خانه
عبور 6000 TEU بار ریلی از مسیر روسیه- ایران-حوزه خلیج فارس
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
◄ راه آهن ایران در مسیر تثبیت جریان بار کریدور شمال–جنوب؛ بندر خشک آپرین شاه کلید ترانزیت
تین نیوز | دیدار مدیرعامل راه آهن ایران با نمایندگان راه آهن روسیه و شورای حمل ونقل سراسری اوراسیا نشان داد که بندر خشک آپرین به عنوان نقطه کلیدی ترانزیت، می تواند مشکلات مبادله بار در کریدور شمال–جنوب را برطرف کرده و زمینه تثبیت جریان بار و توسعه حمل ترکیبی ریلی–دریایی را فراهم کند. به گزارش تین نیوز ، ورود قطار روسی متعلق به شرکت RZD Logistics به بندر خشک آپرین در تاریخ 17 آبان را می بایست نقطه عطفی در تحولات مربوط به ترانزیت ریلی در کریدور شمال – جنوب دانست. اگرچه نخستین قطار روسی ترانزیتی به مقصد عربستان سعودی در شهریور سال 1402 وارد شبکه ریلی کشورمان شد، اما در آن ...
خروج از سایه سوءمدیریت؛ فعال سازی دوباره مرز ریلی ایران - افغانستان
، فعال سازی کریدورهای مهم بین المللی است که پیشتاز آن دیپلماسی ریلی بوده است. در این راستا، فعال سازی کریدور شرقی به غربی از شاخه جنوبی محقق شد؛ در حالی که طی 7 سال گذشته تنها هفت قطار باری از چین از مرز سرخس و اینچه برون وارد ایران شده بود، در 7 ماهه اخیر حدود 35 قطار باری از کشور چین وارد کشور شد. مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن تاکید کرد: یک قطار به صورت ترانزیت به اروپا منتقل شد و مابقی مقصد نهایی آن ها ایران بوده است. در این لحظه نیز 4 قطار کانتینری از چین عازم ایران هستند که این اتفاق بی سابقه است. 49 قطار باری از روسیه وارد ایران شد؛ راه اندازی نخستین قطار مسکو - تهران ...
حرکت نخستین قطار نفتی از لرستان
به گزارش خبرگزاری صدا و سیمای استان لرستان، سید سعید موسوی با اشاره به اینکه در ایستگاه راه آهن دورود، بندر خشک مشتقات نفتی آغاز به کار کرده و نخستین قطار حامل ایزوتانک های نفتی به سمت بندرعباس و سپس هند حرکت کرد افرود: این رویداد مسیر جدیدی برای انتقال محصولات نفتی از لرستان ایجاد کرده و قابلیت حمل ونقل ریلی در این بخش را افزایش داده است. وی بیان کرد:با راه اندازی این مسیر، امکان صادرات منظم و برنامه ریزی شده فرآورده های نفتی فراهم شده و دورود در جایگاهی قرار گرفته که بتواند بخشی از بار صادرات کشور را از طریق خطوط ریلی به بنادر جنوبی منتقل کند. سید سعید موسوی از آغاز ...
نقش کلیدی ایران در کریدور جدید جاده ابریشم
...> در بخش شمالی کریدور خط آهن رشت–آستارا حلقه اتصال به دریای خزر، قفقاز و شمال اروپا محسوب می شود؛ مسیری که با بهره برداری کامل، ظرفیت جابه جایی سالانه تا 15 میلیون تن بار را خواهد داشت. همزمان توسعه حمل ونقل ترکیبی دریایی و ریلی، مسیر بمبئی–چابهار و ادامه آن از جنوب به شمال ایران را به یکی از گزینه های اصلی ترانزیت کالا در منطقه تبدیل می کند. این کریدور با تکیه بر همکاری های بین المللی میان ایران، هند، افغانستان، روسیه و جمهوری آذربایجان طراحی شده است؛ همکاری هایی که با هدف کاهش زمان و هزینه ترانزیت کالا، می تواند جایگاه ایران را به عنوان حلقه میانی شبکه ترانزیتی شرق–غرب و شمال–جنوب بیش از پیش تثبیت کند. انتهای پیام/ ...
همگرایی کشورهای ساحلی خزر؛ ایران در مرکز توسعه همکاری های حمل ونقلی
...، جمهوری کالمیکیا و جمهوری داغستان است. حضور آقای ایگور بابوشکین، استاندار آستاراخان روسیه، در ایران نشان دهنده آن است که روسیه برنامه ایران را بسیار جدی گرفته و عزم مسکو برای همکاری با تهران بسیار جدی و قابل توجه است. مدبر با اشاره به دیدار اخیر استاندار آستاراخان با ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه، توضیح داد: هفته گذشته آقای بابوشکین در دیدار با پوتین گزارشی از اقدامات حوزه مأموریتی خود ارائه کرد. استان آستاراخان طلایی ترین، کلیدی ترین و محوری ترین منطقه روسیه در مسیر راهگذر شمال–جنوب است. این استان از نظر جغرافیایی در منطقه فدرال جنوبی و از نظر اقتصادی در منطقه اورال قرار می ...
گیلان محور توسعه روابط بانکی و دریایی ایران با کشورهای حاشیه خزر
از مزیت های قانونی و ظرفیت های لجستیکی این منطقه برای تجار 2 کشور فراهم کرده است تا با ارزانترین و سریع ترین روش حمل، کالاهای خود را بین بنادر 2 کشور جابه جا کنند. ابتکار منطقه آزاد انزلی در راستای فعال شدن شاخه ایرانی کریدور چین – قزاقستان – ایران (بندر کاسپین) در سال 97 با استفاده از حمل و نقل ترکیبی، کالاها را از طریق راه آهن چین و قزاقستان به بندر آکتائو و سپس از دریای خزر به ایران وارد کرد و زمینه صادرات محصولات ایرانی نیز از همین مسیر میسر شد. راه اندازی این خط کشتیرانی امکان ترانزیت کالا از جنوب آسیا، هندوستان و کشورهای حاشیه خلیج فارس به قزاقستان را تسهیل می کند و ...
مطالبه ای بی پاسخ؛ قزوین در گلوگاه ریلی کشور اما بدون اداره کل راه آهن
.... عبور خطوط تهران–تبریز و تهران–رشت–آستارا از قزوین، این استان را به یکی از گره های اصلی کریدور شمال- جنوب بدل کرده است. با این حال، تقسیم مدیریت ریلی قزوین بین اداره کل شمال 2 و اداره کل شمال غرب موجب شده استان نه مبدا باشد و نه مقصد، و بسیاری از ظرفیت هایش نادیده گرفته شود. قزوین از خدمات ریلی محروم است علی محمدی ها، رئیس صنف گردشگری قزوین، در گفت وگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: در گذشته مسائلی از قبیل نبود آسانسور و پله برقی جزو مشکلات مهم راه آهن قزوین بود که طی چند سال اخیر این مشکل مرتفع شد اما امروز اصلی ترین مسئله راه آهن قزوین نبود رام قطار است. ...
سفیر ایران: ساخت پل کلاکه آغبند تا پایان سال جاری میلادی به پایان می رسد
که کار روی راه آهن رشت آستارا همچنان ادامه دارد و پس از تکمیل، حمل ونقل بار میان ایران و جمهوری آذربایجان را تسهیل خواهد کرد. دمیرچی لو تاکید کرد که بندر چابهار نقش مهمی در توسعه راه گذر بین المللی حمل ونقل شمال جنوب دارد. وی افزود: اتصال راه آهن چابهار زاهدان به مسیر ریلی قزوین رشت آستارا (ایران) آستارا (آذربایجان) امکان حمل ونقل کالاهایی که از هند و دیگر کشورهای آسیای جنوب شرقی وارد بندر چابهار می شوند را در آینده به شکل قابل توجهی تسهیل خواهد کرد. انتهای پیام
مدیر کل راه آهن شمال 2 تشریح کرد : نقش حمل ونقل ریلی در توسعه مبادلات کشورهای حاشیه دریای خزر
کاشف اسرار – ساعت 20 روز یک شنبه مدیر کل راه آهن شمال 2 هم زمان با برگزاری نخستین اجلاس استانداران ساحلی دریای خزر در استان گیلان مهمان برنامه گفت وگوی ویژه خبری شبکه استانی باران بود. به گزارش کاشف اسرار ، محور اصلی این گفتگو، اهمیت حمل ونقل ریلی در تقویت روابط اقتصادی، توسعه زیرساخت های لجستیکی و نقش راه آهن در مبادلات بین کشورهای حاشیه خزر بود. رحمت رحمت نژاد در این مصاحبه با معرفی ظرفیت ها و توانمندی های اداره کل راه آهن شمال 2، عملکردهای هفت ماهه سال جاری در حوزه بار و مسافر را تشریح کرد که شامل توسعه سفرهای گردشگری ریلی، اجرای موفق قطارهای اربعین، راه اندازی ...
با بهره برداری کامل از مترو کرمانشاه : از شمال تا جنوب کرمانشاه روی ریل ذوب آهن اصفهان در 20 دقیقه
شهر کرمانشاه در غرب ایران با جمعیت 1 میلیون و 100 هزار نفری از جمله شهرهای کشور عزیزمان محسوب شود که ریل ذوب آهن اصفهان همچون سایر شهرها در مترو این شهر نیز با افتخار نقش توسعه ای دارد و محور پروژه 13 کیلومتری مترو کرمانشاه به شمار می رود. پروژه ای که با بهره برداری کامل از آن، سفری ایمن و سبز از شمال تا جنوب شهر در کمتر از 20 دقیقه به ثمر می نشیند. مهدی غلامرضایی مدیرعامل سازمان قطار شهری کرمانشاه در گفتگو با خبرنگار ما از کم و کیف این پروژه سخن گفته است. مهدی غلامرضایی گفت : پروژه قطار شهری کرمانشاه به طول 13 کیلومتر و با تعداد 13 ایستگاه که میدان معلم اولین ایستگاه این پروژه در شمال شهر است تا ایستگاه فردوسی در جنوب شهر ادامه دارد. وی افزود : این پروژه راهبردی در 2 فاز تعریف شده که هشت و نیم کیلومتر آن شامل ایستگاههای: میدان آزادی، تقاطع بسیج و کارمندان در فاز اول قرار دارند و چهار و نیم کیلومتر دیگر نیز در فاز دوم در حال حاضر ایستگاههای عبوری هستند که به مرور وارد مدار، می شوند. ریل گذاری 5/5 کیلومتری با ریل ذوب آهن، پیشرفت 67 درصدی پروژه را رقم زد مدیرعامل سازمان قطار شهری کرمانشاه ادامه داد : ریل گذاری 5/5 کیلومتر از فاز اول این پروژه مترو با 610 تن ریل S49 ذوب آهن اصفهان هم اکنون از پیشرفت 67 درصدی برخوردار است. مهدی غلامرضایی اظهار داشت : ریل گذاری مترو کرمانشاه را با ریل استاندارد ذوب آهن اصفهان آغاز کردیم و لذا تا پایان فاز اول پروژه، نیاز ریلی 850 تنی را از این کارخانه تامین می کنیم و ثبت سفارش بعدی ما به زودی برای ذوب آهن ارسال می شود. ریل ذوب آهن اصفهان بدون ارزبری و در زمان مناسب به محل پروژه می رسد وی خاطرنشان کرد : تامین این میزان ریل از خارج ازکشور، ارزبری فوق العاده بالایی دارد و همچنین در بخش گمرک،ترخیص و در مجموع تا زمان تحویل در محل پروژه، بسیار زمان بَر می شود اما ذوب آهن اصفهان با بومی سازی دانش تولید ریل و تامین نیاز متروها و راه آهن سراسری، این فرایندها را حذف کرد. مدیرعامل سازمان قطار شهری کرمانشاه در پاسخ به این سوال که چه تعداد سفر روزانه از طریق این خط مترو انجام می گیرد چنین گفت : در خطوط مترو، جابه جایی مسافر در هر جهت (رفت و برگشت) با شاخصی تحت عنوان (PPhpd) اندازه گیری می شود لذا با بهره برداری کامل از مترو کرمانشاه، روزانه تعداد 16 هزار سفر در مسیر رفت و برگشت انجام می گیرد. وی اضافه کرد : این خط مترو 13 کیلومتری که شمال و جنوب شهر را متصل می کند، زمان تردد شهروندان که با وسائط نقلیه حدود یک ساعت و 20 دقیقه است به زیر 20 دقیقه کاهش می دهد که این عدد در کاهش تصادفات،مصرف سوخت،آلودگی هوا و ... نقش بسیار موثری دارد. مهدی غلامرضایی، سه عامل موثر در بهره برداری از این خط مترو تا انتهای سال 1405 را چنین برشمرد : تامین اعتبار به میزان 3 هزار و 700 میلیارد تومان، تامین حداقل 24 واگن و همچنین تامین انرژی برق. وی تصریح کرد : ناترازی برق همان طور که تولید فولاد را در اَقصی نقاط کشور تحت تاثیر قرار داده است در حیطه کاری ما نیز چالش هایی را ایجاد کرده که این محدودیت ها ،گراف زمانی پروژه را دستخوش تغییر می کند. مدیرعامل سازمان قطار شهری کرمانشاه در پایان بیان کرد : بهره برداری کامل از دو فاز مترو این شهر در مجموع 1000 نفر اشتغالزایی را به دنبال دارد. ...
نقش آفرینی منطقه آزاد انزلی در ترانزیت ایران و اوراسیا
از تاسیسات را در بخش هایی که به محدوده منطقه آزاد انزلی مرتبط است، ایجاد کرد تا بار را از روی دوش راه آهن و استان بردارد. رحمت زاده با تاکید بر اینکه منطقه آزاد انزلی فرصت ویژه ای برای حمل و نقل و ترانزیت بار به وسیله راه آهن فراهم کرد گفت: از آنجا که تکمیل راه آهن منافع ملی را تامین می کند و مدیریت منطقه آزاد علاوه بر مسوولیت منطقه ای، مسوولیت ملی را نیز دنبال می کند، تعامل دو سوویه ای بین منطقه آزاد و راه آهن شاهد هستیم. همچنین بخوانید مالیات بر ارزش افزوده، چالش منطقه آزاد انزلی نماینده صومعه سرا در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اتصال بندر کاسپین با بنادر ...
صلبی: گلستان ظرفیت های اقتصادی و گردشگری دریای خزر را معرفی کرد
شرقی دریای خزر، با تنوع اقلیمی، فرهنگی، زیستی و اقتصادی منحصر به فرد، موقعیت راهبردی در اتصال سه کریدور مهم شمال-جنوب، شرق-غرب و کریدور خزر دارد و مسیر ریلی اینچه برون به قزاقستان و ترکمنستان فرصت بی بدیلی برای تجارت و ترانزیت فراهم کرده است. مدیرکل امور اقتصاد و دارایی گلستان ظرفیت های این استان را شامل اقتصاد پویا و چندوجهی، رتبه ممتاز در کشاورزی، شیلات، صنایع غذایی، انرژی های تجدید پذیر، صنایع دستی و گردشگری اعلام کرد و گفت: سواحل 100 کیلومتری گمیشان و بندر ترکمن فرصت های عظیمی در حوزه گردشگری ساحلی، سلامت، شیلات و صنایع دریایی و کشتیرانی سبک ایجاد کرده است. صلبی ...
◄ نخستین محموله ریلی چین از بندر خشک آپرین وارد منطقه پیام شد؛ گام تازه در حمل ونقل چندوجهی
ویژه اقتصادی پیام، نقطه عطفی در توسعه حمل و نقل چندوجهی کشور است. برای درک بهتر اهمیت این رویداد، مقایسه ای میان بندر خشک پیام و سایر مراکز لجستیکی ایران مانند بندر شهید رجایی و بندر خشک آپرین مفید خواهد بود. بندر شهید رجایی (هرمزگان) بزرگ ترین بندر تجاری ایران با سهم بیش از 50٪ از واردات و صادرات کشور. تمرکز اصلی بر حمل ونقل دریایی و اتصال به شبکه ریلی و جاده ای. نقش بین المللی پررنگ در کریدور جنوب شمال و مسیرهای ترانزیتی خلیج فارس. بندر خشک آپرین (تهران) نخستین بندر خشک رسمی کشور، با تمرکز بر اتصال ریلی و گمرکی. نقطه ...
اجلاس خزر فرصت جهش سرمایه گذاری و تقویت کریدور شمال–جنوب است
خواهد شد، طرح رشت–آستارا به عنوان حلقه مکمل کریدور شمال–جنوب است که نقش مهمی در توسعه مبادلات منطقه ای دارد.وی در تشریح برنامه های پیش بینی شده بیان کرد: در افتتاحیه، دو وزیر و دو استاندار از پنج کشور ساحلی سخنرانی می کنند و سپس سه پنل تخصصی برگزار می شود. فردا نیز معاون اول رئیس جمهور و وزیر صمت برای حضور در مراسم اختتامیه وارد گیلان خواهند شد.استاندار گیلان با تأکید بر اهمیت این رویداد برای آینده استان گفت: مجموع برنامه ها شامل یک افتتاحیه، یک اختتامیه و سه پنل تخصصی در حوزه های گردشگری، سرمایه گذاری، لجستیک و حمل ونقل است و امیدواریم برآیند این همایش زمینه تقویت همکاری های اقتصادی و دریایی را فراهم کند. ...
◄ قطار حمل ونقل روی ریل رشد/ اعتماد دوباره صاحبان کالا به راه آهن با افزایش 12 درصدی بارگیری
.... 4. اعتمادسازی و امنیت اطلاع رسانی شفاف در زمان مسدودی خطوط و مدیریت صحیح بحران ها، باعث افزایش رضایت مسافران و صاحبان کالا می شود. این اعتمادسازی، کلید اصلی برای انتقال بار از جاده به ریل است؛ موضوعی که در سیاست های کلان حمل ونقل کشور جایگاه ویژه دارد. 5. جایگاه راه آهن در اقتصاد ملی رشد بارگیری ریلی می تواند به کاهش ترافیک جاده ای، کاهش تصادفات و صرفه جویی در مصرف سوخت منجر شود. این امر نه تنها به اقتصاد ملی کمک می کند بلکه نقش ایران را در کریدورهای ترانزیتی بین المللی (مانند شمال–جنوب و شرق–غرب) پررنگ تر خواهد کرد. در پایان می توان گفت: افزایش 12 درصدی بارگیری در راه آهن تنها ...
48 قطار ترانزیتی در دو سال؛ روسیه مسیر خوشبختی را به ایران نشان داد
...، به نفع تولیدکنندگان و مصرف کنندگان داخلی خواهد بود. برای دولت ایران، چنین دستاوردی نه تنها اقتصادی بلکه سیاستی و اجتماعی نیز محسوب می شود و می تواند بخشی از اهداف توسعه پایدار کشور را تأمین کند. عبور 6000 TEU بار ریلی از مسیر روسیه- ایران-حوزه خلیج فارس مدیرکل بازرگانی راه آهن گفت: کریدور شمال- جنوب شبه قاره هند را به روسیه و اروپا متصل می کند و ظرفیت جابه جایی بیش از 50 میلیون تن بار را دارد. در همین دو سال گذشته از شاخه شرقی و از مسیر اینچه برون 48 قطار ترانزیتی بین روسیه و بنادر خلیج فارس تردد داشته که ظرفیت هر قطار حمل 50 کانتینر بوده بنابراین بالغ 3000 کانتینر ...
رایزنی برای ترانزیت سوخت از روسیه به افغانستان با همکاری راه آهن شمال 2
در نشست مشترک مدیرکل راه آهن شمال 2 با مدیرعامل شرکت آشیانه هزاره سوم، راهکارهای توسعه حمل ونقل ترکیبی و ترانزیت سوخت از روسیه به افغانستان از مسیر بندر کاسپین بررسی شد؛ در این نشست طرفین از آمادگی برای گسترش همکاری ها، افزایش ظرفیت جابه جایی سوخت و ایجاد زیرساخت های مستقیم انتقال از کشتی به واگن خبر دادند. منبع
رایزنی برای ترانزیت سوخت از روسیه به افغانستان با همکاری راه آهن شمال 2
رحمت رحمت نژاد یکشنبه 25 آبان در دیدار با سیدجواد موسوی، مدیرعامل شرکت آشیانه هزاره سوم، بندر کاسپین را بندری نوپا در بهره گیری از ظرفیت حمل ونقل ریلی عنوان و اظهار کرد: در یک سال اخیر اقدامات گسترده ای برای فعال سازی این بندر و توسعه حمل ونقل ریلی آن انجام و بارهای متنوعی جذب شده است. مدیرکل راه آهن شمال 2 از آمادگی کامل اداره کل راه آهن شمال 2 برای هرگونه همکاری با صاحبان بار و کالا و تسهیل فرآیند حمل ونقل خبر داد و افزود: این اداره کل آماده فراهم سازی شرایط لازم برای ارتقای مسیرهای حمل ونقلی در منطقه است. جواد موسوی، مدیرعامل شرکت آشیانه هزاره سوم ترانزیت سوخت و روغن ...
ترانزیت سوخت ایران به افغانستان با قطار؛ مسیر شمالی انرژی باز شد!
گسترده ای برای فعال سازی این بندر و جذب بارهای متنوع انجام شده و اداره کل راه آهن شمال2 آماده همکاری کامل با صاحبان بار و تسهیل فرآیندهای حمل ونقل است. موسوی با اشاره به فعالیت های هلدینگ در زمینه ترانزیت سوخت و روغن، گفت: با توجه به مزایای حمل ونقل ریلی، شرایط فعلی فرصت مناسبی برای توسعه حمل ترکیبی ایجاد کرده است.به گفته وی، در هر پارت، برنامه داریم 5 هزار تن سوخت گازوئیل را از روسیه با حمل دریایی به بندر کاسپین منتقل کرده و سپس با واگن های مخزن دار به روزنک افغانستان ارسال کنیم. با توسعه همکاری ها، ظرفیت ماهانه می تواند تا 30 هزار تن افزایش یابد. مدیرعامل هلدینگ آشیانه ...
جایگاهی ویژه مرز شلمچه در توسعه فعالیت های تجاری و تعاملات بین المللی
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما آبادان ، شلمچه، به عنوان یک نقطه استراتژیک در شمال خرمشهر و پس کرانه کشور، فاصله کمی تا بازار عراق دارد و می تواند نقش مهمی در اتصال مسیر های شمالی ایران به بازار های منطقه ایفا کند. با تکمیل خط ریلی بندر امام خمینی تا شلمچه و توسعه حمل ونقل ترکیبی، این گذرگاه آماده تبدیل شدن به یکی از محور های اصلی تجارت شمال به جنوب کشور است. در دوازده کیلومتری شمال غربی شهر بندری خرمشهر، مرز شلمچه واقع شده است؛ مرزی که به دلیل نزدیکی به بنادر جنوبی عراق از جمله بندر ام القصر، جایگاهی ویژه در توسعه فعالیت های دریایی، حمل ونقل و تعاملات بین المللی دارد. دانلود فیلم اصلی ...
ضرورت فعال سازی کریدور شمال-جنوب/ اینچه برون دروازه طلایی ترانزیت ایران به آسیای میانه و چین
کریدور شمال-جنوب از طریق مرز اینچه برون یک ضرورت است، تصریح کرد: این کریدور ظرفیت جابجایی سالانه بیش از 10 میلیون تن کالای غیرنفتی را دارد. وی با اشاره به آمار ترانزیت، گفت در هشت ماهه سال جاری، میزان ترانزیت کالا از این محور به 409 هزار تن رسیده که نشان دهنده رشد خوب نسبت به مدت مشابه سال قبل است و پیش بینی می شود تا پایان سال شاهد رشد قابل توجهی باشیم. دکتر ذاکری با بیان اینکه این مسیر کوتاه ترین، امن ترین و ارزان ترین محور ترانزیت کالا برای کشورهای آسیای میانه و چین است تاکید کرد: این محور در افق کوتاه مدت ظرفیت جابه جایی 3 میلیون تن بار را دارد. مدیرعامل راه آهن خاطرنشان کرد: شبکه ریلی ایران با شبکه ریلی ترکمنستان تنیده شده و بر فعال سازی ارتباط با کشورهای قزاقستان، تاجیکستان و ترکمنستان تلاش می کنیم. دکتر ذاکری بر لزوم توسعه لجستیک در مرز اینچه برون تأکید کرد و خواستار بهره گیری از ظرفیت شرکت های سرمایه گذار در این زمینه شد. ...
شمارش معکوس برای امضای قرارداد اجرایی رشت – آستارا با روسیه
به روسیه به صورت تمام ریلی و با عبور از ترکمنستان و قزاقستان متصل است. افزون بر این، از مسیر دریای خزر نیز اتصال مؤثر کریدور شمال جنوب به روسیه برقرار شده است. همچنین در شاخه غربی دریای خزر، راه آهن رشت به عنوان یکی از پروژه های مهم حوزه حمل ونقل ریلی کشور شناخته می شود و مسیر جلفا نیز که در گذشته ظرفیت فعال داشته، به دلیل نبود زیرساخت های ریلی در نخجوان فعلاً بلااستفاده مانده است. جمهوری اسلامی ایران پیگیری می کند تمامی این مسیرها تکمیل شده و از نظر ظرفیت نیز توسعه یابند تا شبکه حمل ونقل بین المللی کشور تکمیل تر شود. پروژه رشت آستارا با طول تقریبی 162 کیلومتر نیازمند ...
ظرفیت مخازن بوشهر 50 درصد افزایش یافت و زنجیره صادرات کامل شد
بنادر کشور را بر عهده داشته باشد. مدیرعامل شرکت بازرگانی و خدمات بندری ایران درباره توسعه ظرفیت مخازن توضیح داد: فاز نخست شامل 12 هزار مترمکعب مخزن جدید در بوشهر است که ظرف یک ماه آینده بهره برداری می شود و با تکمیل این پروژه، ظرفیت ذخیره سازی سالانه شرکت به 550 هزار مترمکعب خواهد رسید. همچنین توسعه فعالیت ها در بنادر شهید رجایی، امام خمینی و چابهار در دستور کار قرار دارد که بندر شهید رجایی به دلیل مزیت های اقتصادی در اولویت است. سندگل نظامی در ادامه گفت: برنامه های جدید شامل حضور فعال تر در بازارهای منطقه ای و بررسی فروش محصولات از مبادی کشورهایی مانند امارات و عمان است. وی بر اهمیت توسعه اقتصاد دریا محور تأکید کرد و افزود: با تکیه بر موقعیت جغرافیایی استان های ساحلی، امکان شکل گیری چرخه کامل اقتصاد دریا محور از شمال تا جنوب کشور و صادرات محصولات به بازارهای بین المللی فراهم می شود. ...
اتصال ایران به اروپا با راه ریلی رشت - آستارا، در دیرهنگام
کریدور شمال - جنوب اظهار کرد: طرف روس ارقام مختلفی برای استفاده از این کریدور مطرح می کند و بر اساس برخی برآوردها صحبت از جابه جایی بار بیش از 10 تا 20 میلیون تن در سال است. این در حالی است که راه آهن رشت - آستارا با پایه طراحی هفت میلیون تن در سال در حال برنامه ریزی است، هرچند نگرانی هایی وجود دارد که همین ظرفیت نیز به طور کامل مورد بهره برداری قرار نگیرد. وی یادآور شد: در کنار توسعه زیرساخت های اتصال به روسیه، باید چالش های موجود در جذب بار از روسیه و کشورهای عضو اتحادیه کشورهای مستقل مشترک المنافع برطرف شود تا کریدور شمال - جنوب بتواند به ظرفیت های بالاتر دست یابد و نقش پررنگ تری در ...
قطار اهواز مشهد از چه شهرهایی می گذرد؟ فاصله آن چند ساعت است؟
سراسری راه آهن متصل می شوند و می توانند به شهرهای بزرگ دسترسی داشته باشند. این توقف ها، هرچند کوتاه، بخشی از برنامه حرکتی قطار هستند و زمان بندی سفر با در نظر گرفتن آنها تنظیم می شود. فاصله ریلی اهواز تا مشهد حدود 1538 کیلومتر است. این مسافت بلند، خط آهن اهواز - مشهد را در گروه طولانی ترین مسیرهای ریلی مسافری در ایران جای می دهد. این خط آهن تقریباً تمام پهنای کشور را از جنوب غربی تا شمال شرقی طی می کند. به همین خاطر، سفر در این مسیر به طور معمول بیش از یک شبانه روز زمان می برد. این فاصله زیاد نشان دهنده اهمیت این خط در اتصال دو نقطه دور افتاده کشور به وسیله شبکه حمل ونقل ریلی است ...
شکوفایی تجارت شمال؛ رشد 206 درصدی ترانزیت از بنادر گیلان
احداث شده است. همچنین در بندر چمخاله مجتمع گردشگری دریایی بر زمینی به مساحت 26 هکتار در حال بهره برداری است. مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان به اهمیت بندر آستارا نیز اشاره کرد و گفت: این بندر نخستین بندر بخش خصوصی ایران است و با قرارگیری در مرز شمالی، نقش راهبردی در تجارت و ترانزیت دارد. دسترسی آسان فعالان اقتصادی شمال غرب کشور، کاهش فاصله ترانزیتی زمینی حدود 200 کیلومتر و کوتاه تر شدن مسیر دریایی تا 150 مایل، ایجاد مزیت حمل و نقل چندوجهی با اتصال ریلی، دریایی و زمینی به کشور جمهوری آذربایجان و نقش مکمل برای مجتمع بندری انزلی از جمله مزایای این بندر است. وی افزود: استقرار در مسیر کریدور شرق به غرب و شمال به جنوب و تمایل تجار جمهوری آذربایجان به استفاده از بندر آستارا از دیگر ویژگی های این بندر است. ...
احداث بزرگراه 22 کیلومتری چهاربانده در شمال شرق شیراز آغاز شد
22 کیلومتر و با چهار خط رفت و برگشت اجرا خواهد شد. هدف از اجرای این پروژه، تکمیل رینگ ترافیکی شیراز، کاهش تراکم ورودی های شمالی و افزایش ایمنی سفرهای برون شهری است. به گفته فرخ زاده، برآورد اولیه هزینه سرمایه گذاری کامل پروژه، شامل عملیات اجرایی، مطالعات، تملک اراضی و سایر هزینه های جانبی، طبق ارقام سال 1404، بالغ بر 44 هزار و 106 میلیارد ریال است. همچنین مجموعه ای از تأسیسات جانبی شامل پلیس راه، اورژانس، ایستگاه اخذ عوارض و راهدارخانه نیز در قالب پروژه احداث خواهد شد. وی عنوان کرد: فعال سازی مجدد کنارگذر شمال شرقی، اقدامی مؤثر در توزیع بار ترافیک و کاهش گره های ترافیکی ...
چابهار دروازه نظم اقتصادی جدید اوراسیا
در میانه ی تحولات ژئوپلیتیکی جهان و تغییر مسیرهای سنتی تجارت، بندر چابهار در جنوب شرق ایران به کانون شکل گیری یک بلوک تجاری تازه میان ایران، هند، روسیه و کشورهای آسیای مرکزی بدل شده است؛ بلوکی که می تواند چهره اقتصاد اوراسیا را دگرگون کند. گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ تحولات جدید در عرصه تجارت و ترانزیت جهانی، چهره ی ژئوپلیتیکی اوراسیا را دگرگون کرده است. در شرایطی که مسیرهای سنتی حمل ونقل تحت فشار جنگ ها، تحریم های جهانی و ناامنی قرار دارند، بندر چابهار در جنوب شرق ایران به دروازه ای راهبردی برای بازتعریف مسیرهای بازرگانی آسیا تبدیل شده است. این بندر اکنون به نقطه تلاقی منافع ...
