خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مدیریت تنگه هرمز پتانسیل نهفته اقتصادی آن را برای ایران آشکار کرد
به گزارش ایرنا از اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، عبدالله مهاجر دارابی روز دوشنبه با اشاره به شرایط جدیدی که پس از مدیریت تنگه هرمز از سوی ایران بر تردد دریایی منطقه خلیج فارس حاکم شده است، اظهار داشت: تثبیت الگوهای جدید حکمرانی بر شریان های ترانزیتی در فروردین ماه امسال نشان از استقرار یک دکترین نوین در اقتصاد سیاسی ایران دارد که در آن جغرافیا فراتر از یک بن بست یا معبر نظامی، به مثابه یک دارایی سرمایه ای مولد بازتعریف شده است. عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران در تشریح ابعاد فنی و تجاری رویکرد حاکم بر تنگه هرمز معتقد است که مدیریت هوشمندانه ...
طرحی برای اخذ عوارض از تنگه هرمز تهیه شده / در این طرح جوانب حقوق بین الملل دیده شده و برای برخی کشورها ...
فداحسین مالکی، عضو کمیسیون امنیت ملی در گفتگو با روزپلاس از طرح مجلس برای مدیریت تنگه هرمز خبر داد و گفت: ساختار مدیریتی جدیدی برای عبور شناورها در تنگه هرمز لحاظ می شود که ممنوعیت تردد کشتی های منتسب به رژیم صهیونیستی و آمریکایی در نظر گرفته شده، البته برای برخی کشورهای همسایه امتیازاتی نیز لحاظ شده است. مالکی گفت: مدیریت ایران نسبت به تنگه هرمز باعث شد که معادلات اقتصادی در آمریکا و اروپا بهم بریزد و هیچ کدام از کشورهای اروپایی از خواسته ی ترامپ مبنی بر مشارکت در باز کردن تنگه هرمز استقبالی نکردند. وی ادامه داد: در طرح مدیریت تنگه هرمز تمام جوانب حقوقی و بین المللی موضوع را درنظر گرفتیم ،به مرکز پژوهش ها ارسال شد و در آنجا هم چکش کاری صورت گرفت و اکنون در مجلس مطرح است. البته در این طرح برای برخی کشورهای عربی مثل عمان تدابیر مثبتی لحاظ کردیم. ...
لزوم تعیین سازوکار حقوقی عبور از تنگه هرمز
... سرمایه گذاری که موجب تقویت تولید ملی، کنترل تورم، افزایش اشتغال و ارتقای رفاه اقتصادی می شود، لزوماً در سایه استقرار و تداوم امنیت معنی می یابد. بازتعریف و بازسازی امنیت ملی نیز در شرایط تحمیل جنگ، جز با ایجاد بازدارندگی در بُعد بین المللی امکان پذیر نیست؛ موضوعی که صرفاً به وسیله مقاومت و پیروزی در میدان، ازجمله تداوم کنترل مؤثر تنگه هرمز محقق می شود. مسعود دانشمند، عضو اتاق بازرگانی ایران درباره راهبردهای قانون گذاری حمل ونقل تنگه هرمز بعد از پایان جنگ و درآمدزایی ایران به راهبرد معاصر گفت: نکته حائز اهمیتی که رسانه های معاند به آن نمی پردازند، اهمیت تنگه هرمز از بسیاری ...
اختلال در تنگه هرمز روزانه 14 میلیون بشکه از عرضه نفت می کاهد
میلیون بشکه خواهد بود. بارکلیز ادامه داد: جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران بزرگترین شوک ژئوپلیتیک را به بازارهای انرژی از زمان جنگ خلیج فارس در سال 1990 وارد کرده که ناشی از عوامل بنیادی بسیار محدود و نه افزایش سوداگرانه است. دونالد ترامپ، رئیس جمهوری آمریکا، مدعی شده است که ایران به شدت به دنبال دستیابی به توافقی برای پایان دادن به جنگ است، در حالی که مقام های تهران این موضوع را رد می کنند. بارکلیز در یادداشتی اعلام کرد: با وجود تردید درباره مذاکرات آتش بس، در سناریوی پایه انتظار می رود تردد از تنگه هرمز تا اوایل آوریل عادی شود که با میانگین قیمت 85 ...
کوثری: طرح عوارض تنگه هرمز در مسیر قانونی شدن است
اسماعیل کوثری عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با خبرنگار سیاسی دفاع پرس با اشاره به ضرورت ساماندهی تردد در تنگه هرمز، اظهار داشت: این اقدام باید زودتر از این در دستور کار قرار می گرفت، اما اکنون با توجه به شرایط و اقتدار نیرو های مسلح، زمان مناسبی برای تعیین تکلیف آن فراهم شده است. وی افزود: امروز به لطف توانمندی رزمندگان نیروی دریایی سپاه، ارتش و سایر نیرو های مسلح، جمهوری اسلامی ایران اشراف کامل بر تنگه هرمز و خلیج فارس دارد و این موضوع زمینه تصمیم گیری های مهم در این حوزه را فراهم کرده است. کوثری تصریح کرد: بر همین اساس، مراجع تصمیم ...
درآمد سالانه 80 میلیارد دلاری از محل عوارض خدمات در تنگه هرمز
به گزارش ایلنا و به نقل از اتاق ایران، یحیی آل اسحاق، رئیس اتاق مشترک ایران و عراق و عضو هیات نمایندگان اتاق ایران، گفت: شرایط امروز ما در حوزه های مختلف اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی، روابط بین الملل تغییر کرده و جایگاه جهانی و منطقه ای ما ویژه است. این جنگ پایان خواهد یافت و شرایط ما دیگر آنی نیست که پیش از این وجود داشت. آل اسحاق ادامه داد: در این شرایط پیشنهاد من این است که هیات رئیسه اتاق ایران با هدف شناخت مناسب از وضعیت موجود و پیش بینی شرایط پساجنگ و تعریف راهبردهای مناسب، گروهی از کارشناسان و مسئولین کمیسیون های تخصصی اتاق را مامور بررسی شرایط پساجنگ کند تا این تیم هم پیش بینی ...
ارائه طرحی برای رفع مدیریت انحصاری بورس انرژی در جهان
کشتی ها در تنگه هرمز از دیگر موضوعاتی است که در این طرح لحاظ شده است. این نماینده مردم در مجلس دوازدهم، یادآور شد: توجه به ارائه خدمات راهنمایی در این تنگه از دیگر موضوعاتی است که در این طرح درج شده چرا که این موضوع در تمام دنیا برای سایر تنگه ها و کانال های آبی مورد توجه قرار گرفته و دریافت وجوهی جهت بهره مندی از خدمات این بخش در نظر گرفته شده است. وی افزود: قرار است صندوقی هم بر اساس این طرح تهیه شود که کشتی هایی که تخلف کنند وجوهی را به عنوان جریمه به آن بپردازند که درآمد حاصل از آن نیز برای توسعه و امنیت کشورهای منطقه هزینه خواهد شد. عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: تصویب این طرح باعث می شود در حوزه بورس انرژی تغییرات معناداری ایجاد شود و مدیریت انرژی جهان که امروز در دست برخی کشورها بوده از حالت انحصار خارج شود، همچنین منابع مالی فراوانی را برای کشور فراهم خواهد کرد./ پایان پیام ...
مرعشی: تنگه هرمز ابزار تأثیرگذاری ایران در مناسبات منطقه ای و جهانی
... باید رویکرد اقتصادی برای تنگه هرمز تعریف شود دبیرکل حزب کارگزاران تصریح کرد: نگاه ما به تنگه هرمز تاکنون عمدتاً امنیتی و راهبردی بوده است در حالی که بهتر است از این پس رویکردی اقتصادی نیز برای آن تعریف شود، به ویژه پس از پایان جنگ. ایران قدرت آمریکا را به خوبی به تصویر کشیده و هر نوع استفاده ای از این مسیر به تصمیم امروز و آینده ایران بستگی دارد. وی در پایان خاطرنشان کرد: امروز شاهد افزایش قیمت نفت هستیم و اگر تنگه همچنان بسته بماند، قیمت به 120 یا حتی 150 دلار هم می رسد که بسیاری از کارشناسان نفتی این موضوع را محتمل می دانند. عددی که به هیچ وجه به آسانی قابل جبران نیست ...
واکنش بروجردی به مواضع گروسی
ندارد و به نظر می رسد دیدگاه غالب در میان نمایندگان مجلس نیز همین است که پس از این تحولات، دلیلی برای پذیرش این سطح از محدودیت ها وجود ندارد. نماینده لارستان در مجلس موضع اصولی جمهوری اسلامی ایران را مبنی بر عدم حرکت به سمت سلاح هسته ای خواند و گفت: ما به دنبال بمب اتمی نیستیم، اما قرار نیست هم قواعد بازی را رعایت کنیم و هم در معرض بمباران قرار بگیریم و در یک جمع بندی، زمان خروج از NPT فرا رسیده است. *نظام جدید تردد در تنگه راهبردی هرمز در دستور کار مجلس بروجردی در ادامه بر تسلط ایران بر تنگه راهبردی هرمز تاکید و اظهار کرد: جمهوری اسلامی ایران به فضل الهی اشراف ...
دریافت عوارض تردد از تنگه هرمز به منظور تأمین امنیت/ ارتباط مستقیم مجلس با دولت برقرار است
به گزارش خبرگزاری ایمنا، نصرالله پژمان فر با اشاره به طرحی که برای مدیریت تنگه هرمز در مجلس است، گفت: مجلس در حال جمع آوری پیشنهادات و نظرات است تا وقتی مجلس از شانزدهم فروردین آغاز به کار کرد این موضوع در دستور کار قرار گیرد. نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی در ادامه با بیان اینکه تنگه هرمز بر اساس کنوانسیون های بین المللی و مقررات 1982 در ارتباط با تنگه ها قرار داده شده، ساکت است و اظهار نظر صریحی نسبت به انسداد آنها وجود ندارد، گفت: موضوع امنیت تنگه ها امروز بسیار مهم است چرا که ممکن است در معرض اتفاقاتی قرار گیرد و کشوری که حاکمیت برای تنگه ها دارد می تواند با توجه ...
بقایی: هماهنگی ها برای عبور کشتی ها در تنگه هرمز بین دستگاهی است و با هماهنگی نیروهای مسلح انجام می شود ...
به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری دانشجو، اسماعیل بقایی سخنگوی وزارت امور خارجه گفت: مواردی که تحت پرچم پاکستان عبور کردند از این نوع بوده است و نمی دانم در حال حاضر بابت عبور ایمن از تنگه هرمز پولی به ایران پرداخت می شود یا نه. وی افزود: مسئله این است که ما خود را متعهد به صیانت از امنیت تنگه هرمز می دانیم. ما عضو کنوانسیون حقوق دریاهای 1982 نیستیم و ما برای تردد ایمن و امن کشورها مجموعه تدابیری را اتخاذ می کنیم. بقایی اضافه کرد: ما در خصوص تنگه هرمز به وضعیت قبل از 9 اسفند 1404 بر نمی گردیم. فیلم اصلی ...
گاردین: ایران می تواند سالانه 80 میلیارد دلار از تنگه هرمز درآمد کسب کند
داشته و اسرائیل نیز روزانه 300 میلیون دلار برای آن پرداخت کرده است. با این حال، به گزارش گاردین، واشنگتن امروز نسبت به مه 2025، از دستیابی به توافق دیپلماتیک با ایران بسیار دورتر شده است. از نگاه این تحلیل، اوضاع برای آمریکا بدتر از این هم شده است. گاردین می نویسد که ایران در کنار تنگه هرمز، نوعی دکه آبی راه انداخته که در آن نخست وزیران و مالکان نفت کش ها می توانند با نیروی دریایی ایران درباره میزان عوارض عبور از تنگه چانه بزنند. به گزارش گاردین، ایران قصد دارد تنگه هرمز را به یک منبع درآمدزا تبدیل کند؛ درست مانند مصر که برای عبور از کانال سوئز عوارض دریافت می کند. بر اساس برخی محاسباتی که در این گزارش آمده، با توجه به حجم عظیم تردد سالانه در این تنگه، ایران می تواند سالانه 80 میلیارد دلار درآمد کسب کند. ...
عوارض کشتی هایی که از تنگه هرمز عبور می کنند باید به ایران پرداخت شود + فیلم
تین نیوز | 25 بندر استراتژیک منطقه که نقش حیاتی در جا به جایی کالا در جهان ایفا می کنند و با محدودیت در تنگه هرمز، هیچ کالایی چه نفتی و چه غیرنفتی از طریق این آب راه، خارج و یا داخل این بندر ها نمی شود مگر با اجازه ایران. به گزارش تین نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، تجربه تاجران و بازرگانان می گوید حتی اگر ایران محدودیت تردد در تنگه را بردارد عبور در آب راهی که متعلق به کشور ماست نباید برای دیگران بی هزینه باشد. ابوالفضل روغنی گلپایگانی دبیر کل اتاق بازرگانی ایران گفت: این تنگه برای ماست و باید حقوق و عوارض کشتی هایی که از آن جا عبور می کنند به ما پرداخت شود و یک قاعده اقتصادی است و قاعده نظامی و جنگی نیست و به دلیل این که برای ماست باید از درآمدش بهره مند شویم. ...
بقایی: تنگه هرمز تاوان تجاوز آمریکاست/ قواعد بازی تغییر کرده است
نشان داده است که برای تضمین امنیت این مسیر، باید تدابیر ویژه ای اتخاذ شود. در همین راستا، وزارت امور خارجه در حال بررسی های حقوقی درباره سازوکارهای جدید است و نتایج آن پس از نهایی شدن به مراجع تصمیم گیر ارائه خواهد شد. تغییر شرایط تنگه پس از جنگ سخنگوی وزارت امور خارجه با اشاره به آینده این آبراه راهبردی گفت: طبیعی است که از این شرایط برای شناسایی نقاط آسیب پذیر تنگه هرمز استفاده شود. این وضعیت محصول یک بحران و هزینه های سنگین است و بعید به نظر می رسد که پس از پایان جنگ، بتوان به شرایط پیش از اسفند بازگشت. دریافت هزینه برای عبور کشتی ها؟ بقایی در پاسخ به پرسشی درباره دریافت هزینه از کشتی های عبوری نیز اظهار کرد: در این خصوص، حداقل بنده اطلاعی از دریافت وجه مشخصی ندارم. کد خبر 959797 ...
حاجی بابایی: ملی شدن و تسلط بر همه جوانب تنگه هرمز با قید دو فوریت در دستور کار مجلس است / پس از جنگ ...
به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، حمیدرضا حاجی بابایی نایب رئیس مجلس شورای اسلامی در گفت و گوی ویژه خبری گفت: امروز تنگه هرمز محکمتر از قبل در اختیار ما است و ما هم اقدامات خود را در مجلس با قید دو فوریت برای ملی اعلام شدن این گذرگاه مهم را شروع کردیم. وی افزود: کلیه مأموریت های زیست محیطی تا عوارض تنگه هرمز را در اختیار قرار خواهیم گرفت و باید عوارض را به ریال بپردازند تا تسلط کامل بر آنجا داشته باشیم و بستن تنگه هرمز فقط تردد کشتی ها نیست! بلکه نوعی مصونیت در برابر تحریم ها است و هر کس ما را تحریم کند دیگر کشتی اش نمی تواند حرکت کند. حاجی بابایی اضافه کرد: تسلط بر ...
عوارض کشتی هایی که از تنگه هرمز عبور می کنند باید به ایران پرداخت شود + ویدئو
دبیرکل اتاق ایران با تاکید بر اینکه عوارض کشتی هایی که از تنگه هرمز عبور می کنند باید به ایران پرداخت شود، گفت: این یک قاعده اقتصادی است ولی سال های سال است که از حق مان گذشته ایم. ابوالفضل روغنی گلپایگانی، دبیرکل اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران در گفت وگویی درباره تنگه هرمز و جایگاه آن در تجارت جهانی، گفت: 20 درصد نفت دنیا از تنگه هرمز عبور می کند و این تنگه برای ایران است. این تنگه می تواند برای کشور درآمد داشته باشد. نمونه این مسئله را در کانال سوئز می بینیم. به همین خاطر کشورهایی که از این تنگه کشتی هایشان عبور می کند باید حقوق و عوارض پرداخت کنند. دبیرکل ...
سلیمی: طرح 10 ماده ای برای شکستن انحصار بورس انرژی جهان تدوین شد
موارد لحاظ شده در طرح است. این نماینده مجلس دوازدهم، توجه به ارائه خدمات راهنمایی دریایی در تنگه هرمز را از دیگر مفاد این طرح برشمرد و خاطرنشان کرد: این رویه در سطح بین المللی برای سایر تنگه ها و کانال های آبی مرسوم بوده و دریافت هزینه در ازای بهره مندی از این خدمات پیش بینی شده است. وی اضافه کرد: بر اساس این طرح، صندوقی ایجاد می شود که کشتی های متخلف ملزم به پرداخت جریمه به آن هستند و درآمد حاصل از آن صرف توسعه و ارتقای امنیت کشورهای منطقه خواهد شد. عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی، در پایان تأکید کرد: تصویب این طرح ضمن ایجاد تحول اساسی در حوزه بورس انرژی، مدیریت انحصاری انرژی جهان را که هم اکنون در اختیار شماری از کشورهاست، از انحصار خارج کرده و منابع مالی قابل توجهی را برای کشور به همراه خواهد آورد. ...
تنگه هرمز دارایی ژئو اکونومیک ایران
و انرژی است. در همین راستا، با علیرضا عباسی، تحلیلگر اقتصاد سیاسی و تجارت بین الملل، به گفت وگو نشسته ایم تا استراتژی ایران در قبال تنگه هرمز و پیامدهای سیستمی هرگونه تنش در زیرساخت های انرژی را از منظری کلان و راهبردی بررسی کنیم. تنگه هرمز یک دارایی ژئو اکونومیک است ایرنا : ایران همواره تاکید کرده که مدیریت هدفمند تردد در تنگه هرمز را در دستور کار دارد و این آبراهه بسته نیست. این رویکرد تا اینجای جنگ چقدر موثر بوده و به قدرت بازدارندگی ایران کمک کرده است؟ برای درک این موضوع، باید نگاه سنتی به تنگه هرمز را کنار بگذاریم. در تحلیل های مدرن، هرمز برای ایران صرفاً ...
کنترل تنگه هرمز بیانگر اقتدار کشور ایران است
کدام از طرفین قدرت تسلیم دیگری را ندارد؛ از سویی جنگ هم تا ابد ادامه نخواهد یافت و طبیعی است هر طرفی به فکر تبدیل نقطه قوت هایش در جنگ به امتیاز در پساجنگ است. از این منظر مهم ترین نقطه قوت کنونی ایران تاکنون، کنترل تنگه هرمز و اثرگذاری واقعی آن بر اقتصاد جهانی است. وی افزود: از اکنون باید به سناریوهایی اندیشید که این فاکتور در فرایند هرگونه مذاکره، امکان نقدشوندگی داشته باشد. سناریوی ترجیحی می تواند یک یا ترکیبی از چند ایده باشد؛ برای نمونه، کشورهای عربی مبدأ حمله به ایران، صرفاً در صورت پرداخت هزینه های جنگ می توانند از تنگه نفت صادر کنند بنابراین عراق معاف و سایرین باید مستقیم با ...
معمای حقوقی تنگه هرمز در روزهای جنگ؛ از حق دفاع از خود تا اصل عبور بی ضرر
...> تنگه هرمز به دلیل اهمیت ژئوپلیتیک آن و اهمیتی که همیشه برای مبادلات تجاری بین المللی و تردد کشورها داشته، همواره مورد توجه قدرت های دریایی منطقه ای و جهانی بوده است. به همین دلیل قدرت های جهانی همیشه تلاش داشته اند تا از طریق ایجاد پایگاه نظامی در این تنگه یا حواشی آن موقعیت خود در خلیج فارس را تحکیم کنند. با توجه به تنش فزاینده در خلیج فارس طی 5 دهه گذشته، تلاش برای ایجاد پایگاه نظامی و حضور نظامی در این منطقه به نحو بی سابقه ای افزایش یافته و اکنون شماری از کشورها از آمریکا گرفته تا بعضی کشورهای اروپایی و حتی ترکیه اقدام به ایجاد پایگاه های نظامی در اغلب کشورهای عربی منطقه کرده اند ...
گردش مالی 170 میلیارد دلاری لجستیک در تنگه هرمز
های دیگری را نیز در خصوص وابستگی جهان به این تنگه ارائه داد: • انرژی: عبور 20 تا 40 درصد انرژی فسیلی جهان از تنگه هرمز. • نفت و گاز: سهم 20 درصدی نفت و 30 درصدی گاز در این گلوگاه. • محصولات استراتژیک: وابستگی تا 60 درصدی دنیا به محصولات پتروشیمی و کود اوره این منطقه. • لجستیک: تراکنش مالی سالانه بیش از 170 میلیارد دلار تنها در بخش لجستیک. تغییر موازنه قدرت و ضرورت تدوین دکترین جدیدپل مه با مقایسه گردش مالی لجستیک تنگه هرمز با بودجه کل کشور، به نقش بندر جبل علی به عنوان هاب منطقه اشاره کرد و افزود که حتی بخش عمده تجارت کانتینری ایران نیز ...
پیوند اقتصاد و سیاست در یک طرح جدید / درآمد حداقل 20 میلیارد دلاری از تنگه هرمز؟/ پیش بینی نفت 200 دلاری ...
هیچ کدام از آن ها را امضا نکرده است. علاوه بر این، در حوزه آبراه های بین المللی، موارد مسکوت و تعیین نشده در حقوق بین الملل، بیش از موارد تصریح شده است و همین موضوع، فضای انعطاف و مانور قابل توجهی برای کشورها ایجاد می کند. او همچنین به یک نکته کمتر مطرح شده اشاره کرد و گفت:بر اساس برخی توافقات پیشین، حتی بخش هایی از آب های سرزمینی عمان نیز عملا تحت مدیریت ایران قرار داشته است. این کارشناس اقتصاد انرژی با تاکید بر تغییرپذیری قواعد در شرایط خاص اظهار کرد:در وضعیت جنگی، امکان تدوین یک رژیم حقوقی جدید برای تنگه هرمز وجود دارد که حتی می تواند در سطح شورای امنیت به رسمیت شناخته ...
تدوین رژیم حقوقی برای تنگه
می توانست اقداماتی در این زمینه انجام دهد، اما همواره به دنبال تعامل با کشور های منطقه بود و خویشتنداری می کرد. با این حال امروز شاهدیم کشور های حاشیه جنوبی خلیج فارس نه تنها کمکی به ایران نمی کنند، بلکه با ائتلاف آمریکایی- صهیونی علیه ایران همراهی می کنند؛ لذا باید نظارتی بر این تنگه داشته باشیم. وی گفت: نمی شود این کشور ها به همکاری با دشمنان ایران بپردازند، اما تنگه هرمز همچنان به روی آنها باز باشد، نفت و دیگر محصولاتشان را از منطقه عبور دهند و تردد کنند؛ چنین چیزی منطقی نیست. آرامی اظهارداشت: بین 20 تا 30 درصد انرژی مورد استفاده در جهان از این منطقه عبور می کند و نمی ...
مقام ایرانی:هیچ کشتی بدون هماهنگی با ایران از تنگه هرمز عبور نکرده است
به نقل از شبکه الجزیره، یک مقام مسئول ایرانی در تشریح آخرین وضعیت تردد دریایی در منطقه راهبردی خلیج فارس اعلام کرد: هیچ شناوری بدون توافق با ایران و بازرسی دقیق اسناد و مدارک آن، از تنگه هرمز عبور نکرده است. وی که به نامش اشاره نشده با تاکید بر اشراف کامل ایران بر این آبراه بین المللی و مهم افزود: تاکنون هیچ کشتی حامل محموله برای کشورهای متخاصم از تنگه هرمز عبور نکرده است و در آینده نیز اجازه چنین ترددی داده نخواهد شد.
کیوان کاشفی: زمان نگاه اقتصادی به این آبراه راهبردی فرا رسیده است
جنگ اخیر گفت: ایران همواره تأکید کرده که مدیریت هدفمند تردد در تنگه هرمز را در دستور کار دارد و این آبراه را مسدود نکرده است. این رویکرد طی یک ماه گذشته نیز تا حد زیادی مؤثر بوده و به افزایش قدرت بازدارندگی ایران کمک کرده است. او تنگه هرمز را یکی از مهم ترین نقاط ژئوپولیتیکی جهان دانست و گفت: سال ها این تنگه برای عبور و مرور آزاد بوده و جهان نیز به این شرایط عادت کرده بود، اما تحولات اخیر نشان داد که این مسیر چه نقش تعیین کننده ای در اقتصاد و انرژی جهانی دارد. اثرگذاری تنگه هرمز بر بازار جهانی انرژی عضو هیئت رئیسه اتاق ایران با اشاره به واکنش بازارهای ...
طرح جدید مجلس برای تنگه هرمز؛ دریافت عوارض از کشتی ها در دستور کار
جدیدی برای مدیریت تردد در تنگه هرمز تعریف خواهد شد که در آن تأمین امنیت مسیرهای دریایی و ارائه خدمات لازم به کشتی ها با دریافت عوارض مشخص همراه خواهد بود. این عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس تأکید کرد تنگه هرمز یکی از مهم ترین آبراه های جهان در انتقال انرژی و تجارت دریایی به شمار می رود و هرگونه برنامه ریزی برای مدیریت بهتر آن با هدف ارتقای امنیت دریانوردی و ساماندهی عبور کشتی ها انجام می شود.
بروجردی : زمان خروج ایران از NPT فرا رسیده است/ دائمی شدن نظارت ایران برتنگه هرمز
تاکید دارد به دنبال سلاح هسته ای نیست، این سوال مطرح می شود که چرا باید هم قواعد بازی را رعایت کند و هم در معرض حملات قرار گیرد، بدون آنکه نهادهای مسوول بین المللی واکنشی نشان دهند، در مجموع، این نگاه شکل گرفته که زمان خروج ایران از پیمان منع گسترش سلاح های هسته ای فرا رسیده است. با تصویب مجلس، نظام جدید بر تنگه هرمز حاکم خواهد شد عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس در بخش دیگری از سخنان خود، بیان کرد: ما به فضل الهی امروز بر تنگه هرمز که بسیار راهبردی است کاملاً مسلط هستیم. همان طور که ملت از اخبار می شنوند، با نظارت ایران بر این تنگه اجازه عبور به کشورهای متخاصم داده ...
بروجردی: زمان خروج از NPT فرا رسیده است/ نظام جدیدی بر تنگه هرمز حاکم خواهد شد
طرح پیش بینی شده و ان شاءالله پس از تصویب، به دولت ابلاغ خواهد شد تا اجرا کند. عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس در توضیح این مطلب افزود: این امر، موضوع جدیدی هم نیست؛ ترک ها از تنگه بسفر عوارض می گیرند، مصری ها از کانال سوئز عوارض دریافت می کنند و پاناما نیز به همین صورت عمل می کند؛ این یک امر متداول در دنیاست. ما در این مدت، 47 سال به نوعی تخفیف قائل شدیم و حالا از امروز ان شاءالله شروع خواهیم کرد. این کار عملاً هم با اقتدار جمهوری اسلامی ایران در حال پیشرفت است، ولی حتماً ان شاءالله بر اساس یک چارچوب مشخص و قانونمند عملیاتی خواهد شد. انتهای پیام/ ...
طرح دریافت عوارض از کشتی های عبوری تنگه هرمز تدوین می شود
امنیت و مدیریت مسیر، اخذ عوارض از شناورهای عبوری نیز در چارچوب قانون تعریف می شود. رضایی با بیان اینکه تاکنون قانون مشخص و جامعی برای نحوه مدیریت، نظارت و ارائه خدمات در این تنگه تصویب نشده است تاکید کرد:تنگه هرمز در واقع یک کریدور مهم دریایی است که از محدوده سرزمینی ایران عبور می کند و طبیعی است که موضوع نظارت، کنترل تردد و تأمین امنیت آن باید با محوریت جمهوری اسلامی ایران انجام شود. انتهای پیام/
