خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
حضور نیروهای غیرفنی و مازاد در صنعت خودرو/واردات، خودروسازان را وادار به کیفی سازی می کند
در حوزه صنعت خودرو از سوی مجلس اشاره کرد و افزود: پیشنهادات متعددی از سوی مجلس در خصوص کیفیت و قیمت خودرو در کشور مطرح شده است، اما واقعیت این است که خودروسازان خود را بدون رقیب می دانند و مسیری که انتخاب کردند مسیری نبوده است که به سمت بهبود شرایط فعلی پیش رود و همین امر موجب تحقیق و تفحص مجلس و گلایه مندی رهبر معظم انقلاب شده است. وی درباره ارجاع دوباره طرح ساماندهی صنعت خودرو از سوی
خودروسازان با واردات خودرو موافقند؟
تاثیری بر شرایط اقتصادی می گذارد گفت: این موضوع بیشترین تاثیر را بر درآمد دولت دارد. مردم فکر می کنند دولت به دلیل حمایت از صنعت خودرو جلوی واردات را گرفته است در صورتی که دولت برای مدیریت مصرف ارز واردات بسیاری از محصولات را از جمله خودروهای خارجی، متوقف کرد. کاظم محمدی نیک خواه، کارشناس خودرو نیز در گفتگو با تجارت نیوز گفت: واردات خودرو به کشور زمان بر است، اما در هر شرایطی باید صورت
قادری: دولتی که در صنعت خودرو ذی نفع باشد حامی مردم نمی شود/ علت جلوگیری از واردات خودرو چیست؟
دراین موضوع و در بحث حمایت از صنعت لوازم خانگی که نتوانست به درستی از پس بازار بزرگی که با حمایت دولت فراهم شده، برآید و بدون تحمیل فشار و استفاده از انحصار ایجاد شده به مردم خدمات دهد، به دنبال داشته است. مساله مهم دولتی بودن خودروسازی کشور و جلوگیری از واردات برای ایجاد رقابت دراین بازار از جمله نکاتی است که بسیار مورد انتقاد گرفته است. عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی و استاد
واردات50 هزار دستگاه خودرو سواری تنها نیاز طبقه فوق مرفه جامعه را رفع می کند
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیأت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی عنوان کرد: واردات50 هزار دستگاه خودرو سواری در مقابل حجم تولیدات داخل بسیار ناچیز است و تنها نیاز عده ای از افراد فوق مرفه جامعه را رفع می کند. سید علی جزایری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه واردات خودرو نقطه قوتی برای صنعت خودرو است،اظهار داشت: واردات خودرو با ایجاد رقابت سالم در صنعت خودرو منجر به تلاش بیشتر
دولت ادعا می کند 6 درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این عدد خیلی بیشتر است
خودرو و 17.31 درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد. به گفته سیاهکلی دولت اگر سهم خودش را واگذار کند خصوصی سازی کامل می شود. دولت هنوز پاسخ دقیقی درباره چرایی عدم به سرانجام رسیدن خصوصی سازی به ما نداده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید دولت ادعا می کند که فقط شش درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد و 94 درصد سهام به بخش خصوصی واگذار شده
دولت ادعا می کند 6 درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این عدد خیلی بیشتر است
خودرو و 17.31 درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد. به گفته سیاهکلی دولت اگر سهم خودش را واگذار کند خصوصی سازی کامل می شود. دولت هنوز پاسخ دقیقی درباره چرایی عدم به سرانجام رسیدن خصوصی سازی به ما نداده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید دولت ادعا می کند که فقط شش درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد و 94 درصد سهام به بخش خصوصی واگذار شده
واردات با تغییر سلیقه مصرف کنندگان خودروسازان را در مسیر ارتقای فناوری قرار می دهد
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با بیان اینکه تیراژ تولید خودرو قادر به پاسخگویی به تقاضای بازار نیست، گفت: هدف مجلس از واردات افزایش رقابت، تامین تقاضای بازار، خروج صنعت و بازار از انحصار و اثرگذاری روانی بر قیمت ها است . آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: هدف و دیدگاه مجلس نسبت به واردات مبتنی بر افزایش رقابت، تامین تقاضای بازار، خروج
آزادسازی واردات خودرو نباید به صنعت داخل لطمه بزند
به گزارش صنعت ماشین ، احمد نعمت بخش می گوید: هیچ وقت خودروسازان مخالف واردات خودرو نبوده اند. تمام کالای تولید کشور باید 5 درصد وارد شود. چرا که واردات حس رقابت را بین تولیدکنندگان داخلی بیشتر می کند. چندی پیش نمایندگان مجلس طرح آزادسازی مشروط واردات خودرو را تصویب کردند. هرچند این مصوبه با نظر شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام مجدد به مجلس عودت داده شده، اما نمایندگان طرفدار این
تو حتی از فلسفه واردات مربا هم کم اطلاعی آقای احمد نعمت بخش !
شعار سال: مثلا ژست دموکراتیک و آزاد اندیشانه به خودش گرفته و در خصوص عدم مخالفت خودرو ساز ها و انجمن خودروسازان از واردات خودرو حرف می زند. می گوید که بهتر است که همه اجناس، 5 درصدش وارد شود تا رقابت ایجاد گردد. بحث مربا را پیش می کشد و می گوید که واردات مربا هم خوب است. غافل از اینکه پشت پرده بیش اظهاری گمرکی آن را نمی بیند برای غارت ارز. صنعت را دست کی ها سپردیم؟ تعداد بازدید : 1 کد ویدیو دانلود فیلم اصلی اختصاصی پایگاه تحلیلی خبری شعار سال
آزادسازی خودرو چرا ضروری است؟
صادرات خودرو یا قطعات به تصویب رسید. بر طبق نظر نمایندگان مجلس شورای اسلامی، هر شخص حقیقی یا حقوقی می تواند در ازای صادرات خودرو و یا قطعات، اقدام به واردات خودرو نماید. بعد از اعلام خبر تصویب این طرح، یکی از سؤالات پیش آمده این است که در ازای صادرات کدام محصول داخلی می توان خودروی روز دنیا را وارد کرد؟ درحالی که هر روز خبرهایی از کشورهای همسایه می رسد که واردات خودروهای ایرانی را ممنوع و یا محدود
جزئیات تصویب واردات 50 هزار خودرو
به گزارش صنعت ماشین ، علی جدی در مورد تصویب واردات 50 هزار دستگاه خودرو اظهار کرد: ما طرحی در کمیسیون برای واردات خودرو از محل صادرات خودرو و قطعات و صنایع نیرومحرکه داشتیم که به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارجاع داده شد. کمیسیون تلفیق نیز به طور جداگانه واردات 50 هزار خودرو را تصویب و از این محل برای دولت هم درآمد پیش بینی کرده است. من فکر می کنم که واردات 50 هزار خودرو در صحن هم تصویب شود.
اشتهای ارزی خودروسازان
خودروهای خارجی به شدت افزایش یافت، سقف قیمت خودروهای داخلی هم بالا رفت. در این سه سال و نیم با وجود تلاش های زیادی که برای ازسرگیری واردات خودرو انجام شد، دولت زیر بار نرفت و حتی حالا هم که نمایندگان مجلس شورای اسلامی موافق واردات هستند و بر لغو ممنوعیت ورود خودرو به کشور اصرار دارند، همچنان با این موضوع مخالفت می شود. مجلس شورای اسلامی چندی پیش برای سومین بار رای به واردات خودرو داد. طبق
بازار خودرو اسیر قیمت گذاری دستوری
حداقل اجازه داده شود بازار خودرو داخلی به سمت رقابتی شدن حرکت کند. برای ورود خودروسازان جدید به این بازار و همچنین تقویت خودروسازان فعلی نیاز است به رفع موانع تولید و بهبود مستمر محیط کسب و کار توجه شود. رضا منش تاکید کرد: قیمت گذاری دستوری باید از صنعت خودرو حذف شود و باید مانع حضور مافیای قوی در این صنعت شد و خودروسازها نباید حیاط خلوت دولت ها باشند. این کارشناس یکی از
مونتاژکاران خودروهای چینی نگران واردات!
به گزارش تازه نیوز، فربد زاوه، کارشناس خودرو در مورد رقابت خودروهای داخلی با خودروهای وارداتی در گفتگو با تجارت نیوز گفت: قطعا خودروساز داخلی در این شرایط توان رقابت را دارد. او افزود: بیشترین تولید خودرو در کشور متعلق به زمانی است که واردات خودرو به کشور آزاد بود. در حد فاصل سال های 84 تا 87 تولید خودرو در کشور به یک میلیون و 600 هزار دستگاه رسید. این کارشناس خودرو ادامه
درست است خودروسازی دولتی خوب عمل نکرده ولی آدرس غلط ندهید
با ورود این خودروهای خارجی، مردم دست از خرید خودروهای داخلی مانند پراید، تیبا، پژو 206 و ... که سالانه بالغ بر 500 هزار دستگاه تولید و فروخته می شد، برداشتند؟ همین موضوع را می توان به کیفیت و سایر موارد تعمیم داد. 2-نکته قابل توجه ایشان اینکه دلیل عدم واردات خودرو در شرایط فعلی محدودیت منابع ارزی کشور بوده و نه درخواست خودروسازان، نکته دیگر اینکه آمریکائیها مانند همیشه جهت ضربه زدن به
در گفت و گوی مشروح با الف صورت گرفت: انتقاد شدید راغفر از بی سر و سامانی اقتصادی کشور در دهه های گذشته
سودهای بی سابقه از فعالیت های نامولد مثل خرید و فروش سکه و ارز و زمین، ساخت ساز و واردات خودرو لوکس فربه شده اند و فساد بسیار بزرگی در کشور رقم زده اند مالیات بگیرد. تنها دولت نیست که باید عرصه اقتصاد را به بخش خصوصی واگذار کند بلکه نهادهای نظامی، انتظامی، امنیتی و مذهبی هم باید از اقتصاد خارج شوند تا امکان رقابتی شدن تولید و اخذ مالیات توسط نظام مالیاتی فراهم شود. منابع بانکی به بخش
آیا دولت پای خود را از ایران خودرو و سایپا بیرون می گذارد؟
. وی افزود: به نوعی شرکت های زیرمجموعه ایران خودرو و سایپا سهام خود را خریده اند و خصوصی سازی در واقع انجام نشده، در حال حاضر نیز دولت حرف اول و آخر را در صنعت خودروسازی می زند، حال اینکه بخواهند چند درصد از سهام را نیز به صورت بلوک مشترک واگذار کنند، به هیچ عنوان در وضعیت خودروسازان تاثیر نمی گذارد. مدنی اظهارداشت: سهام زیرمجموعه این دو شرکت مورد اعتراض نهاد های نظارتی و
امام جمعه میانه: لزوم حمایت دولت و مجلس از کارگران/ مردم از صنعت خودروسازی ناراضی هستند
اقتصادی کارها را به راحتی جلو ببرند. رئیس شورای فرهنگ عمومی شهرستان میانه با تاکید بر اینکه از صنعت خودروسازی مردم ناراضی هستند و حضرت آقا هم فرمودند که این اعتراض به حق است عنوان کرد: چون واردات خودرو به کشور کم بوده و رقابتی عملا وجود ندارد از طرفی در بازار خودرو نیز بر حسب جمعیت تقاضا زیاد بوده ولی عرضه کم است و متاسفاته قیمت را هم خود خودروسازان برای خودروهای بی کیفیت شان تعیین می
چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی کند؟
چندین سال است حرف از خصوصی سازی خودروسازان، بر سر زبان دولت و خودروسازان افتاده، اما این اتفاق هرگز رخ نداده، گویی اصلا انگیزه جدی پشت ماجرا نبوده است، اما با این حال، هر کدام از وزاری صنعت که سکانداری این وزارت خانه را به دوش گرفتند از خصوصی سازی خودروسازان گفتند. در اوایل دهه هشتاد با توجه به عدم وجود موانع برای واردات خودرو، محصولات خارجی با قیمت و کیفیت مناسبی در داخل کشور ارائه می
ممنوعیت واردات موجب تشدید افت کیفی تولید شد
بخواهند برای آزادسازی واردات خودرو مانع تراشی کنند. همان طور که رهبر معظم انقلاب خطاب به خودروسازان داخلی فرمودند؛ مردم از قیمت و کیفیت محصولات آنان ناراضی هستند. ایشان تاکید کردند؛ جلوگیری از رقابت خارجی نباید موجب بالا رفتن قیمت محصولات داخلی بشود. این یک نقشه راه روشن است. پس اگر آقایان پیرو ولایت هستند، در اسرع وقت نسبت به تامین رضایت آحاد جامعه اقدام کنند. توصیه رهبری به
لزوم ایجاد فضای رقابتی برای بهبود صنعت خودروسازی
ساماندهی شود. بنی جمالی با اشاره به دستور مقام معظم رهبری در اجرای اصل 40 قانون اساسی، افزود: در صورتی که دولت در بخش تولید خودرو مشکل دارد باید آن را به بخش خصوصی واگذار کند تا با ایجاد فضای رقابت تولیدات داخلی کشور کیفیت پیدا کند. وی افزود: مایه شرم است در کشوری که موشک نقطه زن تولید می شود و در بخش علمی در ردیف برتر دنیا است، خودروی بی کیفیت تولید شود، لازم است مجلس در این
با واردات 50 هزار دستگاه خودرو سواری موافقت شده است
خارجی تغییر کرد در شرایط کنونی هم این مساله صادق است. وی با اشاره به تصویب واردات خودرو در کمیسیون مجلس از واردات ماشین آلات سنگین معادن و راهسازی، تریلی، کامیون و اتوبوس در سال آینده خبر داد و اظهار کرد: براساس این مصوبه، با واردات 50 هزار دستگاه خودرو سواری نیز موافقت شده و طرح ساماندهی صنعت خودرو نیز جهت بررسی بیشتر به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارجاع شد. نماینده مردم گرمسار و
عضو هیات مدیره خانه صمت استان تهران تاکید کرد: پیام سخنان رهبر معظم انقلاب، بازنگری اساسی در سیاست های ...
شده که هر کاری خواستند انجام دادند و این مساله امروز مورد اعتراض رهبر معظم انقلاب نیز قرار گرفته است. عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران خاطرنشان کرد: نتیجه قطعی چنین وضعیتی، فشار به بودجه مردم است و باید برای خرید محصولات تولیدی خودروسازان، پول بیشتری پرداخت کنند. وی افزود: با این شیوه، مسوولان نیز در یک هاله امن قرار می گرفتند، چرا که از سوی تولیدکنندگان بزرگ
اشتباه خودروسازی را در صنعت لوازم خانگی تکرار نکنیم فضای امن انحصار روی روان مصرف کننده
صنعت لوازم خانگی در سال های اخیر با دریافت برخی حمایت ها از جمله ممنوعیت ورود برندهای خارجی به کشور، به نظر می رسد در همان ورطه ای که صنعت خودروسازی به آن سقوط کرده در حال نزول است. به گزارش ایرنا، یکشنبه هفته جاری (دهم بهمن ماه) رهبر معظم انقلاب در جمع تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی، به طور مشخص از عملکرد دو دسته صنایع تولیدکننده خودرو و لوازم خانگی انتقاد کردند. ایشان، لزوم ارتقای
کدام دست ها خودرو را گران می کند؟
: شرکت های خودروساز حیاط خلوت دولت های مختلف تبدیل شدند و آن ها به جای اینکه افراد صنعتی و باتجربه را بر سرکار بگمارند، افراد سیاسی از سوی دولت به عنوان مدیر در صنعت خودرو محسوب می شوند که نتیجه آن را نیز امروز مشاهده می کنید که با عوض شدن دولت مدیران نیز تغییر پیدا کردند، با این وضعیت ثبات مدیریتی را در شرکت های خودروسازی شاهد نیستیم. بنابه گفته او، در دولت های مختلف با فشار به خودروسازان
میزگرد با قیمت گذاری دستوری جلوی پرواز صنعت خودروسازی را گرفتند
چهارم و پایانی میزگرد روی شماست. ایرنا: جالب است که در این میزگرد هیچ نقدی به خودروسازان وارد نمی کنید، انگار فقط سیاست دولت ها باعث این وضعیت شده ! در حالی که سال هاست مردم ایران کیفیت پایین خودرو را به چشم خود می بینند. کاکایی: ابتدا ضروری است یادآوری کنم در ارتباط با رقابت، خودروسازی ها در کشورهای مختلف معمولاً انحصاری هستند اما بازار رقابتی است. مدتی پیش که بحث ادغام مطرح شده بود
