خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خودروسازان با واردات خودرو موافقند؟
تاثیری بر شرایط اقتصادی می گذارد گفت: این موضوع بیشترین تاثیر را بر درآمد دولت دارد. مردم فکر می کنند دولت به دلیل حمایت از صنعت خودرو جلوی واردات را گرفته است در صورتی که دولت برای مدیریت مصرف ارز واردات بسیاری از محصولات را از جمله خودروهای خارجی، متوقف کرد. کاظم محمدی نیک خواه، کارشناس خودرو نیز در گفتگو با تجارت نیوز گفت: واردات خودرو به کشور زمان بر است، اما در هر شرایطی باید صورت
قادری: دولتی که در صنعت خودرو ذی نفع باشد حامی مردم نمی شود/ علت جلوگیری از واردات خودرو چیست؟
دراین موضوع و در بحث حمایت از صنعت لوازم خانگی که نتوانست به درستی از پس بازار بزرگی که با حمایت دولت فراهم شده، برآید و بدون تحمیل فشار و استفاده از انحصار ایجاد شده به مردم خدمات دهد، به دنبال داشته است. مساله مهم دولتی بودن خودروسازی کشور و جلوگیری از واردات برای ایجاد رقابت دراین بازار از جمله نکاتی است که بسیار مورد انتقاد گرفته است. عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی و استاد
واردات با تغییر سلیقه مصرف کنندگان خودروسازان را در مسیر ارتقای فناوری قرار می دهد
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با بیان اینکه تیراژ تولید خودرو قادر به پاسخگویی به تقاضای بازار نیست، گفت: هدف مجلس از واردات افزایش رقابت، تامین تقاضای بازار، خروج صنعت و بازار از انحصار و اثرگذاری روانی بر قیمت ها است . آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: هدف و دیدگاه مجلس نسبت به واردات مبتنی بر افزایش رقابت، تامین تقاضای بازار، خروج
آزادسازی واردات خودرو نباید به صنعت داخل لطمه بزند
به گزارش صنعت ماشین ، احمد نعمت بخش می گوید: هیچ وقت خودروسازان مخالف واردات خودرو نبوده اند. تمام کالای تولید کشور باید 5 درصد وارد شود. چرا که واردات حس رقابت را بین تولیدکنندگان داخلی بیشتر می کند. چندی پیش نمایندگان مجلس طرح آزادسازی مشروط واردات خودرو را تصویب کردند. هرچند این مصوبه با نظر شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام مجدد به مجلس عودت داده شده، اما نمایندگان طرفدار این
امام جمعه میانه: لزوم حمایت دولت و مجلس از کارگران/ مردم از صنعت خودروسازی ناراضی هستند
اقتصادی کارها را به راحتی جلو ببرند. رئیس شورای فرهنگ عمومی شهرستان میانه با تاکید بر اینکه از صنعت خودروسازی مردم ناراضی هستند و حضرت آقا هم فرمودند که این اعتراض به حق است عنوان کرد: چون واردات خودرو به کشور کم بوده و رقابتی عملا وجود ندارد از طرفی در بازار خودرو نیز بر حسب جمعیت تقاضا زیاد بوده ولی عرضه کم است و متاسفاته قیمت را هم خود خودروسازان برای خودروهای بی کیفیت شان تعیین می
آزادسازی خودرو چرا ضروری است؟
صادرات خودرو یا قطعات به تصویب رسید. بر طبق نظر نمایندگان مجلس شورای اسلامی، هر شخص حقیقی یا حقوقی می تواند در ازای صادرات خودرو و یا قطعات، اقدام به واردات خودرو نماید. بعد از اعلام خبر تصویب این طرح، یکی از سؤالات پیش آمده این است که در ازای صادرات کدام محصول داخلی می توان خودروی روز دنیا را وارد کرد؟ درحالی که هر روز خبرهایی از کشورهای همسایه می رسد که واردات خودروهای ایرانی را ممنوع و یا محدود
جزئیات تصویب واردات 50 هزار خودرو
به گزارش صنعت ماشین ، علی جدی در مورد تصویب واردات 50 هزار دستگاه خودرو اظهار کرد: ما طرحی در کمیسیون برای واردات خودرو از محل صادرات خودرو و قطعات و صنایع نیرومحرکه داشتیم که به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارجاع داده شد. کمیسیون تلفیق نیز به طور جداگانه واردات 50 هزار خودرو را تصویب و از این محل برای دولت هم درآمد پیش بینی کرده است. من فکر می کنم که واردات 50 هزار خودرو در صحن هم تصویب شود.
اشتهای ارزی خودروسازان
خودروهای خارجی به شدت افزایش یافت، سقف قیمت خودروهای داخلی هم بالا رفت. در این سه سال و نیم با وجود تلاش های زیادی که برای ازسرگیری واردات خودرو انجام شد، دولت زیر بار نرفت و حتی حالا هم که نمایندگان مجلس شورای اسلامی موافق واردات هستند و بر لغو ممنوعیت ورود خودرو به کشور اصرار دارند، همچنان با این موضوع مخالفت می شود. مجلس شورای اسلامی چندی پیش برای سومین بار رای به واردات خودرو داد. طبق
وضعیت بازار خودرو پس از توافق وین / قیمت این خودروها کاهش می یابد
درآمد دولت بیشترین تاثیر را خواهد گذاشت. مردم فکر می کنند دولت به دلیل حمایت از صنعت خودرو جلوی واردات را گرفته است در صورتی که دولت برای مدیریت مصرف ارز واردات خیلی از محصولات را از جمله خودروهای خارجی را متوقف کرد. وی در ادامه افزود: در حال حاضر پیش بینی شده است که منابع ارزی به صورت محدود آزادسازی خواهد شد چراکه اگر تمام منابع ارزی آزاد شود واردات خودرو نیز آزاد خواهد شد و دلیلی
مونتاژکاران خودروهای چینی نگران واردات!
به گزارش تازه نیوز، فربد زاوه، کارشناس خودرو در مورد رقابت خودروهای داخلی با خودروهای وارداتی در گفتگو با تجارت نیوز گفت: قطعا خودروساز داخلی در این شرایط توان رقابت را دارد. او افزود: بیشترین تولید خودرو در کشور متعلق به زمانی است که واردات خودرو به کشور آزاد بود. در حد فاصل سال های 84 تا 87 تولید خودرو در کشور به یک میلیون و 600 هزار دستگاه رسید. این کارشناس خودرو ادامه
بازار خودرو اسیر قیمت گذاری دستوری
حداقل اجازه داده شود بازار خودرو داخلی به سمت رقابتی شدن حرکت کند. برای ورود خودروسازان جدید به این بازار و همچنین تقویت خودروسازان فعلی نیاز است به رفع موانع تولید و بهبود مستمر محیط کسب و کار توجه شود. رضا منش تاکید کرد: قیمت گذاری دستوری باید از صنعت خودرو حذف شود و باید مانع حضور مافیای قوی در این صنعت شد و خودروسازها نباید حیاط خلوت دولت ها باشند. این کارشناس یکی از
درست است خودروسازی دولتی خوب عمل نکرده ولی آدرس غلط ندهید
کشور، چه تاثیری بر روی قیمت فروش محصولات خودروسازان فوق داشته است؟ آیا با ورود این خودروهای خارجی، مردم دست از خرید خودروهای داخلی مانند پراید، تیبا، پژو 206 و ... که سالانه بالغ بر 500 هزار دستگاه تولید و فروخته می شد، برداشتند؟ همین موضوع را می توان به کیفیت و سایر موارد تعمیم داد. 2-نکته قابل توجه ایشان اینکه دلیل عدم واردات خودرو در شرایط فعلی محدودیت منابع ارزی کشور بوده و نه درخواست
افشای پرونده واردات قاچاق بیش از 250 میلیون دلارخودرو سواری توسط یکی از بزگترین خودروسازان کشور
یکی از بزرگترین خودروسازان کشور پرده بر می دارد. پرونده های عظیم که معلوم نیست چرا تا کنون رسانه ای نشده و چه کسانی در پشت پرده آن هستند. موضوع این ابر پرونده قاچاق به یکی از خودروسازهای بزرگ کشور مربوط می شود که بدون پروانه گمرکی و ترخیص کالا از گمرک و بدون اینک به احدی در کشور پاسخگو باشد، نسبت به واردات و فروش تعداد زیادی خودرو در داخل مبادرت نموده که در نهایت موضوع دست این قاچاقچی
دولت ادعا می کند 6 درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این عدد خیلی بیشتر است
درو و 17.31 درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد. به گفته سیاهکلی دولت اگر سهم خودش را واگذار کند خصوصی سازی کامل می شود. دولت هنوز پاسخ دقیقی درباره چرایی عدم به سرانجام رسیدن خصوصی سازی به ما نداده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید دولت ادعا می کند که فقط شش درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد و 94 درصد سهام به بخش خصوصی واگذار شده است، در
آیا دولت پای خود را از ایران خودرو و سایپا بیرون می گذارد؟
. وی افزود: به نوعی شرکت های زیرمجموعه ایران خودرو و سایپا سهام خود را خریده اند و خصوصی سازی در واقع انجام نشده، در حال حاضر نیز دولت حرف اول و آخر را در صنعت خودروسازی می زند، حال اینکه بخواهند چند درصد از سهام را نیز به صورت بلوک مشترک واگذار کنند، به هیچ عنوان در وضعیت خودروسازان تاثیر نمی گذارد. مدنی اظهارداشت: سهام زیرمجموعه این دو شرکت مورد اعتراض نهاد های نظارتی و
سرانجام چهار تحقیق و تفحص بی نتیجه از خودروسازان در 20 سال اخیر
شده و به قوه قضائیه ارسال می شود، بنابراین برای اینکه بدانیم این تحقیقات به نتیجه رسیده است یا خیر؟ باید به قوه قضائیه مراجعه کرد و از آنها پیگیر شد. در مجلس می دانیم که صنعت خودروسازی ما در کشور به دنبال برطرف کردن مشکلات خود و اصلاح ساختاری نیست و همین امر هم موجب شده مردم احساس نگرانی در این حوزه می کنند. ازهمین رو واردات خودرو در برخی بخش ها را آزاد کرده ایم تا فضایی رقابتی برای ارتقای کیفیت
دولت از نظرات تخصصی نخبگان استقبال می کند
. معاون پارلمانی رئیس جمهور در ادامه گفت: در سالهای گذشته به دیپلماسی اقتصادی کم توجهی شده است و صرفا با روش های سنتی نمی توان با کشورهای دیگر رقابت کرد. وی افزود: دولت سیزدهم فعالیت موثری را در عرصه اقتصادی شروع کرده که همگان شاهد این اقدامات و ان شاءالله نتایج ملموس آن خواهند بود. در ارتباط و تعامل با کشورها با تمام ظرفیت به دنبال ایجاد توازن هستیم، چرا که دنیا فقط غرب نیست
عضو هیات مدیره خانه صمت استان تهران تاکید کرد: پیام سخنان رهبر معظم انقلاب، بازنگری اساسی در سیاست های ...
شده که هر کاری خواستند انجام دادند و این مساله امروز مورد اعتراض رهبر معظم انقلاب نیز قرار گرفته است. عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران خاطرنشان کرد: نتیجه قطعی چنین وضعیتی، فشار به بودجه مردم است و باید برای خرید محصولات تولیدی خودروسازان، پول بیشتری پرداخت کنند. وی افزود: با این شیوه، مسوولان نیز در یک هاله امن قرار می گرفتند، چرا که از سوی تولیدکنندگان بزرگ
ممنوعیت واردات موجب تشدید افت کیفی تولید شد
بخواهند برای آزادسازی واردات خودرو مانع تراشی کنند. همان طور که رهبر معظم انقلاب خطاب به خودروسازان داخلی فرمودند؛ مردم از قیمت و کیفیت محصولات آنان ناراضی هستند. ایشان تاکید کردند؛ جلوگیری از رقابت خارجی نباید موجب بالا رفتن قیمت محصولات داخلی بشود. این یک نقشه راه روشن است. پس اگر آقایان پیرو ولایت هستند، در اسرع وقت نسبت به تامین رضایت آحاد جامعه اقدام کنند. توصیه رهبری به
موافقت با واردات 50 هزار خودرو سواری
راه های جبران کسری بودجه دولت است نماینده مردم گرمسار و آرادان در مجلس یازدهم افزود: دولت راهی جز تصویب این طرح نخواهد داشت، ضمن اینکه یکی از راه های جبران وضعیت کسری بودجه دولت، عوارض و حقوق گمرکی اخذ شده از واردات خودرو خارجی است. مطهری اجرای سیاست کنترل و نظارت بر واردات خودرو را در هدایت بازار خودرو به سمت قیمت های منطقی، ایجاد بازار رقابتی، روی آوردن خودروسازان به سمت روش
چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی کند؟
چندین سال است حرف از خصوصی سازی خودروسازان، بر سر زبان دولت و خودروسازان افتاده، اما این اتفاق هرگز رخ نداده، گویی اصلا انگیزه جدی پشت ماجرا نبوده است، اما با این حال، هر کدام از وزاری صنعت که سکانداری این وزارت خانه را به دوش گرفتند از خصوصی سازی خودروسازان گفتند. در اوایل دهه هشتاد با توجه به عدم وجود موانع برای واردات خودرو، محصولات خارجی با قیمت و کیفیت مناسبی در داخل کشور ارائه می
لزوم ایجاد فضای رقابتی برای بهبود صنعت خودروسازی
ساماندهی شود. بنی جمالی با اشاره به دستور مقام معظم رهبری در اجرای اصل 40 قانون اساسی، افزود: در صورتی که دولت در بخش تولید خودرو مشکل دارد باید آن را به بخش خصوصی واگذار کند تا با ایجاد فضای رقابت تولیدات داخلی کشور کیفیت پیدا کند. وی افزود: مایه شرم است در کشوری که موشک نقطه زن تولید می شود و در بخش علمی در ردیف برتر دنیا است، خودروی بی کیفیت تولید شود، لازم است مجلس در این
اشتباه خودروسازی را در صنعت لوازم خانگی تکرار نکنیم فضای امن انحصار روی روان مصرف کننده
صنعت لوازم خانگی در سال های اخیر با دریافت برخی حمایت ها از جمله ممنوعیت ورود برندهای خارجی به کشور، به نظر می رسد در همان ورطه ای که صنعت خودروسازی به آن سقوط کرده در حال نزول است. به گزارش ایرنا، یکشنبه هفته جاری (دهم بهمن ماه) رهبر معظم انقلاب در جمع تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی، به طور مشخص از عملکرد دو دسته صنایع تولیدکننده خودرو و لوازم خانگی انتقاد کردند. ایشان، لزوم ارتقای
اشتباه خودروسازی را در صنعت لوازم خانگی تکرار نکنیم
برخی صنایع به ویژه در صنعت خودرو به موضوع کیفیت توجه نمی شود و مردم نیز به حق به آنها اعتراض دارند. رهبر انقلاب خاطرنشان کردند: اگر با وجود فضای حمایتی از تولید داخل، به جای ارتقای کیفیت، قیمت ها افزایش یابد، مساله بدی است زیرا نتیجه همه حمایت های دولتی، بانکی و جلوگیری از رقابت های خارجی، عملاً منجر به بالا رفتن قیمت شده است. ایشان با ابراز گلایه از برخی تولیدکنندگان داخلی
کدام دست ها خودرو را گران می کند؟
: شرکت های خودروساز حیاط خلوت دولت های مختلف تبدیل شدند و آن ها به جای اینکه افراد صنعتی و باتجربه را بر سرکار بگمارند، افراد سیاسی از سوی دولت به عنوان مدیر در صنعت خودرو محسوب می شوند که نتیجه آن را نیز امروز مشاهده می کنید که با عوض شدن دولت مدیران نیز تغییر پیدا کردند، با این وضعیت ثبات مدیریتی را در شرکت های خودروسازی شاهد نیستیم. بنابه گفته او، در دولت های مختلف با فشار به خودروسازان
رقابت کلید واژه اصلی برای ارتقاء کیفیت و کاهش قیمت در تولید خودرو و لوازم خانگی
منابع و کلکسیونی از ناکارآمدی ها و مشکلات است. این صنعت ویترین صنایع داخلی کشور است و یک الگو برای سایر صنایع محسوب می شود. متاسفانه تولیدکنندگانی که به حمایت و رانت عادت کرده اند به جای این که سودآوری را از طریق محصولات با کیفیتی که قابلیت رقابت داشته باشند در نظر داشته باشند در تولیدات مزیتی نداشتند. حمایت های تعرفه ای و انحصار در اختیار این تولیدکنندگان است. مقام معظم رهبری از محصولات داخلی حمایت
میزگرد با قیمت گذاری دستوری جلوی پرواز صنعت خودروسازی را گرفتند
چهارم و پایانی میزگرد روی شماست. ایرنا: جالب است که در این میزگرد هیچ نقدی به خودروسازان وارد نمی کنید، انگار فقط سیاست دولت ها باعث این وضعیت شده ! در حالی که سال هاست مردم ایران کیفیت پایین خودرو را به چشم خود می بینند. کاکایی: ابتدا ضروری است یادآوری کنم در ارتباط با رقابت، خودروسازی ها در کشورهای مختلف معمولاً انحصاری هستند اما بازار رقابتی است. مدتی پیش که بحث ادغام مطرح شده بود
کیفیت دغدغه خودروسازان نیست/ اجازه فعالیت به خودروساز نوپا داده نمی شود
گستره قدرت و نفوذ دو شرکت بزرگ خودرو سازی در کشور به قدری گسترده است که آنها به هیچ شرکت کوچک یا نوپایی اجازه خودروسازی یا ورود به این عرصه را نمی دهند. این در حالی است که اضافه شدن شرکت های خودروسازی جدید در کشور هیچ گونه منع قانونی ندارد حتی اگر به جرات می توان گفت این شرکت ها که بر اساس ایده های متخصصان جوان و نوآور تاسیس می شود، شاید بتوانند خودروهایی با کیفیت بالاتر از سطح کیفی خودروهای موجود در بازار را تولید کنند. این در حالی است که اگر از شرکت های خودروساز کوچک حمایت شود، رقابت بین خودروسازان شکل گرفته و زمینه برای نواوری و پویایی در این صنعت ایجاد خواهد شد. انتهای پیام/ ...
