خانه
خروج دستگاه حفاری از متروی قم قانونی است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تکمیل خط دو مترو با گذر از هسته مرکزی شهر از نیازهای ضروری تبریز است
به گزارش خبرگزاری ایمنا از آذربایجان شرقی، یونس فاتح ظهر امروز _دوشنبه بیست وسوم مهر_ در جریان بازدید از خط دوم مترو با اشاره به اعلام زمان بندی تکمیل فاز نخست خط دو در سال آینده، اظهار کرد: با حضور در پروژه خط دو، شاهد تلاش های شبانه روزی در مجموعه مترو هستیم که این اهتمام برای ما و شهروندان امیدآفرین است. وی افزود: تا جایی که امکان دارد برای رفع موانع و مشکلات پیش روی این پروژه اقدام
◄ پندی از مترو هوایی منا در مکه برای مترو هوایی شهید همت
مترو هوایی مکه توسط شرکت چینی China Railway Rolling Stock Corporation (CRCC)، ساخته شده اند. هر رام قطار شامل 12 واگن کلاس A (عرض 3 متر) و طول هر رام حدود 277 متر و سرعت آن 80 کیلومتر در ساعت میباشد. ظرفیت و عملکرد: هر رام قطار قادر به حمل حدود 3,000 مسافر است و کل سیستم می تواند تا 72,000 مسافر در ساعت در هر جهت را جابجا کند. در طول ایام حج تمتع، این سیستم قادر است روزانه تا 500,000 زائر
افزایش سهم اوراق مشارکت شهرداری تبریز در پروژه مترو
به گزارش بازار ، مظفر سلیمانی در جلسه هم اندیشی با نمایندگان تبریز در مجلس شورای اسلامی با اعضای شورای اسلامی شهر تبریز اظهار کرد: فاینانس قطار شهری تبریز از جمله موضوعات مهم شهرداری در سطح ملی است به طوری که مجوزهای مورد نیاز شورای اقتصاد این فایناس اخذ شده است اما نیازمند پیگیری مجدانه رفع موانع از طریق سازمان برنامه و بودجه کشور است. وی همچنین با اشاره به تعهدات دولت در حمل و نقل
برگزاری 800 حراج خرده فروشی / رشد 640 درصدی فروش اموال منقول تملیکی
فعالیت ها و اقدامات، افقی را ترسیم کرده که دیگر نمی تواند برای مدیران، حیاط خلوتی امن در آینده باشد. مدیرعامل سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی افزود: پیوستن سازمان اموال تملیکی به جمع شرکت های سود ده دولتی، برگزاری منظم و به موقع مجامع و تصویب بدون بند مشروط صورت های مالی، اجرای فاز نخست سامانه یکپارچه اموال تملیکی، بهره برداری از پروژه احصای کالاهای موجود در انبارها و توسعه و تجهیز
یکی از تونل های دوگانه مترو شیراز از حافظیه عبور کرد/ دستگاه های حفاری همچنان مشغول کار هستند
به گزارش خبرنگار ایلنا، امین طباطبایی (مدیر خانه فرهنگ جاودان شیراز) در واکنش به اعلام خبر توقف حفر تونل خط 2 مترو این شهر در نزدیکی آرامگاه حافظ اعلام کرد: براساس گزارش های دریافتی از اعضای سابق شورای شهر شیراز امکان توقف دستگاه تی. بی. ام حفار تونل مترو وجود ندارد و حفر تونل مترو در 500 متری آرامگاه حافظ نه تنها متوقف نشده که ادامه یافته است. خبر عبور یکی از تونل های مترو شیراز از
سازمان توسعه وعمران شهرداری قم توانایی اجرای پروژه های عمرانی سایر استان ها را دارد
و شهر مقدس قم، از محل درآمد ظرفیت فنی و تجهیزاتی سازمان توسعه و عمران بهره مند شوند. بخشی ادامه داد: با تجهیزات، دستگاه ها، ماشین آلات و معادنی که این سازمان در کنار نیروی انسانی ماهر خود دارد می تواند با اطمینان اجرای پروژه های بزرگ عمرانی را در سایر شهرها و استان ها قبول کند. وی عنوان کرد: سازمان توسعه و عمران شهرداری قم به واسطه حسن نظر مدیریت شهری و معاونت فنی و عمرانی
رئیس پژوهشگاه میراث فرهنگی کشور: اجرای خط 2 مترو شیراز حوالی حافظیه متوقف می ماند
حفاظت آرامگاه او اطمینان حاصل شود. به دنبال شکایت اداره کل میراث استان فارس از آنچه تخطی شهرداری شیراز در عملیات اجرای فاز 2 قطار شهری شیراز و نزدیک شدن ایستگاه به مجموعه تاریخی حافظیه نامیده شد، این پروژه متوقف شد تا بررسی های لازم انجام شود. آنطور که سرپرست سازمان حمل ونقل ریلی شهرداری شیراز گفته عبور مترو از عمق 26 متری و فاصله 80 متری رواق آرامگاه و 120 متری از سطح زمین
افزایش واگن های مترو از سال آینده
به گزارش همشهری آنلاین ، فرود لطفی در خصوص شلوغ بودن برخی ایستگاه ها و تجمع بیش از حد مسافران اظهار کرد: پروژه خرید 630 دستگاه واگن که چند سال معطل مانده بود با تلاش های شهرداری تهران و دولت فعال شد که از سال آینده و با ورود این قطارها به ناوگان حمل ونقل قطعا فاصله حرکت قطارها را کمتر کرده و می توانیم به شهروندان تهرانی خدمات بهتری ارائه دهیم. وی در ادامه افزود: ما حداقل سرفاصله حرکت
مدیرعامل قطار شهری قم: سوءجریان در پروژه مترو را قبول ندارم
نیز پرونده کیفری تشکیل شده است. انگشت باف تصریح کرد: شورای سازمان قطار شهری شهرداری قم سال 98 با امضای استاندار وقت و سایر اعضا، با خروج دستگاه حفاری از قم به اصفهان موافقت کرده اند. وی در خصوص خروج قالب های سگمنت متروی قم نیز، گفت: خروج قالب های سگمنت مترو نیز از مواردی بود که شهرداری قم در قبال آن 45 میلیارد تومان از پیمانکار در صورت وضعیت طی سه قسط کسر کرده است.
مترو قم در انتظار تامین واگن/ قم در بومی سازی مترو الگو شد
معاون فنی و اجرایی سازمان قطار شهری قم گفت:خط نخست مترو قم پس از ابلاغیه مصوبه سازمان برنامه در دو فاز تعریف شد و فاز اول به مرحله نهایی و تکمیل رسیده و با تامین ناوگان توسط دولت و انجام تست های سرد و گرم این خط آماده مسافر پذیری است. به گزارش پردیسان آنلاین،عماد معینی در حاشیه بازدید اصحاب رسانه از ایستگاه مترو شهید مطهری اظهار کرد: پروژه مترو قم در کنار 9 کلانشهر کشور آماده بهره
پیش بینی جابجایی بیش از 23 هزار مسافر در هرساعت از طریق متروی قم
آغاز شده و به ترتیب پس از اضافه شدن واگن ها فاصله زمانی کمتر خواهد شد. معاون بهره برداری و تجهیزات سازمان قطار شهری با اشاره به ظرفیت 1050 نفری یک رام 5 واگن مترو قم بیان داشت: با احتساب این تعداد واگن ظرفیت کل حمل مسافرین بیش از 23 هزار نفر در ساعت در هر جهت پیش بینی میشود.
بازدید اصحاب رسانه قم از ایستگاه مترو شهید مطهری
تور بازدید از ایستگاه مترو شهید مطهری با حضور خبرنگاران و اصحاب رسانه استان قم برگزار شد. به گزارش پردیسان آنلاین، صبح امروز_ شنبه بیست و یکم مهر_ تور بازدید از ایستگاه مترو شهید مطهری با حضور اصحاب رسانه برگزار شد. در این بازدید عماد معینی معاون فنی و اجرایی سازمان قطار شهری شهرداری قم گزارشی از روند ساخت خط یک مترو قم به طول 6 کیلومتر را ارائه کرد و خبرنگاران در جریان روند
شهرداری: بحث های رسانه ای تهدید پروژه فاز 2 مترو برای حافظیه شیطنت سیاسی است / قبلاً در شیراز مترو از ...
پروژه فاز 2 خط مترو که از 500 متری آرامگاه حافظیه می گذرد دغدغه بسیاری از دوستداران میراث فرهنگی شده است؛ اداره میراث فرهنگی فارس از پیشروی این پروژه به طور موقت جلوگیری کرده است، اما هنوز به صورت قطعی مشخص نشده است که آیا فاز 2 خط مترو از نزدیکی ادامه پیدا می کند یا خیر.
زنگ سی وهشتمین مرحله از جهش عمرانی کلان شهر شیراز با اعتبار بالغ بر 11000 میلیارد ریال به صدا درآمد
. معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز نیز در این آیین اظهار کرد: مرکز همایش های شهر راز دارای فضاهای مختلفی با ظرفیت یک هزار نفر است که تکنولوژی های روز دنیا در حوزه صدا و تصویر را در خود جای داده است. محمد امین پیمانکار این پروژه را شرکت سد عمران پارس گستر معرفی کرد و افزود: عملیات اجرایی این مرکز آبان ماه 1402 آغاز شد و کمتر از یکسال به بهره برداری رسید. وی با اشاره به
ضرورت تأمین اعتبارات برای اورهال واگن ها
تقریبی ماهی 11 واگن فرسوده متروی تهران مورد اورهال قرار می گیرد که تا امروز بیش از 150 واگن فرسوده به صورت اساسی تعمیر و به خطوط سرویس دهی به شهروندان بازگشته اند. هم چنین فقط در سال گذشته (1402) بالغ بر 3 هزار و 100 میلیارد تومان انواع قطعات یدکی برای بروزرسانی و تعمیر واگن های مترو خریداری شده است. وی درباره جزئیات تأمین اعتبارات برای اورهال واگن های فرسوده مترو، تصریح کرد: تنها در سال
اکران سردیس هنرمندان حوزه کودک در خیابان حجاب تهران
شهردار منطقه 6 تهران روز یکشنبه در این باره به خبرنگار ایرنا گفت: تبدیل خیابان حجاب تهران به اولین گذر موضوع محور و اختصاصی کودکان و نوجوانان شهر از مدت ها قبل به همت سازمان زیباسازی شهرداری تهران و همکاری و مشارکت شهرداری این منطقه آغاز شده و طرح دارای چند فاز عملیاتی است. سیدمرتضی روحانی اظهار کرد: در این راستا و در ادامه این پروژه این هفته به مناسبت فرا رسیدن هفته ملی کودک شاهد
پیشرفت 96 درصدی فاز نخست مترو قم
موضوع ورود پیدا کرد و طبق تحقیق و تفحص از مدیران سابق سازمان قطار شهری صورت گرفت مالکیت دستگاه برای قرارگاه خاتم الانبیاء بوده و این قرارگاه اجازه خارج کردن دستگاه از استان را داشته است. وی افزود: همچنین ایرادی هم در خصوص سال ساخت دستگاه وارد شد که این ایراد برای سال های 91 و 92 بوده و تشکیل پرونده برای مدیران وقت انجام شده است. تاکنون 5 هزار میلیارد تومان برای مونوریل قم
بازدید اصحاب رسانه از ایستگاه متروی شهید مطهری قم
اینکه از اواسط سال گذشته تمام تمرکز معطوف فاز 2 مترو شده است گفت: فاز دو به جمکران را باز طراحی کردیم و در این باز طراحی 400 میلیارد تومان کاهش هزینه داشتیم. مدیرعامل سازمان قطار شهری قم تصریح کرد: تا یک ماه آینده فاز دو فعال و طبق برنامه زمان بندی 4 سال، با اعتباری بالغ بر 12 هزار میلیارد تومان فعال می شود که هدف آن اتصال حرم مطهر به مسجد جمکران است. وی در ادامه در پاسخ به سوال
پیشرفت 96 درصدی فاز یک مترو قم
محمدرضا انگشت باف مدیرعامل سازمان قطار شهری قم امروز در جمع خبرنگاران اظهار کرد: پروژه های زیر بنایی باید با دید کلان نگرش شود و یکی از راهبردهای رفع آلودگی هوا بحث حمل و نقل ریلی است و کشورهای دنیا سرمایه گذاری کرده اند. وی ابراز کرد: انجام پروژه مترو برای افق های دور استان قم با توجه به رشد جمعیت تشکیل بسیار اساسی است و ما از مدافعان انجام این پروژه هستیم. انگشت باف تصریح
تامین واگن از مشکلات حل نشده متروی قم/ پیشرفت 96 درصدی فاز یک
5 ساله به تأخیر افتاده به طوری که تا به امروز فقط فاز نخست این پروژه تا حدی به بهره برداری رسیده است. قراردادهای سال 90 در خصوص تأمین دستگاه TBM، نرخ تورم، تحریم ها و موارد مالی مشکلاتی را در روند پیمانکاری ایجاد کرد که با تصمیم گیری های شورای عالی سازمان برنامه طی دو سال اخیر با اصلاحیه هایی این روند پیشرفته خوبی داشته است. فاز نخست پروژه پر حاشیه متروی شهر قم در حال حاضر به
آماده بهره برداری از خط اول مترو هستیم
پروژه مترو تنها 5 درصد بود. وی با بیان اینکه چالش های پیمانکار، تورم و تحریم ها تأمین تجهیزات را با مشکل مواجه کرد،گفت: این پروژه سه بار به شورای عالی فنی ارسال شد؛ خوشبختانه در دو سال اخیر، با ابلاغیه شورای عالی فنی و اصلاحیه ها، روند پیشرفت بهبود یافته و بازدیدهای شبانه روزی و فعالیت های تیم های تخصصی انجام شده است. مدیر عامل سازمان قطار شهری قم تصریح کرد: در سال 1396، مصوبه
متروی قم در ایستگاه وعده ها| انتقال دستگاه حفاری به اصفهان قانونی است
/> مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم در پاسخ به این سؤال که از سرنوشت واگن های متروی قم چه خبر؟ اظهار داشت: طبق برنامه ریزی اولیه پروژه مترو باید طی 6 سال به اتمام می رسید که به دلیل عدم تأمین دستگاه حفاری و همچنین هدایت بودجه ها به مونوریل، پیشرفت این طرح تا سال 93 فقط 5 درصد بود و این در حالی است که طبق زمان بندی باید هرسال شاهد پیشرفت 20 درصدی می بودیم. طبق آخرین برآوردها هزینه احداث
نشست رسانه ای مدیرعامل سازمان قطار شهری برگزار شد
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی قم فردا در راستای تشریح و تبیین اقدامات و عملکرد 2ساله سازمان قطار شهری قم از مهرماه 1401 لغایت مهرماه 1403 و همچنین اطلاع رسانی برنامه های آتی این سازمان در پروژه های مختلف، نشست رسانه ای محمدرضا انگشت باف مدیرعامل سازمان قطار شهری قم برگزار شد. عکلس: محمدعلی رجبی
بازدید خبرنگاران از روند پیشرفت مترو
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی قم فردا جمعی از اصحاب رسانه استان قم با حضور در ایستگاه متروی میدان شهید مطهری از آخرین روند ساخت و پیشرفت های این پروژه بازدید کردند. فاز نخست خط اول به طول 6 کیلومتر با دو ایستگاه مسافری و 4 ایستگاه عبوری اجرایی شده است و هم اکنون پیشرفت این فاز 97 درصد است، طبق برنامه ریزی های انجام شده و به شرط تأمین منابع مالی، امکان اتمام فاز دوم در مدت 4 سال وجود دارد
آیا خط 2 مترو شیراز، بنای تاریخی حافظیه را تهدید می کند
در مورد این پروژه جویا شدیم. سرپرست سازمان حمل ونقل ریلی شهرداری شیراز در خصوص این موضوع بیان کرد: از تاریخ 26 آذر سال 1401 مشخص شد که حفاری مترو از کنار محدوده حافظیه گذر می کند و در شورای عالی ترافیک کشور این مسیر مصوب و به ضابطه 777 ارجاع شد و تمام پیوست های این ضابطه انجام شده است. در همین راستا استعلاماتی را از مجموعه میراث فرهنگی گرفتیم و دعوت نامه هایی نیز ارسال کردیم.
کدام پروژه های شهری در امیدو افتخارها افتتاح می شود؟+ جزئیات
اینکه برخی پروژه ها در رویداد امیدوافتخار در مقیاس منطقه ای و برخی فرامنطقه ای است گفت: کلان پروژه های فراوانی در 2 سال گذشته در قالب این پویش تکمیل و تقدیم شهروندان شده که می توان به افتتاح و بهره برداری از پنج ایستگاه به همراه 11 کیلومتر خطوط تونلی در خط 6 و 7 مترو تهران اشاره کرد که در پنجاهمین رویداد امیدوافتخار با حضور رییس جمهور شهید، تقدیم شهروندان تهرانی شد. محمدخانی در باره پروژه
روزگاری است که ما را نگران می دارد
شان این است که وقتی از سوی مدیرکل این اداره اعلام می شود که برای توسعه فاز دوم خط دو متروی شیراز هماهنگی های لازم از سوی شهرداری با این اداره کل انجام نشده است، به شکلی جدی در برابر این اتفاق بایستد و آن را منوط به صورت گرفتن کار کارشناسی کند. تکذیبیه هایی پیش از صدور دستور وزیر پیش از عصر چهارشنبه، 18 مهرماه و اعلام دستور توقف پروژه احداث و گسترش خط دو متروی شیراز در مجاورت
زنگ خطر برای حافظیه شیراز به صدا در آمد
در همین گورستان دفن شده است. یعنی گورستانی با قدمت 900 تا هزار سال در این محوطه وجود دارد که هیچ فعالیت باستان شناسی خاصی در آن انجام نشده است و به همین دلیل تونل مترو که در این مسیر در حال حفر است با ساخت وسازهای اطراف آن کل محوطه را دچار آسیب جبران ناپذیر می کند. سخن پایانی تونل خط دو مترو شیراز هم اکنون به حدود 500 متری آرامگاه حافظ رسیده است و این در حالی است که به گفته
◄ ارزیابی نظریه افزایش شدید ظرفیت راه آهن لرستان با برقی کردن
، تجهیز کارگاه در خوزستان انجام شده بود که با پیروزی انقلاب شرکت خارجی ایران را ترک کرد. آزادراه اولویت اول به صورت خط چین ناپیوسته و با خطاهایی به اجرا در آمد ، ولی هنوز پس از 46 سال کامل نشده است !! خوشبختانه راه آهن بافق - بندرعباس ، همسنگ راه آهن تهران - بندر امام به درستی و به موقع اجرا شد که از پروژه های موجه و موثر پس از انقلاب به حساب می آید ، تنها کوتاهی در توسعه آن نصب خط دوم و
