خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
با حمل 350 خودروی سواری ، خط ترانزیت خودرو از خلیج فارس به کشورهای حوزه خزر در بندرکاسپین راه اندازی شد
خودروی سواری به بنادر کشورهای روسیه و قزاقستان توسط 4 فروند کشتی تجاری ترانزیت شد. وی افزود : بی شک این مسیر ترانزیتی که کشورهای کشورهای حاشیه خلیج فارس را به کشورهای حاشیه خزر متصل می کند، الگوی مناسبی در فعال سازی دالان های تجاری کریدور بین المللی شمال – جنوب با استفاده از مزیت های قانونی ، جغرافیایی و لجستیکی منطقه آزاد انزلی است. معاون بندری و حوزه خزر با بیان اینکه این ...
اینچه برون نقطه ثقل کریدور شمال به جنوب محسوب می شود
... مدیر کل راه آهن شمال شرق 2 افزود: حتی کشوری مانند روسیه هم علاقمند است تا صادرات کالاهای خود را با استفاده از شرق دریای خزر از مسیر آکتائو، ترکمنستان و قزاقستان به سمت دریای آزاد و از طریق بندرعباس و ترکیه وارد اروپا کند. وی اضافه کرد: در واقع روسیه در نظر دارد تا بتواند از مسیر اینچه برون به هند هم صادرات داشته باشد، البته بابت این کار تخفیفاتی هم ارائه کرده ایم و این کار زمینه ...
حضور ایران در سازمان شانگهای، فرصت هند برای توسعه همکاری در چابهار
مرکزی و دیگری به قفقاز. پس از ایجاد مشکلاتی برای کانال سوئز در سال 2021، نیاز به ایجاد مسیرهای تجاری جایگزین بین اروپا و آسیا ضروری شد. در همان سال جایشنکار پیشنهاد کرد که بندر چابهار در کریدور حمل ونقل بین المللی شمال-جنوب (INSTC) برای ارتقای ارتباط منطقه ای قرار گیرد که این اقدام تصویر واضحی از چگونگی توسعه مسیرهای هند به تمام آسیای مرکزی، از جمله ترکمنستان، ازبکستان، قزاقستان، قرقیزستان ...
توسعه کریدور شمال و جنوب راه حل استراتژیک ملی برای برون رفت از شرایط اقتصادی فعلی است
روسیه و اروپا به خلیج فارس، هند و آسیای جنوب شرقی می تواند نسبت به سایر مسیر های موازی 20 تا 40 درصد در زمان و هزینه حمل صرفه جویی نماید. رونق پیشین این کریدور را در کشور ایران می توان در ظرفیت ایستگاه راه آهن جلفا و خط راه آهن برق جلفا – تبریز دید. وابستگی این کریدور با توجه به فاصله سیر، به حمل و نقل ریلی است و این زنجیره ریلی باید از آستارا و سایر مرز های شمالی تا بنادر جنوبی کشور ایجاد و تقویت شود ...
معافیت تحریمی بندر چابهار فرصتی برای توسعه اقتصادی
میانه بندر چابهار به عنوان دروازه محور شرق ایران و بخش کلیدی کریدور بین المللی شمال - جنوب، از طریق مرزهای شرقی و شمال شرقی ایران، مسیر دریایی و زمینی را به آسیای مرکزی و افغانستان برای هند فراهم می کند. مزیت ویژه کریدور شمال جنوب، کوتاه کردن دسترسی به اروپا برای هند و کشورهای دیگر است؛ این مسیر، حدود 7200 کیلومتر و تقریباً 60 درصد کمتر از مسیر دریایی کانال سوئز است و زمان ارسال کالا را ...
پروژه کارنه تیر الکترونیک بین گمرکات ایران و هند اجرایی شد
به گزارش حوزه استان های خبرگزاری تقریب ، حسین سعیدی روز دوشنبه با اعلام این خبر به رسانه ها افزود: به منظور تسهیل ترانزیت و توسعه کریدور شمال به جنوب نخستین محموله حاوی الکل چرب صنعتی از مبدا کشور هند به گمرک شهیدرجایی بندرعباس و سپس از گمرک آستارا به کشور روسیه فرستاده شد. وی بیان داشت: این محموله به وزن 21 هزار و 970 کیلوگرم و به ارزش 82 هزار دلار است که با یک دستگاه کانتینر به کشور ...
همدستی هند و امارات برای دور زدن چابهار| آیا دهلی ریسک می کند؟
ویژه زمانی که چابهار به کریدور حمل ونقل بین المللی شمال-جنوب متصل شود. توسعه صنعتی در داخل و اطراف مجتمع بندری نیز احتمالاً اقتصاد ایران را تقویت کرده و اشتغال را در سیستان بلوچستان، استان کمتر توسعه یافته ایران، جایی که چابهار در آن قرار دارد، افزایش می دهد. برای هند، که پاکستان تا کنون از دسترسی زمینی به افغانستان و آسیای مرکزی محروم بوده است، بندر چابهار فرصت های زیادی را به وجود می ...
گلستان شاه کلید احیای جاده ابریشم
شمال - جنوب، کاهش هزینه های ترانزیت و حمل بار و عبور آسان واگن های کشورهای آسیای میانه و چین از خطوط ریلی ایران است. با اجرای این مسیر علاوه بر برخورداری برخی شهرهای منطقه از خط راه آهن، امکان صادرات از این شهرها به کشورهای آسیای میانه از طریق مرز اینچه برون میسر می شود ضمن اینکه خط فعلی راه آهن اینچه برون - گرمسار به دلیل برخی مشکلات فنی، طولانی بودن مسیر و نیز کوهستانی بودن و ارتفاع کم تونل های آن، امکان عبور واگن های تاج دار کشور ترکمنستان، قزاقستان و چین را ندارد. ...
پیش بینی مرکز پژوهش های اتاق ایران از درآمد ترانزیتی 11 میلیارد دلاری کریدور شمال-جنوب
گروه راه و مسکن بازارنیوز؛ مرکز پژوهش های اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران و کمیسیون حمل و نقل اتاق ایران در گزارشی درباره وضعیت حمل و نقل، ترانزیت و چالش های این بخش اعلام کرد: چالش های بخش حمل و نقل ایران به دو قسمت کوتاه مدت و میان مدت تقسیم می شود. بر اساس اعلام مرکز پژوهش های اتاق بازرگانی ایران، چالش هایی مانند نبود مرجع هماهنگ کننده ترانزیت در کشور ، خود مالکی ناوگان ...
ایران حلقه وصل چهار اقتصاد کلیدی در اوراسیا
...، ترویج همکاری های اقتصادی منطقه ای در قالب های متفاوت، ایجاد تدریجی محیط مناسب برای تجارت و سرمایه گذاری به گونه ای که به تدریج کالا، سرمایه، خدمات و فناوری در میان اقتصادهای عضو این نهاد به صورت آزاد جریان یابد به عنوان هدف کلیدی برشمرده شده است. افزون بر آن باید استفاده مؤثر از زیرساخت های ارتباطی و حمل و نقلی صورت گیرد، قابلیت های ترانزیتی اعضا توسعه یابد و به تدریج همگرایی منطقه ...
فصل تازه ای از روابط تهران و مسکو آغاز شده است
را به هم متصل کند. از ایجاد مسیری برای کالاهایی سخن در میان است که در ابتدا، از طریق دریا از هند به ایران تحویل داده می شوند، سپس با حمل و نقل زمینی به سواحل دریای خزر می رسند و بعد، از طریق دریای خزر یا از طریق راه آهن و از آذربایجان به روسیه و سواحل بالتیک راه می یابند. این نشان می دهد که نزدیکی میان دو کشور بیش از پیش، از ماهیت استراتژیک برخوردار است و دستور کار منطقه ای جدید در ...
امیرعبداللهیان: سازمان شانگهای به دنبال حفظ صلح و ثبات منطقه ای است
نقاط جهان حمل کنند. وزیر امور خارجه ایران تاکید کرد: ایران به عنوان پل بالقوه کریدور حمل و نقل آسیا- اروپا و پیوندی برای پروژه های زیرساختی منطقه ای، می تواند نقش مهمی در کریدور شمال-جنوب ایفاء کند تا آسیای مرکزی، روسیه و هند را به هم متصل نماید. ایران همچنین در کریدور اقتصادی چین-آسیای مرکزی- اقتصاد آسیای غربی ابتکاری کمربند و جاده قرار دارد که می تواند به پلی برای اتصال قاره اوراسیا ...
تفاهم نامه همکاری بین گلستان و جمهوری تاتارستان به امضا رسید
: به منظور توسعه مناسبات اقتصادی دو کشور، با توجه به ظرفیت های فراوان استان گلستان و تاتارستان سفرهای اثربخش بین دو طرف انجام شده که در نتیجه آن،تفاهم نامه ای در زمینه تجاری در حوزه های مختلف از جمله تجاری، پتروشیمی، کشاورزی و فعال سازی حمل و نقل در امتداد کریدور شمال به جنوب آماده شده است. تبادل تجاری بین ایران و روسیه باید افزایش یابد رییس جمهور تاتارستان گفت: تبادل تجاری ...
تجارت آزاد با اوراسیا آذرماه نهایی می شود
اول تکمیل خطوط راه آهن رشت-آستارا و موضوع دوم افزایش ناوگان دریایی در خزر و توسعه بنادر شمالی خزر بود. رئیس سازمان توسعه تجارت تصریح کرد: در حوزه شرق-غرب صحبت های جدی با کشور چین مطرح شد تا این ظرفیت ها را توسعه دهیم. در حال حاضر ظرفیت هایی را برای توسعه کالایی داریم اما وقتی بخواهیم تجارت را با کشورهای عضو شانگهای توسعه دهیم باید زیرساخت هایمان را توسعه دهیم و به ابزارهایی مانند کشتی ...
ایست 6 ساله به رشد ترانزیت
روزنامه ایران: آخرین مطالعات در دست اقدام در این زمینه از سال 1396 در دو مرحله آغاز شد که مرحله نخست آن، یعنی تهیه مدل تقاضای حمل ونقل، در پایان سال 1397 به پایان رسید، ولی انجام مرحله دوم (یعنی طراحی شبکه بهینه حمل ونقل کشور) و تکمیل طرح جامع که می تواند هدف نهایی در قانون یعنی شروع کلیه طرح های جدید توسعه و ساخت زیربناهای حمل ونقل، فقط براساس این طرح و در قالب بودجه سنواتی را محقق سازد، در دولت ...
دستور مهم تجاری رییس جمهوری
ظرفیت های ترانزیتی را توسعه دادیم اما حجم کار وسیع است و نیازمند مشارکت اعضای شانگهای است. پیمان پاک با بیان اینکه اعضا سازمان شانگهای آمادگی خود را برای مشارکت در توسعه زیرساخت ها اعلام کردند، درباره جذب سرمایه گذاری، بیان کرد: در جلسه رئیس جمهور کشورمان با رئیس جمهور روسیه، در خصوص کریدور شمال-جنوب بحث و بر دو موضوع تاکید شد، موضوع اول تکمیل خطوط راه آهن رشت-آستارا و موضوع دوم افزایش ...
ظرفیت های ویژه منطقه آزاد انزلی
عالی مناطق آزاد کشور به عنوان هاب دریایی در موافقت نامه اوراسیا معرفی گردید. منطقه آزاد انزلی نزدیک ترین منطقه آزاد کشورمان به تهران است و با قرارگرفتن در مسیر کریدور شمال-جنوب، زمینه کاهش زمان و هزینه حمل و نقل کالا میان جنوب و شرق آسیا با اروپا را فراهم میکند، در کنارش این منطقه آزاد با ایجاد مسیر ترانزیتی جدید مابین ایران و چین علاوه بر حمل و نقل کالاهای ایران و چین از قابلیت ترانزیت ...
توسعه تعاملات منطقه ای در راه است
، اما باتوجه به وسعت کار نیازمند مشارکت اعضای شانگهای هستیم. پیمان پاک با بیان اینکه اعضای سازمان شانگهای آمادگی خود را برای مشارکت در توسعه زیرساخت ها اعلام کردند، درباره جذب سرمایه گذاری، بیان کرد: در جلسه رئیس جمهوری کشورمان با رئیس جمهوری روسیه، درباره کریدور شمال-جنوب بحث و بر دو موضوع تاکید شد؛ موضوع اول تکمیل خطوط راه آهن رشت-آستارا و موضوع دوم افزایش ناوگان دریایی در خزر و توسعه بنادر ...
ازبکستان به چابهار می رسد
محمد فروق کارشناس مسائل بین الملل در توییتی نوشت: ایران و ازبکستان 17 تفاهم نامه و توافق امضا کردند. به نظر می رسد مهم ترین مولفه برای ازبکستان محصور در خشکی اتصال به بندر چابهار و به طور گسترده تر، به کریدور بین المللی حمل و نقل شمال جنوب (INSTC) است.
اهمیت مسیر ترانزیتی شمال- جنوب
برای حفظ و صیانت از این مزیت جغرافیایی و بهره برداری از آن را برای خود نداشت و موجب اشغال و نابودی منابع و امکانات کشور شد. باز و بسته بودن این مسیر به ایران و قدرت آن بستگی دارد، اگر ایران نخواهد از این راه استفاده شود یا همچنان که تا حال بوده این راه بسته باشد، تمام مبادلات کشور های آسیای میانه و روسیه و شرق اروپا با کشور های اطراف اقیانوس هند از مسیر طولانی اقیانوس هند- دریای سرخ- کانال ...
فرصتی برای تقویت همگرایی اوراسیا
کریدورهای حمل و نقل و اتصال پروژه های زیرساخت های منطقه ای ایران می تواند نقشی مهم و حیاتی در تقویت کریدور شمال به جنوب و اتصال آسیای میانه و روسیه به هند را بازی کند. ایران در یکی از مهم ترین و موثرترین بخش و کریدورهای پروژه ” کمربند و جاده ” به نام کریدور چین-آسیای میانه و کریدور اقتصادی آسیا-غرب که پلی از شرق به غرب اورآسیاست واقع شده است. طی سال های گذشته این مسیر توسط راه آهن و جاده فعال شده است ...
شانگهای فرصت های اقتصادی جدید برای ایران ایجاد می کند
- جنوب را داریم و در چند ماه اخیر بر آن تمرکز کردیم و ظرفیت های ترانزیتی را توسعه دادیم اما حجم کار وسیع است و به مشارکت اعضای شانگهای نیاز دارد. او با بیان اینکه اعضا سازمان شانگهای آمادگی خود را برای مشارکت در توسعه زیرساخت ها اعلام کردند، درباره جذب سرمایه گذاری، گفت: در جلسه رئیس جمهور کشورمان با رئیس جمهور روسیه، درخصوص کریدور شمال- جنوب بحث و بر دو موضوع تاکید شد. موضوع اول تکمیل خطوط راه ...
اعضای سازمان شانگهای آمادگی خود را برای مشارکت در توسعه زیرساخت ها اعلام کردند
بحث و بر دو موضوع تاکید شد، موضوع اول تکمیل خطوط راه آهن رشت-آستارا و موضوع دوم افزایش ناوگان دریایی در خزر و توسعه بنادر شمالی خزر بود. رئیس سازمان توسعه تجارت تصریح کرد: در حوزه شرق-غرب صحبت های جدی با کشور چین مطرح شد تا این ظرفیت ها را توسعه دهیم. در حال حاضر ظرفیت هایی را برای توسعه کالایی داریم اما وقتی بخواهیم تجارت را با کشورهای عضو شانگهای توسعه دهیم باید زیرساخت هایمان را توسعه ...
هدف گذاری ترانزیت 15 میلیون تن بار از خزر
کالا قرار داده و باتوجه به اینکه در حال حاضر ظرفیت های بسیار خوبی در بنادر ایران وجود دارد، تلاش شده ظرفیت کانتینری در کشتیرانی دریای خزر با سفارش 4 شناور به تولیدکنندگان داخلی، افزایش یابد. همچنین به موازات، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در حال توسعه ظرفیت های حمل ونقل زمینی است. سخن پایانی کریدور بین المللی شمال-جنوب ( INSTC ) یک پروژه حمل ونقل چندمنظوره به طول 7200 ...
فرصت سوزی در تجارت ریلی با روسیه
ای خود درآمد سرشاری داشته باشد. به گزارش تین نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، کریدور ترانزیتی شمال - جنوب، ارتباط ترانزیتی کشورهای شمال اروپا و روسیه را از طریق ایران و دریای خزر به کشور های حوزه اقیانوس هند، خلیج فارس و جنوب آسیا برقرار می سازد. در این میان اتصال خلیج عمان و بندر چابهار در ساحل شرق دریای مکران یا دریای عرب به عنوان بندری استراتژیک به این راه گذر در مبادله کالا به شرق کشور و ...
افزایش 120 درصدی تجارت روسیه و هند در سال 2022
ظرفیت کریدور شمال - جنوب (INSTC) از طریق بنادر جنوبی و شمالی و قلمرو ایران و بهره گیری از حمل کالا از طریق دریای خزر و بندر آستاراخان تقویت نماید. هم اکنون تجار هندی و روسی از سرویس کشتی های چارتر بین بنادر اصلی غرب هند و بنادر سنت پترزبورگ و نووروسیسک روسیه و همچنین سرویس حمل دریایی خطوط کشتیرانی مختلف به چین، گرجستان و ترکیه و از آنجا با راه آهن، جاده و یا کشتی های فیدری برای رساندن کالاها به مناطق شرقی و غربی روسیه استفاده می کنند. ...
تامین منافع در شرق
راه آهن نوشکی به دزداب با توجه به شرایط و اوضاع منطقه در سه مرحله احداث شد. این خط آهن در مرحله اول از نوشکی تا دالبندین، در مرحله دوم از دالبندین تا مرز ایران در نزدیکی میرجاوه و در مرحله سوم از میرجاوه تا دزداب ساخته شد. مرحله اول ساخت راه آهن نوشکی به دزداب، در سال1916م. آغاز شد. با توجه به افزایش عملیات نظامی انگلیس در سرحد و خط ارتباطی شرق ایران و مشکلات حمل ونقل در بخش بیابانی نوشکی تا رباط، در سال1916م. مقامات انگلیسی مستقر در هند، تصمیم گرفتند با احداث جاده و به کارگیری وسایل نقلیه موتوری بتوانند مشکل را حل کنند. انگلیسی ها در راستای جاده سازی از مسیر بیابانی نوشکی تا دالبندین و سپس رباط، اقداماتی نیز انجام دادند. د ...
مهر| تجارت آزاد با اوراسیا آذرماه نهایی می شود
چند ماه اخیر بر آن تمرکز کردیم و ظرفیت های ترانزیتی را توسعه دادیم اما حجم کار وسیع است و نیازمند مشارکت اعضای شانگهای است. پیمان پاک با بیان اینکه اعضای سازمان شانگهای آمادگی خود را برای مشارکت در توسعه زیرساخت ها اعلام کردند، درباره جذب سرمایه گذاری، بیان کرد: در جلسه رئیس جمهور کشورمان با رئیس جمهور روسیه، در خصوص کریدور شمال-جنوب بحث و بر دو موضوع تاکید شد، موضوع اول تکمیل خطوط راه ...
