خانه
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
آخرین خبرها از آزادسازی قیمت خودرو/ موافقت شورای رقابت بدون مصوبه سران قوا اجرا نمی شود
خودرو، عرضه یا عدم عرضه خودرو در بورس نیز به چالشی میان دولت و مجلسی ها تبدیل شده و هر کدام سعی در اجرایی کردن طرح خود دارند. رزم حسینی وزیر صنعت اخیراً در حالی از منتفی شدن عرضه خودرو در بورس خبر داده که به گفته حجت الله فیروزی سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس، در صورت تصویب طرح مجلس درباره ساماندهی بازار خودرو اگر خودرو در بورس عرضه نشود، جرم تلقی شده و مجازات آن نیز بر اساس قانون مبارزه با
قطعه سازان در حال ورشکستگی| صنعت خودروسازی با خودرو سازان بخش خصوصی متحول می شود
بازار ؛ گروه خودرو: چندی پیش وزیر صمت با اعلام پایان انحصار تولید خودرو، از برنامه هایی همچون تولید پلت فرم مشترک و ایجاد کنسرسیوم قطعه سازی خبر داد. خبری که با توجه به ساختار فنی و اقتصادی خودروسازان، کمی دور از ذهن تصور می شود. هرچند که تولیدکنندگانی در این میان وجود دارند که با بیشترین حالت تطبیق در جهت تحقق آن حرکت کنند. بنابراین برای بررسی موضوع های مذکور با مهدی مطلب زاده، نایب
واکنش قطعه سازان به طرح عرضه خودرو در بورس
به گزارش صبحانه ، با وجود گذشت چند هفته از انتشار جزییات طرح نمایندگان مجلس برای ساماندهی بازار خودرو، هنوز خبر دقیقی از زمان اجرای آن منتشر نشده اما به نظر می رسد فعالان این صنعت، معتقدند این طرح پر سر و صدا نیز راه به جایی نخواهد برد. آنچه که در طرح نمایندگان مجلس بیشترین توجه را به خود جلب کرده، موضوع عرضه خودروهای تولیدی جدید در بورس است. نمایندگان موافق این طرح معتقدند روش فعلی
طرح عرضه خودرو در بورس منتظر تایید مجلس
به گزارش بورس نیوز ، علیرضا ناصرپور، معاون توسعه بازار و مطالعات اقتصادی بورس کالا، درخصوص عرضه خودرو در بورس کالا، اظهار کرد: طرح عرضه خودرو های سبک در بورس کالا چند ماهی است که توسط نمایندگان مجلس مطرح شده و در حال پیگیری است. وی افزود: کلیات این طرح قبل از آنکه در کمیسیون صنایع مطرح شود، طی جلسات متعددی بررسی و تصمیمات متعددی توسط مبدعان این طرح، قطعه سازان، خودروسازان، اداره
تبعیض وزارت صمت بین خودروسازان و سایر تولیدکنندگان
اساس طرح وزارت صمت، پیشنهاد شده قیمت گذاری 45 درصد خودرو های داخلی آزاد شود و خودروسازان خودشان تعیین کننده قیمت این محصولات باشند. همچنین قرار است قیمت 55 درصد خودرو ها نیز توسط شورای رقابت تعیین شود. به گفته رضا شیوا، رئیس شورای رقابت، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خواستار خروج حداقل 10 خودرو شامل دناپلاس توربو شارژ، هایما، رانا، کوئیک، شاهین، ساینا، پژو 207 پانوراما، چانگان، آریا
خودروسازان داخلی زیان ده شده اند
نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی سه شنبه هفته گذشته (2 دی ماه) تقاضای تحقیق و تفحص از شرکت های خودروسازی را بررسی کرده و در نهایت با آن موافقت کردند. این تحقیق و تفحص در 9 محور مطرح شده است و یکی از اصلی ترین انتقادات متقاضیان خودرو این است که " چرا باید بین قیمت خودرو در شرکت ها و بازار اینقدر تفاوت وجود داشته باشد؟" در رابطه با ارائه این طرح و تاثیر آن بر صنعت و بازار خودرو، حسن
انتقال انحصار خودرو
، مشکلی از انحصار بازار را حل نخواهند کرد و اگر قرار است کنسرسیومی نیز تشکیل شود، بهتر است در قالب فعالیت در عرصه صادرات باشد. به عبارت دیگر، بهتر است قطعه سازان در همان حوزه تخصص خود فعالیت کرده و توان مالی و فنی شان را در عرصه صادرات به کار گیرند و نه ورود به خودروسازی. اظهارات این کارشناس در حالی است که برخی فعالان صنعت خودرو معتقدند خودروساز شدن قطعه سازها در صورت خروج دولت از ایران
قیمت بالای اعلامی خودرو توسط شورای رقابت خلاف جهت نزولی نرخ دلار
خودروسازان اجازه داد قیمت خودروها را هر سه ماه یکبار افزایش دهند اما در حال حاضر که قیمت ها متعادل شده نیز باید اقدامات لازم برای دنده معکوس شدن قیمت ها را فراهم کند. این نماینده مردم در مجلس یازدهم عرضه خودرو در بورس را یکی از راهکارهای ساماندهی بازار خودرو دانست و اضافه کرد: برای ساماندهی بازار خودرو باید عرضه و تقاضا متعادل شود و از آنجا که با طرح کمیسیون صنایع و معادن مبنی بر عرضه
آزادسازی قیمت خودرو لازم ولی شرط کافی برای ساماندهی نیست/ افزایش کیفیت با دستور محقق نمی شود
از سوی دیگر می خواهد با دستور کیفیت را بالا ببرد یا قطب سوم خودروسازی را ایجاد کند که این موضوع غلط است و منجر به شکست خواهد شد و فقط هزینه ها را افزایش می دهد. عرضه خودرو در بورس هیچ کمکی نمی کند زاوه در مورد این سوال که آیا عرضه خودرو در بورس کالا بر اساس طرح مجلس موثر خواهد بود؛ گفت: آزادسازی قیمت گذاری یا عرضه در بورس کالا، هیچ تفاوتی با هم ندارد و هیچ کمکی نمی کند و عرضه در بورس کالا مسائل را پیچیده تر می کند مثلا افراد عادی چگونه از طریق سازوکار بورس، خودرو خریداری کنند که در این طرح دیده نشده است. انتهای پیام/ ...
نماینده مجلس: ایجاد رانت 50 هزار میلیارد تومانی در حوزه خودرو
افتاد و جواب نداد، دوباره این اجبار ایجاد شد که شورای رقابت و غیره دخالت های متعددی کنند. رییس کارگروه خودروی کمیسیون صنایع مجلس تصریح کرد: حالت منطقی تر قیمت گذاری این است که قیمت تمام شده خودرو و سود منطقی به عنوان قیمت پایه خودرو باشد و در بورس کالا عرضه و تقاضا تعیین می کند که قیمت نهایی چه میزان باشد. این طرح هم باعث افزایش شفاف سازی و هم امکان تنظیم گری های متفاوت را می دهد برای
برگشت دوباره پراید به 105 میلیون تومان در بازار
خودرو در بورس را در برنامه داشت اما وزیر صمت طی روزهای گذشته اعلام کرد به دنبال شکستن انحصار بازار خودرو و آزادسازی قیمت هاست، بنابراین فعلا ورود خودرو به بورس منتفی شده اما باید دید این اتفاق به نفع خودروسازان خواهد بود یا مشتری. وزارت صمت در طرح خود قصد دارد قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ که شامل 45درصد محصولات خودروسازان است، به صورت آزاد و توسط شرکت های خودروسازی تعیین شود و قیمت
آیا فشارها علیه خودروسازان، قیمت ها را کاهش می دهد؟+ جدول قیمت ها
تحریریه پارسینه : بازار خودرو در یک هفته اخیر، تحت الشعاع دو خبر عمده بود: نخست، تصویب طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان در مجلس شورای اسلامی و اشاره به توزیع رانت حدود 80 هزار میلیارد تومان در این بازار و دوم، الزامی شدن عرضه خودرو در بورس کالا. این، اما در حالی است که با انتشار داده های آماری مربوط به شاخص قیمت کالا ها و خدمات مصرفی خانوار در آذر امسال توسط مرکز آمار ایران، مشخص شد که تورم قیمت
دوگانگی وزارت صنعت در قیمت گذاری خودرو
شده و مجازات آن نیز بر اساس قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز تعیین می شود. به گفته فیروزی، محور اصلی طرح تحول در صنعت و بازار خودرو عرضه خودرو در بورس است و اگر خودرو در بورس عرضه نشود، جرم تلقی شده و مجازات آن نیز بر اساس تبصره (1) ماده 18 قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز تعیین می شود. فیروزی کیفی سازی، متعادل کردن قیمت و داخلی سازی خودرو را از محورهای این طرح برشمرد و اضافه کرد: یکی از بندهای طرح مذکور درباره واردات خودرو و شرایط آن است که با تحقق این مهم بازار از انحصار شرکت های خودروسازی خارج شده و وارد فضای رقابتی می شود. ...
سرانجام عرضه خودرو در بورس کالا چه شد؟
به گزارش بخش اقتصادی سایت خبرمهم ، جلسات کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی برای بررسی طرح عرضه و کشف قیمت خودرو در بورس، در حالی با حضور نمایندگان وزارت صمت و بورس کالا، خودروسازان و قطعه سازان ادامه دارد که طی این مدت مسئولان نتوانسته اند به یک اجماع نظر دست یابند. برخی از مسئولان مربوط این طرح را برای صنعت خودرو ناخوشایند می دانند و برخی دیگر معتقدند در صورتی که اجرای این طرح به صورت
نظرات موافق و مخالف درباره آزادسازی قیمت خودرو
بماند، اما هر سه ماه یک بار اصلاح شود. وزارت صمت که مخالف عرضه خودرو در بورس است، با طرح آزادسازی قیمت ها به دنبال افزایش تولید و رقابتی کردن صنعت خودرو است. روح الله ایزد خواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در همین رابطه بیان کرده است: مجلس با روشی که دولت برای آزادسازی قیمت برخی خودرو های داخلی در نظر گرفته، مخالف است. اجرایی شدن این مکانیسم که بخواهد قیمت ها را به حاشیه بازار ببرد و از طریق
پتانسیل خودروسازان خصوصی برای پوشش 15درصد از نیاز بازار
داشته اند نیز به قدر کافی توجه نکرده ایم. حتی درخصوص کسانی که در بخش واردات قطعات نیز فعالیت می کنند، نگاه حمایتی وجود نداشته است. شاید بتوان گفت حمایت ها در مورد این بخش از صنعت خودرو همواره در حد کلام بوده است و براین اساس، شرکت های اصلی خودروساز، بازار را به این سمت حرکت داده و پیش برده اند. زمانی که خودروسازان اصلی کشور در قبال کم و کیف فعالیت خود از سوی بازار و ناظران بر آن، واکنش خاصی نمی
آیا تکرار قیمت گذاری دستوری در عرضه خودرو گره گشا خواهد بود؟
انحصار و حفظ میز و..است که در این صنعت انجام شده است بهرام شهریاری در پایان خاطر نشان کرد: اعطای تسهیلات بانکی به خودروسازان به وام های قبلی افزوده می شود و مانند یک مسکن به صورت مقطعی و موردی عمل می کند لذا نمی توان امیدوار بود که در جهت حل مشکلات خودروسازان کمک کننده باشد. به هر حال تا شیوه های قیمت گذاری دستوری کنار نگذاشته شود و روش های جواب دیده بین المللی دنبال نشود وضعیت همین است و روز به روز صنعت خودروی ما با چالش های بیشتری مواجه می شود.
قهرمشتریان با بازار خودرو + جدول
خودرو باز می گردد. اواسط هفته گذشته علیرضا رزم حسینی در حاشیه جلسه کمیسیون اقتصادی مجلس اعلام کرد؛ براساس طرح واردات خودرو، درصدد شکسته شدن انحصار تولید خودرو هستیم تا فضا برای تولید بیشتر خودروسازان باز شود . خبری که موجب شد تا توقع کاهش قیمت خودرو در بازار افزایش یابد و خریداران به امید پایین آمدن قیمت خودروهای پرتیراژ به دنبال آزد شدن واردات خودرو دست از خرید بکشند. از سوی دیگر این روزها شاهد
پازل ناقص آزادسازی قیمت خودرو
به گزارش راه امروز؛ وزارت صمت با مخالفت عرضه خودرو در بورس، در طرح خودرویی پیشنهادی خود به دنبال این است که قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ که 45 درصد محصولات خودروسازان را شامل می شود آزاد شود و قیمت گذاری خودروهای پرتیراژیعنی 55 درصد محصولات دستوری بماند. حالاگر شورای هماهنگی سران قوا، طرح پیشنهادی وزارت صمت را تصویب کند، مسیر برای آزادسازی قیمت خودرو هموار می شود و این محصولات توسط خود خودروسازان
یک هفته با بورس کالا
به گزارش برنا به نقل از بازارسرمایه، عرضه های اختصاصی فولاد مبارکه در بورس کالا از روز شنبه 29 آغاز شد تا از این پس ورق سرد به سه گروه خودرویی، لوازم خانگی و سایر مصرف کننده ها به صورت جداگانه عرضه شود. *پیش خرید متری مسکن در بورس کالا بدون ریسک نکول سازنده جواد فلاح مدیر مطالعات اقتصادی و سنجش ریسک بورس کالای ایران با اعلام خبر انتشار اوراق سلف استاندارد مسک
مشتاقان واردات خودرو به دنبال تنظیم بازار یا خروج ارز؟!
مهم است. انحصار تولید خودرو را با واردات می شکنیم. گزارش - آزادسازی چراغ خاموش واردات خودرو؛ بیدار شدن خودروسازان از خواب خرگوشی با زمزمه آزادسازی واردات به گفته وزیر صمت، اکنون رقابت در بازار خودرو وجود ندارد و مردم دوست دارند خودرو با کیفیت سوار شوند. از طرفی نه تنها وزیر صمت، بلکه پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد هم از کیفیت پایین خودروها انتقاد کرده است. این
نماینده مجلس: عدم عرضه خودرو در بورس جرم محسوب می شود
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن با اشاره به نهایی شدن طرح تحول در صنعت و بازار خودرو در کمیته صنعت این کمیسیون گفت: محور اصلی این طرح عرضه خودرو در بورس است و اگر خودرو در بورس عرضه نشود، جرم تلقی شده و مجازات آن تعیین می شود. اخیرا وزیر صمت از منتفی بودن عرضه خودرو در بورس خبر داده بود ولی ظاهرا مجلس قصد کوتاه آمدن در این قضیه را ندارد . حجت اله فیروزی از نهایی شدن طرح تحول در
بازار خودرو کشش آزاد شدن قیمت خودرو را ندارد، گرانی بیشتر خودرو در رکود بی سابقه؟
صنایع مجلس اعلام کرد که وزیر صمت در این رابطه نظر شخصی داده و عرضه خودرو در بورس از دستور کار خارج نشده است و وزارت صمت از ابتدا مخالف عرضه خودرو در بورس بوده است. وزارت صنعت در طرح خود به دنبال این است که قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ که 45 درصد محصولات خودروسازان را شامل می شود، به صورت آزاد و توسط شرکت های خودروسازی تعیین شود و قیمت گذاری مابقی 55 درصد خودروهای پرتیراژ داخلی به صورت
به هیچ وجه بازار خودرو کشش آزادسازی قیمت ها را ندارد
منتفی و مقرر شده سیاست گذاری برای صنعت خودرو بر اساس طرح این وزارتخانه پیش برود. بلافاصله پس از این اظهارات، روح الله ایزدخواه رئیس کمیته خودرو در کمیسیون صنایع مجلس گفت که وزیر صمت نظر شخصی داده است و عرضه خودرو در بورس از دستور کار خارج نشده است. اختلاف نظر در ارایه نسخه شفابخش صنعت و بازار خودروی کشور بین دولت و مجلس همچنان ادامه دارد و هر یک مدعی کارایی طرح ساماندهی بازار توسط خود
سرنوشت تعرفه واردات چه خواهد شد؟/ بررسی قیمت خودروهای خارجی پس از لغو ممنوعیت واردات
به گزارش خبرگزاری بسیج، مسئله لغو ممنوعیت واردات خودرو که در طرح تحول مجلسی ها از آن به عنوان راهکاری برای بهبود بازار، ارتقای کیفیت، حذف انحصار، ایجاد رقابت پذیری و کاهش قیمت ها یاد می شد به د. لیل شروط لحاظ شده برای تامین ارز، مورد استقبال فعالان بازار خودرو و واردکنندگان قرار نگرفت. دولت نیز با لحاظ کردن درآمد 2 هزار میلیارد تومانی از محل واردات خودرو گمانه زنی هایی را مبنی بر
واردات واکسن کرونا در گیر و دار سیاست های خارجی
شده است. برنامه های وزارت صمت برای ساماندهی بازار خودرو وزیر صنعت، معدن تجارت با بیان اینکه به دنبال شکستن انحصار تولید خودرو هستیم گفت: اگر می خواهیم در کشور خودرو مناسب و با کیفیت داشته باشیم و شرایط تولید به سمتی حرکت کند که خودرو امن داشته باشیم، باید بازار را رقابتی کنیم. رزم حسینی با تاکید بر اینکه وزارت صنعت در دو ماه گذشته نشست های تخصصی متعددی را با
