خانه
هاشمی: تهران رکورد فوت کرونا را دارد/ حمل و نقل عمومی عامل انتشار کرونا/ ...
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
حمل ونقل عمومی تهرانی ها را به کرونا آلوده می کند
شهر که حتی به تأیید مجمع نمایندگان تهران رسیده بر تعطیلی 14 روزه تهران تأکید دارد. هاشمی حمل ونقل عمومی کلانشهرها راعامل انتشار کرونا عنوان کرد و گفت: با توجه به واقعیت های حمل و نقل عمومی تنها راه چاره برای مهار این بیماری در تهران تعطیلی حداقل دو هفته ای است. به گفته هاشمی ناوگان حمل ونقل عمومی هم فرسوده است و پاسخگوی نیازهای موجود نیست: دولت 10 سال است که در این بخش هزینه نکرده و
درخواست یک میلیارد دلاری هاشمی از رئیس جمهور
داریم که دستور تخصیص حداقل یک میلیارد دلار را به صورت فوری برای ساماندهی بحران سیستم حمل ونقل عمومی در تهران صادر کند. وی افزود: روزانه در تهران 150 تا 200 انسان به دلیل ابتلا به ویروس کرونا و آلودگی هوا کشته می شوند و این میزان تلفات در هیچ شهری در جهان وجود ندارد. رئیس شورای شهر تهران با اشاره به شکست ترامپ در انتخابات آمریکا گفت: شکست تحقیرآمیز ترامپ، عامل بی سابقه ترین
رقص کرونا در اتوبوس و مترو
امر باعث هواسازی می شود که باید فکری به حال تهویه داخل واگن ها در روزهای کرونایی شد و اگر نتوان کاری کرد، باید فعالیت مترو متوقف شود. باید زندگی و حمل و نقل مان را با کرونا تنظیم کنیم هاشمی مسئولان و مردم را به این موضوع حساس کرد و با تاکید بر این که حمل و نقل عمومی منشأ انتشار کرونا در شهرهای بزرگ است اعلام می کند: 30 الی 40 درصد انتشار ویروس در حمل و نقل عمومی رخ می دهد و
خبر /تهران نفس کشید
قابل قبول و 2 روز ناسالم برای گروه های حساس داشتیم. حسین شهیدزاده با اشاره به اینکه طی این مدت در زمینه فعالیت منابع آلاینده تغییر خاصی رخ نداده است، افزود: در این بازه زمانی بالاترین آلاینده که شاخص هم بر اساس آن تعیین شد ذرات معلق بیشتر از2.5 میکرون بود. نزدیک 60 درصد این ذرات معلق بر اثر حمل و نقل ایجاد می شود که منشا حدود 32.8 درصد از این نوع آلودگی نیز خودرو های دیزلی هستند. او
تعطیلی دو هفته ای تهران منتفی شد
کارشناسان شناور شدن ساعت کاری ادارات را عامل موثری درکاهش حجم مسافران مترو و اتوبوس و به تبع آن کاهش انتقال ویروس کرونا می دانند. محسن هاشمی، رئیس شورای شهر نیز روز گذشته با اشاره به اینکه حمل و نقل عمومی کلانشهرها عامل انتشار کرونا است، گفت: حمل و نقل عمومی کلانشهرها عامل انتشار کرونا است و باید رفع این مساله مدنظر قرار گیرد . به گفته هاشمی هر چه بیشتر حمل و نقل عمومی به ویژه در تهران توسعه یابد
علت اصلی آلودگی هوا در شهر تهران چیست؟
کمک کنند اما این کار را نکردند.به جز 100 دستگاه اتوبوس و مینی بوسی که هفته گذشته از سوی شهرداری تهران به ناوگان حمل و نقل عمومی اضافه شد، چند سال است که اتوبوس دیگری به تهران اضافه نشده است. وی با اشاره به اینکه قبلاً 82 و نیم درصد هزینه خرید اتوبوس ها را دولت و 17 و نیم درصد را نیز شهرداری ها پرداخت می کردند اما مدتی است که به این شکل عمل نمی شود، اظهار کرد: اگر خودروهای شخصی به اندازه
ایمن سازی تقاطع های حادثه خیز منطقه4
حادثه خیز و پرخطر معابر شمال شرق تهران بود که هر سال حداقل 2 مورد فوتی به دلیل بروز تصادف های رانندگی دراین معبر داشتیم. چندی پیش از سوی پلیس راهور تهران بزرگ، آمار تصادف در بزرگراه شهید بابایی بیش از دیگر بزرگراه های شمال شرق پایتخت اعلام شد. همچنین طبق این آمار منطقه 4 با کسب 10 درصد از میزان تصادفات شهر تهران، رتبه نخست تصادفات فوتی را به خود اختصاص داد. از این رو معاونت حمل ونقل و ترافیک منطقه 4 برای کاهش این آمار همه توان خود را به کار گرفته است.
کرونا همچنان قربانی می گیرد؛ خبری از تعطیلی نیست
در شهرهای بزرگ است، اعلام می کند: 30 الی 40 درصد انتشار ویروس در حمل و نقل عمومی رخ می دهد و تصور نکنید که تا چند ماه آینده کرونا می رود بلکه باید زندگی و حمل و نقل مان را با کرونا تنظیم کنیم و نیازمند کمک بیشتر به ناوگان حمل و نقل عمومی هستیم تا فاصله گذاری را رعایت کنیم. بعد از آنکه رییس شورای شهر تهران در مورد سیستم هوادهی مترو و تاثیر آن در شیوع کرونا هشدار داد، مسوولان شهرداری برآن شدند
طرح تفصیلی بخش مرکزی مشهد تصویب شد
همچنین قرارداد منعقد شده با شرکت دانش بنیان مهندسی و ساخت برق و کنترل مپنا، حداکثر ظرف 9 ماه از تاریخ لازم الاجرا شدن این مصوبه، نسبت به انجام مطالعات طرح جامع برقی سازی حمل و نقل شهر مشهد اقدام کند. شهناز رمارم افزود: بررسی و تحلیل ویژگی های شهر مشهد برای برقی کردن سیستم حمل و نقل، امکان سنجی استفاده از سیستم های برقی در حوزه حمل و نقل شهر، بررسی وضعیت شارژ وسایل نقلیه برقی در شهر
محدودیت های ساعتی، مضحک و نمایشی است
گفت وگویی به برنامه های قطره چکانی دولت در مبارزه با ویروس کرونا اشاره کرد و افزود: ایجاد برخی محدودیت ها، چون جلوگیری از تردد چند روزه خودرو ها به دیگر شهرها، جریمه افراد بدون ماسک و تعطیلی فعالیت صنوف پس از ساعت 18 عصر برای مقابله با کرونا کارساز نبوده و نیست، بلکه برای قطع زنجیره این ویروس دولت باید حداقل 2 تا 3 هفته تهران و برخی کلانشهر را به طور کامل تعطیل کند. این تصمیم بی تردید
مخالفت شورایی ها با کاهش ساعت کار مترو و اتوبوس در تهران
به گزارش همشهری آنلاین، علی اعطا سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران در این باره اظهار داشت: معاونت حمل و نقل و ترافیک طی اطلاعیه ای اعلام کرد که با مجوز شهردار تهران و نظر به تصمیمات ستاد ملی مبارزه با کرونا مبنی بر اعمال محدودیت یک ماهه برای فعالیت مشاغل، کاهش ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی از سوی این معاونت اعمال می شود. وی با بیان اینکه این تصمیم موجب نگرانی شهروندان شده است، گفت: بسیاری
سازمان مدیریت آب های سطحی تهران تأسیس شد
و اینطور گفت که متأسفانه ستاد ملی کرونا هنوز پاسخی به پیشنهاد کارشناسی شورای شهر و مجمع نمایندگان تهران مبنی بر تعطیلی 2 هفته ای تهران نداده است. گرانفروشی آرم طرح ترافیک رئیس کمیته بودجه و نظارت مالی شورای شهر تهران دیروز با ارائه گزارش حسابرسی از سازمان حمل ونقل و ترافیک شهرداری اعلام کرد: در ارزیابی کلی کمیته صورت های مالی و گزارش حسابرس منتخب شورا، عدم رعایت شفافیت در صورت
انتقادها به کاهش ساعات فعالیت حمل ونقل عمومی
بودجه و نظارت مالی شورای شهر تهران با بیان اینکه این تغییر ساعت با مجوز شهردار تهران و نظر به تصمیمات ستاد ملی مبارزه با کرونا مبنی بر اعمال محدودیت یک ماهه برای فعالیت مشاغل، کاهش ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی از سوی این معاونت اعمال شده است، ضمن انتقاد از این تصمیم اظهار داشت: بدون شک این تغییر ساعت زمینه ساز تراکم بیش از حد مسافر در ساعت خاتمه فعالیت خطوط خواهد شد که این روند افزایش احتمال
درخواست یک میلیارد دلاری از رییس جمهور
تهران در ابتدای دویست و چهل و هفتمین جلسه شورا اظهار کرد: موضوع دیگر افزایش ابعاد تلفات کرونا در تهران است که طی یک هفته گذشته نیز افزایش چشمگیری داشته است و متاسفانه ستاد ملی کرونا هنوز پاسخی به پیشنهاد کارشناسی شورای شهر و مجمع نمایندگان تهران مبنی بر تعطیلی دو هفته ای تهران نداده است. وی گفت: البته فرمانده ستاد مقابله با کرونا در تهران، نظر مثبت خود را نسبت به این پیشنهاد ابراز کرده اما ظاهرا
بایدن به کلیسا رفت
کاتولیک در آمریکاست. این در حالی است که دونالد ترامپ یک روز پس از شکستش در انتخابات به باشگاه گلف خود در شهر استرلینگ ایالت ویرجینیا رفت. او هنوز سخنرانی عمومی درباره نتایج انتخابات انجام نداده است اما در توئیتر شکست را نپذیرفته و همچنان معتقد است که در انتخابات پیروز شده است. سی. ان. ان گزارش داد که ملانیا همسر و جرد کوشنر داماد ترامپ از وی خواسته اند تا شکست را
5 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده در 68 شهر بازسازی می شود
به گزارش روز دوشنبه ایرنا، معاون امور اقتصادی و هماهنگی برنامه و بودجه سازمان برنامه و بودجه در مراسم امضای این تفاهم نامه گفت: پیش از این مقدمات بازسازی یک هزار دستگاه اتوبوس در تهران و 800 دستگاه در اصفهان انجام شده بود. سید حمید پورمحمدی افزود: هدف از امضای این تفاهم نامه کمک به کاهش آلودگی های زیست محیطی، صرفه جویی در سوخت، ارتقای ایمنی در حمل و نقل، ضرورت بهبود ناوگان حمل و نقل عمومی
رییس شورای شهر تهران: هیچ شهری در دنیا مانند تهران برای کرونا و آلودگی تلفات روزانه ندارد
هفته گذشته نیز افزایش چشمگیری داشته است و متاسفانه ستاد ملی کرونا هنوز پاسخی به پیشنهاد کارشناسی شورای شهر و مجمع نمایندگان تهران مبنی بر تعطیلی دو هفته ای تهران نداده است. او به مشکل عدم رعایت فاصله اجتماعی در حمل و نقل عمومی نیز اشاره کرد و گفت: مساله حمل و نقل عمومی کلانشهرها به عنوان عامل انتشار کرونا باید تقویت شود تا مردم بتوانند فاصله اجتماعی را در ناوگان رعایت کنند و باید هزینه
هاشمی: نظر شورای شهر و مجمع نمایندگان تعطیلی 14 تا 20 روزه تهران است
پیشنهاد کارشناسی شده شورا و مجمع نمایندگان تهران مبنی بر تعطیلی 14 تا 20 روزه تهران نداده اند. در همین زمینه باز هم تقاضا می کنیم به این خواسته نظر مثبت بدهند. هاشمی ادامه داد: حمل و نقل عمومی در کلانشهرها عامل انتشار کروناست و باید ناوگان حمل و نقل عمومی تقویت شود و قطعا با توسعه حمل و نقل عمومی و رعایت فاصله گذاری اجتماعی میزان انتشار ویروس کرونا نیز کاهش خواهد یافت که برای این موضوع
دولت یک میلیارد یورو سهم مترو و اتوبوس را پرداخت کند همه اتوبوس ها باید برقی شوند
هاشمی درباره اتوبوس برقی نیز گفت: اگر این مبلغ اختصاص یابد اتوبوس برقی هم می توانیم تأمین کنیم. این کار پیچیده ای نیست چراکه اتوبوس سازان خوبی داریم و تفاوت اتوبوس برقی با دیزلی جایگزین شدن موتور برقی و باطری به جای سوخت است. در نتیجه به دلیل آنکه دکوراسیون داخلی را می سازیم با کمک تکنولوژی که در مپنا و برخی شرکت ها وجود دارد می توانیم به راحتی اتوبوس برقی بسازیم. او گفت: در حال حاضر قیمت موتور برقی و باطری به دلیل تولید انبوه در جهان خیلی پایین آمده است. قبلا اتوبوس های برقی دو برابر قیمت اتوبوس های دیزلی را داشتند اما اکنون این قیمت ها به هم نزدیک شده و صحیح نیست که اتوبوس دیزلی و گازی در شهر تهران داشته باشیم. هاشمی همچنین در پاسخ به سوال خبرنگاران درباره تعطیلی روز سه شنبه شورای شهر گفت: تعطیلی جلسه بعدی به ...
لزوم اختصاص یک میلیارد دلار به حمل و نقل عمومی تهران
به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی شهر فردا ، محسن هاشمی ظهر امروز در حاشیه جلسه علنی شورای شهر با حضور در جمع خبرنگاران در مورد جلسه هم اندیشی صبح امروز گفت: در جلسه هم اندیشی مساله ساختار شورای شهر مورد بررسی قرار گرفت و کمیته ها نظرات کارشناسی خود را در این زمینه ارائه کردند. وی با بیان این که در مورد ساختار شورا به نتیجه نرسیدیم و قرار شد جلسات ادامه داشته باشد ، در مورد تعطیلی جلسه
توصیه دولت برای دورکاری توسط دستگاه های دولتی اجرا نمی شود
. وی با اشاره به این مطلب که یکی از مشکلاتی که امروز داریم ازدحام در وسایل حمل و نقل عمومی است، گفت: دلیل اصلی ازدحام در حمل و نقل عمومی عدم رعایت پروتکل های عمومی نظیر دورکاری و فاصله گذاری دستگاه ها است که کارمندان مجبور به حضور در محل کار هستند. نرفتن کارمندان به محل کار در شرایط فعلی فایده بیشتری برای کشور خواهد داشت. خداکرمی در ارتباط با موضوع دورکاری در شهرداری تهران نیز
مسئولان جسارت تعطیل کردن تهران را ندارند
نداده است. وی تصریح کرد: به نظر می رسد تصمیم گیرندگان ستاد ملی کرونا، اراده و جسارت مورد نیاز برای این اقدام که زنجیره ابتلا به کرونا را شکسته و فرصتی کوتاه برای بازآوری ظرفیت و توانایی سیستم سلامت و کارکنان بخش های خدماتی این حوزه ایجاد میکند را ندارند. رئیس شورای شهر تهران اضافه کرد: با وجود آنکه برای رعایت فاصله گذاری اجتماعی در حمل و نقل عمومی به تقویت ناوگان اتوبو
فوتی های روزانه کرونا در تهران به 150 نفر رسیده است
موضوع نظر مثبت داشته و آن را انجام دهد. رئیس شورای اسلامی شهر تهران در خصوص موضوع حمل و نقل عمومی کلانشهرها نیز گفت: حمل و نقل عمومی عامل شیوع کرونا است و می بایست در شرایط کرونایی این ناوگان تقویت شود تا مردم بتوانند فاصله گذاری را در آن رعایت کنند. هاشمی افزود: دولت با تقویت سیستم حمل و نقل عمومی، خلئی که به دلیل عدم سرمایه گذاری در آن وجود داشته را جبران کند چرا که متوسط فوتی های روزانه کرونا در تهران به 150 نفر رسیده و این جریان رو به رشد است. انتهای پیام/4105/ ...
تاثیر حمل و نقل عمومی در شیوع کرونا چیست؟
. رئیس شورای شهر حتی به این اشاره کرده که اگر تعداد اتوبوس و واگن مترو بیشتر بود، انتشار کرونا کمتر می شد؛ سیستم حمل ونقل عمومی منبع انتشار کروناست و نباید یک میلیون و 600 هزار نفر مسافر حمل ونقل عمومی فشرده جا به جا شوند . این در حالی است که با استقبال کم مردم، تعداد مسافران نصف و باعث درآمد کمتر برای این شبکه حمل و نقلی شده است. بر اثر شیوع کرونا 40درصد از میزان مسافرها و 28درصد از تعداد سفرهای
بزرگ ترین منبع تولید آلودگی هوای پایتخت
شعار سال: حسین شهیدزاده، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران درباره آلودگی هوای پایتخت اظهارداشت: با اعلام اینکه از بیستم تا بیست و هفتم مهر امسال، 8 روز پشت سر هم، باد مؤثری که بتواند آلودگی را از هوای تهران خارج کند نداشتیم، افزود: در این 8 روز به علاوه یک روز دیگر در مهر، متوسط روزانه سرعت وزش باد در تهران دو متر بر ثانیه بود. وی با اشاره به اینکه به همین علت، آلاینده های هوای
زهرا صدراعظم نوری تذکر داد : ضرورت برخورد با تردد موتورسیکلت ها در پیاده راه ها
به گزارش اخبارشورای شهر عصرشهروند ، زهرا صدر اعظم نوری در جریان دویست چهل و هفتمین جلسه شورا درباره وضعیت موتورسیکلت های پایتخت و تصرف معابر به صورت غیر مجاز به معاونت حمل و نقل و ترافیک تذکر داد. او در تذکر خود گفت: یکی از معضلاتی که در حوزه حمل و نقل و ترافیک شهر تهران باعث زیر پا گذاشتن حقوق شهروندان شده است، توقف و تردد موتورسیکلت سواران در پیاده روها و محل های غیرمجاز است که هر
کرونا و آلودگی هوا روزانه در تهران 150 تا 200 نفر کشته بر جای می گذارد
به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان : محسن هاشمی صبح امروز (یکشنبه 18 آبان) در ابتدای جلسه شورای شهر تهران گفت: متاسفانه شاهد بالا رفتن تلفات کرونا در شهر تهران هستیم، و هم اکنون روزانه بیت 150 تا 200 نفر در تهران جان خود را از دست می دهند. رییس شورای شهر تهران خاطر نشان کرد: در هفته گذشته شاهد افزایش چشمگیر تعداد مبتلایان و فوتی های کرونا بودیم ولی ستاد ملی کرونا هنوز پاسخی به پیشنهاد
تنها راه خروج از وضعیت فعلی قرنطینه کامل تهران است
ناطقان: اقبال شاکری در بخشی از ویدئویی که در صفحه شخصی خود در اینستاگرام منتشر کرد می گوید: تمام راه هایی که تاکنون پیش گرفته شده است نتیجه درستی نداده و اکنون تنها راه خروج از حالت فعلی، قرنطینه کامل تهران به مدت دو تا سه هفته است. وی با اعتقاد به این که دولت باید نسبت به این پیشنهاد تمکین و لوازم قرنطینه کامل تهران را فراهم اظهار کرد: دولت باید به کادر درمان، حمل و نقل عمومی و به
