خانه
رانت مانع از ورود خودروهای اقتصادی شد
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
نماینده مجلس: قرعه کشی خودرو مصداق بارز تحقیر مردم است
هر زمان دلش بخواهد خودرو را به مشتری تحویل می دهد. نماینده مردم فومن در مجلس تصریح کرد: این وضعیت، مصداق بارز تحقیر مردم است و به وضوح نشان دهنده بی احترامی به مشتریان و نقض حقوق مصرف کنندگان است. وی همچنین به کمبود عرضه خودرو و مشکلات ناشی از آن اشاره کرد و گفت: دولت هم در این شرایط به جای انجام اقدامات مؤثر برای واردات گسترده خودرو و ایجاد رقابت در بازار، با وضع تعرفه های
فروش خودرو در بورس؛ عامل سوددهی خودروسازان و رضایتمندی مشتریان
فعلی عرضه خودرو در بازار، فروش خودرو در بورس کالا که نماد شفافیت است می تواند در کاهش دلالی و افت قیمت ها در بازار همزمان با ایجاد رقابت موثر باشد. زیرا مصرف کننده حقیقی اقدام به خرید خودرو از بورس خواهد کرد. مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا: سودی که ناشی از رانت قیمت گذاری دستوری به جیب دلالان در بازار خودرو سرازیر می شد، با فروش خودرو در بورس به جیب خودروسازان می رود
چری تیگو 7 در کارخانه خودروسازی رهاشده غربی ها ساخته می شود
چینی ها، گامی برای دورزدن تعرفه واردات خودرو دولت روسیه است. چری حدود 20 درصد بازار خودروهای سواری روسیه را در اختیار دارد؛ بنابراین مونتاژ نهایی خودروها در خاک روسیه راهی برای تثبیت جایگاه آن ها در این کشور است. خطوط تولید سابق مرسدس بنز، نیسان و فولکس واگن اکنون به تولید مدل های اکسید و تیگو با نام های مخصوص بازار روسیه مشغول هستند؛ برای مثال چری تیگو 7 اکنون با نام اکسایت X-Cross 7 در روسیه مونتاژ می شود. مقامات روسیه اخیراً برند DR اتومبیلز را به دلیل واردات کامل خودرو از چین جریمه کردند، موضوعی که بر افزایش تمایل چری برای تولید خودرو در روسیه تأثیر گذاشته است. ...
عرضه خودرو در بورس کالا؛ راهکار خروج خودروسازان از زیان انباشته
باید به این نکته نیز توجه داشت که نه تنها این انتقاد غیردقیق و غیرقابل تعمیم به همه کالاهاست، بلکه بررسی بازارهایی نظیر سیمان، فولاد و موارد مورد مناقشه ای مانند آن، باعث کوچ رانت خواران از بازار این کالاها شده و به معاملات شفاف آنها سروسامان داده است. باید اشاره داشت که خودروسازان و مصرف کنندگان (خریداران) در دوره های قبلی عرضه خودرو در بورس کالا از این روش راضی بوده اند و حتی بررسی
دلیل تردد اندک خودروهای وارداتی چیست؟
مدل های خود را از گمرک کشور ترخیص کنند یا هنوز محموله هایشان به ایران نرسیده است. با در نظر داشتن همین روند انتظار می رود پایان سال تعداد بیشتری خودرو وارد کشور شود که در این صورت اثر واردات خودرو در بازار دم عید احساس شده و مصرف کنندگان با تنوعی از خودروها برای خرید روبه رو خواهند شد. البته با توجه به قیمت و تعرفه واردات خودرو بیشتر مصرف کنندگان ایرانی از خرید مدل های وارداتی
گران فروشی 50 درصدیِ مونتاژکاران ایرانی
و مونتاژ آن (که تعرفه پایینی نسبت به واردات خودروی نهایی دارد) در داخل و با در نظر گرفتن ارزان تر بودن نیروی کار در کشور، قاعدتا قیمت تمام شده نباید از واردات خودروی آماده بالاتر باشد. این در شرایطی است که قیمت گذاری صورت گرفته در عربستان و امارات به گونه ای بوده که واردات به صورت قطعه قطعه نبوده و خودروها کاملا آماده وارد کشور و قیمت گذاری شده اند. موضوع تفاوت قیمت شدید خودروهای
تفاوت نسخه های وارداتی خودرو ها با نسخه های جهانی؛ شایعه یا واقعیت؟
ها به آن اشاره می کنند. در شرایطی که قیمت خودروهای وارداتی به دلیل تعرفه های گمرکی و نوسانات ارزی به شدت افزایش یافته است. برخی واردکنندگان به منظور جذب مشتری، اقدام به وارد کردن نسخه هایی می کنند که امکانات کمتری دارند. این خودروها از لحاظ ظاهری مشابه نسخه های جهانی هستند، اما از نظر آپشن ها و ...،تفاوت هایی دارند. نبود نمایندگی رسمی؛ چالش نظارت بر واردات یکی دیگر از
رقابت با قطعات چینی در بخش قیمت هر روز سخت تر می شود
افزایش قیمت قطعات و تاخیر در تحویل به خودروسازان می شود. علی مومی وند، فعال صنعت قطعه سازی خودرو با اشاره به کیفیت قطعات تولیدی و رقابت با محصولات وارداتی، به دنیای خودرو گفت: کیفیت قطعات داخلی به ویژه در سال های اخیر بهبود یافته، اما رقابت با محصولات وارداتی همچنان چالش بزرگی است به ویژه با قطعات چینی که با قیمت های پایین تری وارد بازار می شوند و رقابت با آن ها هر روز سخت تر می شود. وی با بیان این که
جلسه کمیسیون صنایع مجلس با واردکنندگان خودرو؛ واردات خودروهای کارکرده تصادفی ممنوع!
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در تازه ترین اظهارات خود درباره واردات خودروهای کارکرده گفت: "واردات خودروهای کارکرده باید تحت شرایط خاصی انجام شود. این خودروها نباید تصادفی باشند و همچنین باید خدمات پس از فروش ارائه دهند." حسنعلی محمدی با اشاره به عدم مشخص بودن منشأ واردات خودروهای دست دوم، تصریح کرد که جلسه ای با حضور واردکنندگان خودرو در روز یکشنبه آتی برگزار خواهد شد تا موانع موجود
خروج دولت از بازار خودرو شاه کلید رشد صنعت خودروسازی + چرا دولت ها جوراب کثیف خود را از کفش صنایع بیرون ...
...: واردات خودرو های کارکرده با وجود مخالفت های بسیار، سرانجام توسط دولت سیزدهم و در قالب لایحه به مجلس ارسال و با رای موافق نمایندگان به قانون تبدیل شد. در روز های پایانی عمر دولت سیزدهم نیز آیین نامه جنجالی آن منتشر شد و حالا اجرای این قانون به دوش دولت پزشکیان افتاده است. بازار خودرو و افکار عمومی منتظر تحقق این قانون هستند و طرح سوال در مورد زمان اجرایی شدن واردات خودرو های کارکرده هم به پرسش های ثابت خبرنگاران از مسئولان دولت چهاردهم تبدیل شده است. سابق بر این محمد اتابک ، وزیر صمت در مورد این موضوع صحبت و اعلام کرد که آیین نامه واردات خودرو های کارکرده باید اصلاح شود و با بخشنامه موجود ممکن است پول مردم از بین برود. به تازگی هم فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت اظهارنظری در این رابطه داشته که به نظرمی رسد با این اظهارنظر دولت جدید هم مانند دولت سابق، استارت بهانه گیری ها و تعلل در مورد واردات خودرو های کارکرده را زده است. سخنگوی دولت در این رابطه گفته است که اصل بر حمایت از تولیدات داخلی است، ولی حق مردم است که از خودروی خارجی استفاده کنند. تجمعی از درخواست برای واردات داریم که این فرایند آغاز شده است. برای خودرو های کارکرده بحث زیاد است که این با شأن مردم همخوانی دارد یا نه؟ این مطالبه وجود دارد و دولت در حال برطرف کردن موانع واردات است. واردات خودرو های کارکرده قانون است و در حال بررسی برای اجراست، ولی بحث این است که این مساله با شأن مردم همخوانی دارد یا نه. در همین زمینه در گفتگو با مهدی دادفر ، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، سوالاتی در مورد نوع مواجه دولت چهاردهم با بحث واردات خودرو های کارکرده و سایر موضوعات مرتبط با معضل خودرو مطرح کرده است که در ادامه می خوانید. با اظهارنظر هایی که مسئولان دولت چهاردهم دارند به نظر می رسد روند واردات خودرو های کارکرده همچنان بلاتکلیف بماند، این موضوع را چطور ...
انتقاد یک نماینده مجلس از وضعیت نابسامان بازار خودرو
خودرو موجب شده تا مسئولان دولتی اقدام به فرار به جلو در حوزه واردات خودرو کنند. عضو کمیسیون صنایع مجلس تاکید کرد: اگر ما می خواهیم کیفیت تولیدات داخلی بالا برود و قیمت ها تعدیل شود و رضایت مندی مردم را در بر داشته باشد، راهی جز واردات خودرو نداریم. البته می توان با گذاشتن تعرفه بر روی خودروهای وارداتی، بهانه را از خودروسازان و قطعه سازان داخلی که هر زمان صحبت از واردات خودرو می شود، بحث
گران فروشی 50 درصدیِ مونتاژکاران ایرانی
آماده بالاتر باشد. این در شرایطی است که قیمت گذاری صورت گرفته در عربستان و امارات به گونه ای بوده که واردات به صورت قطعه قطعه نبوده و خودروها کاملا آماده وارد کشور و قیمت گذاری شده اند. موضوع تفاوت قیمت شدید خودروهای مونتاژی داخل با همان خودروهای وارداتی در کشورهای همسایه زمانی عجیب تر می شود که بدانیم بررسی فرهیختگان از صورت مالی سال 1402 شرکت کرمان موتور نشان می دهد اختلاف قیمت قابل توجهی
تعرفه های سنگینی دولتی عاملی بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی
، پس از رفت و برگشت های چندباره آیین نامه واردات خودرو میان دولت و مجلس، نهایتاً آیین نامه واردات خودرو خارجی تصویب و ابلاغ شد و پس از 5 سال بازار خودرو کشور شاهد ورود خودروهای خارجی بود؛ هرچند که بر اساس آمار این واردات به صورت قطره چکانی و کمتر از تعدادی است که بتواند بازار خودرو کشور را تکان دهد! یکی از علت هایی که واردات خودرو نتوانسته تأثیر چشمگیری بر بازار خودرو کشور بگذارد، تعرفه
عرضه خودرو در بورس بهترین راهکار شرایط موجود
، بهتر است موافقت خود را با افزایش قیمت خودرو اعلام کنند. نعمت بخش ادامه داد: با توجه به شرایط موجود، به نظر می رسد بهترین روش، عرضه خودرو در بورس کالا است. دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: قیمت هایی که در بورس کالا برای خودروها کشف می شود، هم به نفع مصرف کننده است و هم به نفع خودروساز، چون این نرخ ها نسبت به بازار، پایین تر ثبت می شود و در این مسیر خودروسازان ضرر نمی کنند و از سوی دیگر از
واردکنندگان خودرو به مجلس می روند/ گره ورود خودروهای دست دوم باز می شود؟
به گزارش اکوایران، حسنعلی محمدی، نماینده مجلس، در اظهارات اخیر خود درباره واردات خودروهای دست دوم، به چالش ها و معضلات این حوزه اشاره کرد. محمدی با بیان اینکه منشأ ارز مورد استفاده برای واردات خودروهای دست دوم مشخص نیست، گفت: مواردی از سوی بانک مرکزی مطرح شده و اولین یکشنبه آبان سال جاری، واردکنندگان خودرو به کمیسیون می آیند تا راهکارهایی برای برداشتن موانع موجود بر سر راه ورود خودرو
خبر خوش شواری رقابت برای دلالان بازار خودرو
صورت گرفته است. این در حالی است که اصرار بر قیمت گذاری دستوری در سال های اخیر منجر به زیان انباشته و بدهی 500 هزار میلیارد تومان خودروسازان شده است، ضمن این که، این روش فروش خودرو، 750 هزار میلیارد تومان رانت نیز در بازار توزیع کرده است. در این میان با توجه به نظر وزیر صمت مبنی بر حذف تدریجی قیمت گذاری دستوری، برخی کارشناسان معتقدند بورس کالا می تواند گزینه مناسبی برای خروج از قیمت گذاری
امیدوارم تحقیق و تفحص از خودروسازان در مجلس دوازدهم به نتیجه برسد
بهروز محبی ، نماینده سبزوار در مجلس دوازدهم، در گفت وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: تا زمانی که دو خودروساز مطرح کشور با تغییر چراغ خودروها و یا جابه جایی موتورها، اسم جدید برای خودرو بگذارند و این کارها را آپشنال بدانند، مشکل صنعت خودرو پابرجا خواهد ماند. وی افزود: ساختار چند دهه اخیر خودروسازان داخلی، ساختار غیرمنطقی و نادرست است. این مدل نگاه خودروسازان در عرضه خودرو، خالی از اصول و
زمزمه های بازگشت خودرو به بورس کالا/ از بورس اصرار، از شورای رقابت انکار
سازمان بورس از موافقت با عرضه خودرو در بورس کالا این بوده که حق سهام دار حفظ شود و از این جهت که خودروسازها از وضعیت زیان دهی خارج شوند؛ بر این اساس، عرضه خودرو در بورس کالا در سال 1401 در بهمن ماه خاتمه یافت . اما بلافاصله، در سال 1402، انجمن خودروسازان ایران در نامه ای خطاب به وزیر وقت امور اقتصادی و دارایی (احسان خاندوزی) ضمن اشاره به تبعات مثبت عرضه خودروها در بورس و زیان 150 هزار
عقب ماندگی 60درصدی قانون ساماندهی بازار خودرو
ماده (4) مربوط به واردات خودروهای نو تصویب شده است. با وجود تصویب و اجرای واردات خودروهای نو به دلیل پایین بودن حجم واردات اثربخشی آن در کنترل بازار چندان محسوس نبوده است. مطابق آمار در دسترس، میزان واردات خودروسواری در سال 1402 برابر با 11 هزار و 122 دستگاه به ارزش 218 میلیون دلار بوده است. میانگین ارزش خودروهای سواری وارداتی در این سال 19.6 هزار دلار بوده است. در سال 1403 نیز تا 20 خردادماه، 4
آنچه از بلایی که برسر صنعت تولید قطعه و خودرو در کشور آمده و نمی دانید؟
احتساب دلار 60 هزار تومانی بازار آزاد، اگر از آن ها 24 درصد هم تعرفه گرفته شده باشد که بعید به نظر می رسد، در نهایت برای وارد کننده، دلار هزینه شده 56 هزار تومان شده است که هنوز کمتر از دلار بازار آزاد بوده است بنابراین با یک محاسبه ساده نسبت به بازار آزاد می توان به این نتیجه رسید که قطعات وارداتی با تعرفه منفی وارد کشور شده است و شرکت های تولیدی قطعه در داخل در حال بیچاره شدن هستند. این
نارضایتی مردم از تاخیر در تحویل خودروها ؛ چالشی که قرار نیست حل شود
برای این تأخیرها مطرح کرده اند، اما مردم همچنان بی پاسخ مانده اند و این مشکلات نیز بی تغییر ادامه دارد. یکی از دلایلی که خودروسازان برای این تأخیرها مطرح می کنند، مشکل عدم تخصیص ارز است. با وجود این که صنعت خودروسازی به شدت وابسته به واردات قطعات و تجهیزات است، نوسانات ارزی و نبود دسترسی به منابع ارزی کافی، بهانه ای تکراری برای عدم تحویل به موقع خودروها شده است. این در حالی است که این
آخرین وضعیت واردات خودروهای خارجی
به گونه ای تنظیم شده اند که در عمل قابل اجرا نیستند. موانعی در زمینه تأمین ارز و ثبت سفارش وجود دارد که باید اصلاح شوند. علیزاده همچنین با تأکید بر اینکه آزادسازی واقعی واردات خودرو را در دستور کار داریم، گفت: واردات خودروهای نو انجام خواهد شد، اما ما روند فعلی آن را نمی پذیریم؛ زیرا تنها یک گروه محدود از شرکت ها با شرایط خاص مجاز به واردات هستند و اجازه واردات همه خودروها به آن ها داده نشده است. منبع: تجارت نیوز
آمار تکان دهند از افزایش قیمت خودرو در 3سال اخیر / کدام خودروها به باشگاه میلیاردی ها پیوستند؟
/> وابستگی به نرخ ارز : بسیاری از قطعات خودروهای داخلی به واردات وابسته است و با توجه به نوسانات شدید نرخ ارز در سال های اخیر، هزینه تولید خودرو افزایش یافت. این موضوع خود منجر به افزایش قیمت خودرو در بازار شد . ممنوعیت واردات خودرو : ممنوعیت واردات خودروهای خارجی به منظور حمایت از تولید داخلی، رقابت را در بازار خودرو کاهش داد. در نتیجه، انحصار بازار به دست خودروسازان داخلی افتاد که
معاون وزیر صمت: خبر خوشی برای بازار خودرو دارم!
واردات خودرو در سال جاری تاکید می کند بحث تخصیص و تأمین ارز می شود دارای روند مثبت بوده و همکاری بسیار خوب بانک مرکزی فرایند تخصیص و تأمین ارز در حال انجام است. پیش بینی قیمت خودرو در ماههای آینده بخوانید ضیغمی درباره نحوی همکاری بانک مرکزی برای واردات خودرو گفت سیاست گذار پولی و بانکی برای کمک به تسهیل واردات تمام روش های ممکن برای تخصیص ارز را برای این بخش باز گذاشته ا
خودروهای وارداتی چند؟ قیمت های نجومی در راه است؟
داشته، اما در حال حاضر این اختلاف به 100درصد رسیده است. به عنوان مثال، خودرویی با قیمت جهانی 20هزار دلار و با فرض دلار 60هزار تومانی، به صورت خام (قبل از اعمال تعرفه 90درصدی) یک میلیارد و 200میلیون تومان است. پس از اعمال تعرفه 95درصدی (که با توجه به نرخ رسمی ارز محاسبه می شود) قیمت این خودرو به بالای دومیلیارد تومان می رسد. بنابراین فقط از ناحیه تعرفه 95درصدی، بالغ بر 800میلیون ت
جلسه فوری درباره قیمت خودروهای مونتاژی
ی رقابت با افزایش قیمت خودروها دبیر انجمن خودروسازان: شورای رقابت علی رغم وعده های بسیار در راستای تغییر نرخ اما حاضر به انجام این امر نشد. اگر قرار نیست قیمت گذاری دستوری را بردارند، حداقل مسئولان اجازه دهند بخشی از خودروها به منظور جبران زیان های موجود در بورس کالا عرضه شوند. در مجموع در هفت ماهه امسال 882 هزار و 471 دستگاه خودرو تولید داشتیم که در مقا
به نام مصرف کننده، به کام واردکننده
نمایشگاه ها یا شرکت های واردکننده مشاهده می کنید و این خودروها به ندرت به دست مصرف کننده واقعی می رسند. این وضعیت نشان می دهد خودرو همچنان یک کالای سرمایه ای است و به عنوان یک کالای مصرفی در نظر گرفته نمی شود. * رابطه مالیات خودروهای گران قیمت و افزایش واردات این خودروها فرزانه در ادامه اضافه کرد: طبق اعلام سازمان مالیاتی، حدود 600 هزار خودروی تجملی شناسایی شده است. خودروهای
مجلس پرسش گر نباشد خودروسازان شرایط را بدتر هم خواهند کرد
حمایت بی چون و چرای خود از صنعت خودرو بردارد. مجلس دوازدهم باید به صورت جدی به موضوع ورود پیدا کند و هم دولت و هم خودروسازان را پاسخ گو کند. به طور مثال، مجلس یازدهم قانون ساماندهی صنعت و بازار خودرو را تصویب کرد، اما با وجود چندهزار ناترازی در صنعت خودرو می شنویم که 20 هزار خودرو وارد کشور شده است. واردات برای تعادل بازار است نه یک کار کم اثر و نمایشی. از این رو مجلس باید به جد در بُعد نظارتی خودش
نگرانی بازار از بسته شدن واردات خودرو/ 85 میلیون فدای یک نفر؟
مانند سابق انحصار واردات در اختیار شرکتی قرار نگرفت و از سوی دیگر سقف قیمتی مانع ازوارد شدن خودروهای با قیمتی بالاتر از 20 هزار یورو شد. قیمت ارز ، هزینه های نقل و انتقال پول ، حمل و نقل و تعرفه های تعریف شده هم به نوبه خود باعث شدند که بر خلاف ادعا و تصور اولیه قیمت خودروهای تمام شده بیش از حد توان بسیاری از علاقمندان و خانوارها باشد. در این شرایط به طور طبیعی قیمت می تواند درکنار
