خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تامین50درصدی نرخ موتورسیکلت برقی باپرداخت تسهیلات/اتوبوس های وزارت کشور هنوز پلاک نشده اند
به گزارش ایسنا، جلال بهرامی در حاشیه بازدید خبرنگاران از روند اورهال اتوبوس های شهری به ویژه اتوبوس های دو کابین بی آر تی، گفت: عقب ماندگی در بحث زیرساخت های حمل و نقل تهران به صورت جدی وجود دارد که شاید به دلیل شرایط اقتصادی خاصی که در ادوار گذشته بوده رخ داده است. به هر ترتیب برای جبران این عقب ماندگی باید چندین اقدام را در دستور کار قرار دهیم. وی افزود: نخستین کار، موضوع نوسازی و
برنامه شهرداری برای جانمایی اسکوتر در تهران / نیاز پایتخت به 11 هزار اتوبوس
اتوبوس ها را تا 40 سال سن بازسازی می کنند؛ این اقدام یک کار حرفه ایست. معاون شهردار تهران ادامه داد: سیاست جدید شورا و مدیریت شهری این است که به جای تملک، خرید خدمات داشته باشیم؛ یعنی مشارکت بخش خصوصی دخیل در موضوعات شود. متأسفانه ضعف بسیاری در خرید خدمت وجود دارد. توسعه مترو؛ اصل مهم در حمل ونقل ترکیبی شهر بهرامی با بیان اینکه اصل مهم در حمل و نقل ترکیبی شهر، توسعه
پرداخت 50 درصد از هزینه خرید "موتورسیکلت های برقی" توسط شهرداری تهران
/> وی با بیان اینکه برای جبران این عقب ماندگی چند کار از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در دستور کار قرار دارد تصریح کرد: نوسازی و بازسازی حوزه حمل و نقل از جمله اتوبوس ، مترو و تاکسی از مواردی است که به صورت جدی در دستور کار قرار دارد و در دنیا نیز این کار معمول است. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: در دنیا حتی اتوبوس ها را در یک بازه 40 ساله نیز بازسازی و
بازسازی هزار و 400 اتوبوس تا پایان سال
به گزارش تهران پرس ؛ جلال بهرامی معاون حمل و نقل ترافیک تهران با بیان اینکه عقب ماندگی در حوزه حمل و نقل عمومی جدی است گفت: برای جبران عقب ماندگی نوسازی و بازسازی ناوگان اهمیت بسزایی دارد. وی ادامه داد: در تمام دنیا درصدی از اتوبوس ها حتی تا 40 سال نیز بازسازی می شوند و بازسازی از جانبه فقر و ناچاری نیست و سیاست مدیریت شهری ششم این است که به جای تملک خرید خدمت کنیم. بهرامی
نقل قول
50درصدی بهای بلیت اتوبوس پیشنهاد نصف شدن قیمت بلیت اتوبوس مطرح شد تا در این بستر مردم به سمت حمل و نقل عمومی بروند. رئیس شورای شهر تهران گفت پیشنهاد داده اند تا برنامه ها در دو بخش کوتاه مدت و بلندمدت پیگیری شود، خرید واگن و تأمین اعتبار صورت گیرد و البته خرید اتوبوس هم در برنامه ها پیش بینی شده است. به اعتقاد مهدی چمران، شهرداری برای ساماندهی حمل ونقل عمومی باید خرید واگن و اتوبوس را
10 هزار میلیارد تومان اعتبار برای حمل و نقل عمومی
به گزارش بازار ، مهدی چمران در حاشیه صد و شانزدهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران گفت: برای مقابله با آلودگی هوا باید حمل و نقل عمومی ساماندهی شود. نووو رئیس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه شهرداری باید خرید واگن و اتوبوس را دنبال کند تا حمل و نقل عمومی ساماندهی شود، افزود: حدود 10 هزار میلیارد تومان در بودجه برای توسعه حمل و نقل عمومی پیش بینی خواهد شد و امیدواریم این بودجه عملیاتی
باز شدن گره کور مترو با واگذاری 55 واگن/ ورود موتورسیکلت های برقی برای کاهش آلودگی هوا
م قرارداد نزدیک به 70 میلیون یورو معادل 30 هزار میلیارد ریال است. شهردار قم خاطرنشان کرد: مدیریت شهری هزینه ای بابت خرید واگن ها نمی دهد و تمام هزینه را دولت پرداخت می کند که می تواند برای شهر قم گره گشا باشد. سقائیان نژاد با اشاره به خرید 99 دستگاه اتوبوس، تصریح کرد: چهارشنبه هفته گذشته 15 دستگاه از این 99 دستگاه وارد ناوگان اتوبوس رانی شد و تا پایان سال 35 دستگاه دیگر وارد ن
هزینه 1500 میلیاردی برای ساخت یک کیلومتر مترو/ 11 هزار اتوبوس باید داشته باشیم
200 هزار مورد ان با تاکسی های اینترنتی انجام می شود. معاون شهردار تهران گفت: 7 خط مترو روزانه بک میلیون و و 600 هزار نفر مسافر را جا به جا می کنند همچنین تکمیل 4 خطوط مترو از مهمترین کار ها است و باید ان را به نقطه مطلپب برسانیم. بهرامی یادآور شد: هر کیلومتر مترو بدون واگن، هزار و 500 میلیارد هزینه دارد. طبق طرح جامع علمی، باید 11 هزار دستگاه اتوبوس داشته باشیم، اما تنها 2 هزار و 600 اتوبوس فعال داریم. وی تاکید کرد: نوسازی 2 هزار و 100 دستگاه اتوبوس در دستور کار شهرداری قرار دارد. بهرامی با بیان اینکه با تمام تولید کنندگان مکاتبه کردین تا قر ...
لزوم تسهیل در تردد زائران حضرت عبدالعظیم (ع)
نیز رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر را همراهی می کرد، سید جعفر تشکری هاشمی خاطرنشان کرد: به واسطه حضور و شناخت ایشان از مسائل و مشکلات شهرری بهتر و بیشتر مطلع شدیم. وی، پایانه بزرگ ری در مجاورت ایستگاه متروی ری را که ایستگاه تاکسی و پایانه اتوبوس نیز در آن قرار دارند را مورد بازدید قرار داد و گفت: رانندگان، از نبودن سایه بان مناسب، سرویس بهداشتی و نمازخانه در این پایانه، گلایه
لزوم تسهیل در تردد زائران حرم عبدالعظیم/شتاب در ساخت زیرگذرهای متروی کهریزک ونمایشگاه شهرآفتاب
تکمیل پروژه های باقی مانده را در دستور کار قرار دهد، مورد تأکید قرار داد و افزود: صرفاً بعد از اتمام پروژه های موجود، می توانیم به آغاز پروژه های جدید فکر کنیم. ساخت زیرگذرهای متروی کهریزک و نمایشگاه شهر آفتاب شتاب بگیرد وی با طرح این پرسش که مگر می شود وقتی در خطوط فعلی مترو، واگن مورد نیار برای استفاده نداریم، خطوط جدید مترو بسازیم؟ خاطرنشان کرد: اتصال خط یک مترو به خط 6
ورود سه هزار اتوبوس تولید داخل به ناوگان اتوبوسرانی تهران در سه سال
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، جلال بهرامی، در این آیین گفت: وزارت کشور بعد از بیش از 8 سال وقفه، به یاری حمل و نقل عمومی شهر ها آمده و با این وزارت خانه به توافق رسیده ایم تا دو هزار دستگاه اتوبوس از دو خودروساز داخلی در مدت 14 ماه برای ناوگان حمل و نقل عمومی تهران تأمین کنیم. وی افزود: امروز 10 دستگاه اتوبوس تحویل گرفتیم و 10 دستگاه اتوبوس دیگر که پیش از این تحویل گرفته بودیم
روایت چمران از جلسه وزیر کشور درباره آلودگی هوا/ حکمی برای زاکانی صادر نشده است
/> پلیس پیشنهاد اجرای طرح زوج و فرد از درب منزل را نپذیرفت رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به سوالی در خصوص تفویض اختیارات وزیر کشور به شهردار تهران در خصوص موضوع آلودگی هوا گفت: در این خصوص اگر صحبتی هم در گذشته شده بود به حکم نرسیده و ما حکمی را ندیدیم. امروز شهرهای اراک، تبریز و اصفهان نیز درگیر مشکل آلودگی هوا هستند. در جلسه روز گذشته پیشنهاد اجرای طرح زوج و فرد از درب منزل مطرح شد که فرمانده انتظامی تهران اعلام کردند اجرای این طرح امکانپذیر نیست. وی ادا
تحویل 300 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی از خرداد 1402 با 80 درصد تسهیلات
به گزارش فارس، پرویز سروری اظهار داشت: برای 200 دستگاه اتوبوسی که وارد شهر تهران شد، دولت سهم 80 درصدی پرداخت هزینه را متقبل شد. در حالی که در گذشته، شهرداری ها صد در صد هزینه را پرداخت می کردند. ورود دولت به این موضوع سبب شد تا شور و اشتیاقی برای شهرداری های کشور به منظور توسعه حمل ونقل عمومی ایجاد شود. سروری با اشاره به نقش موتورسیکلت ها در آلودگی هوا افزود: طبق تعاملات صورت گرفته با
قیمت بلیت اتوبوس در تهران نیم بها می شود؟
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فارس، مهدی چمران رییس شورای شهر تهران در حاشیه جلسه علنی امروز شورای شهر به موضوع آلودگی هوا اشاره کرد و گفت: سؤال در خصوص آلودگی هوا سؤال همه ماست و همه مردم این سؤال را دارند که باید چگونه این مشکل را برطرف کرد. چمران به جلسه روز گذشته که با دستور رییس جمهور در دفتر کار وزیر کشور برای بررسی راه حل های معضل آلودگی هوا تشکیل شده بود اشاره کرد و گفت: این
پیش بینی 10 هزار میلیارد تومان در بودجه سال آینده برای تامین ناوگان عمومی
مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران در حاشیه جلسه علنی شورا در جمع خبرنگاران اظهار کرد: شهرداری برای ساماندهی حمل و نقل عمومی باید خرید واگن و اتوبوس را دنبال کند و حدود 10 هزار میلیارد تومان در بودجه برای تأمین این ناوگان در بودجه سال آینده پیش بینی خواهد شد. رئیس شورای شهر تهران ادامه داد: همچنین قرار بر این شد تا طرح ترافیک فروخته نشود و پیشنهاد نصف شدن قیمت بلیت اتوبوس نیز مطرح شد تا
احتمال کاهش 50 درصدی بهای بلیت اتوبوس
موضوعی مطرح شده بصورت لسانی بوده و وزیر کشور کشور موضوع را دنبال می کند. چمران با اشاره به توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی تهران گفت: شهرداری برای ساماندهی حمل و نقل عمومی باید خرید واگن و اتوبوس را دنبال کند و حدود 10 هزار میلیارد تومان در بودجه برای تأمین این ناوگان در بودجه سال آینده پیش بینی خواهد شد. رئیس شورای شهر تهران ادامه داد: همچنین قرار بر این شد تا طرح ترافیک فروخته
نیاز است در اصفهان ایستگاه های نسل چهاردوچرخه راه اندازی شود /ادامه خط یک مترو اصفهان به شاهین شهر2 سال ...
آئین که معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار اصفهان میزبان رسمی آن بود به این موضوع اشاره شد که اولویت نخست برنامه های سال آینده مدیریت شهری توسعه حمل ونقل است در این راستا تکمیل ناوگان مورد نیاز اتوبوسرانی در دستور کار قرار داردبه طوری که از 1400 دستگاه اتوبوس مورد نیاز برای اصفهان باید تعداد ناوگان به 1000 دستگاه برسد. حسین حق شناس، با بیان اینکه طبق مطالعات جامع حمل ونقل شهری که در سال 92
مترو تهران نیازمند 2 هزار و 500 واگن
به بیش از 2 هزار واگن نیاز دارد. فرسودگی ناوگان حمل ونقل عمومی وی در پاسخ به سؤال خبرنگار ایرنا درباره آخرین آمار فعالیت اتوبوس ها گفت: اکنون تعداد 2 هزار و 550 دستگاه اتوبوس و مینی بوس در ناوگان تهران وجود دارد که در گزارش روز گذشته به شورا نیز اعلام شد؛ بخشی از آن ها به واسطه فرسودگی دائم از خدمات دهی خارج می شوند و نیازمند تعمیر است. به گفته زاکانی، سال گذشته 175 دستگاه
پرونده آلودگی هوا، روی میز وزیر کشور
دیروز آیین اختتامیه چهاردهمین جشنواره پژوهش و نوآوری در مدیریت شهری و نهمین جشنواره پژوهش و آموزش در مدیریت شهری و روستایی برگزار شد و علیرضا زاکانی، شهردار تهران در حاشیه این مراسم و در جمع خبرنگاران از تشکیل گروه کار (کارگروه) برای بررسی معضل آلودگی هوای تهران خبر داد و گفت: این موضوع روز یکشنبه (27آذر) در هیأت دولت مطرح و رئیس جمهور هم مباحثی مبنی بر رسیدگی به این معضل بزرگ که سالیان سال است
ایجاد کارگروه بررسی آلودگی هوا
ادامه داد: آلاینده های متحرک و ثابت در آلودگی هوا نقش دارند و البته سهم آلاینده های متحرک بیشتر است. وی گفت: روز گذشته جلسه ای با اعضای شورای اسلامی شهر تهران پیرامون حمل و نقل که روی آلاینده های هوا اثر مستقیم دارد برگزار کردیم باید تاکید کنم که متأسفانه در تهران شاهد ناوگان فرسوده اتوبوس، تاکسی و مترو هستیم و بر همین اساس باید در نوسازی و بازسازی طبق جدول زمانبندی دقیق حرکت کنیم تا خدمات
ارائه تسهیلات به موتورسیکلت سواران تا یک هفته آینده
پیمایشی اتوبوس و واگن پیگیری لازم را انجام می دهیم، افزود: سه تا چهار سرمایه گذار را در حوزه مترو و اتوبوس پای کار آورده ایم و در حال بحث و بررسی هستیم. جلال بهرامی با اشاره به مطرح شدن موضوع تقاضای سفر، هوشمندسازی و نیاز به اجرای برنامه های عاجل در این جلسه، گفت: در بخش برنامه های کوتاه مدت نیز دو هزار و 100 دستگاه اتوبوس باید بازسازی کامل شود که این بازسازی نوع یک و دو خواهد بود و تا کنون
آغاز اعطا تسهیلات شهرداری تهران برای خرید موتورسیکلت برقی
کابین و دوکابین در برخی از خطوط خواهیم داشت. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: شورای شهر تهران تاکید داشت که ما در حوزه حمل و نقل عمومی توجه ویژه ای به مترو و اتوبوسرانی داشته باشیم و توجه ویژه ای به اورهال کردن وگان ها داشته باشیم و قرار شد که اعتبار مناسبی در یان حوزه تزریق شود تا بتوانیم اورهال سازی خوبی در حوزه مترو داشته باشیم. وی به خرید واگن های جدید اشاره کرد
آشفته بازار حمل و نقل عمومی تهران و سرعتی به کُندی درشکه
خودرویی و ... است و این موضوع نتیجه ای جز افزایش ترافیک در سطح شهر ندارد. تقی زاده تبیین کرد: معضل ترافیک به این موضوع برمی گردد که معابر خودرویی روز به روز در حال افزایش است، به همین دلیل در دنیا راهکاری جز توسعه حمل و نقل عمومی برای مقابله با ترافیک یافت نشده است، بنابراین شهرداری تهران باید بودجه لازم را برای اتوبوس های جدید و واگن های مترو اختصاص دهد. وی با بیان اینکه
جلسه امروز وزیر کشوربا دستگاه های متولی مقابله با آلودگی هوا
شهروندان فراهم شود. باید به گونه ای اقدام کنیم که در حوزه گازهای مضر به نتیجه خوب برسیم و در حوزه ذرات معلق نیز کنترل موثری داشته باشیم. وی ادامه داد: آلاینده های متحرک و ثابت هر کدام نقشی در آلودگی هوا دارند که البته سهم آلاینده های متحرک بیشتر است که باید تدابیر موثری را در این حوزه اتخاذ کنیم. زاکانی با اشاره به جلسه روز گذشته خود با اعضای شورای اسلامی شهر تهران گفت: روز گذشته
عزم جدی برای مقابله با آلودگی هوا وجود ندارد
سوده نجفی در گفت وگو با خبرنگار ایمنا ، اظهار کرد: برای توسعه حمل ونقل عمومی و افزایش واگن های مترو و اتوبوس شهرداری تهران مشکل بودجه وجود دارد، بنابراین در توسعه ناوگان عمومی سهم دولت باید تأمین شود و در شورای ششم تهران این موضوع مورد تاکید است. وی ادامه داد: موضوع پرداخت سهم دولت از افزایش ناوگان عمومی شهردار تهران باید در هیئت دولت پیگیری شود، زیرا وقتی واگن های مترو و اتوبوس افزایش
تا پایان سال آینده 640 اتوبوس به تهران اضافه می شود/ قیمت هر اتوبوس؛ حدود 5 میلیارد تومان
اتوبوس و مینی بوس در سطح شهر تهران فعال هستند که البته سهم مینی بوس از این تعداد بسیار کمتر از اتوبوس است. همچنین بخش زیادی از اتوبوس ها نیز به دلیل فرسودگی دائما از چرخه فعالیت خارج می شوند. شهردار تهران ادامه داد: متاسفانه بیش از یک دهه است که توجه ویژه ای به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی تهران انجام نشده است. البته خود ما سال گذشته 175 دستگاه اتوبوس را خریداری کردیم و امسال هم با کمک
کنایه محسن هاشمی به دولت رئیسی؛ اگر این 16 ماه گره ای باز نکردید، لااقل گره تازه نزنید!
می کنند که نتیجه اش این تصور از پیشرفت می شود. با توجه به تجربه 30ساله ام در حوزه مدیریت شهری، سعی می کنم در این فرصت به چند عنوان از پیشرفت نمایی در مدیریت شهری تهران اشاره کنم: بدیهی است که سیستم مترو با اتوبوس و تاکسی تفاوت بنیادین دارد و خطوط متروی هر شهری مختص آنجا طراحی و ساخته شده است؛ بنابراین نمی توان از واگن های مترو مستعمل یا دست دوم یا حتی استفاده نشده سایر شهرها برای متروی
بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی،شاید 10 سال بعد! / با این دست فرمان، تهران تا سال ها رنگ هوای پاک را نخواهد ...
ای و نه از لحاظ قانونی ورود به بسیاری از مسائل در این حوزه در اختیار ما نیست. این در حالی است که دولت هم بعد 10، 11 سال تصمیم گرفته به نقش خودش در این زمینه ورود پیدا کند و به تعهداتش برای تامین منابع مالی توسعه حمل ونقل عمومی عمل کند. اینها دستاوردهای کمی نیستند. بگذارید سوالم را این گونه مطرح کنم. مثلا شهردار تهران اوایل سال جاری مدعی شده بود تا پایان سال 1401 تعداد اتوبوس های فعال
