خانه
تحقق دستور وزارت صمت در اصلاح قیمت گذاری خودروسازان
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مالیات از تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودرو
تداوم یابد. شروط انجمن خودروسازان برای تحقق داخلی سازی قطعات در پی دستور وزارت صمت به خودروسازان مبنی بر داخلی سازی قطعات به ارزش 600میلیون دلار تا پایان سال جاری و وعده مدیران عامل خودروسازی ها برای تحقق این امر، از انجمن خودروسازان خبر می رسد که تحقق خودکفایی شرط و شروطی دارد که اگر محقق نشود، امکان رسیدن به خودکفایی وجود ندارد. با حمایت همه جانبه وزارت صمت از صنعت خودرو و
انباشت 45 هزار خودرو در کف پارکینگ خودروسازان
سخنگوی انجمن سازندگان قطعه و مجموعه های خودرو، ضمن تشریح مشکلات مالی قطعه سازان و ایجاد بدهی 30 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به آن ها که منجر به انباشت 45 هزار دستگاه خودرو در کف کارخانه هر دو شرکت خودروساز شده است، تحقق دستور جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) را در صورت عدم رفع بحران نقدینگی خودروسازان، برنامه ای بدون عمل دانست. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، فرهاد به نیا
هزینه نهضت داخلی سازی
ایسنا : در پی دستور وزارت صمت به خودروسازان مبنی بر داخلی سازی قطعات به ارزش 600 میلیون دلار تا پایان سال جاری، دبیر انجمن خودروسازان ایران تاکید کرد تا زمانی که خودروسازان زیان ده بوده و توانایی پرداخت مطالبات قطعه سازان را نداشته باشند؛ نه توانایی تحقق این موضوع وجود دارد و نه قطعه سازان تمایل دارند؛ اما چنانچه مشکلات قیمت گذاری خودرو حل شود، می توان به اجرایی شدن این دستور امیدوار بود.
هزینه نهضت داخلی سازی
به گزارش می متالز، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: باتوجه به اینکه ماموریت پیگیری این پروژه ها و میزهای ساخت داخل به سازمان گسترش و نوسازی (ایدرو) واگذار شده است، اوایل هفته گذشته جلسه ای برای برگزاری میز پنجم و بررسی پیشرفت ها و دستاوردهای میزهای اول تا چهارم در این سازمان برگزار شد و نمایشگاه مجازی خودرو ایجاد شده و بسیج عمومی شکل گرفته تا به حداکثر ساخت داخل برسند؛ ام
این بازار چنگی به دل نمی زند
امور را به دست دارد، با عقد قرارداد 120 روزه با قطعه سازان کار می کند، به همین دلیل اگر اواسط سال یا اواخر سال نرخ خودرو افزایش یابد، خودروساز هیچ تغییری در نرخ قطعات و قرارداد کاری خود با قطعه ساز اعمال نمی کند، در حالی که این قطعه ساز است که باید با همه مشکلات دست و پنجه نرم کند تا بتواند تولید داشته باشد. قدبیگی تصریح کرد: مسلما اگر خودروساز نتواند تولیدات خود را بفروشد، مطالبات ما
تجاری سازی بیش از 41 هزار دستگاه محصولات ایران خودرو
توجه به افزایش شمار خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان به دلیل کسری قطعات که ناشی از عدم تخصیص ارز به صنعت قطعه سازی و خودروسازی رخ داده است، و سبسب شده تا در حال حاضر 45 هزار دستگاه برای هردو خودروساز در کف پارکینگ خودروسازان باقی مانده تا قطعات مورد نیاز رسده و تکمیل و تجاری سازی شوند. از سوی دیگر چندی پیش، در پی انتشار تصاویری از پارکینگ ایران خودرو در شبکه های اجتماعی، مدیرعامل این
فرمول جدید کشف قیمت خودرو
قیمت گذاری بازار خودرو، گفت: یک روش بازگشت به شیوه قیمت گذاری در دهه 70 است. در آن دوره قیمت خودرو با توجه به نرخ حاشیه بازار تعیین می شد. مثلا اگر امروز خودرویی در بازار 100 میلیون تومان است، قیمت کارخانه 95 میلیون تعیین می شود. هرچند در دهه 70 اجرای این روش موفقیت آمیز بود، اما فعلا به نظر می رسد وزارت صمت با آن موافق نیست. نجفی منش افزود: روش دوم، انتقال اختیار قیمت گذاری به خودروسازان
فرمول جدید کشف قیمت خودرو/ آخرین نرخ ها در بازار
خبرآنلاین نوشت: در شرایطی که بازار خودرو طی ماه ها و البته سال های اخیر روزهای پرتلاطمی را گذرانده و قیمت ها در این بازار اغلب بدون متعارف بالا رفته، این روزها صحبت از مدل جدیدی از قیمت گذاری خودرو می شود. این در شرایطی است که از یک سمت خودروسازان همچنان روی قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار اصرار دارند و از سمت دیگر، برخی نمایندگان مجلس می خواهند قیمت خودرو را به بورس ببرند. وزارت صنعت
تجاری سازی بیش از 41 هزار دستگاه محصولات ایران خودرو در مرداد ماه
خودروساز در کف پارکینگ خودروسازان باقی مانده تا قطعات مورد نیاز رسده و تکمیل و تجاری سازی شوند. از سوی دیگر چندی پیش، در پی انتشار تصاویری از پارکینگ ایران خودرو در شبکه های اجتماعی، مدیرعامل این خودروسازی از در دستور کار قرار گرفتن، 35 هزار دستگاه از خودروهای دارای کسری با حمایت وزارت صمت، گمرک و همکاری زنجیره تامین در زمان تعطیلات تابستانی این خودروسازی خبر داده بود.
خودرو در دوراهی آزادسازی و واقعی سازی
/> به گفته وی، اکنون عمده ورودی های خودروسازی شامل مواد و محصولات پتروشیمی، پلیمری و فلزات در بورس یا به قیمت های جهانی تعیین می شود، بنابراین خودرو باید به گونه ای قیمت گذاری شود که شرکت های خودروساز و قطعه ساز زیان نکنند. معاون امور صنایع وزارت صمت البته این را هم گفته که خودروسازان نیز باید با افزایش بهره وری و واگذاری دارایی های مازادشان، به پروژه ها و پلت فرم های جدید و ارتقای داخلی سازی
تأثیر سقوط بورس بر بازار خودرو /قیمت خودرو در آینده چه می شود؟
وزارت صمت خودروسازان تا پایان سال جاری باید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کنند تا تولید 800 هزار دستگاهی سال گذشته به نوعی جبران شود. هنوز تکلیف قیمت خودروهای کارخانه ای چندان مشخص نشده است و خودروسازان در دوراهی آزادسازی و واقعی سازی قیمت خودرو هستند. از طرف دیگر خودروسازان با تشدید تحریم ها در واردات قطعات خودرو از کشورهای مقصد دچار مشکل شده اند و همین موضوع باعث شده که
سیگنال برای پراید 120 میلیون تومانی با توجیهات تخیلی!
ریشه آشفتگی بازار خودرو کجاست؟ این پرسشی است که خبرنگار خبرگزاری خبر آنلاین از محمدرضا نجفی منش، کارشناس صنعت خودرو پرسید و او هم پاسخ هایی داد که از یک عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان انتظار می رفت! محمدرضا نجفی منش موضعی گرفت که تیتر جلب توجه کننده شد: پراید 90 میلیونی اصلا گران نیست! او می گوید در حالی که خرید هر خودرویی از خودروسازان بین 40 تا 100 میلیون تومان سود برای خریدار به همراه دارد، اما خودروساز خودرو را با ضرر می فروشد و همین موضوع سبب شده است خودروساز پول قطعه ساز را با تاخیر تحویل دهد و این چرخه قطعه ساز را نیز با بحران روبرو کرده است. ...
عبور قطعه سازان از تحریم ها با واردات بدون انتقال ارز میسر خواهد بود
به قیمت ارز وابسته دانسته ، هر چه قدر به سوی تعمیق ساخت داخل پیش می رویم به دلیل قیمت گذاری مواد اولیه بر اساس نرخ دلار، در واقع هیچ مزیتی حاصل نشده است. وی ادامه داد: دلیل نارضایتی مردم از افزایش قیمت خودرو دقیقا همین موضوع است که با وجود خودکفایی خودروسازان و قطعه سازان، به دلیل افزایش قیمت دلار، قیمت پایه مواد اولیه تولید داخل و در نتیجه قیمت خودرو افزایش یافته است. لذا درست است که
پراید 90 میلیونی اصلا گران نیست
به گزارش شیرازه به نقل از شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ بحران بازار خودرو حالا طولانی تر از انتظار شده است، فعالان بازار از رکود سخن می گویند اما طرح های ویژه فروش خودرو صف های طولانی دارد. محمدرضا نجفی منش که عضو اتاق بازرگانی و عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان است می گوید در حالی که خرید هر خودرویی از خودروسازان بین 40 تا 100 میلیون تومان سود برای خریدار به همراه دارد اما خودروساز خودرو را با ضرر
علت گرانی این روز های قطعات خودرو چیست؟
قیمت گذاری مواد اولیه با نرخ دلار مشکلات زیادی را برای صنعت قطعات خودرو ایجاد کرده است. از طرفی کمبود قطعه و گرانی آن نیز مشکلات دیگری را برای مردم ایجاد کرده است. برای اطلاع از جزئیات دقیق تولید قطعه و مشکلات قطعه سازان به سراغ مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو رفته و مصاحبه تفصیلی را ترتیب داده ایم. پراید کیلویی چند؟ دبیر انجمن سازندگان
نگاه دولت؛ عامل آشفتگی بازار خودرو
قطعات خودرو از چهار درصد ساخت داخل به طور میانگین در خودرو های مختلف به 85 درصد رسید. یعنی ظرف 12 سال انقلاب بزرگی در صنعت خودرو رخ داد. ولی در سال 84 با روی کارآمدن دولت نهم، مدیران توانمند حذف یا برکنار و مدیران نالایق جایگزین آن ها شدند. این مدیران قطعه سازان داخلی را رفته رفته حذف و به اسم تولید داخلی شروع به واردات کردند. یعنی این مدیران با یک شرکت موازی زیرمجموعه خودشان به عنوان
احتمال افزایش دوباره قیمت خودرو در 2 ماه آینده!
اولیه وارداتی تفاوتی نخواهد داشت. سرپرست محترم وزارت صمت اگر این بخشنامه را اصلاح نکنند، تاثیری در کاهش قیمت مواد اولیه ساخت داخل برای تولیدکنندگان ایجاد نخواهد شد. قیمت مواد اولیه روی نرخ نهایی قطعه تاثیر داشته که همین مساله در تعیین قیمت خودرو نیز دخیل خواهد بود. اگر قرار است مواد اولیه در بورس عرضه شود، پس قیمت خودرو باید در بورس تعیین شود. اگر سرپرست محترم وازرت صمت یا دولتمردان، اقدام و تصمیمی به موقع انجام ندهند در دو ماهه آینده باز شاهد جهش قیمت خودرو خواهیم بود.
مقیمی : محصولات ایران خودرو با قوای محرکه جدید به بازار می آید
توان قطعه سازان داخلی و شرکت های دانش بنیان، سبب کاهش قیمت تمام شده محصول نهایی، افزایش کیفیت و رضایتمندی مردم می شود. سید امیرحسین قاضی زاده هاشمی، بر ضرورت حمایت دولت و مجلس از بومی سازی قطعات با فناوری پیشرفته تاکید کرد و افزود: توجه به ظرفیت و توان ساخت داخل، منجربه خودکفایی در صنعت خودرو می شود. وی گفت: در سال جهش تولید، توجه به تحقیق و توسعه، کاهش هزینه های سربار تولید
محصولات ایران خودرو با قوای محرکه جدید به بازار می آید
سازان داخلی و شرکت های دانش بنیان، سبب کاهش قیمت تمام شده محصول نهایی، افزایش کیفیت و رضایتمندی مردم می شود. سید امیرحسین قاضی زاده هاشمی، بر ضرورت حمایت دولت و مجلس از بومی سازی قطعات با فناوری پیشرفته تاکید کرد و افزود: توجه به ظرفیت و توان ساخت داخل، منجربه خودکفایی در صنعت خودرو می شود. وی گفت: در سال جهش تولید، توجه به تحقیق و توسعه، کاهش هزینه های سربار تولید، ارتقای
حمایت نظام بانکی از صنعت قطعه سازی در کمترین سطح است
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعات خودرو کشور ضمن اشاره به ریسک قطعه سازان در ورود به پروژه های ساخت داخل از وضعیت سرمایه گذاری، خطوط تولید و بسته مشوق ساخت داخل خبر داد. محمدعلی ذکریایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرودر خصوص وضعیت تامین ارز نیمایی در صنعت قطعه اظهار داشت: علی رغم پیگیری ها و اقدامات وزارت صمت، تخصیص ارز نیمایی متوقف است از این رو
محصولات ایران خودرو با قوای محرکه جدید به بازار می آید
بدون محدودیت انجام شود. در ادامه این بازید، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: مطابق با نقشه راه موتور و قوای محرکه ایران خودرو، ارتقای موتورهای جاری، تولید موتور سه سیلندر و عرضه خودرو با گیربکس های جدید در سال جهش تولید در دستور کار قرار گرفته است. فرشاد مقیمی افزود: در این نقشه راه، تولید موتور7 EFپلاس که حداکثر ظرف یک سال آینده با نصب بر روی محصولات مورد نظر، به بازار
کل مطالبات قطعه سازان از خودروسازان بالغ بر 32 هزارمیلیاردتومان است
به گزارش اخبار خودرو ، به گفته فعالان صنعت قطعه نیاز ارزی قطعه سازان درحالی 20 هزارمیلیاردتومان برآورد شده است که به میزان بالایی ارز با قیمت آزاد صرف واردات قطعات قاچاق می شود و قطعه سازان همچنان با مشکل کمبود نقدینگی دست به گریبان هستند. درهمین حال براساس آمار ارائه شده از سوی انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی هم اکنون از حدود یک هزار و 200 واحد قطعه سازی، تقریبا 400 واحد
محصولات ایران خودرو با قوای محرکه جدید به بازار می آید
نمایندگان مجلس، همچنین از نخستین گیربکس شش سرعته دستی و اتوماتیک ایرانی بازدیدکردند.سیدامیرحسین قاضی زاده هاشمی، نایب رئیس مجلس و نماینده مردم مشهد و کلات در این بازدید گفت: بومی سازی قطعات مورد استفاده در صنعت خودروی کشور با به کارگیری توان قطعه سازان داخلی و شرکت های دانش بنیان، سبب کاهش قیمت تمام شده محصول نهایی، افزایش کیفیت و رضایتمندی مردم می شود.قاضی زاده هاشمی درباره شیوه فروش خودرو توسط
چندخودرویی ها را با ابزار مالیاتی وادار به فروش در بازار می کنیم
تا بتواند قیمت ها را کاهش دهد. مورد دیگر هم بحث نیازهای ارزی خودروسازان و قطعه سازان است. حدود 3.5میلیارد دلار برای واردات قطعات چه برای ایران خودرو و سایپا و چه قطعه سازان نیاز ارزی وجود دارد. کمیسیون در حال رایزنی برای حل این مساله و افزایش تولید خودرو است. درحال حاضر به دلیل کاهش تولید شاهد دو اتفاق هستیم؛ از یک سو کاهش عرضه خودرو در بازار موجب گرانی آن شده و از سوی دیگر، شرکت های خودروساز ممکن
اخبار کوتاه
پارکینگ خودروسازان سخنگوی انجمن سازندگان قطعه و مجموعه های خودرو، ضمن تشریح مشکلات مالی قطعه سازان و ایجاد بدهی 30 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به آن ها که منجر به انباشت 45 هزار دستگاه خودرو در کف کارخانه هر دو شرکت خودروساز شده است، تحقق دستور جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) را در صورت عدم رفع بحران نقدینگی خودروسازان، برنامه ای بدون عمل دانست.فرهاد به نیا در گفت وگو با ایسنا اظهار
چرا خودرو گران شد؟
خودروساز با افزایش تمام شده قیمت محصولاتش مواجه می شود.در این میان نه قطعه ساز و نه تولید تولید کننده توان توقف تولید را به دلیل تعهدات دارند و نه چندان رضایتی از ادامه تولید دارند.در کنار این عدم توانایی قطعه سازان در تهیه ارز مورد نیاز را نباید فراموش کرد.این بخش بسیار مهم از صنعت خودرو تا پیش از آغاز سال جدید از ارز دولتی استفاده می کردند. اما با آغاز سال جدید ارز دولتی دیگر به آنان تعلق
