خانه
مواد اولیه صنعت خودرو باید در بورس عرضه شود
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
فرمول شورای رقابت بالانس ایجاد می کند
/> وی در ادامه در خصوص نرخ مواد اولیه نیز تصریح کرد: البته کلاً ما با هر طرحی که باعث افزایش قیمت خودروسازی شود مخالفیم؛ بحث ما همواره این بوده که چرا وقتی می توانیم با کنترل قیمت مواد اولیه خودرو و قطعه، قیمت خودرو را کاهش دهیم چرا باید به سراغ طرحی برویم که با حاشیه بازار، قیمت را کنترل کنیم. به گفته این مقام مسئول، قیمت مواد اولیه مثل مس، آهن، آلومینیوم و محصولات پتروشیمی زیر نظر شورای
عملیاتی شدن اوراق گام در زنجیره قطعات خودرو کلید خورد
به گزارش پدال نیوز به نقل از شاتا، نعمت اله شهبازی در نشست هماهنگی برای عملیاتی نمودن اوراق گام جهت کمک به تامین مالی زنجیره قطعات خودرو با حضور مدیران انجمن ها و صنایع قطعه ساز و خودروساز بیان کرد: مشارکت فعال و مؤثر واحدهای تولیدی خودرو و قطعه سازی برای استفاده از اوراق گام در کنار سایر روشهای مرسوم جهت تقویت تامین مالی زنجیره تولید ضروری است. سهیل معمارباشی مدیر کل دفتر حمل و نقل
بن بست شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان ممکن می شود
سازان مسیری برای کاهش هزینه های دولت در حوزه صنعت خودروسازی است که نیازمند اصلاحات ساختاری نیز هست. در این رابطه، مازیار بیگلو - دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو- با بیان اینکه طی این نشست که با محوریت مشکلات صنعت خودروسازی و قطعه سازی بود، با نگرش عمده به صنعت قطعه سازی کشور برگزار شد و مشکلات قیمت گذاری، نقدینگی، ارز و مشکلات گمرکی مطرح شد؛ گفت: در انتهای جلسه نیز وزیر صنعت
شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در آخرین جلسه ای که وزیر صنعت، معدن و تجارت با قطعه سازان کشور (چهارشنبه هفته گذشته) داشت، پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای تولید خودرویی ایمن و با کیفیت و همچنین ایجاد رقابت در تولید خودرو ارائه داد و اعلام کرد که وزارت صنعت، معدن و تجارت آمادگی دارد تا از رقبای توانمند برای ایجاد رقابت در بازار خودرو حمایت کند. وی شکستن انحصار در تولید
اعلام آمادگی قطعه سازان در بکارگیری ظرفیت های خالی خطوط تولید خودروسازان
به گزارش خبرخودرو، تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان توانمند داخلی برای تولید خودرو یکی از پیشنهادات اخیر وزیر صمت بود که دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ضمن تشریح جزئیات آن، موضوع خودروساز شدن قطعه سازان را نفی کرد. مازیار بیگلو در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص پیشنهاد وزیر صمت مبنی بر تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای تولید، افزایش تیراژ و ارتقای کیفیت خودرو اظهار داشت
قیمت خودرو درب کارخانه دوباره تغییر می کند؟
که باز هم ناشی از افزایش قیمت مواد اولیه است. فولاد، بیشترین کاربرد را در تولید یک خودرو دارد دبیر انجمن قطعه سازان با بیان اینکه فولاد، یکی از موادی است که بیشترین کاربرد را در تولید یک خودرو دارد، ادامه داد: این فلز، از قدرت بالایی برخوردار بوده و در کنار قیمت پایین و قابلیت فرم دهی نسبتا ساده، تقریبا به نوعی در تمامی خودرو های موجود در بازار استفاده می شود. بیگلو با
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو منافع خودروساز را تامین می کند یا مصرف کننده؟
به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در برنامه چشم انداز شبکه ایران کالا در خصوص فرمول جدید شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو گفت: هر سال تا دی ماه شاهد به کف رسیدن قیمت خودروها هستیم و پس از آن تا شب عید روند قیمت خودرو صعودی می شود. او ادامه داد: امسال کمی روند قیمتی متفاوت است . عرضه به بازار بیشتر شده و بخشی از خریدهای مردم که به منظور سرمایه گذاری بوده به بازار عرضه شد
نابودی صنعت خودرو با اختلاف قیمت بازار و کارخانه
برنامه مطلب زاده، نایب رئیس انجمن همگن قطعه سازان خودرو گفت: دخالت های دولتی در صنعت خودرو آسیب های زیادی به تولید کنندگان این حوزه وارد کرده است. صنعت خودور نیازی به حمایت دائمی و همه جانبه از سوی دولت ندارد و فعالان بخش خصوصی باید توانایی لازم برای تولید محصول در شرایط بدون حمایت را نیز داشته باشند. او افزود: اختلاف قیمت بین خودرو کارخانه و بازار زیاد است و ادامه شرایط کنونی، صنعت
شیوه نامه ساماندهی بازار فولاد چگونه اجرا شود؟
/> وزیر صنعت تصریح کرد: هدف از ابلاغ این شیوه نامه تقویت تولید بوده تا عرضه و تقاضای محصول در بورس کالا به شکل شفاف دنبال شود و استفاده از این روش و شیوه نامه باعث تعادل قیمت ها خواهد شد و عرضه محصولات فولادی در بورس خللی در صادرات ایجاد نمی کند وی خاطرنشان کرد: برابر سند فولادی کشور با تعامل تشکلهای بخش خصوصی، سهمیه بندی ها انجام شده و هیچ محدودیتی در صادرات وجود ندارد و با این روش
تقدیر انجمن قطعه سازان صنعت خودرو از خدمات بانک اقتصادنوین
به گزارش بورس نیوز ، در نشست علیرضا بلگوری، مدیرعامل بانک اقتصاد نوین، با اعضای هیئت مدیره انجمن صنعت خودرو که امروز سه شنبه نهم دی ماه در محل این انجمن برگزار شد، اصغر خسروشاهی، نائب رئیس این انجمن ضمن قدردانی از خدمات بانک اقتصادنوین به شرکت های فعال در این صنعت گفت: صنعت قطعه سازی یکی از بزرگ ترین صنایع کشور بوده که در حال حاضر با ظرفیت کامل خود فعالیت نمی کند، اما با برنامه ریزی های انجام شده
بلوغ طراحی خودروسازی در تولید تارا / نخستین خودرو ایرانی با همه استاندارد های 85 گانه
پروژه های ایران خودرو مصوب و طبق تصمیمات این ستاد مقرر شده بود تا در خرداد سال 1400 به مرحله تولید انبوه وعرضه به بازار برسد، اما با همت مجموعه متخصصان ایران خودرو، قطعه سازان و شرکت های دانش بنیان، زمان اجرای این پروژه کوتاه شد و با برنامه ریزی انجام شده، تولید انبوه آن در بهمن امسال آغاز می شود. در ساخت قطعات تارا از بهترین مواد اولیه استفاده شده و بیش از 130 قطعه ساز بزرگ و تراز اول
کنسرسیوم تولید خودرو، قیمت یا اهلیت؛ راهکار وزیر چیست؟
آن پیشنهاد می دهند. اصغرخسروشاهی معتقد است برای واگذاری ها پیش از قیمت باید اهلیت را در نظر بگیرند. با توجه به وضعیت حال حاضر صنعت خودرو و قطعه سازان، درباره پیشنهاد وزیر صمت مبنی بر تشکیل کنسرسیوم توسط قطعه سازان برای تولید خودرو چه نظری دارید؟ با توجه به جمیع عوامل آیا این مسئله شدنی است؟ در وهله اول به نظر من که ایده، ایده خوبی است، اما بحث دوم این است که آیا
معرفی فرصت های صادراتی قطعات خودرو روسیه به شرکت های ایرانی
به گزارش پدال نیوز، اصغر مصاحب افزود: ظرفیت های متنوع و خوبی برای توسعه بیشتر صنعت پیمانکاری فرعی کشور (ISPX ) وجود دارد که یکی از آن ها صنعت قطعه سازی است. وی بیان داشت: پارسال قراردادهای مناسبی توسط قطعه سازان مستقر در شهرک ها و نواحی صنعتی کشور منعقد شده و امسال نیز به دنبال افزایش تعداد قرارداد به خصوص برای صنایع کوچک در این زمینه هستیم. مصاحب بیان داشت: از دیگر اهداف
شناسایی و معرفی فرصت های صادراتی حوزه قطعات و مجموعه های خودرو روسیه به شرکت های ایرانی
به گزارش پدال نیوزبه نقل از شاتا، اصغر مصاحب با بیان این مطلب در نشست شورای راهبری نظام مبادلات پیمانکاری فرعی ایران (ISPX) افزود: ظرفیت های متنوع و خوبی برای توسعه بیشتر صنعت پیمانکاری فرعی کشور وجود دارد که یکی از آن ها صنعت قطعه سازی است؛ به طوری که در سال گذشته قراردادهای مناسبی توسط قطعه سازان مستقر در شهرک ها و نواحی صنعتی کشور منعقد شده و امسال نیز به دنبال افزایش تعداد قرارداد به خصوص
سند پنج ساله خودرو بدون نظرخواهی از فعالان اسقاط و واردات ابلاغ شد
بررسی طرح توسعه و استراتژی این صنعت است. یعنی غیر از نماینده انجمن های خودروسازان و قطعه سازان، حضور نمایندگان انجمن های اسقاط خودرو فرسوده و واردکنندگان خودرو و کارشناسان منتقد نیز به عنوان نماینده مصرف کنندگان ضروری بوده است. آیا سند سیاستی توسعه صنعت خودرو سواری وزارت صمت همسو با طرح تحول بازار و صنعت خودرو سبک کمیسیون صنایع مجلس تنظیم شده است؟ خیر؛ رویکردها در این دو طرح
عقیم ماندن طرح های مشارکتی در صنعت قطعه/ تشکیل کنسرسیوم نیازمند ایجاد انگیزه
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، علیرضا رزم حسینی، وزیر صمت از زمان روی کار آمدن تاکنون بر رفع انحصار در صنعت خودرو با تکیه بر ایجاد فضای رقابتی تاکید داشته و به تازگی نیز تشکیل کنسرسیوم قطعه سازان را راهکاری برای تولید خودرویی ایمن و با کیفیت اعلام کرده است. او اعلام کرده که لازم است شرکت های توانمند قطعه ساز از طریق ترکیب با یکدیگر کنسرسیومی برای تولید خودرو تشکیل دهند و روی فناوری
نقدینگی سلاح قطعه سازان در جنگ اقتصادی
رئیس انجمن قطعه سازان خراسان رضوی گفت: به رغم طرح های پیشنهادی وزارت صمت برای رفع موانع تولید در صنعت خودرو، همچنان سیاست گذاری ها در حوزه خودروسازی منطقی نیست و صنعت خودرو کماکان با ضرر و زیان انبوه در تولید مواجه است. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از پرشین خودرو، سید محمد مهدی شکورزاده در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، با بیان این مطلب اظهار داشت: برای برداشت موانع تولید در
کیفیت خودرو با عذرخواهی کردن افزایش پیدا نمی کند
دولت قدمی به این سمت بر نمی دارد. تمام درآمد دولت از فروش مواد اولیه است، دقیقا همان موادی است که برای تولید خودرو نیاز داریم، چرا قیمت مواد اولیه کاهش پیدا نمی کند؟ دبیر انجمن قطعه سازان گفت: چرا مس، فولاد، الومینیوم و پتروشیمی ها باید هر کاری که دوست دارند انجام دهند، زیرا دوست دارند قیمت خودرو افزایش پیدا کند، اگر قیمت مواد اولیه را مشمول قیمت گذاری می کردند، 30 درصد قیمت خودرو درب کارخانه کاهش پیدا می کرد. باید خودرو ارزان به دست مردم برسد که این موضوع نیازمند همکاری دولت است.
چالش های پیش روی قطعه سازان در خودروساز شدن
یا موتور TU5 است به طوری که ورود این قطعات به خطوط تولید سایر خودروها بدون مجوز بوده و مستلزم توافق و اجازه خودروسازان و همچنین توانایی طراحان خارجی در طراحی خودرو جدید با استفاده از امکانات فعلی مجموعه صنعت قطعه سازی و زیرساخت های فراوانی است. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: مطالبات قطعه سازان از خودروسازان اکنون به چندین میلیارد تومان
قطعه سازان خراسان رضوی برخی مواد اولیه مورد نیاز را خود تولید می کنند
علی رسولیان روز دوشنبه در حاشیه بازدید از یک واحد تولیدی قطعه ساز افزود: تحریم ها موجب کاهش واردات قطعه به کشور شده که این امر به نفع قطعه سازان استان بوده و شروع به داخلی سازی مواد اولیه و قطعات کرده اند که رسیدن آنها به خودکفایی را نزدیکتر می کند. وی ادامه داد: نمونه این امر یکی از شرکتهای بزرگ قطعه ساز و صادراتی در خراسان رضوی با برخورداری از چهار واحد تولیدی و اشتغالزایی برای هزار
نگرانی فعالان پویش داخلی سازی از هجوم واردات با رفع تحریم ها
خودروسازان شود. مورد دیگری که بحث خودروساز شدن قطعه سازان را تحت تاثیر قرار می دهد، عدم موفقیت برخی خودروسازان در تولید محصول باکیفیت طی سال های اخیر بوده است. در بخش پایانی گفت وگو با آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور درخصوص نوع ورود قطعه سازان به حوزه تولید و سرنوشت شرکت هایی که پیش از این اقدام به تولید خودرو کرده اند، بحث کرده ایم. کدام یک از دو روش کنسرسیوم
زیانده ترین شرکت های بورسی کدامند؟
بازار سرمایه قرار داشته اند. به طوری که از مجموع 36 شرکت فعال در زنجیره خودروسازی کشور، در بازه سال 1398،سه ماهه 1399 و 6 ماهه 1399 به ترتیب 10،15 و 10 شرکت زیان ده بوده اند و در مجموع سود خالص کل شرکت های این صنعت در دوره های مذکور منفی بوده است. آنچه مشخص است همراه با ضرر و زیان شرکت های مادر همچون ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو زیر مجموعه های این واحد ها نیز با زیان
از تبدیل قطعه سازان به خودروساز تا تحقق آرزوی دیرینه صنعت خودرو
...، شاهد رشد تولید خودرو بوده ایم که از نکات مثبت عملکرد او بوده است. خلخالی یادآور می شود: ورود خودروسازان خصوصی به حوزه صنعت خودرو از دیگر مواردی است که وزیر صمت بر اجرایی شدن آن تاکید داشته و در عین حال خواستار ایجاد کنسرسیوم مشترک قطعه سازان و خودروسازان با هدف تولید خودرو شده که به نظر می رسد در صورت برنامه ریزی در این مورد می تواند بسیار موثر باشد. چرا که خارج کردن یک خودروساز از دل قطعه سازان اتفاق مبارکی است که زمینه آن وجود داشته و حرکت های جدی در این خصوص انجام شده و در صورت حمایت وزارت صمت این اتفاق هرچه سریع تر محقق خواهد شد. ...
بسته اصلاح صنعت خودرو به دنبال چیست؟
گذشته قرار بود به استناد مصوبه شورای پول و اعتبار 10 هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو ارائه شود اما فقط 50 هزار میلیارد تومان از این منابع تخصیص پیدا کرد که که در نهایت عایدی قطعه سازان از این رقم بسیار ناچیز بود. امسال تاکید شده مابقی این منابع به صنعت خودرو تزریق شود. در تأمین ارز مورد نیاز و مواد اولیه خودروسازان و قطعه سازان نیز مواردی عنوان شده که بتوان با رفع آنها جهش تولید را در این بخش اجرایی
قطعه ساز ها انحصار خودرو را می شکنند؟
توان فنی تولید خودرو هم داشته باشند، مشکلی از انحصار بازار را حل نخواهند کرد و اگر قرار است کنسرسیومی نیز تشکیل شود، بهتر است در قالب فعالیت در عرصه صادرات باشد. به عبارت دیگر، بهتر است قطعه سازان در همان حوزه تخصص خود فعالیت کرده و توان مالی و فنی شان را در عرصه صادرات به کار گیرند و نه ورود به خودروسازی. اظهارات این کارشناس در حالی است که برخی فعالان صنعت خودرو معتقدند خودروساز شدن قطعه
