خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بررسی قیمت خودروهای خارجی پس از لغو ممنوعیت واردات/ سرنوشت تعرفه واردات چه خواهد شد؟
به گزارش خبرنگار حوزه صنعت و معدن گروه اقتصادی خبرگزاری آنا ، مسئله لغو ممنوعیت واردات خودرو که در طرح تحول مجلسی ها از آن به عنوان راهکاری برای بهبود بازار، ارتقای کیفیت، حذف انحصار، ایجاد رقابت پذیری و کاهش قیمت ها یاد می شد به د لیل شروط لحاظ شده برای تامین ارز، مورد استقبال فعالان بازار خودرو و واردکنندگان قرار نگرفت. دولت نیز با لحاظ کردن درآمد 2 هزار میلیارد تومانی از محل واردات
مشتاقان واردات خودرو به دنبال تنظیم بازار یا خروج ارز؟!/وزیر صمت: انحصار خودرو را می شکنیم!
و بالغ بر 2 هزار و 40 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است. او ادامه داد: اگر بخواهیم با دقت به این موضوع نگاه کنیم، این میزان تقریبا بالغ بر 3 هزار دستگاه خودرو را پوشش خواهد داد. 3 هزار دستگاه خودرو وارداتی که اصلا عدد و رقم آنچنانی نخواهد بود. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تشریح کرد: فکر می کنم دولت صرفا ردیف بودجه ای درآمدی خود را در لایحه بودجه حفظ کرده تا بعدها بتواند د
یک بام و دوهوای واردات خودرو دهن کجی دولتی ها به سیاست های اقتصاد مقاومتی ابلاغی
، نیت دولت تدبیر این است که به بهانه حل مشکلات وارفته و واداده صنعت خودرو را با واردات را افزایش دهند تا شاید با خروج چند جانبه ارز از کشور بتوانند روحیه رقابت پذیری خودرو سازان داخلی را افزایش دهند اما به چه قیمت ؟؟؟ با گریزی به گذشته و مرور سخنان وزیر صمت پیشین که عنوان کرده بود، واردات صنعت خودرو را زمین زده است ، حال چگونه همین واردات ناجی این صنعت می شود؟ آیا این یک بام و دو هوای
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس
رزم حسینی وزیر صنعت اخیراً در حالی از منتفی شدن عرضه خودرو در بورس خبر داده که به گفته حجت الله فیروزی سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس، در صورت تصویب طرح مجلس درباره ساماندهی بازار خودرو اگر خودرو در بورس عرضه نشود، جرم تلقی شده و مجازات آن نیز بر اساس قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز تعیین می شود. به گفته وی، محور اصلی طرح تحول در صنعت و بازار خودرو عرضه خودرو در بورس است و اگر خودرو در بورس
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
است.وی با بیان اینکه هنوز این بسته تکمیل نشده، اطلاع رسانی در این خصوص و رمزگشایی از سخنان وزیر و اینکه چگونه می توان انحصار موجود را از بین برد را به آینده موکول کرد.با این حال هنوز هم دو خودروساز بزرگ در غیبت خودروهای خارجی بی رقیب در بازار ایران می تازند. این در حالی است که خودروسازان کوچک داخلی نیز نمی توانند در عمل با این خودروسازان رقابت کنند. رفع انحصار در صنعت خودرو با توجه به
پیش بینی وضعیت بورس برای هفته دوم دی ماه 99
حال تدوین و نهایی شدن است. احتمال شکسته شدن قفل واردات خودرو در سال 1400 در حال تقویت است. واردات خودرو به کشور در حالی همچنان ممنوع است که به نظر می رسد در صورت لغو این ممنوعیت، اولا درآمدهای دولت در شرایط سخت اقتصادی افزایش خواهد یافت و ثانیا اندک رقابتی نیز در بازار خودرو شکل می گیرد. آیا بازار سهام این بار هم طبق انتظار عمل خواهد کرد و روند صعودی شاخص ادامه می یابد؟
بازارخودرو کشش آزادشدن قیمت را دارد؟
عملکرد شورای رقابت کرده است، اما با توجه به اینکه واردات خودرو ممنوع است و تیراژ مونتاژ خودروهای مشابه در کشور بسیار پایین است، نمی توان برچسب رقابتی شدن را به بازار محصولات مورد اشاره وزارت صمت چسباند. تیراژ مونتاژ خودروهای مشابه در کشور بسیار پایین است، نمی توان برچسب رقابتی شدن را به بازار محصولات مورد اشاره وزارت صمت چسباند در واقع میزان تولید خودروهای مونتاژ که مورد توجه وزارت صمت برای
بازار خودرو کشش آزاد شدن قیمت خودرو را ندارد، گرانی بیشتر خودرو در رکود بی سابقه؟
خودروسازی قیمت گذاری خواهد شد. علاوه بر این گفته می شود که نحوه قیمت گذاری کنونی خودرو، موجب زیان خودروسازان شده و از طرفی زمینه را برای جولان دلالان در بازار آزاد فراهم کرده است که نه تنها قابل کتمان نیست، بلکه انتقادات زیادی را متوجه عملکرد شورای رقابت کرده است. با این حال با توجه به اینکه واردات خودرو ممنوع است و تیراژ مونتاژ خودروهای مشابه در کشور بسیار پایین است، نمی توان
انتقال خودروی آمریکایی ممنوع!
به گزارش ایمنا به نقل از گمرک ایران، از سال 1397 با توجه به تغییر در سیاست های ارزی و همچنین اعمال تغییراتی در ضوابط و شرایط واردات خودرو، واردات آن ممنوع شده است؛ از سویی از سال 1395 ممنوعیت ثبت سفارش و واردات اتومبیل های آمریکایی اعمال شد که طی آن امکان واردات خودروهایی که ساخت و یا سفارش آمریکا بوده و به نوعی این کشور ذینفع است، وجود ندارد. واردات خودرو به مناطق آزاد به جایی نرسید
گمرک: انتقال خودروی آمریکایی ممنوع!
به گزارش اخبار خودرو از گمرک ایران، از سال 1397 با توجه به تغییر در سیاست های ارزی و همچنین اعمال تغییراتی در ضوابط و شرایط واردات خودرو، واردات آن ممنوع شده است. از سویی از سال 1395 ممنوعیت ثبت سفارش و واردات اتومبیل های آمریکایی اعمال شد که طی آن امکان واردات خودروهایی که ساخت و یا سفارش آمریکا بوده و به نوعی این کشور ذینفع است، وجود ندارد. واردات خودرو به مناطق آزاد به جایی نرسید
واردات واکسن کرونا در گیر و دار سیاست های خارجی
خودروسازان، مصرف کنندگان، شورای رقابت و انجمن ها در خصوص خودرو برگزار کرده است، گفت: اگر می خواهیم در کشور خودرو مناسب و با کیفیت داشته باشیم و شرایط تولید به سمتی حرکت کند که خودرو امن داشته باشیم، باید بازار را رقابتی کنیم. به گفته وی تا پایان سال بیش از 50 درصد در حوزه خودرو کشور افزایش تولید خواهیم داشت که با این افزایش تولید قیمت ها نیز در بازار متعادل شده و دلالانی که از فضای به وجود
آزادسازی قیمت خودرو دوام نخواهد آورد
خودش به فروش رفت، مابه التفاوت قیمت از خودروساز گرفته و به خزانه واریز می شود. گرچه نسبت به تصویب و اجرای طرح تحول بازار و صنعت خودرو مجلس مخالفت هایی وجود دارد، اما به هر حال امیدواریم مجلس سریع تر بتواند آن را به تصویب برساند. البته آزادسازی قیمت خودرو در دولت های قبلی نیز تجربه شده و به نظر می رسد این روش دوام چندانی نخواهد آورد، زیرا قیمت ها بر اثر اجرای آن ناگهانی بالا می رود و کسی در دولت
عرضه خودرو خارج از بورس جرم می شود
کرد و ادامه داد: در بند مربوط به واردات خودرو ذیل طرح مذکور واردات نه تنها در انحصار خودروسازان نیست بلکه هر فردی که بتواند خودرو صادر کند، امکان واردات خودرو دارد. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به سایر راهکارها برای واردات خودرو، اضافه کرد: افراد حقیقی غیردولتی که نفت خریداری و آن را صادر و به فروش برسانند، می توانند از محل ارز آن، خودرو به کشور وارد کنند و همچنین اشخاصی که ارز در بیرون از کشور داشته و تعهدی نسبت به بازپرداخت آن به دولت ندارند، می توانند از محل آن خودرو به کشور وارد کنند. ...
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس/ فروش خودرو خارج از بورس جرم انگاری می شود؟
همچنین اشخاصی که ارز در بیرون از کشور داشته و تعهدی نسبت به بازپرداخت آن به دولت ندارند، می توانند از محل آن خودرو به کشور وارد کنند. درخواست آزادسازی قیمت خودرو در عین حال، وزارت صنعت جدیدا آزادسازی قیمت برخی خودروها را با این توجیه که رقیب داخلی دارند، خواستار شده است. این در حالی است که تولیدات به اصطلاح رقیب، عدد ناچیزی است و سهم بازار کمی را در مقایسه با خودروهای مورد تقاضا
سه سناریوی واردات خودرو
اگر فرض را بر این بگیریم که دولت با ازسرگیری واردات خودرو به کشور تنها به دنبال درآمدزایی است، قیمت وارداتی ها بسیار بالا از آب درخواهد آمد و بنابراین خودروی کمتری وارد و رقابت اندکی نیز ایجاد خواهد شد. در این سناریو، تعرفه نقش محوری دارد، چه آنکه اصل درآمد دولت از محل واردات، به تعرفه کالا مربوط می شود و در حال حاضر برای خودرو (به استثنای محصولات هیبریدی و برقی)، کمتر از 90 درصد نیست. با توجه به رشد نرخ از یکسو و تعرفه بالا از سوی دیگر، خودروهایی که
احتمال باز شدن قفل واردات خودرو در سال 1400
آن ها در صورت تحقق، اهداف دولت و بازار را توام تامین خواهد کرد. در حال حاضر به علت توقف چندین ماهه واردات خودرو، قیمت خودرو های خارجی کارکرده به مراتب بالاتر از سطح واقعی است. گشایش در واردات می تواند روند تخلیه حباب قیمت را تشدید کند. واردات خودرو به کشور در حالی همچنان ممنوع است که به نظر می رسد در صورت لغو این ممنوعیت، اولا درآمد های دولت در شرایط سخت اقتصادی افزایش خواهد یافت و ثانیا
تیبا و پژو 405 رقیب خارجی پیدا می کنند؟
کردن واردات از یکسو و حمایت از خودرو (به واسطه افزایش قیمت محصولات آنها) از سوی دیگر است. زاوه با بیان اینکه ازسرگیری واردات می تواند ضمن اتهام زدایی نسبی از دولت بابت انحصاری کردن بازار خودرو، به درآمدزایی و ایجاد رقابت هم منجر شود، تاکید می کند: با توجه به رشد نرخ ارز و وجود تعرفه بالا، آزادسازی واردات خودرو قطعا سبب درآمدزایی دولت خواهد شد، اما کمک چندانی به رقابت پذیری در بازار
بررسی سه سناریوی احتمالی برای واردات مجدد خودرو به کشور
اگر فرض را بر این بگیریم که دولت با ازسرگیری واردات خودرو به کشور تنها به دنبال درآمدزایی است، قیمت وارداتی ها بسیار بالا از آب درخواهد آمد و بنابراین خودروی کمتری وارد و رقابت اندکی نیز ایجاد خواهد شد. در این سناریو، تعرفه نقش محوری دارد، چه آنکه اصل درآمد دولت از محل واردات، به تعرفه کالا مربوط می شود و در حال حاضر برای خودرو (به استثنای محصولات هیبریدی و برقی)، کمتر از 90 درصد نیست
ارایه طرح نجات بازار خودرو توسط دولت
پرداخت و دستورالعمل های اجرایی همچنان در بسته باقی مانده است. کلیاتی که وزیر در جلسه ستاد اقتصادی دولت بازگو کرد در اصل بارها آن را از تریبون های مختلف بیان کرده بود. شکست انحصار در خودروسازی، ایجاد رقابت و کاهش دلالی و سوداگری در بازار خودرو شاه بیت بسیاری از اظهارنظرهای رزم حسینی در محافل مختلف بوده است. وی ملزومات شکست انحصار و ایجاد رقابت در صنعت خودرو را با فاکتور گرفتن از واردات خودرو تنها در
خروج دولت از صنعت خودرو، نخستین شرط رقابت پذیری است
مساعد شود. وی به سیاست گذار کلان اقتصادی هشدار داده و می گوید دیگر با نقدینگی هزار تا 2 هزار میلیارد تومانی صنعت خودروسازی دوام نخواهد آورد و باید برای نگه داشتن این صنعت به فکر تزریق نقدینگی 20 هزار میلیارد تومانی باشند شاید سیاست گذار بیدار شده و هرچه سریعتر به تدوین استراتژی توسعه ای بپردازد. ایجاد رقابت پذیری در صنعت خودرو در گرو خروج دولت است فرید زاوه کارشناس
رزم حسینی و همتی در جنگ بخشنامه ها/ بدهی 35میلیارد دلاری دولت روحانی را دولت بعد باید پرداخت کند/ سه ...
نتیجه زمین رقابت در بازار خودرو گسترده تر می شود. اجرایی شدن این سناریو در شرایط فعلی بسیار بعید به نظر می رسد، زیرا دولت به هر حال از محل واردات کالا از جمله خودرو به دنبال کسب درآمد است. البته کارشناسان در این مورد به دو موضوع مهم اشاره می کنند که در شرایط ایده آل می تواند اجرای سناریوی موردنظر را محتمل کند. نخست اینکه اگر روزی ایران بخواهد به سازمان تجارت جهانی بپیوندد، چاره ای ندارد جز کاهش تعرفه
مجلس از تولید خودروی ارزان قیمت استقبال می کند
تولیدی خود اقدامات لازم را انجام دهند. بازار خودرو به واردات چه نوع خودرویی نیاز دارد؟ این نماینده مردم در مجلس یازدهم درباره نوع خودروهای وارداتی، توضیح داد: در شرایط کنونی باید زمینه واردات خودروهایی فراهم شود که قاطبه جامعه توانایی خرید آن را داشته باشند زیرا واردات با هدف ساماندهی بازار انجام می گیرد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: از آنجا که هدف از واردات، افزایش عرضه خودرو به بازار و در نتیجه متعادل کردن قیمت ها است، نباید برای واردات تعرفه بالایی در نظر گرفته شود تا خودروی وارداتی از نظر قیمت توان رقابت با خودروهای تولید داخل را داشته باشد. ...
یک تیر و 3 نشان با آزادسازی واردات خودرو
وهله اول دولت را به منابع درآمد از محل واردات خودرو مانند تعرفه و حقوق و عوارض گمرکی می رساند. درآمدی که دو سال است از آن محروم شده است. تیر دوم بر بازار خودروهای وارداتی می نشیند. قیمت خودروهای وارداتی آنقدر بدون منطق بالا رفته که حتی خبر آزادسازی واردات خودرو نیز می تواند موجب شکستن قیمت ها شود. سومین خیر در واردات خودرو نیز پیدا شدن رقبایی برای خودروهای داخلی است. حال که زمزمه آزادسازی قیمت برخی خودروهای داخلی به گوش می رسد، خوب خواهد بود که در بازار قیمتی نزدیک به آنها واردات خودرو نیز وجود داشته باشد تا از انحصاری شدن این خودروها در شرایط آزادسازی قیمت رفع اثر شود. ...
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
کرد. با این حال هنوز هم دو خودروساز بزرگ در غیبت خودروهای خارجی بی رقیب در بازار ایران می تازند. این در حالی است که خودروسازان کوچک داخلی نیز نمی توانند در عمل با این خودروسازان رقابت کنند. رفع انحصار در صنعت خودرو با توجه به خودروسازان کوچک امیر جعفرپور مشاور معاون طرح و برنامه وزارت صنعت به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: مطابق آمارها، ایران خودرو و سایپا بیش از 90 درصد
شکستن انحصار خودرو با مدیریت دولتی، مهندسی شده و پر از اجحاف است/ پول لندکروز را می گیرند؛ یک خودرو بی ...
فربد زاوه کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار ایراسین در مورد شکستن انحصار صنعت خودرو گفت: اگر در ایران همین دو خوروساز، بدون کنترل دولت وجود داشتند و واقعا خصوصی بودند؛ وضعیت صنعت خودرو اینگونه نمی شد. در مورد شکستن انحصار هم همین است. اگر قرار باشد انحصار را با مدیریت دولتی بشکنیم؛ مطمئن باشید آن هم باز مهندسی شده و پر از اجحاف خواهد بود. وی در ادامه افزود: در لوازم خانگی و تا قبل از
کلاف سردرگم برگزیت؛ چالش های جدایی از بروکسل برای لندن
همچنین سهمیه بندی برخی محصولات است که باعث افزایش هزینه تجارت و بالقوه افزایش قیمت در بازار های داخلی انگلیس می شود. بدون رسیدن به توافق، واردات از اتحادیه اروپا منوط به برنامه تعرفه های تعیین شده توسط دولت انگلیس خواهد بود. به طور مثال، تعرفه های برنامه ریزی شده شامل 10 درصد هزینه برای خودرو های وارداتی، 12 درصد به علاوه 1.96 پوند برای هر کیلو گوشت منجمد شده و 1.85 پوند برای
قیمت گذاری 10 خودرو آزاد می شود + جزئیات
دستورالعمل های اجرایی همچنان در بسته باقی مانده است. کلیاتی که وزیر در جلسه ستاد اقتصادی دولت بازگو کرد در اصل بارها آن را از تریبون های مختلف بیان کرده بود. شکست انحصار در خودروسازی، ایجاد رقابت و کاهش دلالی و سوداگری در بازار خودرو شاه بیت بسیاری از اظهارنظرهای رزم حسینی در محافل مختلف بوده است. وی ملزومات شکست انحصار و ایجاد رقابت در صنعت خودرو را با فاکتور گرفتن از واردات خودرو تنها در گستردگی
قاچاق با یکسان سازی نرخ ارز
را افزایش دهد و رانت و فاصله قیمت آن به جیب دلالان نرسد. در حال حاضر نرخ دلار 4200 تومانی عملا رانت بزرگی را نصیب عده ای می کند و مردم از آن نفع نمی برند. لذا قیمت دلار رسمی باید افزایش یابد تا درآمد بیشتری برای دولت ایجاد کند اما در عین حال کالاهای اساسی باید کنترل شود تا با قیمت مناسب به دست مردم برسد. هادی حق شناس کارشناس اقتصادی گفت: منطقی کردن نرخ تعرفه واردات و یکسان سازی نرخ ارز می تواند
