خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
موانع تولید در خودروسازی از منظر مرکز پژوهش های مجلس
ایران خودرو و سایپا) ساختاری است و ریشه در حکمرانی شرکتی آن دارد، برای نجات آن باید اصلاح ساختار صنعت خودروسازی از ابعاد مالکیتی، مدیریتی و سرمایه گذاری در یک زمان بندی مشخص زمانی در دستور کار قرار گیرد. افزایش 7 برابری زیان انباشته خودروسازان در مدت سه سال به گزارش مرکز پژوهش های مجلس، تولید خودرو در سال 96 بیش از 1.5 میلیون دستگاه بوده که در سال 99 به حدود 900 هزار دستگاه رسید
خودروسازان در کاهش کیفیت خودرو مقصر هستند
به گزارش صنعت ماشین ، رحیمی می گوید: قطعه سازان اکنون در حالت انحصاری فعالیت می کنند و باید در فعالیت هایشان بازنگری کنند چرا که با وجود مطالبات آن ها از خودروسازان توجهی به کیفیت نمی شود. برای ساخت خودرو با کیفیت، هم خودروساز و هم قطعه ساز باید پای کار باشد و در این زمینه باید منابع مصرف کننده را در نظر بگیرند. در پی تصادف زنجیره ای 50 خودرو در محور بهبهان، بحث کیفیت خودرو ها مورد
تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
بر روی کیفیت خودروهای خود کار نمی کند. وی در ادامه اظهار کرد: مادامی که انحصار در صنعت خودروسازی حاکم باشد و خودروساز مطمئن باشد که هر آشغال و کالای بنجلی را تولید کند مردم نیز مجبورند از آن بخرند، تغییری در وضعیت این صنعت حاکم نمی شودسال به سال نیز کیفیت خودرو را پایین تر آورده و هر قیمتی که دوست داشته باشد بر روی خودرو تولیدی خود می گذارد. چون در این صنعت انحصار ایجاد شده و مردم راهی
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
است و همه تعهدات ما در این صنعت اجرایی خواهد شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان داشت: یکی از 10 پروژه یاد شده، اصلاح ساختار صنعت خودرو است، به این معنی که روابط بین خودروساز و قطعه ساز روابط نادرستی است که آشفتگی زیادی در آن وجود دارد و باید اصلاح شود. وی با اشاره به برنامه ریزی برای تولید سالیانه سه میلیون دستگاه خودرو تا سال 1404، آن را منطبق بر توانایی های خودروسازان برشمرد و
با قیمت گذاری دستوری جلوی پرواز صنعت خودروسازی را گرفتند
. طبق فرمایش شما، ما نمره عالی به خودروسازی نمی دهیم اما این نمره عالی ندادن ربطی به عملکرد آنها ندارد. صنعت خودرو دربرگیرنده دست کم 30 شرکت خودروسازی است. با لحاظ کردن پارس خودرو حدود 6 شرکت بزرگ خودروسازی داریم. در کنار آنها 400 قطعه ساز و صنعت الکترونیک هم وجود دارد. در کجای دنیا صنعت الکترونیک جزء صنعت خودروسازی به شمار می آید؟ وقتی یک سنسور خوب عمل نمی کند، خودروساز را مقصر می
پدرخوانده خودرو های بی کیفیت کیست؟ / ریشه ظهور برنج 100 هزار تومانی
میلیارد دلار منابع ارزی وجود دارد. طبیعی است که این کاهش منابع خود را در افزایش نوسانات بازار ها نمایان می کند. پدرخوانده خودرو های بی کیفیت کیست؟ نعمت احمدی حقوقدان و وکیل پایه یک دادگستری طی یادداشتی در شماره امروز جهان صنعت نوشت: به طور کلی 70 درصد کیفیت خودرو به قطعه و 30 درصد به مونتاژ و تولید نهایی بستگی دارد، اما اگر روابط خودروساز و قطعه ساز درست نباشد و خودروساز به موقع
خودروسازان منفعت طلب؛ قهر با مطالبات مردم و بی اهمیت به کیفیت/ پایان سریال سیاست زدگی جاده مخصوص چه ...
به گزارش خبرنگار برنا، رهبر معظم انقلاب در دیدار که با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی تأکید کردند: ما در برخی از محصولات داخلی متأسفانه شاهد این هستیم که به کیفیت توجه نمیشود، این خیلی بد است، این همه حمایت در طول این سالها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم میگویند، حق با مردم است، یعنی اعتراض مردم به جا است، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. وزیر صمت نیز در خصوص گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو اظهار داشت: گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو به جا بوده است، ما مسئولیت را می پذیریم و به عنوان وزارت ...
مجوز معادن تعطیل لغو می شود
موظف است در پایان مهلت فوق الذکر ارز حاصل از صادرات را به هر یک از روش های قابل قبول از جمله فروش در سامانه های واردات در برابر صادرات اقدام نماید. این نماینده مردم در مجلس بیان کرد: نمایندگان عضو کمیسیون تلفیق در جریان بررسی بخش هزینه ای لایحه بودجه سال آینده در موافقت با پیشنهاد کمیسیون فرهنگی وزارت صنعت، معدن و تجارت را مکلف کردند، از طریق شرکت های خودروسازی ایران خودرو و سایپا از محل
اهمال خودروساز و تحقیق و تفحص های صوری مجلس؟
شعار سال: چرا شورای نگهبان نباید عملکرد نماینده مجلس و توانمندی او در قانونگذاری و نظارت را مبنای تائید یا عدم تائید صلاحیت قرار دهد؟ چرا نمایندگانی که بشکل ابزاری اقدام به تحقیق و تفحص می کنند، باید تائید صلاحیت مجدد شوند؟ اگر گزارشات تحقیق و تفحص خودروسازان داخلی در این چند سال، مورد تاکید قرار می گفت، آیا باز نیاز به گلایه مقام معظم رهبری از وضعیت تولید، کیفیت و قیمت گذاری ها وجود داشت؟ ماشین تخلفات فول آپشن ( ای
شاکری: ناکارآمدی صنعت خودروسازی نتیجه مدیریت دستوری و انحصار است
: زمانی که خودرو سازی خارج از میدان رقابت باشد و بازار در اختیار خودروسازان باشد، خودروساز نیز با هر کیفیتی که می خواهد خودرو تولید و با هر قیمتی که می خواهد عرضه می کند. خودروساز دیگر در چنین شرایطی به دنبال ارتقای کیفیت کالای خود متناسب با استانداردهای جهانی نخواهد بود. مدیریت دولتی و دستوری از صنعت خودروسازی کشور باید برچیده شده و با واردات خودرو انحصار ایجاد شده برای خودروسازان
نظام نباید هزینه عملکرد خودروسازان را بپردازد
انحصار در صنعت خودروسازی هستند. وقتی انحصار تولید در دست بخشی از خودروسازان است آنها عملا انگیزه ای ندارند تا رضایت مشتری را برای فروش خود جلب کنند. خودروساز می داند، واردات ممنوع است و به این دلیل هر نوع خودرویی که از سوی خودروساز داخلی ساخته شود در بازار مشتری دارد و به همین دلیل اهمیتی به ارتقای کیفیت خودرو خود نمی دهد. این موضوع سبب شده است خودروساز رشد نکند، کیفیت کاهش یابد و قیمت
واردات منطقی خودرو ؛ حذف دخالت دولت و رفع انحصار موجب افزایش کیفیت خودرو می شود
وارداتی است و ما مونتاژ کار خودرو هستیم و خودروی ملی نداریم. عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: صنعت خودرو به تکنولوژی نیاز دارد در حالی که بیشتر کارخانه هایی که به نام خودروساز فعالیت می کنند حدود 10 تا 90 درصد قطعات آنها وارداتی است و مونتاژ کار هستند. سیاهکلی بیان کرد: گفته می شود 100 خودروسازی در کشور فعالیت می کنند که از میان آنها سایپا و ایران خودرو شاید 80
کیسه هایی که خودروسازان برای مردم می دوزند
عنوان قطعات اصل و با قیمت قطعات اصل و گاهی حتی با قیمتی چندبرابر از قطعه سازان ذی نفوذ یا دلال ها و واردکننده هایی که لباس قطعه ساز پوشیده اند، خریداری شده و تبدیل به خودرو می شوند. می بینید؛ همه تکه های پازل جور است. در چنین سازمانی کافی است برخی قطعه سازان افرادی را در سطح مدیریت ارشد بخرند و همراه خود کنند. همه چیز تمام می شود؛ خودروی بی کیفیت با قیمت بالا.
روند معکوس دلار و قیمت پراید
ورود کرده است و در این مدت دو بار این مصوبه به شورای نگهبان رفت و برگشت داشته و مجددا پس از اصلاحات مصوبه واردات خودرو به این شورا ارسال شده تا پاسخ نهایی مشخص شود. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه افزود: طرح دیگری که برای ساماندهی بازار خودرو در دست اجراست در بخش تولید خودرو است که در قالب طرح جامع در دست بررسی است که حدود 20 ماده دارد و به زودی در کمیسیون صنایع مورد بازنگری
مافیا و انحصار در صنعت خودروسازی به ضرر مصرف کننده است
شعار و گفتگو اتفاقی نمی افتد. باید شورای رقابت فعال شده و واردات خودرو دوباره از سر گرفته شود در این صورت با ایجاد فضای رقابتی کیفیت خودروها افزایش یافته و موجب رضایتمندی مشتری خواهد شد. این استاد دانشگاه گفت: در سه سال گذشته حدود 100 شرکت خودروساز در کشور فعال شده اند ولی افرادی که در این شرکت ها فعال هستند چیزی از مفهوم صنعت خودرو نمی دانند. صنعت خودرو یک صنعت بزرگ مقیاس است و در هیچ
پیشنهاد نماینده مجلس به رستم قاسمی: استفاده از منابع تهاتری دارایی دولت برای بهبود ناوگان حمل و نقل عمومی
، تعیین تکلیف و واگذار کند یعنی سازمان گسترش نمایندگی، سهام دولت در ایران خودرو با 6 درصد و سایپا با 16 درصد، اینها را واگذار کند و وزارت صمت در استقرار یک مدیریت دارای صلاحیت و اهلیت برای دو خودروساز، اقدام کند و به بخش خصوصی و سهامداران سپرده شود. همچنین از دخالت در مدیریت ایران خودرو و شرکت های زیرمجموعه آن که معمولا عمدتا افراد به صورت سفارشی و رابطه ای مشغول می شوند و در عین حال نتوانسته اند
صدرایی: پایین آمدن کیفیت خودرو های داخلی فاجعه است/ خودرو های اقتصادی وارد شود تا مردم مجبور به خرید ...
بسیار بالاتر از رنج جهانی به مردم می فروشد، با توجیه زیان بار بودن. بابک صدرایی کارشناس بازار و صنعت خودرو خاطرنشان کرد: در بحث افت کیفیت واقعا خودروسازان باید شرمنده مردم باشند که206 مدل 89 از دید مصرف کننده با کیفیت تر از 206 مدل 1400 است. یعنی خودروساز هر ده سالی که می گذرد دچار افت کیفیت شده است. مردم معتقدند 206 مدل سال 80 که تماما فرانسوی بود، بسیار با کیفیت تر از مدل 90 است و باز
پیش نویس برنامه راهبردی خودرو آماده شد
نباید ما را به سمت برنامه ریزی متمرکز سوق دهد. وزیر صمت با تاکید بر اینکه نباید همه معادلات را خود حل کرده و فقط برای اجرا ابلاغ کنیم، گفت: باید ساز و کارهایی برای حرکت فعالان اقتصادی در مسیر تحقق اهداف تدوین کرد. اصلاح بازار کالاهای پایه یک ساز و کار مهم بود فاطمی امین یکی از این ساز و کارها را اصلاح بازار کالاهای پایه دانست و گفت: در صنعت فولاد توازن نداریم، جاهایی
کمپین حق با مردم است چگونه به نتیجه می رسد؟
تفحص صوری. هر چند بررسی سابقه این موضوع چشم انداز خوبی به ما نمی دهد. چشم انداز چهار تحقیق و تفحص از مجلس یک بررسی اجمالی به ما نشان می دهد در چهار دهه گذشته کدام طیف از مسئولان با کدام گرایش سیاسی بر این صنعت حکمفرما بودند که حالا بعد از حدود 40 سال نه حاکمیت راضی است و نه مردم! البته درباره یک موضوع توافق قطعی است؛ آن هم تحریم ها و التهابات ارزی است که حداقل از
کیفی سازی تولید از مسیر آزادسازی واردات خودرو
مردم سالاری آنلاین ، ماغلب کارشناسان اعتقاد دارند انحصار در صنعت خودرو و مقابله با واردات خودرو با تعرفه های واقعی، به موازات یکدیگر، زمینه ساز افزایش انتقاد از خودروهای داخلی شده است. در همین راستا جلال رشیدی کوچی نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی در صفحه شخصی خود در توئیتر، نوشت: تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی داخلی، آزادسازی واردات خودرو است که منجر به شکستن انحصار و تنوع در
آیا انتقاد رهبری از صنعت خودرو به معنای مجوز واردات خودرو است؟
توجه نمی شود و مردم نیز بحق به آنها اعتراض دارند. انتشار این سخنان رهبری اما، در بین فعالان صنعت خودرو نیز واکنش های زیادی در پی داشت. برخی معتقد هستند که با توجه به بیانات رهبر انقلاب، فضای صنعت خودرو به سمت باز شدن واردات خودرو میل خواهد کرد، یا حداقل روزنه هایی برای خروج از وضعیت انحصاری فعلی ایجاد خواهد شد. عده دیگری بر این باورند که این انتقاد می تواند شروعی برای تحقیق و تفحص جدی
ریشه کیفیت پایین خودرو کجاست؟ / طرح های تحقیق و تفحص از خودروسازان بی فایده است
خریم. اما وقتی تحریم هستیم، مجبور هستیم از فولادساز خودمان بخریم که با قیمت های جهانی می فروشد. وقتی ورق فولاد مشکل دارد، خودروساز چه می تواند کند؟ اگر تولید را متوقف کند متهم به احتکار می شود. این کارشناس صنعت خودرو گفت: حتی اگر مواد اولیه خوب هم به دست مان رسیده باشد، تازه به خط تولید می رسیم. باید پرسید در تمام این سال ها چه سرمایه گذاری هایی در صنعت خودرو صورت گرفته است. رهبری در نشست
از ادعای ارزان فروشی خودروسازان تا برنامه تحولی وزیر صمت برای خودرو
حمایت از مصرف کنندگان تولید خودرو تصویب شد و وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف شد نسبت به کیفیت خودروی ایرانی، مصرف سوخت، آلایندگی و رقابت پذیری اقداماتی انجام دهد تا خودروساز ترغیب شود. در همین قانون این بند وجود دارد که مسئولان ذی ربط باید هر 6 ماه یک بار به کمیسیون صنایع و معادن مجلس گزارش دهند که برای حمایت از مصرف کننده و کیفیت خودرو چه اقداماتی انجام داده اند. در سال 1389 قانون دیگری تصویب و به
اعتمادی به خودروسازان نیست؛ مجمع تشخیص مصلحت دست از لجاجت بردارد
به گزارش تحریریه ، بسم الله الرحمن الرحیم؛ همان طور که استحضار دارید، از ابتدای شکل گیری مجلس یازدهم، یکی از موضوعاتی که ما در کمیسیون صنایع مجلس به صورت جدی پیگیر آن بودیم همین بحث ساماندهی خودرو بود. طرحی را در کمیسیون تهیه کردیم که در جامعه به "طرح واردات خودرو " مشهور شد. در حالی که هدف اصلی این طرح، تلاش برای ارتقای کیفیت و تنظیم قیمت خودرو در کشور بود. از ابتدای مجلس، به هر دو خودروساز بزرگ
ریشه های ناکارآمدی در حکمرانی صنعت خودرو
حکمرانی صنعت خودرو مورد توجه قرار گرفته است: قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو، مصوب 23/03/1386 مجلس شورای اسلامی قانون ارتقای کیفی تولید خودرو و سایر تولیدات صنعتی داخلی، مصوب 26/02/1389 مجلس شورای اسلامی اجباری شدن اجرای استاندارد نصب کیسه ایمنی هوای راننده در خودروهای گروه M1موضوع استاندارد ملی از ابتدای سال 1392، مصوب 18/01/1392 شورای عالی استاندارد آیین نامه
درخواست تفحص مجلس درباره بیش بود ارزش کره و کالاهای اساسی
به گزارش بازار ، حسینعلی حاجی دلیگانی نماینده مردم شاهین شهر، میمه و برخوار در مجلس شورای اسلامی در نامه ای به هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی خواهان تحقیق و تفحص مجلس از بیش بود ارزش و گران نمایی ارزش واردات کره حیوانی و کالاهای اساسی شده است. در نامه این نماینده به هیئت رئیسه مجلس، وی با اشاره به اینکه یکی از راه های سوء استفاده از ارز ترجیحی، بیش بود ارزش کالاهایی است که ارز ترجیحی به
قیمت خودروهای خارجی در کشور 8 برابر نرخ اصلی
به گزارش عصر امروز، حجت الاسلام و المسلمین سید جواد حسینی کیا عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره میزان تامین نیاز داخل به خودرو توسط دو خودروساز گفت: 40 درصد بازار خودرو خالی است و اگر خودروسازان ما با تمام ظرفیت هم کار کنند، باز هم این میزان خالی است. این نماینده مجلس معتقد است که واردات 50 هزار خودرو که در کمیسیون تلفیق بودجه 1401 مصوب شده فقط 3 درصد نیاز بازار را تامین می کند و
مسئولیت کیفیت خودرو را می پذیریم
خودروساز و قطعه ساز درست نباشد و خودرو ساز به موقع پول قطعه ساز را ندهد، قطعه ساز نیز به دلیل زیان کیفیت قطعات را کاهش می دهد و خودروساز نیز، چون نمی تواند خط تولید را متوقف کند، همان قطعه بی کیفیت را استفاده می کند. وی با بیان اینکه حدود 15 سال است مفهوم رده بندی در صنعت خودرو سازی مطرح شده است، افزود: یک خودرو ساز با 800 قطعه ساز روبرو است که اگر یک قطعه بی کیفیت باشد چند بخش خودرو دچار
