خانه
کاهش هزینه های میلیاردی خدمات پس از فروش با ارتقای کیفیت قطعات
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
از صعود غیر سواری ها تا کمیته ارزی قطعه سازان
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، این اخبار را در ادامه مرور می کنیم. تبعات عدم اعلام قیمت جدید خودروها بحث اعلام قیمت های جدید برای محصولات شرکت های خودروساز در چند وقت اخیر داغ شده است. سیاست گذار خودرویی در شرایطی که حاضر نیست از پروسه قیمت گذاری خارج شود اما به دنبال این است تا از مسیر افزایش قیمت خودرو به نوعی زیان تولید را در شرکت های خودروساز به حداقل برساند ...
قطعه سازان 32 هزار میلیارد تومان از خودروسازان مطالبه دارند
نقدینگی و دستوری بودن قیمت خودرو است . رییس انجمن قطعه سازان استان اصفهان ادامه داد: خودرو در زمان حاضر به قیمت واقعی به فروش نمی رسد و خودروسازان هم نمی توانند مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنند و به همین دلیل در سرمایه گذاری دچار مشکل می شوند. وی بیان کرد: مشکلات ارز، بالا رفتن قیمت مواد اولیه فولاد، آلومینیوم، مس و پلی آمیدها و هزینه های جانبی از دیگر مشکلات قطعه سازان محسوب ...
وجود 90 هزار خودرو ناقص در کف پارکینگ خودروسازان
قرار است قیمت گذاری خودرو به صورت دستوری ادامه داشته باشد، باید مواد اولیه مورد نیاز تولید خودرو نیز با قیمت دستوری عرضه شود. *** نقدینگی قطعه سازان در سال 99 دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان در پایان با پیش بینی 20 هزار میلیارد تومان کسری نقدینگی امسال قطعه سازان، خواستار اصلاح متوسط 65 درصدی قیمت مواد اولیه و قطعات خودرو تا زمان اصلاح و آنالیز دقیق قیمت ها شد ...
قیمت خودرو باید در بورس مشخص شود
...> وی ادامه داد: در این زمینه راهکارهایی وجود دارد، از جمله اینکه قیمت خودرو واقعی و آزاد شده و قیمت آن در بورس کشف شود. محبی نژاد اضافه کرد: اگر قرار است قیمت گذاری خودرو به صورت دستوری ادامه داشته باشد، باید مواد اولیه مورد نیاز تولید خودرو نیز با قیمت دستوری عرضه شود. وی همچنین با پیش بینی 20 هزار میلیارد تومان کسری نقدینگی امسال قطعه سازان، خواستار اصلاح متوسط 65 درصدی قیمت ...
قیمت قطعات خودرو هم باید 55درصد افزایش پیدا کند
درصد افزایش قیمت داشته باشند. در این بین برخی قطعات بیش از این میزان افزایش قیمت خواهند داشت و برخی کمتر اما تمامی موارد باید مورد بررسی قرار بگیرند. قیمت ها اصلاح نشود، خودروسازان با مشکل مواجه می شوند نجفی منش عدم افزایش قیمت قطعات خودرو را مساوی با توقف تولید خودرو در کشور عنوان کرد و افزود : اگر قیمت ها افزایش پیدا نکند، قطعه سازان توان مالی شان را از دست می دهند و سرمایه در ...
خودروی برقی تا 4 سال آینده راهی بازار ایران می شود
این طرح است. فرشاد مقیمی پیرامون همکاری قطعه سازان و ایران خودرو، بیان کرد: برای نخستین بار در کشور یک خودرو در بدو ورود به بازار با داخلی سازی 92.3 درصدی عرضه می شود که حاصل هم قسم شدن قطعه سازان و ایران خودرو است. وی در پایان خواستار برنامه ریزی و تهیه سندی برای صنعت خودروسازی کشور با کمک مجلس شورای اسلامی شد تا حرکت خودروسازان بر اساس آن انجام شود. ...
چرخ تولید خودرو با وجود افزایش تولید روان نمی چرخد
از برنامه های روزانه سرپرست این وزارتخانه عنوان و اظهار کرد: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده با هدف تامین ارز بخش صنعت قرار است از ارز تحت اختیار شرکت های زیرمجموعه وزارت صمت استفاده شود که در حال جابجایی و تهاتر هستیم که در این میان قطعه ساز نیز از این قاعده مستثنی نخواهد بود. وی در عین حال یکی از تکالیف وزارت صمت را فروش اموال مازاد دانست و گفت: بر اساس برنامه ریزی ها مقرر است خودروسازان با فروش اموال مازاد خود این درآمد را در پروژه های زیرساختی و توسعه پلتفرم هزینه کنند. انتهای پیام/ ...
تدوین دستورالعمل امنیت سایبری صنعت خودرو/ ژاپن به دنبال تعامل
بهبود امنیت سایبری در کل صنعت خودرو است. چند ماه بعد از انجمن خودروسازی ژاپن، انجمن قطعه سازی این کشور هم گروه کاری امنیت سایبری تشکیل داد. حالا این دو انجمن تعامل با یکدیگر را آغاز کرده اند. دستورالعمل هایی که از تعامل این کارگروه ها به دست می آید هم در شرکای داخلی و هم بین المللی به اشتراک گذاشته می شود. خودروسازان، قطعه سازان و نمایندگی های فروش و خدمات پس ازفروش خودرو از نتایج و سیاست ...
تولید خودرو با 92/3 درصد قطعات داخلی
محدودیت های داخلی و خارجی را مشخص کنیم، اما بطور قطع محدودیت های داخلی در صنعت خودرو سازی بیشتر است. مقیمی گفت: بروز مشکل در قطعه سازی سبب اختلال در فعالیت خودروسازان میشود زیرا ما در یک زنجیره قرار داریم. وی درخصوص برخی مشکلات صنعت قطعه و خودروسازی افزود: به دنبال داخلی سازی برخی قطعات هستیم باوجود تامین زیرساخت ها، نبود نقدینگی مانع از آن است. مدیرعامل ایران خودرو افزود: نبود ...
معاون وزیر صنعت: قیمت خودرو باید منطقی شود
مهدی صادقی نیارکی روز چهارشنبه در نشست مشترک قطعه سازان و مجموعه های خودرو با نمایندگان کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در محل هتل ارم اظهار کرد: وزارت صنعت با قیمت های حاشیه بازار برای خودروها موافق نیست اما با منطقی شدن قیمت ها موافق بوده و آن را راهکاری موثر می داند. به گفته این مقام مسوول، در حالیکه قیمت نهاده های تولید از سال 97 تا انتهای سال 98 بیش از 88 درصد رشد داشته، اما متوسط ...
حضور پررنگ انجین سازان، خلا حضور بدنه سازان/ تیونینگ، حیطه ای جذاب اما فراموش شده
...، پر کردن غرفه های الترونیکی با حضور شرکت های بازرگانی و عدم حضور قطعه سازان در بسیاری از قطعات خودرو به خوبی نمایان گر وضعیت فعلی بازار خودرو و قطعات آن در ایران است. انحصار برخی از شرکت های قطعه سازی و حکومت مطلق آن ها بر روی بازار خودرو داخلی به ویژه در شرکت های دولتی، دلیل این وضعیت فعلی بازار و حتی گرانی های سال های اخیر خودرو به دلیل کمبود عرضه است. با این وجود ...
نقش آفرینی دانش بنیان ها در تامین قطعه و افزایش کیفیت خودرو
...> نماینده مردم ملکان در مجلس شورای اسلامی افزود: بومی سازی قطعات و دانش فنی در بخش صنعت کشور امری مهم است و باید به آن توجه ویژه ای داشته باشیم، حال که صنعت خودرو برای همکاری با دانش بنیان ها پیش قدم شده است، ضرورت دارد که شرکت های دانش بنیان برای همکاری اعلام آمادگی کنند. موسوی خاطرنشان کرد: امیدواریم در آینده شاهد رشد و پیشرفت دانش در بخش صنعت و همکاری متقابل شرکت های دانش بنیان، دانشگاه ها و خودروسازان باشیم. ...
خوداتکایی در صنعت خودرو با همکاری دانش بنیان ها محقق می شود/ ضرورت ایجاد روابط دو سویه صنعت و علم/ ایجاد ...
به گزارش سایپانیوز ، مصطفی طاهری با تاکید بر ضرورت استفاده از توان شرکت های دانش بنیان در صنعت خودرو کشور، تصریح کرد: قطعه سازان داخلی با توجه به امکانات و دانش خود توانسته اند بخشی از نیاز صنعت خودرو را مرتفع کنند اما هنوز وابستگی به دانش خارجی و تامین قطعات از خارج از مرزهای کشور به حداقل ممکن نرسیده است . وی با بیان اینکه شرایط موجود تولید خودرو، دلیلی شد تا تولیدکنندگان خودرو بیش ...
سود و زیان شرکتهای خودروسازی برای مدیران فرقی ندارد!
یابد بدون هیچ شکی ملزوم این کار حمایت از قطعه سازان است تا این قطعات به دست تولیدکنندگان خودرو برسد. این کارشناس بازار خودرو با اشاره به مشکلات صنعت قطعه سازی نیزیادآور شد: گلوگاه مهم در صنعت قطعه سازی تامین ارز است چون در این صورت آنها می توانند مواد اولیه را وارد کرده و تیراژ خود را بالاتر ببرند و تولید خودرو را افزایش بدهند که این گلوگاه در بانک مرکزی، ثبت و سفارش ها و بحث تامین ارز ...
طرح کمیسیون صنایع مجلس برای عرضه خودرو در بورس
... 700 هزار سهامدار حقیقی داریم/ اصلاح ساختار مالکیتی و مالی ایران خودرو فرشاد مقیمی، مدیرعامل ایران خودرو در نشست هم اندیشی انجمن های قطعه سازی همگن با اشاره به مطالبات از این مجموعه گفت: مردم، حاکمیت و 700 هزار سهامدار حقیقی از ما مطالبه دارند و تلاش ما این است که این انتظارات به حق را برآورد کنیم. مقیمی خطاب به اعضای کمیسیون صنایع و قطعه سازان گفت: سیاست های خودرو سازی ...
در مجلس کمیته بررسی مطالبات صنعت خودرو تشکیل شود
دارد که ممکن است زه نتیجه نرسد در حالی که هزینه بر است و خودروساز توان پرداخت هزینه های آن را ندارد و لازم است کسی هزینه های آن را بدهد. باید خوشه های صنعتی تشکیل دهیم در ادامه این مراسم مدیر توسعه صنایع ریلی و خودروی ایدرو نیز گفت: برای بقای صنعت خودرو نیاز است که روابط بین قطعه سازان به صورت Tier 1 و 2 و 3 در بیاید. محمدرضا شیخ عطار تاکید کرد: در آینده با اصلاح قیمت ...
الزام اجرایی شدن بسته مشوق های ساخت داخل در صنعت قطعه سازی
سازی کشور در خصوص مشوق های خودروساز ها ادامه داد: خرید با قیمت تمام شده، خریدنقدی قطعات تحویلی، قرارداد های عادلانه و تضمین تک منبعی و مشارکت خودرو ساز در سرمایه گذاری از راهکار های تشویقی برای صنعت قطعه سازی است. مطلب زاده با اشاره به افزایش قیمت 18 هزار تومانی ورق فولاد گفت: با این قیمت ساخت داخل بسیار دشوار است. وی با بیان اینکه تامین نقدینگی بسیار سخت شده است افزود: تامین ارز با توجه ...
تعداد خودروهای ناقص ایران خودرو 40 هزارتایی شد
محمد شهپری، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعه با اشاره به مشکلات قطعه سازان در راستای ترخیص کالاهای خود که در واقع با مشکلات ارزی مواجه هستند، اعلام کرد که در سال جهش تولید، حذف ارز نیمایی قطعه سازان باعث شده تا آنان ناچار به استفاده از ارزهای آزاد و صادراتی شوند و همین موضوع باعث می شود تا در واردات قطعات وقفه ایجاد شود. در حال حاضر قطعه سازان برای دسترسی به ارزهای حاصل از صادرات با ...
خروج صنعت قطعه از زیان با قیمت مناسب خودروهای جدید
به گزارش اخبار خودرو ، نایب رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن و نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور درخصوص قیمت گذاری محصولات جدید خودروسازان و اینکه چگونه این خودروها بدون زیان تولید شوند، به روزنامه دنیای خودرو می گوید: اگر این خودروها به نرخ صحیح یعنی قیمت تمام شده به علاوه درصدی سود جزیی به فروش برسند، قطعه ساز و خودروساز هردو از سود خوبی بهره مند می شوند. مهدی مطلب زاده با بیان اینکه ...
محصول جدید ایران خودرو آغاز تحولی بنیادین در صنعت خودرو
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مشهد ،مهدی شکورزاده رئیس انجمن قطعه سازان و صنایع همگن خراسان رضوی گفت: این محصول بدون حضور شرکای خارجی و در شرایط تحریمی طراحی و تولید شده که مایه افتخار هر ایرانی است. او با اشاره به این که در پروژه محصول K132 توانمندی های قطعه سازان به رخ جهانیان کشیده شد، افزود: سازندگان داخلی برای طراحی و توسعه محصولات جدید ایران خودرو آماده هر نوع ...
الان ارز خاصی به قطعه سازان و خودروسازان داده نمی شود
به گزارش تجارت امروز ؛ ین روزها در بازار سکه و دلار قیمت ها به صورت کلی رو به افزایش است و شرایط مساعد نیست. قاعدتا این تغییر قیمت ها بر همه بخش های صنعت کشور نیز تاثیر خواهد گذاشت چرا که با وجود توجه زیاد به داخلی سازی اما همچنان بخشی از مواد اولیه و قطعات مختلف از خارج به کشور وارد می شود. یکی از بخش های مهم صنعت کشور قطعه سازی خودرو است که نقش بسیار مهمی در تکمیل خودروها و رسیدن محصولات به دست ...
لوازم یدکی خودرو 30 تا 100درصد گران شد
...> یکی از مسائلی که همیشه در قیمت لوازم یدکی خودرو موثر است تحریم های اقتصادی است. محدودیت فروش تولیدات صنعتی یا محدودیت در تبادلات مالی منجر می شود قیمت تمام شده یک جنس وارد شده برای واردکنندگان و فروشندگان بیشتر شود. از فروشنده مذکور کم و کیف تاثیر تحریم ها را جویا می شوم. می گوید تحریم باعث می شود واردکنندگان نتوانند یک قطعه یدکی را به طور مستقیم از تولیدکننده خارجی بخرند و وارد کنند، بنابراین پای ...
بدهی 30 هزار میلیاردی خودروسازان به قطعه سازان
باید بخش زیادی را به صورت پیش پرداخت بپردازند و همین موضوع تامین نقدینگی را برای آن ها با مشکل ایجاد کرده است.نجفی منش درباره حجم مطالبات از خودروسازان گفت: در حال حاضرمطالبات قطعه سازان 30 هزار میلیارد تومان است و پس از عید پرداختی به آن ها صورت نگرفته است. میزان 2025
قطعه سازان 30 هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند/ نقدینگی کشور، فراتر از 2600 میلیارد تومان
هر خودرویی که به فروش می رسد، حدود 40 تا 50 میلیون تومان رانت در آن وجود دارد. از طرفی می دانیم که خودروساز به عنوان فروشنده خودرو در کشور، با ضرر در حال فروش خودرو به شهروندان محترم است؛ اما با این حال باید توجه داشته باشید که متضرر اصلی چنین فرآیندی، قطعه سازان خودرو و مصرف کنندگان نهایی هستند و باید در این زمینه و پیش از به وجود آمدن بحرانی بزرگ تر، تمهیدات ویژه ای اتخاذ کرد. ...
آمادگی تولیدکنندگان لنت ترمز برای صادرات محصول
کیفیت لازم برخوردار نیست. اما آنچه درحال حاضر تولید می شود، به اذعان نمایندگان تولید و مصرف کنندگان قطعه کیفیت مطلوبی دارد و ما نیز اعلام آمادگی می کنیم که لنت ترمز مورد نیاز تاجران و بازرگانان فعال در عرصه قطعات یدکی را با هرضریب اصطکاک و کیفیتی تامین می کنیم. عملکرد بازار به طور کلی و به ویژه بازار قطعات یدکی خودرو نیازمند شفافیت است تا از محل تولیدات تقلبی و تولیدکنندگان غیرمتعهد آسیبی به ...
تخصیص ارز به قطعه سازان براساس لیست درخواستی خودروساز
به گزارش اخبار خودرو ، امید رضایی، فعال صنعت قطعه با اشاره به تشکیل کمیته ارزی برای رفع مشکل قطعه سازان و خودروسازان به روزنامه دنیای خودرو می گوید: اصل قضیه در این خصوص بانک مرکزی است. اگر این کمیته بین وزارت صمت و بانک مرکزی تشکیل شود، کار تامین ارز سریع تر پیش می رود. وی می افزاید: به فرض اگر کمیته تشکیل شود و لیست اولویت های واردات مواداولیه و قطعات برای قطعه سازان و خودروسازان مشخص شود اما ...
ورود دانش بنیان ها به صنعت خودرو ضروری است
کمیسیون صنایع و معادن مجلس- نیز معنقد است که از آنجا که کشورهای مختلف همکاری خودرویی خود با ایران را به صفر رسانده یا تقلیل داده اند، ما باید به خود تکیه کنیم. این خوداتکایی با همکاری دانش بنیان ها به دست می آید. قطعه سازان داخلی با توجه به امکانات و دانش خود توانسته اند بخشی از نیاز صنعت خودرو را مرتفع کنند اما هنوز وابستگی به دانش خارجی و تامین قطعات از خارج از مرزهای کشور به حداقل ممکن نرسیده است ...
مشکل اصلی در صنعت لوازم یدکی خودرو اکنون چیست؟
به گزارش کارپرس،دبیر انجمن قطعه سازان همگن در گفتگویی مطرح کرد: در بحث قطعات یدکی ما دو معضل داریم اول اینکه قیمت ها بالا رفته و قطعات با کیفیت و بااصالت گران شده و دیگری زمینه ورود قطعات هندی و چینی با کیفیت نازل که بیشتر آنها به صورت قاچاق وارد می شوند، افزایش پیدا کرده مردم هم چون قدرت مالی قبل را ندارند به سمت خرید این نوع قطعات ارزان می روند، درحالی که هر دو کیفیت در بازار موجود است، اما ...
