خانه
مسیر رقابتی شدن صنعت خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کاهش قیمت و افزایش کیفیت با رقابتی شدن صنعت خودرو
/> نعمت بخش بیان داشت: انجمن خودروسازان ایران 26 عضو دارد که در بخش خودروهای سواری، شرکت هایی نظیر کرمان خودرو، مدیران خودرو و گروه بهمن همچون ایران خودرو و سایپا یک عضو آن به شمار می روند. این مقام صنفی ادامه داد: همچنین دو شرکت بزرگ یاد شده هیچ گاه قیمت محصولات خود را آنقدر پایین نیاورده اند که سایر رقبا به کنار زده شوند. دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه هیچ کس جلوی رشد و
کاهش قیمت و افزایش کیفیت با رقابتی شدن صنعت خودرو
تاسیس کند. نعمت بخش بیان داشت: انجمن خودروسازان ایران 26 عضو دارد که در بخش خودروهای سواری، شرکت هایی نظیر کرمان خودرو، مدیران خودرو و گروه بهمن همچون ایران خودرو و سایپا یک عضو آن به شمار می روند. این مقام صنفی ادامه داد: همچنین دو شرکت بزرگ یاد شده هیچ گاه قیمت محصولات خود را آنقدر پایین نیاورده اند که سایر رقبا به کنار زده شوند. دبیر انجمن خودروسازان با بیان
محدودیت های فرصت ساز
امیدواریم مسئولان کشوری به آن توجه کافی و ویژه داشته باشند. سرعت گرفتن ادغام سازی احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان کشور درباره تغییرات و تحولات جهانی صنعت خودرو در یک سال گذشته میلادی، به صمت گفت: حرکت پرسرعت خودروسازان بین المللی برای ادغام و تبدیل شدن به مجموعه های بزرگ تر و پرقدرت برای رقابت در بازار از تحولات بین المللی در حوزه صنعت خودرو 2020 بوده است. او
قطعه سازان در راه خودروساز شدن
تغییری در صنعت خودرو رخ نخواهد داد. او ادامه داد: اینکه مدل قدیمی را بخواهیم تحویل دهیم تحولی در این صنعت ایجاد نخواهد شد و این بازار مرتفع نمی شود. برای خودروساز شدن نیاز است با خودروسازهای خارجی در ارتباط باشیم. دانشی که اکنون در صنعت خودرو داریم قدیمی است و با دانش فنی که اکنون داریم نباید قطعه سازان را در این موقعیت قرار دهیم. عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان ایران
قطعه سازان، خودروساز می شوند؟/ انحصار خودروسازی درحال پوست اندازی
ادامه داد: اینکه مدل قدیمی را بخواهیم تحویل دهیم تحولی در این صنعت ایجاد نخواهد شد و این بازار مرتفع نمی شود. برای خودروساز شدن نیاز است با خودروسازهای خارجی در ارتباط باشیم. دانشی که اکنون در صنعت خودرو داریم قدیمی است و با دانش فنی که اکنون داریم نباید قطعه سازان را در این موقعیت قرار دهیم. عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان ایران بیان کرد: علی رغم اینکه قطعه سازان دوست دارند که
وقتی فروشندگان خودرو، خریدار می شوند
شفاآنلاین سلامت در حالی که بسیاری از کارشناسان، تصمیمات جدید شورای رقابت را یکی از عوامل تاثیرگذار بر وضعیت نابسامان بازار خودرو می دانند، دبیر انجمن قطعه سازان معتقد است این امر می تواند زیان خودروسازان را کاهش دهد. از سوی دیگر حسن درویشیان، رئیس سازمان بازرسی کل کشور، هم اظهار کرد: تصمیمات شورای رقابت باید مورد ارزیابی قرار گیرد تا مبادا منجر به افزایش بیشتر قیمت ها شود. به گزارش
خودروساز شدن قطعه سازان، درد انحصار را دوا نمی کند
صنعت خودرو در اکثر موارد دچار شعارزدگی بوده، اما در عمل کمتر مدیری در این صنعت توانسته است دستاوردی قابل ارائه برای مردم و صاحب نظران این حوزه داشته باشد. اغلب حمایت های غیرکارشناسی نیز که با توجیه اشتغال و خودکفایی در این صنعت، شامل حال خودروسازان شده، به ایجاد فضای بسته و انحصاری در این حوزه انجامیده است. مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در بخش پایانی گفت وگوی خود با دنیای
قیمت گذاری دستوری خودرو مُخل آرامش بازار
های گذشته همواره مالکیت دولتی و چینش مدیران به صورت انتخابی در خودروسازان بوده و قطع هم نشده است و مقیمی هم مستقیما با دستور دولت مدیرعامل ایران خودرو شده است. این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: دخالت های بیجا و غیرکارشناسی دولت بازار را به هم زده است. قیمت گذاری دستوری خودرو آرامش بازار را بر هم می زند حمزه پور گفت: بازار خودرو آشفته است و مکانیزم عرضه و تقاضا و قیمت تمام شده
شیوا: رانت بازار خودرو را هدف گرفته ایم
برنامه امیرحسن کاکایی، عضو هیئت علمی دانشکده صنعت و معدن و کارشناس خودرو نیز به تغییرات فرمول قیمت گذاری اشاره کرده و هشدار می دهد که اگر با همان فرمول قدینم قیمت گذاری، پیش برویم، به مرز ورشکستگی صنعت خودرو نزدیک می شویم. در اینجا بخش های مهم این دو گفت وگو را مرور می کنیم. کمبود عرضه عامل اصلی افزایش قیمت خودرو رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با حضور در برنامه خط سود :
خودرو باید در سازمان حمایت از مصرف کنندگان قیمت گذاری شود
برنامه صبح و گفتگو رادیو گفتگو در خصوص قیمت گذاری خودرو با دکتر علی جدی، عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و مهندس ساسان قربانی، فعال حوزه قطعه سازی خودرو به صورت تلفنی گفتگو کرد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، علی جدی عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه قیمت گذاری خودرو قبلا در شورای رقابت انجام می شد، گفت: اخیرا وزیر
تامین نقدینگی یکی از مهم ترین الزامات تشکیل کنسرسیوم قطعه سازان است
چرا که تاثیر بسیاری در هموار شدن این مسیر دارند. رییس هیأت مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان مرکزی در خصوص اظهارات وزیر صمت مبنی بر تقویت بخش خصوصی و انحصار شکنی صنعت خودرو بیان کرد: سابقه نشان داده که مدیران خودروسازی به سبب اینکه سهام دو خودروساز بزرگ در اختیار دولت بوده، هیچگاه استقلال کافی و لازم برای تصمیم گیری نداشته اند.در هر بنگاه اقتصادی سهامداران اعضای هیأت مدیره را انتخاب می
وزیر صنعت: در تولید خودروهای سنگین و کامیون خلاء داریم
به گزارش ایرنا، علیرضا رزم حسینی روز یکشنبه در جریان سفر یک روزه به شهرستان مشکین شهر و در بازدید از شرکت حدید مبتکران تولید کننده کامیون و کامیونت افزود: اقدامات لازم برای تامین و تولید محصولات مورد نیاز کشور در زمینه خودروهای سنگین و کامیون آغاز شده است. وی بیان کرد: با فعال شدن ظرفیت های تولیدی در شرکت های متعدد از جمله در شرکت حدید مبتکران مشکین شهر، بخشی از نیاز بازار به خودروهای
تصمیم شورای رقابت به نفع دلالان است یا مردم؟/ بازار خودرو تحت هدایت جاده مخصوص
گذشته، نابسامان تر شده و قیمت خودرو از خرداد 97 با عدم عرضه از سوی خودروسازان جاده مخصوص و ممنوع شدن واردات، افزایش قیمت شدیدی در بازار داشت؛ به طوری که اختلاف قیمت کارخانه و بازار حتی به بیش از 70 الی 100 میلیون تومان هم رسید که سود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می رود؛ همچنین هیچ کدام از وعده های دولت و وزات صنعت، معدن و تجارت در این مدت تاکنون محقق نشده است. بازاری انحصاری برای
دلیل عدم ترخیص قطعات قطعه سازان از گمرک چیست؟
اتحادخبر: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ضمن اشاره به آخرین وضعیت اصلاح قیمت ها در قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان که طبق مهلت ارائه شده به خودروسازان توسط ایدرو، قرار است که نهایتا تا بهمن ماه 1399 همه قراردادهای این دو صنعت به روزآوری شود، از رسوب قطعات موردنیاز قطعه سازان در گمرک به سبب مشکلات فنی سخن گفت. به گزارش ایسنا؛ مازیار بیگلو در این رابطه، ضمن رد این موضوع
جای خالی نقشه راه سرمایه گذاری در صنایع وابسته به خودرو
درجایی که یک سرمایه گذار بخش خصوصی قصد ورود به صنایع وابسته به خودرو از قطعه سازی و تایرسازی گرفته تا روانکارها را دارد، مسیر روشنی را پیش روی خود نمی بیند تا براساس بررسی های دقیق کارشناسی بتواند به میدان تولید قدم بگذارد. دربحث زنجیره تامین همواره پیچیدگی های بسیاری وجود دارد و در مدت زمان کوتاهی که خودروسازان فرانسوی برای ورود به صنعت خودرو ایران گام برداشتند، اتفاقات خوبی در این
ابتکار تبعات تصمیم جدید شورای رقابت را بررسی کرد
قیمت گذاری برای بخشی از خودروها تغییر کرده است و بر اساس متوسط قیمت بازار، قیمت گذاری انجام می شود. قیمت گذاری جدید این شورا برای 18 محصولی که مشمول آزادسازی شدند، بر مبنای حذف تورم بخشی و تمرکز بر بازار است. اما واگذاری تعیین قیمت خودرو ها به خودروسازان با الزاماتی از سوی شورای رقابت همراه شده که مهم ترین آن افزایش تولید است. به این معنا که خودروساز در صورتی می تواند نسبت به قیمت گذاری محصولات
قیمت گذاری خودرو چه بلایی به سر بازار می آورد؟
یک کارشناس اقتصادی گفت: این اقدام به شدت تشدید کننده سوداگری است. می توان به جای قیمت گذاری بر روی محصولات و کنترل آنها، از راهکار مالیات بر عایدی سرمایه استفاده کرد. مرتضی زمانیان، با بیان این که نظام حکمرانی بخش خودرو در کشور، کارکردهای اصلی موجود در نظام های حکمرانی را ندارد، عنوان کرد: یکی از این کارکردها مربوط به حوزه سیاست گذاری است. به نظر می رسد در کشور سیاست مشخصی در بخش خودرو
قیمت گذاری محصولات جدید سایپا با فرمول قبلی
رئیس شورای رقابت با بیان اینکه در شورای رقابت بر سر رقابتی بودن بازار خودروها موافقت نشد، در مورد نحوه قیمت گذاری محصولات جدید سایپا گفت: همه خودروهای جدید این خودروساز با فرمول قبلی شورای رقابت قیمت گذاری می شوند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از فارس، رضا شیوا در واکنش به انتقادات مسئولان سازمان بازرسی کل کشور نسبت به دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو، با بیان اینکه شورای رقابت
تارا ستاره ای درخشان در صنعت خودرو کشور است
سازندگان داخلی کشور بوده و تولید انبوه آن محصول با همکاری بیش از 130 سازنده توانمند ایرانی، از بهمن ماه آغاز می شود. به طور قطع، حضور این میزان سازنده از جمله در بخش های برق و الکترونیک می تواند کمک بزرگی به خودکفایی این صنعت داشته باشد. این در حالی است که پیش از این نیز رضا رضایی، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن ، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به میزان بالای داخلی سازی قطعات تارا
روایتی از زیاندهی خودروسازان در نیمه اول سال
، اما با جمع شدن این زیان ها خودروسازان ضربه خواهند خورد. معمارباشی در پایان تصریح کرد: موضوع زیان خودروسازان مورد توجه نهادهای مختلفی است و در کمیسیون صنایع و معادن و در طرح سازماندهی صنعت و بازار خودروی این کمیسیون مورد توجه قرار گرفته و خودروسازان نیز برای اصلاح قیمت گذاری ها جلسات مختلفی با شورای رقابت برگزار کرده اند.
چوب دو سر طلای قیمت گذاری!
دولت است که خود را در قبال سهامداران و برنامه بلندمدت و کارشناسی شده پاسخگو نمی بیند بلکه خود را موظف به پاسخگویی به انگیزه های کوتاه مدت چند مقام دولتی می داند. اصلاح نظام مدیریتی خودرو البته یک شبه ممکن نیست ولی باید در برنامه ای چند ساله و زمان بندی شده با اقدامات زیر تحقق یابد: -حذف دولت از عرصه سهامداری خودروسازان -شفافیت سهامداری در این صنعت و حذف پدیده عجیب
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو شنبه 13 دی
نتیجه، رشد فروش آنها در نیمه دوم سال جاری خواهد کرد. در کنار اینها البته شدت و ضعف تحریم ها پس از مشخص شدن نتایج انتخابات ریاست جمهوری آمریکا نیز بر عملکرد صنعت خودرو طی 6 ماه دوم 99 اثرگذار است، چه در بخش تولید و چه به تبع آن، فروش. اگر تحریم ها شدیدتر شوند، کار خودروسازان و قطعه سازان برای تامین مواد اولیه و قطعات موردنیازشان سخت خواهد شد و در نتیجه، تولید و فروش افت خواهد کرد. از آن
نگاهی به حضور پیر کاردین در طراحی داخلی خودروها
پیر کاردین در 98 سالگی درگذشت. او علاوه بر تأثیر فراوان بر طراحی و دنیای مُد، با ورود به صنعت خودرو، تأثیرات زیادی روی محصولات زمان خودش گذاشت و سبک اصلی خود را عمدتا با شریک نه چندان مشهورش، امریکن موتورز (American Motors)، وارد صنعت خودرو کرد. به گزارش اتوبلاگ ، AMC اوایل 1970 تصمیم گرفت برای افزایش جذابیت محصولات تازه بازسازی شده ی خود، با طراحان مشهور مُد همکاری کند تا جادوی خود را
بازارخودرو کشش آزادشدن قیمت را دارد؟/ تکرار یک وعده قدیمی
همچنین طبق گفته آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه سازان برای اجرایی شدن این طرح، نیاز به مصوبه شورای هماهنگی سران قوا است که البته این شورا هنوز در این خصوص اظهارنظری نداشته است. اگر شورای هماهنگی سران قوا، طرح پیشنهادی وزارت صمت را تصویب کند، مسیر برای آزادسازی قیمت خودرو هموار می شود و این محصولات توسط خود خودروسازان قیمت گذاری خواهد شد. بازار کنونی خودرو، کشش آزادسازی قیمت را
فرمول شورای رقابت زیان خودروسازان را کاهش می دهد/ واردات خودرو به نفع قطعه سازان است/ کرونا و مشکلات ...
: در این طرح افزایش تیراژ تولید لحاظ شده که با افزایش عرضه جلوی رشد قیمت غیرمعقول گرفته شود. قیمت خودرو در درب کارخانه کمی افزایش پیدا خواهد کرد اما به سمتی می رویم که قیمت بازار و درب کارخانه بسیار به هم نزدیک شوند. دبیر انجمن قطعه سازان افزود: این فرمول باعث می شود که زیان خودروسازان کاهش پیدا کند، در نتیجه نقدینگی خودروسازان بیشتر و روال بازپرداخت مطالبات قطعه سازان تسهیل شود. همچنین
تارا جان تازه ای به قطعه سازان داد
خودروسازی و قطعه سازی، به اندازه کافی مهندسان و تکنسین های مجرب در این صنایع وجود دارند که بتوانند تمام این محصولات را توسعه داده و تکمیل کنند. به همین دلیل توانستیم توانمندی کشور و قطعه سازی را در تولید بسیاری از قطعات کشف کرده یا تکنولوژی های تولید آنها را به وجود آوریم. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با بیان این که ارتباطی که میان بخش های مختلف صنعت و میان صنعت و دانشگاه
آغاز نوسان قیمت خودرو از مرکز رقابت
سودهای میلیاردی ببرند و مردم هم در این میان باید به فکر بخت خود باشند که آیا در قرعه کشی خودروسازان اسم شان در می آید یا نه!. این عضو شورای رقابت تصریح کرد: خودروسازان با گرفتن سود معقول از فروش خودرو می توانند آرامش را به بازار خودرو برگردانند اما برای آن که چنین اتفاقی رخ دهد ضرورت دارد که مجلس و یا سران قوا آن را مصوب کنند در غیر این صورت رویه فعلی ادامه خواهد داشت؛ واقعاً چرا قیمت یک
گرانی خودرو و مشکلات منتالیستی در اقتصاد
40هزار میلیارد تومان طلب قطعه سازان از صنعت خودرو است. حدود 60هزار میلیارد تومان هم طلب بانک ها از خودروسازان است. مدیران شورای رقابت و حتی مدیران وزارت صمت به خوبی می دانند که کف ماجرا این است که 1میلیون مدعی برای دریافت خودرو وجود دارد در حالی که ظرفیت تحویل این میزان خودرو وجود ندارد. بلافاصله پس از اینکه شرایط بازار به وضعیت پایداری برسد، این دومینوی صنعت خودروسازی ایران در وضعیت نامتوازنی قرار می
حمایت ویژه از افزایش ساخت تولید داخل
و کاهش هزینه های سربار را در این گروه صنعتی دنبال کردیم. وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین تصریح کرد: فضای کشور باید به سمتی برود که همه خودروسازان نسبت به افزایش تولید خود مبادرت ورزند. وی انجام اصلاحات ساختاری در صنعت خودرو برای داشتن یک خودروسازی موفق را ضروری دانست و گفت: با ایجاد بازار رقابتی، خودروهای با کیفیت و با قیمت مناسب به دست مردم خواهد رسید. رزم حسینی
آزاد سازی قیمت خودرو معنا ندارد/قیمت خودرو بازار را تعیین می کند
مدیرعامل سابق ایران خودرو با بیان اینکه اصلا آزادسازی قیمت ها معنایی ندارد، بهترین راهکار برای نظم بخشی به بازار خودرو را در این می بینید که قیمت خودرو در بازار تعیین شود.
