خانه
سه سناریو برای واردات خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سرنوشت تعرفه واردات چه خواهد شد؟/ بررسی قیمت خودروهای خارجی پس از لغو ممنوعیت واردات
به گزارش خبرگزاری بسیج، مسئله لغو ممنوعیت واردات خودرو که در طرح تحول مجلسی ها از آن به عنوان راهکاری برای بهبود بازار، ارتقای کیفیت، حذف انحصار، ایجاد رقابت پذیری و کاهش قیمت ها یاد می شد به د. لیل شروط لحاظ شده برای تامین ارز، مورد استقبال فعالان بازار خودرو و واردکنندگان قرار نگرفت. دولت نیز با لحاظ کردن درآمد 2 هزار میلیارد تومانی از محل واردات خودرو گمانه زنی هایی را مبنی بر
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
موکول کرد. با این حال هنوز هم دو خودروساز بزرگ در غیبت خودروهای خارجی بی رقیب در بازار ایران می تازند. این در حالی است که خودروسازان کوچک داخلی نیز نمی توانند در عمل با این خودروسازان رقابت کنند. رفع انحصار در صنعت خودرو با توجه به خودروسازان کوچک امیر جعفرپور مشاور معاون طرح و برنامه وزارت صنعت به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: مطابق آمارها، ایران خودرو و سایپا بیش از
آزادسازی قیمت خودرو دوام نخواهد آورد
خودش به فروش رفت، مابه التفاوت قیمت از خودروساز گرفته و به خزانه واریز می شود. گرچه نسبت به تصویب و اجرای طرح تحول بازار و صنعت خودرو مجلس مخالفت هایی وجود دارد، اما به هر حال امیدواریم مجلس سریع تر بتواند آن را به تصویب برساند. البته آزادسازی قیمت خودرو در دولت های قبلی نیز تجربه شده و به نظر می رسد این روش دوام چندانی نخواهد آورد، زیرا قیمت ها بر اثر اجرای آن ناگهانی بالا می رود و کسی در دولت
مشتاقان واردات خودرو به دنبال تنظیم بازار یا خروج ارز؟
خودرو با اشاره به جدیدترین تصمیمات در مورد واردات خودرو، گفت: در لایحه بودجه 1400، بخشی از درآمد دولت در باب حقوق ورودی خودروهای وارداتی و بالغ بر 2 هزار و 40 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است. او ادامه داد: اگر بخواهیم با دقت به این موضوع نگاه کنیم، این میزان تقریبا بالغ بر 3 هزار دستگاه خودرو را پوشش خواهد داد. 3 هزار دستگاه خودرو وارداتی که اصلا عدد و رقم آنچنانی نخواهد بود.
قاچاق با یکسان سازی نرخ ارز
را افزایش دهد و رانت و فاصله قیمت آن به جیب دلالان نرسد. در حال حاضر نرخ دلار 4200 تومانی عملا رانت بزرگی را نصیب عده ای می کند و مردم از آن نفع نمی برند. لذا قیمت دلار رسمی باید افزایش یابد تا درآمد بیشتری برای دولت ایجاد کند اما در عین حال کالاهای اساسی باید کنترل شود تا با قیمت مناسب به دست مردم برسد. هادی حق شناس کارشناس اقتصادی گفت: منطقی کردن نرخ تعرفه واردات و یکسان سازی نرخ ارز می تواند
آزادسازی قیمت و تاثیر افزایشی بر نرخ خودرو ها!
قابل کتمان نیست بلکه انتقادات زیادی را هم متوجه عملکرد شورای رقابت کرده است، اما با توجه به اینکه واردات خودرو ممنوع است و تیراژ مونتاژ خودرو های مشابه در کشور بسیار پایین است، نمی توان برچسب رقابتی شدن را به بازار محصولات مورد اشاره وزارت صمت چسباند. در واقع میزان تولید خودرو های مونتاژ که مورد توجه وزارت صمت برای رقابتی شدن بازار قرار گرفته به قدری کم است که قابل قیاس با خودرو های کم
شهروندان منتظر کاهش بهای خودرو، خودروسازان درصدد افزایش قیمت!
قیمت ها هم کاهش خواهد یافت. با این حال باید منتظر بمانیم و ببینیم خودروسازان خودروها را به بازار عرضه می کنند یا نه؟ کاشانی نسب در پاسخ به این سوال که اگر قیمت خودرو درب کارخانه افزایش یابد تاثیری بر بازار خودرو خواهد گذاشت یا نه؟ پاسخ داد: قیمت ها را شورای رقابت تعیین می کند. قیمتی تمام شده برای خودروساز را به شورای رقابت می فرستد و آن ها بعد از بررسی هایی که انجام می دهند در نهایت با در نظر
رکود بازار خودرو با قیمت های جدید تشدید می شود؟
کرد. در همین حال اظهارات وزیر صمت مبنی بر آزادسازی قیمت ها و تاکید بر اجرای این امر با هدف جلوگیری از زیاندهی بیشتر خودروسازان چندی است به عنوان رئوس فعالیت ها و تصمیم های این وزارتخانه قرار گرفته و از این رو مقرر شد تا تصمیم گیری در مورد قیمت ها در جلسه شورای هماهنگی سران قوا انجام شود. این شرایط و تصمیم ها در حالیست که با توجه به عدم وجود رقابت در بازار خودرو که بارها هم مورد اذعان
بازار خودرو کشش آزاد شدن قیمت خودرو را ندارد، گرانی بیشتر خودرو در رکود بی سابقه؟
خودروسازی قیمت گذاری خواهد شد. علاوه بر این گفته می شود که نحوه قیمت گذاری کنونی خودرو، موجب زیان خودروسازان شده و از طرفی زمینه را برای جولان دلالان در بازار آزاد فراهم کرده است که نه تنها قابل کتمان نیست، بلکه انتقادات زیادی را متوجه عملکرد شورای رقابت کرده است. با این حال با توجه به اینکه واردات خودرو ممنوع است و تیراژ مونتاژ خودروهای مشابه در کشور بسیار پایین است، نمی توان
واردات واکسن کرونا در گیر و دار سیاست های خارجی
: می توانیم از کشورهای دیگر نیز واکسن را تهیه کنیم و دوستان ما در حال مذاکره با کشور چین هستند و هر زمان به توافق رسیدند پول آن نیز واریز می شود، از چند ماه گذشته به دنبال تهیه واکسن بودیم. آنطور که همتی می گوید بانک مرکزی برای این مرحله 200 میلیون یورو برای 16.8 میلیون دوز تخصیص داده و محدودیتی در این باره وجود نداشته و از ابتدای سال 2.7 میلیارد دلار برای خرید دارو و قطعات اختصاص داده
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس/ فروش خودرو خارج از بورس جرم انگاری می شود؟
همچنین اشخاصی که ارز در بیرون از کشور داشته و تعهدی نسبت به بازپرداخت آن به دولت ندارند، می توانند از محل آن خودرو به کشور وارد کنند. درخواست آزادسازی قیمت خودرو در عین حال، وزارت صنعت جدیدا آزادسازی قیمت برخی خودروها را با این توجیه که رقیب داخلی دارند، خواستار شده است. این در حالی است که تولیدات به اصطلاح رقیب، عدد ناچیزی است و سهم بازار کمی را در مقایسه با خودروهای مورد تقاضا
کلاف سردرگم برگزیت؛ چالش های جدایی از بروکسل برای لندن
همچنین سهمیه بندی برخی محصولات است که باعث افزایش هزینه تجارت و بالقوه افزایش قیمت در بازار های داخلی انگلیس می شود. بدون رسیدن به توافق، واردات از اتحادیه اروپا منوط به برنامه تعرفه های تعیین شده توسط دولت انگلیس خواهد بود. به طور مثال، تعرفه های برنامه ریزی شده شامل 10 درصد هزینه برای خودرو های وارداتی، 12 درصد به علاوه 1.96 پوند برای هر کیلو گوشت منجمد شده و 1.85 پوند برای
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس
کشور وارد کنند و همچنین اشخاصی که ارز در بیرون از کشور داشته و تعهدی نسبت به بازپرداخت آن به دولت ندارند، می توانند از محل آن خودرو به کشور وارد کنند. درخواست آزادسازی قیمت خودرو در عین حال، وزارت صنعت جدیدا آزادسازی قیمت برخی خودروها را با این توجیه که رقیب داخلی دارند، خواستار شده است. این در حالی است که تولیدات به اصطلاح رقیب، عدد ناچیزی است و سهم بازار کمی را در مقایسه
مجلس از تولید خودروی ارزان قیمت استقبال می کند
انجام می گیرد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: از آنجا که هدف از واردات، افزایش عرضه خودرو به بازار و در نتیجه متعادل کردن قیمت ها است، نباید برای واردات تعرفه بالایی در نظر گرفته شود تا خودروی وارداتی از نظر قیمت توان رقابت با خودروهای تولید داخل را داشته باشد. دانلود با کیفیت
بررسی سه سناریوی احتمالی برای واردات مجدد خودرو به کشور
موضوع دو اتفاق مثبت را به دنبال خواهد داشت؛ اتفاق اول این است که شهروندان بیشتری توان خرید خودروهای خارجی را (در مقایسه با حالا که تعرفه ها بالاست) پیدا خواهند کرد. اتفاق بعدی نیز این است که با توجه به افزایش تقاضا برای واردات، خودروهای بیشتری وارد و بنابراین بخش بزرگ تری از بازار خودروی کشور مشمول رقابت خواهد شد. با اجرای این سناریو، دولت نیز از ناحیه واردات خودرو درآمدزایی مناسبی خواهد داشت، حتی با وجود تعدیل تعرفه. در واقع چون تعداد وارداتی ها به دلیل پایین آمدن تعرفه بالا می رود، کاهش درآمد دولت (از محل کاهش تعرفه)، به نوعی از ناحیه افزایش تعداد خودروهای وارداتی به نوعی جبران خواهد شد. ...
کاهش قاچاق با یکسان سازی نرخ ارز
به گزارش بازار به نقل از ایبنا، هادی حق شناس، کارشناس امور اقتصادی و نماینده پیشین مجلس درباره ارتباط قاچاق کالا و ارز چند نرخی گفت: هربارکه قیمت ارز بالا رود، واردات و قاچاق افزایشی و صادرات کاهشی خواهد شد. در طول سنوات گذشته این موضوع را شاهد بودیم که افزایش ارز به قاچاق منجرشده زیرا قیمت کالا افزایش یافته است. وی در ادامه اضافه کرد: وقتی بهای یخچال برفرض 1000 دلار باشد و قیمت ارز 30
سه سناریوی واردات خودرو
اگر فرض را بر این بگیریم که دولت با ازسرگیری واردات خودرو به کشور تنها به دنبال درآمدزایی است، قیمت وارداتی ها بسیار بالا از آب درخواهد آمد و بنابراین خودروی کمتری وارد و رقابت اندکی نیز ایجاد خواهد شد. در این سناریو، تعرفه نقش محوری دارد، چه آنکه اصل درآمد دولت از محل واردات، به تعرفه کالا مربوط می شود و در حال حاضر برای خودرو (به استثنای محصولات هیبریدی و برقی)، کمتر از 90 درصد نیست. با توجه به رشد نرخ از یکسو و تعرفه بالا از سوی دیگر، خودروهایی که
احتمال باز شدن قفل واردات خودرو در سال 1400
آزادسازی ورود محصولات خارجی، تعرفه را تا حد صفر پایین خواهد آورد. با تعرفه نزدیک به صفر، قیمت خودرو های خارجی هنگام ورود به بازار ایران بسیار کمتر از سناریوی نخست خواهد بود، بنابراین با توجه به اینکه قیمت ها کمتر از آب درمی آیند، خودروی بیشتری وارد و در نتیجه زمین رقابت در بازار خودرو گسترده تر می شود. اجرایی شدن این سناریو در شرایط فعلی بسیار بعید به نظر می رسد، زیرا دولت به هر حال از
تیبا و پژو 405 رقیب خارجی پیدا می کنند؟
کردن واردات از یکسو و حمایت از خودرو (به واسطه افزایش قیمت محصولات آنها) از سوی دیگر است. زاوه با بیان اینکه ازسرگیری واردات می تواند ضمن اتهام زدایی نسبی از دولت بابت انحصاری کردن بازار خودرو، به درآمدزایی و ایجاد رقابت هم منجر شود، تاکید می کند: با توجه به رشد نرخ ارز و وجود تعرفه بالا، آزادسازی واردات خودرو قطعا سبب درآمدزایی دولت خواهد شد، اما کمک چندانی به رقابت پذیری در بازار
رمزگشایی از بسته نجات خودرو
کمک ابزار تعرفه ای و کاهش تعرفه واردات خودرو به کشور فضای بازار خودروی خود را رقابتی کند. خودروسازی در کشوری مانند مالزی از جهت دیگر می تواند مورد توجه قرار گیرد. این کشور جنوب شرقی آسیا به ایجاد رقابت پذیری در صنعت خودروی خود توجه کافی را نداشت و همین مساله سبب شد تا تولید خودروی ملی در این کشور با شکست همراه شود. مالزیایی ها سیاست ساخت داخل خودرو را با شکل گیری دو شرکت پروتون و پرودا و برقراری
خروج دولت از صنعت خودرو، نخستین شرط رقابت پذیری است
مساعد شود. وی به سیاست گذار کلان اقتصادی هشدار داده و می گوید دیگر با نقدینگی هزار تا 2 هزار میلیارد تومانی صنعت خودروسازی دوام نخواهد آورد و باید برای نگه داشتن این صنعت به فکر تزریق نقدینگی 20 هزار میلیارد تومانی باشند شاید سیاست گذار بیدار شده و هرچه سریعتر به تدوین استراتژی توسعه ای بپردازد. ایجاد رقابت پذیری در صنعت خودرو در گرو خروج دولت است فرید زاوه کارشناس
رزم حسینی و همتی در جنگ بخشنامه ها/ بدهی 35میلیارد دلاری دولت روحانی را دولت بعد باید پرداخت کند/ سه ...
که دولت با ازسرگیری واردات خودرو به کشور تنها به دنبال درآمدزایی است، قیمت وارداتی ها بسیار بالا از آب درخواهد آمد و بنابراین خودروی کمتری وارد و رقابت اندکی نیز ایجاد خواهد شد. در این سناریو، تعرفه نقش محوری دارد، چه آنکه اصل درآمد دولت از محل واردات، به تعرفه کالا مربوط می شود و در حال حاضر برای خودرو (به استثنای محصولات هیبریدی و برقی)، کمتر از 90 درصد نیست. با توجه به رشد نرخ از یکسو و تعرفه
بازار خودرو مشتری ندارد
شایلی قرائی به گزارش کسب و کار نیوز، بازار خودرو که تا در چند ماه اخیر به بازاری پر سر و صدا تبدیل شده بود و رشد قیمت خودروها سر به فلک گذاشته بود، امروز بدون مشتری مانده و چشم انتظار تعیین تکلیف نهایی نرخ ارز است. بازار خودرو کشور پیش از انتخاب جو بایدن به عنوان رئیس جمهور آمریکا به شرایط عجیبی رسیده بود و فاصله قیمت برخی خودروها در بازار با کارخانه به 300 میلیون تومان رسیده بود. بازگشت احتمالی آمریکا به برجا
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
کرد. با این حال هنوز هم دو خودروساز بزرگ در غیبت خودروهای خارجی بی رقیب در بازار ایران می تازند. این در حالی است که خودروسازان کوچک داخلی نیز نمی توانند در عمل با این خودروسازان رقابت کنند. رفع انحصار در صنعت خودرو با توجه به خودروسازان کوچک امیر جعفرپور مشاور معاون طرح و برنامه وزارت صنعت به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: مطابق آمارها، ایران خودرو و سایپا بیش از 90 درصد
یک تیر و 3 نشان با آزادسازی واردات خودرو
وهله اول دولت را به منابع درآمد از محل واردات خودرو مانند تعرفه و حقوق و عوارض گمرکی می رساند. درآمدی که دو سال است از آن محروم شده است. تیر دوم بر بازار خودروهای وارداتی می نشیند. قیمت خودروهای وارداتی آنقدر بدون منطق بالا رفته که حتی خبر آزادسازی واردات خودرو نیز می تواند موجب شکستن قیمت ها شود. سومین خیر در واردات خودرو نیز پیدا شدن رقبایی برای خودروهای داخلی است. حال که زمزمه آزادسازی قیمت برخی خودروهای داخلی به گوش می رسد، خوب خواهد بود که در بازار قیمتی نزدیک به آنها واردات خودرو نیز وجود داشته باشد تا از انحصاری شدن این خودروها در شرایط آزادسازی قیمت رفع اثر شود. ...
شکستن انحصار خودرو با مدیریت دولتی، مهندسی شده و پر از اجحاف است/ پول لندکروز را می گیرند؛ یک خودرو بی ...
فربد زاوه کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار ایراسین در مورد شکستن انحصار صنعت خودرو گفت: اگر در ایران همین دو خوروساز، بدون کنترل دولت وجود داشتند و واقعا خصوصی بودند؛ وضعیت صنعت خودرو اینگونه نمی شد. در مورد شکستن انحصار هم همین است. اگر قرار باشد انحصار را با مدیریت دولتی بشکنیم؛ مطمئن باشید آن هم باز مهندسی شده و پر از اجحاف خواهد بود. وی در ادامه افزود: در لوازم خانگی و تا قبل از
قیمت گذاری 10 خودرو آزاد می شود + جزئیات
دستورالعمل های اجرایی همچنان در بسته باقی مانده است. کلیاتی که وزیر در جلسه ستاد اقتصادی دولت بازگو کرد در اصل بارها آن را از تریبون های مختلف بیان کرده بود. شکست انحصار در خودروسازی، ایجاد رقابت و کاهش دلالی و سوداگری در بازار خودرو شاه بیت بسیاری از اظهارنظرهای رزم حسینی در محافل مختلف بوده است. وی ملزومات شکست انحصار و ایجاد رقابت در صنعت خودرو را با فاکتور گرفتن از واردات خودرو تنها در گستردگی
بدهی 37هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان/ قیمت گذاری دستوری متوقف شود
....” بدهی 37هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان/ از سوی دیگر وزیر صمت بر این موضوع نیز تاکید کرده که باید تولید زیان ده خودرو متوقف شود و شرکت های خودروسازی از وضعیت فعلی خارج شوند، موضوعی که با توجه به واقعیت های صنعت قدری بعید و دور از ذهن به نظر می رسد. محمدرضا نجفی منش – رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی و عضو اتاق بازرگانی تهران – در گفت و گو با اقتصاد آنلاین می گوید: فعالان صنعت خودرو از طرح وزیر صمت برای تولید ماشین های جدید بدون زیان استقبال می کنند اما چگونگی دست یابی به این هدف، خود با اما و اگرهای جدی مواجه است. ...
