خانه
نظام نباید هزینه عملکرد خودروسازان را بپردازد
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
گزارش| خودرو، صنعتی که در چنبره دولت ها و سیاست بیچاره شد/ یک صنعت و این همه تصمیم گیر؛ از مجلس و دولت ...
برنامه های توسعه افزایش یابد و وزارت صمت، برای کاهش دخالت و رفتار سیاسی در این صنعت تلاش کند. به گزارش تسنیم، براساس بررسی ها عموماً حمایت های مالی که از صنعت خودرو انجام شده به سمت افزایش کیفیت و بهبود تیراژ نبوده است و فقط همان استانداردهای کیفیتی که استانداردهای اروپا است بدون در نظر گرفتن شرایط بازار کشور و منطقه مورد توجه قرار گرفته است. نکته مهم اینجاست ارتباط خودروسازان با قطعه
بهانه جدید خودروسازان برای افزایش قیمت ها چیست؟
است و مشخص نیست این بار بهانه خودروسازان برای افزایش قیمت ها چیست؟ اگر دو نمودار پیوست این گزارش را نگاه کنید به خوبی متوجه می شوید که به رغم کاهش نرخ دلار در بازار، قیمت پراید به عنوان ارزان ترین خودروی موجود در بازار افزایشی شده است. عمده تحلیل موجود این است که جلوی عرضه خودرو به بازار توسط خودروسازان گرفته شده است. انتشار گزارش هایی از دپوی خودرو ها در پارکینگ های مختلف نیز این موضوع
چرا تولید خودرو در ایران رقابتی نیست؟
شد چقدر در حق صنعت خودروی ایران ظلم شده است. این در حالی است که نجفی منش می گوید قطعه سازان ایران توانایی ساخت هرقطعه ای را دارند به شرطی که آن کالا دیگر در سبد واردات قرار نداشته باشد. از سوی دیگر خاکساری می گوید قطعه سازان منظورشان از خصوصی سازی این است که کارخانه ها به آنها واگذار شود که این موضوع از نظر اقتصادی و امنیتی قابل توجیه نیست. تحویل محصول با نرخ فوب خلیج فارس
بررسی وضعیت خودروسازان و لوازم خانگی
خودروسازان موفق عمل نکرده اند و خودروهای داخلی با کیفیت مناسب در اختیار مردم قرار نگرفته است. رسولی نژاد اظهار داشت: طرح واردات خودرو در کمیسیون مطرح شد و در صحن علنی تصویب شد اما این طرح بسیار محدودئ است و نمی تواند مشکلات خودروسازی کشور را مرتفع کند. امروزه غیر از مشکلات جاده ها یکی از دلایل تلفات جاده ای کیفیت پایین خودروهای ساخت داخل است. امروز خطاب به مجمع تشخیص این نکته را عرض می
اهمال خودروساز و تحقیق و تفحص های صوری مجلس؟
شعار سال: چرا شورای نگهبان نباید عملکرد نماینده مجلس و توانمندی او در قانونگذاری و نظارت را مبنای تائید یا عدم تائید صلاحیت قرار دهد؟ چرا نمایندگانی که بشکل ابزاری اقدام به تحقیق و تفحص می کنند، باید تائید صلاحیت مجدد شوند؟ اگر گزارشات تحقیق و تفحص خودروسازان داخلی در این چند سال، مورد تاکید قرار می گفت، آیا باز نیاز به گلایه مقام معظم رهبری از وضعیت تولید، کیفیت و قیمت گذاری ها وجود داشت؟ ماشین تخلفات فول آپشن ( ای
شاکری: ناکارآمدی صنعت خودروسازی نتیجه مدیریت دستوری و انحصار است
خودروسازی را ارائه کند. وی افزود: از سوی دیگر برای شکست انحصار در بازار خودرو مجلس مصوبه ای داشت که افرادی که صادرات قطعه انجام می دهند بتوانند خودرو وارد کنند، اما هنوز به نتیجه نرسیده است، اما مجلس بر این مصوبه خود پافشاری دارد. قطعا واردات خودرو می تواند انحصار ایجاد شده برای خودروسازان داخلی را شکسته و آنان را به ارتقای کیفیت خودروهای تولیدی وادارد. وی در پایان بیان کرد
واردات منطقی خودرو ؛ حذف دخالت دولت و رفع انحصار موجب افزایش کیفیت خودرو می شود
که در بخش کشاورزی وقتی در گوشت قرمز و یا سفید در مقطعی دچار کمبود می شویم بلافاصله به میزان لازم کالا وارد میکنیم چرا وقتی سالانه به 1.5 میلیون دستگاه خودرو نیاز داریم و قادر به تولید آن نیستیم نباید واردات را آزاد کنیم تا بازار تنظیم شود؟ دولت از تولید دست بردارد وی بیان کرد: توصیه می کنیم دولت از تولید دست بردارد و عقب نشینی کند و وظیفه اصلی خود یعنی سیاست گذاری، نظارت و
کیفی سازی صنعت خودرو ایران چگونه ممکن است؟
شده شرکت های خودروساز زیان ده باشند. کارشناسان معتقدند تا این سیاست کنار گذاشته نشود، چالش نقدینگی خودروسازان و قطعه سازان حل نخواهد شد. در این بین البته موضوع مهم دیگر بهره وری بسیار پایین در صنعت خودرو در کشور و استفاده از تجهیزات نسبتا قدیمی است که باعث شده هزینه تولید در این صنعت افزایش یابد. به اعتقاد کارشناسان یکی از مهم ترین نیازهای صنعت خودرو در ایران سرمایه گذاری های خارجی و همکاری با شرکت های خودروساز جهانی است، اتفاقی که به دلیل تحریم ها در سال های گذشته با بن بست رو به رو شده است.
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
است و همه تعهدات ما در این صنعت اجرایی خواهد شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان داشت: یکی از 10 پروژه یاد شده، اصلاح ساختار صنعت خودرو است، به این معنی که روابط بین خودروساز و قطعه ساز روابط نادرستی است که آشفتگی زیادی در آن وجود دارد و باید اصلاح شود. وی با اشاره به برنامه ریزی برای تولید سالیانه سه میلیون دستگاه خودرو تا سال 1404، آن را منطبق بر توانایی های خودروسازان برشمرد و
برنامه راهبردی خودرو در انتظار اخذ نظر کارشناسان است
به گزارش اخبار خودرو ،وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: پیش نویس برنامه راهبردی خودرو آماده شده و منتظر نظر کارشناسان و صاحب نظران است. سیدرضا فاطمی امین با اعلام این خبر اظهار کرد: موضوع کیفیت خودرو به روابط دولت و کسب وکارها یعنی خودروسازان، قطعه سازان، طراحان و خدمات پس از فروش برمی گردد. وی با تاکید بر اینکه نظارت در سطح دولت باید ایجاد شود، ادامه داد: شفافیت نیز با سامانه جامع تجارت
تشکیل شرکت تعاونی دانش بنیان ها برای همکاری با سایپا
رود از سال آینده محصولات جدید دارای کیفیت و قیمت مناسب برای رقابت در بازارهای خارجی، نیمی از تولیدات سایپا را تشکیل دهند. به گفته تیموری، حسن این رویه این است که زنجیره تامین از تحمیل هزینه های اضافی بر صنعت قطعه ممانعت می کند که خود عاملی برای پیوستگی و استمرار تولید و موجب ارتقای کیفیت خواهد بود. وی اضافه کرد: این رویه در تمام دنیا اجرایی شده است و شرکت های خودروسازی کشور به خصوص ایران خودرو و
کیفیت خودرو ؛ وقتی رهبر معظم انقلاب هم از آن گلایه می کنند
0/5 (0 نظر) 0/5 (0 نظر) برچسب ها اخبارخودرو خدمات پس از فروش خودرو رهبر معظم انقلاب کیفیت خودرو برچسب ها
تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
جز خرید همین ماشین ندارند. این مسئله بسیار ساده است. از سوی دیگر خودروساز ما توان تولید خودرو به اندازه رفع نیاز داخل ندارد. این امر سبب باعث می شود عرضه و تقاضا با هم همخوانی نداشته باشند. نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: اگر هم خودروساز توان داشته باشد به خاطر برنامه ریزی هایی که برای گران کردن دارند، تولید را به حداکثر خود نمی رسانند و این امر سبب می شود تا مردم
صدرایی: پایین آمدن کیفیت خودرو های داخلی فاجعه است/ خودرو های اقتصادی وارد شود تا مردم مجبور به خرید ...
. هنگامی که واردات هدفمند صورت بگیرد آن زمان می توان منتظر شکل گرفتن فضای رقابتی بود. قطعا حمایت از صنایع داخلی به معنی بستن دروازه ها نیست، بلکه با باز کردن در های کشور به روی خودرو های خارجی زمینه لازم برای ایجاد رقابت و تشویق و خودروسازان به توسعه فعالیت های خود باز می شود. کارشناس بازار خودرو در خصوص واردات هدفمند گفت: واردات هدفمند به وارداتی اطلاق می شود که خودرو های اقتصادی وارد شود
میزگرد چالش های صنعت خودرو(بخش چهارم و نهایی)؛
اینکه به خودروسازان خارجی پول بدهد تا کالای خود را به چین صادر کنند، آنها را مجبور کرده در داخل چین سرمایه گذاری کنند و پول خود را به کارگر چینی پرداخت کنند. به این ترتیب به اشتغال زایی در چین کمک کردند. جمعیت ترکیه 83 میلیون نفر و حدودا مشابه ایران است اما بیش از 50 میلیارد دلار سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو و قطعات ترکیه وجود دارد. بازار این خودروها اروپا و آمریکاست. چه کنیم که
خودروسازان منفعت طلب؛ قهر با مطالبات مردم و بی اهمیت به کیفیت/ پایان سریال سیاست زدگی جاده مخصوص چه ...
به گزارش خبرنگار برنا، رهبر معظم انقلاب در دیدار که با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی تأکید کردند: ما در برخی از محصولات داخلی متأسفانه شاهد این هستیم که به کیفیت توجه نمیشود، این خیلی بد است، این همه حمایت در طول این سالها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم میگویند، حق با مردم است، یعنی اعتراض مردم به جا است، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. وزیر صمت نیز در خصوص گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو اظهار داشت: گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو به جا بوده است، ما مسئولیت را می پذیریم و به عنوان وزارت ...
آزادسازی واردات خودرو راه ایجاد رقابت و بهبود کیفیت نیست
پایگاه تحلیلی خبری هم اندیشی: بعد از گلایه رهبر معظم انقلاب از کیفیت خودروهای داخلی در دیدار با کارآفرینان و کارگران، عده ای لازمه ارتقاء کیفیت را در ایجاد فضای رقابتی از طریق آزادسازی واردات خودرو عنوان کرده اند. ایجاد فضای رقابتی یکی از اقداماتی است که در کنار ایجاد شفافیت در هزینه های تولیدی ، افزایش عمق ساخت داخل ، کنار گذاشتن فعالیت های غیر مرتبط با خودروسازی و اصلاح شیوه سهامداری فعلی ، به طور حتم در بهبود عملکرد خودروسازان داخلی اثرگذار است؛ اما از طرفی آزادسازی واردات تنها مسیر ایجاد فضای رقابتی ...
سود بازار خودرو درجیب مافیا
فروشی قطعه، پرونده در جریان دارد. طرح واردات خودرو به مجلس می رود و برمی گردد. امروز این طرح واردات در مجموعه تشخیص مصلحت نظام است. اگر احیاناً این طرح تصویب شود، اجرای طرح را در بالا رفتن کیفیت خودرو ساخت داخل و ایجاد فضایی رقابتی، مفید می دانید یا خیر؟ بستگی به جزئیات طرح دارد. بحث واردات به طورکلی در سال های 84 یا 83، در دولت خاتمی مطرح بود؛ اما عملاً لابی خودروسازان آن قدر
از ادعای ارزان فروشی خودروسازان تا برنامه تحولی وزیر صمت برای خودرو
شد خودروسازان و قطعه سازان پیشنهاد تدوین سند 20 ساله تحول در صنعت خودرو را ارایه کردند که باید کمیسیون صنایع آن را بررسی کند. نظر وزیر صمت درباره خودروهای وارداتی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره موضوع واردات خودرو و جایگاه آن در برنامه ارائه شده از سوی وزیر اظهار کرد: در این برنامه به طور صریح راجع به واردات راهکاری ارائه نشده اما وزیر صمت اعلام کرد که نظرش
مدل جدید خودروسازی از نگاه خودروسازان چگونه خواهد بود؟
صنایع است و 90 درصد باقی مانده می تواند در اختیار تولیدکنندگان داخلی باشد. بستن دروازه های کشور به روی واردات با هدف حمایت از ساخت داخل موجب شکوفایی هیچ صنعتی نخواهد شد . دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین بر لزوم استفاده از ابزار تعرفه در کل صنایع کشور از جمله صنعت خودرو تاکید و تصریح کرد: میزان تعرفه برای واردات مواد اولیه کالای نیمه ساخته و محصول نهایی متفاوت است و کمترین تعرفه به
کیفی سازی تولید از مسیر آزادسازی واردات خودرو
انتقادات صریح رهبر معظم انقلاب از کیفیت خودروهای تولیدی داخل کشور، در شرایطی که طی هفته های اخیر با تصادف زنجیره ای خودروها در خوزستان و باز نشدن ایربگ تعدادی از آنها، هجمه های شدیدی علیه خودروسازان داخلی وارد شده بود، بار دیگر موضوع کیفیت خودروها را در صدر خبرها و اظهارنظرها قرار داد. در این میان موضوع واردات خودرو هم مورد توجه قرار گرفت.
جلوگیری از رقابت خارجی نباید موجب بالا رفتن قیمت بشود
شاهد بودیم که خودروهای مونتاژی یا تولید مشترک نیز با صدمات بسیار زیادی روبه رو شدند. بنابراین کیفیت ساخت این نوع خودروها نیز با این که به صورت سی کی دی وارد شده و در داخل مونتاژ می شوند، بالا نبوده است، اگر در شرکت ها نیروی متخصص داشته باشیم، به هیچ عنوان چنین مشکلی برای خودروسازان به وجود نمی آید. آیا آزادسازی واردات خودرو می تواند خودروسازان داخلی را مجبور به تولید محصولات باکیفیت و
چه تعداد خودرو انباشت شده است
ها افزوده شد. این خودروها سبب التهاب بازار می شوند و به منزله احتکار هستند که به حبس سرمایه منجر می شوند. وزارت صمت باید به این موضوع ورود جدی کند. همچنین در ادامه سازمان بازرسی کل کشور، ضمن اشاره به خلف وعده خودروسازان در رابطه با کاهش محصولات ناقص در پارکینگ ها، این کار را از مصادیق احتکار برشمرد و ایران خودرو و سایپا را تفهیم اتهام کرد. این دو شرکت نیز مستندات خود را به این سازمان
ارتقای کیفیت در خودروسازی دولتی جایی ندارد
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، داد بی کیفیتی در صنعت خودرو تا جایی بالا رفته که رهبر معظم انقلاب روز گذشته در دیدار با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی بر این موضوع تاکید داشته و گفته اند که این همه حمایت در طول این سال ها از صنعت خودرو در کشور شده اما کیفیت صنعت خودرو خوب نیست ، مردم ناراضی اند و درست هم می گویند ، حق با مردم است ، یعنی اعتراض مردم به جا است ، این صنعت نتوانسته رضایت
تضییع حقوق مردم توسط خودروسازان و ادامه احتکار خودروهای صفر در پارکینگ ها/ لزوم ورود جدی سازمان بازرسی ...
/> رسوب ده هاهزار خودرو در پارکینگ خودروسازان زیبنده نیست! اشکان میرمحمدی، بازرس کل امور صنعت، معدن و تجارت سازمان بازرسی کل کشور هم از جمله کسانی است که در آن مقطع زمانی به انباشته شدن خودرو های ناقص در پارکینگ ها و کارخانه ها انتقاد کرد و گفت: این اتفاقات موجب شده است که عرضه خودرو در بازار ناکافی باشد و شاهد افزایش بی رویه قیمت باشیم؛ ماندن 140 هزار خودرو (95 هزار دستگاه برای ایران
شگرد تازه خودروسازان برای ایجاد التهاب در بازار خودرو
، مانع تصمیمات درست شده است، باید کنار بگذاریم. اشکان میرمحمدی، بازرس کل امور صنعت، معدن و تجارت سازمان بازرسی کل کشور هم از جمله کسانی است که در آن مقطع زمانی به انباشته شدن خودروهای ناقص در پارکینگ ها و کارخانه ها انتقاد کرد و گفت: این اتفاقات موجب شده است که عرضه خودرو در بازار ناکافی باشد و شاهد افزایش بی رویه قیمت باشیم؛ ماندن 140 هزار خودرو (95 هزار دستگاه برای ایران خودرو و 45 هزار
موضوع بی کیفیتی خودروهای داخلی قابل انکار نیست/ پروژه تحول طراحی کرده ایم
بی کیفیت را به کار می گیرد. وی درباره راهکار این مشکل با بیان اینکه دو برنامه کوتاه مدت و بلندمدت داریم ادامه داد: در برنامه کوتاه مدت به دنبال آن هستیم که با سه اقدام مشکلات حوزه کیفیت را بهبود بدهیم. اقدام نخست شامل شفافیت جریان کالا از واردات مواد اولیه تا ساخت قطعه و خدمات پس از فروش است که این کار بر مبنای سامانه جامع تجارت در حال انجام است. فاطمی امین افزود: اقدام دوم تأمین مالی
