خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
قطعه سازان در حال ورشکستگی| صنعت خودروسازی با خودرو سازان بخش خصوصی متحول می شود
بازار ؛ گروه خودرو: چندی پیش وزیر صمت با اعلام پایان انحصار تولید خودرو، از برنامه هایی همچون تولید پلت فرم مشترک و ایجاد کنسرسیوم قطعه سازی خبر داد. خبری که با توجه به ساختار فنی و اقتصادی خودروسازان، کمی دور از ذهن تصور می شود. هرچند که تولیدکنندگانی در این میان وجود دارند که با بیشترین حالت تطبیق در جهت تحقق آن حرکت ک
تعدد مجوزهای مونتاژکاری مانع توسعه داخلی سازی است
انبوه را اعطا کرده است. چرا موضوع خودکفایی و داخلی سازی زنجیره قطعات در ایران متناسب با رشد صنعت خودرو نبوده است؟ تمام کشورهای تولیدکننده خودرو برای تولید محصولات خود به برخی اقلام وارداتی نیاز دارند و هیچ کشوری در تولید یک کالا خودکفایی صددرصدی ندارد. به همین دلیل، نوسانات ارزی تاثیرات قابل توجهی در این صنعت به همراه داشته است. در سال های گذشته به رغم هشدارهایی که قطعه سازان
سیستم بانکی چه نقشی در ضرر و زیان خودروسازان ایفا کرده است؟
به گزارش خبرخودرو، رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی به ارزیابی عملکرد سیستم بانکی کشور در صنعت خودرو پرداخت. سید محمد مهدی شکور زاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اینکه شبکه بانکی در ایران امکانات زیادی در اختیار صنایع و تولید کنندگان قرار نمی دهد، اظهار داشت: عملکرد سیستم بانکی در مورد همه صنایع به یک شکل است و در مورد صنعت خودرو به مراتب بدتر است و دلیل
انتقال انحصار خودرو
عنوان انحصارگران عرصه خودرو نام برده شده و کمتر به انحصارگری قطعه سازان توجه شده است. همین حالا بخشی قابل توجه از سهام خودروسازان در اختیار قطعه سازان بزرگ قرار دارد و این موضوع گاهی خود را در قالب گروکشی و عدم تامین قطعات نیز نشان می دهد. از سوی دیگر قطعه سازان در این سال ها همواره به دنبال افزایش سهم خود در خودروسازی بوده اند تا گستره و توان انحصارگری خود را افزایش دهند. به هر حال در فضایی که
نقش لابی قطعه سازان در افزایش قیمت خودرو
برای ارزان ترین خودروی بازار یعنی تیبا صندوقدار است. در این میان یک نکته مهم وجود دارد و آن چرخه معیوبی است که در صنعت خودرو و قطعه سازی وجود دارد. در ایران قطعه سازان متعددی وجود دارند؛ مجموعه هایی که می توانند با قیمت های رقابتی با خودروسازان همکاری کنند، اما نداشتن لابی و عدم حضور در چرخه دلالان باعث شده است که تولید این مجموعه ها کاهشی شود و یا خوشبینانه با یک یا دو واسطه به زنجیره
ایمنی بالای بدنه محصول تارا
و تلاش ما این است که امسال، سطح خودکفایی این قالب ها را به بالای 95 درصد و در بخش قالب های ریخته گری به بالای 90 درصد برسانیم. وی اضافه کرد: یکی از موضوعات اصلی قالب و ابزار تغییرات مهندسی است که در گذشته، منجر به طراحی مجدد قالب می شد، اما امروزه با استفاده از نرم افزارهای شبیه سازی و هماهنگی هایی که بین بخش های مختلف صنعت قطعه سازی انجام می شود، این تغییرات به حداقل رسیده است. وی در
عدم دسترسی قطعه سازان به نرم افزارهای پیشرفته
هرچند هنوز آمار و ارقام تولید خودرو و قطعات در آبان منتشر نشده است، اما با توجه به روند صعودی رشد تیراژ، به نظر می رسد در این ماه نیز بخش خودرو و قطعات با رشد تولید مواجه باشند. این روند ممکن است در سه ماه پایانی سال نیز ادامه یابد و در مجموع نیمه دوم سال، روزهای بهتری برای صنعت خودرو و قطعه رقم بخورد. از جمله فاکتورهایی که به نظر می رسد بر تداوم روند بهبود تولید خودروهای داخلی اثرگذار باشد، می
خودروسازی قطعه سازان کمکی به انحصارزدایی در بازار خودرو نمی کند
به گزارش پول نیوز ، حسن کریمی سنجری کارشناس خودروی کشور درباره ورود قطعه سازان به خودروسازی کشور عنوان کرد: ورود بخش خصوصی به خودروسازی کشور قبلا اتفاق افتاده، اما چون اقتصاد کشور به شدت از تحریم آسیب دیده و ما نیز صاحب برند نیستیم که طراحی و تولید مستقل داشته باشیم، توان خصوصی ها برای فعالیت قوی و کمک به رقابت پذیری، عملا گرفته شده است. وی با بیان اینکه مشکل اصلی، عدم توفیق بخش خصوصی
تاثیر آزادسازی واردات خودرو بر قیمت خودروهای داخلی و خارجی
روی قیمت خودروهای داخلی خواهد داشت. مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: با آزادسازی واردات خودرو نمی توان رقیب خودروسازان داخلی شد، بلکه تنها می توان انتخاب را به مردم واگذار کرد؛ زمانی که بازار وارداتی ها بشکند، قیمت خودروهای داخلی نیز تکان می خورد و این موضوع در مجموع به نفع مردم تمام خواهد شد. بابک کریمخان، عضو انجمن همگن قطعه سازان کشور معتقد است : درباره احتمال
کاهش 10 درصدی قیمت لوازم یدکی در بازار
از سوی سازمان صنعت، معدن و تجارت صادر می شود و تعدادی از تولیدکنندگان نیز عضو انجمن قطعه سازان ایران هستند. سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران اذعان داشت: این انجمن نیز بر کیفیت لوازم یدکی تولیدی اشراف داشته و نسبت به رفع چالش های پیش روی تولیدکنندگان، پیگیری ها و اقدامات لازم را انجام می دهد. کاظمی ادامه داد: برخی از تولیدکنندگان علاوه بر عضویت
چشم انداز بازار خودرو در خواب زمستانی
برای بازار خودرو بی سابقه بوده است. از این اتفاق می توان برداشت های متفاوتی داشت. یا بازار خودرو کانال ریزش را ادامه خواهد داد و یا به زودی شاهد رشد شدید قیمت ها در پایان سال و اوایل عید خواهیم بود. موضوعی که به جرات می توان در مورد آن صحبت کرد این است که قیمت های فعلی به هیچ عنوان قیمت های تعادلی بازار نیستند. فاکتور دیگری که به معاملات خودرو ورود کرده و تا حدودی در تعدیل قیمت ها
تشدید ترافیک در پارکینگ خودروسازها
تاکید شده است که این آمار با این واقعیت که تقاضای بیش از حدی برای محصولات شرکت های بزرگ خودروسازی با قیمت های کارخانه وجود دارد، نشان از این دارد که این کم بودن فروش نمی تواند به دلیل نبود تقاضا در این صنعت باشد. در ادامه تاکید شده است که کاهش التهابات بازارهای دارایی و کاهش قیمت های آنها می تواند در فروکش کردن تقاضای محصولاتی مانند خودرو نقش موثری ایفا کند. نقش خودروهای ناقص
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو شنبه 6 دی
ریاست جمهوری آمریکا نیز بر عملکرد صنعت خودرو طی 6 ماه دوم 99 اثرگذار است، چه در بخش تولید و چه به تبع آن، فروش. اگر تحریم ها شدیدتر شوند، کار خودروسازان و قطعه سازان برای تامین مواد اولیه و قطعات موردنیازشان سخت خواهد شد و در نتیجه، تولید و فروش افت خواهد کرد. از آن سو اما کاسته شدن از شدت تحریم ها طبعا می تواند روند تولید و فروش را بهبود ببخشد. ترمز رشد قیمت خودرو کشیده می شود؟
سرانجام عرضه خودرو در بورس کالا چه شد؟
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی قم فردا ، جلسات کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی برای بررسی طرح عرضه و کشف قیمت خودرو در بورس، در حالی با حضور نمایندگان وزارت صمت و بورس کالا، خودروسازان و قطعه سازان ادامه دارد که طی این مدت مسئولان نتوانسته اند به یک اجماع نظر دست یابند. برخی از مسئولان مربوط این طرح را برای صنعت خودرو ناخوشایند می دانند و برخی دیگر معتقدند در صورتی که اجرای این طرح به
جولان متقلبان در بازار لوازم یدکی خودرو/ وقتی قطعه قلابی چینی به نام قطعه ساز وطنی فروخته می شود!
در آنها از مواد فاسدشدنی مانند لاستیک استفاده شده، با وجود اینکه چندان قابل استفاده نیستند، با نرخ روز به خودرودار عرضه می شود که نتیجه خرابی سریع قطعه مزبور و نارضایتی صاحب خودرو و در نهایت دعوا و درگیری خریدار با فروشنده قطعات یدکی را به دنبال دارد. وی ادامه داد: از اواخر سال 1396 که با گران شدن ارز قیمت قطعات یدکی هم رو به افزایش گذاشته و امروز هم به اوج خود رسیده، هیچ خبری از بازرسی
عقب ماندگی صنعت الکترونیک مانعی برای پیشرفت صنعت خودرو| تمام قطعات الکترونیکی مورد نیاز صنایع وارداتی است
بازار ؛ گروه خودرو: هرچند از سال گذشته با برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل، داخلی سازی قطعات خودرو به صورت ویژه مورد توجه قرار گرفته اما همچنان تامین قطعات الکترونیکی و ساخت آن ها با ضعف شدید همراه و نیاز به واردات است. در این راستا به رغم اینکه اغلب کارشناسان عقب ماندگی در صنعت الکترونیک را ناشی از بی توجهی به آن می دانند اما نباید فراموش کرد که در صنعت خودرو نیز کم فرصت سوزی نشده است که اکنون بخش
مراقب باز شدن کاتالیست از روی خودروهایتان باشید| ضرورت شناسنامه دار شدن کاتالیست
است، دلیل این موضوع نیز قدرت خرید مشتریان نیست. شاید قطعه گرانی در بازار افترمارکت باشد، اما به حدی بازار آشفته است و در این میان کلاهبرداری شده و قطعات غیر اصلی و مشکل دار در بازار معامله می شود. این موضوع را چندبار به محیط زیست اعلام کردم ولی متاسفانه به دلیل عدم قدرت اجرایی لازم توان پیگیری ندارند. * تولید این محصولات توسط سودجویان انجام شده یا تولیدکنندگان داخلی نیز احتمال چنین
سازمان نظام مهندسی ساختمان آماده ایجاد بستری مناسب جهت تسهیل سرمایه گذاری در صنعت ساختمان است
سرمایه گذاری استانداری فارس، رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت استان فارس، رئیس انجمن انبوه سازان و مدیران و صاحب نظران بخش خصوصی در محل سازمان نظام مهندسی ساختمان فارس برگزار شد. سید مرتضی سیف زاده در جلسه ای که با حضور مسئولین و فعالان حوزه صنعت ساختمان در محل سازمان نظام مهندسی ساختمان فارس برگزار شد، گفت: با توجه به آمار و متراژ پروانه های ساختمانی صادر شده در سطح استان فارس، نقش بخش
چرا قیمت خودرو در ایران شفاف نیست؟
چیزی نبود که برخی مدیران به آن می پرداختند. بر این اساس با وجود خودکفایی در اکثر مواد اولیه خودرو در بخش قطعات چالش و وابستگی هایی وجود دارد؛ محمدرضا نجفی منش رئیس هیأت مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان درباره این موضوع به ایران توضیح می دهد: تمام کشورهای تولیدکننده خودرو برای تولید خودرو به برخی اقلام وارداتی نیاز دارند و هیچ کشوری در تولید یک کالا خودکفایی صددرصد ندارد؛ اما سال های
ایمنی خودرو را چه کسی تضمین می کند؟
تواند کیفیت قطعه را از بین ببرد. به عنوان مثال، اگر قطعات بدنه خوب تولید شود اما به درستی مونتاژ نشود، سروصدای داخل اتاق خودرو ممکن است موضوع را به قطعه سازان مرتبط کند؛ بنابراین برای کیفیت و استاندارد خودرو باید به این موضوع هم توجه شود. عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان استان تهران درباره ارتباط آلایندگی و کیفیت قطعات، گفت: آلایندگی، موضوع دیگری است. در واقع دو عامل مهم در آلودگی هوا تاثیر
خودکفایی 100 درصدی در ساخت قالب های فلزی خودرو
برسانیم. مدیر امور قالب و ابزار ساپکو ادامه داد: یکی از موضوعات اصلی قالب و ابزار تغییرات مهندسی است که در گذشته، منجر به طراحی مجدد قالب می شد، اما امروزه با استفاده از نرم افزارهای شبیه سازی و هماهنگی هایی که بین بخش های مختلف صنعت قطعه سازی انجام می شود، این تغییرات به حداقل رسیده است. ایمنی بالای بدنه خودروی تارا وی در رابطه با محصول جدید ایران خودرو با نام تارا و
انجمن صنفی زنجیره ارزش صنعت تایر ایران آغاز به کار کرد
سال های گذشته انجمنی متمرکز که تمام بخش های فعال در این صنعت را شامل شود، در کشور وجود نداشت و مطالبات صنفی بخش های مختلف از تولید و واردات مواد اولیه تایرسازی گرفته تا شبکه توزیع، بخش های خدمات فنی و مهندسی و حتی بخش بازیافت دارای متولی نبود. وی خاطرنشان کرد: برای جلوگیری از موازی کاری های احتمالی، این انجمن به صورت یکپارچه تمام حقوق فعالان صنعت و صنف تایر را پیگیری می کند و فعالان بخش
اعلام آغاز به کار رسمی انجمن صنفی زنجیره ارزش صنعت تایر ایران
واردات مواد اولیه، شبکه توزیع، حوزه مهندسی و تحقیقات و حتی بازیافت این محصول و در جهت پاسخگویی به مطالبات صنفی بخش های مختلف تولید تایر در کنار انجمن صنفی صنعت تایر ایران برای نخستین بار به طور رسمی آغاز به فعالیت کرده است. دکتر محمدرضا تقی گنجی، رئیس و موسس انجمن صنفی زنجیره ارزش صنعت تایر ایران پس از اعلام موجودیت این انجمن عنوان داشته که تمامی فعالان خصوصی صنعت تایر در بخش های مختلف اعم
با طرح طراوت کارخانه ها نقد می فروشند، مردم نسیه می خرند
و عوامل مهم در زنجیره ارزش محصولات تولیدی و ایجاد ارزش افزوده، اظهار کرد: بانک صادرات ایران در موضوع تأمین مالی بر دارایی های دارای ارزش افزوده تمرکز کرده است تا عوامل فاقد ارزش افزوده حذف شوند و در نتیجه هزینه مبادله کاهش یافته، رونق تولید تحقق و در نهایت درجه توسعه یافتگی بهبود پیدا کند. وی با اشاره به روند افزایش قیمت مواد اولیه و افت تقاضا به عنوان عواملی برای کاهش نقدینگی واحدهای
افق تولید لوازم خانگی تا پایان امسال
صادقی نیارکی یادآور شد: در هشت ماهه امسال در تولید یخچال فریزر 28 درصد، تولید تلویزیون 40 درصد و تولید ماشین لباس شویی 58 درصد رشد به ثبت رسید، اما به دلیل ممنوعیت های صادراتی ابتدای سال در تولید کولر آبی رشد منفی 6 درصدی حاصل شد. این مقام مسوول ادامه داد: همچنین در تولید لوازم خانگی کوچک نیز رشدهای بالای 20 تا 40 درصدی از ابتدای امسال تا پایان آبان ماه به ثبت رسید که نشان می دهد این صنعت راه خود را در شرایط دشوار کنونی و تحریم ها به خوبی پیدا کرده و منطبق با استانداردهای جهانی، به کارگیری ن
در ساخت قالب های فلزی خودرو به خودکفایی 100 درصدی رسیده ایم
برچسب ها تارا دانستنی خودرو ساپکو گروه صنعتی ایران خودرو برچسب ها
مسیر ایجاد رقابت در خودروسازی
ایرنا : وزیر صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان را برای تولید خودرویی ایمن و با کیفیت و ایجاد رقابت در تولید خودرو ارائه داد و بر آمادگی این وزارتخانه برای حمایت لازم تاکید کرد. علیرضا رزم حسینی در جلسه با قطعه سازان خودرو ضمن ارائه پیشنهاد مزبور افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت آمادگی دارد که برای ایجاد رقابت در بازار خودرو از رقبای توانمند حمایت کند، زیرا شکستن انحصار در تولید خودرو مسیری منطقی برای آینده خودروسازی کشور است. وی با بیان اینکه تولید خودرو در دنیا بر اساس نیاز مشتری انجام می شود، تصریح کرد: شرکت های توانمند قطعه ساز از طریق ترکیب شدن با یکدیگر کنسرسیومی برای تولید خودرو می توانند تشکیل دهند و روی فناوری، نوآوری با ریسک پذیری کار کنند. به گفته وزیر صنعت، باید تصدی گری دولت در حوزه خودرو کاهش یابد، ایجاد کنسرسیوم خودروسازان و قطعه سازان مسیری برای کاهش هزینه های دولت در خودروسازی است که نیازمند اصلاحات ساختاری است. رزم حسینی همچنین ایجاد رقابت در بازار خودرو را سبب تولید خودرویی با کیفیت و با تنوع بیشتر دانست. وی اضافه کرد: قطعه سازان در شرایط سخت تحریم ها و با وجود همه محدودیت ها به صنعت خودرو کمک کردند و همگام و همراه با خودروسازان بودند. ...
مدیرعامل شرکت ملی حفاری ایران در تشریح عملکرد شرکت در بخش های عملیاتی و خدمات فنی: حفاری و تکمیل چهار ...
حفاری توسط سازندگان و صنعتگران داخلی بومی سازی شده که در بخش های عملیاتی و خدمات فنی و تخصصی شرکت مورد استفاده قرار گرفته است و در زمان حاضر مراحل طراحی و ساخت مجموعه ای از قطعات و تجهیزات مهم در عملیات حفاری از سوی سازندگان و مراکز دانشگاهی در دست اجرا است که بخشی از آنها تا پایان سال وارد چرخه عملیات خواهد شد. موسوی در ارتباط با برنامه های آموزشی شرکت که از سوی اداره آموزش و تجهیز نیروی
