سایر منابع:
سایر خبرها
ایران خودرو سال گذشته 14 هزار میلیارد تومان زیان دیده است/ خودروسازان از سال 91 سود سهام نداده اند
، قیمتها را اعلام کند اما فقط 2 بار نرخ ها را اعمال کرد و حالا با افزایش حدود 8 درصدی قیمت از سوی این شورا حتی تورم بخشی 14 درصدی مورد تایید بانک مرکزی هم اعمال نشده است. به گفته نعمت بخش خودروسازان از سال 91 و با آمدن شورای رقابت، زیان ده شده و نتوانسته اند سودی به سهام داران بپردازند. وی افزود: صنعت خودرو بازیچه شده و در حال نابودی ما هستند. شورای رقابت حتی تعهّدات و مصوّبات خود را اجرا ...
همه ناراضی، شورای رقابت راضی
کرده و قطعه سازان نیز می گویند که بدهی خودروسازان به آنها از مرز 40 هزار میلیارد تومان عبور کرده است. این در حالی است که بازار آزاد مدت هاست مسیر خود را از قیمت های دستوری جدا کرده و نرخ های جدید اعلامی، تاثیری بر روند بازار نمی گذارد. در این بین تنها طرف راضی از سیاست های شورای رقابت، افرادی هستند که در رانت خودرو با قیمت کارخانه ای نامشان بیرون آمده و توانسته اند با فروش این محصولات ...
مواد اولیه قطعه سازان گران تر از نرخ جهانی
دبیر انجمن قطعه سازان، میزان مطالبات تولیدکنندگان قطعات از خودروسازان را بیش از 35 هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: در حال حاضر میانگین قیمت سبد مواد اولیه قطعه سازان ایرانی 20 درصد گران تر از نرخ های جهانی است. به گزارش مردم سالاری آنلاین ؛مازیار بیگلو با تشریح جزئیات جلسه عصر دیروز قطعه سازان و خودروسازان با رئیس کمیسیون صنایع مجلس، اظهار داشت: در این جلسه مشکلات اصلی و بحرانی ...
نرخ گذاری دستوری، بزرگترین مانع صنعت خودرو است
رئیس انجمن همگن قطعه سازان کشور، نرخ گذاری دستوری را بزرگترین مانع صنعت خودرو در کشور دانست. *** نرخ گذاری دستوری در صنعت خودرو به گزارش خبرگزاری سروش ، محمد رضا نجفی منش، با ابراز تاسف از جسارت مسئولان در تصمیم گیری و اعلام مواضع در مورد لغو نرخ گذاری دستوری خودرو، اظهار کرد: اگر چه با تصمیم شورای رقابت و افزایش متوسط 9 درصدی قیمت محصولات خودروسازان، کمی از زیان ...
صدای اعتراض خودروسازان بلند شد: 31 سازمان در صنعت خودرو دخالت می کنند
اساس آخرین آمارها طی سال گذشته نزدیک به 100 میلیارد تومان رانت در صنعت خودرو توزیع شده است عددی که موجب وسوسه تمام مجموعه ها و دستگاه ها برای دخالت در این صنعت می شود. هر چند مرجع قیمت گذاری خودرو بر مبنای تورم تولید که بانک مرکزی به طور ماهانه در اختیارش قرار می داد، به قیمت گذاری پرداخته، اما خودروسازان در این سال ها مدعی بوده اند که قیمت های تعیین شده با هزینه نهاده های تولید همخوانی ...
معضل قیمت گذاری خودرو چطور حل می شود؟
زمستان سال قبل، افزایش قیمت جدید را اعلام نکرد چند روز قبل مجوز افزایش قیمت خودروهای سایپا و ایران خودرو را صادر کرد، هرچند این عدد کمتر از 10 درصد و پایین تر از سطح توقع خودروسازان بود. خودروسازان می گویند که با قیمت گذاری دستوری از سویی با زیان انباشته بیش از 25 هزار میلیارد تومانی و از سوی دیگر با افزایش بدهی خود به قطعه سازان تا مرز 40 هزار میلیارد تومان مواجه هستند. از سوی دیگر با تداوم قیمت گذاری دستوری، میزان فاصله میان قیمت کارخانه و بازار آزاد به بالاترین سطح خود رسیده و رانتی قابل توجه در خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار آزاد ایجاد شده است. دانلود با کیفیت ...
رشد متوسط قیمت قطعات خودرو تا 25 درصد
درمجموع بیش از 40 درصد هزینه ها افزایش پیدا کرده است و در ادامه و در طول سال این ارقام بزرگ تر خواهد شد. در چنین شرایطی که تورم تولید، رشد بیشتری داشته است؛ افزایش 9 درصدی قیمت خودرو چه معنایی دارد؟ وی تاکید می کند: تقریبا تمام قطعه سازان مجبور به افزایش قیمت محصولات خود در سال جاری به دلیل افزایش هزینه ها هستند. از سوی دیگر، خودروسازان توان پرداخت این افزایش قیمت ها را به قطعه سازان ندارند. پس اصولا این دو صنعت چگونه قرار است سرپا بمانند؟ ...
گرانی قیمت کارخانه ای خودرو و افت نرخ بازار/شنای خودروسازان خلاف جهت ارز + قیمت
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، شورای رقابت در جلسه هفته گذشته خود افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا را مصوب کرد، به طوری که قیمت محصولات ایران خودرو به طور متوسط 8.2 درصد و محصولات سایپا به طور متوسط 8.9 درصد افزایش یافت. بر اساس مصوبه شورای رقابت، طبق تورم بخشی یک ساله اعلام شده توسط بانک مرکزی و پس از کسر تورم های اعمال شده قبلی در سه ماهه اول و دوم سال 1399 و پس از ...
دستورالعمل قیمت گذاری؛ مختص خودروهای سواری/ نارضایتی وزارت صمت از قیمت ها
با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی مواجه کرده و قطعه سازان نیز می گویند که بدهی خودروسازان به آنها از مرز 40 هزار میلیارد تومان عبور کرده است. این در حالی است که بازار آزاد مدت هاست مسیر خود را از قیمت های دستوری جدا کرده و نرخ های جدید اعلامی، تاثیری بر روند بازار نمی گذارد. در این بین تنها طرف راضی از سیاست های شورای رقابت، افرادی هستند که در رانت خودرو با قیمت ...
قیمت خودرو در کشاکش رقابت و دستور
وسیله این مواد اولیه هم به نرخ دلار محاسبه و تعیین می شود؟ نرخ 10 ساله خودرو این فعال صنعت خودرو اظهارکرد: با آمار می توان ثابت کرد که نرخ خودرو در یک دهه گذشته تغییر زیادی نداشته درحالی که همه چیز گران شده است. حدود 10 سال پیش یک پراید حدود 6 میلیون تومان ارزش داشت. نرخ دلار هم 1000 تا 1200 تومان بود؛ در نتیجه نرخ پراید حدود 6 هزار دلار می شد. یا پژو 206 حدود 8 میلیون تومان ...
50 درصد بازار بین خودروسازان خارجی تقسیم شود| توافق جدید تاثیر چندانی بر بازار خودرو ندارد
نباشد و منافع کشور نیز تامین شود. سوالی که سعید مدنی، مدیرعامل اسبق خودروسازی سایپا در گفتگو با بازار پاسخ می دهد. بعید می دانم قیمت ها خیلی در بازار کاهش یابد چون دراین اواخر حدود 30 درصد قیمت خودرو در چند ماه گذشته کاهش یافت، آن هم به خاطر کاهش نرخ دلار بود اما این کاهش نرخ ارز چندان تاثیری بر روی خودروهای داخلی نگذاشت زیرا نهاده های داخلی با قیمت دلار کاهش زیادی ندارند ...
زمزمه افزایش بیشتر قیمت خودرو/ مصوبه شورای رقابت برای افزایش نرخ ابلاغ نشد؟
صنعت در ضرردهی خودروسازان در حالی اعلام می شود که رضاخواه عضو ناظر مجلس در شورای رقابت معتقد است در شهریور سال گذشته نیز قیمت خودرو ها با مصوبه شورای رقابت افزایش یافته است و شورای رقابت قیمت خودرو ها را برمبنای تورم بخشی خودرو ها در شش ماهه سال قبل تعیین کرده درحالیکه در آن زمان نرخ ارز بالا بود، اما حالا پایین آمده است و معنا ندارد قیمت های خودرو به دلیل گرانی سال قبل افزیش یابد. وی ...
تولید در سربالایی افزایش هزینه های تحمیلی / دست از سر صنعت خودرو بردارید
این امر در بالاترین مقام های دستگاههای اجرایی کشور این مانع بزرگ از سر راه تولید خودرو برداشته است. وی تاکید کرد: وقتی بانک مرکزی تورم بخشی را 14 درصد اعلام می کند به این معنا است که افزایش یا حتی کاهش نرخ ارز را درآن منظور شده است ولی شورای رقابت به این تورم بخشی برای افزایش قیمت خودرو توجهی نکرده است. مرتضوی یاد آورشد: اگر دست از سرصنعت خودرو سازی برداشته شود، این صنعت می تواند روی ریل توسعه قرار گیرد. ...
اولویت رئیس جمهور آینده رفع موانع تولید در زنجیره تامین باشد
را به اهداف توسعه ای خود نخواهد رساند، بلکه موجب اتلاف وسیع منابع انسانی و مالی و فرصت سوزی های جبران ناپذیری خواهد شد. بنابراین باید به جای این که گره همه مشکلات صنعت خودرو را در تحریم ها جست وجو کنیم، ساختارها و سیاست های اقتصادی خود را بازبینی کرده و درباره آن ها بازاندیشی کنیم. با توجه به این که خودروسازان تنها قادر به فروش محصولات خود با قیمت های اعلام شده از سوی شورای رقابت هستند ...
افزایش واردات قطعه پس از لغو تحریم ها ناشی از رشد هزینه های تولید و کاهش نرخ ارز است
خودروسازی و قطعه سازی خواهد شد. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: استفاده خودروسازان از قطعات داخلی منوط بر رقابت پذیری این قطعات از لحاظ کیفیت و قیمت است به طوری که پاسخگوی نیازهای خودروسازان باشد که در این صورت، بدون شک از این قطعات در خودروسازی ها استفاده می شود، اما در مجموع با توجه به شرایط تولید در داخل کشور می توان گفت، قطعات وارداتی از ...
هزینه های تولید خودرو افزایشی و قیمت گذاری شورای رقابت مبتنی بر گذشته است
گذشته به تنهایی، رشد حدود 36 درصدی تولید را رقم زد و در مجموع و در اوج تحریم ها، حدود 20 درصد افزایش تولید خودرو محقق شد اما به هر حال، متاسفانه عدم تامین نیازمندی ها، مشکلاتی را در آینده برای صنعت خودرو ایجاد خواهد کرد. مدیرکل صنایع حمل ونقل وزارت صمت در ادامه با اشاره به ابلاغیه اجرای استاندارد یورو 6 و اعلام سازمان محیط زیست و پلیس راهور مبنی بر اینکه خودروهای یورو 5 در پایان سال 1400 ...
واکنش مجلس به افزایش قیمت خودرو+ جزئیات و شروط
را پیش بینی کرده ایم بنابراین تا زمانی که این طرح تعیین تکلیف نشود و تصویری روشن از قیمت تمام شده هر خودرو برای مردم توسط خودروسازان ارائه نشود، کمیسیون صنایع و معادن با افزایش قیمت خودروهای تولید داخل مخالف است. وی با بیان اینکه در سال گذشته به بهانه افزایش نرخ دلار و افزایش قیمت فولاد و مواد اولیه موردنیاز تولید قطعات خودرو، افزایش های متعددی در قیمت خودرو صورت گرفته است، ادامه داد ...
قیمت خودرو باید فورا تعدیل شود
خواهند بود. در این صورت انگیزه سرمایه گذاری برای تامین قطعات وارداتی در داخل کشور افزایش می یابد. قادری در پایان خاطرنشان کرد: به منظور ممانعت از عدول خودروسازان از قراردادهای فی مابین آنها و قطعه سازان، می بایست شرایط قراردادها به گونه ای باشد که اطمینان قطعه ساز از نتیجه بخش بودن سرمایه گذاری حاصل شود. ...
شورای رقابت به مصوبه قیمت گذاری خودرو بر اساس میانگین حاشیه بازار عمل نکرد
...: تعیین میانگین قیمت بازار آزاد خودرو، اقدام پیچیده ای نیست و امیدواریم سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان بر اساس مصوبه 22 آذر سال 99 شورای رقابت، برآورد قیمت بازار بر اساس متوسط سه ماهه هر دوره را با دریافت قیمت روز خودروها از چهار نقطه پایتخت (همانند سال های گذشته) دریافت و بهانه عدم اجرای مصوبه مذکور را از شورای رقابت بگیرد تا بدین ترتیب همگان با همکاری یکدیگر، مسیر خروج خودروهای داخلی از دو نرخی بودن و حذف فساد و رانت را از بازار خودرو هموار نمایند و خودروسازان نیز با خروج از زیان بتوانند به توسعه محصول و بهبود کیفیت خودروهای تولیدی و پراخت بدهی به قطعه سازان اقدام نمایند. ...
واکنش تقابلی دولتی ها و مجلسی ها به افزایش قیمت رسمی خودرو
افزایش 8 درصدی قیمت خودرو در حالی از سوی شورای رقابت اعمال شده است که این شورا طی نخستین روزهای کاری فروردین ماه از اعمال تورم پاییز و زمستان بر قیمت خودرو در سال جاری خبر داده بود. اما با فشار نهادهای مختلف از درصد بیشتری که گفته می شد حدود 24 تا 25 درصد بوده عقب نشینی کرده و به 8 درصد سال 1400 رضایت داده است؛ موردی که صدای وزیر صمت را هم در آورده و این رقم را حداقل افزایش قیمت دانسته است ...
افزایش قیمت خودرو به سود خودروسازان و قطعه سازان نیست
. عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: خودروهای وارداتی در صورت صرفنظر واردکنندگان از سودهای آنچنانی و تعدیل عوارض گمرکی، ممکن است حتی ارزان تر از خودروهای داخلی و با کیفیت برتر باشند، اما نمی بایست خودروسازان داخلی را در این میان مقصر قلمداد کرد. دلیل این وضعیت، نابسامانی اقتصاد کشور است به طوری که پیش بینی می شود، سال 1400 شرایط دشوارتری برای بخش تولید کشور ...
جهش استراتژیک قطعه سازان ایران، روسیه و ترکیه با دیپلماسی منطقه ای
قاره را تصاحب کنند و عنوان چهارمین خودروساز بزرگ دنیا را به خود اختصاص دهند. حالا این خودروسازان ظرفیت تولید بالغ بر 8.7 میلیون دستگاه خودرو در سال را دارند. بنابراین اگر در خاورمیانه برند خوب، توانایی تکنولوژیکی و فنی مناسبی نداریم و نتوانسته ایم تاکنون ظرفیت سازی مناسبی داشته باشیم باید همانطور که دنیا به سمت ادغام حرکت کرده است، مسیر همکاری خودروسازان و قطعه سازان ایران، روسیه و ترکیه ...
رایزنی خودروسازان برای آزادسازی قیمت خودرو
مصوبه گرانی خودرو باید لغو شود و شورای رقابت باید در تصمیمش تجدیدنظر کند. اعتراض خودروسازان و صمت به مصوبه شورا شورای رقابت در جلسه هفته گذشته خود افزایش قیمت محصولات ایران خودروو سایپا را مصوب کرد، به طوری که قیمت محصولات ایران خودرو به طور متوسط 8.2 درصد و محصولات سایپا به طور متوسط 8.9 درصد افزایش یافت.بر اساس مصوبه شورای رقابت، طبق تورم بخشی یک ساله اعلام شده توسط بانک مرکزی ...
آلارم تولید خودروهای پرفروش
به گزارش ایراسین، لغو مجوز زمستانه افزایش قیمت خودرو در سال گذشته، مسیر تولید را در شرکت های خودروساز تغییر داد؛ به طوری که از تولید محصولات پرفروش کاسته شد و تولید خودروهای کم تیراژ اوج گرفت. خودروسازان با هدف کاستن از زیان دهی محصولات پرتیراژ، کاهش تولید این خودروها را کلید زدند. پیش بینی می شود که این تغییر مسیر امسال تشدید شود. شورای رقابت دوشنبه هفته گذشته در شرایطی اولین مجوز ...
ابهامات طرح مجلس در مورد عرضه خودرو در بورس کالا
به گزارش اخبار خودرو ، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور ضمن اشاره به ابهامات و کاستی های طرح عرضه خودرو به بورس گفت: خودروسازان باید قیمت خودرو را باتوجه نرخ کف بازار و 5 درصد پایین تر از آن تعیین کنند. محمدعلی ذکریایی اظهار کرد: البته این طرح دارای ابهاماتی است و نگاه مثبتی به آن وجود ندارد. هدف از این طرح، صرفا کشف قیمت بوده اما با توجه به اینکه سیاست قیمت گذاری در کشور به گونه ای است که تولید برعهده یک بخش باشد اما قیمت را ارگان دیگری تعیین کند، این ناهمگونی در طرح عرضه خودرو در بورس نیز وجود دارد. ...
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اعلام کرد: تمهیدات لازم برای رفع تنگناهای نقدینگی در دستور کار است
از 40درصد اعلام کرد و افزود: در سال 99 تولید خودرو به لحاظ ارزشی بیش از 100 هزار میلیارد تومان بود که از این میزان سهم قطعه ساز داخلی 75 هزار میلیارد تومان و سهم واردات 25 هزار میلیارد تومان است. ضمن اینکه قطعه سازان بین 25 تا 50هزار میلیارد تومان قطعه به بازار یدک عرضه کردند که در نتیجه جمع ارزش بازار قطعه سازی داخلی حدود 100 هزار میلیارد تومان در سال گذشته بوده است. ...
مجلس با هرگونه افزایش قیمت خودرو مخالف است/ بررسی طرح ساماندهی بازار خودرو به زودی در صحن علنی
حجت اله فیروزی، در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ درباه عدم رضایت خودروسازان از افزایش 9 درصدی و تلاش آنها برای آزادسازی قیمت خودرو، اظهار کرد: کمیسیون صنایع و معادن مجلس با هرگونه افزایش قیمت خودرو چه از سوی شورای رقابت و چه از طرف خودروسازان مخالف است. وی ادامه داد: در سال گذشته به بهانه افزایش نرخ دلار و قیمت فولاد، افزایش های متعددی برای قیمت خودروسازان ...