خانه
زیرساخت های حمل ونقل در چابهار ناقص است
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
از تراسیکا تا جاده ابریشم
قزاقستان امضا شد. در این مجمع بیش از 440 شرکت کننده از 12 کشور، نمایندگان سازمان همکاری اقتصادی و کمیسیون اقتصادی اوراسیا حضور دارند. این مجمع به عنوان بستری برای بحث درباره موضوعات مرتبط با توسعه راه آهن، بزرگراه ها و بنادر با مشارکت بازیگران اصلی در کریدور حمل ونقل شمال جنوب عمل می کند. کریدور تراسیکا کریدور تراسیکا یکی از مهم ترین کریدورهای اتصال شرق آسیا به اروپا
بخش مهم تملک اراضی طرح راه آهن شمال به جنوب در استان گیلان
ریلی شمال به جنوب، 5 سال پیش بینی شده بود که عملیات اجرایی این طرح از سال 1402 آغاز شد. خطیبی افزود:امیدوارم با تملک اراضی و تامین منابع این خط ریلی مهم در زمان مقرر به پایان برسد. خطیبی در ادامه گفت:با تکمیل قطعه راه آهن چابهار به خاش نیز گام بلندی برای تکمیل کریدور شرق برداشته خواهد شد. وی افزود : راه آهن چابهار به زاهدان قسمت اول و مهمترین بخش کریدور شرق است که با توجه به
تحول در تأمین انرژی با پروژه نیروگاه 25 مگاواتی در بندر شهید بهشتی چابهار
هادی مومنی با اعلام این خبر که پروژه احداث نیروگاه برق مقیاس کوچک 25 مگاواتی تولید همزمان برق و حرارت و تأسیسات تولید آب شیرین در بندر شهید بهشتی چابهار پیشرفت قابل توجه داشته است، اظهار کرد: این پروژه با هدف تأمین پایدار انرژی برای سرمایه گذاران بندری و همچنین شهروندان چابهار طراحی شده است و نیروگاه مذکور به عنوان یک منبع انرژی کلیدی، نه تنها برق مورد نیاز سرمایه گذاران بندری را تأمین خواهد کرد
فیلم | کونل؛ میوه ای خوشمزه از درختچه دار یا نخل وحشی در بلوچستان
ایرنا- چابهار- درختچه داز به عنوان اقتصادی ترین گونه گیاهی در طبیعت جنوب استان سیستان و بلوچستان نقش بسزایی در زندگی روزمره مردم محلی و نیز توسعه صنایع دستی این استان دارد. درختچه داز یا نخل وحشی در مناطق مختلف جنوب بلوچستان از جمله نیکشهر، سرباز، راسک، قصرقند و لاشار رشد می کند و صرف میوه خوشمزه آن که به "کونل" مشهور است در کوه و طبیعت گردی لذت خاصی دارد.
جاده صاف کن های تسلط طالبان بر چابهار؛ سه رأس از یک مثلث به جامانده از دولت سیزدهم
تا در مورد روابط تجاری و ترانزیتی با طالبان گفتگو کند. در همان دیدار حمیدالله آخوندزاده، وزیر حمل و نقل طالبان، در این سفر از کرمی خواست تا تسهیلات لازم برای صادرات افغانستان از طریق بندر چابهار فراهم شود. مشخص نیست که از این دیدار ها و نشست ها چه خروجی عاید چابهار و ایران شده است و اگر نقطه مبهمی در آن ها وجود ندارد، چرا مسئولان منطقه آزاد درباره آن شفاف سازی نمی کنند؟ سرمایه
شهر جدید تیس پرچمدار پیشرفت و توسعه سواحل مکران+ فیلم
... مهرداد بذرپاش وزیر وقت راه و شهرسازی مردادماه امسال طراحی و اجرای شهر جدید تیس را با رویکرد شهر اقتصادی و دریامحور پرچمدار پیشرفت و توسعه در سواحل جنوب عنوان کرد. وزیر راه و شهرسازی در یکی از شبکه های اجتماعی نوشت: شهر جدید(تیس) یکی از 27 شهر ساحلی در حال احداث است. تیس، در وسعتی معادل 4380 هکتار و ظرفیت جمعیتی معادل 150 هزار نفر به عنوان پرچمدار پیشرفت و توسعه با محوریت دریا در سواحل جنوب کشور و در پیشانی چابهار، با رویکرد شهر اقتصادی و دریاپایه طراحی، و در حال اجراست. . انتهای پیام/ ...
طراحی 134 طرح سرمایه گذاری گردشگری دریایی در خوزستان
بندر امام درصدد اجرای طرح های گردشگری هستیم. به گزارش ایرنا ، بنا به اعلام سازمان بنادر و دریانوردی، توسعه دریامحور در ایران با توجه به موقعیت فوق العاده راهبردی، نوار ساحلی طولانی در شمال و جنوب و دسترسی به آب های آزاد از ظرفیت بسیار بالایی در حوزه تجارت، بنادر و کشتیرانی برخوردار است و می تواند رونق اقتصادی کشور را رقم بزند.
ظرفیت های منطقه آزاد انزلی و مجتمع بندری کاسپین بیش از انتظار بود
کاسپین برای صدور به ایران و کشورهای حاشیه خلیج فارس شد. در این نشست مدیران روابط عمومی و بین الملل، گمرک، و توسعه بازار و ارتباط با حوزه کاسپین و اوراسیا سازمان منطقه آزاد انزلی، فرصت ها، بسته های سرمایه گذاری، مزایا و معافیت های قانونی برای فعالیت اقتصادی و سرمایه گذاری شرکت های خارجی را برای هیئت تجاری روسی تشریح نموده و آمادگی سازمان متبوع خود را برای توسعه همکاری ها در بستر کریدور شمال
مکران مهجور
نوکری بکنیم. نوکر همیشه زندگی اش همین است دیگر... . دست های خالی و جیب های خالی سیستان وبلوچستان نه فقط مدرسه درست و درمان ندارد که جاده و کامیون و راه آهن و فرودگاه درست و درمان هم ندارد. بر اساس گزارش اداره کل راه و شهرسازی سیستان وبلوچستان، این استان کمترین سرانه بزرگراه و جاده در ایران را دارد و سال های سال است اتصال بنادر این استان و راه آهن آن به شبکه ریلی کشور در رسانه
جاده های خاش موسوم به جاده مرگ هستند/تخصیص اعتبارات برای دوبانده سازی این جاده ها قطره چکانی است
در مجلس دوازدهم، در ارائه راهکار برای حل این مشکل، یادآور شد: تنها راه برون رفت از این وضعیت راه اندازی نهضتی جهادی و انقلابی در قالب صدور مجوز ماده 23 به منظور احداث بزرگراه و دوبانده سازی جاده های این منطقه است. عضو مجمع نمایندگان استان سیستان و بلوچستان در مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: هم اکنون از وزیر راه و شهرسازی انتظار داریم که در جهت تامین امنیت و رفاه مردم این منطقه، توجه جدی به این مهم داشته باشد./ پایان پیام
اهداف دشمن برای دور زدن مسیر ترانزیتی ایران محقق نخواهد شد
کشورمان در راهگذر شمال – جنوب میان ایران، روسیه، آذربایجان و هند به همراه زیرساخت های مناسبی که در بندر چابهار در حال احداث است، موجب شده اهداف دشمنان برای دور زدن ایران محقق نشود. رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور در رابطه با بهره مندی ایران از ظرفیت عضویت در گروه بریکس برای توسعه ترانزیت کالا تصریح کرد: بی تردید آمارهایی که امروز از وضعیت ترانزیت کالا شاهد هستیم به دلیل بهره
آغاز خارج سازی مغروقه ها از مسیرهای آبی پرخطر هرمزگان/ لایروبی بنادر جنوب شرق کشور با حجم 350 هزارمتر ...
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادرودریانوردی، حسین عباس نژاد روز یک شنبه 22 مهرماه با تشریح الزامات ایمنی دریانوردی در پهنه آبی این استان اظهار کرد: مهم ترین و حساس ترین موضوع در حوزه تامین ایمنی دریانوردی در مسیرهای دریایی انجام به موقع عملیات های لایروبی در مسیر های دریایی پس از پایش و اولویت بندی و مطالعات لازم است. وی ادامه داد: اداره کل بنادر هرمزگان به منظور ارتقا ایمنی
شمار فوتی های تصادفات جنوب سیستان و بلوچستان به 25 نفر افزایش یافت
: خستگی و خواب آلودگی راننده، استقبال از حادثه است که متاسفانه برخی رانندگان نسبت به این مهم بی توجه بوده و آن را جدی نمی گیرند که در برخی موارد منجر به سانحه ای تلخ و خونین می شود. سیستان و بلوچستان به سبب گستردگی راه های ارتباطی دارای 2 قرارگاه پلیس راه و 2 اداره کل راه و شهرسازی در شمال به مرکزیت زاهدان و جنوب به مرکزیت ایرانشهر است که شهرستان های شمالی و مرکزی شامل زابل، هیرمند، زهک، نیمروز
اجرای طرح تعمیرات بویه و چراغ های دریایی محدوده پر خطر مطاف
نرم افزاری و سخت افزاری متنوعی به ویژه در حوزه تقویت امکانات ارتباطی در سواحل و آب های استان بوشهر اجرا شده است. معاون دریایی اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر تصریح کرد: با توجه به نقش بویه ها در راهبری و هدایت کشتی ها، عملیات تعمیرات و نگهداری بویه ها در کانال های دسترسی بنادر استان بوشهر به عنوان یک اولویت راهبردی دنبال می شود. وی اظهار داشت: به دریانوردان و فرماندهان شناور ها
رفت و آمد دریایی باید در خوزستان رونق یابد
و خطوط کشتیرانی بین شمال و جنوب خلیج فارس را دارند در نظر بگیریم زیرا ارزان ترین و سریع ترین حمل و نقل کالا با دریا صورت می گیرد. حسینی محراب افزود: اگر این مساله در استان خوزستان شکل بگیرد بخش زیادی از جهت اشتغال و درآمدهای مردم را می توانیم در این بخش داشته باشیم. استاندار خوزستان گفت: در سیاست های جدیدی که در منطقه با کشورهای همسایه در جنوب خلیج فارس مثل عربستان، قطر
کریدور حمل و نقل بین المللی "شمال-جنوب" - افق های جدید
همچنین از کشورهای مستقل مشترک المنافع توسعه قابل توجهی خواهد داشت. ️کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب به شدت در حال توسعه است: حجم مبادله کالاها از طریق بنادر آستاراخان در سال گذشته تقریباً دو برابر شده است و شرکت "RZD Logistics" وابسته به راه آهن روسیه ظرف کمتر از 10 روز کانتینرهای حاوی فلز، آرد و غلات را از اورال به بندر عباس ایران تحویل می دهد. رفت و آمد اولین قطارهای حامل زغال
وزیر جهاد کشاورزی از ظرفیت های کشاورزی و دامداری فشافویه ری بازدید کرد
دامداری فعال در منطقه گوشه ای از دیدار وزیر جها را تشکیل داد. تقدیر از دامدار نمونه روستای قلعه محمدعلی خان از توابع شهرستان ری وزیر جهاد کشاورزی ضمن گفتگوی صمیمانه با اهالی این روستا و بررسی مسائل و مشکلات موجود از دامدار نمونه، حسین بیدگلی تقدیر کردند. وی همچنین با گرامیداشت یاد و نام شهدای روستا و عشایر و نقش مهم آنان در پیروزی انقلاب و جنگ تحمیلی، از صبر و
تصویر کلان قرن بیست و یکم
دوران جنگ سرد خواند. اما (IMEC) چیست؟ و چرا تصویر شماتیک آن امسال در سخنرانی نتانیاهو در سازمان ملل ارائه گردید؛ و او آن را (Map of a Blessing) نقشه ی نعمت و برکت و (Future of Hope) آینده امید خواند. آنچه که قرار است پل سرزمینی میان اقیانوس هند و دریای مدیترانه باشد؛ و با تمرکز بر: راه دریایی، راه ریلی، مسیر جاده ای، مسیرهای انرژی از طریق لوله، انرژی پاک، فیبر نوری پیشرفته، مناطق
تجمع دهیاران منطقه دلفارد جیرفت در اداره کل راهداری جنوب استان کرمان
به گزارش ؛ دهیاران روستاهای منطقه دلفارد که در مسیر جاده جیرفت - کرمان قرار دارد، شنبه در اداره کل راهداری جنوب استان کرمان جمع شدند تا مشکلات خود را با مسئولان این اداره در میان بگذارند. این دهیاران درخواست بازگشایی راه، ایجاد پل، تسطیح جاده و دیگر الزامات را دارند. ایرنا نوشت، به گفته این افراد، بعد از بارندگی در قسمتی از جاده های فرعی در دلفارد که از رودخانه عبور می کند
ایران و کریدور میانی؛ فرصتی برای تقویت ترانزیت بین المللی
به گزارش اکوایران؛ در بسیاری از مطالعات، کریدور میانی اغلب به عنوان رقیب برای کریدورهای ترانزیتی ایران معرفی می شود. در حالی که با توجه به شرایط فعلی منطقه و پتانسیل های موجود، می توان کریدور میانی را به جای رقیب، مکمل کریدورهای موجود دانست. با برنامه ریزی دقیق و سرمایه گذاری مناسب، کریدور میانی می تواند در کنار کریدور شمال-جنوب، نقش مهمی در توسعه تجارت ایران و منطقه ایفا کند. در گزارش
دلایل حمایت ایران از کریدور خلیج فارس-دریای سیاه و اتصال به اروپا
سیاسی که در دهلی نو برگزار شد، دولت ارمنستان پیشنهاد ایجاد یک مسیر جایگزین برای تجارت کالا به هند را داد. نارک مکرتچیان، وزیر کار و تامین اجتماعی ارمنستان، در این باره گفت: دولت ارمنستان مصمم به مشارکت در پروژه های بزرگ منطقه ای و جهانی مانند توسعه کریدور شمال-جنوب (INSTC)، کریدور خلیج فارس-دریای سیاه و پروژه مشترک بندر چابهار بین هند و ایران است . ارائه و حمایت ایران از این کریدور
تقویت استراتژی اقتصادی ایران در آسیای مرکزی
دارند. کریدور شمال-جنوب، مسیری به طول 7 هزار کیلومتر ارتباط دریایی، ریلی و جاده ای برای جابه جایی کالا بین هند، ایران، کشور های حوزه خلیج فارس با آسیای میانه و کشور های اروپایی است. مسیر شمال به جنوب، 40 درصد کوتاه تر و 30 درصد ارزان تر از مسیر عبوری از کانال سوئز است. در این راستا کشور های ذی نفع، توجه ویژه ای به تعامل با ایران و اجرای توافقنامه عشق آباد دارند. نخستین نشست ایران و کشور های
موقعیت ایران در کریدور شمال – جنوب و میانی، نیازمند بازاندیشی است
در گزارش اخیر مرکز پژوهش های اتاق ایران که وضعیت مناطق آزاد و ویژه تجاری – اقتصادی نوار شمالی ایران بررسی شده، تاکید شد که ایران باید در موقعیت خود در کریدور میانی و مسیر شمال – جنوب بازنگری کند.
تخلیه 230 هزارتن کالای اساسی در بندر چابهار
المللی حمل ونقل تلاش کرد. مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان تأکید کرد: بخش عمده این شاخص ها در حوزه فعالیت های مدیریتی و چابک سازی فعالیت ها از طریق هم افزایی، هماهنگی و مشارکت تمام ارکان دولتی و بخش خصوصی امکان پذیر است. البته نباید در زمینه استفاده از تکنولوژی های جدید در حوزه حمل ونقل هم غافل بود. عسکری نسب بیان کرد: زیر ساخت های بندری دو تأثیر مهم بر اقتصاد کلان کشور
230 هزار تن کالای اساسی در بندر چابهار در حال تخلیه و حمل به مقاصد مصرف است
و ارتقای موقعیت استراتژیک خود در منطقه به نحو مطلوب استفاده کند. مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با تاکید بر اینکه هیچ محدودیت و کسری به لحاظ ظرفیت در این بندر وجود ندارد، گفت: در حال حاضر بندر چابهار 8.5 میلیون تن ظرفیت تخلیه و بارگیری کالا دارد. وی اظهار کرد: زیرساخت هایی مانند ساخت انبار از مهمترین فاکتورهای زنجیره لجستیک بنادر کشور بویژه بندر شهید بهشتی چابهار است و نقش بسیار مهمی در افزایش ظرفیت و تسریع در عملیات تخلیه و بارگیری کالا دارند که در نهایت سبب افزایش جذابیت بنادر برای صاحبان کالا و خطوط کشتیرانی می شود. ...
بسط امنیت منطقه غرب آسیا با توسعه کریدور های ترانزیتی
منطقه ای و فرامنطقه ای مانند کریدور حمل ونقل بین المللی شمال-جنوب (INSTC)، می تواند تجارت با کشور هایی مانند روسیه، هند و سایر کشور ها را تسهیل، روابط اقتصادی را تقویت و منابع درآمدی کشور را متنوع کند. کریدور های تجاری به عنوان مسیر های اصلی حمل ونقل کالا و خدمات، نقش بسیار مهمی در تسهیل تجارت بین المللی دارند. فعالسازی این کریدور ها می تواند نشان دهنده پتانسیل های بالای کشور در عرصه
توسعه روابط اقتصادی در سفرمسئولان استان به افغانستان
به گزارش خبرگزاری صدا وسیمای مرکز سیستان وبلوچستان، داوود شهرکی، معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان درباره مذاکراتی که تیم استانداری با مسوولان افغانستان داشتند گفت: در جلسه ای که به دعوت وزیر صنعت و تجارت افغانستان برگزار شد، هیات تجاری و سیاسی استان متشکل از استاندار سیستان و بلوچستان، نمایندگان مجلس، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان، معاونان و مدیران اقتصادی استان به بررسی
شیوع تب دنگی در خطه های شمال و جنوب/ آمار مبتلایان در ایران اعلام شد
واقع در استان سیستان و بلوچستان اشاره و خاطرنشان کرد: در شهر چابهار بیش از 90 مورد بیماری تاکنون ثبت شده است. موارد تب دنگی در استان های فارس، هرمزگان، قزوین، گیلان و اصفهان نیز گزارش شده است و ممکن است بخشی از موارد وارده باشد. شیوع دنگی در خطه های شمال و جنوب مرادی نگرانی ها در خصوص شیوع بیماری دنگی در خطه های شمالی و جنوبی کشور را به دلیل انتقال محلی آن جدی تر قلمداد کرد و
