خانه
پیامدهای کاهش ساعات کاری حمل و نقل عمومی در تهران
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
آخرین وضعیت کاهش ساعت کاری حمل و نقل عمومی
تصمیمات ستاد ملی مبارزه با کرونا مبنی بر اعمال محدودیت یک ماهه برای فعالیت مشاغل گروه 2،3و 4 به منظور جلوگیری از شیوع ویروس کرونا، کاهش ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی در پایتخت از سوی معاونت حمل و نقل، ترافیک هم اجرا شد. مشاور عالی معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران تاکید کرد: در ردیف مشاغل گروه 3 مشخصا به کاهش فعالیت مترو و حمل و نقل عمومی درون شهری اشاره شده است، ساعت کار حمل و نقل
طرح کاهش ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی و اصناف، خوب یا بد؟
پرداخت می کرد. نیاز طرح کاهش ساعت فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی و اصناف به بررسی کارشناسانه رضا کرمی محمدی رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهرداری تهران در این باره گفت: این دستوری که از سوی قرارگاه مبارزه با کرونا ابلاغ شده است نیاز به بررسی کارشناسانه دارد، چراکه هدف آن است که تجمعات با کم شدن رفت و آمد غیرضروری مردم کاهش پیدا کند، اما استفاده از مترو در آن ساعت از شب صرفا
تنظیم برنامه مترو و اتوبوس با خلوتی شهر
هستیم تا هر زمان که لازم باشد، نتیجه آن را ارائه کنیم. شهریار افندی زاده، مشاور عالی معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در این باره می گوید: ساعت کار مترو و اتوبوس حدود 2ساعت کاهش پیدا کرده است. بررسی های لازم نیز یک هفته پس از آن انجام می شود تا نتایج آن برای تصمیمات بعدی مورد استفاده قرار گیرد. بر اساس این گزارش اگرچه تراکم مسافر در ساعات عصر به شدت زیاد می شود، اما شهروندان می
آن روی سکه کاهش ساعت سرویس دهی مترو و اتوبوس
کند و موضوع کاهش ساعات حمل و نقل عمومی بازنگری و اصلاح شود.”از سویی دیگر مناف هاشمی معاون حمل ونقل شهرداری تهران به این اعتراضات واکنش نشان داده و می گوید:” شهرداری تهران پیشنهاد کاهش ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی (مترو و اتوبوسرانی) را ارائه نکرد و تصمیم گیری مذکور توسط ستاد ملی مقابله با کرونا انجام شده است، بگونه ای که ستاد ملی مقابله با کرونا به شهرداری کلانشهرها دستور داده است تا ساعت فعالیت
کاهش ساعت فعالیت مترو پیشنهاد شهرداری نبود
اقتصادگردان - سید مناف هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در مورد کاهش ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی به دلیل شرایط کرونا اظهار کرد: این اقدام با تصمیم ستاد ملی مقابله با کرونا گرفته شده و شهرداری پیشنهادی در این زمینه نداشته است. وی افزود: بر اساس فرمایشات مقام معظم رهبری، مصوبه های ستاد ملی مقابله با کرونا قانون محسوب می شود و عدم اجرای آن اقدامی خلاف قانون است. معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران خاطرنشان کرد: ساعات کار اصناف و بسیاری از مشاغل تا ساعت 18 بعد از ظهر اعلام شده و 3 ساعت فرصت در نظر گرفته تا شهروندان بتوانند خود را به منزل برسانند. ...
آخرین برنامه ریزی های تاکسیرانی برای کاهش ساعت حمل و نقل عمومی
به گزارش افکارنیوز ، مرتضی ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های کشور با اشاره به آخرین برنامه ریزی های این اتحادیه برای کاهش ساعت حمل ونقل عمومی، اظهار کرد: در حوزه تاکسیرانی تابع مقررات وضع شده توسط ستاد ملی کرونا هستیم و خدمات ناوگان تاکسیرانی در ساعت تعریف شده، به عنوان ساعات مجاز فعالیت در هر شهر متناسب وضعیت شهری ارائه خدمت خواهند داد. مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های
تهران به 10 هزار اتوبوس نیاز دارد/ اتوبوس و مترو یکی از مکان های آلوده به کروناست
مجید فراهانی رئیس کمیته بودجه و نظارت مالی شورای اسلامی شهر تهران در گفت وگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان ، در واکنش به اعمال محدودیت سرویس دهی ناوگان حمل و نقل عمومی (مترو و اتوبوس)، اظهار کرد: بزرگترین مشکل این است که این تصمیم باعث می شود در ساعت های پیک، تجمع مردم به حالت انفجاری برسد. فراهانی با اشاره به اینکه در شورای شهر طی 2 سال بررسی ها نشان داد
یکه تازی کرونا در اتوبوس و مترو
مغازه خود را روشن نگه داشتند زیرا به تعطیلی سازمان های نظارتی واقف اند. ساعات کار حمل و نقل عمومی باید افزایش می یافت نه کاهش یک کارشناس حمل ونقل و ترافیک می گوید: ما هرچه زمان خدمات دهی مترو را طولانی تر کنیم فاصله های اجتماعی بهتر رعایت خواهد شد. بنده معتقدم تصمیم کاهش ساعات خدمات دهی مترو و فروشگاه ها در ساعت ابتدایی شب نه تنها ازدحام مردم را کاهش نمی دهد بلکه موجب می شود
در برابر سلامت همشهریانمان مسئولیم
مجید فراهانی -عضو و رئیس کمیته بودجه و نظارت مالی شورای اسلامی شهر تهران متأسفانه چند روز پیش در رسانه ها شاهد انتشار اطلاعیه معاونت حمل ونقل و ترافیک درباره کاهش ساعت کاری خطوط حمل ونقل عمومی بودیم، که براساس آن از 20آبان ماه اتمام ساعت کاری کلیه خطوط داخلی مترو ساعت20:30 و خط متروی کرج و گلشهر تا ساعت20 خواهد بود؛ همچنین به منظور اعمال محدودیت و کاهش فعالیت در خطوط اتوبوسرانی پایان
مترو تهران ساعت 18 ؛ ازدحام کرونا
روزانه حدود 2 میلیون نفر وارد مترو تهران می شوند. باتوجه به تعطیلی ساعت 18 مشاغل برای پیشگیری از بیماری کرونا مترو تهران در این ساعت بسیار شلوغ تر و جمعیت متراکم تر از همیشه است و همین مساله سرایت ویروس
انتقاد از تغییر ساعت کار مترو / ماجرای نامه سرگشاده شورای شهری ها به شهردار تهران
به گزارش عصرشهروند ، از روز گذشته ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی در پایتخت بر اساس اعلام شهرداری تهران به مدت یک ماه کاهش یافت و اتمام ساعت کاری همه خطوط داخلی مترو ساعت 20:30 و خط متروی کرج و گلشهر تا ساعت 20 در نظرگرفته شد. همچنین به منظور اعمال محدودیت و کاهش فعالیت در خطوط اتوبوسرانی پایان زمان فعالیت ناوگان در تمامی خطوط بی آر تی ( انبوه بر) در مسیر رفت( آخرین اعزام) ساعت 20 و در مسیر برگشت
انفجار جمعیت در مترو در دومین روز اجرای کاهش ساعت کار حمل و نقل عمومی+عکس
به گزارش برنا؛ کاهش یک ماهه ساعت کاری مشاغل غیرضروری تا ساعت 18 در تهران و مراکز استان ها، همچنین کاهش ساعت کاری سیستم حمل ونقل عمومی (مترو تهران تا ساعت 20:30 و مترو کرج و گلشهر تا ساعت 20، آخرین حرکت اتوبوس های بی آرتی در مسیر رفت ساعت 20 و برگشت 20:30) از جمله پروتکل هایی است که برای کنترل بیماری کرونا در نظر گرفته شده است اما این در حالیست که مردم برای انجام امور خود تا قبل از ساعت 20:00 به
تا1400با کرونا
آن می تواند پیر و جوان و کودک را مبتلا کرده و راهی دیار باقی کند. باید خطاب به آقای وزیر این نکته را هم متذکر شد که در ناوگان حمل ونقل عمومی و در مراکز پرتراکم جمعیتی هم کرونا با احدی تعارف ندارد و پایان فعالیت همه خطوط داخلی مترو در ساعت 20و 30 دقیقه و خط متروی کرج و گلشهر تا ساعت 20 به قیمت جان مردم تمام می شود و این تعبیر درستی است که اقبال شاکری ، عضو مجمع نمایندگان تهران از این
حناچی: متوسط عمر اتوبوس های تهران بالای 10 سال است
پیروز حناچی روز پنجشنبه در برنامه مجازی در پاسخ به سوال شهروندانی در خصوص شلوغی اتوبوس های تهران گفت: یکی از مشکلاتی که در شرایط کرونا بیشتر خود را نشان داده میزان ترافیک و ازدحام مسافران در حمل و نقل عمومی به ویژه در ساعات پیک صبحگاهی و عصرگاهی است. وی ادامه داد: منظور از ساعت پیک ساعتی است که شهروندان به محل کار خود می روند یا قصد بازگشت به منزل خود را دارند عمدتا بین ساعت 7 تا 8:30
حمل و نقل زیر فشار ساعت 6
شورای شهر هم تأیید کرد و این تصمیم را غیرکارشناسی دانست. محمد علیخانی در گفت وگو با همشهری با انتقاد از کاهش ساعت کار مترو و اتوبوس، گفت: سه شنبه شب که نخستین روز اجرای این طرح بود، بسیاری از شهروندان و مسافران ناوگان حمل ونقل عمومی در خیابان ها سرگردان شدند. عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه چنین تصمیمات اشتباهی سفرها را کاهش نداده است، ادامه داد: کمیسیون تخصصی عمران و حمل ونقل به عنوان
ادامه انتقادها به طرح کاهش ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی
نتیجه تصمیم گیری به نحوی دیگر بود. جدای از تراکم مشاهده شده در سیستم حمل ونقل عمومی در دو روز اخیر، مشخص نیست مسافرانی که براساس آمار اعلام شده از سوی معاون حمل ونقل شهرداری تهران از آمار روزانه مترو کم شده اند و احتمالا سال هاست با توجه به قیمت سایر وسایل حمل ونقل درون شهری از مترو استفاده می کنند، چگونه قرار است در آن ساعات از شب و با عنایت به پیک ایجاد شده در ترافیک و قیمت های تاکسی ها
ساعات کار مترو باید افزایش می یافت نه کاهش
مهرداد تقی زاده کارشناس حمل ونقل و ترافیک؛ در پاسخ به این پرسش که آیا تصمیم کاهش ساعت خدمات دهی مترو و ناوگان های حمل ونقل عمومی را می توان کارآمد تلقی کرد، اظهار کرد: بنده معتقدم تصمیم کاهش ساعات خدمات دهی مترو و فروشگاه ها در ساعت ابتدایی شب نه تنها ازدحام مردم را کاهش نمی دهد بلکه موجب می شود مردم کارهای خود را در ساعات خاصی انجام دهند و باعث شلوغی بیش از حد می شود. وی افزود: ما هر
شهروندان تهرانی درباره کاهش ساعت کاری مترو و اتوبوس چه می گویند؟
شلوغی، ازدحام و غیرقابل تحمل، توصیفی از وضعیت مترو و اتوبوس تهران در این روزهایی است که کرونا بیداد می کند؛ به ویژه از 20 آبان که قرار شد حمل و نقل عمومی پایتخت به مدت یکماه فقط هر روز تا ساعت 20:30 به شهروندان سرویس دهد. "آقا هُل نده؛ مگه نمی بینی جا نیست"، "اون شیشه رو باز کن ی نفس بکشیم"، "ماسکتو بزن"؛ این واژه ها دیالوگ هایی است که در روزهای اخیر بین مسافران اتوبوس رد و بدل می شود
فتونیوز/ساعات کار مترو باید افزایش می یافت نه کاهش!
به گزارش سرویس چندرسانه ای شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ مهرداد تقی زاده، کارشناس حمل ونقل و ترافیک گفت: ما هر چه زمان خدمات دهی مترو و حمل نقل عمومی را طولانی تر کنیم و سرفاصله ها کاهش پیدا کند این می تواند به رعایت فاصله های اجتماعی در ایام کرونا کمک بیشتری کند. بنده معتقدم تصمیم کاهش ساعات خدمات دهی مترو و فروشگاه ها در ساعت ابتدایی شب نه تنها ازدحام مردم را کاهش نمی دهد بلکه موجب می شود مردم کارهای خود را در ساعات خاصی انجام دهند و باعث شلوغی بیش از حد می شود.
غافلگیری کرونایی مترو تهران
اتوبوسرانی در معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران بررسی شده است، افزود: بنابر نظر کارشناسان بهتر بود که کاهش ساعت فعالیت این دو وسیله نقلیه عمومی در ساعات اوج ترافیک اتفاق می افتاد اما مساله این است که جمعیت به سطح شهر آمده و معابر اصلی و فرعی شهر قفل می شد. بنابراین به اجبار ساعات پایانی فعالیت مترو و اتوبوسرانی کاهش داده شد. به گزارش ایرنا؛ شب گذشته فعالیت مترو تهران تا ساعت 20 و 30
تعلل در کاهش ساعت فعالیت حمل ونقل عمومی مشهد
مطابق مصوبات ستاد ملی مبارزه با کرونا در راستای حفاظت از سلامت مردم و جامعه، فعالیت تمام مشاغل گروه های 2، 3 و 4 از روز گذشته به مدت یک ماه از ساعت 18 عصر محدود شده است و یکی از موارد گروه سه کاهش زمان فعالیت مترو و حمل ونقل درون شهری است. پس از ابلاغ مصوبات ستاد کرونا به تمام استان های کشور، معاونت حمل ونقل عمومی شهرداری تهران، نظر به تصمیمات ستاد ملی مبارزه با کرونا مبنی بر اعمال
ساعت کاری مترو در تهران+ جزئیات
کنترل کرد و این در تضاد با کاهش ساعات فعالیت ناوگان مترو و اتوبوسرانی است . سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران ضمن تذکر به معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، گفت: شهرداری باید در مواجهه با کرونا با تکیه بر نظرات و مطالعات کارشناسی و با در نظر گرفتن شیوه ی زندگی عموم شهروندان اقدامات خود را برنامه ریزی و اجرا کند تا موجبات نگرانی و دغدغه بیشتر شهروندان نشود.
نامه سرگشاده شورای شهری ها به حناچی
در نامه ای سرگشاده به حناچی این مسائل را مطرح کرده اند. زهرا صدراعظم نوری، رییس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران می گوید طی نامه ای به حناچی درخواست بازنگری سریع طرح و توقف این اقدام را داریم. صدراعظم نوری درباره کاهش ساعت فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی به فارس گفت: این اقدام و تصمیم شهرداری بدون مشورت شورای شهر انجام گرفته و سبب بروز مشکلاتی برای شهروندان شده است. وی افزود: بر اساس
واکنش مترو به کاهش ساعت کاری حمل ونقل عمومی در پایتخت
قرار گیرد. باید چند روز دیگر صبر کرد تا جابجایی و تراکم مردم در مترو بررسی شود، قطعا این طرح باید تاثیر خوبی داشته باشد. نوبخت در پاسخ به این سوال که با توجه به کاهش دوساعته فعالیت مترو، تمیهداتی برای کاهش سرفاصله حرکت قطارها و جلوگیری از ازدحام جمعیت در نظر گرفته شده است یا خیر؟ گفت: این کاهش ساعت در راستای کم کردن حضور هموطنان در سطح شهر است و باید بدانند مترو بیشتر از این سرویس
ازدحام در اتوبوس و مترو حاصل طرح ضدکرونایی مسئولان!
کرونا نیازمند برنامه ریزی و همچنین اعمال محدودیت هایی است که هم قابل اجرا باشد و هم با شرایط مردم همخوانی داشته باشد! اینکه برخی از مسئولان شهری و کشوری صرفا برای اینکه حرفی زده باشند، دست به اعمال محدودیت می زنند مسلما نمی تواند مشکلی را حل کند.به عنوان مثال با آغاز محدودیت فعالیت مشاغل، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز اعلام کرد اتمام ساعت کاری کلیه خطوط داخلی مترو و همچنین خطوط
ریزش 200 هزار مسافر پایتخت با کاهش ساعات کار مترو و اتوبوس
به گزارش ایرنا بر اساس اعلام مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران، سیدمناف هاشمی روز چهارشنبه در این باره اظهار داشت: شهرداری تهران پیشنهاد کاهش ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی (مترو و اتوبوسرانی) را ارائه نکرد ستاد ملی مقابله با کرونا، به شهرداری کلانشهرها دستور داده تا ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی کاهش داده شود. اینکه تصمیم کاهش ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی کارشناسی شده بوده یا خیر را باید از
زنده باد طرح ترافیک با هر خاصیتی که دارد و ندارد!
شعار سال: با مصوبه ستاد مقابله با کرونا مقرر شده فعالیت خطوط اتوبوسرانی و مترو در ساعت 20 خاتمه یابد و همین تصمیم منجر به ازدحام مردم در وسایل حمل و نقل عمومی شده است. وضعیت بی آر تی ولی عصر در ساعت 19:35 روز سه شنبه . با مصوبه ستاد مقابله با کرونا مقرر شده فعالیت خطوط اتوبوسرانی و مترو در ساعت 8 شب خاتمه یابد و همین تصمیم منجر به ازدحام مردم در وسایل حمل و نقل عمومی شده است. شعار سال ، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از فردانیوز، تاریخ انتشار: 21 آبان 1399، کد خبر:1032039، fardanews. ...
