خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تنظیم برنامه مترو و اتوبوس با خلوتی شهر
در بعضی نقاط که واحد های صنفی باز بودند، مسافر زیاد شده بود. به گفته معاون حمل ونقل شهرداری تهران همین چند ساعت که از زمان فعالیت اتوبوس ها و مترو کاسته شده برای تعمیرات و بازرسی دستگاه ها استفاده می شود. او می گوید: دستگاه های ما فرسوده هستند؛ زیرا در سال های اخیر اتوبوس و واگن جدید دریافت نکردیم. از این فرصت برای تعمیرات اساسی استفاده می کنیم. همچنین در حال سنجش و ثبت تغییرات ترافیک شهر
آخرین وضعیت کاهش ساعت کاری حمل و نقل عمومی
به گزارش سرویس مدیریت شهری افق تهران، شهریار افندی زاده، مشاور عالی معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: با توجه به وضعیت شیوع کرونا در شهر تهران که روزانه بیش از 11 هزار ابتلای جدید و بیش از 450 مرگ را رقم میزند ستاد ملی مقابله با کرونا، تصمیم بر اعمال محدودیت فعالیت برای 3 گروه از مشاغل گرفت که بر مبنای آن از ساعت 18 دیگر فعالیتی در شهر تهران انجام نشود. وی افزود: متناسب با
وزیر راه: تصمیمی برای توقف حمل ونقل عمومی بین شهری تاکنون اتخاذ نشده است
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : وزیر راه و شهرسازی گفت: وزارت بهداشت تا این لحظه تصمیمی برای توقف پروازها، حرکت قطارها و ناوگان عمومی مسافری جاده ای اخذ نکرده است. محمد اسلامی در گفت وگو با فارس، در پاسخ به این سؤال که در صورت اتخاذ تصمیم نهایی برای تعطیلی 2 هفته ای تهران آیا برای حمل ونقل عمومی هم تصمیمی گرفته شده است و حرکت قطارها، اتوبوس و انجام پروازها به / از
کاهش ساعت سرویس دهی مترو و اتوبوس صدای مردم را درآورد
شورایی ها به شهردار تهران اعتراضات به این تصمیم ادامه داشت تا اینکه زهرا صدر اعظم نوری رییس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر در گفت وگویی خبر از نامه اعتراضی شورای شهر به شهردار تهران می دهد و می گوید: " بر اساس مطالعاتی که در سطح شهر تهران توسط کمیته سلامت شورای شهر صورت گرفت، مشخص شد که حمل و نقل عمومی در شیوع کووید 19 از درصد پایینی برخوردار است، ولی کاهش ساعات فعالیت حمل و نقل عمومی
طرح کاهش ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی و اصناف، خوب یا بد؟
مشکل این است که این تصمیم باعث می شود در ساعت های پیک تجمع مردم به حالت انفجاری برسد؛ در شورای شهر طی 2 سال بررسی ها نشان داد وضعیت حمل و نقل عمومی از حالت هشدار عبور کرده است، به طور مثال تهران باید با 10 هزار اتوبوس اداره شود، اما در حال حاضر با 5 هزار اتوبوس اداره می شود و وضعیت حمل و نقل عمومی در شرایط کرونایی، بحرانی است. رئیس کمیته بودجه و نظارت مالی شورای اسلامی شهر تهران افزود
آن روی سکه کاهش ساعت سرویس دهی مترو و اتوبوس
با خطر مواجه نماید، همه ما در برابر سلامت و حق حیات شهروندان تهرانی از کارآفرین تا کارتن خواب مسئولیم.” در ادامه علی اعطا سخنگوی شورای شهر نیز با بیان اینکه این نوع تصمیم گیری های خلق الساعه، نه تنها باعث کاهش شیوع کرونا نمی شود بلکه ازدحام بیش از حد جمعیت را در ساعات پایانی فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی به دنبال خواهد داشت و موجب نارضایتی شهروندان می شود، می افزاید: “این تصمیم که بدون
در برابر سلامت همشهریانمان مسئولیم
مجید فراهانی -عضو و رئیس کمیته بودجه و نظارت مالی شورای اسلامی شهر تهران متأسفانه چند روز پیش در رسانه ها شاهد انتشار اطلاعیه معاونت حمل ونقل و ترافیک درباره کاهش ساعت کاری خطوط حمل ونقل عمومی بودیم، که براساس آن از 20آبان ماه اتمام ساعت کاری کلیه خطوط داخلی مترو ساعت20:30 و خط متروی کرج و گلشهر تا ساعت20 خواهد بود؛ همچنین به منظور اعمال محدودیت و کاهش فعالیت در خطوط اتوبوسرانی پایان
کاهش ساعت فعالیت مترو و اتوبوس غیرکارشناسی است
حمل ونقل عمومی متناسب با تعداد و ساعت سفر باشد. رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر ادامه داد: نمی توان به مردم اعلام کرد که بر سر کار حاضر شوند و برای برگشت آنها به منزل تمهیدات لازم در نظر گرفته نشود و نسبت به سرگردانی مردم در کف خیابان هم بی تفاوت بود. بسیاری از شهروندان خودروی شخصی ندارند یا برخی کارمندان و کارگران شیفت شب دارند، بنابراین تصمیم انجام شده کاملا غیرکارشناسی است
قول وزیر برای کاهش قیمت فولاد به کمتر از 9 هزار تومان طی 10 روز آینده
حمل و نقل جاده ای کشور نداشته است زیرا من به عنوان وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان شهرداری ها و دهیاری ها طی سال ها فعالیت داشته ام. فرسودگی ناوگان حمل و نقل تا 3 سال آینده نیکزاد همچنین با اشاره به اعلام نظر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای درباره ناتوانی در خرید و ارائه 3 هزار دستگاه اتوبوس تولیدی به بخش خصوصی بیان کرد: این سازمان اعلام کرده، ارزش یک دستگاه اتوبوس حدود 4 تا 5
ناوگان حمل و نقل عمومی کرمانشاه بعد از ساعت 18 فعالیتی نخواهد داشت/ ضدعفونی اتوبوس ها بعد از هر سرویس
کنند. احمدی با اشاره به وجود اکیپ های مختلف ضدعفونی خودروهای تاکسی در سطح شهرکرمانشاه تصریح کرد: اتوبوس ها در سطح کشور طی روز دو بار ضدعفونی می شوند این در حالی است که اتوبوس ها در شهر کرمانشاه بعد از هر سرویس ضدعفونی می شود و در سطح شهر هم چندین ایستگاه سیار ضدعفونی برای ارائه خدمات برپا شده است. وی از توزیع حدود 80 هزار عدد ماسک از ابتدای شیوع کرونا به صورت رایگان میان
حناچی: متوسط عمر اتوبوس های تهران بالای 10 سال است
هران فرسوده است.
برقی سازی سیستم حمل ونقل مشهد اجرا می شود
ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد ادامه داد: تاکید ما بر ورود فناوری های نوین در حوزه اجرای پروژه های عمرانی بود، یکی از پروژه هایی که از فناوری های روز در آن بهره گرفته شده است تقاطع چهارسطحی آزادگان بود و بسیار خرسندیم که امروز تکنولوژی و فناوری های جدید به عرصه ساخت و ساز شهری مشهد وارد شده است. باید به تمام بخش های مطالعات جامع ترافیکی و حمل ونقل شهر توجه کند. در غیراین صورت تمرکز صرف به یک حوزه
جرایم وصولی رانندگی به کجا می رود؟
مدیر کل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل ونقل و ترافیک با اشاره به اینکه در سال 1398 کل مبلغ وصولی جرایم رانندگی در سطح شهر تهران حدود یک هزار و صد میلیارد تومان شده است، گفت: برابر بند الف ماده 23 قانون رسیدگی به جرایم رانندگی از این مبلغ باید 660 میلیارد تومان به شهرداری تهران تخصیص پیدا می کرد که متاسفانه به رغم پیگیری های متعدد تنها مبلغ 35 میلیارد تومان آن پرداخت شده است. به گفته وی مطابق گزارش های دریافتی از پلیس راهور ناجا در شش ماه اول سال جاری، جمعا مبلغ 800 میلیارد تومان وصولی
شهرداری باید به تمام بخش های مطالعات جامع ترافیکی شهر توجه نماید
بهره گیری از فناوری های روز در آن داشتیم، تقاطع چهارسطحی آزادگان بود و بسیار خرسندیم که امروز تکنولوژی و فناوری های جدید به عرصه ساخت و ساز شهری مشهد ورود کرده است؛ موضوع بسیار مهمی که در این شهر مسبوق به سابقه نیست و امیدواریم در ادامه نیز استمرار داشته باشد. رئیس کمیسیون عمران، حمل ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد تاکید کرد: شهرداری باید به تمام بخش های مطالعات جامع ترافیکی و حمل ونقل
شهروندان تهرانی درباره کاهش ساعت کاری مترو و اتوبوس چه می گویند؟
کنیم که طرح ها فایده ای ندارد. ما در شرکت مترو تابع دستورات و مجری آن هستیم و باید همه را تشویق کنیم به مصوبات پایبند باشند و اگر کار واجب ندارند، در خیابان ها حضور پیدا نکنند. طرح غیرکارشناسی است تصمیم کاهش ساعت فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت اما انتقاد برخی از اعضای شورای شهر تهران را برانگیخت؛ در این رابطه محمدعلیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا با اشاره به
بستری 892 بیمار کرونایی جدید در تهران/ نیاز پایتخت به افزایش 3 برابری ظرفیت حمل ونقل عمومی
فرمانده ستاد کرونا در تهران با اشاره به بستری شدن 892 بیمار جدید کرونایی در تهران گفت: در زمان حاضر نیاز به افزایش سه برابری ظرفیت حمل و نقل عمومی داریم که این امر در کوتاه مدت امکان پذیر نیست به همین دلیل درخواست ما مدیریت سفرهای درون شهری است.
حمل و نقل زیر فشار ساعت 6
مدیران شهری غیرکارشناسی بوده و ممکن است، نتایج منفی برای شهر و سلامتی شهروندان داشته باشد. کما اینکه در 2 روز ابتدایی آغاز محدودیت ها، شاهد بروز مشکلاتی در پایتخت هستیم که ادامه آن ممکن است حلقه محاصره شهر توسط کرونا را تنگ تر هم بکند. 2راهکار مقابله با کرونا در ناوگان حمل ونقل مناسب نبودن طرح کاهش ساعات خدمات رسانی حمل ونقل همگانی در تهران را رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل
خانه تکانی در حمل ونقل عمومی پایتخت
دستگاه اتوبوس با شرایط فاینانس و تایید بانک مرکزی به شهرداری ها داده شود. با این تدابیر دولت که طی روزهای اخیر از زبان معاون اول رییس جمهوری و در جمع شهرداران کلانشهرهای کشور بیان شد، به نظر می رسد پس از سال ها وقفه، خانه تکانی در حمل ونقل عمومی پایتخت اتفاق بیافتد؛ اما یک روز پس از سخنان جهانگیری ، شهردار تهران گویا تمایل بیشتری نسبت به واردات اتوبوس با شرایط فاینانس نشان داده و پیشنهاد می
تعلل در کاهش ساعت فعالیت حمل ونقل عمومی مشهد
محدودیت یک ماهه برای فعالیت این گروه از مشاغل، نسبت به کاهش ساعت کاری حمل ونقل عمومی شهر تهران اقدام کرده و ساعت کاری مترو و اتوبوس تهران تا ساعت 20:30 کاهش پیدا کرده است. با وجود تعطیلی اجباری مشاغل گروه های 2، 3 و 4 از ساعت 18 به مدت یک ماه، جابه جایی ضروری شهروندان به وسیله ناوگان حمل ونقل عمومی شهری نیز به حداقل خواهد رسید و با اعمال محدودیت در ساعات کاری مترو و اتوبوس مشهد می توان رفت
ادامه انتقادها به طرح کاهش ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی
داد همچنین رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران نیز با اعلام مخالفت این کمیسیون با کاهش ساعت فعالیت حمل ونقل عمومی در پایتخت اظهارداشت: این تصمیم کاملاً غلط و اشتباه است. محمد علیخانی با اشاره به اینکه اگر تصمیم گیرندگان کمی با مسایل حمل ونقل آشنایی داشتند این تصمیم را نمی گرفتند، به خبرگزاری فارس گفت: برای مقابله با کرونا در بخش حمل ونقل علاوه بر رعایت پروتکل های بهداشتی دو
مخالفت با محدودیت سرویس دهی مترو و اتوبوس
سیر کنند؟ رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: تنها در یک صورت تعطیل کردن شهر تهران در مقابله با کرونا اثر مثبت دارد که هزینه معیشت کارگران تأمین شود که متأسفانه از 100 هزار میلیارد تومان بودجه مقابله ریالی به معیشت مردم و خدمات عمومی شهرداری کمک نشده است. علیخانی ادامه داد: ستاد مقابله با کرونا از هزینه کرد برای مقابله با کرونا پرهیز دارد و به عنوان مثال برای
بیمه اتوبوس های بخش خصوصی تربت حیدریه
پرداخت شود. وی شمار ناوگان حمل و نقل عمومی در تربت حیدریه را 30 دستگاه اتوبوس ذکر کرد و با بیان اینکه از این تعداد، 17 دستگاه مربوط به بخش خصوصی است ادامه داد: شیوع و همه گیری ویروس کرونا، استفاده مردم از ناوگان حمل و نقل عمومی این شهرستان را به شدت کاهش داده است. معاون سازمان مدیریت حمل و نقل شهردار تربت حیدریه میانگین سنی ناوگان اتوبوسرانی این شهر را 12 و نیم سال اعلام کرد و
آغاز طرح نقدی نوسازی ناوگان فرسوده تاکسیرانی
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان ا ز کرمانشاه ؛ سجاد سلیمانی مدیر عامل سازمان حمل ونقل مسافر شهرکرمانشاه گفت : طبق تفاهم اتحادیه تاکسیرانی با شرکت خودروساز 40 هزار دستگاه خودرو جهت نوسازی ناوگان تاکسی های فرسوده کشور تخصیص یافته است که امکان ثبت نام در طرح نقدی نوسازی برای مالکان تاکسی های فرسوده با مدت زمان محدود در سامانه نوسازی ناوگان (طرح ستاد) فراهم شده است. او گفت
خودروهای فاقد معاینه فنی برتر از مهم ترین عوامل آلودگی هوای تهران
نقلیه شخصی است اما توسعه ناوگان همگانی در کوتاه مدت به خاطر هزینه های بسیار زیادی که دارد، ممکن نیست. وی با تأکید بر اینکه آن زمان که گشایش اقتصادی بود و دولت ها می توانستند به تهران کمک کنند، این کار را نکردند، اظهارکرد: به جز 100 دستگاه اتوبوس و مینی بوسی که هفته گذشته از سوی شهرداری تهران به ناوگان حمل و نقل عمومی اضافه شد، چند سال است که اتوبوس دیگری به تهران اضافه نشده است.
خودروهای فاقد معاینه فنی برتر از مهم ترین عوامل آلودگی هوای تهران
نکردند، اظهارکرد: به جز 100 دستگاه اتوبوس و مینی بوسی که هفته گذشته از سوی شهرداری تهران به ناوگان حمل و نقل عمومی اضافه شد، چند سال است که اتوبوس دیگری به تهران اضافه نشده است. وی با اشاره به اینکه قبلاً 82.5 درصد هزینه خرید اتوبوس ها را دولت و17.5 درصد را نیز شهرداری ها پرداخت می کردند اما مدتی است که به این شکل عمل نمی شود، اظهار کرد: اگر خودروهای شخصی به اندازه کافی سالم نباشند
انتقاد شورای شهر به کاهش ساعت فعالیت سیستم حمل و نقل عمومی
شهر تهران خبر داد و گفت: در این نامه از حناچی خواسته ایم که شرایط حمل و نقل عمومی را دقیق تر رصد کند و موضوع کاهش ساعات حمل و نقل عمومی بازنگری و اصلاح شود. نوری گفت: از شهروندان درخواست داریم که حتی المقدور در خانه بمانند و کارهای خود را به صورت غیرحضوی، مجازی و اینترنتی انجام دهند که در این صورت آمار مسافران به صورت طبیعی کاهش خواهد یافت ولی کاهش ساعات فعالیت مترو و اتوبوس تصمیمی است که بار
شورای شهر تهران سازمان تامین اجتماعی را تهدید کرد
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تسنیم، محمد علیخانی درباره مشکلات پیش روی آزادسازی 1500 میلیارد تومان اوراق مشارکت مترو و اتوبوس شهر تهران اظهار کرد: برای حل این مشکل در حال رایزنی با سازمان تأمین اجتماعی هستیم؛ حمل و نقل عمومی متعلق به مردم است و با توجه به اینکه در شرایط بحرانی قرار داریم همه دستگاه ها باید کمک کنند.ت وی ادامه داد: سازمان تأمین اجتماعی، کمک به آزادسازی مبلغ اوراق را
ریزش 200 هزار مسافر با کاهش ساعت کاری مترو و اتوبوس در تهران
تهران هم حضور داشت شاید نتیجه تصمیم گیری به نحوی دیگر بود. به گفته معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، کاهش ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی سبب می شود مترو و اتوبوسرانی تا سقف 200 هزار نفر با کاهش مسافر مواجه شوند. او ضمن اشاره به دستور دولت و ستاد ملی مقابله با کرونا، گفت: محدودیت فعالیت حمل و نقل عمومی اعمال شده و تا مدت یک ماه ادامه خواهد داشت. اگر تصمیمات دیگری هم ستاد
دوئل شهری در خیابان ولیعصر
به گزارش دنیای اقتصاد ، خبرهای غیررسمی از عقب نشینی مدیریت شهری از موضع و برنامه تکمیلی خود در مورد خیابان ولیعصر به عنوان طولانی ترین خیابان خاورمیانه حکایت دارد. مدیریت شهری در ابتدای دوره جدید با تاکید بر حفظ منافع عمومی شهر و شهروندان، وعده داد شهر از تسلط ذی نفعان خودروهای شخصی خارج و در اختیار منافع عموم شهروندان قرار بگیرد. دیدگاهی که در حوزه حمل ونقل شهری با ایده اجرای خیابان کامل بنا بود
