خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
نامزدهای ریاست جمهوری برنامه ای برای صنعت خودرو ندارند
بتواند با اموال خود کالای دلخواه را وارد کند یا این که منافع ملی در اولویت است باید مشخص شود. برخی افراد و نمایندگان مجلس که موافق واردات خودرو هستند، در دسته دیدگاه اول قرار دارند که می خواهند به سبب در اختیار داشتن ارز کافی، واردات آزاد شود. ضمن این که برخی از آن ها معتقدند خودرو باید وارد شود تا مردم از خودرو خوب بهره مند شوند. درحالی که در سال های گذشته در مواردی خودروهای بسیاری هم وارد شد، اما ...
مجلس با هر گونه افزایش قیمت خودرو مخالف می باشد
ارزیابی کردند. بعد از این نامه، برخی اعضای هیات رئیسه کمیسیون اعلام کردند در حال بررسی موضوع واردات و رفع برخی ممنوعیت های قانونی در این خصوص هستند. در همین خصوص نماینده مردم سنقر در مجلس نیز با اشاره به رویکرد کلی مجلس در خصوص واردات خودرو گفت: یکی از موضوعاتی که در جریان دیدارهای اخیر خودروسازان، قطعه سازان و کارشناسان با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مورد بررسی قرار گرفته، موضوعات مرتبط ...
بهای خودروهای چینی در سربالایی
وارد کشور می شوند و از این جهت وابستگی زیادی به بهای دلار دارند و با بالا رفتن نرخ ارز، قیمت مواداولیه و قطعات خودرو نیز افزایش می یابد که نتیجه آن افزایش سرسام آور قیمت محصول نهایی است. همچنین درحال حاضر بخش عمده ای از ارز مورد نیاز برای واردات، به شکل آزاد تامین می شود و علاوه براین، هزینه های جاری نیز افزایش یافته و به تبع آن هزینه های سربار هم به شدت بالا رفته است. درعین حال در این برهه ...
تقاضای کاذب خودرو زمینه ساز رانت 120 هزار میلیارد تومانی
دبیر انجمن همگن قطعه سازی ضمن اشاره به مجموع 35 دوره طرح فروش خودروسازان بزرگ با آمار ثبت نام بیش از 42 میلیون متقاضی می گوید: در این مدت حجم تقاضا های کاذب زمینه ساز ایجاد رانت 120 هزار میلیارد تومانی مابه التفاوت قیمت خودرو در بازار و کارخانه شد و در سال گذشته سود 70 هزار میلیارد تومانی مستقیم به جیب واسطه ها و دلالان رفت و با وجود حجم بالای فروش، خودروسازان همچنان در حاشیه ضرر به سر می برند. ...
تغییر فضای سیاسی و اقتصادی راهگشای بازار خودرو
تغییراتی جدید را تجربه کنند وجود دارد. به نظر می رسد با تغییر تیم اقتصادی دولت جدید و تعیین تکلیف قیمت گذاری دستوری و نحوه مواجهه با زیان انباشته خودروسازان و واردات خودرو این صنعت در معرض تغییر قرار گیرد. در همین زمینه علی خسروانی، مدیرعامل اتوشناس و فعال بازار خودرو با اشاره به رکود انتظاری عمیق در بازار خودرو می گوید: این شرایط برای خودروهای داخلی تا رنج قیمت 500 میلیون تومان تا اندازه ای متفاوت ...
علیلو: سناریوی معاون اول رئیس جمهور برای افزایش قیمت خودرو! / بیگلو: 90 درصد تصمیمات صنعت خودرو سیاسی است
اساس قانون مصوب مجلس در سال 1391، کشف قیمت مواد اولیه بر اساس FOB جهانی صورت می گیرد در حالی که نرخ ارز از سال 91 تا کنون، بسیار تغییر کرده است. بیگلو در ادامه بیان کرد: اتفاقاتی که در خودرو رخ می دهد کاملاً سیاسی است. خودروسازها از سال 91 به بعد زیان کردند اما تولیدکنندگان مواد اولیه، یک سود مطلق چندین برابری به دست آوردند. یعنی دو قشر خودروسازان و مردم ضرر کردند. او ادامه ...
چین؛ میهمان شماره یک صنعت و بازار خودروی ایران
، سود مناسبی به دست آورد، زیرا ایرانی ها استقبال زیادی از این خودرو ها به عمل آوردند. برتری ظاهری و همچنین وجود امکانات و آپشن های زیاد در مقایسه با خودرو های داخلی، دلایل اصلی استقبال ایرانی ها از محصولات چینی در این سال ها بوده است. این موضوع سبب شده وسوسه مونتاژ خودرو های چینی به جان خیلی ها بیفتد، از همین رو بخش خصوصی در حال حاضر پایگاه اصلی صنعت خودرو چین در ایران به حساب می آید. به نظر می رسد ...
حمایت راهبردی جایگزین تصدی گری دولتی در مدیریت خودرو سازی شود
بنگاه داری انتفاعی به جای شاخص های امنیتی و سیاسی با در نظر گرفتن منافع ذی نفعان این صنعت قرار گیرد و صنعت خودرو مطابق قانون تجارت و سایر قوانین جاری کشور اداره شود. برپایه این بیانیه، مشکل قیمت گذاری دستوری خودرو و قطعات آن که باعث تحمیل ضرر و زیان انبوه به صنعت خودرو و از بین رفتن سرمایه در گردش جاری این صنعت شده باید به صورت اساسی و فوری حل شود و به تبع آن قیمت گذاری قطعات به صورت شناور با تغییر ...
فنر قیمت خودرو بازهم دررفت
، معتقد است: در حال حاضر خودروی بی کیفیت داخلی را به قیمت فورد امریکایی می فروشیم و این موضوع به هیچ عنوان برای مردم قابل قبول نیست. چنانچه تحریم ها برداشته شود، مساله واردات خودرو را حل می کنم. یک روز قرار بود از صنعت خودروسازی به عنوان صنعت نوزاد حمایت شود، اما این صنعت نوزاد 50 سال است که بزرگ نشده و همچنان از آن حمایت می کنیم. این اظهارنظرها در حالی مطرح است که بیش از یک ماه است که ...
تکالیف خودرو برای دولت بعد
شده تا شرکت های خودروساز تا پایان آذر سال گذشته حول و حوش 43 هزار میلیارد تومان زیان انباشته در صورت های مالی خود به ثبت برسانند. از این میزان زیان انباشته، 16 هزار میلیارد تومان آن در بازه زمانی یاد شده تولید شده است. بنابراین حل چالش قیمتی و پیدا کردن جایگزین برای سیاست غلط قیمت گذاری دستوری باید مورد توجه دولتمردان آینده قرار گیرد. بی تردید تغییر در نحوه قیمت گذاری خودرو به تنظیم بازار نیز کمک ...
مجلس معتقد به اصلاح شیوه قیمت گذاری شورای رقابت است
وجود داشت. وی گفت: تعامل هوشمندانه با خودروسازان جهانی برای توسعه صنعت خودرو مفید بوده و فرصت استفاده بیشتر از بازارهای جهانی را فراهم خواهد کرد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: معتقد هستیم، واردات نباید صرفا به خودروساز و یا نمایندگی های خودروسازان خارجی واگذار شود، زیرا توزیع مجدد رانت شکل می گیرد، ضمن اینکه تضاد منافع ایجاد شده و کمکی به تنظیم بازار ...
خودروسازان خواستار آزادسازی واردات و قیمت گذاری خودرو شدند
دارند و خودروهای نسبتاً گران قیمت محسوب شده و دارای مشتریان خاص هم هستند) با پیشنهاد هیئت مدیره شرکت ها و تأیید و نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت بر اساس شرایط عرضه و تقاضای بازار. 2 بدیهی است خودروسازان و قطعه سازان مخالفتی با آزادسازی واردات خودرو نداشته و آن را موجب بهبود فضای رقابتی و ایجاد آرامش در بازار و نزد مصرف کنندگان می دانند. بر این اساس از حضرتعالی درخواست دارد تا با جلب نظر مساعد کلیه نهادهای دخیل در این امر دستورات لازم جهت اجرایی نمودن پیشنهاد فوق را امر به ابلاغ بفرمائید. ...
دو رنگ ها وارد بازار می شوند
نیز دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو روز گذشته از اولین محصول دو رنگ خود رونمایی کرد.بر این اساس آبی های جاده مخصوص به دنبال این هستند تا پژو 207 را به صورت دو رنگ با دو گیربکس اتومات و دستی تولید کنند.همان طور که عنوان شد تولید محصولات دو رنگ در خطوط تولید خودروسازان بزرگ کشور قدمت زیادی دارد، اما اینکه چه شد شرکت های خودروساز به فکر تولید محصولات دو رنگ افتادند سوالی است که پاسخ آن روشن ...
لباس دولت بر تن خودروسازان ماند
دولت روحانی با وجود شعارهایی که درباره خصوصی سازی خودروسازان داد، در نهایت نتوانست یا نخواست صنعت خودرو را از یوغ دولت خارج کند. نخستین و پرزرق و برق ترین وعده روحانی درباره خصوصی سازی صنعت خودرو، به اجلاس داووس در سال 2014 مربوط می شود. اوایل بهمن 92 بود که روحانی طی سخنرانی اش در اجلاس داووس، از خارجی ها دعوت کرد به قصد سرمایه گذاری به ایران بیایند. او در این سخنرانی خطاب به نمایندگان تجاری کشورهای حاضر در این اجلاس گفت دولت ایران مایل به فروش سهام شرکت های خودروسازی به خارجی ها است. برای اولین بار بود که یک ر ...
صِرف ممنوعیت واردات متضمن پیشرفت خودروسازی نیست
به گزارش اخبار خودرو ،بیش از سه سال از ممنوعیت واردات خودرو با توجیه کنترل خروج ارز از کشور می گذرد و در این مدت خودروسازان به دلیل مواجهه با تحریم های همه جانبه بین المللی مجبور به تکیه بر پروژه های بومی سازی و تعمیق ساخت داخل برای تامین نیاز مصرف کنندگان شده اند که نتیجه آن در ماه های پایانی سال گذشته به منصه ظهور رسید. ابوالفضل خلخالی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در این خصوص معتقد ...
بازار خودرو در رکود کامل؛ بلاتکلیفی مشتریان و خودروسازان ادامه دارد
نوسانات نرخ ارز، زمزمه آزادسازی قیمت خودرو و روند افزایشی قیمت کارخانه ای محصولات خودروسازان اشاره کرد. تا پیش از این و با اعلام قیمت های جدید خودروها بازار از خود واکنشی نشان نداده اما حالا که بازار ارز تغییراتی را تجربه کرده است بازار خودرو نیز واکنش نشان داده است. همین موضوع از تاثیر بالای نرخ ارز بر بازار خودرو می گوید. پیگیری ماجرای احیای برجام و لغو تحریم های اعمالی علیه کشورمان سبب ...
دو خواسته قطعه سازان از رئیس جمهورآینده
شده است و باید 40 سال پیش عملیاتی می شد. اما به هرحال این اتفاق رخ داده و روحیه قطعه سازان و خودروسازان بسیار بالا رفته است. اگر بتوانیم خود را از محصول جدا کنیم و بر فناوری تمرکز و همکاری داشته باشیم، قطعا برد با ما خواهد بود. یعنی در گذشته فقط بر یک محصول تاکید داشته ایم؟ بله؛ متاسفانه روال صنعت خودرو به این شکل بوده است. در گذشته فقط یک خودرو وارد و اطلاعات فنی آن هم وارد می ...
آیا دولت سیزدهم حکم به آزادسازی قیمت خودروها خواهد داد؟
کارشناسی نشان می دهد که اگر نظام قیمت گذاری آزاد گذاشته شود نه تنها قیمت خودرو افزایش نخواهد یافت بلکه بخش عظیمی از فروش خودرو و سود حاصل از آن که نصیب دلالان می شد وارد صنعت خودرو شود و با این درآمد صنعت خودرو نسبت به انجام برنامه های توسعه ای خود اقدام کند و در سایه افزایش تولید موضوع کاهش قیمت نیز اتفاق خواهد افتاد. وی با بیان این که در این شرایط دولت نیز از محل سود خودروسازان مالیاتی دریافت می ...
نظر برخی نامزدهای انتخاباتی در مورد صنعت خودرو
آسمان به زمین افتاده است. وی با بیان این مطلب اظهار کرد: در کشور خلاف شعار اقتصاد آزاد عمل کرده ایم، کم کم در همه حوزه ها دولت را وارد کردیم که این دخالت ها موجب ایجاد رقابت ناسالم شده و عدم تعادل بین قدرت و تولید شکل گرفته است. اما محسن رضایی به واردات خودرو نظر دارد. وی گفت: من در دولتم واردات خودرو را آرام آرام آزاد خواهم کرد. وی اظهار کرد: متاسفانه دیوار بزرگی به نام تعرفه برای شرکت های خودروسازی ایجاد کردیم و خودروسازان خیال شان راحت است. وی با تاکید بر آزادسازی واردات خودرو تصریح کرد: از سوی دیگر تلاش می کنم شرکت های خودروسازی، خود را به روز کنند. ...
مخالف دیروز واردات خودرو، منتقد امروز ممنوعیت واردات!
... مخالفت صریح رئیس سابق بانک مرکزی آنقدر جدی بود که حتی اگر مجلس اقدام به اصلاح بند مربوط به واردات خودرو می کرد و واردات خودرو برای بخش خصوصی آزاد می شد و همچنین وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) هم موافق واردات خودرو بدون انتقال ارز می شد، وی (رئیس کل وقت بانک مرکزی) اجازه این کار را نمی داد و معتقد بود که برخی یاد گرفته اند خودرو وارد کرده و در گمرک نگه دارند تا بعد از چند ماه اجازه ترخیص ...
واکنش خودروسازان داخلی و بازار در برابر آزادسازی واردات
عنوان مثال کشور ترکیه ضمن همکاری با خودروسازان خارجی در تولید خودرو، 60 تا 70 درصد خودروهای تولیدی را صادر و به میزان 30 تا 40 درصد نیز اقدام به واردات می نماید. وی در ادامه یادآور شد: در صورت آزادسازی واردات، خودروهای وارداتی 10 تا 15 درصد تولید داخلی را شامل می شوند و بیش از آن، توان خرید داخلی وجود ندارد، ضمن اینکه واردات این خودروها علاوه بر کاهش قیمت خودروهای خارجی موجود در بازار ...
تغییر قوانین مناطق آزاد به ضرر صنعت خودرو| دولت آینده جامه عمل به شعار سال بپوشاند
، کاربری های فراوانی را می تواند داشته باشد. برای این خودرو می توان از تجهیزات امداد و نجات تا حمل کالاهای اساسی و دولتی مورد استفاده قرار گیرد. تاکنون استقبال مناسبی از آسنا توسط مشتریان در بازار شکل گرفته است. خودروسازی یک صنعت بین المللی هست، حتی بزرگترین خودروسازان دنیا نیز صفر تا صد اقلام خودروهایشان خود کفا نیستند، ما نیز از این قاعده مستثنی نیستیم و عملا قطعات خود را از منابع ...
شش ماه بلاتکلیفی پیشِ روی صنعت خودرو ایران
جهانی برای خودروسازان بزرگ بیشتر است. تا زمانی که توافقات بین المللی به نتیجه ای متقن نرسند، برندهای بزرگ خودروسازی به بازار ایران نخواهند آمد. درصورت احیای برجام چه زمانی شاهد تاثیرات آن در صنعت خودرو و اقتصاد کشور خواهیم بود؟ در خوشبینانه ترین حالت، نمود یافتن تاثیرات توافقات بین المللی برجام به حدود یک سال زمان نیاز دارد. برندهای جدید برای حضور در بازار ایران باید مستنداتی ارائه ...
توزیع رانت در قالب واردات خودرو
. آرمان خالقی، عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در این باره به صمت گفت: واردات خودرو خارجی به بازار داخل، اگر درست مدیریت شود می توان به عنوان فرصت به آن نگاه کرد؛ وگرنه امتیاز به یک شرکت یا گروه خواهد بود. وی افزود: اگر با واردات خودرو شاهد ایجاد یک بازار رقابتی باشیم که قرار است خودرو داخلی با خارجی وارد رقابت به لحاظ کیفیت و قیمت شوند، اجرای این طرح می تواند مفید باشد. البته ...
مانع زدایی صنعت خودرو در گرو اصلاح قیمت گذاری است
به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور تجمیع خودروسازان کشور را از راهکارهای رفع انحصار و اقتصادی شدن صنعت خودرو دانست. محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه اصلاح قیمت گذاری خودرو موجب عقلایی شدن امور می شود، اظهار داشت: اگر هدف مسئولین در سال جاری مانع زدایی است اصلاح قیمت گذاری در صنعت خودرو ضرورت دارد در غیر این صورت رفع ...
خودرو فراموش شده انتخابات1400 / مسئولیت سنگین دولت آینده در ساماندهی صنعت خودرو
گرفته شدند اما هنوز هیچ برنامه جزئی در این زمینه ارائه نشده است. او که در دوره تصدی خود بر قوه قضاییه درباره وضعیت صنعت خودرو انتقاد کرده بود و حتی از لزوم ایفای تعهدات خودروسازان به مردم گفته بود، فعلا طرح و برنامه دقیقی در این زمینه ارائه نکرده است. رییسی تنها در یک برنامه رادیویی به موضوع خودرو اشاره کرده و گفته: "صنعت خودروی ما باید فناورانه باشد که می تواند ارزش افزوده ایجاد کند. ما ...
برای رئیس جمهور آینده| کدام مطالبات مردم در حوزه خودرو در دولت روحانی حل نشده باقی ماند؟
یکی دو تا نیست؛ یک بررسی اولیه نشان می دهد هزاران کمپین مرتبط با خودرو در فارس من شکل گرفت. کمپین هایی که باتوجه به اهمیت ماجرا می باید در صدر برنامه های اصلاحی دولت قرار می داشت. نشد؛ علیرغم پیگیری های متواتر همکاران من در تحریریه فارس، افاقه نکرد. دولت روحانی برنامه ای برای اصلاح بازار خودرو نداشت. اگر هم داشت، کفایت لازم برای اجرای آن دیده نشد. هزاران مطالبه مردم لاینحل باقی ماند. حالا ...
