سفیر هند: به آمریکایی ها گفته ایم که حق دخالت درباره چابهار را ندارند
سایر خبرها
چالش های سرمایه گذاری هند در ایران
موفقیت چندانی دست نیابند و اکنون نیز به گفته یکی از مقامات هندی، سرمایه گذاری در بخش ریلی این پروژه را به بعد از انتخابات ریاست جمهوری آمریکا موکول کرده اند. رسانه های هند چهارشنبه گذشته درپی اعلام آغاز مراحل اجرایی راه آهن چابهار- زاهدان با استفاده از منابع ملی کشورمان به نقل از یک مقام عالیرتبه در سفارت این کشور در تهران اعلام کردند که هند متعهد به تامین مالی این خط آهن است.
چابهار، پلی برای توسعه مبادلات تجاری با جهان
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار: چابهار، پلی برای توسعه مبادلات تجاری با جهان به گزارش ایرانگردنیوز، مدیرعامل منطقه آزاد چابهار گفت: با ایجاد زیرساخت های لازم، بستری مناسب برای توسعه مبادلات تجاری و اتصال شرق کشور و همسایگان به اقتصاد جهانی از طریق چابهار، فراهم شده است. عبدالرحیم کردی از سال 1395 سکان مدیریت سازمان منطقه آزاد تجاری – صنعتی چابهار به دست گرفت. وی چشم انداز خوبی
رقابت استراتژیک چین و هند در ایستگاه ایران
پابرجاست اما این روند می تواند تغییر کند. توافق 25 ساله احتمالی بین ایران و چین شامل توسعه زیرساخت های ایران نظیر بندر چابهار نیز می شود. تانیجا در این باره خاطرنشان می کند که ایران هرگز اعلام نکرده است که پروژه چابهار به صورت انحصاری در اختیار هند قرار خواهد گرفت. موسسه مطالعات بین الملل شانگهای نیز در گزارش اخیر خود به این نکته اشاره می کند که اگرچه حجم تجاری چین با هند بسیار
حضور هندی ها در چابهار ادامه دارد / سرمایه گذاری 85 میلیون دلاری هندی ها در بندر چابهار
/> کردی تصریح کرد: هند همچنان فعالانه در پروژه توسعه بندر چابهار مشارکت دارد و تاکنون 8200 کانتینر بار از طریق بندر چابهار از مبدا یا به مقصد هند جابه جا شده است. وی بیان کرد: هندی ها سال هاست که منتظر فرصتی برای گسترش نفوذ خود در کشورهای آسیای میانه هستند و این تلاش همواره با ممانعت رقیب های اقتصادی بزرگ تر هند مواجه همراه بوده است.
افتتاح راه آهن زاهدان- خاش در سال جاری
به گزارش عیارآنلاین ، پروژه اتصال خط آهن چابهار- زاهدان- مشهد به شبکه ریلی کشور از سال 1389 آغاز شده ولی به دلیل تخصیص نیافتن به موقع اعتبارات از پیشرفت قابل قبولی برخوردار نیست و تخصیص اعتبارات موردنیاز این طرح ملی نیازمند توجه ویژه دولت است. از اهداف اصلی این خط ایجاد کریدور ریلی شرق کشور، اتصال بندر تجاری، ترانزیتی، اقتصادی و گردشگری چابهار به شبکه ریلی کشور و کشورهای آسیای میانه، کمک به توسعه
خواف تا هرات؛ تجارت ایران و افغانستان روی ریل پیشرفت قرار می گیرد/ خبرگزاری ایرنا
در کنار بندر چابهار و کریدور کتای ، همه نگاه ها به خط ریل در حال ساخت بین خواف تا هرات است تا با به صدا در آمدن سوت قطار در این مسیر، تجارت ایران و افغانستان هم روی ریل پیشرفت به حرکت درآید و همکاری های بین دو همسایه بویژه در عرصه اقتصادی رونق بیشتری بگیرد. به گزارش روابط عمومی سازمان فرهنگ و ارتباطات اسلامی، به نقل از ایرنا ، افغانستان سال هاست این رویا را در سردارد که روزی به چهار
توافق 25 ساله با چین؛ خیز ایران برای اعلام حضور در جاده ابریشم
و غربی متصل کند و بنابراین به طور طبیعی ایران را هم شامل می شود، اما با رونمایی چین از این طرح و بالا گرفتن رقابت کشورهای مختلف برای تقویت جای پای خود در آن، حدس و گمان ها در مورد حذف ایران از این پروژه آغاز شد. با افتتاح بندر ترکمن باشی ترکمنستان در مسیر جاده ابریشم جدید در سال 1397 و نیز سرمایه گذاری های کلان چین در بندر گوادر پاکستان و فعال شدن این بندر در سال 1398 (که موقعیت استراتژیک بندر
افتتاح رسمی کریدور ترانزیتی کتای
ترانزیتی و کاهش مسیر و هزینه ترانزیت کالا به مقصد کشور های آسیای میانه، فعال کردن آن از مسیر افغانستان و با استفاده از کارنه تیر، در دستور کار گمرک ایران با همکاری سازمان اکو، ایرو و اتاق بازرگانی قرار گرفت که با توجه به اهمیت مسیر افغانستان در کریدور های منتهی به آسیای میانه، در نیمه دوم سال 98 در دو مرحله از مسیر هند-چابهار-افغانستان و مسیر بندرعباس-افغانستان- تاجیکستان با استفاده از سند کارنه تیر
جیانگشی کاپر سهام خود را در فرست کوانتوم می فروشد
به گزارش می متالز به نقل از مس پرس، جکی پرزیبیلووسکی ، تحلیلگر شرکت خدمات مالی و بانکداری کانادایی مونترئال در یادداشتی درباره این اتفاق نوشت که این تصمیم غافلگیرکننده نبود. این تحلیلگر در ادامه یادآور شد: ما از اواخر سال گذشته شاهد بودیم که جیانگشی و فرست کوانتوم مینرالز رابطه تیره ای با هم داشتند. او یادآور شد: در اعلام نتایج فصل نخست 2020، تریستان پاسکال، مدیر استراتژی گروه فرست
نگاه جهانی به توافق ایران و چین
جهانی هم بی تاثیر در همگرایی و نزدیکی چینی ها به سمت ایران نبوده است. قرارداد توسعه چابهار که از سال 2003 میان ایران و هند به امضا رسیده بود هر بار در مرحله اجرا با مانع آمریکا مواجه می شد. چینی ها از فرصت کنونی تلاش دارند به عنوان کشوری قابل اتکا، مسئولیت پذیر و قدرتمند وارد شرکت با ایران در توسعه همین بندر چابهار که به نوعی زمینه وصل چین به دریای آزاد است؛ گردند. امروز چین جایگزین هند در پروژه
نماینده تالش: 200 هکتار زمین برای ساخت بندر منظور شده است
گزارش روابط عمومی دفتر نماینده تالش حاکی است که حسن محمدیاری روز دوشنبه در دیدار با مدیرکل منابع طبیعی و آبخیزداری گیلان در فرمانداری تالش اظهار کرد: محل مورد نظر برای ساخت بندر تالش در حوالی مسیر جاده تالش به آستارا قرار دارد. وی ادامه داد: تجارت دریایی، رونق شیلات و احداث کارخانه کشتی سازی در تالش از خواسته های به حق مردم این شهرستان است و در صورت تحقق، نقش مهمی در توسعه اقتصادی خواهد
نوبخت:تخصیص32 هزار میلیارد تومان برای همسان سازی حقوق بازنشستگان تامین اجتماعی
حالیکه آمریکا در تحریمهای خود علیه ایران تلاش کرد تا نفتی از این کشور صادر نشود و منابعی برای حتی تامین داور نداشته باشد. معاون رییس جمهوری تصریح کرد: ایران سالانه به طور متوسط 50 میلیارد دلار واردات دارد که منابع آن و دیگر منابع دولتی به طور عمده از محل صادرات نفت تامین می شود. نوبخت گفت: سال قبل ناگزیر به واردات سه میلیارد و 500 میلیون دلار داروی مورد نیاز کشور بودیم همچنین
تفاهم نامه ایران و چین منافاتی با چارچوب های دینی و روابط بین الملل امروزی ندارد
در نهایت اشتغال و رونق اقتصادی است. همچنین اجرای پروژه در مناطق کمتر توسعه یافته دو کشور و کاهش خط فقر، همکاری های علمی و دانشگاهی و اعطای بورس تحصیلی متقابل و ساخت بندر جاسک و چابهار، سرمایه گذاری برای انرژیهای پاک در کویرهای ایران و صادرات این انرژی به کشورهای همسایه و ساخت مترو در ده کلان شهر ایران از جمله مزایای دیگر این پیش نویس اولیه است. جعفری تأکید کرد: البته شکی نیست که در
واردات سالانه کشور 50 میلیارد دلار است
به گزارش موج رسا; محمد باقر نوبخت امروز در دیدار با کارکنان سازمان برنامه ریزی استان زنجان با اشاره به اینکه در حال کشور در یک تحریم ظالمانه قرار گرفته است اظهار کرد: این تحریم بسیار خشن و بیرحمانه اعمال شده است. وی تصریح کرد: آمریکا بزرگترین دشمن انقلاب اسلامی ایران بوده و نماد برخورد آمریکا با کشورهایی که به دنبال حق خود هستند همانند برخورد پلیس این کشور با فرد سیاه پوست است.
سود شپنا 40 تومان به ازای هر سهم تقسیم شد
عمومی عادی باشد. پس از قرائت دستور جلسه، مجمع وارد دستور جلسه شد، ابتدا گزارش فعالیت هیات مدیره درباره عملکرد و سپس گزارش حسابرس مستقل و بازرس قانونی درباره صورت های مالی سال مالی منتهی به 29/12/1398 قرائت و مجمع پس از بحث و بررسی و انجام مذاکرات لازم و با توجه به تکالیف و رهنمودهای مندرج در صورت خلاصه مذاکرات مجمع، تصمیم های ذیل را به اتفاق آرا گرفت: 1. درمورد بند (5) گزارش
شتاب گیری اجرای طرح های عمرانی، دستاورد سفر نوبخت به زنجان
همدان به سمت سنندج و از بستان آباد به تبریز و 740 کیلومتر راه آهن در جنوب از بندر چابهار به سمت زاهدان گسترش می یابد و در هر استانی پروژه های بزرگی از جمله گازرسانی، راهسازی و دیگر طرح ها در حال انجام است. نوبخت با بیان اینکه آنچه که بازو، فکر و عمل دولت است باید از سازمان برنامه و بودجه صادر شود افزود: با وجود همه مشکلات کشور از وضعیت معیشت همکاران در بدنه دولت غافل نبودیم و سال قبل 50
ماجرای داغ قیر رایگان
، مشکلات عیان تر شد. از همان ابتدا زنجیره مشکلات شروع شد و تا انتهای آن ادامه یافت؛ هنگام تحویل VB (وکیوم باتوم) به کارگاه های قیرسازی، اولین فساد رخ می داد. در حالی که حق الزحمه تبدیل مواد اولیه به قیر 3 تا 7 درصد است، برخی کارگاه ها این رقم را تا 36 درصد دریافت می کردند. شهرداری ها هم محل بعدی ایجاد انحراف بودند. آن ها با اعلام نیاز مازاد، حواله های قیر را دریافت می کردند و می فروختند و
جهش تولید و رونق تجارت مرز؛ اولویت دولت در سیستان و بلوچستان
/> افزایش طول باند فرودگاه سراوان معاون وزیر کشور در ادامه سفر به سیستان و بلوچستان از عملیات اجرایی طرح توسعه فرودگاه سراوان بازدید کرد، احمدعلی موهبتی، استاندار سیستان و بلوچستان در این بازدید گفت: با اتمام این پروژه، طول باند این فرودگاه به سه هزار و دویست و هشتاد متر افزایش می یابد. وی ادامه داد: فرودگاه سراوان در سال 86 راه اندازی شده و پروازهای این فرودگاه در مسیر بندر عباس
گردشگری؛ صنعت مغفول در دایره تصمیم گیری مسئولان/ شاخص انتصاب مدیران بر اساس عملکرد و باور به سیاست های ...
گردشگری آوج را تحت تاثیر قرار داده است. علیرضایی اضافه کرد: در حوزه گردشگری، شهرستان آوج آغاز راه است و اقدامات بسیاری انجام شده است که شامل افتتاح پروژه هایی در حوزه گردشگری مانند مجتمع گردشگری آوای آوج است که در دهه فجر سال گذشته با سرمایه گذاری 50 میلیارد تومان به بهره برداری رسید و پل معلق آوج، غار عباس آباد پروژه و همچنین طرح الماس غرب که پروژه بسیار بزرگی در حوزه گردشگری بود اما به
سفیر هند در ایران
در حالی که مقامات افغان همواره از احتمال اعمال تحریم های آمریکا بر بندر استراتژیک چابهار ابراز نگرانی کرده اند، سفیر هند در تهران اعلام کرد آمریکایی ها حق دخالت در این بندر را ندارند. به گزارش اسپوتنیک به نقل از خبرگزاری تسنیم، گدام دارمندرا سفیر هند در تهران درباره بندر استراتژیک چابهار که براساس توافقنامه سه جانبه هند، افغانستان و ایران در حال توسعه است، تصریح کرد که آمریکا حق دخالت
چابهار، جایگزین کانال سوئز می شود
از چابهار بر زبان نیاورده باشند و بر همین اساس در بدترین شرایط اقتصادی که پروژه های عمرانی دچار چالش های جدی برای تامین منابع بودند، پروژه های چابهار حتی متوقف هم نشدند. به گفته کردی، بندر شهید بهشتی که دو سال پیش توسط رییس جمهوری افتتاح شد، نقطه عطفی در مناسبات اقتصادی منطقه آزاد چابهار محسوب می شود. همچنین با توجه ویژه رهبر معظم انقلاب به سواحل مکران، در سال گذشته 300 میلیون یورو برای ر اه
فواید برنامه راهبردی ایران و چین از زبان روزنامه اصلاح طلب /اندیشکده هندی: ترامپ باید فورا تجدیدنظر کند
ریل گذاری این مسیر ترانزیتی مهم را آغاز کرد. پیشرفت گفت وگوها در مورد سند همکاری راهبردی 25 ساله ایران و چین، خبر دیگری است که هندی ها را نگران کرده است. مقام های دولتی در هند و ایران تاکید می کنند که هیچ تغییری در اراده دو کشور برای همکاری های مشترک به وجود نیامده است اما دو سال تعلل هند برای از سرگیری سرمایه گذاری هایش در پروژه توسعه بندر چابهار، تردیدها را در مورد ادامه این همکاری ها بیشتر
افزایش فرصت های سرمایه گذاری در چابهار
منطقه آزاد چابهار به دلایلی از جمله نزدیکی به آب های آزاد دارای اهمیت بسیار است اما تاکنون سرمایه گذاران و فعالین اقتصادی این منطقه به دلیل تفاوت مقررات امکان دسترسی به بندر شهید بهشتی را نداشتند و بیشتر بندرعباس را برای امور تجاری خود انتخاب می کردند. در بهمن ماه سال گذشته اما طرح توسعه منطقه آزاد چابهار که توسط دولت به مجلس ارائه شده بود مورد تصویب قرار گرفت و محدوده این منطقه از 14
امکان صادرات محموله های آبزیان از طریق بندر چابهار فراهم شد/ کشورهای جنوب شرق آسیا مقصد ماهی و میگوی ...
های ذیربط در دستور کار قرار گرفته است. وی بیان کرد: با فراهم شدن زیرساخت های لازم توسط اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان و استفاده از امکانات و ظرفیت های موجود در بندرهای شهید بهشتی و شهید کلانتری، امکان صادرات محموله های یخچالی انواع آبزیان از طریق بندر چابهار به بازارهای هدف ایجاد شد. به گفته این مقام مسئول، کاهش هزینه هایTHC (تخلیه و بارگیری کانتینر)، کاهش
ساخت فرودگاه چابهار محرکی برای جذب سرمایه گذار
: باطرح توسعه جدید و الحاق بندر شهیدکلانتری به منطقه آزادچابهار راه اندازی مجدد تور عمان به چابهار از مسیر دریایی با کشتی های دومنظوره باری و مسافری می تواند تورهای خارجی به مقصد این شهرستان را افزایش چشمگیری دهد. وی اظهارداشت: در راستای توسعه مزیت گردشگری 11 نقطه در مسیر ساحل از درک تا گواتر شناسایی شده تا با توسعه خدمات بین راهی خدمات بهتری به گردشگران ارائه شود. مک واطانویسان
وعده بهره برداری از خط دوم راه آهن اهواز- اندیمشک چه زمانی محقق می شود؟
به دنبال داشته باشد. آقاجاری تصریح کرد: این خط می تواند از هندیجان آغاز و با گذر از استان های بوشهر و هرمزگان تا چابهار ادامه داشته باشد. نماینده مردم ماهشهر در مجلس شورای اسلامی درباره خط ریلی بندر امام – شلمچه، گفت: راه آهن بندر امام به شلمچه می تواند حجم زیادی از مسافران عتبات عالیات به عراق را جابجا کرده و در صورت اتصال آن به شبکه ریلی عراق، صادرات کالا به عراق را آسان
افغانستان میزبان نخستین محموله ترانزیتی از ایران به قرقیزستان
ای قرقیزستان، تاجیکستان، افغانستان و ایران (KTAI) اتخاذ شد. این وزارتخانه افزود: این پروژه توسط سازمان همکاری اقتصادی (اکو) در حال اجراست و سند اصلی این سیستم در بخش حمل و نقل، درچارچوب توافقنامه حمل و نقل و ترانزیت است. وزارت حمل و نقل افغانستان تاکید کرد که همواره تلاش های زیادی در بخش تحکیم و توسعه روابط حمل و نقل، ترانزیتی و تجارتی با هماهنگی و همکاری ادارات مربوط انجام
دخالت های آمریکا و خیز اسرائیل برای غارت نیل
سوی دیگر مقامات اتیوپی بر ادامه آن عزم جدی دارند. به دنبال تنش میان مصر و اتیوپی بر سر سد النهضه مذاکراتی با حضور وزرای آب سه کشور مصر،سودان و اتیوپی و نمایندگان کشورها و ناظران با هدف رایزنی در خصوص توافق بر سر آبگیری و به کارگیری این سد برگزار شد که تحت نظر اتحادیه آفریقا بود؛ اما این مذاکرات بدون هیچ گونه توافقی پایان یافت. چندین دور گفتگو بین مقامات سه کشور طی سال های گذشته با