سایر منابع:
سایر خبرها
گلایه از وضعیت اسفبار قطعه سازان/ در انتهای خط تولید قرار داریم
جایی رسیده است که زیاندهی خودروساز روزانه شده است و بخش عمده ای از این زیان دهی را با عدم اصلاح قراردادها، عدم پرداخت مطالبات و... و. از جیب قطعه ساز پرداخت می کند. قیمت خودرو به خودش، سهامداران و تصمیم دولت بستگی دارد اما همه هست و نیست قطعه سازان به عملکرد خودروساز وابسته است. بسیاری از قطعه سازان دچار ورشکستگی شده و مطالبات به بیش از 30 هزار میلیارد تومان رسیده است و کمبود نقدینگی به اصلی ترین ...
تولیدکنندگان مواد اولیه سود می کنند اما قطعه سازان ضرر!
شرایط وجود دارد. با تمام ارگان های نظارتی صحبت کردیم که چطور این کارخانجات دولتی با نرخ آزاد مواد اولیه عرضه می کنند اما در خصوص خودرو شرایط متفاوت است . خودروسازان با شورای رقابت مواجه هستند که تورم نقطه به نقطه بانک مرکزی را می گیرد که سالیانه خودروساز 20 الی 30 هزار میلیارد تومان زیان می دهد. افزایش قیمت ها در جیب خودروساز یا قطعه ساز نمی دهد. شهپری در پایان گفت: قیمت مواد اولیه یک ...
کارخانه های تولید مواد اولیه صنعت خودرو همچنان در حال سوددهی
هزار تومان و آلومینیوم به مرز 60 هزار تومان رسیده اما هیچکس پاسخگو نیست در حالی که مولفه های تشکیل دهنده یک خودرو را همین مواد تشکیل می دهد. شهپری ادامه داد: تمام کارخانجات دولتی دست بازی در تعیین قیمت دارند اما هجمه ها بر سر خودروساز و قطعه ساز است و این امر باعث شده تا با معضل تعطیلی شرکت های کوچک روبرو باشیم و شرکت های بزرگ نیز با سختی کار خود را ادامه دهند که بدون شک با تداوم روال فعلی، خودروساز و قطعه ساز نابود می شوند و مشخص نیست چه کسی پاسخگوی زیان انباشته خودروسازان است. انتهای پیام/ ...
قیمت گذاری مواد اولیه، نرخ خودرو را 30 درصد کاهش می دهد/ مطالبات قطعه سازان پرداخت نمی شود
ه سود می کنند، چطور است که کارخانجات دولتی با هر قیمتی که بخواهند کالا توزیع می کنند اما شرایط خودروسازان کاملا متفاوت است؟ شورای رقابت با فرمول هایی قیمت در می آورد و چنان رفتاری با خودروساز می کنند که میزان زیادی ضرر می دهد. وی اضافه کرد: امروز قیمت فولاد بالای 15 هزار تومان، مس حدود 200 هزار تومان و آلومینیوم به 60 هزار تومان رسیده است. دولت دست کارخانجات دولتی را باز گذاشته و سود ...
تحریم های داخلی توان فعالیت را از قطعه سازان گرفت
خودرو به حاکمیت و سهامداران ارتباط دارد اما با قیمت گذاری دستوری در حال حاضر خودروساز دچار زیاندهی شده و مطالبات قطعه سازان به بیش از 30 هزار میلیارد تومان رسیده که 10 هزار میلیارد تومان آن سررسید شده اما خودروسازان قادر به پرداخت آن نیستند. رییس کمیته ساخت داخل انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ادامه اظهار کرد: کاهش یا افزایش تیراژ، نبود ارز و سایر موانع باعث شده تا تحریم های داخلی ...
مواد اولیه تولید داخل نباید به صورت تحریمی به تولید کننده داده شود/بدهی40 هزار میلیاردی خودروسازان به ...
تحریمی و خودزنی نداشته باشیم، در سال جهش تولید هستیم و متولیان صنعت باید مشکلات را برطرف کنند تا مواد اولیه تولید داخل را با تسهیلات خاص در اختیار واحدهای تولیدی بگذارند که به ظرفیت های اسمی دسترسی پیدا کنند و جذب نیرو داشته باشند. دیارآفتاب: یکی از مسائل مورد انتقاد فعالان قطعه ساز قرارداد با خودروسازان است، طی ماه های اخیر قیمت کارخانه ای خودرو به طور متوسط 70 درصد افزایش یافته است آیا این ...
نشست خبری انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو برگزار شد
نشست خبری انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با حضور تعدادی از فعالان این حوزه و اصحاب رسانه پیرامون مشکلات صنعت قطعه سازی برگزار شد. *** نشست خبری انجمن سازندگان قطعات ...
مطالبات قطعه سازان به 30 هزار میلیارد تومان رسید
باعث زیان خودروساز و قطعه ساز شده و سود آن در جیب دلالان می رود. تا الان این مسئله حل نشده و در هیچ جای دنیا سراغ مداریم که دولت هم نرخ و هم مدیران را در زمینه خودرو تعیین کند. نادری اظهار کرد: نرخ کارخانه خودروسازان کمترین میزان رشد را داشته است. پژو پارس سال گذشته 78 میلیون بود و به 121 میلیون رسیده است. اگر بخواهیم با دلار مقایسه کنیم از 11 به 27 هزار تومان رسیده است. این ...
داخلی سازی 86 میلیون دلاری قطعات خودرو
ماهه پس از تخصیص ارز برای ترخیص کالا از گمرکات اشاره کرد و ادامه داد: پیشنهاد می کنیم این مدت زمان به دو ماه افزایش یابد تا تولیدکنندگان با منقضی شدن تخصیص ارز مواجه نشوند. وی بیان داشت: خودروسازان هنوز قراردادهای مربوط به سه ماه پایانی پارسال و 6 ماهه امسال قطعه سازان را تعدیل نکرده اند و از جمله قیمت دلار در قراردادهای یاد شده 11 هزار تومان و نرخ مس، فولاد، آلومینیوم و سایر مواد اولیه به ...
تحریک تولید خودرو از گمرک
بروز مشکلات تامین قطعه، کندی ترخیص قطعات و مواد اولیه از گمرکات کشور بوده، مساله ای که دولت این روزها پی درپی از حل آن می گوید. اینکه چرا قطعات و مواد اولیه خودروسازان و قطعه سازان در گمرکات کشور دپو و مجوز ترخیص نمی گرفتند، بیشتر با مسائل ارزی و سختگیری های بانک مرکزی در این ماجرا، در ارتباط بود. فعالان صنعت خودرو بارها نسبت به تبعات منفی دپوی قطعات و مواد اولیه در گمرکات هشدار داده بودند، هشداری که ...
ظرفیت قطعه سازی پاسخ گوی تولید سالیانه 3 میلیون خودرو است
که به مثابه خام فروشی است، اجازه دهد این مواد با قیمت مناسب (به قیمت تمام شده همراه با درصدی سود) به دست تولیدکنندگان برسد، آنگاه صادرات قطعات خودرو آنقدر زیاد می شود که می تواند نیاز ارزی واردات خودرو را پوشش دهد. کاهش دپوی قطعات خودرو در گمرکات دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ادامه یادآورشد: قطعات و مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان و قطعه سازان دپو شده در ...
مجلس بنا دارد عرضه و تولید خودرو را به صورت جدی ساماندهی کند /خودروسازان، قطعه سازان را استثمار کرده اند
برخی مباحث دیگر هدایت شود که در حال پیگیری است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به مشکلات صنعت قطعه سازی و بدهی خودروسازان به این صنعت گفت: متأسفانه خودروسازان الآن قطعه سازان را استثمار کرده اند، سرمایه قطعه ساز چندین سال دست خودروساز باقی ماند و زورشان هم به جایی نمی رسد و این ها باید ساماندهی شود. وی ادامه داد: متأسفانه امروز جای نوع حمایت از قطعه ساز ...
افزایش تولید دوای درد بازار آشفته خودرو
به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ، در حالی تقاضای بازار برای خرید خودرو روز به روز افزایش پیدا می کرد، که این طرح های کوتاه مدت نه تنها کمکی به کاهش تقاضا در بازار نکرد بلکه افزایش قیمت مداوم را به همراه آورد و هر چه میزان ارزش دلار بالا می رفت قیمت خودرو در بازار آزاد نیز با افزایش مواجه می شد و استقبال مردم برای خرید خودرو به عنوان یک کالای سرمایه ای افزوده می شد تا اینکه در چند روز اخیر با کاهش قیمت ارز قیمت خودرو ریزش پیدا کرد ب ...
سودآوری؛ حلقه مفقوده در توسعه قطعه سازی
به تعهدات مالی خودرو ساز خود عامل اصلی کاهش کیفیت است. این عوامل از سرعت رشد و توسعه قطعه سازان کاسته و بعضاً منجر به زیان مداوم آنها میگردد تا جایی که عطای این مشتری را به لقایش ترجیح داده و از این صنعت خارج شوند. رابطه توسعه در قطعه سازی با توسعه خودروسازی بسیار تنگاتنگ است مدل های جدید و به روز خودرو تقاضاهای جدیدی را ایجاد نموده و عامل ارتقاء تکنولوژیک در قطعه سازی است هرچند که ورود ...
کیفیت خودرو با عذرخواهی بالا نمی رود
. انحصار در قطعه سازی است یا در فولاسازی و سایر مواد اولیه؟ بعد از آن خودروساز و قطعه ساز مجبور است از بانک مرکزی درخواست ارز کند. بیگلو ادامه داد: صنایع معدنی ما ملی هستند. باید خودروی با کیفیت به دست مردم برسد. در این شرایط که 2 میلیارد دلار ارز مورد نیاز صنایع تامین نشده مشخص نیست که چطور از واردات خودرو صحبت می شود. وی در پایان اشاره کرد: مسئولان خودروسازی و قطعه سازی مدیون مردم هستند. باید مردم خودروی با کیفیت و نرخ پایین خریداری کنند. نویسنده: شروین اشیدری ...
دولت تمایلی به کاهش قیمت خودرو ندارد
... وی در ادامه در خصوص تقاضای کاذب بازار خودرو اظهار کرد: هم اکنون تقاضای انباشته وجود ندارد اما شاهد تقاصای کاذب هستیم این در حالیست که کل نیاز خودرو کشور بر اساس مطالعات سال 97، یک میلیون 100 هزار دستگاه با قیمت های قبل بوده و با اصلاح قیمت ها نیاز بازار به کمتر از یک میلیون دستگاه رسیده اما در شرایط فعلی تولید، نیاز تقاضای داخل را پاسخ می دهد و ظرفیت قطعه سازی در حال حاضر برای تولید سه ...
سهم پایین قطعه سازان شایسته از خط تولید خودروسازان/ تعیین کیفیت خودرو در دست خودروسازی ها
بازار ؛ گروه خودرو: هرچند از ابتدای سال جاری خودروسازان تمام تلاش شان را به کار بستند تا به جهش تولید دست یابند اما مشکلات بسیاری پیش پای هم خودروسازی ها و هم قطعه سازی ها قرار گرفت و همین موضوع منجر به این شد که به گفته برخی از کارشناسان از حدود 4 هزار دستگاه خودرو که در روز تولید می شود درصد بالایی در نبود قطعات به پارکینگ خودروسازان هدایت می شوند؛ بنابراین عجیب نیست که درهای خودروسازان به روی ...
صنعت خودروی ایران فاقد استراتژی است/ اقدامات صنعت خودرو مبتنی بر واکنش است نه برنامه
28 هزار میلیارد رسید. بلافاصله پس از عید که قطعات تحویل خودروساز شد و سرعت تولید یا نرخ تولید بالا رفت مطالبات به 32 هزار میلیارد رسید و درحال حاضر نیز 40 هزار میلیارد تومان است. تمام این ها بدهی خودروسازان به قطعه سازان است؟ میزان مطالبات به قطعه ساز و قطعات تحویلی و زمان مرتبط می شود، یعنی نمی شود گفت همه 120 یا 180 یا 240 روزه قرارداد می بندند. قراردادها با هم متفاوت ...
موج مهرماه انبار خودرو
، پیشی گرفته است. طبق این تفسیر، شکاف بین تولید و فروش، سبب رشد موجودی انبار خودروسازان ( و قطعه سازان) شده و معنای آن، عدم عرضه تمام محصولات تولیدی (در دو بازه زمانی سه ماه منتهی به مهر و خود مهر) به بازار است. در این تفسیر گفته شده که خودروسازان به قصد مدیریت فروش با توجه به نوسانات بازار، از عرضه همه تولیداتشان، خودداری می کنند تا در زمان مناسب (وقتی قیمت کارخانه ای بالا رفت)، آنها را روانه بازار ...
انباشت سرمایه ها در انبار خودروسازان
شایلی قرائی به گزارش کسب و کار نیوز، بر اساس گزارشی که پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی منتشر کرده، موجودی انبار خودروسازان در 3 ماه منتهی به مهر امسال، 9/ 9 درصد و در خود مهر نیز 7/ 14 افزایش پیدا کرده است. از این اتفاق، تفسیرهای مختلفی صورت گرفته که در این بین، خودروسازان باز هم متهم به احتکار شده اند، زیرا تعداد تولید آنها از میزان فروش شان در بازه های زمانی تحت بررسی، پیشی گرفته است. در این گزارش اعلام شده که خودروسازان به قصد مدیریت فروش با توجه به نوسانات بازار، از عرضه همه تولیدات خود، خودداری می کنند تا در زمان مناسب (وقتی قیمت کارخان ...
دوراهی مجلس و دولت برای تشکیل قطب سوم خودروسازی؛ قطعه سازان یا خودروسازان کرمانی؟
درحال حاضر قطعات دو خودروساز را تامین می کنند، بسیار مفید خواهد بود. نتیجه مذاکراتی که ما با قطعه سازان داشته ایم این است که اگر آن ها وارد تولید خودرو شوند، حدود 80 درصد داخلی سازی خواهند داشت. این در حالی است که خودروسازان حداقل 35درصد نیازشان را از خارج وارد می کنند و حداکثر 65درصد داخلی سازی دارند. ما دنبال این هستیم خودرویی تولید شود که 80 درصد داخلی سازی داشته باشد. آیا ...
احتکار یا انبار خودروهای ناقص؟
خودرو از ناقصی ها 58 هزار دستگاه و سهم سایپا نیز 40 هزار دستگاه است، افزود: این خودروها به دلیل کسری قطعات امکان تجاری سازی ندارند، بنابراین خودروسازان مجبور به دپوی آنها تا زمان تکمیل کردن شان هستند و این به معنای احتکار نیست. دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: اینکه تولید خودروسازان از فروش بیشتر شده، دلیلش همین محصولات ناقص است. به گفته نعمت بخش، خودروسازان با چالش هایی در تامین قطعات ...
از قیمت گذاری دستوری تا تب داخلی سازی
عملکرد خودروسازان در حوزه های فروش، کیفیت و خدمات به این سازمان ارسال می شود. در این بین کیفیت خودرو در میان شکایات قابل وصول از اهمیت بیشتری برخوردار است طی سه سال گذشته همراه با اعمال تحریم های بین المللی و خروج شرکای خودروسازی، بسیاری از قطعات به منظور کاهش هزینه در شرکت های قطعه سازی یا خودروساز با کیفیت پایینی تولید شدند و از سوی دیگر برخی از قطعات خارجی نیز که داخلی سازی شدند به دلیل شبیه سازی ...
کاهش نرخ ارز اهرم افزایش ارزش سهام خودروسازان
به گزارش می متالز، آرش محبی نژاد با بیان اینکه چنین رویکردی در سطح جامعه مناسب نیست و این حجم از نقدینگی باید به سمت بخش های مولد جامعه سوق پیدا کند، اظهار کرد: اگر ثبات سیاسی و اقتصادی حاکم شود و بازار نیز تثبیت شود، ارزش سهام شرکت هایی که بیشتر خریدار مواد اولیه خارجی هستند؛ اما محصول نهایی خود را بیشتر در داخل عرضه می کنند، ارزشمندتر خواهد شد. دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان، م ...
افزایش ارزش سهام خودروسازان و زنجیره تامین آن ها به دنبال کاهش نرخ ارز
صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان، دبیر این انجمن معتقد است که خودروسازان و زنجیره تامین آن ها، بارزترین بخش این شرکت ها هستند؛ چراکه بخش عمده ای از مواد اولیه مورد نیاز خود را حتی در بازار داخل، به دلار خریداری می کنند اما محصول نهایی را به ریال می فروشند. در این حالت، بهای تمام شده محصول آن ها کاهش و ارزش شرکت آن ها بیشتر می شود. محبی نژاد سرنوشت محتوم شرکت های خودروساز و 64 رشته ...
نرخ ارز حرف اول را در بازار خودرو می زند
که سبک شدن وزن دلار، قیمت خودرو و سرمایه ای بودن این کالا را تحت تاثیر قرار داده است. مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان ایران در اینباره با بیان اینکه نرخ جهانی در دلار بانک مرکزی تاثیر گذار است، گفت: اگر یک کیلو آهن که بر اساس دلار خریداری می شود را در نظر بگیرید، نرخ این کالا در قیمت روز دلار بانک مرکزی ضرب می شود و بر همین اساس به مصرف کننده داخلی از جمله خودروسازان به فروش می رسد ...
تخصیص ارز برای قطعه سازان به شرط تعیین منشا بی فایده است
سازان به عنوان یکی از ملزومات موردنیاز برای سرعت بخشی به فرآیند تعمیق داخلی سازی در بسته مشوق ساخت داخل مطرح و به وزارت صمت نیز ارسال شده که امیدواریم در این راستا، سهم قابل توجهی در خور حجم داخلی سازی قطعات خودرو به این صنعت اختصاص یابد. دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در پایان در خصوص طرح وزارت صمت مبنی بر واگذاری قیمت گذاری 55 درصد محصولات کم تیراژ به ...
آیا واردات جای تولید را می گیرد
نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در ادامه تحریم و مشکلات آن در صنعت به صمت گفت: دوران تحریم، زمان مناسبی برای تعامل صنعت و دانشگاه در راستای داخلی سازی قطعات مورد نیاز تولید است، زیرا زمانی که درها باز و پول موجود باشد، کسی به این فکر نمی افتد و بیشتر بر واردات متمرکز خواهند بود. وی افزود: باید بتوانیم از این تهدید، حسن استفاده را ببریم. تولیدکنندگانی هستند که می توانند قطعات و مواد اولیه که امروز ...