خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
پاساژها و نانوایی ها در پایین ترین سطح رعایت پروتکل ها/شاخص 90 درصدی زدن ماسک در مترو
دازی شد تا اصناف در آن ثبت نام کنند که حدود 3 میلیون و 300 هزار واحد ثبت نام کردند و هرکسی که ثبت نام کرد پروتکل بهداشتی مربوطه را از طریق پیامک دریافت کرد؛ یعنی برای 12 هزار و 600 شغل پروتکل دادیم. پروتکل های بهداشتی در نانوایی ها بسیار ساده است که عمده آن فاصله گذاری اجتماعی، زدن ماسک و حذف دریافت وجه نقد است. شاخص 90 درصدی استفاده از ماسک در مترو مشکل فاصله گذاری اجتماعی در مترو و لزو
طرح ترافیک لغو می شود کرونا کار خودش را می کند
مجید جباری_خبرنگار اجرای طرح ترافیک در تهران یک هفته لغو شد اما مسافران مترو نه تنها کاهش پیدا نکرد بلکه آمارها از افزایش مسافران مترو حکایت دارد. با به تعلیق درآمدن طرح ترافیک و آزاد شدن تردد خودروهای شخصی در همه نقاط شهر، انتظار می رفت از یک سو، استفاده شهروندان از اتوبوس و مترو کمتر شده و ناوگان حمل ونقل عمومی پایتخت نفسی تازه کند و از سوی دیگر آمار مبتلایان کرونا هم کمتر شود. با
با ایمنی جمعی کرونا مخالفیم
سلامت نیوز :فرماند ه عملیات مد یریت بیماری کرونا د ر کلانشهر تهران با اشاره به وضعیت ابتلا و فوتی های ناشی از کرونا د ر تهران، گفت: بالاترین گروه سنی که د ر تهران به د لیل کرونا فوت شد ه اند بین 70 تا 79 سال بود ه است. د ر حالی که بیشترین گروه سنی که د ر تهران از نظر ابتلا د اشته ایم، بین 50 تا 59 سالگی بود ه است. به گزارش سلامت نیوز به نقل از روزنامه آرمان ملی ،د کتر علیرضا زالی د
زالی: تا زمانی که دوسوم مردم به کرونا مبتلا نشوند، امواج همه گیری خواهد آمد / اینکه بخواهیم در برابر ...
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : فرمانده ستاد مقابله با کرونا در کلانشهر تهران، به تشریح وضعیت ویروس کرونا در پایتخت پرداخت. به گزارش مهر، علیرضا رضا زالی، با عنوان این مطلب که بالاترین گروه سنی که در تهران به دلیل کرونا فوت شده اند بین 70 تا 79 سال بوده اند، گفت: بیشترین گروه سنی ابتلا نیز بین 50 تا 59 سال بوده اند. وی افزود: باید بدانیم که با یک بیماری مواجه هستیم که شواهد جهانی درباره آن اندک است و کم بودن اطلاعات علمی درباره این بیماری باعث می شود ما سلاح کمتری در برابر آن داشته باشیم. ز ...
بخش اول خط 10 مترو به زودی افتتاح می شود/ پیگیری پرونده های فساد بی سر و صدا است/ شهرداری در سیل، آتش ...
که با این پیشنهاد موافقت نشد. تاثیرات لغو طرح را در حال حاضر در خصوص آلودگی و ابتلا در حال بررسی هستیم. در کشورهای دنیا هم شدت طرح ها و محدودیت ها افزایش پیدا کرد. پیگیری شهردار تهران در خصوص حادثه سید خندان/ افراد پیاده نباید بزرگراه را نظافت کنند شهردار تهران در پاسخ به سوال خبرنگار برنا مبنی بر ارائه خدمات به کارکنان شهرداری که در حین خدمت دچار حادثه شده اند، گفت: برخی از
مسافران مترو تهران با وجود تعلیق طرح ترافیک کم نشدند
انجام است. وی با تاکید بر اینکه تعداد مسافران روزانه شرکت مترو تهران در ایام شیوع کرونا بین 700 تا 900 هزار مسافر نوسان داشته، بیان کرد: در حال حاضر این میزان بین 800 تا 820 هزار نفر است. مدیرعامل شرکت مترو تهران همچنین با تاکید بر اینکه تعداد مسافران مترو نسب به قبل از شیوع ویروس کرونا حدود 70 درصد کاهش یافته، افزود: این کاهش، نحوه خدمات رسانی به مسافران را کم نکرده و به طور
هزینه های کرونا بر شهرداری تخصیص سهمیه مجوز طرح ترافیک برای پزشکان و پرستاران
پزشکان و پرستاران شهردار تهران در ادامه با اشاره به سهمیه مجوزهای طرح ترافیک اظهار کرد: برای پزشکان و پرستاران سهمیه ای در نظر گرفته می شود و با تایید وزارت بهداشت به آنها تعلق پیدا کند. شهردار تهران درباره حادثه ای که برای تعدادی از پاکبان ها در هفته گذشته در پل سیدخندان رخ داد، گفت: نیروهای شهرداری در چند دسته قابل تقسیم هستند. آن دسته که ما به صورت مستقیم با آنها قرارداد داریم و به
گزارش// با 7 هزار میلیارد تومان بدهی دولت به شهرداری تهران چند قطار و اتوبوس می توان خرید؟!
فراوان است و اوضاع آشفته؛ از حدود 6 هزار دستگاه اتوبوس تهران، بالغ بر 70 درصد آنها فرسوده هستند و این در حالی است که تهران باید 9 هزار اتوبوس داشته باشد اما با وضعیت کمکهای ناچیز دولت، کلانشهر تهران مانده است و 4 هزار اتوبوس فرسوده و دست کم نیاز به 3 هزار اتوبوس جدید. با این وضعیت، طبق اظهارات علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر، دولت در سال گذشته حدود 25 میلیارد تومان در بخش
دولت در سیستم حمل و نقل عمومی کمکی به شهرداری نکرده است/ لغو طرح ترافیک تأثیری در کاهش کرونا ندارد
مردمی و مقیاس ملی توجه کند. شهردار تهران در خصوص لغو طرح ترافیک هم گفت: به نظر ما لغو طرح ترافیک تأثیری در کاهش کرونا نخواهد داشت.کشورهای توسعه یافته هم امروز نه تنها طرح ترافیک را کاهش نداده اند بلکه سخت گیری های بیشتری هم داشته اند. حناچی در خصوص افزایش درصد دورکاری در تهران عنوان کرد: پیشنهاد شده بود تا میزان دورکاری تا 50 درصد افزایش یابد اما از آنجا که این احتمال وجود
از حمایت ویژه دولت بی بهره ایم/ پرونده های فساد بدون سر و صدا در دست پیگیری است/ برخی ادعاها درباره ...
شده مطرح شد، ضوابط آن توسط سازمان زیباسازی تهیه شده و در حال پیگیری هستیم. اگر از شما سوال کنند تهران چه رنگی است؟ می گویید خاکستری چون از رنگ در شهر استفاده نشده و شهرهای آلوده دنیا معمولا به همین سمت می روند. وی ادامه داد: خیلی از فضاهای شهری می توانند رنگی باشند. مانند تونل ها ، دیوارها و عناصری که دارای ریتم هستند حتی تونل های مترو. بخشی از تبلیغات تاثیرگذار در شهرها به سمت تونل های
شبکه مترو در استان تهران راه اندازی می شود
محمد تقی زاده در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما ؛ گفت: یکی از مسائل جدی استان تهران به لحاظ ویژگی خاصی که دارد و با توجه به اینکه حدود 20 درصد جمعیت کشور در پهنه استان تهران (شهر و شهرستان های تهران) متمرکز است، جابجایی و حمل و نقل درون استانی محسوب می شود. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی وی گفت: برای اینکه بتوانیم به این مجموعه جمعیتی به نحو مناسب
مدیریت شهری در اجرای پروتکل های بهداشتی در وسایل حمل و نقل عمومی چگونه عمل کرده است؟
به گزارش خبرخودرو ، رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران به تشریح اقدامات پیشگیرانه از ویروس کرونا در وسایل حمل و نقل عمومی پرداخت. زهرا صدراعظم نوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد: از ابتدای شیوع ویروس کرونا مدیریت شهری و شورای شهر تهران نهایت همکاری را با ستاد ملی مبارزه با کرونا داشته و این همکاری کماکان ادامه دارد. شهرداری تهران به تهیه و اجرای
نابسامانی سفرهای درون شهری در دوران کرونا
شود تا سازمان حمل و نقل ریلی در سطح استان ها را شکل دهند. تقی زاده در پاسخ به سوالی درباره مخالفت شهرداری تهران با چنین طرحی تاکید کرد: شهرداری تهران نمی تواند مخالفت کند چرا که بر اساس قانون، شهرداری ها نمی توانند در حریم خود سرویس دهی داشته باشند. درحقیقت منابع مالی شهرداری ها باید در درون شهرها صرف شود و قانون هم چنین اجازه ای به آنها نمی دهد که بیرون از شهر خود پولی را هزینه کنند. از سوی دیگر این پیشنهاد برای کل کشور است یعنی تبریز، اصفهان، مشهد و سایر کلانشهرها نیز با چنین مشکلی مواجه هستند و تأسیس چنین سازمانی می تواند برای أنها راهگشا باشد. ...
چند نفر در تهران به دلیل ابتلا به کرونا فوت کردند؟
/> وی با اشاره به اینکه آمار متوفیان کرونا در پایتخت در حال حاضر همچنان حدود 100 نفر و حتی بالاتر به صورت روزانه است، گفت: تخت های مراقبت های ویژه کاملا اشغال است و افزایش آمار مبتلایان به دلیل کمبود امکانات این چنینی فاجعه بار می شود بنابر این باید با همت مردم و رعایت فاصله اجتماعی و استفاده از ماسک به طرف کاهش شیب ابتلا پیش رویم. رئیس کمیته سلامت شورای شهر تهران اعلام کرد: از
ابهام بزرگ آمار کرونا در پایتخت
می کند که با توجه به شرایط بهتر شهر تهران چرا آمار فوت شده ها در این شهر بیش از نیمی از کل فوت شده های کشور را تشکیل می دهد. با توجه به صورت مساله مطرح شده، دو فرضیه مطرح است. اول، ابهام در آمار کل فوت شدگان به دلیل ابتلا به ویروس کرونا و کم شماری در آن است. دوم اینکه آمار اعلامی توسط خداکرمی اشتباه بوده است. هرچند که به نظر بعید می رسد اشتباهی در بیان آمار ها رخ داده باشد. از سوی دیگر
پاساژها و نانوایی ها در پایین ترین سطح رعایت پروتکل ها/شاخص 90 درصدی زدن ماسک در مترو
گذاری اجتماعی در مترو و لزوم افزایش واگن ها فرهادی درباره وضعیت رعایت نکات بهداشتی در متروی تهران، اظهار کرد: در مترو دغدغه خاصی برای ماسک نداریم زیرا شاخصمان در مترو بالای 90 درصد است. موضوعی که در مترو مشکل دارد فاصله گذاری اجتماعی است. در حمل و نقل عمومی به ویژه در زمان پیک استفاده، متاسفانه علی رغم زحماتی که کشیده می شود فاصله گذاری اجتماعی رعایت نمی شود. باید حجم واگن ها و زیرساخت مترو
کاهش جمعیت حاضر در مترو در پی لغو طرح ترافیک
لغو طرح ترافیک به شهروندان حق انتخاب داده می شود و هر کسی می تواند با استفاده از خودروی شخصی یا حمل و نقل عمومی سفر های درون شهری خود را انجام دهد. عضو شورای شهر تهران افزود: در حال حاضر آمار دقیقی از کاهش یا افزایش تعداد مسافران مترو و اتوبوس وجود ندارد، اما به نظر می رسد که تعداد مسافران حمل و نقل عمومی کاهش یابد و مترو و اتوبوس خلوت تر از روز هایی شود که طرح ترافیک اجرا می شد.
زالی:تا زمانی که دوسوم مردم به کرونا مبتلا نشوند،امواج همه گیری خواهد آمد
افول رسیده اند. مجددا در بخش هایی از فرانسه و مناطقی از اسپانیا و انگلیس، خوشه های جدید بیماری در حال شکل گیری است، اما نه به شکلی که در موج اول بود. در عین حال در آمریکای جنوبی، بخش هایی از آمریکای شمالی و کشورهای آفریقا، به ویژه آفریقای جنوبی و آسیا کشورهایی هستند که برخلاف مدل اروپایی در حال افزایش موارد جدید ابتلا هستند. در کشوری مانند ترکیه با توجه به این که دیرتر از ما موج اول را تجربه
آغاز عملیات اجرایی توسعه غربی خط یک( خط 3) مترو شیراز
توسعه شهری از اعتبارات ملی متناسب با شرایط و موقعیت آن نمی باشد، خاطر نشان کرد: باید توسعه شیراز را توسعه کل کشور بدانید. رئیس شورای شهر شیراز در ادامه سخنان خود به موضوع توسعه حمل و نقل ریلی در استان اشاره کرد و افزود: در کلان شهرهایی همچون شیراز دولت باید توسعه حمل و نقل ریلی را دغدغه جدی خود بداند و این در حالیست که خوشبختانه در این جهت از گذشته تاکنون تلاش های خوبی صورت گرفته است
میز خبر
فرمانده عملیات مدیریت کرونا در تهران: با ایمنی جمعی کرونا مخالفیم [شهروند] فرمانده عملیات مدیریت بیماری کرونا در کلانشهر تهران با اشاره به وضع ابتلا و فوتی های ناشی از کرونا در تهران، گفت: بالاترین گروه سنی ای که در تهران به دلیل کرونا فوت شده اند بین 70 تا 79 سال بوده است، درحالی که بیشترین گروه سنی ای که در تهران از نظر ابتلا داشته ایم، بین 50 تا 59سال بوده است. علیرضا زالی درباره وضع
موفقیت 2 مسیر از 6 مسیر تولید واکسن ایرانی کرونا
سال بوده است. در حالی که بیشترین گروه سنی که در تهران از نظر ابتلا داشته ایم، بین 50 تا 59 سالگی بوده است. وی با تأکید بر اینکه این بیماری قطعاً امواج چندین باره خواهد داشت، افزود: ما به شدت از نظر علمی با ایمنی جمعی مخالفیم و این حرف بسیار خطرناک است. باید دارو و واکسن کارای این دارو پیدا شود یا در بدترین و سخت ترین شرایط که از نظر علمی کاملاً با آن مخالفیم و آن را منسوخ شده تلقی می
مجموعه نگاشت های بحران کرونا از منظر علوم انسانی رونمایی شد
است که نرخ مرگ ومیر به نسبت تعداد مراجعات عدد 7/1 است که عدد بسیار قابل قبولی نسبت به متوسط کشور است. به عبارتی به ازای هر 100 مراجعه به مراکز درمانی، 7/1 افراد دچار مرگ شده اند. بالاترین گروه سنی مرگ ومیر برای گروه سنی 70 تا 79 سال بوده است و نکته مهم تر آن که 7/86 درصد افراد فوت شده در شهر تهران دارای یک عامل زمینه ای مانند چاقی، کهولت سن، دیابت و...بوده است. این شاخص ها البته تماماً دستاورد
با ایمنی جمعی کرونا مخالفیم / امواج بعدی بیماری خواهد آمد
که در تهران داریم، آمار نسبتا خوبی است. به طوری که در تهران در حال حاضر میزان کسانی که به دلیل کرونا فوت شده اند، نسبت به مجموع بستری و بیماری 1.7 است. بالاترین گروه سنی که در تهران به دلیل کرونا فوت شده اند، بین 70 تا 79 سال بوده است. در حالی که بالاترین گروه سنی که در تهران از نظر ابتلا داشته ایم، بین 50 تا 59 سالگی بوده است. از روز آغازین اپیدمی کرونا تاکنون در 86.7 درصد موارد در کلیه متوفیان
کدام مناطق تهران بیشترین تعداد مبتلایان به کرونا را دارد؟
، بالغ بر 25 دستگاه اجرایی به نوعی مستقیم و غیرمستقیم در حوزه سلامت دخالت دارند که از اولویت های روزهای ابتدایی تشکیل ستاد مقابله با بیماری کرونا در کلانشهر تهران، ایجاد هماهنگی بین این 25 دستگاه و 346 خرده نهاد اجرایی، امنیتی، انتظامی و قانونی بود. روزانه 2.5 میلیون نفر در تهران از مترو و وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کنند زالی ادامه داد: در حال حاضر در تهران روزانه بالغ
مبتلایان به کووید19 جوان تر و بدحال تر شده اند
: بالاترین میزان آسیب در گروه مربوط به سن 50 تا 59 سال و گروه دوم در سن 30 تا 39 سال بوده اند این در حالیست که میزان بستری گروه دوم رو به افزایش است. وی افزود: در دو هفته اخیر در مواجه با این بیماری شاهد افزایش سن ابتلا از 20 تا 29 سال بوده ایم؛ که در این آمار مردان 58 درصد و زنان 42 درصد از مبتلایان را تشکیل می دادند. فرمانده ستاد عملیات مقابله با کرونا در کلانشهر تهران گفت
طرح ترافیک تهران، برای یک هفته پا در هوا
صدای ایران - تهران بنابر اعلام وزارت بهداشت، هفته گذشته در فهرست استان های با وضعیت قرمز کرونایی کشور قرار گرفت و نگرانی ها درباره افزایش ابتلا و فوت ناشی از کرونا در این شهر شدت گرفت. البته در حالی که آمارهای رسمی اعلامی از سوی وزارت بهداشت، همچنان از تعداد بالای ابتلا و فوت روزانه ناشی از شیوع ویروس کرونا حکایت دارد، حسن روحانی پیش بینی کرده است که وضعیت در دو هفته آتی رو به بهبود خواهد
فوت 43 راننده تاکسی درون شهری به دلیل ابتلا به کرونا
را انجام داده و در حال شناسایی و معرفی به بانک ها هستند و بقیه فرایند استفاده از تسهیلات نیز در حال اجراست. رئیس سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور همچنین به اعطای تسهیلات 6 میلیون تومانی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی از طریق ثبت نام در سامانه ویژه این موضوع اشاره و تصریح کرد: بر اساس اعلام وزارتخانه مذکور از بین مشاغل مختلف، حوزه حمل و نقل عمومی بیشترین مراجعه و درخواست را داشته اند که
افتتاح ایستگاه برج میلاد در ماه آینده/ کدام ایستگاه ها تا پایان سال به بهره برداری می رسند؟
به گزارش شفاف، مترو از جمله وسایل حمل و نقل عمومی است که روزانه بالغ بر 2 میلیون مسافر از آن برای جابجایی و عبور و مرور خود استفاده می کنند که البته این روز ها به دلیل شیوع بیماری کرونا در جامعه، میزان استفاده از این ناوگان بسیار کمتر شده است. در حال حاضر شبکه مترو به ویژه دو خط جدید 6 و 7 مترو تهران در حال توسعه هستند و بسیاری از ایستگاه های این 2 خط هنوز به بهره برداری نرسیده است
کرونا و مترو؛ از کرم بهداشتی اصل تا جان آدمیزاد / سلامتی سه ضلع ذی نفعان مترو را مدیران تامین کنند
عادی نیست. فرنوش نوبخت مدیر بهره برداری مترو تهران به خبرنگار اجتماعی دانشجو می گوید: در حال حاضر نگران کننده ترین مسائل حضور دستفروشان در مترو است که با شیوع کرونا تعداد آنان نیز افزایش پیدا کرده است. او می گوید: با توجه به شرایط شیوع ویروس می گویم حضور این افراد در مترو نمی گذارد آن طور که می خواهیم فاصله گذاری ها را رعایت کنیم و باید بگویم با جابه جایی دستفروشان در واگن
