خانه
راهکار ساماندهی بازار خودرو چیست؟
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو منافع خودروساز را تامین می کند یا مصرف کننده؟
زاوه کارشناس صنعت خودرو در برنامه چشم انداز شبکه ایران کالا در خصوص فرمول جدید شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو گفت: هر سال تا دی ماه شاهد به کف رسیدن قیمت خودروها هستیم و پس از آن تا شب عید روند قیمت خودرو صعودی می شود. او ادامه داد: امسال کمی روند قیمتی متفاوت است . عرضه به بازار بیشتر شده و بخشی از خریدهای مردم که به منظور سرمایه گذاری بوده به بازار عرضه شد که قیمت ها را به کف رساند و
شورای رفاقت با خودروخواران| مصوبه ای که بازار خودرو را به هم ریخت؛ چرا از خودروسازان تحقیق و تفحص نمی ...
اظهار داشته بود: با انتصاب وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت مسئولیت مسائل حوزه خودرو در این وزارتخانه از سازمان حمایت و کمیته خودرو به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منتقل شده است. با این روند در جلساتی که با مسئولان این سازمان داشتیم، رئیس جدید این سازمان با تاکید بر رقابتی بودن تولید و بازار برخی خودرو های هم کلاس، درخواست آزادسازی قیمت این خودرو ها را مطرح کرد. باید توجه کنیم که در گذشته و هنگامی
شورای رقابت در نقش منجی خودروسازان
همچون اقتصاد و دارایی، صنعت، معدن و تجارت، دادگستری، بخش خصوصی و با حکم رئیس جمهور منصوب شده اند از کاربرد و مفهوم عرضه و تقاضا که از اساسی ترین و اصلی ترین مفاهیم اقتصاد و رکن مهم اقتصاد بازار محسوب می شود در تنظیم فرمول جدید قیمت گذاری 18 محصول خودرو غافل بودند. وی گفت: در هیچ اقتصادی برای افزایش تولید کالا و یا محصول با مشوق و بالا بردن قیمت، تولید کننده را وادار به تولید نمی کنند که
کنسرسیوم تولید خودرو، قیمت یا اهلیت؛ راهکار وزیر چیست؟
حل نشده است. اما اگر کمک کنند مشکل قیمت گذاری در صنعت خودرو حل شود، خودروسازان می توانند از نظر مالی و سوددهی به شرایط مطلوب برسند، بنابراین اگر بخواهد مسئله ریشه ای حل شود، به نظرم این دولت باید تصمیم درستی بگیرد. مانند تصمیماتی که همین طوری در بخش فولاد، پتروشیمی و... اتخاذ کرد و اجازه داده به قیمت حاشیه بازار فروش برود. در واقع، نمی شود در یک بخش که 80 درصد قیمت تمام شده خودرو را شامل می شود
وضعیت نابسامان فروش خودرو ، عامل توزیع 100 هزار میلیارد تومان رانت در کشور
احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفتگو با ایراسین گفت: وضعیت بازار خودرو مناسب نیست و مردم و خودروسازان هر دو از این وضع ناراضی هستند . وی با بیان اینکه سرکوب مالی و قیمت گذاری دستوری هزاران میلیارد تومان زیان برای شرکت های تولید خودرو به همراه داشته است افزود: روش های فروش خودرو چه آن زمان که ثبت نام در سایت بود و چه اکنون که قرعه کشی انجام می شود باعث شده 80 درصد کسانی که
سازوکار قیمت گذاری شورای رقابت جای سؤال دارد/تحریک بازار خودرو توسط افرادی که باید در آرامش آن نقش ...
حجت الاسلام علیرضا سلیمی عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی در گفتگو با دیار آفتاب ؛ با بیان اینکه برای مجلس سؤالاتی در رابطه با قیمت و کیفیت خودرو وجود دارد گفت: نحوه ثبت نام ها، ارتباط خودروسازان با بخش های پایین دستی خود و قطعه سازان، ارتباط خودروسازان با واردکنندگان عمده قطعات و برخی از دلالان بزرگ سؤالاتی است که در ذهن بسیاری از نمایندگان نقش بسته است. سلیمی ادامه داد: این سؤالات
احتمال حذف شیوه قرعه کشی خودروسازان
از نظر ما انحصاری نیست زیرا غیر از این دو خودروساز، خودروسازان دیگری هم داریم اما اینکه چرا این خودروسازان نمی توانند به درستی فعالیت کنند باید به رگولاتوری دولت نگاه کنیم. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: به نظر می رسد خود دولت هم موافق این انحصار است زیرا به راحتی می تواند با کمک به آن خودروسازان بخش خصوصی، آنها را فعال کند و بازار را از انحصار خارج کند اما دولت
نظام باید پاسخگوی سئوالات مردم درباره صنعت خودرو باشد
حجت الاسلام علیرضا سلیمی که پیشنهاد دهنده طرح تحقیق و تفحص از شرکت های خودروسازی در مجلس یازدهم است در گفتگو با ایراسین گفت: سالها است پیرامون فعالیت های شرکت های خودروسازی در ذهن مردم سوالاتی وجود دارد که باید به همه آنها پاسخ دهیم . وی با اشاره به اینکه یکی از این سوالات درباره قیمت خودرو است افزود: چرا باید میان قیمت کارخانه تا بازار این همه فاصله باشد تا جایی که مردم همیشه بهت زده به
تنوع سبد محصولات خودروسازان بیانگر سطح جدیدی از بلوغ صنعتی کشور است
خودروهای جدید نه تنها طراحی بدنه را خودمان انجام دادیم بلکه طراحی های دیگر نیز بدون کمک خارجی ها صورت گرفته است. عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران ادامه داد: ممکن است برخی مدعی شوند که در فلان قطعه از شرکت های چینی کمک گرفته شده اما در همه دنیا همین روال است و در ساخت خودرو کمک می گیرند. آنچه مهم است مسئولیت پذیری خودروسازان کشور است که در شرایط تحریمی خارجی و
عملیاتی شدن اوراق گام در زنجیره قطعات خودرو کلید خورد
نقل وزارت صمت نیز در این نشست ضمن اشاره به نیاز شدید صنعت خودرو به نقدینگی، افزود: استفاده از ابزارهای نوین از جمله اوراق گام را برای استمرار تامین مالی و تداوم رشد تولید قطعات مورد نیاز صنایع خودرو سازی دنبال می شود. همچنین در این نشست، رئیس دایره تامین مالی زنجیره های تولید بانک مرکزی ضمن تشریح مزایا و مشوقهای بانک مرکزی برای انتشار اوراق گام، انتقال حرکت اوراق در زنجیره و انتقال
مخالفان و موافقان طرح تحقیق و تفحص از فولاد مبارکه چه می گویند؟
گرفته امکان پذیر نیست. رویکردِ سیاسی طرح تحقیق و تفحص از مجتمع فولاد مبارکه عضو سابق کمیسیون انرژی مجلس نیز در خصوص اصرار برخی نمایندگان بر تحقیق و تفحص از مجتمع فولاد مبارکه اصفهان به ایسنا، گفت: طرح تحقیق و تفحص از مجتمع فولاد مبارکه مشکلی را حل نمی کند، هم اکنون انتهای کار دولت است و شرایط تولید هم سخت شده است و دلیلی ندارد که با فشار بر دولت قصد داشته باشیم مدیرعامل
تبعات اجرای فرمول جدید قیمت گذاری 18 خودرو داخلی
برخی بخش ها مانند صنعت خودرو از سال 93 تا امروز سند به روز شده ای ندارد که ضرورت دارد هدف گذاری و چشم انداز ما در این صنعت، موانع، چالش ها و رفع این چالش ها و متناسب با آن ها برنامه اجرایی برای رفع این چالش ها تدوین شود که حتما جناب وزیر و همکارانشان در حوزه خودرو و به صورت اهم در حوزه صنعت پیش بینی های لازم را خواهند داشت. عضو شورای عالی قوه قضاییه با اشاره به ضرورت هماهنگی بین بخش
زیان 4500 میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ در شش ماه
. شاید میزان زیان ها درحجم دارایی های این شرکت ها کوچک به نظر برسد اما تجمیع زیان ها به شرکت های خودروسازی ضربه خواهد زد. از همین روی این موضوع در نهادهای مختلف مورد توجه قرار گرفته و حتی در طرح سازماندهی صنعت و بازار خودرو که در کمیسیون صنایع مجلس طرح شده موضوع قیمت گذاری مورد توجه قرار گرفته است و خودروسازان جلسات مختلفی با شورای رقابت برای اصلاح قیمت گذاری داشتند.
رسوایی تاریخی در خودروسازی ترکیه
بسیاری جهات برای صنعت خودرو کشورمان که نیم قرن در تولید خودرو و قطعه فعالیت داشته بسیار حائز اهمیت است. این موضوع با همزمانی ورود دو خودروی جدید خودروسازی کشور به بازار ودر کنار آن عرضه اولین محصول ترکیه اهمیت پیدا می کند.دو محصول جدید با رنگ و بوی ملی گرایی در صنعت خودرو در شرایطی قرار است به زودی راهی بازار خودروی کشورمان شود که هر دو وام گرفته پلت فرم شرکای خارجی هستند. در
رسوایی تاریخی در خودروسازی ترکیه
نیم قرن در تولید خودرو و قطعه فعالیت داشته بسیار حائز اهمیت است. این موضوع با همزمانی ورود دو خودروی جدید خودروسازی کشور به بازار ودر کنار آن عرضه اولین محصول ترکیه اهمیت پیدا می کند. دو محصول جدید با رنگ و بوی ملی گرایی در صنعت خودرو در شرایطی قرار است به زودی راهی بازار خودروی کشورمان شود که هر دو وام گرفته پلت فرم شرکای خارجی هستند. در این محصولات نشانه ای از آینده گرایی
در قیمت گذاری خودرو از فرمول جدید استفاده می شود
صورت گرفته است، فعلا تا روش جایگزین پیدا نکردیم همین روش قرعه کشی را ادامه خواهیم داد. افزایش افسار گسیخته قیمت برخی خودرو های داخل در کنار شکل گرفتن تقاضای غیر واقعی برای خرید، مجدد دولت، مجلس و خودروسازان را به تکاپو انداخته تا روشی جدید برای قیمت گذاری و عرضه انتخاب کنند، روشی که به نظر می رسد مجدد منافع مصرف کنندگان واقعی در آن نادیده گرفته خواهد شد. اما صحبت هایی که رئیس
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 10 دی
شود.او می گوید: آنچه تاکنون مورد بحث قرار گرفته، تعیین قیمت خودرو در بورس کالا یا در صورت اجرایی نشدن آن قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار بوده و یا اینکه اگر این دو مورد به هر دلیلی رای نیاورد همین روال ادامه داشته باشد که در این صورت دولت موظف است مابه التفاوت و زیان خودروسازان را جبران کند. اما به اعتقاد ما منطقی ترین انتخاب برای نرخ گذاری خودرو تعیین آن در حاشیه بازار است زیرا یک بار
آزادسازی قیمت خودرو معنا ندارد/ قیمت خودرو را بازار تعیین می کند
، گفت: خودروساز برای تولید هزینه می کند و پس از محاسبه قیمت تمام شده، درصدی نیز به عنوان سود باید اضافه شود تا کارخانه بتواند به تولید ادامه دهد. مدیرعامل سابق ایران خودرو در ادامه بهترین راهکار برای نظم بخشی به بازار خودرو را در این می بینید که قیمت خودرو باید در بازار تعیین شود. به گفته او، هر کارخانه خودروسازی اگر تولیدات خود را در مطابق با قیمت بازار به فروش برساند، از سود بدست آمده
فرمول جدید شورای رقابت برای تثبت قیمت خودرو
قرعه کشی خودروسازان اسم شان در می آید یا نه!. این عضو شورای رقابت تصریح کرد: خودروسازان با گرفتن سود معقول از فروش خودرو می توانند آرامش را به بازار خودرو برگردانند اما برای آن که چنین اتفاقی رخ دهد ضرورت دارد که مجلس و یا سران قوا آن را مصوب کنند در غیر این صورت رویه فعلی ادامه خواهد داشت؛ واقعاً چرا قیمت یک دستگاه خودرو در بازار با کارخانه اختلاف 100 میلیون تومانی باید داشته باشد؟ اگر
انگیزه تحقیق و تفحص از فولاد مبارکه تغییر مدیرعامل آن است/ نمایندگان در سال جهش تولید از برخوردهای سیاسی ...
اقتصادی استان با چه مشکلاتی مواجه است و بخواهند که آن مشکلات را حل کنند تا هم نمایندگان و هم فولاد مبارکه گامی مهم و مثبت در راستای تحقق شعار سال بردارند. برای انجام این امر هم نماینده های اصفهان می توانند محوریت این کار را در دست بگیرند و به سمت حل مشکلات بروند. عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم در ادامه اظهار داشت: اکنون در ماه های پایانی دولت هستیم و دنبال کردن تغییر مدیرعامل آن هم از مسیر
کاهش قیمت و افزایش کیفیت با رقابتی شدن صنعت خودرو
، حمایت ویژه واحدهای توانمند و افزایش تولیدات رقابتی در حوزه خودرو کشور بوده و تقویت شرکت هایی که توانمندی لازم در این عرصه را دارند در دستور کار است تا بتوان انحصار موجود را از بین برد. وزیر صنعت با تاکید بر اینکه باید رقبای جدید در حوزه خودروسازی وارد شوند، گفت: بخش خصوصی باید تقویت شود. در این زمینه احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار
تحقیق و تفحص از فولاد مبارکه برخلاف اهداف اشتغالزایی و رونق تولید است
بهبود شرایط آن شرکت یا سازمان و بنگاه اقتصادی نشده است. به طور مثال در مورد تحقیق وتفحص از صنعت خودرو پس از طی یک دوره زمانی طولانی گزارشی در صحن علنی مجلس قرائت شد که شامل مواردی کلی بود و در نهایت برای مردم مشخص نشد که این طرح تحقیق و تفحص چه دستاوردی برای آنها داشته است. امکان تولید ورق کلاف گرم با اجرای طرح نورد گرم 2 فولاد مبارکه خلیفه سلطانی درباره طرح نورد گرم 2 فولاد
بن بست شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان ممکن می شود
از رقبای توانمند برای ایجاد رقابت در بازار خودرو حمایت کند. وی شکستن انحصار در تولید خودرو را مسیری منطقی برای آینده صنعت خودروسازی کشور دانست و اظهار کرد: شرکت های توانمند قطعه ساز می توانند از طریق ترکیب شدن با یکدیگر، کنسرسیومی برای تولید خودرو تشکیل دهند و بر روی فناوری و نوآوری با ریسک پذیری کار کنند. بایستی تصدی گری دولت در حوزه خودرو کاهش یابد، ایجاد کنسرسیوم خودروسازان و قطعه
خودروسازان باز هم به آرزوی خود نرسیدند
که به دلیل متناسب نبودن عرضه و تقاضا در بازار و ممنوعیت واردات صورت گرفته است موجب شده تا مردم برای تامین خودروی موردنیاز خود هزینه گزافی پرداخت کنند. علی رغم انحصاری بودن صنعت خودرو و ممنوعیت واردات، خودروسازان همواره به قیمتگذاری این محصول انتقاد داشتند و خواهان آزادسازی قیمت برای کنترل بازار هستند، در حالی که بر اساس قانون کالا هایی که شکل انحصار در کشور دارند باید از سوی شورای رقابت
زیانده ترین شرکت های بورسی کدامند؟
تعادل بین عرضه و تقاضای خودرو و روش های توزیع غلطی است که نه تنها از التهاب بازار خودرو کم نکرده است، بلکه بر بی عدالتی توزیع خودرو به مصرف کننده واقعی افزوده است. وی ادامه داد: دسته دوم نیز همان مشکلات ریشه ای این صنعت در تولید یک خودرو با ویژگی های مطلوب به لحاظ کیفیت و قیمت است که بخشی از آن ریشه در معضلات مدیریت دولتی است.
بررسی تقاضای تفحص از دخانیات در کمیسیون صنایع
اقتصادگردان - حجت الله فیروزی اظهار کرد: بررسی درخواست رمضانعلی سنگدوینی نماینده گرگان و آق قلا مبنی بر انجام تحقیق و تفحص از عملکرد شرکت دخانیات ایران دستورکار کمیسیون صنایع و معادن مجلس بود. وی اضافه کرد: از سال 80 با ورود شرکت های خارجی وابسته به انگلیس و امریکا، سهم شرکت دخانیات از بازار داخلی کاهش یافته است که در پی این روند تمایل تنباکوکاران کشور به کشت تنباکو به شدت کم شده است. وی با بیان
روی خط خبر
مردم نگران قیمت های شب عید نباشند شاتا| علیرضا رزم حسینی در ستاد تنظیم بازار اعلام کرد: شرایط تأمین و تولید کالاها و اقلام مورد نیاز مردم مناسب است و پیش بینی های لازم برای ذخیره سازی میوه شب عید و همچنین تشدید نظارت ها در ایام پایانی سال انجام شده است. وزیر صمت افزود: هماهنگی با دستگاه های مرتبط از جمله وزارت جهاد کشاورزی، گمرک و بانک مرکزی و همچنین ابلاغیه های جدید ستاد اقتصادی دولت
