خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
افزایش تولید و تنوع محصولات منوط به اصلاح قیمت خودرو است
تمام شده پیچیدگی خاصی ندارد و می توان بر اساس قیمت تمام شده، میزان سود را تعیین نمود. در صورت الزام خودروسازان به کاهش قیمت خودرو نیز، پرداخت مابه التفاوت ناشی از کاهش قیمت ها مطابق با اساسنامه، بر عهده دولت است. این فعال صنعت قطعه سازی در پایان خاطرنشان کرد: محاسبه قیمت تمام شده خودرو همراه با درصدی کاهش قیمت و پرداخت مابه التفاوت آن از سوی دولت و همچنین عرضه آن به مصرف کننده واقعی، موجب افزایش ظرفیت، تولید و ارتقای کیفیت و تنوع محصولات خواهد شد.
یک بام و دو هوا در قیمت گذاری خودرو!
دارد و نه خودروسازان قادر به ادامه حیات با این شرایط هستند. امروز در شرایطی هستیم که تحریم ها از همیشه سخت تر شده است و قیمت نفت نیز به کمترین میزان در دهه اخیر رسید است. دیگر زمان آن است که دولت و نهادهای تصمیم گیر یکبار برای همیشه از قیمت گذاری خودرو دست کشیده و تعیین قیمت را به عرضه و تقاضا و قیمت تمام شده محصول با سود معقول واگذار کنند، راهی که در همه جای دنیا پیموده می شود.
چرا افزایش قیمت خودرو به افزایش کیفیت منتهی نمی شود؟
بازار باعث افزایش شدید قیمت خودرو در 18 ماه اخیر شد به نحوی که قیمت پراید از 20 میلیون تومان به 60 میلیون تومان رسید. خودروسازان که با افزایش قیمت های شدید خودرو های وارداتی بازار را کاملا انحصاری می دیدند سعی داشتند قیمت کارخانه خود را افزایش دهند، اما با سدی به نام شورای رقابت مواجه بودند تا اینکه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در تصمیمی شورای رقابت را حذف و قیمت گذاری را به وزارت صنعت
یکه تازی خودروسازان داخلی در عرصه بی رقیب
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، ضمن تشبیه رقابتی نبودن خودروسازی داخلی به یکه تازی خودروسازان، خواستار واگذاری این صنعت از دولت به بخش خصوصی شد. *** اثر سو تحریم ها بر قیمت اجناس به گزارش خبرگزاری صنایع ، با توجه به اینکه تحریم ها اثرات سوء اقتصادی زیادی بر کشور داشته است، در حوزه صنعت و تولید هم آثار تورمی آن قابل چشم پوشی نیست، به نحوی که منجر به افزایش قیمت کالاها و مواد
تأخیر در اعلام قیمت خودرو، بازار را به هم می ریزد/ مدیریت صحیح عرضه و تقاضا؛ شرط کاهش قیمت خودرو
نکته که در سال گذشته ارز نیمایی به خودروسازان و قطعه فروشان تعلق نگرفته است بیان کرد: عدم پرداخت ارز نیمایی به خودروسازان در نهایت منجر به افزایش قیمت خودرو در سال گذشته شده است و می توان گفت اگر دولت بهتر می توانست مدیریت بهتری نسبت به این مساله داشته باشد شاهد بروز چنین افزایش قیمت هایی نبودیم. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان تصریح کرد: در شرایط فعلی قیمت خودرو بیشتر تابع عرضه و تقاضاست و اگر وضعیت این بازار کنترل شود، یعنی عرضه و تقاضا با همدیگر هم خوانی داشته باشد و دست دلالان از این بازار کوتاه شود می توانیم شاهد کاهش یکباره قیمت خودرو باشیم. انتهای پیام/ ...
عضو کمیسیون صنایع مجلس: قیمت های خودرو کاذب است
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: قیمت های کاذب و جولان دلالان در بازار موجب افزایش قیمت پراید است و ارتباطی با خودروسازان ندارد. عبدالله رضیان در خصوص افزایش قیمت پراید در بازار با قیمت 78 میلیون تومانی اظهار داشت: عرضه قیمت پراید در بازار ارتباطی با خودروساز ندارد؛ در حالی که قیمت های کاذب موجود در بازار منجر به بروز اختلال در تعادل بازار شده است. وی
محمدرضا خانی مدیر نمونه جهادی که به 20 سال حبس محکوم شد!
196 میلیارد تومان به بانک فروخت و تفاوت آن را به اسم ارزش سرمایه شرکت توسعه ساختمان و بدون گزارش توجیهی واریز کرده و آنها هم ملکی را از امامی می خرند و پول غیر قابل ردیابی آن را به عنوان مابه التفاوت محاسبه کرده است. پرونده بانک سرمایه از پرونده های عجیبی است که در ایران به آن رسیدگی شده است؛ تقریبا بخش عمده مدیران عامل آن به خاطر نابود کردن اموال معلمان و فرهنگیان هماکنون در زندان هستند؛ عجیب تر آنکه معلمانی که مقابل مجلس به فسادها اعتراض کردند، هم در زندان به سر می برند! منبع خبر : روز نو ...
رانت و انحصارگری دو مانع بزرگ اصلاح صنعت خودرو
شعار سال: ستاد تنظیم بازار عصر دیروز پیشنهاد خود را مبنی بر قیمت گذاری خودرو اعلام کرد و بر اساس پیشنهاد این کمیته، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی و مصوب شد. طبق شنیده ها خودروسازان درخواست افزایش 30 درصدی قیمت ها برای جبران ضرر خود را دارند، اما شورای رقابت معتقد است بخشی از زیان خودروسازان متوجه سرمایه گذاری آن ها در بخش هایی غیر
سرانجام بی انجام تفحص های مجلس دهم
ماندن مهم ترین ابزار نظارتی شان یعنی تحقیق و تفحص از دستگاه های اجرایی را مورد بررسی قرار دادند. موضوع و بهانه نشست هم گزارش کمیسیون اصل90 قانون اساسی مجلس شورای اسلامی از روند تحقیق و تفحص های 9دوره گذشته مجلس یعنی قریب به 36سال بعد نظارتی مجلس شورای اسلامی بود. در گزارش کمیسیون اصل90 قانون اساسی در مورد تحقیق و تفحص های 9دوره گذشته مجلس شورای اسلامی اعلام شد که درمجموع 9دوره مجلس 365تقاضا
ورود سازمان بازرسی به ماجرای نابسامانی بازار خودرو
خودرویی که قرار است در آینده ساخته و فروخته شود، نام نویسی کنند. در این بین شرط عدالت و بهره گیری مردم از فرصت برابر زیر سوال می رود و نمایندگان مجلس هم گرچه هنوز گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان را در مجلس قرائت نکرده اند، اما سوالاتی از وزیر صنعت در این باره مطرح کرده اند. شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از خبرگزاری فارس، تاریخ انتشار 15 اردیبهشت 99، کد خبر: 13990215000756، www.farsnews.ir
پشت پرده عدم اعلام قیمت جدید خودروهای داخلی چیست؟
یک ماه از سال، تصمیم نهایی در مورد آن گرفته شود. این در حالی بود که دومین جلسه ستاد تنظیم بازار نیز منجر به اعلام قیمت جدید خودروهای داخلی نشد. با این حال اما خبر رسید در این جلسه کمیته خودرو به عنوان مرجع نهایی تصمیم گیرنده درباره قیمت انتخاب شده است. به فاصله کوتاهی از اعلام این خبر توسط دبیر انجمن خودروسازان ایران، جلسه کمیته خودرو نیز برگزار شد و در حالی که انتظار می رفت تکلیف قیمتگذاری مشخص
همیشه در ایران خریدار تسلیم خودروسازان شده است/ شرکت های خودروسازی برای جیب مردم کیسه دوخته اند
مهرداد بائوج لاهوتی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی پایگاه خبری و تحلیلی شمانیوز، اظهار کرد: تعادل عرضه و تقاضا در بازار خودرو یکی از نکاتی است که باید به آن دقت شود؛ لذا اگر تقاضا بیش از عرضه باشد طبیعتاً قیمت ها افزایش می یابد، ولی اگر عرضه بیش از تقاضا باشد، قیمت ها افت می کند. وی افزود: متأسفانه روند تولید خودرو و سیاست خودروسازان منجر به
بطور کلی در ایران چیزی به اسم قیمت خودرو وجود ندارد
به گزارش کار پرس، خاکساری عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو در برنامه رهیافت رادیو اقتصاد در پاسخ به سئوالی مبنی بر اینکه نظر شما درباره قیمت فعلی خودرو در بازار چیست، اظهارداشت: بطور کلی در ایران چیزی به اسم قیمت خودرو وجود ندارد این قیمت جان مردم است که بابت ارابه پرداخت می کنند. این عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو گفت: در کشور
درخواست نشست ویژه برای تعیین قیمت خودرو
علی ابراهیمی خبر نگار نود و یکمین نشست ستاد تنظیم بازار کشور امروز در حالی برگزار می شود که در جلسه دوشنبه هفته گذشته موضوع تعیین و ابلاغ قیمت جدید خودروهای پر تقاضای داخلی مطرح نشد. به گزارش همشهری، تعلل در تعیین قیمت جدید خودرو، موجب افزایش قیمت ها در حاشیه بازار خودرو شده است. بی میلی خودروسازان به تحویل خودروهای ثبت نامی با نرخ های مصوب قبلی هم به افزایش تنش قیمت در بازار خودرو
گرانی خودرو در بازار، بهانه خودروسازان برای افزایش قیمت
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید در حال حاضر این شائبه ایجاد شده که خودروسازان در افزایش قیمت خودرو در بازار نقش داشتند تا بتوانند قیمت کارخانه ای را گران کنند. عبدالله رضیان عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خانه ملت درباره انتشار خبرهایی مبنی بر موافقت دولت با افزایش 30 درصدی قیمت کارخانه ای خودرو، گفت: مادامی که بازار کشش افزایش
قیمت خودرو در کارخانه تا 30 درصد افزایش پیدا می کند
در شرایطی که به زودی دستورالعمل قیمت گذاری ماشین مورد بررسی قرار خواهد گرفت، خبرهایی از افزایش 30 درصدی قیمت خودرو منتشر شد که حواشی زیادی به همراه داشت. شواهد حاکی از آن است که مذاکره خودروسازان داخلی از جمله ایران خودرو و سایپا با مسئولان دولتی موفقت آمیز بوده و به نظر می رسد به زودی باید شاهد افزایش قیمت خودرو باشیم. در واقع خودروسازان توانستند با دولت بر سر افزایش 30 درصدی قیمت
آتش قیمت سازی سایت های اینترنتی به جان بازار متلاطم خودرو
/> نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در حال حاضر اینترنت در دنیا به ابزاری برای فروش و راحتی مردم تبدیل شده درحالیکه در ایران به یکی از اهرم های سوداگران برای سوءاستفاده بدل شده، افزود: در شرایطی که تقاضا بسیار و عرضه کم است، قیمت ها روزبه روز افزایش می یابد و بازار خودرو به محلی برای سرمایه گذاری تبدیل خواهد شد. وی واردات خودروهای دست دوم را یکی از
تاثیر بدهی سنگین خودروسازان به بانک ها در افزایش قیمت خودروهای داخلی/ حرکت خودروسازان در مسیر کوچک سازی ...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه، بدهی سنگین خودروسازان به بانک ها با سودهای کلان، نقش قابل توجهی در افزایش قیمت خودروهای داخلی دارد، بر حرکت خودروسازان در مسیر کوچک سازی و فروش اموال مازاد و غیرتولیدی برای رهایی از این مشکل، تاکید کرد. ** رمزگشایی از افزایش قیمت خودرو به گزارش خبرگزاری صنایع ، از آنجایی که علاوه بر تحریم اقتصادی، صنعت خودروسازی کشور هم تح
ورود سازمان بازرسی کل کشور به نابسامانی در بازار خودرو
که قرار است در آینده ساخته و فروخته شود ، نام نویسی کنند. در این بین شرط عدالت و بهره گیری مردم از فرصت برابر زیر سوال می رود و نمایندگان مجلس هم گرچه هنوز گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان را در مجلس قرائت نکرده اند، اما سوالاتی از وزیر صنعت در این باره مطرح کرده اند. فارس
تخلفات ارزی دولت در مجلس یازدهم بررسی می شود
نماید. به عنوان مثال، عدم اتصال سامانه گمرک و سامانه ثبت سفارش وزارت صنایع موجب واردات خودرو در شرایط نوسانات بازار ارز شد که ضرر و زیانی به خزانه کشور وارد کرد؛ باید این خلاء قانونی برطرف شود. وی با اشاره به عدم توجه دولت به پیشنهادات مجلس جهت اداره بازار ارز گفت: باید خلاء قانونگذاری در این موضوع مورد بررسی قرار گیرد؛ دولت نباید اجازه داشته باشد با تصمیمات غیرکارشناسی، اقتصاد کشور را
بازار خودروی داخلی بی رقیب است/ عوارض واردات خودرو به منظور رقابت بازار داخلی کاهش می یابد
منتخب مجلس یازدهم در انتقاد به بازار بی رقیب خودروی داخلی، ضمن تاکید بر ضرورت کاهش عوارض واردات خودرو، خواستار احترام به سلیقه مصرف کننده در انتخاب خودرو شد. *** پرواز خودروی داخلی به گزارش خبرگزاری صنایع ، سال ها است که به دلیل انحصاری بودن بازار خودرو در دست دو خودروساز داخلی، حقوق مصرف کننده نادیده گفته شده و هر خودرو، با هر کیفیت و قیمتی که این دو شرکت خودروساز تولید
تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی امروز در کمیسیون صنایع بررسی می شود
عزیز اکبریان رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت وگو با خبرنگار مجلس گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان ، با بیان اینکه هر دوره ای از مجلس شورای اسلامی یک تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی انجام شده است، گفت: در مجلس دهم گزارش تحقیق و تفحص از صنعت خودرو جمع بندی شده است، قرار بود امروز این گزارش چاپ شود و برای مطالعه در اختیار اعضای کمیسیون قرار بگیرد، ولی متاسفانه جمع بندی و چاپ این موضوع کمی دیر
لزوم واکاوی واقعیت های صنعت خودرو برای نیل به قیمت گذاری منطقی
: خودروسازی کشور به دلیل مدیریت دولتی، با کاهش بهره وری مواجه است که علاه بر آن اشتغالزایی به عنوان یکی از اولویت های دولت، منجر به وجود نیروی انسانی مازاد در این شرکت ها شده که بار اقتصادی ناشی از آن بر دوش خودروسازان قرار گرفته است؛ در نتیجه همواره شاهد افزایش قیمت تمام شده خودروها بوده ایم. عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن اشاره به کاهش ظرفیت تولید خودرو در داخل کشور بیان کرد
نبود تعادل میان عرضه و تقاضا علت اصلی افزایش قیمت خودرو / وقتی خریدن پراید هم رویا می شود
ه است، چالش دیگر نیز مربوط به بالا بردن هزینه های تولید توسط خودروسازان است. *** افزایش قیمت رویایی خودرو به گزارش خبرگزاری صنایع ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان، با تأکید بر اینکه جهش قیمت خودرو به خودی خود یک چالش بزرگ محسوب می شود، اظهار داشت: با توجه به افزایش غیرواقعی قیمت خودروی داخلی، قشر ضعیف جامعه پول خرید پراید 70 میلیون تومانی را ندارد و این رقم از سطح توان مالی مردم بالاتر است و خرید یک پراید هم دیگر برای مردم آرزو
روند پیش فروش خودروها باید تغییر کند/ نمی توان انتظار داشت قیمت خودرو در سال 99 کاهش یابد
راهنمایی و رانندگی مشکلاتی اعم از استاندارد نبودن کیفیت خودروها و عدم سازگاری شان با محیط زیست را مطرح کرده؛ لذا ضروری است هرچه سریع تر این مشکلات برطرف شود تا روند شماره گذاری خودروهای تولیدی تسریع شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم تصریح کرد: از سویی دیگر مشکلات اصلی خودروسازان با رقابتی ساختن بازار رفع خواهد شد؛ بنابراین هرگونه کمک های مالی دولت به دو خودروساز بزرگ کشور فقط مُسکن موقتی و کوتاه مدت خواهد بود و تا زمانی که مشکل تولید قطعات، تأمین قطعات مورد نیاز از بازار خارجی و نیز آزادسازی واردات خودرو تحقق نیابد، نمی توان انتظار کاهش قیمت خودرو را در سال جاری داشت. ...
قیمت جدید خودروها روی میز ستاد تنظیم بازار
به گزارش پول نیوز ، بعد از کشکمکش های شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار بر سر قیمت گذاری خودرو، حال ستاد تنظیم بازار قرار است در جلسه امروز تصمیمات دو هفته پیش کمیته خودرو را مورد بررسی قرار دهد و از همین رو ممکن است خروجی آن، اعلام قیمت های جدید محصولات خودروسازی کشور باشد. ایران خودرو و سایپا با استناد به تورم عمومی، نرخ ارز، قیمت مواد اولیه و احتمالاً هزینه های تحریم، درخواست رشد 40
چقدر به کاهش قیمت خودرو امیدوار باشیم؟
بازار خودروی انتظار تغییر قیمت محصول از درب کارخانه را می کشد، اما برخورد های سلیقه ای برخی متولیان امر با این ماجرا نتایج مطلوبی را به همراه نخواهد داشت. به گزارش خودروتک به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، از حدود دو هفته پیش ستاد تنظیم بازار موضوع تعیین قیمت خودرو در سال99 را دستور کار قرار خود داده است، این موضوع از طریق دو نهاد یعنی شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کننده و
گرانی عجیب خودرو، بی سابقه و به دور از انصاف است
/> مدیرکل تعزیرات استان تهران اظهار کرد: در حال حاضر در کشور مرجع قانونی قابل قبولی که قیمت خودرو را تعیین کند، وجود ندارد در سال های گذشته شورای رقابت قیمت پیشنهادی خود را به وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام می کرد و این موضوع در کمیسیون ویژه ای مورد بررسی قرار می گرفت و در نهایت بهای این محصول اعلام می شد. فرمول قیمت خودرو؛ مجموع هزینه های تولید و احتساب سود مناسب وی اضافه کرد
