خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
گلایه جانباز اردبیلی از کم توجهی به جانبازان جبهه و جنگ در این نهاد انقلابی، بی عدالتی بیداد می کند
می کند. سوال اینجا است که آقای دکتر قاضی زاده هاشمی! اگر شهید یا جانباز و آزاده ای نبود، پس فلسفه وجودی بنیاد چه بود؟ مگر بنیاد شهید به خاطر خانواده شهدا، جانبازان و آزادگان تاسیس نشده است؟ متاسفانه برخورد کادر بنیاد با ایثارگران طوری شده است که انگار باید تحت پوشش کمیته امداد قرار می گرفتیم تا بنیادشهید. به طور مثال برای دریافت وام خرید مسکن و یا خودرو پارتی بازی و دادن زیرمیزی بسیار
خودروسازان منفعت طلب؛ قهر با مطالبات مردم و بی اهمیت به کیفیت/ پایان سریال سیاست زدگی جاده مخصوص چه ...
به گزارش خبرنگار برنا، رهبر معظم انقلاب در دیدار که با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی تأکید کردند: ما در برخی از محصولات داخلی متأسفانه شاهد این هستیم که به کیفیت توجه نمیشود، این خیلی بد است، این همه حمایت در طول این سالها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم میگویند، حق با مردم است، یعنی اعتراض مردم به جا است، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. وزیر صمت نیز در خصوص گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو اظهار داشت: گلایه مقام معظم رهبری در خصوص کیفیت خودرو به جا بوده است، ما مسئولیت را می پذیریم و به عنوان وزارت ...
تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
برای خرید خودرو به صف شوند. همچنین سود و منفعت خیلی از تصمیم گیران و تصمیم سازان کشور با منفعت خودروسازان گره خورده است. این امر سبب می شود خیلی تصمیماتی که به نفع مردم است محلی از اعراب نداشته باشد. وی در ادامه تاکید کرد: معمولا تصمیمات اتخاذ شده به نفع خودروسازان است نمونه بارز آن نیز حمایت بلند مدتی است که از صنعت ناسالم، معیوب و فشل خودروسازی تا به امروز انجام شده است. نتیجه آن شده که
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
به گزارش ایرنا، چند سالی است که بازار خودروی کشورمان حال و روز خوبی ندارد. رکود بر این بازار سایه انداخته و قیمت های بالای خودرو در بازار سبب شده تا خرید و فروش کمی را از سوی اندک خریداران واقعی خودرو شاهد باشیم. از طرفی، ناتوانی خودروسازان بزرگ داخلی در عرضه کافی خودرو سبب شده تا وزارت صنعت به سیستم قرعه کشی به عنوان عادلانه ترین راه برای رسانیدن خودروها به دست مشتریان روی آورد. این
با قیمت گذاری دستوری جلوی پرواز صنعت خودروسازی را گرفتند
مشکل این صنعت از قوانین است و اینجا خود را نشان می دهد. وقتی شما می گویید به خودروسازان چه نمره ای می دهید، باید به چارچوبی که برای آنها تعریف شده توجه کرد. در اصل شما این نمره را به سیاستمداران می دهید. نکته همین جاست که بسیاری در صددند توجه ها را به سمت خودروسازی ها و مدیران آن جلب کنند و از این جهت است که 30 سال تمام به دور خود می چرخیم. اگر مشکل از مدیران خودروسازی بود چرا در یک دوره سه ساله که
استان کرمان قطب خودروسازی است
خودروسازان داخلی به این موضوعات توجه نکنند ظرف دو یا سه سال آینده از رقیبان عقب خواهند ماند و به همین دلیل جا دارد با بهره گیری از دانش شرکت های دانش بنیان و توجه به بازار به تولید خودروهای با کیفیت و نسل جدید اهتمام بورزند. بر پایه این گزارش در این نمایشگاه 6 شرکت خودروساز و 60 شرکت قطعه ساز از امروز به مدت 4 روز آخرین تولیدات و فناوری های خودروسازان داخل کشور و خودروهای مونتاژ شده را در 2 بخش خودروهای بنزینی و دیزلی به نمایش می گذارند.
حرکت خصوصی ها در جاده برفی رشد تولید
به گزارش صنعت ماشین ، آمارهای منتشر شده توسط وزارت صمت مربوط به دی ماه 1400 نشان می دهد شرکت های خودروساز خصوصی تا پایان اولین ماه از فصل زمستان امسال در مجموع 48 هزار و 959 دستگاه خودرو تولید کرده اند. این تعداد خودرو در قیاس با تولید سال گذشته آنها در همین بازه زمانی از رشد حدود 19 درصدی حکایت دارد. خودروسازان خصوصی تا پایان دی ماه 99 در مجموع تولید 41 هزار و 114 دستگاه انواع خودرو را نهایی
موانع تولید در خودروسازی از منظر مرکز پژوهش های مجلس
به گزارش روز دوشنبه ایرنا، با وجود تکانه اولیه آغاز تحریم ها در سال های 98 و 99، صنعت خودرو کشور با تکیه بر تجربیات همکاری های بین المللی و تمرکز بر داخلی سازی قطعات به سطح بالاتری از توانمندی دست یافت. بررسی عملکرد خودروسازان و قطعه سازان حاکی از افزایش عمق ساخت داخل قطعات و خودروها و تولید خودروهای جدید با درصد داخلی سازی بالا است، توفیقی که در شرایط دشوار تحریم های ظالمانه و تداوم
تشکیل شرکت تعاونی دانش بنیان ها برای همکاری با سایپا
: شرکت های دانش بنیان دارای یک نقطه قوت و یک نقطه ضعف هستند؛ نخست این که دانش محور و خلاق هستند، ولی نقطه ضعفی ناظر بر کوچکی و از بین رفتن هم دارند. تماس با 10شرکت دانش بنیان برای تشکیل تعاونی تیموری با بیان این که تیراژ شرکت های دانش بنیان باید بر مبنای اقتصادی شدن باشد، افزود: من از تمام این شرکت ها استقبال خواهم کرد؛ چنان چه ظرف 10 روز گذشته با بالغ بر 10 شرکت تماس گرفتم و
ناکارآمدی خودروسازی نتیجه مدیریت دستوری و انحصار است
مدیریتی و ساختاری خودروسازی را ارائه کند. وی افزود: از سوی دیگر برای شکست انحصار در بازار خودرو، مجلس مصوبه ای داشت که افرادی که صادرات قطعه انجام می دهند بتوانند خودرو وارد کنند، اما هنوز به نتیجه نرسیده است و مجلس بر این مصوبه خود پافشاری دارد. قطعا واردات خودرو می تواند انحصار ایجاد شده برای خودروسازان داخلی را شکسته و آنان را به ارتقای کیفیت خودروهای تولیدی وادارد. وی در پایان بیان کرد: اگر ما بتوانیم سایه مدیریت دولتی را از صنعت خودروسازی کشور برداریم، اتفاق های خوشایندی رخ خواهد داد. رفع انحصار از این صنعت، مدیریت خصوصی و کارآمد و همچنین واردات خودرو تاثیر مثبتی در این صنعت خواهد داشت. ...
صدرایی: پایین آمدن کیفیت خودرو های داخلی فاجعه است/ خودرو های اقتصادی وارد شود تا مردم مجبور به خرید ...
خاطر نشان کرد: در دنیای امروز نمی توان مردم را فریب داد، چرا که مردم شاهد تحولات شگرف در صنعت خودروسازی جهان هستند. خودرو هایی با کیفیت های بسیار خوب با قیمت و شرایط مناسب در بازار های جهانی عرضه می شود. خودرو های چینی با کیفیت های قابل قبول، خودرو های اقتصادی ژاپنی، کره ای و اروپایی، در حالی که مصرف کننده ایرانی خودرویی تحویل می گیرد که متعلق به چهار دهه قبل است بدون رعایت استاندارد های روز.
نظام نباید هزینه عملکرد خودروسازان را بپردازد
انحصار در صنعت خودروسازی هستند. وقتی انحصار تولید در دست بخشی از خودروسازان است آنها عملا انگیزه ای ندارند تا رضایت مشتری را برای فروش خود جلب کنند. خودروساز می داند، واردات ممنوع است و به این دلیل هر نوع خودرویی که از سوی خودروساز داخلی ساخته شود در بازار مشتری دارد و به همین دلیل اهمیتی به ارتقای کیفیت خودرو خود نمی دهد. این موضوع سبب شده است خودروساز رشد نکند، کیفیت کاهش یابد و قیمت
اهمال خودروساز و تحقیق و تفحص های صوری مجلس؟
احتکار قطعات؟ ( اینجا ) خودروسازان در حال دپو خودرو هستند تا افزایش نرخ بگیرند و با عدم عرضه، بازار آزاد قیمت های نجومی برای خودرو ایجاد شود. (پشت پرده افزایش نرخ خود خودروسازان هستند). متاسفانه بار ها تحقیق و تفحص از خودروسازان انجام می شود، ولی نتیجه ای بدست نمی آید که نشان از بیسوادی افراد تفحص و تحقیق نسبت به دزدان و مفسدین خودروساز دارد. جبران زیان انباشته خودروساز ها از جیب مردم با
بررسی وضعیت خودروسازان و لوازم خانگی
خودروسازان موفق عمل نکرده اند و خودروهای داخلی با کیفیت مناسب در اختیار مردم قرار نگرفته است. رسولی نژاد اظهار داشت: طرح واردات خودرو در کمیسیون مطرح شد و در صحن علنی تصویب شد اما این طرح بسیار محدودئ است و نمی تواند مشکلات خودروسازی کشور را مرتفع کند. امروزه غیر از مشکلات جاده ها یکی از دلایل تلفات جاده ای کیفیت پایین خودروهای ساخت داخل است. امروز خطاب به مجمع تشخیص این نکته را عرض می
گزارش| خودرو، صنعتی که در چنبره دولت ها و سیاست بیچاره شد/ یک صنعت و این همه تصمیم گیر؛ از مجلس و دولت ...
خودروسازان تا روز گذشته، منکر حمایت های متعدد و مستمر از صنعت خودرو بودند و به دلیل تمرکزشان بر رفتار سیاسی به جای فعالیت صنعتی، قاعدتاً تاکنون برای نگارش بیانیه و عکس العمل نسبت به اظهارات روز گذشته رهبر انقلاب آماده شده اند. به هر شکل، احساس مصرف کننده نسبت به تغییر وضعیت در صنعت خودرو زمان بر خواهد بود و هیچ جهش ناگهانی در خودروسازی بروز پیدا نخواهد کرد. البته برنامه 9گانه وزیر جدید صمت نشان می دهد
بهانه جدید خودروسازان برای افزایش قیمت ها چیست؟
کرده و تاکید کردند: با وجود حمایت ها در طول سال های گذشته از صنعت خودرو کیفیت خودرو خوب نیست و مردم ناراضی هستند و درست هم می گویند، حق با مردم است.خودروسازان معتقدند که عوامل مختلفی در جهت دهی به قیمت خودرو در بازار داخلی موثر هستند؛ یکی از این عوامل نوسانات ارزی است که در کوتاه مدت قیمت ها را تغییر می دهد. مشخص است که درصدی از مواد اولیه ساخت و تولید خودرو در کشور منبع وارداتی دارند. بنابراین
وزارت صمت مسئولیت کیفیت خودرو را می پذیرد
میلیون دلار در سال گذشته به یک میلیارد و 800 میلیون دلار افزایش یافته و بازگشت ارز هشت درصد بیشتر شده است. ضمن اینکه از زمان روی کار آمدن دولت سیزدهم 650 مورد تهاتر انجام و رویه های واردات در برابر صادرات به شدت تقویت شده است. وزیر صنعت، معدن و تجارت با تأکید به اینکه در برنامه ریزی باید طراحی به اجرا متصل شود، اضافه کرد: به عنوان نمونه هیچ کس با استفاده از شرکت های دانش بنیان مخالف نیست، اما سازوکاری که این کار را اجرایی کند، طراحی نشده است.
واردات منطقی خودرو ؛ حذف دخالت دولت و رفع انحصار موجب افزایش کیفیت خودرو می شود
/> سیاهکلی تصریح کرد: باید از خودروسازان تا زمانی حمایت کنیم که کالای آنها صادراتی و کیفی شود لذا اگر امروز قادر به صادرات خودرو نیستیم نشان می دهد هنوز تولیدکننده خودرو نشده ایم و مونتاژ کاریم. وی اضافه کرد: مهمترین وظیفه دولت تنظیم بازار و سیاست گذاری است نه این که وارد تولید شود و مدیر تعیین کند. سیاهکلی در خصوص راهکار خروج از شرایط کنونی در زمینه خودرو گفت: همانگونه
ویترین دانا/ ناکارآمدی در صنعت خودرو
به گزارش سرویس چندرسانه ای شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز با انتقاد شدید از انحصار در صنعت خودرو دررابطه با دپوی این میزان از خودرو توسط خودروسازان گفت: خودروساز ها قطره چکانی خودروها را عرضه می کنند تا با انباشت تقاضا بتوانند قیمت ها را افزایش دهند. مدیران صنعت خودروسازی ناکارآمد هستند. سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو گفت: این آشفتگی و نابسامانی
کیفی سازی صنعت خودرو ایران چگونه ممکن است؟
، چندین دهه قیمت گذاری دستوری به روش های مختلف است که باعث شده شرکت های خودروساز زیان ده باشند. کارشناسان معتقدند تا این سیاست کنار گذاشته نشود، چالش نقدینگی خودروسازان و قطعه سازان حل نخواهد شد. در این بین البته موضوع مهم دیگر بهره وری بسیار پایین در صنعت خودرو در کشور و استفاده از تجهیزات نسبتا قدیمی است که باعث شده هزینه تولید در این صنعت افزایش یابد. به اعتقاد کارشناسان یکی از مهم ترین نیازهای صنعت خودرو در ایران سرمایه گذاری های خارجی و همکاری با شرکت های خودروساز جهانی است، اتفاقی که به دلیل تحریم ها در سال های گذشته با بن بست رو به رو شده است. ...
خودرو سازان به خود آیند؟
شنیده می شود که جای تاسف و در عین حال جای تامل دارد که چرا صنعت خودرو علی رغم حمایت هایی که می شود به این وضعیت دچار شده است. واقعیت اینست که تمام تلاش شرکت های صنعتی دنیا از جمله خودروسازی برای فروش و سود آوری بیشتر و کسب رضایت مردم تلاش می کنند اما خودروسازان ما اهمیتی برای مشتریان قائل نیستند. جدا از کیفیت پایین خودرو ها، بنظر می رسد که دو شرکت بزرگ خودروسازی در سالهای اخیر برای افزایش قیمت ها
برنامه راهبردی خودرو در انتظار اخذ نظر کارشناسان است
به گزارش اخبار خودرو ،وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: پیش نویس برنامه راهبردی خودرو آماده شده و منتظر نظر کارشناسان و صاحب نظران است. سیدرضا فاطمی امین با اعلام این خبر اظهار کرد: موضوع کیفیت خودرو به روابط دولت و کسب وکارها یعنی خودروسازان، قطعه سازان، طراحان و خدمات پس از فروش برمی گردد. وی با تاکید بر اینکه نظارت در سطح دولت باید ایجاد شود، ادامه داد: شفافیت نیز با سامانه جامع تجارت
ممنوعیت واردات و قیمت گذاری دستوری صنعت خودرو را به این روز انداخته است
شکوفایی هیچ صنعتی نخواهد شد. دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین بر لزوم استفاده از ابزار تعرفه در کل صنایع کشور از جمله صنعت خودرو تاکید و تصریح کرد: میزان تعرفه برای واردات مواد اولیه کالای نیمه ساخته و محصول نهایی متفاوت است و کمترین تعرفه به مواد اولیه و بالاترین میزان تعرفه به کالای نهایی اختصاص دارد. می بایست اصول تعرفه گذاری پیاده شود و مجوز واردات کالایها لغو گردد. تمامی این
کیفی سازی تولید از مسیر آزادسازی واردات خودرو
خودروسازان داخلی وارد شده بود، بار دیگر موضوع کیفیت خودروها را در صدر خبرها و اظهارنظرها قرار داد. در این میان موضوع واردات خودرو هم مورد توجه قرار گرفت. به گزارش مردم سالاری آنلاین ، ماغلب کارشناسان اعتقاد دارند انحصار در صنعت خودرو و مقابله با واردات خودرو با تعرفه های واقعی، به موازات یکدیگر، زمینه ساز افزایش انتقاد از خودروهای داخلی شده است. در همین راستا جلال رشیدی کوچی نماینده مردم
گزارش 10 ماهه وزارت صنعت از تولید خودرو در کشور
وزارت صنعت، گزارشی را درباره تولید خودرو در 10 ماهه سال جاری منتشر کرد. *** گزارش 10 ماهه وزارت صنعت از تولید خودرو در کشور به گزارش سروش ، وزارت صنعت در گزارشی اعلام کرد: خودروسازان داخلی از ابتدای امسال تا پایان دی ماه موفق به تولید 830 هزار و 584 دستگاه خودرو شدند. آماری که در هم سنجی با پارسال رشد 2 درصدی نشان می دهد. بیشترین میزان تولید خودروسازان
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو: عرضه خودرو افزایش نیافته است!
به گزارش روزپلاس، موتمنی می گوید: به طور مثال اگر ایران خودرو هزار پژو 206 تیپ 2 را روزانه عرضه بازار کند، قیمت این خودرو 30 تا 40 میلیون تومان کاهش می یابد. نیاز بازار خودرو تامین نمی شود. اگر تاکید به آزادسازی واردات خودرو داریم نه فقط برای واردات خودروهای لوکس بلکه، خرید خودروهای ارزان با تعرفه های وارداتی کم که بازار خودرو را متعادل کند. قیمت پژو 206 تیپ 2 در سال 97، 58 میلیون
قیمت خودروهای خارجی در کشور 8 برابر نرخ اصلی
به گزارش عصر امروز، حجت الاسلام و المسلمین سید جواد حسینی کیا عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره میزان تامین نیاز داخل به خودرو توسط دو خودروساز گفت: 40 درصد بازار خودرو خالی است و اگر خودروسازان ما با تمام ظرفیت هم کار کنند، باز هم این میزان خالی است. این نماینده مجلس معتقد است که واردات 50 هزار خودرو که در کمیسیون تلفیق بودجه 1401 مصوب شده فقط 3 درصد نیاز بازار را تامین می کند و
خودرو 50 میلیونی را 150 میلیون می فروشند
، اظهار داشت: پراید مصرف ضعیف ترین قشر جامعه است و با آن کار می کند و به عنوان تاکسی از آن استفاده می کند ولی این قشر مستضعف باید 150 میلیون تومان بابت آن بدهد و خودروساز نیز همه حمایت ها را دریافت کند. خودروسازان 80هزار میلیارد تومان بدهی بانکی دارند آل اسحاق گفت: خودروسازان ایران حدود 80هزار میلیارد تومان به نظام بانکی بدهکار هستند و در عین حال نظام و ملت هر حمایت و تعرفه 90
