خانهلطفی در گفتگو با الف مطرح کرد؛ انحصار خودرو، ریشه تولیدات بی کیفیت است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
واردات خودرو بازار را تنظیم می کند/ضرورت ایجاد رقیب برای خودروسازان
به گزارش می متالز، معصومه پاشائی بهرام عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره واردات خودرو، گفت: اگر بازار لوازم خانگی مورد بررسی قرار گیرد مشخص می شود، بودن برندهای جهانی باکیفیت موجب شده واحدهای تولیدی داخل کشور، ناچار شوند هم پای محصولات جهانی تلاش کنند تا بتوانند در رقابت با آنها موفق شده و مصرف کننده رغبتی برای خرید آنها داشته باشد، این در حالی است که نبود رقیب در صنعت خودرو موجب شده
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس
از محورهای این طرح برشمرد و اضافه کرد: یکی از بندهای طرح مذکور درباره واردات خودرو و شرایط آن است که با تحقق این مهم بازار از انحصار شرکت های خودروسازی خارج شده و وارد فضای رقابتی می شود. واردات خودرو به انحصار خودروسازان در می آید؟ این نماینده مردم در مجلس یازدهم همچنین برخی خبرها مبنی بر اینکه کمیسیون صنایع و معادن در طرح تحول در صنعت و بازار خودرو واردات خودرو را به انحصار
عرضه خودرو خارج از بورس جرم می شود
تسنیم : سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن با اشاره به نهایی شدن طرح تحول در صنعت و بازار خودرو در کمیته صنعت این کمیسیون گفت: محور اصلی این طرح عرضه خودرو در بورس است و اگر خودرو در بورس عرضه نشود، جرم تلقی شده و مجازات آن تعیین می شود.حجت الله فیروزی از نهایی شدن طرح تحول در صنعت و بازار خودرو در کمیته صنعت کمیسیون صنایع و معادن خبر داد و گفت: براساس برنامه ریزی های انجام گرفته بررسی جزئیات این طرح هفته آینده در دستورکار کمیسیون صنایع و معادن قرار خواهد گرفت.نماینده مردم فسا در مجلس افزود: محور اصلی طرح تحول در صنعت و بازار خودرو عرضه خودرو در بورس است و اگر خودرو در بورس عرضه نشود، جرم تلقی شده و مجازات آن نیز براساس تبصره (1) ماده 18 قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز تعیین می شود.وی کیفی سازی، متعادل کردن قیمت و داخلی سازی خودرو را از محورهای این طرح برشمرد و اضافه کرد: یکی از بندهای طرح مذکور درباره واردات خودرو و شرایط آن است که با تحقق این مهم بازار از انحصار شرکت های خودروسازی خارج شده و وارد فضای رقابتی می شود. ...
تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان خودرو زمینه ساز رقابت است
به گزارش تجارت گردان به نقل از ایرنا از علیرضا رزم حسینی در جلسه با قطعه سازان خودرو ضمن ارایه پیشنهاد مزبور، افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت آمادگی دارد که برای ایجاد رقابت در بازار خودرو از رقبای توانمند حمایت کند، زیرا شکستن انحصار در تولید خودرو مسیری منطقی برای آینده صنعت خودروسازی کشور است. وی با بیان اینکه تولید خودرو در دنیا بر اساس نیاز مشتری انجام می شود، تصریح کرد: شرکت های
عدم عرضه خودرو در بورس جرم می شود
همچنین برخی خبر ها مبنی بر اینکه کمیسیون صنایع و معادن در طرح تحول در صنعت و بازار خودرو واردات خودرو را به انحصار خودروسازان درآورده، تکذیب کرد و ادامه داد: در بند مربوط به واردات خودرو ذیل طرح مذکور واردات نه تنها در انحصار خودروسازان نیست بلکه هر فردی که بتواند خودرو صادر کند، امکان واردات خودرو دارد. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به سایر راهکار ها برای واردات خودرو، اضافه
یک بام و دوهوای واردات خودرو دهن کجی دولتی ها به سیاست های اقتصاد مقاومتی ابلاغی
به گزارش خبرگزاری علم و فناوری از کرمان ؛علیرضا رزم حسینی وزیر صمت طی مصاحبه ای با خبرنگار رسانه ملی اظهار کرد که با آزاد کردن واردات خودرو در تلاش هستیم تا مشکل گرانی و انحصار خودرو را حل کنیم. با این صحبت رسمی وزیر صمت تازه بر ملا شد که سر رشته جدایی وزارت ادغام شده بازرگانی با وزارت صمت در چیست و چرا عده ای در بوق و کرنا دمیدند تا وزارت بازرگانی را مجدداً از صنعت و معدن جدا کنند
ضروت ایجاد صنایع پایین دستی با هدف درآمدزایی و ایجاد اشتغال
است لذا تقویت و توسعه پتروشیمی ها و حتی ایجاد پتروپالایشگاه ها ضرورتی غیرقابل انکار است چراکه با ایجاد تنوع در تولید محصولات پتروشیمی، علاوه بر ارزآوری، صادرات و ایجاد ارزش افزوده، برای جوانان اشتغال زایی بسیار بالایی به دنبال دارد. *** ریل گذاری مجدد در مسیر خصوصی سازی صنعت پتروشیمی به گزارش خبرگزاری صنایع ، عضو کمیسیون انرژی مجلس در پایان بر ریل گذاری مجدد در مسیر خصوصی سازی
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
تولید رقابت پذیر در صنعت خودرو و رفع انحصار، همواره یکی از دغدغه ها برای افزایش رضایت مندی مشتریان و مصرف کنندگان خودرو بوده است. برخی از واردات خودرو، عده ای از ایجاد قطب سوم خودروسازی و عده ای دیگر بر تقویت خودروسازان کوچک موجود به عنوان راهکارهای حل این مشکل یاد می کنند.29 مهرماه امسال بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه مشترک با نمایندگان مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ضرورت افزایش کیفیت
بازار خودرو کشش آزاد شدن قیمت خودرو را ندارد، گرانی بیشتر خودرو در رکود بی سابقه؟
همانطور که می دانید، صنعت خودروی کشور ما کاملا بسته است و در حال حاضر رقیبی جدی با شرایطی فعلی برای خودروسازان داخلی وجود ندارد، پس برهمین اساس برخی ها معتقد هستند که آزادسازی قیمت خودرو در چنین بازاری به هیچ وجه قابل قبول نیست و می تواند منجر به افزایش بیش از پیش قیمت ها شود. طی ماه های اخیر، خودروسازان بویژه وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین ایدرو به دنبال آزادسازی قیمت خودرو و مجلس
به هیچ وجه بازار خودرو کشش آزادسازی قیمت ها را ندارد
منتفی و مقرر شده سیاست گذاری برای صنعت خودرو بر اساس طرح این وزارتخانه پیش برود. بلافاصله پس از این اظهارات، روح الله ایزدخواه رئیس کمیته خودرو در کمیسیون صنایع مجلس گفت که وزیر صمت نظر شخصی داده است و عرضه خودرو در بورس از دستور کار خارج نشده است. اختلاف نظر در ارایه نسخه شفابخش صنعت و بازار خودروی کشور بین دولت و مجلس همچنان ادامه دارد و هر یک مدعی کارایی طرح ساماندهی بازار توسط خود
سرنوشت تعرفه واردات چه خواهد شد؟/ بررسی قیمت خودروهای خارجی پس از لغو ممنوعیت واردات
آزادسازی واردات خودرو به وجود آورد، اما دیری نپایید که این موضوع تکذیب شده و مسئولان سازمان برنامه و بودجه اعلام کردند درآمد فوق در واقع درآمد احتمالی دولت از محل ترخیص خودرو های دپویی موجود در گمرک است. این در حالی است که طبق گفته کارشناسان و فعالان اقتصادی واردات خودرو در شرایط فعلی اقتصادی هم به نفع دولت بوده و موجب افزایش درآمد های دولت می شود و هم انحصار بازار خودرو را شکسته و رقابت را
نظرات برگزیده مخاطبین الف: پایتخت مردم را خوشحال می کرد/ انحصار صداوسیما مشکل آفرین است/ وقتی رسانه آزاد ...
اعدام یک جنایتکار یا شهادت یک قدّیس!؟ عنوان یادداشتی درباره بازنمایی رسانه ای اعدام روح الله زم بود که در الف منتشر شد. تعدادی از نظرات مخاطبین الف درباره این مطلب را می خوانید: *دوستانی که مدعی هستند زم جنایتکار نبوده، معنی جنایت را نمی دانند، گمان می کنند جنایت یعنی فقط کشتن! این دوستان در مورد معنی جنایت تحقیق کنند لطفا. فتنه گری، تهمت زدن ها و دروغ گفتن های بین المللی، تحریک مردم
قهرمشتریان با بازار خودرو + جدول
علیرضا رزم حسینی در حاشیه جلسه کمیسیون اقتصادی مجلس اعلام کرد؛ براساس طرح واردات خودرو، درصدد شکسته شدن انحصار تولید خودرو هستیم تا فضا برای تولید بیشتر خودروسازان باز شود . خبری که موجب شد تا توقع کاهش قیمت خودرو در بازار افزایش یابد و خریداران به امید پایین آمدن قیمت خودروهای پرتیراژ به دنبال آزد شدن واردات خودرو دست از خرید بکشند. از سوی دیگر این روزها شاهد عرضه خودروهای وارداتی مدل 2019 در
خودروسازان تسهیلات را حیف و میل کنند آش همان و کاسه همان است / صنعت خودرو به جراحی نیاز دارد
اعمال این شرایط قیمت خودرو های با تیراژ بالا را هم به شکل محسوسی افزایش بدهد؟ ضمن اینکه در شرایطی که خودورسازان یکی از ابربدهکاران بانکی هستند، آیا خودروسازان میتوانند تسهیلات 25 هزار میلیاردی طرح حمایتی را بازپرداخت کنند و یا به زیان انباشته آن ها اضافه خواهد شد؟ این ها پرسش های ما از بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو است که در ادامه مشاهده می کنید. بابک صدرایی در خصوص بحث قیمت گذاری و
واردات واکسن کرونا در گیر و دار سیاست های خارجی
شده است. برنامه های وزارت صمت برای ساماندهی بازار خودرو وزیر صنعت، معدن تجارت با بیان اینکه به دنبال شکستن انحصار تولید خودرو هستیم گفت: اگر می خواهیم در کشور خودرو مناسب و با کیفیت داشته باشیم و شرایط تولید به سمتی حرکت کند که خودرو امن داشته باشیم، باید بازار را رقابتی کنیم. رزم حسینی با تاکید بر اینکه وزارت صنعت در دو ماه گذشته نشست های تخصصی متعددی را با
نائب رئیس مجلس: اقتصاد ایران نیازمند شفافیت و فضای رقابتی است
اشاره به بروز مشکلاتی در کل کشور به علت توسعه نامتوازن و نامتقارن مناطق مختلف ایران، خواستار توجه به زنجیره تامین و تولید در عرصه اقتصادی شد و اضافه کرد: مدیریت درست این زنجیره، موجب خلق ثروت و اشتغالزایی در کشور می شود. قاضی زاده هاشمی در ادامه با اشاره به ارائه بودجه سال آینده به مجلس شورای اسلامی از سوی دولت بیان کرد: مجلس یازدهم در اولین برنامه تصویب بودجه سالانه اقدام به اصلاح نهادی
پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای ایجاد رقابت در تولید خودرو
خودروسازی است که نیازمند اصلاحات ساختاری نیز است. رزم حسینی همچنین ایجاد رقابت در بازار خودرو را سبب تولید خودرویی با کیفیت و با تنوع بیشتر دانست. وی در بخشی دیگری از سخنان خود بیان کرد: قطعه سازان در شرایط سخت تحریم ها و با وجود همه سیاست های انقباضی در خصوص تامین مالی و تخصیص ارز به صنعت خودرو کمک کردند و همگام و همراه با خودروسازان بودند. گفتنی است که قطعه سازان
طراحی و تولید محصول تارا موجب افتخار ملی است
رویداد24 نماینده مردم علی آباد کتول در مجلس شورای اسلامی، طراحی و تولید محصول تارا را حاصل خودباوری صنعتگران کشور دانست و بر عرضه محصولات جدید مطابق با فناوری های روز تاکید کرد. رحمت اله نوروزی گفت: اگر خودروی مدرن و به روز وارد بازار شود، توجه مردم از سمت خودرو های وارداتی و تولید خارجی به سمت تولید ملی و داخلی معطوف خواهد شد. بیشتر بخوانید: رونمایی از نام جدیدترین محصول ایران خودرو
دستور کار مجلس با مشکلات مردم همخوانی ندارد/ واردات خودرو آزاد شود
به گزارش خبرنگار مجلس گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان ، سید غنی نظری خانقاه نماینده خلخال و کوثر در مجلس شورای اسلامی در نطق میان دستور صحن علنی امروز، خطاب به هیئت رئیسه پارلمان گفت: متأسفانه آنچه در مجلس می گذرد و در دستور کار است، فاصله زیادی با مشکلات اساسی مردم دارد و همخوانی لازم را با مشکلات و مسائل مردم ندارد. نظری خانقاه بیان کرد: نمایندگان و نخبگان ملت! ما به عنوان چکیده و
نماینده مردم قزوین در مجلس: انحصار سبب کاهش کیفیت خودروهای داخلی شده است
شود سیاهکلی همچنین درباره واردات خودرو گفت: 40 سال است پول مردم را دریافت کرده و به جای تحویل خودرویی ارزشمند و درخور، کالایی نامرغوب را به دست مصرف کننده می رسانیم. نماینده مردم قزوین، البرز و آبیک در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه "در 40 سال گذشته مردم را مجبور به خرید خودروهای داخل کردیم اما هیچ تفاوتی در وضعیت تولید داخلی ایجاد نشده است" گفت: متاسفانه در حوزه خودرو در کشور
در شرکت های خودروسازی چه می گذرد؟
سازان و نظام بانکی داشتند و در مواقعی دولت مجبور شده برای سرپا ماندن این دو خودروساز منابع مالی بیشتری را از بودجه کشور تزریق کند. با وجود انحصار در تولید خودرو در کشور و ممنوعیت واردات خودروهای ارزان قیمت کم مصرف کیفی اخیرا اعلام شده که بدهی خودروسازان به بیش از 80 هزار میلیارد تومان رسیده است، اما دلایل این بدهی عظیم مالی خودروسازان هنوز هم برای مردم مشخص نشده است. هرچند که
اعلام حجم تقاضای کاذب در بازار خودرو
به گزارش راهبرد معاصر آقای مصطفی طاهری در ارتباط تصویری با بخش خبری 21 شبکه یک سیما با اشاره به اینکه میزان تقاضا و عرضه خودرو همخوانی ندارد, افزود: مجلس در این زمینه ورود کرده است تا بازار را تنظیم کند. وی اضافه کرد: در کمیسیون صنایع و معادن مجلس مطرح شده است که خودرو در بورس عرضه و در آنجا کشف قیمت و تک نرخی شود و این موجب واقعی شدن تقاضا و تنظیم قیمت می شود. آقای طاهری با اشاره به انحصار خودرو گفت: افزایش تولید خودرو داخلی و رقابتی کردن آن با استفاده از خودروساز خصوصی و همچنین واردات از جمله اهداف مجلس است. خودروتک ...
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
است. تدوین بسته جهش تولید بهزاد اعتمادی قائم مقام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در این زمینه از تهیه و تدوین بسته ای برای صنعت خودرو خبر داده که محوریت اصلی آن بر تحقق جهش تولید در این صنعت است. وی با بیان اینکه هنوز این بسته تکمیل نشده، اطلاع رسانی در این خصوص و رمزگشایی از سخنان وزیر و اینکه چگونه می توان انحصار موجود را از بین برد را به آینده موکول
ارایه طرح نجات بازار خودرو توسط دولت
با پشتوانه دولت و وجود تعرفه بالا برای عدم ورود خودروهای با کیفیت خارجی باعث شده که مشتری مجبور به خرید محصولی باشد که شرکت های خودروسازی داخلی تولید می کنند و از حق انتخاب محدودی برخوردار باشند. کیفیت محصولات به خاطر نبود رقابت و عدم پیشرفت تکنولوژی در مقایسه با تولیدات خارجی بسیار پایین است. حالا اما قرار است تا پایان دولت دوازدهم معجزه ای در شکست انحصار و رقابتی شدن صنعت خودرو آن هم
بررسی سه سناریوی احتمالی برای واردات مجدد خودرو به کشور
. گشایش در واردات می تواند روند تخلیه حباب قیمت را تشدید کند. وزارت صنعت به دنبال رفع انحصار بازار خودرو از دست دو خودروساز بزرگ کشور می باشد و برای این کار بازار رقابتی با وجود انواع متنوع خودروساز خصوصی و شرکت های وارد کننده خودرو را در نظر گرفته است . در حالی که ایران خودرو و سایپا تنها به دنبال آزادسازی قیمت محصولات شان هستند و ادامه همین روند معیوب فعلی را خواستار هستند . واردات خودرو
