خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
افزایش نگرانی ها نسبت مصرف سوخت مازوت تهران نفس می خواهد
/> سهم منابع آلاینده حسین شهیدزاده، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه انواع آلاینده های معیار در تهران اندازه گیری می شوند، گفت: برای هر آلاینده معمولا یکی از منابع بیشترین تاثیر را دارند، آلاینده ای که در فصل سرد موثرتر است، ذرات معلق زیر 2 و نیم میکرون است که مهم ترین منابع تولید آن، صنایع و حمل و نقل هستند. وی با بیان اینکه در مجموعه حمل و نقل، بیشترین سهم آلودگی را
نفس های دودگرفته پایتخت
از آن چیزی که در سال های قبل بوده سوخت پرگوگرد بسوزانند در رتبه قبل از حمل و نقل آلاینده های تهران قرار دارند و بعد از حمل و نقل، صنایع بیشترین نقش را در تولید ذرات معلق داشته اند و در حال حاضر بخش قابل توجهی از آلودگی به پالایشگاه ها، نیروگاه ها و صنایع باز می گردد که به دلیل افزایش مصرف گاز خانگی، سوخت پرگوگرد بیشتری می سوزانند و ذرات معلق بیشتری تولید می کنند، احتمال می رود سهم صنایع در
چرا دی ماه آلوده ای را سپری کردیم؟
سید محمد مهدی میرزایی قمی، رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم در گفتگو با میزان در خصوص آلودگی اخیر پایتخت گفت: منابع آلایندگی در نگاه کلی به دو دسته منابع متحرک و ساکن تقسیم بندی می شوند. با توجه به پایش مداوم آلایندگی هوا از طریق ایستگاه های سنجش آلودگی مستقر در سطح شهر، در حال حاضر شاخص آلودگی ناسالم برای همه و در برخی روز ها نیز ناسالم برای گروه های حساس است. مسبب آلایندگی شدید روز های اخیر ذرات
سهم 44 درصدی اتوبوس ها در آلودگی کرج
می توان به عنوان مهمترین منابع تولیدکننده ذرات معلق کوچک تر از 2/5 میکرون (PM2.5) به شمار آورد. این مقام مسؤول اظهار کرد: استفاده از فیلتر دوده برای ناوگان دیزل، کنترل سوخت مصرفی در صنایع علی الخصوص نیروگاه ها، کنترل جدی معاینه فنی خودروهای سواری و باری و گسترش و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی را می توان به عنوان مهم ترین راهکارهای کاهش آلودگی هوای شهر کرج دانست که تاکنون به آن ها توجه
رفع هوای آلوده اصفهان در گرو اجرای قوانین، برنامه ریزی و مدیریت واحد
موضوع به دقت توجه شود. مجری طرح منشایابی و سهم بندی ذرات معلق هوای شهر اصفهان همچنین معتقد است نباید عامل اصلی، سپر و مانعی برای توجه نکردن به سایر عوامل و منابع آلاینده باشد بلکه در این مقوله توجه به انتشار آلاینده های گازی مانند اکسیدهای نیتروژن و گوگرد از منابع مختلف حائز اهمیت است. وی اظهار داشت: سهم بخش صنعت در ذرات معلق (PM2.5) در فصول سرد بیش از سهم حمل و نقل و در فصول گرم
باخت سیاستی از آلودگی مازوتی
) و در روز گذشته معادل 14 PPb بوده است. آن طور که بررسی وضعیت آلاینده های آسمان پایتخت نشان می دهد برخلاف سال گذشته که متهم اصلی آلودگی هوای تهران، خودروسواران و شهروندان بودند و ذرات کمتر از 5/ 2 میکرون نقش اصلی را در افزایش آلودگی هوای تهران بازی می کردند درحال حاضر متهم اصلی گاز دی اکسید گوگرد است که به اندازه همان ذرات کمتر از 5/ 2 میکرونی سلامت شهروندان را تهدید می کند و عامل بخش
مظنونین همیشگی
همشهری آنلاین_مژگان مهرابی: آلودگی هوا چون اژدهایی سیاه دهان باز کرده تا تهران و مردمانش را ببلعد و انگار تا به هدف خود نرسد دست بردار نیست. این آفت زاییده گسترش شهرنشینی است و علاوه بر ایجاد بی نظمی در ساختار شهر، همچون قاتلی نامریی جان شهروندان رامی گیرد. اگرچه دست اندرکاران حوزه شهری و محیط زیست برای رفع این معضل بیکار نمانده اند و راهکارهایی مانند استفاده از حمل ونقل عمومی، توسعه فضای سبز
گزارش به مردم درباره آلودگی هوا
، آلاینده ذرات معلق کمتر از 2.5میکرون است. این ذرات از 2منبع متحرک و ثابت تولید می شوند. براساس سیاهه انتشار آلودگی شهر تهران در سال1396، 40درصد از آلاینده ها مربوط به منابع ثابت بوده که شامل نیروگاه ها، پالایشگاه ها، منابع آلاینده خانگی، تجاری و اداری می شود و 60درصد نیز از مجموع منابع متحرک مشتمل بر کامیون ها، اتوبوس ها، خودروهای سواری و موتورسیکلت ها تولید می شود. براساس گزارش سیاهه انتشار، کامیون ها
سهم بالای اتوبوس های شهری در آلودگی هوای کرج
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما مرکز البرز ، رئیس کمیسیون محیط زیست و سلامت شورای اسلامی شهر کرج گفت: بر اساس داده های اندازه گیری شده در ایستگاه های سنجش کیفیت هوا در شهرستان کرج، هوای 90 روزه فصل پاییز 99 ، شامل 22 روز وضعیت ناسالم برای گروه های حساس و 14 روز ناسالم برای تمامی افراد بود. حسین محمدی افزود : با اشاره به اینکه خرید 30 دستگاه اتوبوس اسکانیا یورو چهار با اعتباری بیش از 48 میلیارد
کاهش ترددها هم تاثیر نکرد؛ چرا مهمان همیشگی پایتخت رفتنی نیست؟!
نواندیش- رضا امیری: خودرو تک سرنشین از علت های اصلی آلودگی هوا است! به جای خودرو شخصی از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنید! این ها جملاتی است که طی سالیان اخیر بارها و بارها شنیده ایم، باور همه ما نیز این بوده که ترافیک و خودروهای تهران عامل اصلی آلودگی هوا است، اما این روزها دیگر چرا تهران تا این اندازه آلوده است، در روزهایی که همه توجهات به کرونا معطوف شده مهمان همه این سال های پایتخت در غیاب
کیفیت هوای تهران قرمز شد
به گزارش راه امروز به نقل از ایرنا از اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، میانگین غلظت آلاینده ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون طی 24 ساعت گذشته منتهی به ساعت 8:30 امروز بر روی شاخص 145 در شرایط ناسالم برای گروه های حساس از جمله بیماران قلبی و ریوی، زنان باردار ، کودکان وسالمندان بود. در همین مدت، غلظت آلاینده ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرون با شاخص 98، ازن با شاخص 8 ، دی اکسید نیتروژن
شاخص آلودگی هوای تهران به 163 رسید
در حال حاضر میانگین غلظت آلاینده های هوای تهران بر روی عدد 163 قرار دارد و پیش بینی می شود این شرایط در ساعات آتی بود. ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون با شدت و غلظت زیادی در هوای پایتخت جولان می دهند و کارشناسان حمل و نقل عمومی و صنایع را در غلظت یافتن این آلاینده مؤثر می دانند. در این شرایط توصیه می شود سالمندان، کودکان، بیماران قلبی و ریوی از فعالیت در فضای آزاد بپرهیزند.
کیفیت هوای تهران برای همه گروه های جامعه ناسالم است
به گزارش باشگاه خبرنگاران دانشجویی(ایسکانیوز)؛ بر اساس گزارش برخط شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، هوای پایتخت برای همه گروه های جامعه ناسالم شد. در حال حاضر میانگین غلظت آلاینده های هوای تهران بر روی عدد 163 قرار دارد و پیش بینی می شود این شرایط در ساعات آتی بود. ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون با شدت و غلظت زیادی در هوای پایتخت جولان می دهند و کارشناسان حمل و نقل عمومی و صنایع را
هوای پایتخت برای سومین روز پیاپی آلوده است
نامطلوب باقی بماند. به گزارش تازه نیوز و به نقل از ایسنا، در اواخر وقت نیز پیش بینی می شود که با افزایش ترافیک و تداوم شرایط پایدار و آرام جوی، تجمع ذرات معلق باعث کاهش کیفیت هوای پایتخت شود و در بیشتر مناطق پرتردد کیفیت هوا در محدوده ناسالم و ناسالم برای گروه های حساس قرار بگیرد. صبح فردا (10 دی ماه) با آغاز تردد خودروها و سکون جو، افزایش غلظت ذرات معلق و برقراری وضعیت ناسالم
وضعیت قرمزی که فقط مازوت را کم دارد
/> براساس نتایج نهایی طرح دیگری در دانشگاه صنعتی اصفهان در خصوص ذرات معلق هوای شهر، 37 درصد از آلایندگی هوای شهر اصفهان از صنایع، 53 درصد مربوط به حمل و نقل و 70 درصد از سهم حمل و نقل نیز مربوط به اتوبوس ها و کامیون ها است. نگاه ملی حلقه مفقوده در آلودگی هوای اصفهان منصور شیشه فروش، مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان در این باره می گوید: موضوع آلودگی هوا در اصفهان نیازمند
هشدار درباره وضعیت آلودگی هوا در تهران و کلانشهرها؛ چهارشنبه و پنج شنبه از منزل خارج نشوید
به گزارش ملیت به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان،عباس شاهسونی رئیس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم وزارت بهداشت با بیان اینکه کیفیت هوای کلانشهر تهران در وضعیت بسیار ناسالم قرار دارد، گفت: عموم مردم به خصوص گروه های حساس از تردد غیر ضرور در سطح شهر اجتناب کنند. رئیس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم وزارت بهداشت افزود: با توجه به پایداری هوا تا روز پنج شنبه همچنین ارتباط افزایش غلظت آلاینده های
تشدید آلودگی هوا در کلان شهرها
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، سازمان هواشناسی از تشدید آلودگی هوا در شهر های تهران، کرج، اصفهان، اراک و تبریز خبر داد و توصیه کرد که همه گروه های سنی در این شهر ها از تردد غیرضروری خودداری کنند. سازمان هواشناسی با صدور هشدار نارنجی رنگ آورده است: تداوم و تشدید پایداری هوا از دیروز سه شنبه، تا یکشنبه هفته آینده(9 تا 14 دی) موجب افزایش غلظت آلاینده ها و کاهش کیفیت هوا در
هوای تهران آلوده است
رییس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم وزارت بهداشت با بیان اینکه کیفیت هوای کلانشهر تهران در وضعیت بسیار ناسالم قرار دارد، تاکید کرد: عموم مردم به خصوص گروه های حساس از تردد غیر ضروری در سطح شهر اجتناب کنند.
آلودگی هوای پایتخت چگونه با اقتصاد گره می خورد؟
اطراف شهر تهران سوخت مازوت مصرف نکرده اند، گفت: گرچه افزایش دی اکسید گوگرد اهمیت زیادی دارد، اما عامل اصلی آلودگی هوای پایتخت، ذرات معلق کمتر از 2.5میکرون است و خودروهای دیزلی مهم ترین نقش را در انتشار آن دارند. زهرا نژادبهرام، عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران هفته گذشته، با اشاره به صحبت های سال پیش رئیس سازمان حفاظت محیط زیست مدعی شد چون ظرفیت پالایشگاه ها از مازوت پر شده و به واسطه
هوای تهران آلوده است
دکتر عباس شاهسونی، رییس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم وزارت بهداشت در گفت و گو با وبدا، افزود: با توجه به پایداری هوا تا روز پنج شنبه، همچنین ارتباط افزایش غلظت آلاینده های هوا به خصوص غلظت ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون و میزان ابتلا و مرگ ناشی از کووید 19 از عموم مردم به خصوص گروه های حساس مانند بیماران قلبی، ریوی، زنان باردار، سالمندان، کودکان، بیماران مبتلا به دیابت و آسم درخواست می شود که از
آژیر مازوت در کلان شهرها | دو وزیر به خاطر آلودگی متفاوت هوا هشدار گرفتند
آمارهای رسمی نشان می دهد بخش قابل توجهی از ترافیک پاییز و زمستان ناشی از سفرهای تحصیلی و آموزشی است که حدود 10 تا 15 درصد ترددهای روزانه شهر تهران را تشکیل می دهد اما در سال جاری به دلیل فراگیری ویروس کرونا و آنلاین شدن آموزش، این بخش از سفرهای روزانه شهری در نیمه دوم سال حذف شد. درکنار این، در نیمه دوم سال جاری به دلیل اوج گیری شیوع کرونا، بخشی از کارمندان دولت نیز دورکار شدند و در نتیجه حجم ترددهای روزانه از این بابت کاهش پیدا کرد. علاوه بر این دو اتفاق، دست کم
روایت مدیریت شهری از افزایش غیر معمول گوگرد در هوای تهران
/> در این گزارش به یک نکته اصلی اشاره شده که بعد از اینکه اطلاعات مربوط به میزان مصرف سوخت مازوت در کارخانه ها و پالایشگاه های شهر تهران در اختیار مدیریت شهری قرار گرفته، مشخص شده است که سهم خودروها و صنایع در تولید ذرات معلق کمتر از 5/ 2 میکرون چگونه بوده است. در اطلاعات گزارش سال 96 عنوان شده سهم خودروها در تولید آلودگی معادل 8/ 60 درصد، سهم نیروگاه ها معادل 1/ 12 درصد، سهم صنایع معادل 8/ 17 درصد و
تولید 2.3 ذرات معلق هوا از طریق لنت و لاستیک| آلاینده هایی که هیچ گاه دیده نمی شوند!
تردد خودروها 50% از کل سهم انتشار ذرات معلق را داشته است. وجود ناخالصی سوخت ها و احتراق ناقص سوخت در موتور عامل اصلی انتشارات اگزوزی و سایش لاستیک خودروها، لنت ترمز، آسفالت خیابان ها و معلق شدن مجدد گرد و خاک ناشی از تردد خودروها، عوامل اصلی انتشارات غیراگزوزی خودروهاست انتشار ناشی از حمل و نقل نیز به دو گروه اصلی انتشارات اگزوزی و غیر اگزوزی تقسیم می شوند. وجود ناخالصی سوخت
مظنونین همیشگی
زمستان مشکل وجود ذرات معلق در هواست. غلظت ذرات معلق تهران چند برابر غلظت استاندارد است. در بین آلاینده ها، ذرات معلق بیش از دیگر آلاینده ها خطرناک است. ذرات معلق از کارکرد موتورهای کاربراتوری، گازوئیلی و موتورسیکلت ها به وجود می آید. طبق آمار به دست آمده از دستگاه سنجش کنترل کیفیت هوا ایستگاه شهید محلاتی، میزان آلایندگی منطقه 14 مربوط ذرات معلق کمتر از 5/2 میکرون است. این مهم به پررفت و آمد بودن
اگر کیفیت بنزین مانند گذشته بود، چه اتفاقی می افتاد؟
رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم گفت: ذرات معلق آلایندگی شامل PM2.5 و PM10 از آلاینده های مهم و خطرناک در هوا هستند که ناشی از احتراق وسایل نقلیه بنزینی و گازوییلی است. ذرات معلق یکی از عوامل کدری و تشدید آلایندگی هوای کلانشهرهاست. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران به نقل از میزان، سید محمد مهدی میرزایی قمی، رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم در خصوص
ممنوعیت تردد موتورسیکلت های دودزا
کاربراتوری است، این در حالی است تحقیقات نشان می دهد یک موتورسیکلت کاربراتوری حداقل معادل پنج خودرو با استاندارد یورو 2 آلایندگی تولید می کند و به عبارتی دیگر براساس اطلاعات سیاهه انتشار شهر تهران سهم موتورسیکلت ها در تولید آلایندگی گازی در حدود 21 درصد و در تولید ذرات معلق 10 درصد است. بر اساس آمارهای موجود حدود سه میلیون موتورسیکلت در تهران در حال تردد است و از این میان در هفت ماه نخست امسال تنها 34 دستگاه موتورسیکلت برای انجام تست های معاینه فنی به مراکز ما مراجعه کردند.
گره ای که جهانگیری هم نتوانست آن را باز کند
تهران و حتی برخی شهرهای مجاور پایتخت منجر به افزایش ذرات معلق ناشی از گاز گوگرد در هوا می شود، وضعیت نامطلوب کیفیت بنزین، افزایش میزان رفت وآمد با خودروی شخصی در شهر به دلیل خودداری گروه زیادی از شهروندان برای استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی و جدی نگرفتن موضوع دورکاری از سوی دستگاه های دولتی و بخش خصوصی عوامل دیگر آلودگی هوای شهر تهران هستند. همچنین وارونگی هوا در زمستان، معافیت غیر رسمی خودروها
بیماران قلبی، کودکان و سالمندان پایتخت در خانه بمانند
به گزارش ایرنا، از اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، میانگین غلظت آلاینده ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون طی 24 ساعت گذشته منتهی به ساعت 9:30 امروز بر روی شاخص 137 در شرایط ناسالم بود. در همین مدت، غلظت آلاینده ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرون با شاخص 72، ازن با شاخص 10 ، دی اکسید نیتروژن با شاخص 90 و منواکسید کربن با شاخص 37 بوده است. بر این اساس، ایستگاه های پونک با شاخص
کلاف سردرگم آلودگی هوای اصفهان و مقصرانی که زیربار نمی روند / منشأ آلودگی هوا کجاست؟ + فیلم
دودکش کارخانه ها اشاره دارد. برخی کارشناسان معتقدند سهم اتوبوس ها در آلودگی هوا خیلی کمتر از چیزی است که اعلام شده زیرا در بررسی انجام شده در شهر تهران سهم اتوبوس های شرکت واحد تهران در تولید ذرات معلق هوای تهران 5 درصد و در تولید آلاینده های گازی تنها 0.5 درصد است. پس چطور می شود کلان شهری در قامت تهران با 3500 دستگاه اتوبوس فعال و فرسودگی 60 درصدی ناوگان، سهم کمی از آلودگی را داشته باشد
مدارس اسپانیا به فیلتر تصفیه هوا مجهز می شود
پلیمری خاصی تشکیل شده است قادر به جذب 99٫7% از ذرات معلق با اندازه بزرگ تر از 0٫3 میکرون است. نحوه ساخت فیلتر به گونه ای است که مساحت زیادی از آن در یک بخش کوچک فشرده می شود به طوری که چندین متر از سطح فیلتر را می توان در یک محیط یک مترمربعی قرار داد. با نصب این فیلتر در مکان هایی دارای جمعیت بالا، نظیر مدارس می توان تا حد بسیار زیادی از آلودگی محیط کاست. پیش از این نیز لهستان برای جلوگیری از شیوع ویروس کرونا، سیستم حمل و نقل عمومی شهر را به این سیستم مجهز کرد. کد خبر 464736 ...
