خانه
ظرفیت سازی قطعه سازان برای تولید سالانه 3 میلیون دستگاه خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کیفیت تارا، راه را برای صادرات هموار کرده است
در تولید آن از نوع خاص فولاد با استحکام بسیار بالا استفاده شده، افزود: از دیگر ویژگی های پروژه تارا این است که چه در سطح بدنه و چه در سطح قطعات پلیمری، هم زمان با تعریف و اجرای پروژه از ظرفیت های بالای قالب سازان داخلی حداکثر استفاده شده است. جلایی با اشاره به وضعیت داخلی سازی پروژه تارا به تفکیک مگاماژول ها، ضمن بیان این که پنج مگاماژول در معاونت خودکفایی ساپکو فعالیت دارد، اظهار کرد
ایران خودرو تارا مشخصه های لازم برای صادرات موفق را دارد
فراوانی داشته اما برای صنعت خودروی ایران یک قدم رو به جلو به حساب می آید. حبیب جلایی، معاون طراحی مهندسی و خودکفایی شرکت ساپکو می گوید: بدنه محکم و ایمنی بالای آن یکی از مشخصات خاص تاراست. جالب است بدانید که در تولید این خودرو از نوع خاصی از فولاد با استحکام بسیار بالا استفاده شده. وی همچنین بهره از ظرفیت های بالای قالب سازان داخلی چه در سطح بدنه و چه در سطح قطعات پلیمری را
خودکفایی صددرصدی کشور در ساخت قالب های فلزی خودرو
درصد ارزیابی کرد و گفت: هنوز برخی قالب ها در قطعات پلیمری از خارج وارد می شود و در قطعات ریخته گری نیز به دلیل کاربرد نوع ارتقا یافته موتور TU5، بیشتر قالب ها در داخل کشور تامین می شود. مدیر امور قالب و ابزار ساپکو از جمله قالب های طراحی شده در فرآیند خودکفایی محصول تارا را، طراحی و ساخت قالب رام این خودرو دانست و تصریح کرد: این قطعه نخستین بار در داخل کشور قالب ریزی شد و تمامی ابزارها و
در ساخت قالب های فلزی خودرو به خودکفایی 100 درصدی رسیده ایم
برچسب ها تارا دانستنی خودرو ساپکو گروه صنعتی ایران خودرو برچسب ها
شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان
ساختاری نیز هست. در این رابطه، مازیار بیگلو - دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو- با بیان اینکه طی این نشست که با محوریت مشکلات صنعت خودروسازی و قطعه سازی بود، با نگرش عمده به صنعت قطعه سازی کشور برگزار شد و مشکلات قیمت گذاری، نقدینگی، ارز و مشکلات گمرکی مطرح شد؛ گفت: در انتهای جلسه نیز وزیر صنعت اظهار نظر کردند که قطعه سازان به صورت یک کمیسیون مشترکی با خودروسازان همکاری داشته
شناسایی دلایل عقب ماندگی عرضه از رشد تولید خودرو و قطعه
به گزارش بولتن نیوز ، نایب رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور ضمن اعلام رشد 50 درصدی تولید قطعه طی سال جاری بر تاثیر تصویب بسته جهش تولید و ارائه مشوق های داخلی سازی بر افزایش تیراژ تاکید کرد. مهدی مطلب زاده اظهار داشت: پروژه تعمیق ساخت داخل مبتنی بر هدف کاهش ارزبری 341 میلیون یورویی در کشور پس از برگزاری چهار میز داخلی سازی، تاکنون با 65 درصد
افزایش تولید و جبران کمبودهای قطعه سازان با ترخیص مواد اولیه از گمرک
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیأت مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان تهران از تاثیر ترخیص مواد اولیه و قطعات دپو شده از گمرک بر صنعت خودرو سخن گفت. محسن رزمخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد : قطعا با ترخیص مواد اولیه و قطعات از گمرک خط تولید فعال شده و کمبودهای خودروسازان تامین می شود. در همین راستا اعمال این سیاست مبنی بر تخلیه سریع گمرکات کمک بسیاری به صنعت خودرو و به خصوص در
کلید آزادسازی قیمت خودرو در دست کیست؟
مونتاژی داخل رقیبی برای این خودروها است. همچنین قرار است قیمت 55 درصد خودروها نیز توسط شورای رقابت تعیین شود.یک مقام مسوول در صنعت خودرو با بیان اینکه تاکنون خبری از آزادسازی قیمت خودرو نیست و این مساله هم به خودروسازان و قطعه سازان ابلاغ نشده است، گفت: برای آزادسازی قیمت خودرو ، موضوع باید به تصویب سران قوا برسد که تاکنون این اتفاق نیفتاده است. وی تصریح کرد: ورود شورای رقابت به موضوع
قطعه سازان در حال ورشکستگی| صنعت خودروسازی با خودرو سازان بخش خصوصی متحول می شود
رقابت واقعی ایجاد شود نه اینکه دولت با خود دولت به رقابت بپردازد. زیرا اکنون صنعت خودرو کشور دولتی بوده، بر این اساس ایده برای ایجاد کنسرسیوم شکل گرفته است. انجمن صنایع همگن قطعه سازی از سال های گذشته طرح های متفاوتی را به وازرت جهت بهبود وضعیت ارائه کرده است. یکی از طرح های ارائه شده، کی بی سنتر یا تکوین مشارکتی خودرو بود، در این طرح سهامدار آن قطعه سازان بودند که درصد کمی نیز سهام متعلق
گارانتی قطعات یدکی؛ از حرف تا عمل
/> وی افزود: از اینکه این مبلغ به مصرف کننده پرداخت می شود یا خیر، اطلاعی ندارم اما به طور قطع، تعویض قطعه در دوره گارانتی از محل این 2.5 درصد پرداخت خواهد شد. عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به بازار لوازم یدکی، ادامه داد: این تضمین برای قطعات بازار لوازم یدکی وجود ندارد. در واقع، بازار لوازم یدکی و قطعات آن تابع هیچ قانونی نیستند. بهنیا در پاسخ به پرسشی
نقش لابی قطعه سازان در افزایش قیمت خودرو
برای ارزان ترین خودروی بازار یعنی تیبا صندوقدار است. در این میان یک نکته مهم وجود دارد و آن چرخه معیوبی است که در صنعت خودرو و قطعه سازی وجود دارد. در ایران قطعه سازان متعددی وجود دارند؛ مجموعه هایی که می توانند با قیمت های رقابتی با خودروسازان همکاری کنند، اما نداشتن لابی و عدم حضور در چرخه دلالان باعث شده است که تولید این مجموعه ها کاهشی شود و یا خوشبینانه با یک یا دو واسطه به زنجیره
قطعه سازها انحصار خودرو را می شکنند؟
، همچنان نیاز ایران خودرو و سایپا را تامین خواهند کرد و دلیلی ندارد به سمت انحصار بروند. مدنی این را هم می گوید که به دلیل سیطره کلی دولت بر اقتصاد، قطعه سازان اگر راه کج بروند و به دنبال انحصارگری باشند، دولت می تواند هر جا و هر زمان مانع آنها شود. اما بشنوید از برخی اهالی قطعه ساز که معتقدند تشکیل کنسرسیوم می تواند در قالب خرید سهام خودروسازان باشد نه تشکیل قطب جدید. در این مورد، رئیس انجمن صنایع
عدم دسترسی قطعه سازان به نرم افزارهای پیشرفته
. با وجود همه مشکلات اعم از تحریم ها و چالش های تولیدی و صنعتی، خودروسازان در بحث کیفیت کوتاه نیامده اند. قطعه سازان باید چابکی و کارآمدی خود را در کنار منابع تامین مواد حفظ کنند تا کیفیت کاهش نیابد. باید اشاره داشت که در سال جاری بررسی کیفیت بیش از گذشته از سوی خودروسازان با سختگیری همراه است.
تقویت بخش خصوصی مهم تر از کنسرسیوم قطعه سازان
براساس نیاز مشتری انجام می شود، تصریح کرد: خود شرکت های توانمند قطعه ساز می توانند از طریق ترکیب شدن با یکدیگر کنسرسیومی برای تولید خودرو تشکیل دهند و روی فناوری، نوآوری با ریسک پذیری کار کنند. وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه بیان کرد: باید تصدی گری دولت در حوزه خودرو کاهش یابد، ایجاد کنسرسیوم خودروسازان و قطعه سازان مسیری برای کاهش هزینه های دولت در حوزه صنعت خودروسازی است که نیازمند اصلاحات
مسیر ایجاد رقابت در خودروسازی
ایرنا : وزیر صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان را برای تولید خودرویی ایمن و با کیفیت و ایجاد رقابت در تولید خودرو ارائه داد و بر آمادگی این وزارتخانه برای حمایت لازم تاکید کرد. علیرضا رزم حسینی در جلسه با قطعه سازان خودرو ضمن ارائه پیشنهاد مزبور افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت آمادگی دارد که برای ایجاد رقابت در بازار خودرو از رقبای توانمند حمایت کند، زیرا شکستن انحصار در تولید خودرو مسیری منطقی برای آینده خودروسازی کشور است. وی با بیان اینکه تولید خودرو در دنیا بر اساس نیاز مشتری انجام می شود، تصریح کرد: شرکت های توانمند قطعه ساز از طریق ترکیب شدن با یکدیگر کنسرسیومی برای تولید خودرو می توانند تشکیل دهند و روی فناوری، نوآوری با ریسک پذیری کار کنند. به گفته وزیر صنعت، باید تصدی گری دولت در حوزه خودرو کاهش یابد، ایجاد کنسرسیوم خودروسازان و قطعه سازان مسیری برای کاهش هزینه های دولت در خودروسازی است که نیازمند اصلاحات ساختاری است. رزم حسینی همچنین ایجاد رقابت در بازار خودرو را سبب تولید خودرویی با کیفیت و با تنوع بیشتر دانست. وی اضافه کرد: قطعه سازان در شرایط سخت تحریم ها و با وجود همه محدودیت ها به صنعت خودرو کمک کردند و همگام و همراه با خودروسازان بودند. ...
خودروسازی قطعه سازان کمکی به انحصارزدایی در بازار خودرو نمی کند
به روحیات خاص این قشر، ورودشان به عرصه تولید خودرو می تواند به نوعی هم خود آنها و هم خودروسازان را به ورطه نابودی بکشاند. وی با اشاره به رفتارهای انحصارگرایانه قطعه سازان بیان کرد: آنها با توجه به اینکه سهامدار خودروسازان هستند، هر وقت دلشان بخواهد تامین قطعه را متوقف می کنند، بنابراین وقتی خود وارد عرصه تولید خودرو شوند، این رفتار انحصاری شدیدتر بروز خواهد کرد. به گفته این
کیفیت خودرو با عذرخواهی افزایش پیدا نمی کند
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان در گفت وگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، با اشاره به افزایش کیفیت قطعات ساخت داخل، گفت: وزیر صمت در خصوص کیفیت خودروها، صحبت هایی را انجام داده اند، 3 روز بعد از این صحبت ها قیمت گذاری فولاد را لغو کردند. او بیان کرد: هنوز این اتفاق تمام نشده بود که صحبت از آزادسازی واردات خودرو کردند، اکنون تمام قطعه سازان از
عرضه خودرو در بورس، دردی را دوا نمی کند/ ریشه زیان های انباشته خودروسازان در مدیریت اشتباه است
می شود که حتی امکان افزایش درآمد برای خودروسازان و افزایش تولید نیز وجود دارد، موضوعی که فعالان صنعت خودرو چندان با آن موافق نیستند. امیرحسین جلالی – نایب رییس انجمن قطعه سازان همگن – در گفت و گو با اقتصاد آنلاین ، می گوید: بحث هایی که درباره عرضه خودرو به بورس یا هر بازار دیگری می شود آدرس غلط دادن است و ریشه مشکلات را باید در حوزه ای دیگر بررسی کرد. وی با اشاره به نحوه
قطعه سازان خراسان رضوی برخی مواد اولیه مورد نیاز را خود تولید می کنند
خودرو تعریف کند که کلیت این موضوع تایید شده و به زودی اجرایی می شود. هم اکنون 350 واحد قطعه سازی با اشتغالزایی برای 10 هزار نفر در خراسان رضوی فعال است و سهم آنان در میزان فروش به خودروسازان کشور 18 درصد است.
قیمت بالای تارا در بازار
به گزارش خبرخودرو ، نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو گفت: خودروی تارا از لحاظ ظاهر و کیفیت نشانگر رشد صنعت خودروی داخلی بوده و در تامین منابع مصرف کنندگان و جذب مشتری موفق خواهد بود. اسد کرمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: هنوز قیمت کارخانه ای تارا اعلام نشده اما به طور تقریبی می توان گفت نمونه دنده دستی این خودرو در بازه قیمتی 300 میلیون تومان عرضه شود.
تشدید ترافیک در پارکینگ خودروسازها
. بنابراین کاهش و رشد تولید صنعتی و تغییرات موجودی انبار در خلاف جهت یکدیگر بوده است. این دلیل بازوی پژوهشی بانک مرکزی برای محصولات انباری اما در مورد خودرو صدق نمی کند؛ چرا که با وجود تقاضای زیاد در بازار، خودروهای تولیدی همچنان در پارکینگ خودروسازان دپو می شود. در این زمینه در گزارش یادشده با اشاره به اینکه رشد فروش خودروسازی در آبان 99 حدود 18 درصد کمتر از رشد تولید این صنعت بوده تاکید شده است که این
نگاهی به تارا، محصول جدید ایران خودرو
به گزارش پدال نیوز؛ تارا محصول جدیدی از ایران خودرو است که رونمایی آن طی هفته گذشته به انجام رسید و اکنون اطلاعات بیشتری از این محصول در دسترس است. تارا در دو نسخه دستی و اتوماتیک با سطح تجهیزات متفاوت به بازار عرضه می شود و همراه با شاهین سایپا، جدیدترین محصولات خودروسازان داخلی در ماه های آتی خواهند بود. در ادامه نگاهی کلی به تارا خواهیم داشت. پیشرانه و قوای فنی قسمت قوای
چرا قیمت خودرو در ایران شفاف نیست؟
قبول ندارد. لابی در خرید قطعه در این میان یک نکته مهم وجود دارد و آن چرخه معیوبی است که در صنعت خودرو و قطعه سازی وجود دارد. در ایران قطعه سازان متعددی وجود دارند؛ مجموعه هایی که می توانند با قیمت های رقابتی با خودروسازان همکاری کنند، اما نداشتن لابی و عدم حضور در چرخه دلالان باعث شده است که تولید این مجموعه ها کاهشی شود و یا خوشبینانه با یک یا دو واسطه به زنجیره تأمین قطعات خودرو
ایمنی بالای بدنه محصول تارا
خصوص محصول جدید ایران خودرو با نام تارا و وضعیت خودکفایی ساخت قالب های آن افزود: در خودروهایی که پلتفرم آنها متعلق به ما نیست، چندان تغییراتی در قالب ها صورت نمی گیرد، اما در برخی پروژه ها مانند تارا که طراحی آن در ایران خودرو انجام شده، استفاده حداکثری از ورق های تولید داخل با استاندارد مورد نیاز صنعت خودرو و سهم اندک ورق های خارجی که منجر به ایمنی خودرو در سطح استانداردهای جهانی شود مد نظر بوده
سیستم بانکی چه نقشی در ضرر و زیان خودروسازان ایفا کرده است؟
عمده مشکل تعیین قیمت دستوری خودرو است که ضربه بزرگی به صنعت خودرو وارد کرده است. رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی راه حل این مشکل را عدم قیمت گذاری دستوری خودرو دانست و عنوان کرد: اگر دولت دست از قیمت گذاری دستوری خودرو بردارد بانک مرکزی به راحتی با خودروسازان همکاری کرده و خودروساز نیز می تواند نقدینگی خود را با توجه به سودآوری شرکت تامین کند و اگر خودروسازان پرداخت های خود به قطعه سازان را به موقع انجام دهند 90 درصد فشار قطعه سازان به بانک مرکزی کاهش پیدا کرده و وابستگی آنها به بانک ها قطع خواهد شد . ...
ایمنی خودرو را چه کسی تضمین می کند؟
دارند. یکی از پرسش های اساسی در امر کیفیت و استاندارد خودروها این است که این کیفیت چقدر به قطعات خودرو برمی گردد. محسن رزم خواه، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان استان تهران به صمت گفت: به لحاظ ارزش حدود 80 درصد ارزش یک خودرو مربوط به قطعات آن است. کیفیت خودرو هم تا 80 درصد مربوط به کیفیت قطعات است. در واقع یک خودرو باکیفیت خودرویی است که در آن از قطعات استاندارد و باکیفیت استفاده شده
