خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
فقط نیروگاهها مقصر نیستند!
است که در قانون هوای پاک مطرح شده، اما با وجود گذشت سه سال از ابلاغ قانون هوای پاک، محورهای این قانون با اولویت از جانب دستگاه های متولی پیگیری نشده است. نقش خودروسازان در آلودگی هوا واردکنندگان خودرو پیش از ممنوعیت واردات این کالا، به ازای واردات هر دستگاه خودرو، چهار تا هشت دستگاه خودروی سواری فرسوده را از رده خارج می کردند، اما بعد از ممنوعیت واردات خودرو در تیر ماه سال
قانون هوای پاک روی هوا
سرویس جامعه جوان آنلاین: قانون هوای پاک بر اساس 34 ماده خود دستگاه های مختلف اجرایی در کشور ازجمله وزارت کشور، وزارت نفت، وزارت نیرو، نیروی انتظامی، شهرداری، صدا و سیما و.. را مکلف کرده است که هر یک به تناسب وظایف خود، اقداماتی را برای کنترل آلودگی هوا در کشور اجرایی کنند، اما پس از گذشت سه سال از ابلاغ این قانون، بسیاری از دستگاه ها نه تن ها اقدامی برای رفع آلودگی هوا انجام نداده اند بلکه قدم هایی علیه قانون هوای پاک
تغییرات قیمت خودرو چالش اصلی نوسازی ناوگان تاکسیرانی است
خواهد شد. ضامنی با بیان اینکه شرایط استفاده از مزایای اسقاط تاکسی های فرسود مانند سابق است، اضافه کرد: بعد از اینکه راننده تاکسی متقاضی فرآیند ثبت نام را انجام دادند به بانک معرفی می شوند و بعد از تکمیل ثبت نام برای آنها پیش فاکتور صادر می شود و مابقی وجه مورد نظر به خودرو ساز از طریق اعطای تسهیلات پرداخت خواهد شد. ضامنی افزود: اکنون 192 هزار تاکسی در سن فرسودگی قرار دارند و این تعداد تاکسی فرسوده تا پایان سال 1400 به 242 هزار دستگاه خواهد رسید.
رفت تا 1000سال دیگر!
نصف جهان: رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه تا سال 1404 تعداد خودروهای فرسوده در کشور به هشت میلیون دستگاه می رسد، تصریح کرد: با توجه به اینکه در سال گذشته تنها 8000 دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده، اگر همین روند ادامه پیدا کند، اسقاط این هشت میلیون خودروی فرسوده هزار سال طول می کشد!
وطن امروز نوشت: مسمومیت مسؤولیت
هزاران ادعا، گزارش و اظهارنظر رسانه ها و کارشناسان دولت روحانی درباره میزان آلایندگی بنزین پتروشیمی و نقش آن در آلودگی هوا بود که فروردین 1396 در روزنامه دولت به چاپ رسید. سال های سال بنزین پتروشیمی متهم شماره یک آلودگی هوا بود و دولت فعلی ادعا کرد بنزین پتروشیمی ها را از چرخه سوخت کلانشهرها خارج کرده است اما آلودگی هوا ادامه یافت. در چند سال اخیر آلودگی هوا موجب شد مدارس روزهای زیادی در تعطیلی به
جان دادن 4000 تهرانی در سال، فدای طرح ناکارآمد ترافیک!
نیروگاه مازوت سوز در اطراف تهران در 14دی ماه اعلام کرد که سوخت گازوئیل نیروگاه فوق غیر استاندارد بود و 120 برابر از حد مجاز آلایندگی بیشتری تولید می کرد. بودجه و برنامه نصب فیلتر جاذب دوده برای اتوبوس ها چه شد؟ هرچند که موضوع مصرف مازوت و نقش آن در آلودگی هوا این روز ها برجسته شده است، اما نباید از این نکته غافل شد که آلاینده شاخص هوا در روز های سرد سال ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون است
محیط زیست: آلودگی تهران تقصیر خودرو دیزلی است نه مازوت!
رویداد24 معاون اداره کل محیط زیست استان تهران با بیان اینکه مسئله آلودگی هوای تهران تنها مازوت نیست، گفت: با شیوع کرونا تردد خودروهای شخصی 15 درصد افزایش یافته است. محمد رستگاری معاون نظارت و پایش اداره کل محیط زیست استان تهران در گفت وگو با فارس در تهران درباره علت آلودگی هوای تهران، اظهار کرد: مسئله آلودگی هوای تهران مازوت نیست و منابع متعددی در آلودگی هوا وجود دارد. وی در ادامه گ
بعضی از نیروگاه ها و صنایع ناچارند از مازوت استفاده کنند
گیری های فصلی درباره استاندارد سوخت را به صورت هفتگی در مخازن، بخش های تولیدی و جایگاه های عرضه سوخت انجام دهد. رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس با بیان اینکه سالانه حدود 40 هزار نفر بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند که این عدد تا حدودی مانند کشته شدگان کروناست، افزود: بسیاری از اتوبوس ها کاتالیست ندارند، از این رو درصد بسیاری از آلودگی هوا ناشی از این مسئله است، البته با توجه به
مازوت چیست؟ / چرا از مازوت استفاده می شود؟
مازوت بسوزانند میزان آلایندگی شان چند ده برابر دیگر آلاینده ها است. مسعود تجریشی، معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست، در گفتگو با میزان در خصوص آلودگی اخیر شهر های صنعتی گفته بود که؛ شدت آلودگی در تهران ربطی به سوخت مازوت ندارد. در حال حاضر با بررسی ها و پایش هایی که انجام شده است خیلی با سال گذشته تفاوتی نداشته و با توجه به اینکه طی یک سال با قدیمی تر شدن ناوگان سنگین و اتوبوس ه
محیط زیست: باد، آلودگی را به تهران نمی آورد
شعار سال: هرساله با ورود به فصولِ سرد سال یعنی پاییز و زمستان و آغاز روند کاهش دما در کلانشهر هایی مانند تهران، این شهر با معضل آلودگی هوا بیش از پیش دست به گریبان می شود، در این میان یکی از کانون های بزرگ انتشار آلاینده در شهر تهران نیز نیروگاه ها هستند که در برخی مواقع با مصرف سوخت "مازوت" به جای گاز باعث تشدید آلودگی هوای تهران می شوند. از طرف دیگر با توجه به قرارگیری در فصول سرد
چرا هوا آلوده است؟
موتورسیکلت متهم ردیف اول آلودگی هوا هستند البته تا چند سال پیش که هنوز سوخت استاندارد نبود و مازوت به راحتی در نیروگاه ها و صنایع مصرف می شد نیز جایگاه بالایی در انتشار آلایندگی داشتند اما با تصویب قانون هوای پاک دیگر استفاده از مازوت در صنایع و نیروگاه ها به ویژه در کلانشهرها ممنوع شد اما امسال گویی دوباره سر و کله مازوت پیدا شده که علت آنرا مسوولان در مصرف بی رویه گاز در منازل می دانند که دیگر گازی به
اسقاط خودروهای فرسوده 1000 سال طول می کشد
به گزارش کسب و کار نیوز، 9 روز از آلودگی شدید هوای تهران می گذرد. هرچند امسال با اظهارنظر مسئولان مختلف به نظر می رسد سوزاندن مازوت در نیروگاه ها و برخی صنایع متهم اصلی آلودگی هوا بوده و حتی به گفته برخی مسئولان محیط زیست سهم منابع ثابت و متحرک در آلودگی هوای تهران برعکس شده، اما عموما در سال های اخیر سهم منابع متحرک مانند خودروها در آلودگی ه
ساداتی نژاد: درجه حرارت تمام سازمانهای زیرمجموعه قوای سه گانه باید کاهش پیدا کند
مازوت سوز در اطراف پایتخت، اظهار کرد: متاسفانه سالانه حدود 40 هزار نفر بر اثر آلودگی هوا فوت می کنند که این عدد تا حدودی مانند کشته شدگان کرونا است لذا برطرف کردن آلودگی به یک عزم ملی نیاز دارد. وی با بیان اینکه طبق گزارش شهرداری تهران حدود 3 هزار و 500 اتوبوس وجود دارد، اظهار کرد: بسیاری از این اتوبوس ها کاتالیست ندارند لذا درصد بسیاری از آلودگی هوا ناشی از این مسئله است البته با توجه به
متهم اصلی آلودگی هوا کیست؟
آلایندگی این کامیون ها سنجش می شد اما در حال حاضر تست های کنار جاده ای حذف شده است و به نظر من سال آینده وضعیت بدتر می شود. اما باز هم تاکید می کنم معاینه فنی خودرو یکی از مواردی است که می تواند در کاهش آلودگی هوا نقش مهمی داشته باشد اما در شرایط فعلی مازوت بیشترین سهم را دارد و باید سریعا برای آلودگی هوا که سلامت شهروندان را به خطر انداخته فکری کرد و هر روز هم وضعیت وخیم تر می شود.
مجلس مخالف آزادسازی قیمت خودرو است
نظر می رسد هفته آینده به اتمام برسد. وی با بیان اینکه عرضه خودرو در بورس کالا منتفی نشده است، افزود: کلیات این طرح در کمیسیون صنایع به تصویب رسیده و امیدواریم پس از تکمیل بررسی جزئیات، هفته آینده نتیجه نهایی اعلام شود. نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی در خصوص جزئیات مورد اشاره گفت: عرضه خودرو در بورس، تنظیم گری در حوزه کیفیت خودرو، اسقاط
نماینده مجلس: دستگاه های سنجش هوا به روز شوند
بهبود سوخت مازوت در صنایعی که سوخت مازوت مصرف می کنند همراه با فرهنگ سازی در کاهش مصرف گاز توسط مردم شاهد بهبود وضعیت هوا باشیم. البته 40 هزار فوتی در طول سال بر اثر آلودگی وجود دارد که عددی نزدیک به فوتی های ناشی از کرونا است و برای بهبود شرایط نیاز به یک عزم ملی است.
حلقه گمشده آلودگی هوا چیست؟
این ایام انجام داد، این است که در زمان وارونگی دما بتوانیم منابع آلاینده را کنترل کنیم تا شدت آلودگی بالاتر نرود و این ها تصمیماتی است که در چند روز گذشته اتخاذشده است. رستگاری در پایان گفت: در این دو الی سه سال اخیر با توجه به شرایط اقتصادی کشور یکسری از اقداماتی که باید انجام می شد متأسفانه اجرا نشد، ازجمله نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی، کامیون ها و خودروهای دیزلی که نقش مهمی در این موضوع داشتند. اگر این اتفاق بیفتد می تواند کمک شایان توجهی به بهبود کیفیت هوای تهران داشته باشد.
باد و باران؛ مجری این روزهای قانون هوای پاک
دستگاه های مختلف در مواقع اضطرار هم از وظایف دیگر کارگروه مشخص شده که در صدر آن، استاندار است. علاوه بر ایجاد ممنوعیت ها و محدودیت های تردد در صورت تشخیص وضعیت اضطرار آلایندگی، اقدام برای کنترل کیفیت وسایل نقلیه و واحد های آلاینده برای کاهش و مدیریت آلودگی هوا پیش بینی شده که بر اساس آن، برای خودرو های مختلف بسته به نوع، سوخت و مشخصات فنی شان، سن فرسودگی را تعیین کرده اند. از سوی دیگر
روی آوری صنایع به مصرف مازوت
شود و نیروگاه مفتح همدان نیز از آن سهم دارد. سهمی که سبب شده است سوخت آن آسمان همدان تا ساوه را مملو از گوگرد کند و هوای استان را به شدت آلوده نشان دهد. این درحالی است که مسأله آلودگی هوا در همدان تنها سوخت مازوت نیست بلکه خودروها و اتوبوس های فرسوده شهری در آن نقش بسزایی دارند به طوری که بارها کمیته اضطراری آلودگی هوا به مدیریت شهری درباره نحوه عملکرد و سوخت رسانی این اتوبوس ها تذکر داده
استفاده از مازوت تجهیزات نیروگاه ها را زودتر فرسوده می کند
سید حمیدرضا قریشی کارشناس حوزه انرژی در گفت وگو با خبرنگار سرویس اقتصادی وقایع اتفاقیه ، در خصوص مصرف سوخت مازوت توسط برخی از نیروگاه ها گفت: مصرف گاز طبیعی هم به لحاظ هزینه سوخت و نگهداری تجهیزات، برای نیروگاه مقرون به صرفه تر از استفاده از سوخت مایع است. چرا که گازوئیل و مازوت تجهیزات نیروگاه را زودتر فرسوده می کند و هزینه سوخت را نیز افزایش می دهند علاوه بر این، آثار زیست محیطی مخرب نیز به
یک بام و دو هوای استفاده از مازوت در نیروگاه های تهران و مشهد
چهارنفره است، با توجه به شرایط در روز هایی که برای تأمین سوخت گاز مشکل داشته باشیم دراین باره تصمیم گیری می کنیم. مدیر محیط زیست و توسعه پایدار دفتر فنی استانداری خراسان رضوی تاکید کرد: با پیگیری های استان از سال گذشته کارگروه اضطرار به خود استان منتقل شد تا مدیریت موضوع در استان باشد. مازوت کارخانه سیمان پیوند گلستان را هم به تعطیلی کشاند از سوی دیگر، کارخانه سیمان پیوند گلستان بدلیل تامین
وارداتی ها کجای پازل رقابت قرار دارند؟
تعرفه پایین وارد می شود و کسی به این موضوع توجه ندارد. پرسش این است که چرا داخلی سازی محصولات این خودروسازان که با پایین ترین میزان در حال انجام است، پیگیری نمی شود. براساس این گزارش نمی توان انتظار داشت با واردات خودرو، بازار به لحاظ قیمتی رقابتی شود، زیرا با توجه به نرخ ارز، محاسبه تعرفه واردات با دلار 17400 قیمت ارزان ترین خودرو خارجی بیش از 800 میلیون تومان تمام خواهد شد.
نوسازی تاکسی های فرسوده از تسهیلات شهرداری صورت می گیرد
توانیم شرایط بازپرداخت تسهیلات را کم کنیم و در حال حاضر از سپرده های خودمان برای نوسازی تاکسی ها استفاده می کنیم. وی ادامه داد: در بقیه حوزه ها هم، خط اتوبوس های ایران خودرو دیزل را بعد از دو دهه توقف مجدداً راه اندازی کردیم و 250 دستگاه اتوبوس را با ایران خودرو دیزل قرارداد بستیم. تعدادی از آنان به ناوگان اتوبوس رانی اضافه شده است و ما بقی نیز کمتر از دو ماه آینده به خطوط اتوبوس رانی
سالی 83 میلیارد دلار یارانه می دهیم تا هوا آلوده بماند پایان آژیر قرمز تهران؟
هوا ناشی از فعالیت نیروگاه های تولید برق باید جدی انگاشته شود بنا بر آمارهای رسمی ظرفیت نصب شده نیروگاه های کشور اکنون به رقم 85 هزار مگاوات رسیده که نیروگاه های حرارتی که نیازمند سوخت های فسیلی نظیر گاز طبیعی و گازوئیل هستند، جایگاه نخست را به خود اختصاص داده اند، این نیروگاه ها بعضا عمری بالای 50 سال دارند به این معنا که هرچه فرسوده تر باشند میزان آلایندگی شان نیز بیشتر خواهد شد. طبق اعلام
سازمان های مرتبط با این فناوری ها همکاری کنند
/> فناوری مورد نیاز برای کاهش گوگرد مازوت را به صورت اقتصادی و قابل رقابت با تکنولوژی های جهانی در اختیار داریم که برای اجرایی شدن، نیازمند همکاری دولت و دستگاه های متولی است. با کمک فناوری نانوکاتالیست گوگرد آن را تا زیر یک درصد کاهش داده اند. * فناری های جدید برای کنترل آلودگی هوا مدیر گروه صنعت ستاد و یژه توسعه فناوری نانو می گوید: فناوری های جدیدی هم در بحث
برق یا دود؛ مسأله این است
سلامت نیوز :هر سال با شروع فصل سرما یافتن مقصر برای آلودگی هوا آغاز می شود؛ موضوعی که هر سال متهم جدیدی دارد و امسال نیز پس از عبور از کیفیت بنزین، خودروهای فرسوده و موتورسیکلت ها، نوبت به نیروگاه ها، صنایع و مازوت سوزی آن ها رسیده است. به گزارش سلامت نیوز به نقل از روزنامه صبح نو ، یافتن راه حل و چاره برای حل مشکل آلودگی هوا بی شک یکی از مهم ترین وظایف دولت است اما هر سال پیداکردن
فرمول محیر العقول قیمت گذاری خودرو شورای رقابت/ ریخت و پاش خودروسازان نباید از جیب مردم پرداخت شود
100 میلیون دلار بوده و در ضمن مجموع واردات خودرو از سال 1370 تا به امروز در کشور به 700 هزار دستگاه نرسیده است. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو افزود: دو تولید کننده بزرگ خودرو در کشور وجود دارد که 94 درصد بازار خودرو در قبضه همین دوتولید کننده و تنها سه تا چهاردرصد بازار در اختیار 28 تولید کننده دیگر خودروست. وی اظهارداشت: بازار انحصاری خودرو در اختیار ایران خودرو و سایپاست و
راهکارهای نماینده تهران برای کنترل آلودگی هوا
طرح حداقل می توان یک نفر را در خصوص وضعیت حمل و نقل شهری، آب و فاضلاب شهری، جایگاه های سوخت، تردد موتورسیکلت و خودروهای فرسوده، آلودگی های زیست محیطی به ویژه آلودگی هوا بازخواست کرد. در حقیقت شهردار در قامت یک مدیر شهری در تمام این حوزه ها پاسخگو می شود و با تصویب آن نقش مدیریت شهری برای همه روشن است و او باید پاسخگو باشد. این عضو کمیسیون عمران مجلس در پایان با اشاره به راهکارهای کوتاه مدت
