خانه
شهرداری تهران: 30 پل، بزرگراه و تونل در چهار سال گذشته تکمیل شده است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
معاون قالیباف: ادعای هزینه های کلان در پل صدر کذب است/انجام پروژه بر اساس روش نوین مهندسی
پژمان پشمچی زاده، معاون معماری و شهرسازی اسبق شهرداری تهران در گفت وگو با خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، درباره ساخت پل صدر اظهارداشت: برای تکمیل شبکه بزرگ راهی شهر تهران که حدود 550 کیلومتر طول این شبکه بود در دوره قبل شهرداری تهران نزدیک 260 کیلومتر شبکه بزرگراهی را توسعه دادیم. وی افزود: یکی از موضوعات عمده تکمیل خطوط شبکه بزرگراهی شرقی و غربی بود که یکی از مهم ترین آنها بزرگ راه نیایش
ادعای تان را در مراجع قضایی پیگیری می کنیم
چهار برگ مطالعاتی نداشته و هزینه چند برابری صرف ساخت آن شده است. دراین باره نیز معاون سابق شهرداری تهران با اشاره به اینکه ادعای گران تمام شدن و هزینه های کلان پروژه صدر کذب است، گفت: این پروژه براساس یک روش نوین مهندسی ساخته شده و به لحاظ کیفی در بالاترین سطح است. پژمان پشمچی زاده، معاون معماری و شهرسازی اسبق شهرداری تهران درباره ساخت پل صدر اظهار داشت: برای تکمیل شبکه بزرگراهی شهر تهران
افتتاح بیش از 12 کیلومتر از بزرگراه زاهدان- خاش و پل بزرگ ماشکید
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی(سیستان و بلوچستان) ، مدیر کل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان در بازدید استاندار از بزرگراه زاهدان- خاش اعلام کرد: این پروژه همراه با پل بزرگ ماشکید خرداد ماه امسال به بهره برداری خواهد رسید. عطاءاله اکبری با اعلام این مطلب که اقدامات صورت گرفته در خصوص تامین منابع مالی در دو سال گذشته نتیجه داده و در حوزه ساخت بزرگراه ها در استان فعالیت های
عملیات احداث نخستین قطعه از بلندترین خط متروی کشور آغاز شد
به گزارش خبرنگار ایمنا ، محسن هاشمی، رئیس شورای اسلامی شهر تهران امروز (چهارشنبه) در مراسم آغاز عملیات احداث نخستین قطعه از بلندترین خط متروی کشور، اظهار کرد: می دانید اهمیت حمل و نقل عمومی به ویژه حمل و نقل عمومی انبوه بر برای کلانشهرها بسیار بالاست. از سال 1363 و خیلی قبل از آن یعنی سال 1354 که شرکت راه آهن شهری تهران و حومه تأسیس شد 46 سال می گذرد. وی ادامه داد: در طول این سال ها
آغاز عملیات اجرایی خط 10 مترو تهران از یک منطقه محروم
منطقه 22 بهره چندانی از شبکه حمل ونقل عمومی تهران ندارد و از ارتباط با دیگر نقاط شهر محروم مانده است. خط 10 مترو کلنگ زنی خط 10 متروی تهران شهریور سال گذشته در شمال بزرگراه چمران و در نزدیکی پارکینگ نمایشگاه بین المللی تهران انجام شد، اما نخستین مرحله کاری خارج کردن دستگاه تی بی ام (دستگاه عظیم حفاری و تونل سازی همزمان) بود که بعد از ساخت خط 7 در میدان کتاب سعادت آباد قرار داشت
افزودن 30 میلیون متر مربع به سرانه های خدمات شهری در آینده
را سیستمی می کنیم. معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران گفت: چهره تهران حاصل یک فرایند طولانی مدت شاید 50 ساله است. اصلاح آن البته به 50 سال نمی رسد. ظرف 30 سال گذشته از یک میلیون قطعه ای که قرار بود ساخته شود 300 هزار قطعه ساخته شده 700 هزار قطعه ساخته نشده است. تهران می تواند به یکی از زیباترین شهرهای غرب آسیا تبدیل شود. او افزود: با توجه به ارزش های تاریخی که در شهر تهران
جزئیات طرح تعریض پل فردوسی اصفهان
رفیوژ میانی پل طرح آب نما اجرا خواهد شد، در قسمت پایینی پل 16 شمع (هشت شمع سمت غرب و هشت شمع سمت شرق) ایجاد و اسکلت فلزی با طراحی بسیار زیبا در کارگاه ساخته و در محل پروژه نصب می شود که با استفاده از این اسکلت پیاده راه مناسب ایجاد و در نقطه هسته مرکزی میدان فضای شهری مناسب به وجود می آید و دستک های ورودی تعریض خواهد شد. شهردار اصفهان ادامه داد: در جلسه امروز با توجه به اهمیت موضوع، وضعیت
پروژه خط 10 مترو تهران توسعه محور است
نوعی پروژه های توسعه محور هستند و هیچ مخالفتی با آن ها وجود ندارد. هاشمی افزود: طی چهار سال فعالیت شورای پنجم کنترل آلودگی هوای تهران جزء اولویت ها بوده است و حدود 30 ایستگاه مترو در این دوره افتتاح شدند و حدود 40 کیلومتر به خط مترو تهران اضافه می شود. رئیس شورای شهر تهران با اشاره حفار ی های اتوماتیک گفت: از قرارگاه خاتم الانبیاء دو حفار برای خط 7 گرفته شد و خواهش من این
وضعیت ترافیک صبحگاهی شهر تهران
سطح معابر شهر تهران هستیم. این معابر شامل بزرگراه نواب تا پل هلال احمر، شیخ فضل الله تا تیموری ، بزرگراه شهید همت تا شیخ فضل الله، نیایش تا سعادت آباد و در نهایت بزرگراه شهید حکیم تا شیخ فضل الله می باشند که شاهد شروع ترافیک و حجم بالای تردد خودروها در آنها هستیم. انتهای پیام/
احداث همزمان ایستگاه ها و خرید تجهیزات مترو/از دستاوردهای تاریخی اصفهان صیانت می کنیم
: پروژه های متعددی در مناطق مختلف شهر اجرا و آماده بهره برداری شده است. شهردار اصفهان با اشاره به برنامه هر یکشنبه، یک افتتاح ، افزود: این برنامه از سال گذشته آغاز و در قالب آن هر هفته پروژه های مختلف افتتاح و کلنگ زنی شده است؛ در حال حاضر نیز پروژه های متعدد در نوبت افتتاح و بهره برداری قرار دارد. وی با تاکید بر اینکه این اقدامات می تواند نمایانگر ظرفیت بالای شهر اصفهان باشد، گفت
سال گذشته جهش بی نظیری در حوزه ساخت بزرگراه در سیستان و بلوچستان رخ داد
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از زاهدان ، احمدعلی موهبتی در حاشیه بازدید از باند دوم قطعه یک بزرگراه زاهدان - خاش گفت: با توجه به سند آمایش که راه پیشرفت سیستان وبلوچستان را ترانزیت و تجارت پیش بینی کرده نشان می دهد در این حوزه نیازمند به ایجاد زیرساخت های لازم هستیم. او افزود: با توجه به انتخابات ریاست جمهوری و تغییرات دولت ضرورت دارد تا روند اجرای پروژه های
اگر خیابان بسازیم، مردم بیشتر تردد می کنند و ما این را نمی خواهیم!/ درباره شفافیت اسامی ساختمان های ...
بارگذاری نشده است؟ همچنین خبرنگار تهران پرس در سوال دیگرخودپرسید که بارها از سوی شورای شهر تهران و بدنه شهرداری شنیده شده است که شهردار شهردار ساخت پل و خیابان و تونل نیست، بااین وجود شاهد افزایش ترافیک، فرسودگی حمل و نقل و زمین گیر شدن پروژه های شهری هستیم، آیا معتقدید که تهران نیاز به فعالیت عمرانی جدید ندارد و آیا ظرفیت فعلی تونل ها، پل ها و بزرگراه ها برای تهران کفایت می کند؟
تغییر ریل 30ساله در 30ماه
- معاون فنی و عمرانی معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران از ابتدا رویکرد اصلی خود را روی حل مشکلات قدیمی و اتمام پروژه های نیمه کاره قرار داد. اکنون تقریباً تمامی پروژه های نیمه کاره ای که از دوره های گذشته در حوزه فنی وعمرانی شهر تهران باقی مانده بود به اتمام رسیده است. بیش از 30پل، بزرگراه، تونل و راه و باند در این 4سال اجرا شده که آخرین آنها تکمیل بزرگراه 76متری شهیدنجفی رستگار بود.
370 میلیارد ریال بدهی پیمانکاران ایلام پرداخت شد
است. وی افزود: طبق اولویت بندی صورت گرفته برنامه توسعه راه های استان به بزرگراه در محورهای ایلام - مهران ، حمیل - ایلام، اندیمشک - دهلران - مهران ، ایلام - ایوان و ایلام - دره شهر - پلدختر در حال اجراست. مدیرکل راه و شهرسازی ایلام با اشاره به اقدامات انجام شده دولت تدبیر و امید در حوزه راه، یادآور شد: تعریض و مناسب سازی جاده های استان ایلام در قالب چهار پروژه در دولت تدبیر و
تغییر رویکرد 30 ساله شهرداری در مدیریت فعلی/ افزایش 300 درصدی بودجه ایمنی تهران در برابر سیلاب
عمرانی شهرداری تهران در تشریح عملکرد این معاونت ظرف سه سال گذشته گفت: در دوره مدیریت شهری فعلی تلاش کردیم پروژه های نیمه کاره را تکمیل کنیم. در بحث ایمنی شهر در مقابله با سیلاب 21 پروژه اجرایی شد. همچنین 46 پروژه بزرگ عمرانی در سطح معاونت فنی عمرانی در دست احداث است که 16 پروژه در حوزه راه و باند، 21 پروژه ساختمانی و 9 پروژه نیز در حوزه ایمنی در مقابله با سیلاب است. وی ادامه داد: در چهار سال
عملکرد ضعیف مدیریت شهری فعلی تهران
...، مانند بزرگراه یادگار امام که متأسفانه امتداد آن متوقف مانده است. در حالی که انتظار داشتیم این پروژه خوب پیگیری شود. چمران اذعان کرد: این پروژه با رسیدن به خیابان امام خمینی (ره) متوقف شده است؛ در حالی که باید تا پل شهید کاظمی امتداد یابد. اگرچه عبور آن از میان بافت های فرسوده کار دشواری است، اما تحول خوبی ایجاد می کند. وی در پایان خاطرنشان کرد: توسعه مترو نیز می تواند تحولات خوبی در مناطق مختلف به ویژه مناطق جنوبی ایجاد کند، اما به طور قطع برای ارتقای وضعیت جنوب شهر باید برنامه ریزی های جدیدی صورت گیرد. انتهای پیام/ ...
شرط حناچی برای پیروزی در مبارزه با فساد
...، خوشبختانه آبگرفتگی در شهر نداشته ایم اظهار کرد: چرا که بودجه رسیدگی به امور ایمنی شهر در مقابل سیلاب به شدت افزایش یافته و این موضوع از اهمیت خاصی برخوردار بوده است و بیش از 300 درصد رشد بودجه در این قسمت داشتیم. معاون فنی و عمرانی ادامه داد: در شهر تهران بر اساس طرح جامع شهر 560 کیلومتر بزرگراه جدی داریم که باید ساخته شود و مقدار زیادی از آن باقی نمانده است و اکثر بزرگراه های اصلی تهران به پایان رسیده است. صبوری دیلمی افزود: در 4 سال گذشته علاوه بر اینکه بودجه های ایمنی در مقابل سیلاب را به شدت افزایش دادیم، اما از برنامه 5 ساله شهرداری تهران جلو افتادیم. ...
کاهش نقاط حادثه خیز جاده ای در آذربایجان شرقی
به گزارش اهر خبر (اهر نیوز) ، استان آذربایجان شرقی در سال های گذشته از نظر تعداد نقاط حادثه خیز جزو 10 استان اول کشور بود ولی با بهره برداری از فاز اول و دوم اتوبان تبریز به اهر و اتمام آزاده راه پیامبر اعظم و کاهش تردد در جاده تبریز- میانه که بیشترین نقاط حادثه خیز استان را شامل می شدند این استان از نظر تعداد نقاط حادثه خیز جزو چند استان امن کشور شد اما با این حال آذربایجان شرقی همچنان تعداد
اعضای شورای شهر پنجم به جای طلبکاری باید پاسخگو باشند
حوزه های مختلف دیدند. مردم در مورد گذشته قضاوت می کنند، شما بگویید در دوره مدیریت خودتان چه کردید؟ وی بیان داشت: در دوره مدیریت آقای قالیباف به طور متوسط در هر سال حداقل دو مگاه پروژه عظیم و قابل توجه در شهر تهران به بهرداری می رسید. پروژه های عظیم شهری، اتوبان ها، تونل ها، پل ها، دریاچه خلیج فارس و اقداماتی از این دست را نمی شود انکار کرد. حالا از دوستان می پرسیم مگا پروژه شما چه بوده می
پروژه جاده جدید سنندج- مریوان اردیبهشت ماه امسال به پایان می رسد
وزارتخانه و ایجاد سایت، این مشکل رفع خواهد شد. پروژه جاده جدید سنندج- مریوان تاکنون با احتساب تقاطع تودار و بهسازی محور قدیم، 512 میلیارد تومان هزینه داشته و 200 میلیارد تومان دیگر برای اتمام آن نیاز است. این طرح 95 درصد پیشرفت دارد و فقط هشت کیلومتر باقی مانده که آسفالت شود. در این پروژه که 52 کیلومتر طول دارد، سه دستگاه تونل به طول کلی سه هزار و 630 متر وجود دارد که کار ساخت
رتبه 30 اردبیل در برخورداری از بزرگراه
مرکز استان را به شهرهای شمالی از جمله مشگین شهر، گرمی، بیله سوار، پارس آباد و اصلاندوز مغان است. اکبر بهنامجو استاندار اردبیل با بیان اینکه برای احداث و راه اندازی 582 کیلومتر بزرگراه در این استان به پنج هزار و 200 میلیارد ریال اعتبار نیاز است، گفت: جاده های شمال استان اردبیل و ضعیت خوبی ندارند اما با در دست اجرا بودن چندین پروژه راهسازی در منطقع مغان از قبیل سه راهی صحرا-امیر کندی
اجرای 350 کیلومتر مسیر پیاده راه در پایتخت
قلم | qalamna.ir : گروه جامعه: معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: در سال گذشته 1400 کیلومتر از مسیرهای پیاده رو اصلی را طراحی کردیم و تا امروز بیش از 350 کیلومتر از پیاده روها به اتمام رسیده یا رو به اتمام است. صفا صبوری دیلمی صبح امروز در نشست خبری با اصحاب رسانه گفت: طی 4 سال گذشته تمام پروژه های نیمه تمام این دوره و دوره های گذشته تکمیل شده یا رو به پایان است . بیش از 30 پل و
رشد 300 درصدی بودجه بودجه ایمنی تهران در برابر سیلاب
تهران 560 کیلومتر بزرگراه باید در تهران ساخته شود و اکثر بزرگراه های تهران به پایان رسیده است و به اندازه این بزرگراه راه، باید 700 کیلومتر مسیر برای مقابله با سیلاب می ساختیم که حدود 100 کیلومتر آن باقی مانده است و توانستم در برنامه 5 ساله تهران پیش برویم. صبوری دیلمی با اشاره به پیاده راهها گفت: پرداختن به اینکه همه مردم باید از تهران استفاده کنند در دستور کار است و در سال گذشته 1400
21 پروژه مقابله با سیلاب در تهران به پایان رسیده است/ 30 پل و بزرگراه در چهار سال گذشته به پایان رسیده ...
به گزارش برنا؛ صفا صبوری دیلمی، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در جریان نشست خبری شهردار تهران گفت: از سال 96 تا کنون حوزه فنی عمرانی بر حل مشکلات قدیمی و اتمام پروژه های نسمه تمام گذاشته و تقریبا همه مشکلات نیمه تمام دوره گذشته پایان رسیده و بیش از 30 پل و بزرگراه در چهار سال گذشته به پایان رسیده است. او افزود: احداث و بازسازی ساختمان و محوطه تاریخی به پایان رسیده و 21 پروژه مقابله
تقریبا تمام پروژه های نیمه کاره شهر نیز به اتمام رسیده است
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری موج، صفا صبوری دیلمی، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در نشست خبری که با حضور شهردار تهران و معاون شهرسازی و معماری برگزار شد با ذکر اینکه از سال 96 حوزه فنی و عمرانی همه توان خود را برای حل مشکلات قدیمی و اتمام پروژه های نیمه تمام گذاشته گفت: مدعی هستیم که تقریبا تمام پروژه های نیمه کاره تمام شد. بیش از 30پل، تونل و بزرگراه و عملیات بزرگ سیویل در این 4 سال به
رشد بیش از 300 درصدی بودجه ایمنی شهر تهران در مقابل سیلاب
دست اقدام است که تعداد آنها 46 پروژه است که به صورت دسته بندی می توانیم به 16 پروژه در حوزه بزرگراه سازی، 26 پروژه در حوزه ساختمانی و همچنین 9 پروژه در حوزه ایمنی شهر در مقابل سیلاب اشاره کرد. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران خاطرنشان کرد: در 4 سال گذشته شاهد بارش های بسیار شدیدی در پایتخت بوده ایم اما با اقدامات انجام شده آبگرفتگی را در طول بارندگی ها در شهر نداشته ایم همچنین خسارت های
ساخت 1400 کیلومتر پیاده راه در تهران
ه گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما ، صفا صبوری دیلم در نشست خبری شهردار تهران و معاون فنی و شهرسازی شهرداری گفت: از سال 96 تاکنون پروژه های نیمه تمام زیادی را در شهر تهران به پایان رسانده ایم و بیش از 30 پل، تونل و بزرگراه در 4 سال گذشته ساخته و به پایان رسیده است. وی ادامه داد: در خصوص احداث و مرمت بنا های تاریخی در شهر تهران تاکنون 11 بنای تاریخی به پایان رسیده و در رابطه با ایمنی شهر در
وقتی سرمایه های انسانی در پیچ کمبود اعتبار جان می سپارند/ 15سال انتظار بی پایان برای اتمام بزرگراه زابل ...
بین رفتن عزیزان خود در جاده مرگ شمال استان نباشند. اگرچه انتظار می رفت با وجود آمار بالای تصادفات جاده ای و میزان مرگ و میر در این محور، بزرگراه زابل به زاهدان با طول 200 کیلومتر و هفت قطعه اجرایی در مدت زمان اندکی به سرانجام برسد اما تاکنون با گذشت 15 سال هنوز به اتمام نرسیده است. پروژه ای که به گفته مسئولان، تخصیص اعتبارات قطره چکانی علت کندی روند اجرایی کار آن بوده است، در
