خانه
تسریع در پروژه خط 11 مترو تهران در جنوب شهر | سفر زیرزمینی از سه راه ...
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
باز شدن گره کور مترو پرند/منابع مالی چطور تامین می شود؟
برداری از 5 خط مترو شامل8 تا 11 و اکسپرس و بهره برداری از 14.2کیلومتر مسیر از خطوط مترو شامل 4کیلومتر از خط هفت، 9 کیلومتر از خط شش ، 1.2کیلومتر از خط چهار از جمله این برنامه ها است. بر اساس این گزارش، ساخت مترو پرند در دستور کار قرار گرفته و قرار است موانع برطرف شود. شهرداری تهران ساخت این مترو را بر عهده دارد. در سال جاری بخش های از پروژه آماده بهره برداری شود. انتهای پیام/
اتوبوس های اروپایی در تهران
ارائه گزارش عملکرد قرارگاه حمل ونقل و ترافیک مهم ترین دستور جلسه روز گذشته شورای شهر تهران بود که رئیس پارلمان شهری به ضرورت این اقدام اشاره کرد و گفت: حمل ونقل عمومی، موضوع مهم کنونی شهر تهران است که شهردار پایتخت برای ساماندهی به وضعیت نابسامان کنونی، قرارگاه حمل ونقل راه اندازی کرده، اما هنوز اتفاق خاصی در زمینه حمل ونقل و ترافیک رخ نداده است. مهدی چمران با بیان اینکه دولت و شهرداری باید برای
اتوبوس های اروپایی به تهران می آیند
به گفته رئیس پارلمان شهری حمل ونقل عمومی، موضوع مهم کنونی شهر تهران است که شهردار پایتخت برای ساماندهی به وضعیت نابسامان کنونی، قرارگاه حمل ونقل راه اندازی کرده، اما هنوز اتفاق خاصی در زمینه حمل ونقل و ترافیک رخ نداده است. به گزارش تجارت نیوز، معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران هم در جریان ارائه گزارش ورود 50دستگاه اتوبوس کارکرده اروپایی بنز و سولاریس دوطبقه، تک کابین و دوکابین را
ساخت 155 واگن مترو برای تهران
به گزارش خبرگزاری مهر، سید مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره ساخت یک خط کامل مترو توسط بخش خصوصی، بیان کرد: تفاهم نامه اولیه ای بین شهرداری تهران و شرکت مپنا مبادله شده است محورهای مختلفی نظیر برقی سازی ناوگان، ساخت ایستگاه های شارژ خودروهای برقی، احداث یک خط کامل مترو و ... در این تفاهم نامه گنجانده است. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه مهم
سرنوشت اتوبوس های پیر پایتخت /دولت پیش پرداخت واگن های مترو را می دهد؟
هاشمی رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران به گفت وگو نشستیم. ترافیک و آلودگی هوا دو چالش اساسی کلان شهر تهران است و یکی از مهترین راه کارها برای برون رفت از این مشکلات توسعه حمل ونقل عمومی با رویکرد مترو است. در خصوص آخرین وضعیت مترو توضیح دهید؟ اورهال به کجا رسید؟آیا انبارها را پر کرده اید؟ در پایان دوره شورای پنجم شهر تهران انبوهی از واگن ها نیاز به اورهال
تکمیل خطوط فعلی مترو 39 هزار میلیارد تومان اعتبار می خواهد
میلیارد تومان و 306 میلیون یورو برای توسعه مترو در دوره چهار ساله پیش بینی شده است؛ در حال حاضر برای تکمیل خطوط فعلی 39 هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در زمینه تکمیل انبار قطعات یدکی مترو نیز خاطرنشان کرد: 885 میلیارد تومان برای هشت پروژه در این بخش تخصیص داده شده است؛ اخیرا تفاهم نامه ای با وزارت کشور در حال پیگیری است تا دو
ضرورت نصب آسانسور و پله برقی در مترو
/> درستی با بیان اینکه آسانسورهای مترو تمام آیتم را پاس می کند اما به این بند که می رسد، می مانیم که چه کنیم، می گوید: در حال رایزنی با مسئولان سازمان استاندارد هستیم که بتوانیم یک راه حلی برای این پیدا کنیم که در عین ایمن بودن مردم بتوانند استفاده کنند. همچنین تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل ونقل شورای شهر تهران نیز در مورد این مشکل می گوید: مشکل عدم نصب و تکمیل آسانسورها در ایستگاه های مترو
یک گام تا تبدیل همدان به شاهراه ریلی غرب کشور
ریلی، بزرگ راه و آزادراه ها است که تحقق آن منجر به بهبود مناسبات اقتصادی و تجاری آن منطقه می شود. در سال های گذشته بخشی از توسعه اقتصادی همدان در بن بست زیرساخت های حمل و نقل گرفتار شده بود که به همت دولت عدالت محور، اعتبارات مناسبی در راستای اجرای پروژه های خط آهن همدان- سنندج و همدان ملایر تخصیص یافته است. روند اجرای خط آهن همدان - تهران از سال 1383 آغاز شد و در سال 1396
آیا دوربین های کنترل سرعت خراب است؟
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، جلسه امروز شورای شهر به موضوع گزارش معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اختصاص یافت و در همین راستا جعفر تشکری هاشمی پس از استماع گزارش معاون شهردار گفت: اگر مبنا و اصول کار رعایت شود دیگر نیاز به دست بوسی و پابوسی و التماس به این و آن را نیست. در این جلسه بایدها بیان شد درحالی که یک مدیر اجرایی باید بگوید که چه کرده و چه کارهایی می خواهد انجام دهد.
توجه مدیریت شهری به تردد معلولان در شهر
است، بنابراین طراحی، ساخت و بهره برداری از مترو باید به گونه ای باشد که این قشر از شهروندان نیز همانند سایر افراد جامعه، امکان استفاده از آن را داشته باشند. عضو شورای اسلامی شهر تهران افزود: پله های برقی و مهم تر از آن آسانسور یکی از اصلی ترین الزامات مورد نیاز معلولین جهت استفاده از ایستگاه ها و خطوط مترو است. وی با اشاره به افتتاح ایستگاه مترو 17 شهریور بدون آماده سازی برای
تشکری هاشمی: تأمین واگن برای خطوط مترو از نان شب برای شهروندان واجب تر است
اکنون تجهیزات در انبار های سازندگان دپو شده است. رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با انتقاد از عملکرد مدیریت شهری گذشته در بهره برداری از بخش شمالی خط 6 مترو بی آنکه اتصال آن با قطعه میانی و جنوبی محقق شده باشد تصریح کرد: 3 رام قطار در این خط محبوس شده و با هر بار جابه جایی حدود 15 نفر از این قطار ها استفاده میکنند این در حالیست که با استفاده از این 3 رام قطار در
مترو تهران 1467 واگن کسری دارد
حاضر سر فاصله خطوط، 3/5 دقیقه است، گفت: برای رسیدن به سر خط دو دقیقه، 1467 واگن کسری داریم. شفیعی گفت: در حال حاضر/244/5 کیلومتر خط مترو با تعداد 143 ایستگاه فعال هستند. معاون شهردار تهران درباره خطوط اتوبوسرانی نیز متوسط عمر حمل و نقل عمومی را 10 سال و بخش خصوصی را 15 سال دانست و گفت که از 5017 دستگاه اتوبوس حدود 2هزار و 274 دستگاه اتوبوس فعال هستند و 303 دستگاه مینی بوس نیز
ساخت متروی تهران - پرند سرعت گرفت
از این مسیر قصد دارد تا پیش از پایان یافتن سال، حمل ونقل ریلی را به اهالی شهر جدید واقع شده در جنوب شرق استان، هدیه بدهد. مدیرعامل شرکت متروی تهران با بیان اینکه کار ها برای پیشبرد و تکمیل پروژه متروی تهران- شهر جدید پرند، در یک مسیر کاملا قانونی و شفاف درحال انجام شدن است، تاکید کرد: امیدواریم طبق قولی که به مردم خوب پرند با جمعیتی در حدود 450هزار نفر داده ایم، فاز نخست پروژه و یک خط از
انتقاد عضو شورای شهر از کمبود آسانسور و پله برقی در مترو
به گزارش نماینده ، زهرا شمس احسان عضو شورای شهر تهران امروز در تذکر پیش از دستور خود در صحن علنی شورای شهر بر لزوم افتتاح ایستگاه های مترو و تجهیز و فعال سازی تمام آسانسورها تاکید کرد و گفت: شهر تهران وضعیت مناسب سازی خوبی برای افراد کم توان و معلول ندارد و از طرفی سیستم حمل و نقل عمومی نقش حیاتی و مهمی در کیفیت زندگی این افراد ایفا می کند و در این میان مترو یکی از بهترین گزینه ها است.
مردم منطقه خواهان واگذاری پروژه قطار حومه ای ورامین به مترو هستند
استاندار تهران گفت: مردم و مسئولان منطقه جنوب شرق استان تهران درخواست دارند که پروژه قطار حومه ای تهران- ورامین از راه آهن به متر واگذار شود. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، محسن منصوری پیش از ظهر شنبه و در حاشیه بازدید رئیس جمهور از قطار حومه ای تهران- ورامین در جمع خبرنگاران با بیان این که اگر پروژه قطار حومه ای تهران ورامین به مترو تبدیل شود مشکلی که در خصوص ناوگان حمل و نقل عمومی
متروی قم روی ریل پیشرفت اما معطل واگن قطار!
1389 با مبلغ 860 میلیارد تومان به قرارگاه خاتم الانبیاء رسید. خط 1 این پروژه این خط شمال غربی شهر قم را به جنوب شرقی آن متصل می کند که 14 کیلومتر طول و 14 ایستگاه دارد و در 2 فاز تعریف شده است، فاز 1 از ایستگاه قلعه کامکار تا میدان مطهری و فاز 2 از میدان مطهری تا ایستگاه مسجد جمکران ادامه خواهد یافت و حالا در فاز یک اجرای این پروژه، سهم تولیدات ایرانی بار مهمی را بر دوش می کشد.
سرانجام قرارداد تأمین 630 واگن چینی برای تهران/ خرید 1000 اتوبوس وارداتی
به گزارش خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، سیدمجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در صحن امروز شورای شهر در گزارشی در مورد وضعیت حمل و نقل عمومی پایتخت اظهار داشت: 1666 واگن برای مترو تهران در شرایط کنونی با همین خطوط کمبود داریم و در حال حاضر 1521 واگن در خطوط هفتگانه فعال است. وی با اشاره به اینکه سرفاصله حرکت قطارها متوسط سه و نیم دقیقه است گفت: مترو تهران 66 لکوموتیو
از تعیین تکلیف 9 سینمای باغ کتاب تا ضرورت ایجاد آسانسور در ایستگاه های مترو
به علت نداشتن استانداردهای ایمنی تحویل شرکت بهره برداری مترو نشدند. این عضو شورای شهر تهران ادامه داد: این مساله سبب شده که خطوط قدیمی تر نسبت به خطوط جدید وضعیت بهتری داشته باشد. وی با بیان اینکه عدم دریافت استانداردهای ملی آسانسور در حالی است که زاکانی شهردار تهران در جلسات هیات دولت حضور دارد و نباید شاهد این مساله باشیم افزود: باید نسبت به مناسب سازی ایستگاه های مترو قبل
جابجایی سرخط ها و اصلاح خطوط در پست 230 کیلوولت بهارستان
مهدی بهروز از جابجایی سرخط های خطوط 63 کیلوولت واوان، صالح آباد و سیار رباط کریم و اصلاح خط بهارستان – واوان و اسلامشهر – واوان در پست 230 کیلوولت بهارستان خبر داد. به گزارش پایگاه خبری توانیر به نقل از روابط عمومی شرکت برق منطقه ای تهران، مهدی بهروز مجری طرح یاد شده، با بیان اینکه اجرای این پروژه برای گذر از اوج بار تابستان 1401 بسیار موثر بود، افزود: عملیات ارجایی این پروژه به خواسته
وضعیت اتوبوسرانی سریع تر از مترو بهبود می یابد
به گزارش سرویس مدیریت شهری افق تهران ، سیدمجتبی شفیعی معاون شهردار تهران در حاشیه صحن امروز شورای شهر درباره راه اندازی قرارگاه توسعه حمل و نقل عمومی و هوای پاک، اظهار داشت: موضوعات مختلف حمل و نقلی در این قرارگاه مورد توجه قرار گرفته، حدود 59 پروژه تعریف شده است. وی با اشاره به حجم مشکلات در حوزه حمل و نقل عمومی گفت: تلاش ما این است که حتی المقدور در اسرع وقت شرایط بهبود یابد و سعی
آیا می دانستید برخی از ایستگاه های متروی جهان به شکل گالری ِ هنری طراحی شده اند؟
لندن نیز ادامه این میراث است. متروی ناپل که به نمادی از رنسانس این شهر از یک بندر ساحلی قدیمی به یک پاتوق گردشگری تبدیل شده، بخشی از موفقیت خود را مدیون پروژه ایستگاه های هنر است. این پروژه به هنرمندان معاصر این امتیاز را داد تا اختیار طراحی ایستگاه های مترو را در دست بگیرند. بیش از 180 اثر هنری از 90 هنرمندان ایتالیایی و بین المللی در ایستگاه های شبکه متروی ناپل به نمایش
توپ قرارگاه حمل و نقل در زمین دولت
معاون شهردار تهران نیز از طرف قرارگاه حمل و نقل عمومی پایتخت گزارشی را به اعضای شورای شهر تهران ارایه کرد. گزارشی که نشان می داد، حمل و نقل عمومی در همه سطوح اعم از مترو، اتوبوس، تاکسی های ون و تاکسی های سواری با مشکلات عدیده ای رو به رو است و به غیر از مداخله حمایت گرانه دولت چاره ای باقی نمانده است. تکمیل مترو 39 هزار میلیارد تومان اعتبار می خواهد مجتبی شفیعی، معاون شهردار
مترو، مهم ترین مطالبه مردم ورامین از رئیس جمهور است
این سفر از اهمیت ویژه ای برخوردار است. وی گفت: این سفر می تواند در بخش های مختلف نقطه تحولی باشد، موضوع مترو بعد از تلاش هایی که طی این دو سال انجام گرفت و وزیر راه قول مترو را داد و شخص رئیس جمهور هم امروز این مهم را نهایی می کند، موضوع مترو به عنوان پروژه مصوبه سفر رئیس جمهور در این سفر اعلام خواهد شد که اعتبار خوبی هم برای آن در نظرگرفته شده است، زیرا مهم ترین مطالبه مردم دیار 15
در یک سال اخیر انجام شده است اقدامات مدیریت شهری برای توسعه مترو تهران
ایستگاه جدید مترو شامل ایستگاه های بوستان گفتگو، 17 شهریور، توحید و شهید رضایی و همچنین بهسازی و بازگشایی بلوار قیام به طول یک کیلومتر اشاره کرد. از دیگر اقدامات صورت گرفته در دوره جدید مدیریت شهری پیشرفت عملیات اجرایی پروژه توسعه جنوبی خط 6 در منطقه شهرری و آغاز عملیات اجرایی توسعه شرقی خط 4 و ادامه عملیات توسعه غربی خط 4 اشاره کرد. علاوه بر موارد گفته شده رفع موانع اجرایی و تامین منابع
بازدید اصحاب رسانه از ایستگاه مطهری مترو قم+تصاویر
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ متروی قم یکی از مهم ترین و بزرگ ترین پروژه های شهری قم است که در 2 خط A و B طراحی شده و پیمانکاری ساخت خط 1 آن با برگزاری مناقصه در سال 1389 با مبلغ 860 میلیارد تومان به قرارگاه خاتم الانبیاء رسید. خط 1 این پروژه این خط شمال غربی شهر قم را به جنوب شرقی آن متصل می کند که 14 کیلومتر طول و 14 ایستگاه دارد و در 2 فاز تعریف شده است، فاز 1 از ایستگاه قلعه
