خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
وزیر راه: با ارز دولتی لاستیک وارد کردند با قیمت های نجومی فروختند! / کاهلی مفرطی در تولید داخل خودروی ...
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمد اسلامی درباره ظرفیت سازی اقتصادی در حوزه حمل و نقل، گفت: ایران در حال حاضر یک ظرفیت حمل و نقلی جاده ای یک میلیون تن کالا در سال را به صورت درون شهری و برون شهری ثبت می کند. وی با اشاره به جابجایی 580 هزار تن کالا با کامیون و 47 میلیون تن کالا با راه آهن در سال گذشته گفت: ما طی 10 سال اخیر حدود 10 میلیون تن بارِ ترانزیتی داشتیم و هم اکنون هدف
ورود دستگاه های امنیتی به بازار لاستیک کامیون
دنبال می کنیم. اسلامی گسترش استفاده از دریا و اقتصاد دریامحور و مسافرت های دریایی را ضروری خواند و افزود: ما این موضوع را با کشورهای حاشیه خزر در اجلاس خزر و اجلاس پنج جانبه تفاهم کردیم و فراخوان دادیم که اشخاص بتوانند در شمال بین بنادر خزر با کشتی های مسافربری فعالیت کنند. وی همچنین با یادآوری اینکه محدودیت های کرونایی همچنان بر سفرهای بین المللی حاکم است گفت: پروازهای ایران به تمام مقاصد بین المللی برقرار است. منابع تسنیم 1399 تمامی حقوق سایت متعلق به صدای جمهوری اسلامی ایران است ...
در تولید کامیون و اتوبوس کاهلی کردیم
برندهای مرغوب و باکیفیت خبر داد و اضافه کرد: متأسفانه در حوزه تولید کامیون و اتوبوس، یک کاهلی مفرطی در کشور صورت گرفته و مطامع بنگاهی بر منافع ملی حاکم شده است. وی درباره راهزنی و مزاحمت های تروریستی در راه های کشور گفت: شرکتهای حمل ونقلی باید هوشیار عمل کنند تا گرفتار این راهزنان نشوند و به همین دلیل هم است که ما برنامه روزآمدسازی ناوگان حمل ونقل دریایی و بنادر و شناورها را دنبال می
تخلیه 12 فروند کشتی حامل کالای اساسی
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، به نقل از روابط عمومی اداره کل بنادر و دریانوردی خوزستان، عادل دریس با اشاره به زیرساخت های موجود در مجتمع بزرگ بندری امام خمینی (ره) برای خدمات دهی به شناور های ورودی بیان کرد: به دنبال تصمیم مسوولان اقتصادی کشور برای تنظیم بازار و تامین ذخایر استراتژیک کالای اساسی، تعداد کشتی های ورودی حامل کالای اساسی به این بندر افزایش یافت. وی افزود
کاهش شدید واردات گوشت و کره
بیش از 800 هزار تن به کمتر از 100 هزار تن درسال رسیده که نشان از رشد تولید در کشور دارد. وی اضافه کرد: بحث میوه شب عید هم در دستور کار قرار گرفته تا هم منافع مردم و هم کشاورزان تامین شود. آخرین آمارها از واردات نهاده های دامی به گزارش اکسپورتنا، مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان عنوان کرده است: تا پایان آذرماه 9 فروند کشتی شامل ذرت، کود شیمیایی، خاک فسفات، کود فسفات، دانه های
اهمیت بنادر انزلی و کاسپین در روزهای تحریمی برای تامین کالاهای اساسی
به گزارش فرینا به نقل از اقتصاد24، پشتیبانی از تأمین کنندگان کالاهای اساسی همچون روغن، گندم و ... از مهمترین اولویت های سازمان منطقه آزاد انزلی است که از طریق بندر انزلی و مجتمع بندری کاسپین در شرایط تحریمی همچنان ادامه دارد. رفع کمبودهای ناشی از تحریم و کاهش مراودات بین المللی به واسطه همه گیری ویروس کرونا، در دستور کار بنادر انزلی و کاسپین به عنوان دو بندر واقع در محدوده این منطقه قرار داشته
پهلو گیری 9فروند کشتی حامل نهاده های کشاورزی ودامی در هرمزگان
، تجهیزاتی و تجربی خود وارد عمل شده و خدمات رسانی به کشتی های حامل این کالاها را درکوتاه ترین زمان ممکن به انجام رساند. مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: عمده کالاهای وارده شامل کود اوره، ذرت، کودشیمیایی، خاک فسفات، کود فسفات، دانه های روغنی (کنجاله سویا) است. وی اظهارداشت: 7 باب انبار در بندر شهید رجایی به منظور انبارش کالاهای یاد شده اختصاص داده شده است. مدیر منطقه
عده ای با ارز دولتی لاستیک سنگین وارد کردند ولی توزیع نشد
به گزارش خبرگزاری مهر ، محمد اسلامی در گفتگویی رادیویی درباره ظرفیت سازی اقتصادی در حوزه حمل و نقل، گفت: ایران در حال حاضر یک ظرفیت حمل و نقلی جاده ای یک میلیون تن کالا در سال را به صورت درون شهری و برون شهری ثبت می کند. وی با اشاره به جابجایی 580 هزار تن کالا با کامیون و 47 میلیون تن کالا با راه آهن در سال گذشته گفت: ما طی 10 سال اخیر حدود 10 میلیون تن بارِ ترانزیتی داشتیم و هم اکنون
در تولید کامیون و اتوبوس کاهلی کردیم
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ محمد اسلامی با بیان این که ظرفیت حمل و نقل جاده ای کشور سالانه یک میلیون تن کالاست، اظهار کرد: سال گذشته 580 هزار تن کالا با کامیون و 47 میلیون تن از طریق ریل جابجا شد. طی 10 سال اخیر حدود 10 میلیون تن بارِ ترانزیتی داشتیم و برای بهره مندی از 50 میلیون ترانزیت از طریق گسترش زیرساختها و ارتقای هماهنگی ها با تفاهم نامه های دوجانبه و چند جانبه برنامه ریزی شده است
ظرفیت کم نظیر پرورش میگو در شمال استان گلستان/وقتی اراضی لم یزرع تولید ثروت می کند
بیماری شد و حالا نوید روزهای خوبی را به سرمایه گذاران و افراد بومی منطقه می دهد. یک کارشناس شیلات با بیان اینکه پرورش میگو، یکی از ظرفیت های کم نظیر برای این استان به شمار می رود، گفت: باتوجه به شرایط آب و هوایی و دسترسی به آب دریای خزر و هم چنین گستردگی اراضی در منطقه، سایت پرورش میگو هر روز در حال توسعه است. داوود مهدیانی افزود: ایجاد زنجیره از تولید بچه میگو تا فرآوری و بسته
18 تن روغن خام به بنادر مازندران وارد شد
/> وی اظهار داشت: هم اکنون کشتی تجاری Dahi byul byul با ظرفیت چهار هزار و 800 تن روغن خام خوراکی آفتابگردان به صورت فله از روسیه وارد بندر نوشهر شده و در حال تخلیه است و این میزان واردات روغن خام خوراکی آفتابگردان برای تامین بخشی از ذخایر استراتژیک کشور است. وی با اشاره به مزایای اجرای عملیات واردات و ذخیره سازی روغن نباتی خام در استان مازندران اظهار داشت: ایجاد اشتغال و ارزش افزوده در منطقه و فعال سازی کارخانجات و صنایع مرتبط با آن از مزایای این طرح است.
عراق در جستجوی نقش محوری؛ بغداد چهارراه غرب آسیا می شود؟ | بازی ترکیه روی ریل راه آهن
را نداشته باشد، چون بندر فاو فاقد امکانات لازم مانند بنادر کویتی برای پهلوگیری کشتی های پهن پیکر خلیج فارس است و بسیاری از ناوگان های بین المللی حمل و نقل پهلوگیری در بنادر کویت را به بندر فاوعراق ترجیح می دهند. با این حال چه از طریق فاو و یا چه از مسیر بنادر کویت، عراق اتصال خط آهن خود به خلیج فارس را نیز مورد نظر قرار دارد تا همراه با اتصال به خط آهن ایران از شرق و ترکیه از شمال، موق
رشد 65 درصدی پروژه اسکله رو-رو در بزرگترین بندر شمال
محمدرضا اصل سعیدی در گفتگو با خبرنگار بازار درباره آخرین وضعیت پروژه اسکله ریلی و رو رو در این بندر پیشرفت فیزیکی آن را بیش از 65 درصد بیان کرد و گفت: بندر امیرآباد تنها بندری بوده که به این اسکله مجهز شده است. وی با اشاره به اینکه پروژه اسکله رو- رو دارای اهمیت ملی است،رونق حمل کانتینری را از مهمترین برنامه ها ذکر کرد و گفت: برای توسعه سرمایه گذاری در این بندر و منطقه ویژه استفاده از
موجودی کالاهای اساسی در گمرک و بنادر به 7/5 میلیون تن رسید
حبوبات می رسد. در رابطه با جزئیات موجودی 3.8 میلیون تنی کالاهای اساسی نیز در حال حاضر حدود 1.7 میلیون تن ذرت در گمرک و بنادر وجود دارد که بالاترین میزان بین کالاهای اساسی است. همچنین 293.2 هزار تن گندم، 257.9 هزار تن جو، 444.8 هزار تن سویا، 106.7 هزار تن برنج، 183.5 هزار تن شکر، 452.4 هزار تن روغن خام و 383.7 هزار تن دانه های روغنی در بنادر موجود است.اما در بین بنادر، بیشترین موجودی کالا به بندر
صادرات دومین محموله رو - رو کامیون از بندر امیرآباد
: سیاست جذب سرمایه گذار در سازمان بنادر و دریانوردی، دریا محور بوده و از تمامی سرمایه گذاران بخش خصوصی در این حوزه استقبال می کنیم. رقیه صفری معاون توسعه مدیریت و منابع استانداری مازندران هم ضمن تبریک ارتقاء بندرامیرآباد به اداره کل و تشکیل ساختار جدید سازمانی گفت: بندر امیرآباد بزرگترین بنگاه اقتصادی منطقه است که وجود آن موجب اعتبار اقتصاد و صنعت مازندران است. شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از مانا، تاریخ انتشار: 30 آذر 1399، کد خبر: 88580، mana.ir
یک چهارم از خلیج گرگان خشک شده است
همچنین پرونده پتروشیمی استان گلستان با بیش از 95 هزار سهامدار همچنان روی زمین مانده است، تصریح کرد: مسکوت ماندن و بی توجهی به پروژه های اکتشاف نفت، مشکلات سامانه حمل و نقل در استان، احداث راه آهن گرگان-مشهد، کمربندی گرگان، تعریض و ایمن سازی محور آق قلا - بندر ترکمن – کردکوی معروف به جاده مرگ، تعریض جاده قدیم گرگان – کردکوی و تعیین تکلیف روستای گردشگری زیارت، احداث تله کابین گرگان، تصویب منطقه آزاد
تکاپو برای تکمیل کریدور شمال - جنوب با ریل گذاری قطعه رشت -انزلی -آستارا
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان ، دولت در پنج سال اول خدمت با ساخت یک پنجم راه های آهن و امسال با افتتاح 63 طرح ریلی از جمله خواف - هرات انقلابی در حمل و نقل را رقم زد و اکنون ریل گذاری مسیر رشت - انزلی - آستارا را با جدیت پیگیری می کندتا کریدور شمال - جنوب برای اتصال بنادر و رونق تجارت و ترانزیت خارجی تکمیل شود. ایجاد کریدور ریلی شمال - جنوب از حدود 15 سال قبل مورد تاکید
تخلیه و بارگیری روزانه 8 هزار تن کالا در بندر شهید باهنر
بنادر و دریانوردی شهید باهنر و شرق هرمزگان اظهارداشت: بیشتر صادرات کالای یخچالی میوه و سبزیجات، فرآورده های لبنی و محصولات ساختمانی است. سالاری ادامه داد: موقعیت جغرافیایی و راهبردی بنادر شرق هرمزگان باعث شده تا با در دست گرفتن بخش عظیمی از بازارهای حوزه خلیج فارس شاهد رونق صادرات کالاهای یخچالی و به تبع آن، ارزآوری و ایجاد ارزش افزوده مطلوبی باشیم. با اصلاح و توسعه خدمات بندری
مزیت یا توانمندی؟
ایران از دو منظر در حوزه ذکرشده دارای ظرفیت است. یک حوزه به ظرفیت طبیعی همچون مرزهای آبی با خلیج فارس، دریای عمان و دریاچه خزر مرتبط است و ظرفیت دیگر حول وحوش رشد و توسعه صنعت دریایی، نیروهای انسانی و رونق تجاری شکل گرفته است. متاسفانه در سال های اخیر به دلیل تحریم های آمریکا، ایران از تمام ظرفیت های موجود در این حوزه نتوانسته استفاده کند؛ اما ساخت بنادر تازه، تجهیز صنعت فوق به تکنولوژی روز دنیا
عده ای با ارز دولتی لاستیک سنگین وارد کردند ولی توزیع نشد
به گزارش اوشیدا به نقل از راه دانا ؛ محمد اسلامی در گفتگویی رادیویی درباره ظرفیت سازی اقتصادی در حوزه حمل و نقل، گفت: ایران در حال حاضر یک ظرفیت حمل و نقلی جاده ای یک میلیون تن کالا در سال را به صورت درون شهری و برون شهری ثبت می کند. وی با اشاره به جابجایی 580 هزار تن کالا با کامیون و 47 میلیون تن کالا با راه آهن در سال گذشته گفت: ما طی 10 سال اخیر حدود 10 میلیون تن بارِ ترانزیتی
عده ای با ارز دولتی لاستیک سنگین وارد کردند ولی توزیع نشد
وزیر راه و شهرسازی گفت: تعدادی لاستیک با دلار 4200 تومانی وارد شده بود اما یا در بازار پیدا نمی شد یا با قیمتهای نجومی به فروش می رفت که نهایتاً دستگاه های امنیتی محتکران را شناسایی کردند. به گزارش تین نیوز به نقل از خبرگزاری مهر، محمد اسلامی در گفتگویی رادیویی درباره ظرفیت سازی اقتصادی در حوزه حمل و نقل، گفت: ایران در حال حاضر یک ظرفیت حمل و نقلی جاده ای یک میلیون تن کالا در سال را به
آستارا چشم انتظار پیوستن به پروژه کریدور شمال- جنوب
هاشم به ایستگاه رشت می رسد. کریدور حمل و نقل بین المللی شمال - جنوب ایران ارتباط کشورهای اروپایی، آسیای میانه، روسیه و منطقه قفقاز را با خلیج فارس و هندوستان فراهم می کند و گفته می شود با تحقق آن سالانه امکان نقل و انتقال 10 میلیون تن بار و سه میلیون مسافر فراهم می شود و با تحکیم روابط تجاری ایران با کشورهای بهره مند از این مسیر ریلی، میزان اثرگذاری ایران در ثبات اقتصادی و سیاسی منطقه نیز
دریانوردی با تجهیزات ایرانی
سازمان بنادر و دریانوردی برای حمایت از شرکت ها و موسسات دانش بنیان و تلاش برای تجاری سازی و استفاده از ظرفیت علمی و فناوری شرکت های دانش بنیان داخلی، حداکثر بهره گیری از توان تولیدی و خدماتی این مجموعه ها را در دستور کار خود قرار داده است. خوشبختانه قوانین و مقررات جاری هم به گونه ای است که از ساخت تجهیزات داخلی حمایت می کند. بله، به صورت بومی سازی. به صورت مصداقی می توانم بگویم که برای ساخت قطعات و تجهیزات دریایی، بندری (یعنی تجهیزاتی که در بنادر برای تخلیه بار در اماکن بندری استفاده می شود) و مخابراتی (یعنی برای ارتباط بین ایستگاه ساحلی و شناورها) مخصوصاً امسال که به هر حال سال جهش تولید هم هست، اقدامات گسترده ای را شروع کرده و در دستورکار قرار داده ایم. همچنین برای تولید 61 دستگاه انواع تجهیزات بندری که شامل جرثقیل های دروازه ای محوطه های کانتینری یا RTG، جرثقیل های موبایل ساحلی 60 تنی، خودرو و سامانه های آتش نشانی، طراحی و ساخت دستگاه فیلتریزاسیون سوخت می شود، با اعتبار 20 هزار میلیارد ریال برنامه ریزی کردیم. به علاوه، برای 90 فروند انواع شناور خدماتی که در بنادر سازمان بنادر استفاده می شود، اعتباری بالغ بر 75 هزار میلیارد ریال در دستورکار داریم که انواع شناورها از جمله یدک کش، راهنمابر، آتشخوار و ... می شود و برای تولید همه اینها بر ظرفیت داخل کشور تکیه داشته ایم. سامانه اعلان اضطراری ناوتکس (NAVTEX)، سیستم های رادار دریایی، ساخت بردهای الکترونیکی جرثقیل های موجود بنادر، سیستم AIS یا شناسایی خودکار کشتی ها، سامانه های ایکس ری که برای ورودی برخی اماکن حساس مثل پایانه های مسافری دریایی مورد استفاده قرار می گی ...
رونق دریایی
ایران با 5800 کیلومتر مرز آبی و وجود دو دریا در شمال و جنوب کشور، به صورت ویژه ای از مزیت بازرگانی دریایی بهره مند است. هفت استان کشور در نوار ساحلی قرار دارند که بالغ بر 5/ 22 درصد جمعیت کشور را شامل می شود. هرچند درصد کمتری از این جمعیت به طور مستقیم در جوار دریا زندگی کرده و از آن ارتزاق می کنند ولی زندگی بخش عمده ای از این جمعیت کم و بیش با دریا مرتبط بوده و از آن تاثیر می پذیرد. توسعه بازرگانی از طریق دریا در دهه اخیر بیش از پیش مورد توجه مسوولان کلان کشور قرار گرفته و از این رو با توجه به رویکرد کشور به اقتصاد دریامحور طی دهه اخیر، می توان افق شک ...
تکه ای از پازل نظم منطقه ای
از طریق سه کشور ایران، روسیه و هند و به منظور ترویج همکاری های حمل ونقلی بین اعضا تاسیس شد. این راه گذر، اقیانوس هند و خلیج فارس را از راه ایران به دریای خزر سپس از طریق روسیه به سن پترزبورگ و شمال اروپا متصل می کند. علاوه بر آن، راه گذر (کریدور) شرق-غرب که همان جاده باستانی ابریشم است نیز درست از ایران گذر می کند که می تواند کالاهای ترانزیتی چین و آسیای میانه در شرق و شمال شرقی را از طریق قلمرو
زیربنای حمل ونقل
قابل شکل گیری است، نخست خط ریلی چابهار-سرخس که در حال حاضر قطعه اول آن یعنی راه آهن چابهار به زاهدان در دست ساخت بوده و تاکنون پیشرفت مناسبی در حدود 50 درصد داشته است. این خط ریلی، کشورهای حوزه آسیای میانه را به بندر چابهار و دریای عمان متصل کرده و علاوه بر کارکرد ترانزیتی ظرفیت چند میلیاردتنی معادن شرق کشور را نیز فعال خواهد کرد. محور ترانزیتی شرقیِ شمال-جنوب همچنین می تواند به وسیله
واکنش به یک خبر | انبارهای بندر امام یک میلیون تن ظرفیت خالی دارد
امام خمینی(ره)، ویژگی های کیفی حدود 140 هزار تن ذرت از سوی استاندارد بر اساس معیارهای تعیین شده در استاندارد قبلی ذرت تایید نشده و در حال حاضر در بندر امام خمینی(ره) توقیف است. از این 140 هزار تن حدود 3200 تن (محموله شرکت آرتاریا) مربوط به این شرکت است که مرجوع شده و مابقی مربوط به این شرکت نیست و از سوی بخش خصوصی وارد کشور شده است. 2. نهاده های دامی وارداتی علاوه بر اینکه در مبدا توسط
