خانه
پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای ایجاد رقابت در تولید خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان خودرو زمینه ساز رقابت است
به گزارش تجارت گردان به نقل از ایرنا از علیرضا رزم حسینی در جلسه با قطعه سازان خودرو ضمن ارایه پیشنهاد مزبور، افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت آمادگی دارد که برای ایجاد رقابت در بازار خودرو از رقبای توانمند حمایت کند، زیرا شکستن انحصار در تولید خودرو مسیری منطقی برای آینده صنعت خودروسازی کشور است. وی با بیان اینکه تولید خودرو در دنیا بر اساس نیاز مشتری انجام می شود، تصریح کرد: شرکت های
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
به گزارش تجارت گردان به نقل از ایرنا، 29 مهرماه امسال بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه مشترک با نمایندگان مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ضرورت افزایش کیفیت تولیدات خودرویی کشور، گفت: باید شرایط برای عبور از انحصار دو شرکت بزرگ خودروسازی و افزایش تولیدات با هدف رقابت پذیری محصولات خودرویی در سطح بازار فراهم شود. علیرضا رزم حسینی افزود: اولویت نخست وزارتخانه، حمایت ویژه واحدهای
بازار خودرو کشش آزاد شدن قیمت خودرو را ندارد، گرانی بیشتر خودرو در رکود بی سابقه؟
همانطور که می دانید، صنعت خودروی کشور ما کاملا بسته است و در حال حاضر رقیبی جدی با شرایطی فعلی برای خودروسازان داخلی وجود ندارد، پس برهمین اساس برخی ها معتقد هستند که آزادسازی قیمت خودرو در چنین بازاری به هیچ وجه قابل قبول نیست و می تواند منجر به افزایش بیش از پیش قیمت ها شود. طی ماه های اخیر، خودروسازان بویژه وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین ایدرو به دنبال آزادسازی قیمت خودرو و مجلس
واردات واکسن کرونا در گیر و دار سیاست های خارجی
شده است. برنامه های وزارت صمت برای ساماندهی بازار خودرو وزیر صنعت، معدن تجارت با بیان اینکه به دنبال شکستن انحصار تولید خودرو هستیم گفت: اگر می خواهیم در کشور خودرو مناسب و با کیفیت داشته باشیم و شرایط تولید به سمتی حرکت کند که خودرو امن داشته باشیم، باید بازار را رقابتی کنیم. رزم حسینی با تاکید بر اینکه وزارت صنعت در دو ماه گذشته نشست های تخصصی متعددی را با
به هیچ وجه بازار خودرو کشش آزادسازی قیمت ها را ندارد
مشابه آنها در کرمان موتور ، بهمن و مدیران خودرو و خروج بازار این خودروها از انحصار، از شمول قیمت گذاری شورای رقابت خارج و از این پس در شرکت های خودروسازی قیمت گذاری می شود. همچنین طبق گفته آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه سازان برای اجرایی شدن این طرح، نیاز به مصوبه شورای هماهنگی سران قوا است که البته این شورا هنوز در این خصوص اظهارنظری نداشته است. اگر شورای هماهنگی سران قوا، طرح
یک بام و دوهوای واردات خودرو دهن کجی دولتی ها به سیاست های اقتصاد مقاومتی ابلاغی
، نیت دولت تدبیر این است که به بهانه حل مشکلات وارفته و واداده صنعت خودرو را با واردات را افزایش دهند تا شاید با خروج چند جانبه ارز از کشور بتوانند روحیه رقابت پذیری خودرو سازان داخلی را افزایش دهند اما به چه قیمت ؟؟؟ با گریزی به گذشته و مرور سخنان وزیر صمت پیشین که عنوان کرده بود، واردات صنعت خودرو را زمین زده است ، حال چگونه همین واردات ناجی این صنعت می شود؟ آیا این یک بام و دو هوای
رشد بیش از 30 درصدی تولید لوازم خانگی تا پایان امسال
به گزارش برنا، مهدی صادقی نیارکی در آیین افتتاح بیستمین نمایشگاه بین المللی لوازم خانگی در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران گفت: لوازم خانگی جزو صنایع پیشران کشور است، به طوری که مجموعه ای از صنایع با آن مرتبط بوده و پیوندهای پسین و پیشین بسیاری با آن دارند. وی گفت: مجموعه قطعه سازان و تولیدکنندگان مواد اولیه و تجهیزات نیز ارتباط نزدیکی با این صنعت دارند. صادقی نیارکی
تنها کالا های یارانه ای دستوری قیمت گذاری می شوند
تولید، گفت: اگر با همین روند ادامه دهیم، رانت خواری و دلالی از بازار حذف می شود، و اجناس با قیمت واقعی به دست مصرف کنندگان می رسد. پایان پیام/ 50 ضمیمه : کلید واژه ها: علی رضا رزم حسینی | علیرضا رزم حسینی | رزم حسینی |
تولید سالانه 2میلیون 400هزار قطعه سیبک خودرو در سیستان و بلوچستان
سرویس : سیستان و بلوچستان - زمان : شناسه خبر : 1007619 داوو د شهرکی در گفتگو با خبرنگار شبستان اظهار داشت : کارخانه تولید سیبک خودرو واقع در شهرک صنعتی زاهدان سالانه 2میلیون 400هزار قطعه انواع سیبک خودرو تولید می کند. رییس سازمان صنعت و معدن سیستان و بلوچستان یاد آور شد: در این کارخانه در حال حاضر 55 نفر مشغول به کار هستند و برای راه اندازی این واحدصنعتی بالغ بر 60 میلیارد
مشکلی برای تامین پوشک بچه نداریم
سرویس : سیاسی - اقتصاد مقاومتی زمان : شناسه خبر : 1007204 به گزارش خبرگزاری شبستان، علیرضا رزم حسینی وزیر صنعت، معدن و تجارت در دیدار با اعضای انجمن تولیدکنندگان تیشو (محصولات سلولزی و بهداشتی) با بیان اینکه در تامین پوشک بچه مشکلی نداریم گفت: تشکیل کمیته ای برای پیگیری مسائل مرتبط با محصولات بهداشتی ضروری است. در این کمیته از نظر نخبگان، تشکل ها و بخش خصوصی برای ارائه راه حل های تخصصی
تشکیل کمیته ای برای پیگیری مسائل مرتبط با محصولات بهداشتی ضروری است
اقتصادتهران: وزیر صنعت، معدن و تجارت در دیدار با اعضای انجمن تولیدکنندگان تیشو (محصولات سلولزی و بهداشتی) با بیان اینکه در تامین پوشک بچه مشکلی نداریم گفت: تشکیل کمیته ای برای پیگیری مسائل مرتبط با محصولات بهداشتی ضروری است. به گزارش ایرنا از شاتا(شبکه اطلاعرسانی تولید و تجارت ایران)، علیرضا رزم حسینی با بیان این مطلب، افزود: در این کمیته از نظر نخبگان، تشکل ها و بخش خصوصی برای ارائه
خودروسازان تسهیلات را حیف و میل کنند آش همان و کاسه همان است / صنعت خودرو به جراحی نیاز دارد
نمی کند، بنابراین هر تصمیمی که می گیرد پیرو تصمیمات غلط قبلی است که به بازار و مصرف کننده زیان می زند. صدرایی با بیان اینکه دولت به خودروسازان اعتماد ندارد ادامه داد: به نظر می رسد دلیل اینکه وزارت صمت شورای رقابت را مسئول تعیین قیمت کرده عدم اعتماد به خودروساز است چرا که اگر دولت به خودروساز اعتماد می داشت به قیمتی که خودرو ساز اعلام می کرد اطمینان می کرد. دولت اگر به خودروساز اعتماد
در ساخت قالب های فلزی خودرو به خودکفایی 100 درصدی رسیده ایم
برچسب ها تارا دانستنی خودرو ساپکو گروه صنعتی ایران خودرو برچسب ها
صنعت مهم ترین مزیت توسعه در غرب استان سمنان است؛ سهم ویژه صنعت از اقتصاد
صنعت قطعه سازی یکی از ریشه های تولید در غرب استان سمنان است. قطعه سازی در سمنان رستم سعدالهی رئیس انجمن مدیران صنایع و خوشه قطعات خودرو استان سمنان در گفتگو با خبرنگار بازار ، با بیان اینکه بیش از 120 واحد قطعه ساز در استان سمنان فعال است، گفت: سمنان در حوزه تولید قطعات خودرو در سطح کشور یک برند محسوب می شود. سمنان در حوزه قطعه سازی و خودرو سازی یکی از قطب های صنعتی کشور
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
به گزارش روز چهارشنبه ایرنا، 29 مهرماه امسال بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه مشترک با نمایندگان مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ضرورت افزایش کیفیت تولیدات خودرویی کشور، گفت: باید شرایط برای عبور از انحصار دو شرکت بزرگ خودروسازی و افزایش تولیدات با هدف رقابت پذیری محصولات خودرویی در سطح بازار فراهم شود. علیرضا رزم حسینی افزود: اولویت نخست وزارتخانه، حمایت ویژه واحدهای توانمند و
زمین گیرشدن خودروسازی ایران در پی اجرای ناقص یک قانون
شرایط تحریم و نیز افزایش غیر قابل تصور نرخ ارز، سیاست های دستوری اعمال شده در حوزه تولید برای آنها گران تمام شده و بیم آن می رود که دو غول خودروسازی کشور یعنی سایپا و ایران خودرو را زمین گیرد کند. این مهم از آنجایی مطرح می شود که به ادعای خودروسازان و قطعه سازان تداوم قیمت گذاری دستوری به طور قطع زیان انباشته هنگفت صنعت خودرو را حجیم تر خواهد کرد. از نظر خودروسازان، سیاست قیمت
افزایش حداکثری عرضه برای کاهش سوداگری در بازار خودرو/ انجام به موقع تعهدات تحویل خودرو به مشتریان
/> در این نشست همچنین علی آقا محمدی رییس گروه اقتصادی دفتر مقام معظم رهبری، رئیس هیئت عامل ایدرو و مدیران خودروسازی دیدگاه های خود را مطرح نمودند. بازار خودرو وزیر صنعت ، معدن و تجارت وزارت صنعت، معدن و تجارت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران وزیر صمت رزم حسینی علیرضا رزم حسینی نشست کارگروه جهش تولید صنعت خودرو
قیمت گذاری 10 خودرو آزاد می شود + جزئیات
و خودروسازان خودشان قیمت تعیین می کنند. همچنین قرار است قیمت 55 درصد خودروها نیز توسط شورای رقابت مشخص شود. بسته جهش تولید خودرو یکشنبه گذشته در شرایطی از سوی وزیر صمت در ستاد هماهنگی اقتصادی دولت رونمایی شد که محور اصلی این بسته افزایش تولید و رقابتی کردن صنعت خودرو عنوان شد. طبق اخبار واصله علیرضا رزم حسینی وزیر صمت در این جلسه تنها به بازگویی کلیاتی از بسته جهش تولید پرداخت و
خروج دولت از صنعت خودرو، نخستین شرط رقابت پذیری است
شعار سال: علیرضا رزم حسینی وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه ستاد هماهنگی اقتصادی دولت در روز یکشنبه 30 آذر از نقشه راه دولت برای بازار خودرو تحت عنوان بسته جهش تولید خودرو خبر داد. این مقام مسئول تنها به بیان کلیاتی از طرح فوق پرداخته و گفته است محور اصلی این بسته شکست انحصار در خودروسازی، افزایش تولید و رقابتی کردن صنعت خودرو، کاهش دلالی و سوداگری در بازار خودرو و گسترش فعالیت های بخش
جزئیات آزادسازی قیمت 45 درصد خودروهای داخلی
4محور کلی شامل: رشد 50درصدی تیراژ، اصلاح شیوه قیمت گذاری، پرداخت تسهیلات به خودروسازان و تامین ارز موردنیاز صنعت خودرو پیشنهاد شده؛ با تصویب و ابلاغ نهایی این طرح قیمت برخی محصولات کم تیراژ تولید داخل و مونتاژی نیز آزاد خواهد شد. دبیر انجمن قطعه سازان با تأیید این خبر که موضوع آزادسازی قیمت برخی خودروهای داخلی در دستور کار نشست های روزهای یکشنبه و دوشنبه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا قرار
واگذاری قیمت به نفع مردم یا خودروساز؛ تولید خودرو در کشور رقابتی است؟
خودروسازان فراهم بوده و قیمت به قیمت واقعی نزدیک است. عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران تصریح کرد: اما به دلیل کمبودها و محدودیت هایی که در بازار شاهد هستیم، در صورت حذف شورای رقابت، می بایست سازمان حمایت به منظور نظارت جایگزین این شورا شود. خالقی در خصوص معیار قیمت گذاری خودروهای داخلی با توجه به قیمت های نجومی محصولات خودروسازان خصوصی نظیر قیمت 800 میلیونی تیگو با
تولید خودروی ارزان تر از صد میلیون تومان غیرممکن است!
ترین خودروهای بازار را غیرممکن دانست و تاکید کرد: دولت در این راستا باید با تعریف مکانیسم هایی از جمله ارائه تسهیلات ارزان قیمت با دوره پرداخت طولانی به حمایت مصرف کنندگان بپردازد. وی تصریح کرد: پایین نگه داشتن مصنوعی قیمت ها، در شرایط فعلی با افزایش نرخ دلار و وابستگی خودروها به مواد اولیه و تجهیزات خارجی که نیازمند تامین ارز هستند، فقط به زیان قطعه سازان و خودروسازان و فربه تر شدن دلالان می
معضلات قطعه سازان در بروزرسانی فرآیند تولید قطعات برقی
نرخ دلار و کاهش قدرت مالی قطعه سازان از توان آنها در به روزرسانی قطعات و خطوط تولید کاسته است. احمدی تصریح کرد: زمانی که مطالبات قطعه سازان به موقع پرداخت نمی شود، دیگر توانی برای سرمایه گذاری باقی نمی ماند و زمانی که قیمت خودرو برای خودروسازان دستوری و غیرواقعی است، سرمایه گذاری را با مشکل مواجه می کند. وی ادامه داد: خودروسازی و همچنین صنعت لوازم خانگی با سایر صنایع نظیر
آزادسازی قیمت خودرو بی نتیجه ماند
تصمیمی اتخاذ نشد و خودروسازان و قطعه سازان هم مصوبه ای در این خصوص دریافت نکرده اند. بر اساس این گزارش، طبق اعلام رضا شیوا رئیس شورای رقابت، ایدرو خواستار خروج حداقل 10 خودرو شامل دناپلاس توربو شارژ، هایما، رانا، کوئیک، شاهین، ساینا، پژو 207پانوراما، چانگان، آریا، K132 و ...از شمول قیمت گذاری شورای رقابت است. این سازمان با استناد به تولید و عرضه خودروهای هم رده مانند انواع جک در
این بخشنامه در تضاد با ابلاغیه معاونت اقتصادی ریاست جمهوری و بی توجه به دغدغه های فعالان اقتصادی است
نامه ها و بخشنامه های حوزه تجارت خارجی با وزارت صنعت را صادر کند . علیرضا رزم حسینی ، در نامه ای به حسن روحانی ، رئیس جمهوری نوشته است : پیرو تصمیمات جلسه 177 ستاد هماهنگی اقتصادی دولت که در تاریخ ششم آبان ماه 1399 توسط معاون اقتصادی رئیس جمهوری ابلاغ شد ، مقدمات مرتفع نمودن بخش اعظم مشکلات فراروی جامعه فعالان تجارت خارجی کشور (صادرکنندگان و واردکنندگان) در حوزه ایفای تعهدات ارزی با هدف
ارایه طرح نجات بازار خودرو توسط دولت
پرداخت و دستورالعمل های اجرایی همچنان در بسته باقی مانده است. کلیاتی که وزیر در جلسه ستاد اقتصادی دولت بازگو کرد در اصل بارها آن را از تریبون های مختلف بیان کرده بود. شکست انحصار در خودروسازی، ایجاد رقابت و کاهش دلالی و سوداگری در بازار خودرو شاه بیت بسیاری از اظهارنظرهای رزم حسینی در محافل مختلف بوده است. وی ملزومات شکست انحصار و ایجاد رقابت در صنعت خودرو را با فاکتور گرفتن از واردات خودرو تنها در
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 3 دی
تعهدات سه خودروساز بزرگ کشور به شمار می رود. بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم می کند، ضمن آنکه چالش تحریم و تامین قطعات به ویژه از خارج نیز همچنان برقرار است. طبعا اگر بنا بر بهبود روند تولید خودرو در کشور طی نیمه دوم امسال باشد، این اتفاق در پس حل مشکلات مالی و تسریع تامین قطعات و مواد اولیه رخ می دهد. اگر روند
در شرکت های خودروسازی چه می گذرد؟
هزارمیلیارد تومان رسیده و سالانه شرکت های بیمه بیش از 12 هزار میلیارد تومان بابت عدم کیفیت خودروهای ایرانی به مشتریان خود خسارت پرداخت می کنند و کارشناسان صنعت خودروسازی پیش بینی می کنند بدهی این دو خودروساز کشور تا پایان سال جاری به بیش از 80 هزار میلیارد تومان افزایش یابد. روز گذشته علیرضا سلیمی نماینده درخواست کننده تحقیق و تفحص از خودرو سازان تاکید کرد که سود 80 هزار میلیارد تومانی بازار
