خانه
همه متهمان آلودگی
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
هوای پاک قربانی اختلاف نظرها
صنعت خودرو کشور وجود دارد، اتفاق خاصی در نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی و کاهش آلودگی هوا رخ نخواهد دارد، چون خودروساز باید منتظر باشد به او سفارش دهند و بعد تولید کند. او اظهارکرد: خودروساز ما چون می داند کیفیت محصولاتش پایین است؛ از این رو ابتدا سفارش می گیرد و سپس مبادرت به ساخت می کند که با توجه به ظرفیت و توان ساخت ممکن است ماهانه بتواند یک خودرو تحویل دهد. تمام اتوبوس های درون شهری
خدمات پس از فروش در صدر شکایات خودرویی
جزئیات شکایات مشتریان از خودروسازان طی سال 98، تا مشخص شود موارد اعتراض آنها علاوه بر خدمات پس از فروش، چه مسائل دیگری را در بر گرفته است. در گزارش منتشره از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، به میزان شکایات مشتریان از خودروسازان پرداخته شده است. طبق آمار ارائه شده، در مجموع یک هزار و 167 مورد شکایت از خودروسازان از مبادی مختلف از جمله سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران و سازمان حمایت
دو عامل عدم تعویض کاتالیست در خودروهای داخلی
: با وجود ارتقای استانداردهای انجام شده در این خودروها همچنان فناوری خودروهای فعلی متعلق به دهه 70 میلادی است و در حدود 50 سال از فناوری روز دنیا در زمینه فناوری تولید خودرو عقب هستیم. وی می افزاید: خودروهای تولیدی در دنیا با مصرف سوخت بسیار پایین در حال تولید هستند این در حالیست که خودروهای تولیدی داخلی در هر 100 کیلومتر بین 10 تا 12 لیتر سوخت مصرف می کنند چرا که بیشتر خودروهای در حال
دیماه نفس گیر هوای البرز تداوم دارد
خودروهای فرسوده در بخش حمل و نقل عمومی به تفکیک اتوبوس و تاکسی به دبیرخانه کارگروه از جمله این انتظارات است. وی اضافه کرد: همچننی تعویض کاتالیزور خودروهای عمومی درون شهری، استفاده از صافی ذرات برای خودروهای دیزلی سنگین، ارایه برنامه بازسازی، نوسازی و ارتقای فناوری در صنایع آلوده کلانشهرها و استاندارد سازی سوخت مصرفی مطابق با استاندارد یورو چهار و یورو پنج حداقل در کلانشهرها از دیگر اقدامات
لغو سیستم چراغ هوشمند خودرو از سوی سازمان ملی استاندارد
به نکته مهم در چراغ ها در بسیاری از خودروها حتی خودروهای ساخت داخل، کلیدی تعبیه شده که مقدار نور خودرو را براساس ارتفاع آن تنظیم می کند. برخی از مالکان خودروها توجهی به این مساله ندارند و شاید کارکرد اصلی این کلید برای چراغ ها را نمی دانند. معمولا کلید تنظیم ارتفاع از چهار عدد 0، 1، 2 یا گاهی 3 تشکیل شده است. اگر خودرو تک سرنشین بدون بار باشد، باید روی عدد صفر تنظیم شود. در صورتی که خودرو دو
یک گام تا خفگی دسته جمعی
در کجاست. بهاره آروین با اشاره به وضعیت آلودگی هوای تهران با بیان اینکه آلودگی هوا تنها معضل این شهر است که مستقیم و بی واسطه سلامت و جان شهروندان را هدف می گیرد و هر نوع راه حل فردی هم در برابر آن بی ثمر است، گفت: مساله ای که جز از طریق سیاستگذاری جامع نگر و پیگیرانه قابل حل نخواهد بود. سیاستگذاری ها و اقدامات شورای شهر و شهرداری نیز کمک چندانی به حل مساله نمی کند اما باز هم شفافیت تنها ریسمان
اجرای طرح زوج و فرد خودروها از فردا در شهرستان های کرج و فردیس/ بیشترین عامل آلودگی هوا در سطح شهرها ...
سوزاندن شاخ وبرگ ها، عدم استفاده از سوخت مازوت در نیروگاه منتظر قائم و سیمان آبیک، تعطیلی معادن شن و ماسه و سایر اقدامات مصوب و اجرایی شد اما شاهد آن هستیم که با استمرار شرایط اینورژن و عدم جابجایی هوا هر روز بر حجم آلودگی ها افزوده می شود. وی افزود: به همین دلیل و با توجه به اینکه طبق تحقیقات بعمل آمده عمده عامل آلودگی هوا در شهرها منابع متحرک هستند علیرغم میل باطنی و در راستای حفظ
جوابیه سازمان حفاظت محیط زیست به اظهارات آصفری
فارس: سازمان حفاظت محیط زیست در پی مصاحبه محمد حسن آصفری نایب رئیس کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها با این خبرگزاری با عنوان انحراف از ایفای وظایف و سیاسی کاری های ابتکار و کلانتری علت حل نشدن معضل آلودگی هواست جوابیه ای صادر کرد. متن کامل به شرح ذیل است: قانون هوای پاک پس از آخرین قانون مرتبط با کاهش آلودگی هول “قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا امصوب 1374”؛ در مرداد ماه
20 روز زندگی در دود
غیردولتی سرو کار داریم. سال هاست از سوی نهادهای اندازه گیر آلودگی هوای تهران و کلانشهرها اعلام می شود که دو سوم آلودگی هوا مربوط به سوخت هایی مانند گازوئیل و مازوت است. همچنین آلاینده های ثانویه ناشی از تردد خودروها هم در جو شهر بازتولید می شوند و به شکل ذرات معلق به زمین باز می گردند. ما گروه های مردم نهاد، البته بر این نکته واقفیم که مشکلات زیرساختی تردد در تهران و شهرهای بزرگ باید حل شود تا
افشاگری محیط زیست درباره آلودگی هوا؛ گوگرد سوخت برخی نیروگاه ها بسیار بیشتر از حد استاندارد است
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایسنا، هلنا کعبی مدیرکل دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به این که سازمان حفاظت محیط زیست با همکاری دفاتر استانی به صورت دوره ای سوخت نیروگاه ها در استان های مختلف کشور را پایش می کند، گفت: براساس آخرین گزارش های هفتگی که داده های آن براساس محاسبات انجام شده تا روزهای ابتدایی هفته جاری است گوگرد سوخت نیروگاه هایی که از گازوییل استفاده می کنند در
جایگزینی CNG با بنزین تا چه اندازه بر کاهش آلایندگی هوا مؤثر است؟
متحرک است. یکی از مهم ترین منابع متحرک در شهرها خودروهای شخصی هستند که توجه به سوخت مصرفی آنها و اصلاح الگوی مصرف آنها خود می تواند نقش مؤثری در کاهش ذرات معلق داشته باشد. استفاده از سوخت پاک از راهکارهایی است که همواره در دستور کار سازمان محیط زیست قرار داشته و با تلاش های انجام شده استاندارد بنزین به بالاترین حد آن یعنی یورو 4 و 5 رسیده است. با توجه به این که جمهوری اسلامی
عبور از غول آلودگی با استفاده از خودروهای هیبریدی
های فسیلی در دستور کار مدیران قرار داشته و راه حل مقتضی هم به همین شیوه پیگیری و به نتیجه رسیده است. اما در ایران مسئله اقتصادی و ارزش افزوده خودرو نسبت به مسئله آلودگی و محیط زیست اولویت دارد، در حالی که پیشینه تحقیقاتی خودروهای هیبریدی در ایران قدیمی تر از سایر کشورهایی است که هم اکنون از این خودروها استفاده می کنند. مثلاً سیستم تبدیل تاکسی های تهران به سیستم هیبریدی سال های زیادی است که در
افزایش سهم منابع ثابت در آلودگی هوا، منابع متحرک را تبرئه نمی کند/ صنایع مازوت و نیروگاه ها گازوئیل ...
خودروها را بررسی کردیم و دیدیم تغییری در آن ها ایجاد نشده، پس این افزایش سوزانده شدن گازوئیل های پر گوگرد از منابع ثابت هستند. حالا وقتی میزان سوزانده شدن این گازوئیل های پرگوگرد افزایش پیدا می کند، ذرات معلق کم تر از 2.5 میکرون که علت اصلی آلودگی هوای تهران و سایر شهرها هستند، افزایش پیدا می کنند. او همچنین در پاسخ به این پرسش که سهم منابع متحرک یعنی خودروها در آلوده شدن هوا کم شده و این
ایجاد پرونده دائمی در کمیسیون اصل 90 برای پیگیری روند اجرای قانون هوای پاک توسط دستگاه های مربوطه :: ...
سال 90 استاندارد یورو 4 را عملیاتی کند و در حال حاضر باید یورو 6 مورد توجه می گرفت اما متاسفانه نسبت به این موضوع بی توجهی کرد و به صورت جامع به این موضوع نگاه نکرد، بنابراین نمی توان یک بُعدی به مسئله آلودگی هوا نگاه کرد و تنها محیط زیست را مقصر دانست. میرسلیم یادآور شد: در این رابطه دستگاه های زیادی مقصر هستند و در قانون هوای پاک تکلیف دارند. مردم مطالبه دارند و ما باید به آنها
اصلی ترین دلیل آلودگی هوا تهران تجمع صنایع است
به گزارش خبرنگار گروه دانشگاه ایسکانیوز ؛ آلودگی هوا بحث داغ اما تکراری این روزهای تهران و دیگر کلان شهرها، همچنین دغدغه همه اقشار مردم است. بحثی که به لطف مسئولان گویا هنوز هم باید برای حل شدنش دعا کرد. اسماعیل کهرم در گفت وگو با ایسکانیوز ؛ با اشاره به اینکه امسال، تولید مازوت هم به دلایل موثر آلودگی هوا افزوده شده، گفت: مازوت یا نفت سیاه که اغلب در کشتی ها مورد استفاده قرار می گیرد
70درصد خودروهای تهران از مراکز معاینه فنی پایتخت تاییدیه نمی گیرند/ جزییات جلسه با فراکسیون محیط زیست ...
توسعه پایدار شهرداری تهران با اشاره به موارد مطرح شده در این جلسه اظهار کرد: هرچند درباره منابع متحرک آلاینده نیز صحبت شد اما تاکید بیشتر بر منابع ثابت بود. وزارت نفت اعلام کرد که سوخت گازوییل عرضه شده استاندارد یورو 4 در جایگاه های کلانشهرها توزیع می شود و در نیروگاه های تهران نیز مازوت مصرف نمی شود که البته صحت سنجی این موضوع برعهده سازمان حفاظت محیط زیست است. انصاری ادامه داد
اگر بخواهیم دو ماهه راکتور قبلی اراک را احیا می کنیم/ در حوزه سیاسی نباید تابو درست کرد
حقوقی مادام العمری نداریم، بحث 25 سال نظارت بین المللی ذکر شده در برجام هم روی معادن اورانیوم ایران است. اگر برجام نبود، روسیه هم برای تامین افزون تر سوخت و ساخت نیروگاه های هسته ای بیشتر برای ایران وارد نمی شد. باید یکی یکی گره های موجود در مسیر هسته ای را برداریم، برجام یکی از راه ها بود. سخنگوی سازمان انرژی اتمی در پاسخ به اینکه در برجام برخی محدودیت ها دائمی است، مثل داشتن رآکتور آب
عوامل اثرگذار بر کاهش مصرف سوخت خودرو
شعار سال: سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در سالنامه خودرویی خود که مربوط به عملکرد خودروسازان در سال 98 است، با تهیه نموداری به تشریح روند میزان مصرف سوخت خودرو ها در هفت سال گذشته پرداخته است. نقطه بررسی آماری در این نمودار سال 93 است، سالی که همزمان با اجرای استاندارد یورو 4، مصرف سوخت خودرو ها روند کاهشی به خود گرفت. این روند تا سال 95 تداوم داشت، اما به تدریج از سال 95 تا
تمام مسابقات ورزشی باید لغو شوند
های محوله را انجام داده اند. اشجعی وظایف دستگاه های مختلف برای کاهش آلودگی هوا را برشمرد و اظهار کرد: کنترل معاینه فنی خودروها یکی از مهمترین اقدامات است که در حال حاضر تنها در شهر تهران به صورت مطلوب و در چند شهر دیگر به صورت جزیی انجام می شود، از آنجایی که دارا بودن یا نبودن معاینه فنی چک نمی شود، دلیلی برای دریافت آن وجود ندارد. وی به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی اشاره
آلودگی هوا یا آلودگی مغزها؟!
به گزارش خبرنگار سیاسی خبرگزاری موج، کیفیت هوای تهران در شرایط ناسالم قرار گرفت این خبری است که با فرارسیدن هوای سرد بارها از رسانه ها به گوش می رسد؛ اما ما از آلودگی هوا رنج می بریم یا از آلودگی مغزهای اصلاح طلبان؟! مسئله این است! درست است که آلودگی هوای تهران ریشه ای است ولی اصلاح طلبان نمی خواهند که این مشکل حل شود. بیشترین سهم آلودگی هوای تهران سوخت فسیلی خودروها و
سهم 5 هزار دستگاهی تولید خودروهای سنگین و نیمه سنگین
داخلی سازی این محصولات را افزایش دهد و روند تولید آن ها را هرچند در شرایط دشوار تحریم های خارجی و تحدیدهای داخلی، جسته و گریخته ادامه دهد. در کنار این موارد، امضای قراردادهای چندجانبه این خودروسازی با سازمان های متولی نوسازی و حمل ونقل جاده ای و تعهد این شرکت برای نوسازی بخشی از ناوگان تجاری، نشان از برنامه های ایران خودرو دیزل برای بازار داخلی دارد.
در مراکز معاینه فنی آلودگی صدا کنترل نمی شود
قدس آنلاین - تکتم بهاردوست:آلودگی های محیط زیستی در سه دهه اخیر بیش از گذشته توجه جهانیان را به خود معطوف داشته است. در این میان آلودگی صدای شهرها در اکثر ممالک به عنوان یک مشکل فراگیر و بلکه جهانی مطرح است. آلودگی صوتی از انواع آلودگی های زیست محیطی است که سلامت جامعه و بقای موجودات زنده را تهدید می کند. تورج همتی، مدیر کل محیط زیست خراسان رضوی در توضیح این معضل شهری گفت: یکی ازمعضلات مدیریت شهری، آلودگی صدا اس
آلایندگی موتورسیکلت ها در تهران از خودروها بیشتر است
تهران از خودروها بیشتر است. از طرف دیگر اقشاری که از این موتورسیکلت استفاده می کنند منابع درآمدی خوبی ندارند پس دولت وظیفه دارد که در خصوص ارتقای سطح کیفیتی این موتورسیکلت ها اقدامات جدی انجام دهد. مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت که در این نشست حضور داشت، درباره اقدامات انجام شده برای موتورسیکلت های برقی گفت: مشکل موتورسیکلت های برقی فروش آن هاست. ما در تولید این نوع موتورسیکلت ها هیچ
5 ستاره ایمنی درخشان برای تویوتا
بازار ؛ گروه خودرو: ایمنی عامل موفقیت خودرو در بازارهای جهانی است و خودروسازان هر سال تلاش دارند محصولات جدیدشان به کمک فناوری های نوین از ایمنی بالاتری برخوردار شود. به تازگی تصاویری از تست تصادف تویوتا یاریس مدل 2021 توسط سازمان تست تصادف استرالیا یا همان ANCAP، منتشر شده است. این تست پیش از عرضه محصول به بازار جهت ارزیابی عملکرد آن در جاده های این کشور انجام شده است. نسخه استرالیایی تست تصادف
دلایل افزایش آلاینده های جوی/ سوخت مازوت مقصر اصلی آلودگی هواست؟
استفاده نمی کنیم. رجبی مشهدی خاطرنشان کرد: ما هیچ مازوتی در نیروگاه های کلان شهرها مانند تهران، اصفهان و سایر شهرها استفاده نمی کنیم . تعیین استانداردهای شاخص آلودگی هوا وظیفه سازمان ملی استاندارد است یوسف رشیدی عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی در ادامه برنامه افزود: وقتی دی اکسید گوگرد بالا می رود هیچ ربطی به تکنولوژی خودرو ندارد و همچنین هیچ ربطی به کاتالیست خودرو
فقط 5 درصد سوخت نیروگاه ها با مازوت تأمین می شود
: اولویت های یاد شده و نیز مقررات و الزام های مربوط به تأمین تقاضای مصارف گاز طبیعی از مدیریت های ذی ربط همچون مدیریت هماهنگی امور گازرسانی، برنامه ریزی تلفیقی و دیسپچینگ قابل استعلام است. تربتی گفت: موضوع مصرف سوخت های سنگین از جمله مازوت توسط نیروگاه ها به عنوان مهم ترین عوامل آلودگی هوا در روزهای اخیر مطرح شده که بعضی از الزام های قانونی مرتبط با این مساله را تشریح خواهیم کرد.
از "رسوخ آلودگی هوا به داخل منازل" تا "درگیری تمام ارگان های بدن"
شهرهای بزرگ کشور، اظهار کرد: اگر چه بروز آلودگی هوا علل مختلفی دارد ولی به صورت کلی حدود 80 درصد آلودگی ها به خودروها یعنی عدم رعایت استاندارد در طراحی و بکارگیری سوخت های مختلف و غیراستاندارد در آن ها برمی گردد. وی نحوه نادرست رانندگی و ایجاد ترافیک های شهری را مساله مهم بعدی در بروز آلودگی دانست و ادامه داد: رانندگی های نادرست و به دنبال آن بروز ترافیک منجر به توقف و طولانی شدن مدت زمان
منشأ آلودگی هوای تهران تغییر کرد؟/ سوزاندن نفتِ گاز به جای مازوت
رویداد24 هر ساله با ورود به فصولِ سرد سال یعنی پاییز و زمستان و آغاز روند کاهش دما در کلانشهرها، از جمله تهران، این شهر با معضل آلودگی هوا بیش از پیش دست به گریبان می شود، در این میان یکی از کانون های بزرگ انتشار آلاینده در شهر تهران نیز نیروگاه ها هستند که در برخی مواقع با مصرف سوخت "مازوت" به جای گاز باعث تشدید آلودگی هوای تهران می شوند، البته با وجود اظهارات برخی معاونان سازمان حفاظت محیط زیست
