خانه
طرح LEZ یکی از اقدامات شهرداری اصفهان برای کمک به کاهش آلودگی هوا است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
راهنمای گردش در مشهد بدون خودروی شخصی (ویژه مسافران)
مناسبت های مذهبی، حرم و بازارهای اطراف آن شلوغ هستند، بنابراین بهتر است برنامه ی بازدید خود را به گونه ای تنظیم کنید که با این ساعات ازدحام تداخل نداشته باشد. جمع بندی مشهد شهری بزرگ با امکانات حمل ونقل عمومی متنوع و جاذبه های گردشگری فراوان است که برای مسافران بدون خودروی شخصی مناسب است. با برنامه ریزی دقیق، رزرو بلیط و استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی مانند مترو، اتوبوس، و تاکسی های اینترنتی، می توانید سفری راحت و بی دغدغه به این شهر زیارتی و تاریخی داشته باشید و از جاذبه های متنوع آن لذت ببرید. ...
3 سال طلایی متروی تهران؛ دستاوردها و توسعه چشمگیر
ساخت پنج ایستگاه این خط در حال انجام است. همچنین، پروژه توسعه شمال غربی خط 7 از ایستگاه میدان کتاب تا ایستگاه میدان دانشگاه آزاد تهران مرکز (محله حصارک) با دو ایستگاه جدید و به طول تقریبی 5 کیلومتر، از اواخر سال گذشته آغاز شده است. آغاز احداث چهار خط جدید مترو شهرداری تهران برای اجرای طرح جامع حمل ونقل ریلی که ایجاد چهار خط جدید مترو (خطوط 8، 9، 10 و 11) در آن تعریف شده است
طرح ترافیک سال آینده تغییر می کند؟
ندارد. به گفته کارشناسان، طبق برنامه چهار ساله چهارم، شهرداری موظف است طرحی را برای بازنگری در محدوده طرح ترافیک ارائه کند تا بتوانند میزان تردد را کنترل کند. همچنین باید توسعه حمل ونقل عمومی در محدوده طرح ترافیک افزایش یافته تا شهروندان به جای استفاده از خودروی شخصی در محدوده طرح از اتوبوس و مترو استفاده کنند.
اعطای مجوز به شهرداری تهران برای انتشار 27 همت اوراق مالی اسلامی در سال جاری
به گزارش ایسنا، اعضای شورای شهر تهران بررسی لایحه اعطای مجوز به شهرداری تهران جهت انتشار اوراق مالی اسلامی در سال 1403 را روی میز بررسی خود قرار دادند و محمد آخوندی در تشریح جزییات این لایحه با بیان اینکه جلسه مشترک بین کمیسیون بودجه و حمل ونقل برگزار شد که البته این اوراق سال آینده استفاده می شود و شهرداری تهران در لایحه 27 همت(هزار میلیارد تومان) برای اجرای طرح های حمل ونقل عمومی خواسته است
مسافران همدانی و اتوبوس های فرسوده شهر
شوم. او در ادامه می گوید: مشکل بعدی این اتوبوس ها، رانندگانی هستند که مسافران را مدت طولانی مدت منتظر می گذارند تا حرکت کنند، مشکلات حمل ونقل عمومی در شهر همدان نیاز به یک بازنگری دارد و لازم است که مدیران شهری مربوطه جزو اولویت های اصلی کاری خود قرار دهند. برخی دیگر از شهروندان نیز معتقدند که اتوبوس های سایر خطوط با وجود اینکه مسیرهای کوتاه تری دارند اما اتوبوس های باکیفیت
توسعه شهری شیراز با پروژه های زیرساختی و تفریحی گسترده
، تقاطع شهید نواب صفوی، بزرگراه آیت الله حائری شیرازی و ده ها ابر پروژه دیگر هستند، در زیر زمین هم در راستای توسعه زیرساخت های حمل ونقل همگانی و بهبود ترافیک شهری، خطوط چهارگانه مترو در حال احداث است. وی افزود: همزمان با فعالیت های خطوط مترو، در ارتفاعات دراک و بام شیراز هم پروژه هایی نظیر تله کابین، آکواریوم، پارک آبی، مسیر 26 کیلومتری دوچرخه سواری و پیاده روی در حال اجرا هستند.
خرید 3 هزار اتوبوس و 27 هزار دستگاه تاکسی برقی| 791 دستگاه واگن از بهمن وارد کشور می شود
: در دوره جدید مدیریت شهری شاهد توسعه ایستگاه های مترو در شهر تهران نیز بودیم، در این سه سال 17 ایستگاه به خطوط مترو تهران اضافه شده است؛ هزینه ساخت هر کیلومتر مترو سه همت است و بخش عمده ای از منابع ساخت مترو در شهرداری تأمین شده است. زیرا مطابق لایحه بودجه 1403 دولت تنها به اندازه ساخت 59 متر مترو به شهرداری کمک مالی کرده است. زاکانی با اشاره به توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در منطقه 21
وزارت کشور به تعهداتش برای تامین اتوبوس عمل نکرد
170 میلیارد تومانی خرید اتوبوس محقق شد، در حالی که طبق استاندارد باید 500 اتوبوس در شبکه حمل ونقل عمومی قم فعال باشد. وی افزود: طرح جامع حمل ونقل قم در دو نوبت در سال های 1382 و 1397 بازنگری شده، اما بسیاری از پیشنهادات آن اجرایی نشده است؛ این طرح به منظور بهبود زیرساخت های مختلفی مانند پیاده روها، پارکینگ ها، اتوبوسرانی و مترو بوده و نیازمند اجرای همه جانبه برنامه ها است تا اثربخش باشد
از تزریق بودجه به مترو و اتوبوس تا نیاز به متمم بودجه 1403 شهرداری تهران/ ورود 900 اتوبوس داخلی تا پایان ...
، ادامه داد: اگر ایرادی دارد برای بودجه سال بعد باید اصلاح شود ولی در حال حاضر باید اجرا کنند و ارقام هم نشان می دهد که ما نیاز به متمم بودجه داریم و بهتر است زودتر متمم را بیاورند تا تداخلی با بررسی بودجه نداشته باشد. تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل ونقل شورای شهر نیز با بیان اینکه شهرداری برای خرید اتوبوس و واگن مترو اقدامات خوبی انجام داده، هرچند که دستمان چیزی نیامده اما باز هم تشکر می کنم
تنش در صحن شورای شهر برای مشکلات حمل و نقل در پایتخت/ لزوم دلجویی از خانواده کشته شدگان حادثه نقص فنی ...
اتوبوس نیاز دارد و ما نمی توانیم دلخوش به قرارداد 1500 اتوبوس داخلی و یک قرارداد اتوبوس چینی که هیچ چیزش مشخص نیست، باشیم، گفت: ما باید به هر قیمت ممکن اتوبوس برای تهران فراهم کنیم و در حالیکه 10 هزار میلیارد تومان بودجه مازاد برای حل مشکل ناوگان حمل ونقل عمومی اختصاص دادیم اما بخش اندکی از این بودجه ها صرف بهبود ناوگان و توسعه آن شده است. عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه در سال گذشته بیش
حمایت شهرداری از توسعه دوچرخه های برقی در پایتخت
هوشمند و ارائه خدمات به صورت آنلاین، هوشمند و دورکاری باید اصل سفر را کم کنیم. علیمردانی ادامه داد: مرحله دوم این است که حمل ونقل عمومی را گسترش بدهیم و با وسایل جمعی همگانی مردم را جابه جا کنیم؛ مثل اتوبوس، مترو و ون. در مرحله سوم باید دوچرخه سواری یا برقی سازی یا به عبارتی حمل و نقل پاک را گسترش بدهیم. مرحله آخر هم ساخت امکانات از جمله معابر جدید، طرح ترافیک و مقابله با خودروهای تک سرنشین
دوچرخه سواری در تهران؛ مسیر پرشیب تا تحول در حمل ونقل پاک
/> علیمردانی در مورد برنامه های جامع کاهش ترافیک، به چهار مرحله اصلی اشاره کرد. وی توضیح داد که اولین مرحله، کاهش نیاز به سفرهای شهری با استفاده از فناوری های شهر هوشمند و ارائه خدمات آنلاین است؛ از جمله توسعه دورکاری و ارائه خدمات دولتی به صورت دیجیتال که می تواند تعداد سفرهای درون شهری را کاهش دهد. در مرحله دوم، توسعه و بهبود حمل ونقل عمومی نظیر اتوبوس، مترو و ون های عمومی مدنظر قرار گرفته است
قطار شهری مشهد نماد توانمندی ایرانی | وضعیت فعالیت خطوط مترویی مشهد پس از چهارده سال از فعال شدن نخستین ...
/> یکی از شاخص های توسعه یافتگی در شهرها، موضوع قطار شهری است. مشهد پس از تهران دومین شهر کشور در حوزه مترو است و انتظار می رود با فاصله کمی نسبت به تهران در این حوزه اقدام کند. زیرا همان گونه که در تهران با معضلاتی مانند آلودگی هوا و ترافیک مواجه هستیم، این موضوع ها در آینده نزدیک نیز گریبان مشهد را خواهد گرفت. به طور قطع اقدامات مختلف مدیریت شهری نظیر خدمات شهری، حمل ونقل و
تشریح اقدامات جدید مترو تهران در حوزه پدافند غیرعامل
تمامی شهروندان عزیز فراهم آورد. وی با بیان اینکه شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه طی سال گذشته اقدامات متعددی برای شناسایی و کاهش نقاط مخاطره آمیز انجام داده است افزود: ما با بهره گیری از نظارت مستمر و شناسایی نقاط حادثه خیز طبیعی و انسان ساخت در کلیه خطوط مترو، همواره در جهت رفع آنها برنامه ریزی و اقدام می کنیم. همچنین، همکاری نزدیکی با سازمان های مرتبط مانند آتش نشانی و ستاد بحران
افزایش قیمت بنزین، مصرف را کاهش نمی دهد
است. عمدتاً مترو و اتوبوس های شرکت واحد فرسوده هستند و جایگزین نشده اند. چند وقت پیش اعلام شد میزان اتوبوس های شرکت واحد تقریباً نصف شده و به دلیل کاهش سرمایه گذاری، اتوبوسی جایگزین نشده است. مترو نیز مشکلات فراوانی دارد. او گفت: در چنین شرایطی، ناوگان حمل ونقل عمومی به شدت کاهش پیدا کرده و به هر حال مردم نیاز به حمل ونقل دارند. حال مردم مجبور به استفاده از حمل ونقل خصوصی هستند و همین
فرهنگ شهروندی دریچه ای برای حل مسائل شهری و اجتماعی شهرها
استفاده از این خودروها نیاز است. رئیس اداره توسعه فرهنگ شهروندی شهرداری اصفهان با بیان اینکه در کنار دوچرخه برای تبلیغ اسکوتر کار می شود که حتی به عنوان یک وسیله حمل ونقل عمومی می تواند در شهر اصفهان کارساز باشد، خاطرنشان می کند: به تازگی در رابطه با اسکوتر مطالعات اجتماعی را آغاز کردیم که جوانب کار سنجیده شود، از منظر شهری، تاریخی و هویتی بحث و بررسی شود، در این مطالعه بر نکات مثبت و منفی
گذار به شهرهای پایدار؛ یک ضرورت جهانی
حمل ونقل عمومی فراگیر و در دسترس شامل اتوبوس، قطار و مترو است. چشم انداز کپنهاگ تبدیل شدن به یک شهر کربن صفر تا سال 2025 است و در حال حاضر در جایگاه خوبی از مسیر تحقق آن قرار دارد. از جمله اقدامات کپنهاگ برای دستیابی به اهداف پایداری می توان به سرمایه گذاری در منابع انرژی تجدیدپذیر همچون توربین های بادی و پنل های خورشیدی و سیستم مدیریت پسماند این شهر اشاره کرد. طرح شهر کپنهاگ دایره ای
چرا روند نوسازی تاکسی های فرسوده کُند است؟
پیشی گرفتن سرعت فرسوده شدن تاکسی ها از روند نوسازی در کلانشهر تهران حدود 80هزار تاکسی وجود دارد و طبق آمار، روزانه حدود 4میلیون نفر از شهروندان، سفرهای درون شهری خود را با تاکسی انجام می دهند. سهم قابل توجه این وسیله نقلیه در جابه جایی مسافر و به تبع آن آلودگی هوا، ضرورت توجه و رسیدگی به وضعیت تاکسی ها را دوچندان می کند. با این حال، یکی از مشکلاتی که در این ناوگان
خبرهای خوش درباره بهبود شرایط حمل ونقل عمومی شهر اصفهان در راه است
هفتگی خود را بدون نیاز به حضور در سطح شهر انجام دهند و از همان مسیر به ایستگاه مبدا بازگردند؛ این از مزایای جانبی مترو است که علاوه بر امنیت و آرامش، به عنوان یکی از بهترین الگوهای حمل ونقل درون شهری به شمار می آید. شهردار اصفهان تصریح کرد: با توجه به تجربیات ناخوشایندی که در فصل پاییز و زمستان از بابت آلودگی هوا و تعطیلی مدارس داریم، شهرداری اصفهان تمام تلاش خود را به کار گرفته است تا
در صورت تصویب مجلس، شهردار با رأی مردم انتخاب می شود
امیدواریم خدا کمک کند. به گفته چمران، ما همه تلاش خود را برای توسعه حمل ونقل عمومی انجام داده ایم و اگر اتوبوس های برقی برسد، درست است تعدادشان کم است اما اگر این وسایل یک درصد هم در کاهش آلودگی هوا تأثیر داشته باشد، مهم است.
در دوره ششم مدیریت شهری شاهد تلاش های جدی در حوزه حمل ونقل بودیم
مدت حضورمان چقدر است یا دستاوردها به نام چه کسی ثبت می شود؛ در این دوره شاهد تلاش های جدی در حوزه حمل ونقل بوده ایم. رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: به عنوان مثال، زمانی که در پایان دوره چهارم بودیم، 1200 اتوبوس فعال با میانگین عمر پنج سال در سطح شهر داشتیم؛ طی این دوره قراردادهایی برای تأمین 150 دستگاه اتوبوس 15 متری با قیمت هر کدام 560 میلیون تومان و 350 دستگاه اتوبوس 12 متری
شهر پیاده دوست؛ بازپس گیری خیابان ها برای مردم
. ایجاد “مناطق بدون خودرو” یا “مناطق کم ترافیک” در نقاط کلیدی شهر می تواند به شهروندان این امکان را دهد که در فضاهای سالم تر و کم دودتر زندگی و کار کنند. بهبود زیرساخت های حمل ونقل عمومی از جمله افزایش تعداد اتوبوس ها، توسعه شبکه مترو و قطار شهری، و ایجاد سامانه های اشتراکی حمل ونقل (مانند دوچرخه و خودروهای الکتریکی) می تواند به کاهش وابستگی به خودروهای شخصی منجر شود. وقتی مردم گزینه های
50 اتوبوس شهری جدید وارد ناوگان حمل ونقل قم می شود
اتوبوس است که نظر مساعد جناب شهردار نیز در این زمینه وجود دارد و در این جهت دو پیش فاکتور از شرکت های ایران خودرو و عقاب افشان گرفته شده است. معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری قم تصریح کرد: تولید کشور محدود است و شاید نتوان از یک کارخانه همه را تأمین کرد اما از هر مسیر ممکن این کار را تا حصول نتیجه پیگیری می کنیم. اختصاص 400 میلیارد تومان بودجه به خرید ناوگان خانه زاد یزدی تاکید
چگونه وین با حمل و نقل عمومی به شهری ایده آل تبدیل شد؟
یکی از دلایل کلیدی این موفقیت، شبکه کارآمد حمل ونقل عمومی آن است. این شهر با استفاده از حمل و نقل عمومی مقرون به صرفه و گسترده، موفق شده است الگوی زیست پذیری شهری را برای سایر شهرهای جهان به نمایش بگذارد. در حقیقت، سیستم حمل و نقل وین که شامل مترو، تراموا، اتوبوس و خدمات اشتراکی است، نه تنها به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک کرده، بلکه کیفیت زندگی شهروندان را نیز به طور قابل توجهی بهبود بخشیده است
تحولی بزرگ در مشهد | جزئیات جدید از ثبت رکورد جذب 5300 میلیارد تومان اوراق مشارکت در کشور توسط شهرداری ...
داشتن 3.5 میلیون نفر جمعیت ساکن و حضور بیش از 30 میلیون زائر در سال، نیازمند این هستیم که زیرساخت های مناسبی در حوزه خدمات حمل ونقل درون شهری داشته باشیم و این زیرساخت ها در شهر مشهد مهیا شود. حجت الاسلام والمسلمین نصرا... پژمان فر افزود: در همین راستا موضوعاتی مانند ایجاد مترو، توسعه شبکه اتوبوس رانی و بهسازی بافت پیرامون حرم مطهر رضوی جزو اولویت های شهر مشهد است. در همین زمینه دولت برای
چالش های چند بُعدی استاندار جدید اصفهان
برای بسیاری از مسیرهای جاده ای و ریلی عمل می کند، ارتقای زیرساخت های حمل ونقل امری ضروری است. توسعه حمل ونقل عمومی، مانند گسترش شبکه مترو و بهبود جاده ها، هم برای مردم شهر و هم برای گردشگری و اقتصاد منطقه نیز باید مورد توجه قرار گیرد. بنابراین توسعه و بهبود شبکه حمل ونقل، از جمله راه های بین شهری و توسعه مترو در شهر اصفهان، یکی از مسائل ضروری برای استاندار جدید است، چراکه ترافیک سنگین و مشکلات جاده
40 پروژه شاخص پیش روی مدیریت شهری اصفهان
شهر و استان را شاهد باشیم. نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با تقدیر از سیدرضا مرتضوی، استاندار سابق اصفهان و تیم وی به پاس انجام تلاش ها و کار جهادی در شهر و استان گفت: با همت این تیم در دولت سیزدهم تخصیص های خوبی برای تأمین منابع آبی پایدار برای استان صورت گرفت و اگر همت رئیس جمهور شهید و حضور وی نبود، شاید این تخصیص ها صورت نمی گرفت. وی تصریح کرد: تیم انتخاب شده که مسئولیت
مجبور به ادامه طرح های خودرومحور هستیم
است ارتباط پیاده را در میدان کوثر از بین ببرد نیز درست است. حکاک زاده در ادامه تأکید کرد: متأسفانه وضعیت شهر این گونه پیش رفته است که مجبور به ادامه طرح های خودرو محور هستیم و اگر کسی در شهر خودرو نداشته باشد نمی تواند در شهر به راحتی تردد کنیم و وضعیت حمل ونقل عمومی هم که رشدی نداشته است.
همکاری نکردن بانک ها در تأمین اوراق مشارکت شهرداری ها سبب فشار مالی بر مدیریت شهری است
شهرداری ها تصریح کرد: سال جاری برای کشور سالی پرفرازونشیب از نظر سیاسی، اقتصادی و اجتماعی بود و در این میان مدیریت شهری که مستقیم کارهای اجرایی انجام می دهد و پروژه های بسیاری در دست اجرا دارد، با مشکل تأمین بودجه مواجه است. رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: در بودجه هایی که هر سال مصوب می کنیم، بر اساس بودجه کشور، ارقامی به عنوان اوراق مشارکت تعیین می شود که دولت موظف به پرداخت بخشی
