خانه
سال گذشته 1700میلیارد تومان در مترو هزینه شد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
گزارش// با 7 هزار میلیارد تومان بدهی دولت به شهرداری تهران چند قطار و اتوبوس می توان خرید؟!
دولت به وظایف قانونی اش در قبال حمل و نقل عمومی به یک چالش برای ابَر شهر تهران تبدیل شده، حدود 10 سال است که شهرداری این مسیر را به تنهایی پشت سر گذاشته و دولت در انجام تکالیف قانونی خود کمترین کمک را به این حوزه داشته است. اظهارات مسئولان مربوطه نیزمؤید این ادعا و حقیقتی غیرقابل کتمان است. برای تکمیل خطوط ده گانه مترو و تجهیزات آن حدود 200 هزار میلیارد تومان نیاز است ؛ این جمله را محمد
نابسامانی سفرهای درون شهری در دوران کرونا
پیش با تلاش معاونان مالی و حمل و نقل شهرداری و مدیران بانک آینده، ضمانتنامه بین بانکی برای آزادسازی 50 درصد سهم شهرداری انجام شد، تصریح کرد: براساس قانون 50 درصد این اوراق را دولت باید تضمین می کرد که نهایتا در هفته گذشته با استناد به مصوبه شورای شهر تحت عنوان بسته محرک اقتصادی توانستیم 50 درصد پول باقی مانده را نیز آزادسازی کنیم و حالا 910 میلیارد تومان از پول متروی تهران که در اختیار بانک آینده
اختصاص 15 هزار میلیارد تومان اعتبار به حوزه قطار شهری مشهد
و راه آهن به عنوان 2 مشکل اساسی شهر که سبب نارضایتی شهروندان شده بود، محقق شد و در نهایت آقای کلائی عهده دار مسئولیت مدیریت شهری مشهد شد. 15 هزار میلیارد تومان برای قطارشهری وی افزود: یک سوم از 650 مصوبه شورا طرح هایی است که رویکرد روان سازی ترافیک، توسعه فضای سبز، افزایش سرانه های خدماتی و تقویت شبکه حمل ونقل عمومی دارد. وی به اولویت توسعه خطوط قطارشهری نیز اشاره کرد و گفت
دولت در سیستم حمل و نقل عمومی کمکی به شهرداری نکرده است/ لغو طرح ترافیک تأثیری در کاهش کرونا ندارد
طور مستقیم با حضور در هیئت دولت مشکلات پایتخت را بیان کند؛ البته شهرداری تهران در بسیاری از حوادث اصلی ترین بازوی اجرایی دولت بوده که برای مثال در سیل سال گذشته تهران، شهرداری به طور مستقیم در برابر سیل مقابله کرد و در کنار دولت بوده است که این از مزایای حضور شهردار در دولت بود. حناچی تهران تصریح کرد: شرایط دولت امروز غیرعادی و حاد است و به دلیل کرونا نمی شود انتظاراتی را از دولت داشت ا
آغاز عملیات اجرایی توسعه غربی خط یک( خط 3) مترو شیراز
تصریح کرد: در شهرداری شیراز از سال 92 اولین اوراق مشارکت به ارزش 120 میلیارد تومان، سال 93 به مبلغ 180 میلیارد تومان و در سال 97 که به مبلغ 600 میلیارد تومان افزایش یافت که خطوط مشهد، تهران، اصفهان و شیراز که به بهره برداری رسید حاصل این اقدام بود. این مقام مسئول در ادامه نیز به عملیات اجرایی خط 3 اشاره کرد و افزود: این خط یکی از مهم ترین خطوط مترو شهر شیراز می باشد و امروز نیز اولویت با
زمان بهره برداری از مسیر خط 3 قطار شهری مشهد مشخص شد
حمیدرضا موحدی زاده در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در مشهدمقدس اظهار داشت: یک سوم از 650 مصوبه شورای شهر مشهد طرح هایی است که رویکرد روان سازی ترافیک، توسعه فضای سبز، افزایش سرانه های خدماتی و تقویت شبکه حمل و نقل عمومی دارد. نایب رئیس شورای شهر مشهد به اولویت توسعه خطوط قطار شهری اشاره و گفت: در این مدت بیش از 15 هزار میلیارد تومان اعتبار در قالب اوراق مشارکت و بودجه های شهرداری اختصاص
از حمایت ویژه دولت بی بهره ایم/ پرونده های فساد بدون سر و صدا در دست پیگیری است/ برخی ادعاها درباره ...
های عامل شهرداری بودند و 300 میلیارد تومان از بانک توسعه تعاون اخذ شده است، اما 910 میلیارد تومان بانک آینده باقی مانده بود که با همکاری و پیگیری بانک این بخش نیز کاملا محقق شد. شهردار تهران درخصوص بازپرداخت این اوراق گفت: 50 درصد اوراق بر عهده دولت و 50 درصد بر عهده شهرداری است. از اوراق سال 1397 هزار و 500 میلیارد تومان اعتبار داریم که 500 میلیارد تومان متعلق به اتوبوسرانی بوده و هزار
حمله به کرونا با ترافیک؟
ترافیک علاوه بر تشدید بار تردد خودروها می تواند به تشدید آلودگی هوا نیز منجر شود. از سوی دیگر دولت باید آگاه باشد لغو طرح ترافیک الزاما به شیفت تمام کارمندان از مترو و اتوبوس به خودرو منجر نمی شود، چراکه به هر حال حتی با فرض اینکه همه مسافران حمل ونقل عمومی مالک خودرو باشند، هزینه سوخت برای گروهی از مسافران حمل ونقل عمومی به صرفه نیست و ترجیح می دهند باز هم از این ناوگان برای سفرهای روزانه خود استفاده کنند.
کرونا هزینه های زیادی به مدیریت شهری تحمیل کرد/حضور شهردار تهران در هیات دولت به نفع هر دو طرف است
امر توسعه حمل و نقل عمومی گفت: برای 500 دستگاه بازسازی اتوبوس اعتباراتی گرفته شده است. حناچی تصریح کرد: اتوبوس از آن مواردی است که می شود راحت بازسازی کرد و با یک بازسازی نوسازی می شوند. در گذشته هم این اتفاق افتاده است. شهردار تهران در پاسخ به این سوال که چرا با اینکه شورای عالی شهرسازی و شورای شهر و مدیریت شهری تهران هر سه ضلع یک مثلث طلایی هستند که می توانند طرح تفصیلی را
هفت خوان برای 6 میلیون وام!
زمانی قرار بود حق بیمه رانندگان سه ماه به تعویق بیفتد، یادآوری کرد: تأمین اجتماعی این موضوع را نپذیرفت و اکنون برخی رانندگان برای پرداخت حق بیمه ماهیانه خود که رقم 386 هزار تومان است هم با مشکل مواجهند. عضو هیئت مدیره انجمن صنفی رانندگان اتوبوس برون شهری کرمانشاه با اشاره به کاهش شدید درآمد رانندگان برون شهری حوزه مسافری از زمان شیوع بیماری کرونا افزود: رانندگان برون شهری قبل از شیوع
کاهش جمعیت حاضر در مترو در پی لغو طرح ترافیک
حسن خلیل آبادی عضو شورای شهر تهران در گفت وگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان ، با اشاره به اینکه به طور معمول لغو طرح ترافیک به دلیل شیوع ویروس کرونا موجب کاهش ازدحام در ناوگان حمل و نقل عمومی خواهد شد، گفت: یکی از اهداف لغو طرح ترافیک، رفع نگرانی شهروندانی است که نمی خواهند در پی شیوع ویروس کرونا از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده کنند. خلیل آبادی ادامه داد: با
20 هزار عدد ماسک بین رانندگان خودروهای عمومی ورامین توزیع شد
در هنگام سوار شدن به خودروهای عمومی، از ماسک استفاده کنند. وی گفت: سه نقطه شهرک مدرس، خیرآباد و جنب زیرگذر15 خرداد برای شارژ و خرید کارت بلیت الکترونیک در نظر گرفته شده و شهروندان می توانند کارت های خود را که در مترو و ناوگان حمل و نقل عمومی تهران قابل استفاده است، شارژ کنند. این مقام افزود: در صورتی که مسافران در خط ورامین به مترو جوانمرد به جای پول نقد از کارت بلیت الکترونیک استفاده
افتتاح ایستگاه برج میلاد در ماه آینده/ کدام ایستگاه ها تا پایان سال به بهره برداری می رسند؟
تومان اوراق مشارکت نزد بانک آینده، امروز به متروی تهران تزریق شد. امیدوارم با این اتفاق شاهد تسریع در بهره برداری از ایستگاه های خطوط 6 و 7 مترو باشیم. با پرداخت این مبلغ مسئولان مترو می توانند تا مقدار زیادی در توسعه دو خط 6 و 7 مترو تهران پیش بروند و در راستای هدف اصلی خود گام های بیشتری بردارند. مسیر خط 6 مترو تهران از بزرگراه دولت آباد در جنوب شرق تهران تا شهرک کن در شمال
دیوار شورا در برابر تخلفات
شهروندان محسوس خواهد بود و آثار مثبتی در شهر خواهد داشت. باتوجه به اجرای طرح فاصله گذاری، حمل ونقل عمومی به خصوص مترو و اتوبوسرانی نیازمند تجهیز و افزایش ظرفیت هستند. چه اقداماتی در این حوزه در سال جاری اتفاق می افتد؟ مدیریت شهری تهران امسال افتتاح 12ایستگاه مترو را هدفگذاری کرده است که انتشار اوراق مشارکتی که اخیرا مجوزش صادر شده، می تواند گشایشی را در این زمینه ایجاد کند. همچنین در
450میلیارد تومان اوراق مشارکت به مترو تزریق شد
مساعدت بانک مرکزی ضمانتنامه بین بانکی اخذ و سهم شهرداری از این اوراق آزاد شود. مدیرعامل متروی تهران ادامه داد: اوراق مشارکتی که برای مترو منتشر می شود براساس قانون حمایت از سامانه های ریلی مصوب اسفند1385 مجلس شورای اسلامی 50درصد آن در تعهد دولت و 50درصد دیگرش در تعهد شهرداری است. برهمین اساس، با قبول ضمانتنامه بین بانکی که از سوی بانک شهر در وجه بانک آینده صادر شد، حدود 3هفته پیش سهم 50درصدی
زالی: با ایمنی جمعی مخالفیم
استفاده می کنند که 800 هزار نفر از مترو و 800 هزار نفر از سایر سیستم ها استفاده می کنند. ما به ستاد ملی مقابله با کرونا در رابطه با تهران پیشنهاد دادیم که برای حل مساله، مترو و سیستم اتوبوس رانی تهران باید بتوانند با چابک سازی سیستم حمل و نقل خودشان، تولید سفر را به گونه ای ساماندهی کنند که اجرای فاصله گذاری اجتماعی با خدشه روبه رو نشود، مترو باید تا سه برابر ظرفیت فعلی خود افزایش ناوگان داشته باشد و
ساخت "خط 3" مترو شیراز نیازمند 2350 میلیارد تومان اعتبار است
شده است، گفت: حدود 1250 میلیارد تومان برای عملیات سیویل و 1100 میلیارد تومان هم برای تجهیزات و ناوگان نیاز است. وی عنوان کرد: با توجه به ساخت آزادراه شیراز _ اصفهان در آینده نزدیک سفرهای این منطقه از شهر افزایش می یاید و ساخت خط 3 مترو شیراز سهم بسیار بالایی در پوشش سفرهای این بخش از شهر خواهد داشت.
7 دستگاه اتوبوس نو به ناوگان حمل ونقل شهری اضافه می شود
تحویل دهند. وی به پیگیری 50 میلیارد تومان اوراق مشارکت در این حوزه طی یک ماه گذشته اشاره کرد و ادامه داد: این اقدام منتج به نتیجه شد و از اوراق مشارکت برای خرید اتوبوس استفاده می کنیم. سرپرست سازمان مدیریت حمل ونقل بار و مسافر شهرداری همدان خاطرنشان کرد: با درنظر گرفتن حدود دوونیم میلیارد تومان اوراق مشارکت، برای خرید 20 دستگاه اتوبوس نو نیز با یک شرکت عقد قرارداد شده و به
قول مناف هاشمی برای تأمین یک هزار اتوبوس برای تهران وعده سر خرمن است/ بی اطلاعیِ استاندار معزول از ...
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی خبرگزاری آنا ، مدیریت شهری در دوره پنجم همواره یکی از مهم ترین دغدغه های خود را زیست پذیر کردن تهران برای همه اقشار جامعه عنوان کرده بود که یکی از مصادیق آن توسعه حمل و نقل عمومی، کاهش آلودگی هوا، ترافیک و ... بود. موضوعاتی که همواره در حد شعار باقی ماند و به جز افتتاح چند ایستگاه نیمه کاره مترو و پروژه های ناتمام، اقدام مؤثر دیگری در عملکرد شهرداری تهران
شهرداری با جدیت پیگیر نوسازی اتوبوس و توسعه مترو است
به گزارش سرویس شورای شهر افق تهران، افشین حبیب زاده، رئیس کمیسیون عمران شورای شهرتهران در خصوص انتشار 1500 میلیارد تومان از اوراق مشارکت سال 98 برای مترو و اتوبوس بیان کرد: خوشبختانه با پیگیری های صورت گرفته 500 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای اتوبوس و 1000 میلیارد تومان برای مترو محقق شد. وی ادامه داد: شهرداری تهران در مسئله اتوبوس شرایط خوبی ندارد از این رو باید از همین حالا مقدمات
ناوگان حمل ونقل عمومی خرم آباد به سیستم الکترونیکی تجهیز می شود/اعطای تسهیلات کرونایی به تاکسیرانان
به فرصت بسیار محدود با مراجعه به دفاتر پیشخوان دولت و یا کافی نت ها نسبت به ثبت اطلاعات درخواستی خود اقدام کنند. رئیس سازمان حمل ونقل بار و مسافر شهرداری خرم آباد با اشاره به پرداخت تسهیلات کرونایی به رانندگان تاکسی عنوان کرد: مبلغ تسهیلات بانکی برای رانندگان تاکسی، اتوبوس و آژانس های تاکسی تلفنی شش میلیون تومان با بازپرداخت 24ماهه با نرخ سود 12درصد و ارائه ضمانت سفته به مبلغ 1٫5برابر
هنوز خبری از کمک های کرونایی دولت به شهرداری تهران نیست
نشده است و همچنان منتظریم که اتفاق خوبی در این زمینه بیفتد. وی با اشاره به آزاد شدن اوراق مشارکت مترو و اتوبوس خاطرنشان کرد: البته همانگونه که مستحضرید آزادشدن اوراق مشارکت اتوبوس و مترو اقدام خوبی است و با این اقدامات می توانیم امیدوار باشیم که همکاری دولت و شهرداری تهران در خصوص مترو و اتوبوس به شکل علمی افزایش پیدا کند. این عضو شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: البته بحث در
برنامه دولت برای اتصال 4 استان به راه آهن
به گزارش تسنیم ، امیرمحمود غفاری اظهار کرد: باعنایت به تاکیدات رهبر معظم انقلاب در سال های اخیر و تکالیف قانونی از جمله برنامه پنج ساله ششم توسعه، درخصوص افزایش سهم حمل ونقل ریلی در حوزه حمل بار، مسافر و ترانزیت، وزارت راه و شهرسازی در سال جهش تولید برنامه ویژه ای ازجمله اتصال حداقل چهار استان به شبکه ریلی، توسعه و تکمیل شبکه ترانزیتی ریلی را در دستورکار خود قرار داده است. وی ادامه داد
فرار از مسئولیت به سبک مدعیان اصلاحات /دیروز دولت قبل مسبب وضع موجود بود، امروز مجلس یازدهم!
تهران در هیات دولت ظرفیت خوبی بود که ناشی از تعامل شورای شهر است . محسن هاشمی، رئیس شورای شهر اصلاح طلب تهران- 7 تیر 99- در مصاحبه با روزنامه شرق با اشاره به کارنامه سه ساله اصلاح طلبان در شهرداری تهران گفته بود: شما مسئله توسعه مترو را در نظر بگیرید. دستگاه های حفار مدرنی که برای کندن تونل های مترو و ساخت سازه تونل در دوره گذشته از سوی خودم تأمین و به کشور وارد شده بود، الان سه سال است که بی
حداقل چهار استان امسال به شبکه ریلی متصل می شوند
تهران(پانا) - معاون وزیر راه و شهرسازی می گوید این وزارتخانه امسال در سال جهش تولید درخصوص افزایش سهم حمل و نقل ریلی برنامه های ویژه ای را از جمله اتصال حداقل چهار استان به شبکه ریلی در دستور کار خود دارد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، امیرمحمود غفاری معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی درمورد توسعه و اتمام پروژه های ریلی کشور به خصوص در سال 99 که سال جهش
مستقیم از قرنطینه
کرونا وظایفی از قبیل ضدعفونی کردن اماکن و حمل ونقل عمومی، در اختیار گذاشتن فضا برای بستری مبتلایان به کرونا در طی دوره نقاهت را به عهده شهرداری گذاشت که این موارد تاکنون به طور منظم انجام شده است. برخی از مردم خواستار ضدعفونی شدن گسترده شهر هستند، درحالی که دانشگاه علوم پزشکی آن را کم اثر می داند و اعلام کرده است که تنها مکان های پرخطر ضدعفونی شوند که این اقدام در ناوگان تاکسی رانی، اتوبوس رانی و
معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی خبر داد: برنامه ریزی برای احداث بیش از 1600 کیلومتر ...
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در سال 99 که به سال جهش تولید نامگذاری شده است، وزارت راه و شهرسازی درخصوص افزایش سهم حمل و نقل ریلی برنامه های ویژه ای از جمله اتصال حداقل چهار استان به شبکه ریلی را در دستور کار دارد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت و به نقل از وزارت راه و شهرسازی، امیرمحمود غفاری، معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی در گفت وگو با خبرنگار پایگاه خبری
متروی شیراز در 6 خط طراحی شده است
، از این رو خط 3 مترو شیراز در این محور احداث می شود. اعتبار مورد نیاز خط 3: 2 هزار و 350 میلیارد تومان مرادی احداث خط 3 متروی شیراز را براساس مطالعات جامع حمل و نقل برای پوشش این سفرها دانست و افزود: پیش بینی می کنیم فاز نخست این خط به طول 9 کیلومتر و 3 ایستگاه به بهره برداری برسد ظرف کمتر از 5 سال و در صورت تأمین اعتبارات و حمایت دولت این مدت زمان می تواند کاهش پیدا کند
ایجاد کریدور ایران روسیه اروپا در دستور کار قرار گرفت
. وی ادامه داد: در حوزه حمل ونقل ریلی، زمینه سازی برای افزایش تبادلات ریلی از مسیر شرق دریای خزر خصوصاً برای تسهیل ارسال بارهای غلات از روسیه به ایران با هزینه رقابتی صورت گرفته و همزمان توسعه همکاری های فنی در حوزه زیرساخت و زمینه سازی سیر ناوگان ریلی ایرانی در کشورهای CIS مورد تفاهم قرار گرفته است. وی بیان کرد: در حوزه حمل ونقل جاده ای علاوه بر زمینه سازی عبور ناوگان ترانزیتی ایرانی از
