خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
اصلاح قیمت خودرو گامی به سوی جهش تولید
نظر می رسد با توجه به اینکه 86 درصد یک خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد، حضور انجمن قطعه سازان در جلسات کمیته خودرو ضرورت داشته و این حق برای آنها محفوظ باشد. البته از ابتدا نیز انجمن قطعه سازان در این کمیته عضویت نداشته اند که تجدیدنظر در این خصوص، نیازمند تصمیم وزیر صمت است. نعمت بخش بیان کرد: میزان تولید خودرو در سال گذشته، بالغ بر 832 هزار دستگاه بوده و در سال جاری نیز، برنامه تولید یک
زمزمه های موافقت افزایش 30 درصدی قیمت کارخانه ای خودرو
خاصی از سوی مدیران وزارت صنعت برای کنترل بازار مشاهده نمی شود. در این شرایط، قیمت بازار برخی خودروهای پرتیراژ به دو برابر قیمت کارخانه نیز می رسد. این در حالی است که هر ساله با فرارسیدن ماه مبارک رمضان از حجم معاملات در بازار خودرو کاسته شده و خرید و فروش کمتر می شود. با این وجود، آنچه این روزها بیشتر از قبل خودنمایی می کند، هرج و مرج در بازار خودرو و سکوت مسئولان مربوطه به ویژه وزارت
درخواست نشست ویژه برای تعیین قیمت خودرو
قطعه سازان به قوت خود باقی است و شرکت های خودرو سازی این امکان را ندارند که بازهم خودرو را با زیان به مشتریان عرضه کنند. اکثر اقلام تشکیل دهنده تولید خودرو در سال98 نسبت به سال97 تا90درصد گران شده است. با وجود این وزیر صنعت با تعیین قیمت خودرو بر مبنای نرخ حاشیه بازار مخالف است. درحالی که سازمان حمایت از ابزار لازم برای تعیین مابه التفاوت قیمت کارخانه و نرخ حاشیه بازار خودرو برخوردار است. همانطور
ماموریت غیرممکن خودروسازان برای رسیدن به تیراژ یک میلیونی
دستگاه خودرو را در سال جاری دارند؟ درخصوص ماموریتی که وزیر صنعت، معدن و تجارت برای تولید یک میلیون و200هزار دستگاه خودرو به خودروسازان داده است ، شبهات بسیاری وجود دارد. چراکه درحال حاضر از نظر نقدینگی تمام واحدهای قطعه ساز که با دو خودروساز بزرگ کشور همکاری دارند، به شدت تحت فشار مالی هستند. به این دلیل که حدود 30هزار میلیاردتومان از پول آن ها در دست خودروسازان باقی مانده است؛ پولی که باید
3 دلیل برای ترمز بریدن قیمت خودرو
سال های گذشته نصف شده و در همین حال جایگزینی برای پراید که از چرخه تولید حذف شده، وجود ندارد. تیبا اولین خودرویی است که جایگزین پراید می شود، اما 10 میلیون گران تر از پراید است. به گفته وی، به نظر می رسد رویکرد دولتی ها در سال جاری در بخش صنعت خودرو همان قیمت گذاری دستوری باشد و ثبات قیمت ظاهری خودرو، ارتقای استانداردها و اخذ یورو 5 قطعاً موجب چالش هایی در تولید خودرو می شود. این چالش ها در ادامه
انحصارزدایی تنها راه نجات صنعت خودرو در کشور است
تاکید بر اینکه اجازه دهند خودرو در حاشیه بازار فروخته شود، اظهار داشت: هم اکنون 70 تا 80 درصد ثبت نام کنندگان خودرو دلالان هستند و اجازه نمی دهند خودرو به قیمت ارز ان به دست مردم برسد. وی ادامه داد: امسال یعنی سال جهش تولید هریک از شرکت های خودروسازی بنا دارند دو هزار و 500 دستگاه خودرو تولید کنند بنابراین از نظر عرضه سعی خواهیم کرد روزی پنج هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شود حال چه باید
خودرو باید در حاشیه بازار فروش رود
کرده ایم اجازه دهند مثل دهه 70 خودرو در حاشیه بازار فروش رود. نعمت بخش ادامه داد: در دهه 70 نیز همین مشکل وجود داشت و شورای اقتصاد مصوب کرد خودرو باید در حاشیه بازار فروش رود. در حال حاضر نیز دولت باید از تجربه دهه 70 استفاده کند. قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا مشخص می کند و ایران خودرو و سایپا هر یک سعی می کنند حداقل روزی 2500 دستگاه تولید کنند و تمام تلاش خود را برای عرضه انجام می دهند. برای کنترل تقاضا نیز باید اجازه داده شود خودرو در حاشیه بازار فروش رود تا تقاضا کاهش یافته و قیمت ها در بازار پایین بیاید. ارسال دیدگاه نام: ایمیل: دیدگاه: ...
وضعیت قطعه سازی در کشور چگونه است؟
مواد اولیه و نهاده های تولید، به موقع انجام نشد، بنابراین در سال 98 خودروسازان و قطعه سازان با زیان قابل توجهی روبه رو هستند. کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به حدود 28 هزار میلیارد تومان و مطالبات معوق به بیش از 12 هزار میلیارد تومان رسیده است که بخشی از این افزایش به دلیل افزایش تیراژ تولید خودرو و افزایش قیمت قطعات بوده و بخش دیگری به علت ناتوانی خودروسازان در بازپرداخت هزینه
کرونا با صنعت خودروسازی ایران چه کرد؟
) بیشتر محصولات تولیدی خودروسازان با کسری قطعات مواجه و به صورت ناقص تولید شد. این روند ناقص همچنان نیز که ایران خودرو و سایپا جمعا روزی چهار هزار دستگاه محصول تولید می کنند (بنا به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت)، ادامه دارد و به نظر می رسد تا مشکل تامین از چین حل نشود، این وضع تداوم خواهد داشت. در مجموع، شرایط رخ داده برای خودروسازی و قطعه سازی کشور، بروز مشکلات مالی در این صنایع را نیز
حداکثر 700 هزار دستگاه خودرو تولید می شود/ شواهد خبر از گرانی 50 درصدی می دهند
/> در همین حال مازیار بیگلو؛ دبیر انجمن قطعه سازان ایران به پرشین خودرو گفت: در حالی قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان بر مبنای ارز 10 هزار و 500 تا 11 هزار تومانی است که در سامانه نیما، اصلا ارزی با این قیمت ها وجود ندارد. بیگلو در ادامه افزود: با وجود اینکه ارز تخصیصی به قطعه سازان ارز نیمایی است، اما متاسفانه هر روز قیمت آن در حال افزایش است و باید در سال جاری برای این مساله نیز
8 نکته در خصوص بازار پرتلاطم خودرو در روزهای اخیر
ماه های آتی شاهد نوساناتی باشد، که چندان قابل اعتنا نیست، اما این روند به تدریج با افزایش نرخ ارز و تداوم تحریم ها موجب افزایش قیمت در این بازار می شود. قیمت گذاری دستوری نتیجه عکس می دهد صنعت خودروسازی کشور در حال حاضر با مشکلات عدیده ای دست و پنجه نرم می کند و تولید این بخش نیز مانند سایر بخش های اقتصادی با چالش های جدی رو به رو است. قیمت گذاری دستوری دو سال گذشته مانع از
زیان قابل توجه خودروسازان و قطعه سازان به دلیل اصلاح نشدن به موقع قیمت ها
صنایع همگن قطعه سازی اظهار داشت: کل اشتغال مستقیم صنعت خودرو حدود 700 هزار نفر است که 550 هزار نفر در صنعت قطعه سازی و 150 هزار نفر در خودروسازی ها اشتغال به کار دارند. وی در ادامه اضافه کرد: شاغلان مستقیم زنجیره تامین خودروسازی در رده های 1، 2 و 3 از کل 550 هزار نفر در سه موج بیکاری در سال 97 تا امروز به طور مرتب در حال نوسان بوده است. *** بازگشت دوباره نیروها
زیان قطعه سازی در سال 98
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان گفت: اصلاح قیمت ها با وجود افزایش های چند باره قیمت های مواد اولیه و نهاده های تولید، به موقع انجام نمی شود و بر این اساس، خودروسازان و قطعه سازان با زیان قابل توجهی در سال 98 مواجه شدند. آرش محبی نژاد افزود: مجموعه مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به حدود 28 هزار میلیارد تومان افزایش یافته که
زیان،بدهی و افت تولید؛کارنامه خودروسازی در فروردین99
شعار سال :خودروسازان زیان انباشته سنگینی در حدود 5 هزار میلیارد تومان دارند و دراین میان زیان انباشته ایران خودرو حتی به بیشتر از سرمایه ثبتی این شرکت رسیده است. علاوه بر این، آنها وام های سنگینی از بانک مرکزی گرفته اند تا بدهی خود را به قطعه سازان تسویه کنند. تولید خودرو در فروردین امسال کاهش قابل توجهی داشته است. براساس گزارشی که وزارت صنعت منتشر کرده است، در خودروسازان امسال را با
روغن موتورهای استاندارد SP روی قفسه می روند
روغن موتورهای با کیفیت تر و شیوه های جدید تولید روغن موتور اشاره شده بود. استاندارد GF-6 شامل تعداد بی سابقه ای از آزمایش های جدید برای تست عملی موتور است که تمام آن ها درهفت دسته بندی مشخص شده و چالش سختی را برای آزمایشگاه روغن سازان ایجاد کرد. خلوص روغن موتورها افزایش می یابد در این روغن ها نیازمند درصد بسیار بالایی از خلوص و حذف زباله ها و موادثانویه حاضر در روغن موتور هستیم. این
افت تولید خودرو به خاطر کرونا
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از تجارت نیوز، کارنامه عملکرد خودروسازان نشان می دهد که در فروردین ماه امسال تولید خودرو دوباره با افت مواجه بوده است. برخی صاحب نظران علت کاهش تولید خودرو در فروردین امسال را شیوع ویروس کرونا عنوان می کنند. براساس آمارهایی که خبرگزاری فارس منتشر کرده تولید انواع خودرو در کشور طی فروردین امسال به 24 هزار و 922 دستگاه رسید که در مقایسه با فروردین سال گذشته
زمان اعلام قیمت خودرو مشخص شد
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از تجارت نیوز، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور در پاسخ به این پرسش که افزایش قیمت خودروهای کارخانه ای چه زمانی اعلام خواهد شد؟ گفت: برای قیمت گذاری دستوری خودروسازان کشمکش هایی بین سازمان حمایت از مصرف کنندگان، شورای رقابت و شورای قیمت گذاری وجود دارد؛ این در حالی است که ما با قیمت گذاری دستوری خودروها مخالفیم و این موضوع را اقدامی غلط می دانیم.
تعیین قیمت قطعات خودرو از اردیبهشت به خردادماه موکول شد
کارخانه های بزرگ خودروساز درپرداخت بدیهی های این بخش وجود دارد. حاصل بی ثباتی در این بخش - که بخش عمده آن را دولت می تواند کنترل کند - به تاخیر افتادن قیمت گذاری قطعات خودرو از اردیبهشت به خردادماه است. نبود سیستم قیمت گذاری استاندارد متاسفانه نزدیک به 5 سال است قیمت گذاری قطعات به شیوه درستی انجام نمی شود. درگذشته قیمت گذاری قطعات با بررسی تمام جوانب تولید و هزینه های آن انجام می شد
خط تولید موتور دیزلی با استاندارد یورو4 و 5 افتتاح شد
صنعت بود. در سال 97 انجمن قطعه سازان در نامه ای از بیکاری حدود 280 هزار نفر در صنعت قطعه سازی کشور خبر داد که بعد از تمهیدات اتخاذ شده و افزایش تیراژ تولید خودرو، همین انجمن در نامه ای دیگر اعلام کرد که همه آنها بکار خود بازگشته اند و 40 هزار نفر جدید نیز در این صنعت بکارگیری شده اند. رحمانی افزود: سال گذشته از برآورد دستیابی به دو میلیارد دلار داخلی سازی انواع قطعات و تجهیزات به رقمی بیش از سه
زبان مشترک خودروسازان و قطعه سازان
باشد. بنابراین باید تا جایی که می توانیم خودمان را بالاتر برده و در مصرف ارز به حداقل نیاز برسیم. عضو انجمن قطعه سازان و مجموعه های خودرو، با بیان اینکه امکان صد در صد خودکفایی وجود ندارد، تصریح کرد: حجم زیادی از موادی که در حال حاضر دارای ارز بری هستند، اصلا تامین داخل ندارند که این موضوع هیچ ارتباطی به قطعه ساز و خودروسازان ندارد. این وظیفه به عهده صنایع مادر و صنایع زیر ساختی است که تاکنون
اماواگرهای یک قیمت گذاری
دومین نشست کمیته خودرو برای تدوین شیوه قیمت گذاری و ارائه به ستاد تنظیم بازار باز هم منجر به تعیین قیمت جدید خودروهای پر تقاضای داخلی نشد که نظرات متفاوتی پیرامون آن وجود دارد. به گزارش ایسنا، در نخستین جلسه خودرویی ستاد تنظیم بازار در سال جدید، به دلیل وجود اختلاف نظر حاضران جلسه، شیوه قیمت خودرو بلاتکلیف ماند و قرار شد در جلسه بعدی تصمیم گیری ها انجام شود. با این حال، دومین نشست کمیته خودرو
شرکت های خودرویی خارجی عهدشکن روی بازار ایران را نخواهند دید
/> رحمانی در ادامه با اشاره به سهم حائز توجه صنعت خودروسازی و قطعه سازی در اقتصاد ملی، به تشریح برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت در صنعت خودروسازی پرداخت. وزیر صنعت، معدن و تجارت، از افزایش ظرفیت تولید، داخلی سازی قطعات و اصلاح ساختار شرکت های خودروسازی به عنوان مهم ترین اقدامات پیشرو یاد کرد و گفت: در حال حاضر ظرفیت تولید خودرو در کشور 2٫2 میلیون دستگاه در سال است که برای پاسخ به تقاضا و
سیر صعودی قیمت خودرو برای عرضه در حاشیه بازار ادامه دارد
در حالی دومین نشست کمیته خودرو برای تدوین شیوه قیمت گذاری و ارائه به ستاد تنظیم بازار باز هم منجر به تعیین قیمت جدید خودروهای پر تقاضای داخلی نشد که نظرات متفاوتی پیرامون آن وجود دارد. در نخستین جلسه خودرویی ستاد تنظیم بازار در سال جدید، به دلیل وجود اختلاف نظر حاضران جلسه، شیوه قیمت خودرو بلاتکلیف ماند و قرار شد در جلسه بعدی تصمیم گیری ها انجام شود. با این حال، دومین نشست کمیته خودرو
قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار یا از مسیر کنترل نرخ نهاده های تولید و مواد اولیه
حاشیه بازار که البته به نظر می رسد دولت میلی به اجرای دومی ندارد. در باب راهکار نخست، حرف خودروسازان و البته قطعه سازان این است که اگر بناست قیمت خودرو تحت کنترل دولت باشد، پس باید نرخ نهاده های تولید و مواد اولیه مورد نیاز این صنایع نیز کنترل شود. در حال حاضر قیمت مواد اولیه مورد نیاز صنایع خودرو و قطعه در بورس و همپای سایر قیمت ها رو به صعود است و این موضوع، رشد هزینه های
گام بلند ایران خودرو در اقدامات زیر بنایی
سال گذشته، ایران خودرو محصول جدید خود را از خانواده پژو 207 معرفی و رونمایی کرد که مطابق برنامه ریزی ها قرار است امسال با نصب گیربکس اتوماتیک شش سرعته و شیشه پانوراما به بازار عرضه شود. رانا سال، سمند سال و سورن سال، از دیگر محصولات معرفی شده در ماه های پایانی سال گذشته به مشتریان می باشند. اقدامات حوزه خودروهای تجاری: طبق آمار ارایه شده، در سال گذشته حدود 72 هزار دستگاه انواع محصول تجاری سبک و
حفاظت از محیط زیست با تولید موتورهای دیزل یورو 4 و 5
. وی خاطرنشان کرد: امروز با توجه به شرایط کرونا، دو خودروساز بزرگ کشور جمعا روزانه بیش از 4 هزار دستگاه خودرو تولید می کنند که بیش از 70 درصد این تولید ساخت داخل است . عدم تناسب عرضه و تقاضا در سال98 وی تصریح کرد: در سال گذشته بیش از 6 میلیون تقاضای خرید از ایران خودرو وسایپا وجود داشته که این درحالی است تولید ما در سال گذشته به یک میلیون دستگاه نبود. وی
خط و نشان وزیر برای پژو ، رنو و دیگر شرکای عهد شکن خودروسازی ایران
خودرو در کشور 2.2 میلیون دستگاه در سال است که برای پاسخ به تقاضا و تنظیم بازار حداقل باید افزایش تولید و استفاده از محصولات جدید را محقق کنیم.رحمانی افزود: امسال برنامه تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو در دستور کار خودروسازان قرار دارد. وی خاطرنشان کرد: امروز با توجه به شرایط کرونا، دو خودروساز بزرگ کشور جمعا روزانه بیش از 4 هزار دستگاه خودرو تولید می کنند که بیش از 70 درصد این تولید
افت 25 درصدی تولید در صنعت خودرو کشور
به گزارش اخبار خودرو ،شیوع بیماری کرونا زمینه ساز شرایط ویژه ای در خودروسازی مانند دیگر صنایع بزرگ کشور شده، از این رو، تولید محصولات خودروسازان بزرگ کشور طی فروردین ماه امسال در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته افت قابل ملاحظه ای داشته است البته افت تولید در فروردین ماه بیشتر متوجه سایپا بوده که در سال گذشته بیشترین تولید را بین خودروسازان داخلی ثبت کرده است. اما دیگر خودروسازانی که در بازه زمانی
خودرو هایی که با استاندارد یورو 5 تولید نخواهند شد
قانون جلوگیری از آلودگی هوا، جدول زمانی استاندارد، حد مجاز آلایندگی انواع خودرو های بنزینی، گازوئیلی و دوگانه سوز ساخت داخل و همچنین موتورسیکلت ها را تعیین کرد که براساس این مصوبه از ابتدای سال 94 رعایت استاندارد آلایندگی روز اتحادیه اروپا به تایید سازمان محیط زیست برای تمام خودرو های تولید داخلی و همچنین وارداتی الزامی شد. گفتنی است که در حال حاضر استاندارد یورو 5 و یورو 4 در اتحادیه
کف بازار
با افزایش تقاضای مردم برای ورود به بازار بورس و عکس العمل مناسب و مثبت آن و همچنین کاهش سوددهی بانک ها برای حساب های کوتاه مدت، قیمت خودرو روند نزولی در پیش گرفته است و احتمالا این روند تا چند ماه آینده ادامه دار باشد.به گزارش چرخان این در حالی است که افزایش تقاضا برای خرید سهام های شرکت های خودرویی بیشتر بوده و درصد رشد بالاتری نیز داشته است. زامیاد، گروه بهمن و برخی قطعه سازان در اوج تقاضا برای
