خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
برخورد تعزیراتی با گرانفروشی | نانواهای تهران به پیشواز گرانی نان رفتند
خودروسازان ایران با ارسال نامه ای به معاون اول رئیس جمهور خواستار توقف استناد وزارت صمت به ستاد تنظیم بازار در قیمت گذاری خودرو شده و تأکید کرده که تنها مرجع قانونی شورای رقابت است. رصد هفتگی کالاهای اساسی در روزهای پایانی تیر سال 1404 حاکی از روند افزایشی قیمت فرآورده های لبنی است. فرآورده های لبنی از ابتدای امسال در مدار افزایش قیمت است و هفتگی افزایش می یابد. علیرضا
20 هزار میلیارد تومان نرسد، صنعت قطعه سازی نیمه تعطیل می شود / 880 همت زیان انباشته و بدهی خودروسازان
مواد اولیه وارداتی در بازار آزاد هستیم که به خاطر نبود گردش نقدینگی در زنجیره تامین است. دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور با بیان اینکه انجمن قطعه سازان و خودروسازان 45 جلسه مختلف در جنگ تحمیلی 12 روزه برگزار کرد، گفت: بندهای مالی بسته حمایتی که توسط وزارت صمت تهیه شده بود، توسط سازمان برنامه و بودجه و بانک مرکزی حذف شد در حالی که بار مالی برای دولت نداشت.
دخالت های دولت، مانعی برای رشد صنعت خودروسازی
کند، عنوان کرد: هر چه دخالت های دولت در صنعت خودرو کاهش پیدا کند به همان میزان شاهد رشد کمی و کیفی در صنعت خودرو خواهیم بود. جبار کوچکی نژاد با انتقاد از دخالت های بی پایان دولت در صنعت خودرو بیان کرد: ورود دولت به حوزه قیمت گذاری، فروش و عرضه خودرو ممکن است در کوتاه مدت به نفع مصرف کننده باشد و به تنظیم و کوتاه شدن دست دلالان از بازار خودرو کمک کند، اما در بلند مدت نتیجه ای جز ایجاد
صنعت خودرو سازی در ایران و جهان؛ وزارت صمت کجای ماجراست؟
است که به گفته خودروسازان نهادهای تصمیم گیری چون سازمان حمایت حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و وزارت صمت، ابتدایی ترین قوانین همین شیوه را نیز رعایت نمی کنند؛ کما اینکه بعد از تعلل چندماهه در کشف قیمت ها در سال جاری، فرمول اعلام شده از سوی شورای رقابت را هم کنار گذاشته و آن را تحریف و به تعبیر خود تعدیل کردند! موضوعی که اگرچه منجر به طرح شکایت شورای رقابت از وزارت صمت شده، اما احتمالاً هفته ها و
مجلس به کنترل بازار و بهبود کیفیت محصولات ایران خودرو ورود می کند/ افزایش قیمت خودرو راهکار نیست
تعادل عرضه و تقاضا را در بازار برقرار کند و از افزایش بی رویه قیمت ها جلوگیری کند." محمدی از برنامه ریزی برای برگزاری جلسه مشترک بین کمیسیون صنایع و معادن مجلس، فراکسیون صنعت، معدن، ایمنی و استاندارد، وزیر صمت و خودروسازان خبر داد. وی گفت: "هدف از این جلسه، بررسی دقیق موضوع قیمت گذاری خودرو و عدم عرضه محصولات ایران خودرو است." وی ادامه داد: "در این جلسه، به دنبال اتخاذ
آقای پزشکیان، حمایت عملی از تولید را در دستور کار قرار دهید!
یا سیاست های مبهم و ضدتولید لحاظ شود. تصمیمات اخیر، صنعت را به سمت تعطیلی سوق می دهد؛ نتایج آن را همین حالا هم شاهدیم. رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به سیاست های کلان دولت بیان کرد: عملکرد دولت، خصوصا در دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا را ببینید. جایی می ماند برای تولید داخلی؟ سیاست های فعلی کلان وزارت صمت و مجلس نه تنها حامی تولید نیست
تابلو اوراق بدهی بازار توافقی فرابورس ایران راه اندازی شد
استناد به ماده 9 دستورالعمل مذکور تمامی کارگزاران باید قبل از انجام اولین ،معامله از مشتریان خود تأیید و امضای اقرارنامه و بیانیه پذیرش ریسک را اخذ کنند. 4. با استناد به ماده 10 دستورالعمل مذکور دامنه نوسان روزانه قیمت و حجم مبنا در معاملات بازار توافقی اعمال نمی شود. 5. با استناد به ماده 11 دستورالعمل ،مذکور در یک جلسه معاملاتی هر شخص با کد خود یا سبد اختصاصی متعلق به وی در خصوص هر نماد
اعلان جنگ چین به فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر
، از جمله صدور مجوز خودرو قبل از فروش، پاسخگو کنند. این اقدامات، در صورت اجرا، اولین اقدام سیاسی دولت چین برای متوقف کردن این رویه فروش، خواهد بود؛ رویه ای که پس از انتقاد وی جیانجون ، مدیرعامل گریت وال موتور در ماه مه، به یک مسئله ملی تبدیل شد. طبق گزارش رویترز، از آن زمان، نشانه های متعددی وجود داشته است که دولت مرکزی چین برای مقابله با این رویه آماده می شود؛ از یک روزنامه حزب کمونیست که ماه گذشته فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر را محکوم کرد تا کابینه کشور چین که جمعه گذشته، متعهد شد رقابت غیرمنطقی در صنعت خودروسازی داخلی را کنترل خواهد کرد. دانلود با کیفیت ...
تشکیل نخستین کارگروه ملی لوازم خانگی برای رونق تولید و رفع چالش ها
به گزارش تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما ؛ این جلسه که با حضور ابراهیم شیخ، معاون صنایع وزارت صمت، محمد وصالی مدیرکل دفتر لوازم خانگی وزارت صمت، نمایندگان اعضا، هیئت مدیره و دبیرکل انجمن ملی صنایع لوازم خانگی ایران برگزار شد.، در ابتدا، وصالی گفت: ضریب عملیاتی کل صنعت لوازم خانگی با توجه به تعداد پروانه های صادرشده، 20 درصد برآورد شده است. در ادامه این نشست، نسرین اوجاقی، دبیرکل انجمن
انتقاد سخنگوی کمیسیون بهداشت مجلس: پول تامین آمبولانس در اسارت خودروسازان
/> اسحاقی تصریح کرد: در این نشست مشخص شد هیچ گونه اراده یا پیگیری مؤثری از سوی دولت، وزارت صمت، وزارت بهداشت یا خودروسازان برای اجرای این بند قانونی وجود نداشته است. این نماینده مردم در مجلس دوازدهم، ادامه داد: در حالی با اجرای این بند، می توانستیم بخش بزرگی از نیازهای اورژانس کشور و هلال احمر را تأمین کنیم اما انجام ندادن این تکلیف، منجر به فرسودگی ناوگان آمبولانس ها و کمبود شدید
دوئل وزارت صمت با خودروسازان
مسوولان صنعتی این شرکت خودروساز باید قیمت ها را از مسیر قانونی و تاییدشده پیگیری می کرد، نه به صورت مستقل. اما آیا این قیمت ها واقعاً بدون مجوز بوده اند؟ چند روز پیش، دبیر انجمن خودروسازان در نامه ای رسمی خطاب به محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهور، از استناد های غیرقانونی وزارت صمت برای ممانعت از افزایش قیمت خودرو انتقاد کرد. او صراحتا اعلام کرد که طبق ماده 2 دستورالعمل تنظیم بازار خودرو
اعلام نتیجه نامه قطعه سازان و خودروسازان به وزیر صنعت! + عایدی قطعه سازان از اصلاح قیمت خودرو
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، این روزها یکی از مهمترین چالش های خودروسازان برای افزایش تولید و ایفای تعهدات خود، تامین سرمایه در گردش و تزریق نقدینگی به زنجیره تامین است؛ معضلی که نه تنها جریان تولید در این صنعت را کند کرده، بلکه زمینه ساز خروج بخشی از فعالان این حوزه از چرخه تولید شده است. چالش های بزرگی که از مشکلات تامین نقدینگی گرفته تا سیاست های نادرست قیمت گذاری و موانع تخصیص ارز، شرایطی را رقم زده اند که حتی بزرگ تر
سورپرایزها تمامی ندارد؛ عرضه خودرو با طعم مخالفت سیاستگذاران/ چرا سازمان حمایت از شفاف سازی خودداری می ...
ها را از مسیر قانونی و تاییدشده پیگیری می کرد، نه به صورت مستقل. اما آیا این قیمت ها واقعاً بدون مجوز بوده اند؟ چند روز پیش، دبیر انجمن خودروسازان در نامه ای رسمی خطاب به محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهور، از استنادهای غیرقانونی وزارت صمت برای ممانعت از افزایش قیمت خودرو انتقاد کرد. او صراحتا اعلام کرد که طبق ماده 2 دستورالعمل تنظیم بازار خودرو، تنها مرجع دارای صلاحیت برای تعیین ضوابط
دخالت های بی پایان دولت در صنعت خودروسازی
های بی پایان دولت در صنعت خودرو بیان کرد: ورود دولت به حوزه قیمت گذاری، فروش و عرضه خودرو ممکن است در کوتاه مدت به نفع مصرف کننده باشد و به تنظیم و کوتاه شدن دست دلالان از بازار خودرو کمک کند، اما در بلند مدت نتیجه ای جز ایجاد رانت و افزایش قیمت خودرو نخواهد داشت. وی با اشاره به مداخله نهادهای زیرمجموعه وزارت صمت در قیمت گذاری خودرو تصریح کرد: وقتی هزینه تمام شده خودرو و نرخ ارز مشخص است
صنعت خودرو در لبه ورشکستگی
اعتقاد کارشناسان، این وضعیت نتیجه مدیریت ناکارآمد، سیاست های مالی نامناسب، نرخ های دستوری نرخ و فشارهای روزافزون بر منابع تولیدی است. اهمیتی که باید به آن داده شود فراتر از یک موضوع صرفا صنعتی است و به عمق وضعیت اقتصاد کلان و سیاست گذاری های عمومی بازمی گردد. همان طور که می دانید به تازگی شورای رقابت اذعان داشته که وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) در تعیین نرخ خودرو از مصوبات این شورا تخطی کرده است
واکنش تند مجلس به گرانی دوباره خودرو
نسبت به سال گذشته، گفت: افزایش قیمت نه تنها به نفع تولیدکنندگان نیست، بلکه در شرایطی که کشور با چالش های متعددی از جمله جنگ مواجه بوده، مصرف کنندگان را تحت فشار مضاعف قرار داده است. این نماینده مجلس با اشاره به اختلافات میان شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان در وزارت صمت، زمان بندی این افزایش قیمت را نامناسب دانست و افزود: دو بار افزایش قیمت در کمتر از یک سال، نشان دهنده نبود برنامه ریزی
قیمت خودرو زیر ذره بین خانه ملت
مختلفی مواجه بود؛ هرچند خودروسازان به این نکته اشاره کردند که مقدمات این افزایش قیمت به قبل از جنگ برمی گردد؛ اما قطعا در فضای رکودی بازار خودرو، اصلاح قیمتی که با اعمال رشد 15 درصدی انجام شد اثر وضعی خاصی برای خودروسازان و مصرف کنندگان به همراه ندارد؛ بنابراین این گونه اقدامات کج سلیقگی در عرصه قیمت گذاری خودرو است. البته اختلافی بین شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان در وزارت صمت
واگذاری سهام تودلی خودروسازان؛ رویایی که تعبیر می شود؟
رداد اعلام کرد که دولت سهام خودروسازان را واگذار خواهد کرد. این اقدامات و اظهارات در حالی صورت گرفته بود که یکی از تصمیمات جلسه چهارصد و سی و سوم هیأت واگذاری که دوشنبه 22 اردیبهشت به ریاست سرپرست وقت وزارت اقتصاد تشکیل شده بود، موضوع نحوه عرضه سهام دولت در شرکت های سایپا و ایران خودرو بود که مقرر شد پس از بررسی مجدد در کارگروه تخصصی هیأت واگذاری در جلسات آتی تصمیم گیری شود.
دلیل مقاومت دولت در برابر آزادسازی قیمت خودرو چیست؟
قیمت گذاری و عدول از وظایف ها به حدی رسیده است که حالا این شورای رقابت است که در خصوص انحراف وزارت صمت در اجرای قانون و دستورالعمل قیمت گذاری انتقاد کرده و تهدید به ارسال پرونده تخطی وزارت صمت به نهادهای نظارتی کرده است . جریان مداخلات دولت در قیمت گذاری خودرو در حالی همچنان ادامه دارد که در دهه های اخیرهمواره یکی از مهم ترین چالش های صنعت خودرو نظام قیمت گذاری دستوری بوده است. در حالی
راه اصلی نجات بازار خودرو چیست؟
به گزارش جماران؛ اگر تعیین قیمت به دست خودروسازان باشد اما نهاد بالادستی به طور دقیق نظارت کند مشکلات بازار خودرو حل خواهد شد. حتی دولت نیز نشان داده است موافق قیمت گذاری دستوری نیست. 18 خردادماه امسال، حامد عاملی معاون صنایع، ماشین آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت در همایش بین المللی صنعت خودرو و قطعه سازی اعلام کرده بود که بحث قیمت گذاری دستوری باید برداشته شود، وزارت صمت 100 درصد به این
راهکارهای طلایی برای نجات بازار خودرو در ایران
، مشکلات بازار خودرو به شکل مؤثری قابل حل خواهند بود. حتی دولت نیز نشان داده است که موافق حذف قیمت گذاری دستوری است. به طور مشخص حامد عاملی، معاون صنایع، ماشین آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت، در همایش بین المللی صنعت خودرو و قطعه سازی اعلام کرد که حذف قیمت گذاری دستوری باید صورت گیرد و وزارت صمت به طور کامل به این موضوع اعتقاد دارد. چالش های اجرایی حذف قیمت گذاری دستوری
افزایش قیمت خودرو در شرایط جنگ نابجا بود
. ذاکر به اختلاف نظر بین شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان در وزارت صمت اشاره کرد و توضیح داد: در نهایت افزایش 15 درصدی قیمت خودرو پس از بررسی های طولانی تأیید شد ولی من معتقدم زمان بندی این افزایش نامناسب بوده است، چرا که در کمتر از یک سال، دو نوبت افزایش قیمت در صنعت خودرو اتفاق افتاده است. به گفته وی، عواملی مانند نوسانات نرخ ارز، افزایش هزینه های لجستیک و حقوق
اعلام قانون جدید صدور گواهی انحصار وراثت
آئین نامه اجرایی صدور گواهی انحصار وراثت توسط سازمان ثبت احوال کشور، در جلسه مورخ 26 اسفند 1403 هیئت محترم وزیران و به پیشنهاد وزارت دادگستری و با همکاری سازمان ثبت احوال کشور و تأیید رئیس قوه قضائیه و به استناد بند (ث) ماده (113) قانون برنامه 5 ساله هفتم پیشرفت جمهوری اسلامی ایران، تصویب و ابلاغ شد.
توقف توسعه محصولات خودروسازان زیر فشار مداخله سیاست گذاران قرار دارد / خودروسازان کارمند سیستم بانکی شده ...
همزمان پیگیری می شد. نقش مدیریت در این دوره، تنها هدایت کارخانه نبود، بلکه بخش قابل توجهی از زمان مدیران صرف تعامل با نهادهایی نظیر وزارت صمت، سازمان گسترش، ستاد تدابیر ویژه و نهاد ریاست جمهوری می شد تا بتوانند مسیر تصمیم گیری و سیاست گذاری را هموار کنند. حدود 40 درصد از زمان مدیران خودروسازی باید صرف تعامل با مجموعه ای از نهادها مانند وزارت صمت، وزارت کار، وزارت اقتصاد و دیگر ارگان
خودرو معطل در پیچ تصمیمات
انتقال ارز و از محل ارز در اختیار در چارچوب مقررات ارزی بانک مرکزی راجع به منشأ ارز وجود دارد. در این آیین نامه آمده است: بانک مرکزی ظرف 10 روز از ابلاغ این آیین نامه مکلف است مبلغ ارز قابل تخصیص در هر ماه از سال جاری را به وزارت صمت اعلام کند. همچنین براساس این آیین نامه، تخلیه خودرو بدون ثبت سفارش در گمرکات کشور ممنوع است. ترخیص خودروهای مشمول این آیین نامه منوط به ارائه گواهی اسقاط خودروی
خودروسازان از وزارت صمت به شواری رقابت پناه برده اند
معاون اول رئیس جمهور نوشته، خواستار آن شده است که دولت با استناد به قانون مانع از توقف استناد وزارت صمت به ستاد تنظیم بازار در قیمت گذاری خودرو شود. در این نامه احمد نعمت بخش شورای رقابت را تنها مرجع قانونی قیمت گذاری معرفی کرده و خواسته است که به مصوبات این نهاد عمل شود. دبیر انجمن خودروسازان ایران این نامه را خطاب به حمید پاداش ، معاون هماهنگی، نظارت اقتصادی و زیربنایی معاون اول رئیس
انتقاد خودروسازان از “استنادهای غیرقانونی” وزارت صمت در اصلاح قیمت خودرو
به گزارش بازار ، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان با ارسال نامه ای به عارف، معاون اول رییس جمهور بر ضرورت جلوگیری از استنادهای غیرقانونی وزارت صمت برای مخالفت با اصلاح قیمت ایران خودرو تأکید کرد. در این نامه آمده است: – تنها نهاد صالح راجع به تعیین ضوابط قیمت گذاری خودروهای تولیدی و مونتاژی کشور وفق ماده 2 دستورالعمل تنظیم بازار خودرو سواری شورای رقابت بوده است.
بلاتکلیفی پرونده قیمت گذاری دستوری خودرو
کلانی به جیب زده اند. این وضعیت نه تنها بازار خودرو را به هم ریخته، بلکه مردم را نسبت به این صنعت استراتژیک بدبین کرده است و بعضا دیده شده برخی ها هم روی این موضوع موج سواری می کنند و خواهان تعطیلی خودروسازان می شوند و این خواسته دقیقا همان چیزی است که ترامپ در سال 97 با تحریم مستقیم صنعت خودرو (همزمان با خروج از برجام) دنبال می کرد. در این میان باید عنوان کرد که طرح های پیش فروش متعدد و
