خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
- قیمت لحظه ای خودرو
- شورای عالی هماهنگی اقتصادی قوای سه گانه
- ثبت سفارش خودرو
- مالکیت معنوی
- ساماندهی بازار خودرو
- انتقال ارز
- خودروی ایران
- اعمال تحریم ها
- قطعه سازان
- صنعت خودروسازی
- قوای سه گانه
- خودروهای خارجی
- اشتهارد
- لوازم یدکی
- اسب بخار
- شورای عالی هماهنگی اقتصادی
- سازمان ثبت اسناد و املاک
- اشتغال پایدار
- سازمان ثبت اسناد
- خرده فروشی
سایر خبرها
عدم ساز و کار مناسب انتقال ارز برای واردات خودرو موجب افزایش قیمت ارز خواهد شد
نشود صنعت خودرو متشنج تر از شرایط فعلی خواهد شد. زیرا با عرضه خودرو در بورس اعلام می شود که به عنوان مثال تا سه ما آینده خودرو آماده تحویل است اما اگر خودروساز قادر به مدیریت خط تامین خود نباشد و مطالبات قطعه ساز را پرداخت نکند، قطعات به موقع در اختیار خودروساز قرار نخواهد گرفت و در نهایت خودرو در زمان معین تولید نشده و تحویل خودرو از سه ماه به یک سال به تعویق می افتد و بدین شکل بورس نیز زیر سوال
واردات خودرو با طرح مجلس چه سرانجامی پیدا می کند؟
می داند، باید سایر طرح ها مانند طرح اقدام راهبردی برای لغو تحریم ها را به گونه ای تنظیم کند که شرایط برای حضور فعالان اقتصادی در بازارهای بین المللی دشوارتر نشود. رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور سال گذشته از عدم تحقق راهبرد صادرات قطعات خودرو به دلیل تحریم ها گفته بود. محمدرضا نجفی منش در آن زمان به برنامه چهار ساله ای اشاره کرد که در آن تولید 25
مدیر عامل کروز: امسال تا نهم آذر نود و نه اشتغال 2200 نفر را با نهضت داخلی سازی محقق کردیم
تولید پیش نیامد و تا به حال تمام تلاش خود را کرده ایم که با تامین به موقع قطعات مورد نیاز خودروسازان، از رفتن خودرو به کف جلوگیری تا با عرضه به بازار بخشی از نقدینگی خودروسازان تامین شود. سخا بیان کرد: اگر تامین مالی و نقدینگی برای قطعه سازان به موقع انجام شود و بتوانند مواد اولیه مورد نیازشان را به موقع وارد کنند، قطعات در زمان مشخص و بدون ایجاد مشکلی تولید و تحویل خودروساز می شود.
تشخیص قطعات اصلی خودرو با تقلبی خیلی سخت شده است
تجهیزات نیستند چون شرکت های مادر جنس به ایران نمی دهند. وی افزود: در حال حاضر قطعه سازان برای شرکت های خودروساز قطعه می سازند و به عبارتی مشکلی برای فروش تولیدات خود ندارند از اینرو دیگر آن رغبت و توجه لازم را برای تولید قطعات با کیفیت از خود نشان نمی دهند. نیک آئین اظهارداشت: کمبود قطعه در بازار باعث شده قطعه سازان قطعات مورد نیاز شرکت های خودروسازی را تامین کنند و دیگر بازار
بازار صادراتی قطعات خودرو باید بلندمدت باشد
وجود دارد اولویت اصلی تامین کالای اساسی و خوراک مردم است و زمانی که ارز کافی در کشور داشتیم باید به فکر واردات خودرو بود. نجفی در این مورد گفت: بی دقتی دولت و بانک مرکزی در پرداخت های ارزی و عدم طبقه بندی به موقع ارز باعث شد امروز در واردات بسیاری از کالاها با محدودیت روبرو باشیم. این عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان با اشاره به دو مشکل اساسی در بخش صادرات قطعه افزود
تعمیق انحصار در صنعت خودرو
. محمود نجفی: بازار صادراتی قطعات خودرو باید بلندمدت باشد محمود نجفی، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور نیز در این باره معتقد است: با توجه به ممنوعیت ها و محدودیت ارزی که در کشور وجود دارد اولویت اصلی تامین کالای اساسی و خوراک مردم است و زمانی که ارز کافی در کشور داشتیم باید به فکر واردات خودرو بود. نجفی در این مورد به اعتماد گفت: بی دقتی دولت و بانک مرکزی در
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 12 آذر
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 12 آذر 99 قیمت خودرو امروز چهارشنبه 12 آذر 99 اعلام شد که براین اساس قیمت تعدادی از خودروهای داخلی به شرح زیر است: * محصولات ایران خودرو مدل خودرو قیمت اعلام شده توسط ایران خودرو (تومان) قیمت خودرو در بازار آزاد (تومان) پژو 405 بنزینی GLX 101.260.000 165.000.000 پژو پارس سال 121.547.000 191.000.000 پژو پارس tu5 187.303.000 240.000.000 پژو 206 تیپ 2 110.111.000 174.000.000 ...
قیمت ها در بازار لوازم یدکی خارج از ید تولید کننده است| وقتی چراغ پژو 80 هزارتومانی در بازار 150 هزار ...
مرجوعی وجود ندارد. این فعال قطعه سازی، ضمن اشاره به اینکه بازار قطعات یدکی غیرمتمرکز با افراد غیر فنی داریم، ادامه داد: مبنا بازار لوازم یدکی در کشور، فقط تجارت آن است. هیچ مبنا فنی، کیفی و مسئولیت پذیر در مقابل لوازم یدکی ندارد. اگر شبکه های مانند شبکه ایساکو و سایپا یدک بتوانند توسعه بیش از پیش یابند آشفتگی در بازار کاهش خواهد یافت. هرچند که 60 تا 70 درصد خودروهای موجود در بازار متعلق
خیزخودروسازی با شریک خارجی
لایسنسور اجازه داخلی سازی قطعات با ارزش افزوده بالا را به خودروساز کشورمان نمی دهد. این در شرایطی است که فرآیند افزایش عمق داخلی سازی نیز چندین سال طول می کشد و زمانی که خودرو با داخلی سازی بالا تولید شود، به دلیل قدیمی بودن در بازارهای جهانی خریداری نخواهد داشت. اما تجربه سال ها مشارکت خارجی بر پایه تولید حق لیسانس نشان داده که این محصولات هیچ گاه به دیگر کشورها ورود نمی کنند؛ چرا که برای صادرات
تولید چراغ های خودرو با قیمت مناسب
صنعت تولید چراغ خودرو یکی از صنایع مهم در خودروسازی است. ورود شرکت ها طی سال های اخیر به دنیای تولید چراغ و همچنین طراحی آن موجب شده خیال صنعت خودرو بابت طراحی و تامین چراغ های نسل جدید و مطابق با استاندارد روز دنیا راحت باشد؛ اما این صنعت مهم که سالانه تولیدات عمده برای بیش از 800 هزار دستگاه خودروی تولید داخلی و چند صد هزار دستگاه دیگر در بخش بازار های متفرقه دارند، با چالش های بسیاری از جمله تامین مواد اولیه مواجه است
تسهیلات فقط مشکلات اصلی خودروسازان را به تعویق می اندازد
دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است پرداخت تسهیلات جدید به خودروسازان راهکار کنونی این صنعت نیست و با روند زیان دهی شرکتها، این اقدام دردی را از این صنعت دوا نمی کند و فقط مشکلات اصلی را به تعویق می اندازد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از پرشین خودرو، احمد نعمت بخش با بیان این مطلب و با اشاره به اینکه قیمت های تکلیفی همچنان عامل اصلی زیان خودروسازان است، گفت: زمانی که بازار
لبیک گروه سایپا به بیانات رهبر انقلاب
سیدجواد سلیمانی گفت: در دو سال گذشته گروه سایپا با تکیه بر ظرفیت های موجود در داخل و شناسایی توان شرکت ها و مجموعه های دانش بنیان داخلی توانسته است ضمن ارتقاء کیفیت و معرفی محصولات جدید، رونق تولید را رقم بزند. وی با اشاره به شکست پروژه تحریم صنعت خودرو ایران ادامه داد: با تکیه بر توان موجود در کشور و بی نیاز از شرکای بدعهد خارجی، دشمن را در دستیابی به اهداف تحریم ناکام گذاشته و
بهتر بود ایران قطعه ساز شود تا خودروساز/ قطعه ساز چه صادراتی دارد که بخواهد در مقابل آن خودرو وارد کند!
زده ایم. رضایی شریف تصریح کرد: اگر بخواهیم خودرو سازی قوی داشته باشیم در قدم نخست باید قطعه سازی قوی داشته باشیم، قطعه سازی قوی این نیست که برویم قطعه را از چین بیاوریم ودر ایران لیبل را تغییر دهیم و وارد بازار کنیم، قطعه سازی قوی نیاز به صنعت فولاد به روز دارد نیاز به طراحی به روز دارد نیاز به حمایت دولت دارد. این عضو انجمن قطعه سازی با اشاره به اینکه هر از گاهی پارکینگ
قطعات گمشده صنعت خودروی ایران همین جا است
، از طرفی بتوان جلوی واردات قطعات خودرو با ارز چندین هزارتومانی را گرفت و از طرفی به رؤیای تولید خودروی کاملاً بومی تحقق بخشید. پیشینه 50 ساله صنعت قطعه سازی آذربایجان شرقی با کنار هم قرار دادن اسامی قطعه سازان معتبر می توان از آذربایجان شرقی به عنوان یکی از قطب های توانمند حوزه قطعه سازی خودرو یاد کرد. نیم قرن پیش ازاین، این شرکت ها نه تنها در ایران، بلکه در بازار
صنعت خودرو ایران ابر بدهکار بانکی مدعی دلار نفتی و افزایش قیمت ها
بسته بندی تولید ایران. در نهایت با واردات قطعات عموما بی کیفیت به بازار صنعت خودرو ایران، شاهد عرضه خودرو هایی بعضا بی کیفیت و نارضایتی مصرف کنندگانی هستیم که به دلیل تحریم ها و قرار داشتن ایران در لیست سیاه FATF که مسیر تبادلات مالی ایران با جهان را بسته مجبورند قطعه و خودرو عمدتا بی کیفیت را (با مدد تورم افسار گسیخته و افزایش دستوری قیمت دلار از 4200 تومان به 27000 تومان که قیمت تمام
کروز 30 درصد نیاز خودروسازان را تامین می کند
تا به حال تمام تلاش خود را کرده ایم که با تامین به موقع قطعات مورد نیاز خودروسازان، از رفتن خودرو به کف جلوگیری تا با عرضه به بازار بخشی از نقدینگی خودروسازان تامین شود. سخا بیان کرد: اگر تامین مالی و نقدینگی برای قطعه سازان به موقع انجام شود و بتوانند مواد اولیه مورد نیازشان را به موقع وارد کنند، قطعات در زمان مشخص و بدون ایجاد مشکلی تولید و تحویل خودروساز می شود. وی با اشاره
شروط غیرواقعی و فسادزا برای واردات خودرو
ممنوعیت واردات و کمبود عرضه خودروهای خارجی در حالی زمینه افزایش قیمت این خودروها با نوسان نرخ ارز را فراهم کرده که از چندی پیش نمایندگان مجلس در چارچوب طرح ساماندهی تولید و بازار خودرو، پیش شرط های چهارگانه ای را برای واردکنندگان خودرو درنظر گرفته اند. براساس این طرح صادرکنندگان، خودروسازان و قطعه سازان می توانند معادل ارز حاصل از صادرات نسبت به واردات خودرو اقدام کنند. علاوه بر آن افراد
بخشی نگری آفت صنعت قطعه سازی است
تولید، حفظ و حتی افزایش اشتغال در سال جهش تولید شود. جلالی به سخنان اخیر رهبرانقلاب در جلسه سران قوا به طور اخص از صنعت خودرو و قطعه سازی اشاره کرد و افزود: این امر حاکی از آن است که صنعت خودرو صنعتی است که در بالاترین مقامات کشوری مطرح است و به عنوان موتور محرکه اقتصاد تلقی می شود. وی تصریح کرد: البته گمرک اخیرا با ترخیص درصدی و کد رهگیری تا حدودی مشکلات ترخیص را حل کرده اما یک تعهدی می
افزایش قیمت علت است نه معلول
به عنوان کالایی که در سراسر دنیا یک کالای مصرفی محسوب می شود سال هاست در کشور ما به یک کالای سرمایه ای تبدیل شده که وجود دلالان و واسطه گران و البته رانت های حاصل از این بازار آشفته آ نرا تا حدود زیادی به بن بست رسانده است. اما چه اتفاقی در صنعت خودروسازی ایران رخ داده است که تا به حال نه تنها مشکلات آن برطرف نشده بلکه روزبه روز هم با چالش جدیدی مواجه می شود آیا تغییر رویکرد نسبت به
انحصار یا آزادسازی واردات خودرو؟
شده است. اما روح الله ایزدخواه، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درمصاحبه ایی که25 آبان ماه 99 انجام داده، با اشاره به تصویب کلیات طرح ساماندهی تولید و عرضه خودرو، در اظهاراتی گفته بود: قرار است از محل صادرات خودرو و قطعات آن یا صادرات نفت خام یا ارز بدون منشأ خودرو وارد کرد که البته شرایط فنی و کیفی خودرو را وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین خواهد کرد. اما حجت الله فیروزی، سخنگوی کمیسیون
چرا طرح پیشنهادی مجلس قابلیت اجرایی شدن ندارد؟
باشیم یا تخلفی صورت گرفته باشد. بنابراین وقتی تولید کنندگان و تجار در چنین فضایی کار می کنند که تصمیمات مبتنی بر برنامه ریزی نباشد و بستر مناسب فراهم نیست از آن سو ریسک سرمایه گذاری بالا رفته و فعالان کمتر اطمینان می کنند که سرمایه خود را وارد بازار کنند. *نیازمند قوانین حمایتی بیشتری هستیم محمدرضا نجفی منش، دبیر انجمن قطعه سازان خودرو نیز دراین باره به تین نیوز می گوید: تا
ثبت گسترده اموال فکری ایران خودرو
فراوانی داشتیم، با این وجود به جهت فعالیت خاص ما در قطعه سازی، خللی در تولید پیش نیامد و تا به حال تمام تلاش خود را کرده ایم که با تامین به موقع قطعات مورد نیاز خودروسازان، از رفتن خودرو به کف جلوگیری تا با عرضه به بازار بخشی از نقدینگی خودروسازان تامین شود.سخا بیان کرد: اگر تامین مالی و نقدینگی برای قطعه سازان به موقع انجام شود و بتوانند مواد اولیه مورد نیازشان را به موقع وارد کنند، قطعات در زمان مشخص و بدون ایجاد مشکلی تولید و تحویل خودروساز می شود. لطفا نظر خود را درباره این مطلب بیان نمایید ...
رونق فعالیت قطعه سازان خودرو در شهرک صنعتی اشتهارد
به گزارش خبرگزاری برنا استان البرز، علی مهدی پور با اشاره به فعالیت های جدید شرکت های تولید قطعات خودرو در شهرک صنعتی اشتهارد اظهار کرد: علی رغم شرایط سخت تحریمی تعدادی از واحدهای بزرگ قطعه ساز در حال گسترش فعالیت خود هستند. وی افزود: چند واحد تولیدکننده قطعه که به صورت نیمه فعال و خارج از ظرفیت در حال کار بودند مجدد با چرخه فعالیت برگشته اند. سرپرست شرکت شهرک های صنعتی
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 10 آذر
است؟ محمدرضا نجفی منش، رییس انجمن صنایع همگن قطعه ساز در این باره می گوید: تغییرات در قیمت خودرو رابطه مستقیم با نرخ ارز دارد. زمانی که قیمت دلار بالا برود، قیمت خودرو نیز همسو با قیمت دلار افزایش پیدا می کند و زمانی که نرخ ارز افت کند، قیمت خودرو نیز روندی کاهشی خواهد داشت.این فعال حوزه خودرو بر این باور است که برای سرو سامان دادن به بازار خودرو باید تجربه موفق سال 1370 را دنبال کرد که
مشتریان منتظر اصلاح قیمت خودرو باشند
مجلس مبنی بر عرضه خودرو در بورس نخستین عامل موثر بر کاهش قیمت ها در بازار است. وی افزود: طرح ساماندهی مجلس به دنبال حل مشکلات صنعت خودرو در حیطه قیمت گذاری است که تامین نقدینگی و رفع نیاز ارزی این صنعت را نیز دربرمی گیرد. دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور ضمن اشاره به طرح وزارت صمت تحت عنوان حمایت از جهش تولید خودرو گفت: با توجه به اینکه تصویب طرح
خودروسازان پرداخت مطالبات قطعه سازان کوچک را مقدم بدارند
توان مالی و نیروی کار محدودتری دارند و به رشد چندانی دست نیافته اند و خودروسازان باید پرداخت مطالبات این گروه را مقدم بدانند؛ زیرا درصورت تاخیر حتی 6 ماهه در پرداخت مطالبات مجبور به تعطیلی کارخانجات خود می شوند. خودروسازی ها از گذشته قطعات خود را از چندین سورس تامین می کردند تا در زمانی که یک قطعه ساز در تولید و تحویل قطعه با مشکل مواجه شد، فعالیت خطوط تولید خودروسازی ها مختل نشود و این را به عنوان یک استراتژی در طول 40 سال اخیر پذیرفته اند. بنابراین باید همین روش را در پرداخت مطالبات نیز در پیش بگیرند. ...
طرح هایی برای حل مشکلات صنعت خودرو
یکی از مدیران سابق صنعت خودرو و علاوه بر آن یکی از بزرگ ترین قطعه سازان کشور نیز سال گذشته برگزار و منجر به رای دادگاه و محکومیت هایی برای متهمان شد. اکنون بحث بر سر این است که طرح هایی که امروز در ارتباط با صنعت خودرو روی میز است، با مسائل مطرح شده در گزارش های تحقیق و تفحص مجلس و معضلات آشکار شده صنعت خودرو در دادگاه ها چه نسبتی دارد و چه راهکاری برای رفع آن ها ارائه می دهد. اجازه دهید به طرح
