خانهسخنگوی انجمن تایر افزایش قیمت تا 50 درصدی لاستیک را تکذیب کرد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سیمان هست اما گران است/ اختلاف 100 درصدی قیمت بازار با کارخانه
بهای تمام شده صنعت سیمان را هزینه های سربار (هزینه پاکت و بسته بندی، استهلاک، تعمیر و نگهداری، برق، سوخت)، 20 درصد هزینه مواد اولیه و 5 درصد هزینه را دستمزد تشکیل می دهد. نهم تیر امسال بود که انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان در بخشنامه ای اعلام کرد که با هماهنگی وزارت صنعت، معدن و تجارت قیمت سیمان تیپ یک 20 درصد افزایش می یابد و به این ترتیب قیمت هر تن سیمان پاکتی تیپ یک حداکثر 268
قیمت فولاد و پتروشیمی ها باید کاهش یابد
سرویس اقتصادی جوان آنلاین: در سال جاری متولی صنعت خودرو، چهار وزیر را تجربه کرده است که هر کدام با سلایق و رویکرد جدیدی سکان اداره وزارت صمت را به عهده گرفتند؛ یکی موافق واردات و دیگری مخالف؛ یکی در تیم فولادی ها و پتروشیمی ها و دیگری در تیم خودروسازان؛ یکی به دنبال تعیین قیمت دستوری و دیگری مخالف آن. خلاصه اینکه این چند گانگی در مدیریت و هدایت صنعت خودرو به اینجا رسیده که نه مردم از قیمت خودرو رضایت دارند و نه تولیدکنندگان. واقعیت این است که صنعت خودرو بسیار گران اداره می شود و بی انضباطی مالی خودروسازان اعم از خرید و ف ...
حداکثر قیمت تحویل شکر سفید تولید داخل درب کارخانه تعیین شد
ستاد تنظیم بازار حداکثر قیمت تحویل شکر سفید تولید داخل درب کارخانه به ازای هر کیلوگرم به صورت یکسان برای مصارف صنف و صنعت و عمده خری خانوار را معادل 6 هزار و 650 تومان تعدیل کرد. همچنین حداکثر قیمت مصرف کننده در بسته بندی های یک کیلوگرمی کماکان 8 هزار و 700 خواهد بود. همچنین با توجه به مشکلات تأمین مواد اولیه کارخانجات صنعتی مصرف کننده ذرت (کارخانجات صنعتی فروکتوز، گلوکز
تعامل تولیدکنندگان با کشاورزان
مجتبی جلالوندی عضو کمیسیون کشاورزی و صنایع وابسته اتاق بازرگانی ایران درباره میزان وابستگی تولید روغن در کشور به واردات به دنیای اقتصاد گفت: متاسفانه 90 درصد مواد اولیه از طریق واردات تامین می شود و این امر باعث شده سطح زیر کشت دانه های روغنی در کشور بسیار کم باشد. دلیل اصلی عدم خودکفایی در تامین مواد اولیه و دانه های روغنی عدم حمایت دولت است. کشاورزان در شرایط عادی همیشه برای فروش محصولات خود با مشکل روبه رو هستند و سرمایه در گردش آنها پاسخگوی نیازها نیست چه برسد به اینکه محصولاتی بکارند که دولت ح ...
ارز فراهم شده برای واردات خودرو را به بخش تولید بدهید
/> امروز به رغم زیان دهی وحشتناک صنعت خودرو، شرکت های تولیدکننده مواد اولیه داخلی، سودهای چندده میلیاردی کسب می کنند و هیچ نظارتی بر این جریان نیست. درحالی که اگر بر جریان نرخ مواد اولیه نظارت می شد، می توانستیم حداقل 30درصد قیمت خودرو را کاهش دهیم. اگر شرایط برای آزادسازی واردات خودرو هم فراهم شده است، پس چرا 2میلیارد دلار ارز مورد نیاز تولید وجود ندارد؟ آن هم درحالی که در سال جهش تولید
قیمت ها در بورس کالا همسان بازار شود فولاد بی مشتری نمی ماند /مهندسی قیمت شمش فولاد در بورس کالا این بار ...
، مجموعا کمتر از 9 درصد برآورد می شود. این درحالی است که در قسمت میانی زنجیره فولاد یعنی بخش فولادسازی، 300 درصد سود خالص حاصل می شود. وی افزود: نوردکاران طی ماه های گذشته خواستار عرضه ماهانه یک میلیون و 200 هزار تن شمش فولاد در بورس کالا بودند. در حال حاضر ظرفیت واحدهای نوردی عضو انجمن نوردکاران کشور سالانه برابر 18 میلیون تن برآورد شده و انتظار آن میرود با عضویت سایر واحد های تولیدی تا پایان سال به ظرفیت تولید واحد های عضو انجمن نورد کاران به حدود 23 میلیون تن در سال افزایش یابد.
چرا خودروی ارزان قیمت به دست مردم نمی رسد؟
زیان هر یک از خودروسازان به صورت سالانه به 20 الی 30 هزار میلیارد تومان رسیده است. سود این قیمت های دستوری نیز در نهایت در جیب دلالان می رود. با توجه به تمام موارد ذکر شده به نظر می رسد یکی از عوامل اصلی بالا بودن قیمت خودرو در کشور مربوط به نرخ مواد اولیه می شود. قیمت آزاد مواد اولیه و در مقابل آن قیمت دستوری خودرو باعث زیان خودروسازان و قطعه سازان شده و کار به جایی رسیده که حتی برخی از قطعه سازان نیز ورشکسته شده اند. دانلود با کیفیت
بحران قطعه سازان؛ تعطیلی 200واحد کوچک قطعه سازی
مشکلات تخصیص ارز، افزایش قیمت و تنگناهای خرید مواداولیه تولید داخل و وارداتی و مطالبات معوق قطعه سازان از خودروسازان موجب تشدید بحران حاکم بر صنایع قطعه سازی کشور و تعطیلی حدود 200واحد قطعه سازی کوچک از سال گذشته تا کنون شده است. به گزارش همشهری، نشست اعضای انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو به محلی برای انتقاد از سیاست های دولت و وزارت صنعت در زمینه تخصیص ارز، تامین مواداولیه و قیمت
محرک داخلی سازی، پرداخت مطالبات است
دهند. وی ادامه می دهد که بانک ها 20 درصد از رقم فوق را تا روز آخر نزد خود نگه می دارند و 18 درصد را نیز به عنوان سود مصوب بانک مرکزی در بدو امر کسر می کنند در نتیجه قطعه سازی که 100 میلیارد تومان از این مسیر مطالباتش را دریافت کرده است عملا 62 میلیارد تومان دریافت می کند، این در حالی است که چالش نبود سرمایه در گردش باعث می شود فعالان قطعه ساز امکان سفارش گذاری برای مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خود را
کشاورز کارت هزینه های کشاورزان را پوشش نمی دهد
خرید تضمینی هر کیلو گندم را 4 هزار تومان اعلام کرده است که با این وجود سنخیتی با هزینه های تولید ندارد. این مقام مسئول با اشاره به اینکه دولت به ازای هر هکتار 2 میلیون تومان تسهیلات در قالب کشاورز کارت پرداخت می شود، بیان کرد: کشاورز برای یک هکتار 4 کیسه کود باید مصرف کند که در سال های گذشته 400 هزار تومان و امسال 2 میلیون تومان باید هزینه کند که با احتساب 12 درصد سود 2 میلیون و 240 هزار
افزایش 50 درصدی قیمت تایر سواری از امروز
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن تولیدکنندگان لاستیک در گفت و گو خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، با اشاره به افزایش 50 درصدی قیمت تایرسواری، گفت: از امروز 50 درصد به قیمت لاستیک اضافه خواهد شد چرا که مواد اولیه بسیار گران شده است. این افزایش در حالی که رخ داده که قیمت مواد اولیه از اول سال تاکنون 100 درصد گران شده است. سخنگوی انجمن تولیدکنندگان لاستیک بیان کرد
آقای وزیر! کیفیت خودرو با عذرخواهی شما بالا نمی رود/ چرا قیمت مواد اولیه دولتی را کاهش نمی دهید؟
طریق بانک مرکزی با مشکلات بیشتری نسبت به دوره های قبل همراه شد. وی با بیان اینکه ارز تعلق گرفته به بخش تولید با قیمت آزاد است، اظهار کرد: خوشبختانه به تازگی با واردات مواد اولیه بدون انتقال ارز موافقت شده است که به کار تولید سرعت بیشتری می دهد و باعث می شود کالای وارداتی مورد نیاز قطعه ساز با سرعت بیشتری از گمرک ترخیص شود. رییس کمیته ارزی و بانکی انجمن عنوان کرد: وزارت صنعت
کارخانه های تولید مواد اولیه صنعت خودرو همچنان در حال سوددهی
تولیدکنندگان مواد اولیه که عمدتا دولتی هستند در حال سوددهی بوده و اجازه دارند به راحتی کار خود را ادامه دهند و کشف قیمت آن ها در بورس انجام می شود اما برای صنعت خودرو نهادی همانند شورای رقابت با فرمول اشتباه قیمت گذاری می کند. وی با تاکید بر این که اختلاف قیمت بازار و کارخانه خوردو به جیب فعالان این صنعت نمی رود، تصریح کرد: در حال حاضر هر کیلو فولاد به بیش از 15 هزار تومان، مس به حدود کیلویی 200
ظرفیت قطعه سازی پاسخ گوی تولید سالیانه 3 میلیون خودرو است
، به دلیل سود بیش از 100 درصدی برندگان قرعه کشی و ناشی از اختلاف قیمت هاست. وی معتقد است که تولید کنونی خودروسازان پاسخگوی نیاز بازار است و مطابق مطالعات انجام شده از سوی وزارت صنعت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدو)، نیاز واقعی بازار حدود یک میلیون و 100 هزار دستگاه در سال تخمین زده شده است. بیگلو گفت: اگر دولت به جای صادرات مواد اولیه نظیر فولاد، مس، آلومینیوم و غیره
گلایه از وضعیت اسفبار قطعه سازان
که با اجرا، میانبری برای سرعت بخشیدن به واردات مواد اولیه خواهیم داشت. رئیس کمیته ارزی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ضمن اشاره به اینکه خودروسازان هنوز قراردادهای مربوط به سه ماه پایانی سال گذشته و شش ماهه امسال قطعه سازان را تعدیل نکرده اند، گفت: قیمت دلار در قراردادهای یاد شده 11 هزار تومان و نرخ مس، فولاد، آلومینیوم و سایر مواد اولیه به قیمت های دی و بهمن سال 1398 است. این
قیمت گذاری مواد اولیه، نرخ خودرو را 30 درصد کاهش می دهد/ مطالبات قطعه سازان پرداخت نمی شود
زی و بانک انجمن در ادامه نشست گفت: در سال 99 میزان رشد قیمت مواد اولیه بسیار بیشتر از قیمت ارز بوده است. قطعه سازان همیشه با بانک مرکزی مشکلات ارزی داشته اند اما از بهمن 98 این مشکلات اوج گرفت. ارزی که امروز ما می گیریم تقریبا با نرخ آزاد است اما با تلاش هایی که کردیم، موافقت نسبی با واردات بدون انتقال ارز مواد اولیه را گرفته ایم. شاید قیمت کمی بالاتر برود اما می توانیم اجناس مان را زودتر وارد کنی
اولویت صنعت خودرو حل مشکل مواد اولیه و قیمت است نه واردات خودرو
از وزیر صمت این است که تا زمانی که مشکل مواد اولیه و قیمت خودرو حل نشده موضوعاتی چون کیفیت خودرو و واردات مطرح نکنند. صنعت خودرو متعلق به مردم است همان طور که مواد اولیه تشکیل دهنده آن مال مردم است. لذا از وزیر صمت درخواست داریم ابتدا مشکلات مردم در زمینه عرضه و قیمت را حل کنند بعد درباره سایر مسائل تصمیم گیری کنند. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در پایان تصریح کرد: شاید
تولیدکنندگان مواد اولیه سود می کنند اما قطعه سازان ضرر!
محمد شهپری، عضو هیات مدیره انجمن اظهار کرد: یک سری کارها به صورت عمدی صورت می گیرد که صنعت خودرو و قطعه با چالش های فعلی مواجه شود . ما با تمام مسئولان وارد مذاکره شدیم و روز به روز شرایط بدتر می شود. هیچ موقع صنعت خودرو و قطعه دچار چنین چالش هایی نبوده است. وی ادامه داد: در شرایط فعلی تولیدکنندگان مواد اولیه داخلی از جمله فولاد، مس و آلومینیوم سود می کنند. در خصوص پتروشیمی ها نیز همین
نشست خبری انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو برگزار شد
نشست خبری انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با حضور تعدادی از فعالان این حوزه و اصحاب رسانه پیرامون مشکلات صنعت قطعه سازی برگزار شد. *** نشست خبری انجمن سازندگان قطعات به گزارش خبرگزاری صنایع ، نشست خبری انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو 26 آبان ماه با حضور تعدادی از فعالان این حوزه و اصحاب رسانه پیرامون مشکلات صنعت قطعه سازی برگزار شد. در این نشست به بررسی مشکلات قطعه سازان و بیان راهکارهایی برای بهتر شدن وضعیت این صنعت پرداخته شد. ...
آخرین تصمیمات ستاد تنظیم بازار درباره قیمت شکر
قبل نیز از محل مابه التفاوت واردات، تامین و جبران خواهد شد. رستمی در پایان همچنین تاکید کرد که مصوبه جدید جایگزین تمام مصوبات قبلی در خصوص قیمت شکر و مابه التفاوت است. به گزارش ایسنا، براساس مصوبه قبلی ستاد تنظیم بازار قیمت گذاری شکر تولید داخل به انجمن ذیربط و براساس ضوابط قیمت گذاری سازمان حمایت محول شده بود که به نظر می رسد با مصوبه جدید و قیمت گذاری مجدد شکر از سوی ستاد
واردات تکنولوژی صرفه اقتصادی ندارد
که عموما در ابعاد 20 سانتی متر در 20 سانتی متر، 10 سانتی متر در 10 سانتی متر و 30 سانتی متر در 30 سانتی متر هستند که قابلیت تنظیم داشته و بر اساس آن، تولیدکننده می تواند با تنظیم قالب، پروفیل، لوله یا قوطی مورد نظر خود را تولید کند. البته خطوط تولید کنونی در صنعت پروفیل فولادی کشور محدودیت دارند و تنها با قالب های مخصوص خود فعالیت می کنند. به این صورت که باید برای تولید پروفیل و قوطی سفارش شده
واردات نهاده های دام و طیور باید از انحصار خارج شود
به گزارش خبرنگار پارلمانی ایرنا، علی خضریان روز یکشنبه با تشریح گزارش کمیسیون اصل 90 درخصوص مشکلات تامین ارز و توزیع نهاده های دامی اظهارداشت: بررسی ها نشان می دهد که 90 درصد نهاده های دامی مورد نیاز از طریق واردات تامین می شود و نیاز سالانه کشور در این بخش 9 میلیون تن ذرت و 4 میلیون و 200 هزار تن سویا و 5.5 میلیون تن جو است. در این شرایط عدم تامین به موقع نهاده ها باعث کاهش تولید فرآورده های
نابسامانی صنعت خاکستری اصفهان؛ وضعیت بازار سیمان شفاف شود
عرضه تولید کالاهای خود در بازار خارج را به توزیع در داخل کشور ترجیح دادند. چینی به رشد سالانه 24 درصدی قیمت ساختمان در کشور اشاره می کند و می گوید: این در حالی است که اگر دلار چنین افزایشی را داشت امروز باید هر دلار 60 هزار تومان به فروش می رسید و وضعیت بازار بسیار بدتر از شرایط فعلی بود. چه کسانی از تلاطم قیمت در بازار سیمان سود می برند؟ در این ارتباط رئیس انجمن خیران
40 هزار تن برنج های رسوبی مانده در گمرک ترخیص شد
خارجی به 30 هزار تومان رسید دبیر انجمن واردکنندگان برنج ادامه داد: با توجه به افزایش قیمت برنج خارجی و برابری با نرخ برنج ایرانی، پیشنهاد داده ایم که برنج پرمحصول خارجی وارد شود که قیمت آن از برنج لوکس خارجی 50 درصد کمتر است. کشاورز قیمت هر کیلو برنج خارجی را 22 تا 30 هزار تومان اعلام کرد و گفت: با موافقت دولت مبنی بر واردات برنج پرمحصول خارجی و قدرت خرید اقشار آسیب پذیر
تعیین تکلیف افزایش 90 درصدی قیمت تایرهای داخلی در کارگروه تنظیم بازار
به گزارش دنیای خودرو ستاد تنظیم بازار در مصوبه دهم آبان ماه خود اختیار قیمت گذاری تایرهای رادیال سواری تولید داخل را به تایرسازان واگذار کرد تا براساس بهای تمام شده این محصول در داخل و باتوجه به سود متعارف، قیمت این گروه محصول از تایر توسط انجمن صنفی صنعت تایر تعیین شود. ستاد تنظیم بازار البته شرط انجام این کار را الزام تایرسازان و زنجیره توزیع تایر به ثبت اطلاعات تولید و فروش تایر در
زخم قیچی واردات بر تار و پود نساجی ایران
ا پایان فصل پنبه ، در بقیه فصول سال از پنبه ی دیگر کشور ها که عمده آن ازبکستان است، نیاز کارخانه را برطرف می کنیم. مجبور به واردات هستیم علت استفاده بیشتر از پنبه وارداتی در مقایسه با پنبه داخلی را از شکوری جویا شدم و او در پاسخ گفت: سالانه در کشور حدود 70 هزار تن پنبه تولید می شود که بسیار کمتر از نیاز کشور است و مجبور به استفاده از پنبه وارداتی می شویم. او همچنین افزود:
