انباشت تکالیف اجرا نشده در حوزه آلودگی هوا | کمتر از 10 درصد قانون هوای ...
سایر منابع:
سایر خبرها
ارتباط عجیب مُرده زایی در کشور با آلودگی هوا | چه کسی مقصر است؟!
در فصل سرد پیک هایی اتفاق افتاده اما نه به این شدتی که برخی رسانه ها نشان می دهند. بنابراین تاکید می کنم متهم اصلی آلودگی هوای پایتخت، تعداد بالای خودروهای فرسوده و عدم توسعه حمل و نقل عمومی است. تا سال 1401 قانونی در قانون هوای پاک وجود داشت که بر اساس آن، خودروساز موظف بود به ازای هر 4 خودرویی که تولید می کند، یک خودرو را از رده خارج کند اما این قانون از سال گذشته دیگر اجرا نشد. ...
هوای وانفسا
اقدامات مستمر مانند از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است که باید به طور مداوم اجرا شوند تا برسیم به نقطه ای که خودروی فرسوده آنچنانی نداشته باشیم که آن هم به درستی اجرا نمی شود، هر خودروی فرسوده 20 برابر یک خودروی استاندارد آلودگی ایجاد می کند بنابراین طبیعی است که همواره آلودگی هوا داشته باشیم. سال هاست اسقاط خودرو نداریم و ضمن اینکه تعداد خودروهای فرسوده دارد اضافه می شود، سن فرسودگی خودرو هم در ...
متهم اصلی آلودگی هوا کیست؟ / ردپای مازوت سوزی نیروگاه شهید رجایی بر آلودگی هوای پایتخت
20800 خودرو هایی بودند که از رده خارج شدند. وی تصریح کرد: میانگین مصرف سوخت روزانه کشور در نیمه اول سال 116 میلیون لیتر بود که امروز 115 میلیون لیتر است. گلعلیزاده گفت: باد عامل اصلی تهویه هواست و باعث رقیق سازی آلودگی هوا می شود و در بخش دوم سال که آلودگی هوا در کشور تشدید می شود به این دلیل است که باد در کشور وجود ندارد. وی در ادامه بیان کرد: متاسفانه در ایران حدود ...
جولان آلاینده ها در شهرها/ تلفات آلودگی هوا بیشتر از حوادث رانندگی شده است
کاربراتوری که آلاینده هر موتورسیکلت چند برابر خودرو است اضافه کنیم درخواهیم یافت که نزدیک به 20 میلیون وسایط نقلیه دود به ریه مردم پمپاژ می کنند. در چنین شرایطی مرگ 26 هزار نفر در سال براثر آلودگی هوا طبیعی است! اگر قرار است کاری برای مهار آلودگی هوا صورت گیرد نخست خودروها باید سوخت باکیفیت و مطابق استاندارد یورو 5 و یورو 6 اروپا شده، بعد وسایط نقلیه فرسوده از رده خارج و استفاده از انرژی پاک ...
دور زدن معاینه فنی به قیمت افزایش آلودگی هوا
وجود دارد، روند کند از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است. بر اساس قانون جدید، خودرویی که به سن مرز فرسودگی می رسد باید بیش از حالت عادی به مراکز معاینه فنی مراجعه کند و درصورتی که 2 بار متوالی موفق به اخذ گواهی معاینه فنی نشود، در دسته خودروهای فرسوده قرار می گیرد اما افراد برای فرار از این موضوع مرتکب تخلف می شوند. درحال حاضر روند خروج خودروهای فرسوده در مقایسه با 2 سال قبل شدت گرفته اما ...
چالش های مهم محیط زیستی و راهکارهای موثر برای مقابله با آن ها
موتورسیکلت داریم که 11 میلیون آن فرسوده اند؛ البته قابل ذکر است به طور متوسط هر موتورسیکلت 3 تا 4 برابر خودرو آلودگی دارد. این کارشناس مسائل اقتصاد سیاسی درباره میزان خسارات ناشی از آلودگی هوا توضیح می دهد: طبق آمار مسئولین وزارت بهداشت کشور 20800 نفر در سال 1400 بر اثر آلودگی هوا دچار مرگ ومیر شده اند و هزینه های مراجعین به مراکز درمانی هم بالا است. بر اساس اعلام مسئولین وزارت نفت 71 ...
وزارت نفت در خصوص مازوت سوزی به مردم پاسخ دهد/ عملکرد ضعیف دولت ها در اسقاط خودروهای فرسوده
کشور شده و بسیاری از انجمن ها و اتحادیه ها نامه های متعددی به وزارت صمت و نفت در خصوص کیفیت سوختی که در اختیار وسایل نقلیه قرار می گیرد، ارسال کرده اند و مستندات آن موجود است. وی با بیان اینکه عدم از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، موتورهای دودزا و کامیون ها که عمدتاً فرسوده هستند، از مشکلاتی است که شاهد آن هستیم، گفت: در قانون هوای پاک که در 25 تیرماه سال 1396 به تصویب رسیده، دستگاه های ...
برقی شدن وسایل نقلیه راهی برای حل معضل آلودگی
بنزین سوز را بگیرد. همچنین برای حفظ جان مردم و برای تغییر رویکرد اساسی در این حوزه باید از ادامه فعالیت آنها جلوگیری شود تا تنها موتورسیکلت برقی تولید کنند. نسخه خودروهای فرسوده روشن است، باید از رده خارج شوند تشکری هاشمی درباره آلایندگی بالای خودروهای فرسوده می گوید: خودروهای فرسوده بشدت در تولید آلایندگی هوای تهران مؤثرند، از آن جایی که قیمت خودرو در کشور ما بسیار بالاست ...
اقتصاد آلودگی
: آلودگی هوا هیچ ارتباطی با بنزین ندارد و مربوط به میزان مصرف سوخت است. در شرایط فعلی تقاضا و مصرف بالاست و لازم است که مردم رعایت کنند! – هرچند که وزارت نفتی های علاوه بر مردم به خودروسازان هم ایراد وارد کرده بودند که چرا خودروهای فعلی مصرف سوخت بالایی دارند و خودروهای فرسوده از رده خارج نمی شوند که در این باره احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران گفته بود: 4 سال است که خودرو ها را با ...
فوری/ سهمیه سوخت این خودرو ها قطع شد + جزئیات
به گزارش نبض بازار، سیدکاظم عزیزی معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور درباره سوخت خودروهای فرسوده گفت: مقرر شده است در بخش ناوگان تاکسیرانی صرفاً تاکسی های دارای بیمه نامه شخص ثالث، از سهمیه سوخت برخوردار شوند که فرآیندهای مربوط به نحوه اجرای آن درحال برنامه ریزی هستیم. سیدکاظم عزیزی با اشاره به تاثیر اجرای طرح اجرای عدم تخصیص سهمیه سوخت به خودروهای سنگین بدون بیمه ...
قانون هوای پاک متولی مشخصی ندارد/ قوای سه گانه برای حل مساله آلودگی هوا همت کنند
به گزارش زیرنویس به نقل از شفقنا، مصطفی نادری در پاسخ به این سوال که چرا قانون هوای پاک اجرا نمی شود؟ می گوید: قانون هوای پاک هر چند قانون خوبی است، اما اینکه مساله آلودگی هوا را فقط به اجرا نشدن قانون هوای پاک گره بزنیم، پاک کردن صورت مساله است. چرا که این [...]
راهکار های 100 تومانی جواب آلودگی هوا را نمی دهد
درصد محاسبه شده است اما باز دم دستی ترین حکم برای این پرونده قطور و تکراری است. علیرغم اینکه طبق محاسبات سازمان محیط زیست درصد آلاینده های گازی از منابع متحرک مثل خودروها و موتورسیکلت ها در تهران حدود 61 درصد است فقط به اجرای محدودیت تردد در محدوده طرح آلودگی هوا یا همان زوج و فرد سابق بسنده شد و مثل سال های گذشته حتی به اجرا از درب منازل هم نرسید تا شاید بتواند تا حدودی از تردد بیشتر ...
125 نیروگاه اصلاً امکان مازوت سوزی ندارند
در استان تهران شامل نیروگاه های طرشت، بعثت و ری هر سه از سوخت گاز استفاده می کنند و نیروگاه های شهدای پاکدشت و پرند نیز به دلیل ماهیت سیکل ترکیبی امکان مصرف مازوت ندارند. آنچه تهران در حوزه آلودگی هوای در حال حاضر با آن درگیر است، کاهش ضریب تخلیه آلودگی هوای تهران به دلیل سرد شدن هوا، افزایش تعداد خودرو و عدم بازنشستگی خودرو های فرسوده و در نتیجه افزایش مصرف بنزین است. مرگ منتسب به آلودگی هوا، سالانه 26 هزار نفر! ...
قصه تکراری آلودگی هوا و تذکرات بی نتیجه مسئولان حوزه شهری
هوا قانون هوای پاک به تصویب نمایندگان مجلس شورای اسلامی رسید اما هم اکنون هیچ کدام از بندهای این قانون به مرحله اجرا یا کارآمدی نرسیده است. سال هاست کشورهای توسعه یافته دنیا برای حذف آلایندگی خودروها قوانینی را وضع کرده و این مشکل را برطرف کرده اند و اجازه تردد خودروهای فرسوده را نمی دهند اما در ایران همچنان خودروهای فرسوده در حال جولان دادن هستند. متهمان اصلی آلودگی هوا ...
تمدید معافیت آمبولانس های وارداتی از عوارض گمرکی| 3 هزار آمبولانس فرسوده است
، قانون برنامه هفتم توسعه نیز برنامه های عملیاتی برای توسعه ناوگان آمبولانس در کشور دارد که یک تبصره از ماده 85 این لایحه به این موضوع اختصاص داده شده است. همچنین در بند الحاقی یک برنامه هفتم نیز چنین آمده است: از سال دوم اجرای برنامه همه شرکت های تولیدکننده و وادکننده خودرو و موتورسیکلت مکلف هستند حسب مورد به ازای فروش هر دستگاه خودرو، ماشین آلات سبک، سنگین و موتورسیکلت، یک درصد از قیمت ...
راهکار رفع 70درصد آلایندگی هوا استفاده از CNG است
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از تسنیم، محسن جوهری رئیس انجمن صنفی CNG کشور اظهار داشت: اوایل دهه 80 که سوخت CNG به عنوان سوخت جایگزین وارد سبد سوختی کشور شد، یکی از اهداف مهم آن کاهش آلودگی هوا بود. وی افزود: با توجه به اینکه حدود 70 درصد آلودگی هوا در کلان شهرها از جمله تهران مربوط به خودروها و حمل و نقل است، تنها راهکار در دسترس و قابل اجرا در کوتاه مدت با توجه به شرایط فعلی ...
سالانه باید 500 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شود ولی قابل تحقق نیست
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده ابراز داشت: بر اساس مصوبه مجلس سالانه باید 500 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شود که این رقم با روند فعلی اسقاط خودروهای فرسوده قابل تحقق نیست.
مرگ بیش از 26 هزار نفر در سال به دلیل نفس کشیدن هوای آلوده
خبرآنلاین می گوید: دلایل آلودگی هوای تهران مانند سال های گذشته است و اتفاق جدیدی برای امسال رخ نداده، منابع ثابت و متحرک آلوده کننده هوا نسبت به سال های قبل کمتر نشده که بیشتر هم شده است، فقط در تهران نسبت به سال گذشته بین 350 الی 400 هزار خودرو، و در کل کشور حدود یک میلیون و 470 هزار خودرو اضافه شد، درحالی که در مدت مشابه کمتر از 21 هزار خودرو اسقاط و از رده خارج شدند. گل علیزاده ادامه می ...
نبود یک رویکرد فرابخشی تلاش ها را برای حل بحران آلودگی هوا بی اثر می کند
اند و باید از چرخه فعالیت خارج شوند که متاسفانه این اقدام با کندی پیش می رود . نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای، با تاکید بر اینکه کشور ما به جهت مصرف سوخت و بنزین جزو کشورهای پرمصرف هست، افزود: در برنامه هفتم توسعه برای مصرف بهینه، ساز وکاری تعیین و تکلیف شده است که باید مد نظر قرار بگیرد . مهمترین عامل آلودگی هوا در کلانشهرها مصرف بالای سوخت ...
واردات خودروهای برقی راهکار مطلوب داشتن هوای پاک
، بنابراین وقتی علت آلودگی مشخص می شود، می توان راهکارهایی برای رفع معضل ارائه کرد. رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر پنجم تهران تصریح کرد: وقتی 60 تا 70 درصد آلودگی ناشی از منابع آلاینده متحرک است، باید روی موضوع سوخت خودرو و حمل و نقل عمومی تمرکز کرد و در این زمینه برنامه ریزی جدی داشت. طبق آمارهای معتبر، میزان سوختی که در نیمه نخست سال 1402 در کشور مصرف شد، تقریباً ...
علت و منشا آلودگی چندباره این روز های تهران چیست؟
به گزارش برنا؛ آلودگی هوا چندین سال است که مهمان ناخوانده بسیاری از شهر های کشور شده و سالانه مرگ و میر زیادی را به همراه دارد. خودرو های غیر استاندارد، موتورسیکلت های از رده خارج، کارخانه های آلاینده، بنزین و سوخت های فسیلی و... دست به دست اینورژن یا وارونگی هوا در فصل پاییز داده است تا آلودگی هوا در ایران سومین علت مرگ و میر باشد. مسؤولان وزارت بهداشت هر سال آمار 20 هزار مرگ منتسب به ...
اولویت حل مسئله جدی آلودگی هوا
....5 میلیون لیتر است. 85 درصد ناوگان حمل ونقل عمومی ایران فرسوده است و 17 میلیون خودرو و موتورسیکلت در ایران از رده خارج و فرسوده اند که برای سوخت یورو 2 و یورو 3 طراحی شده اند. این منابع آلاینده متحرک، تجهیزات کاهش آلایندگی ندارند و علاوه بر آنکه از استاندارد خارج هستند مصرف سوخت بالا نیز دارند و به دلیل نداشتن تجهیزات کنترل آلایندگی، عامل انتشار آلاینده ها در شهرهای ایران هستند ...
نیروگاه های تهران مازوت سوزی ندارند
منابع متحرک و ساکن است. سالانه به تعداد خودروهای فرسوده افزوده می شود و سن خودروهای فرسوده قبلی هم افزایش یافته است . گل علیزاده ادامه داد: همچنین فقط طی سال گذشته یک میلیون خودروی نوشماره به وسایل نقلیه کشور افزوده شده ولی فقط 20 هزار و 800 خودروی فرسوده از رده خارج شده است . وی با اشاره به اینکه در کلان شهرها وضعیت سوخت متناسب با یورو چهار و یورو پنج است، گفت: وقتی وارونگی دما ایجاد شود ...
بی توجهی به تعویض خودروهای فرسوده مصرف بنزین را افزایش داد
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از ایسنا، رضا نواز با بیان اینکه حداقل 30 درصد مصرف فعلی بنزین به دلیل وجود خودروهای فرسوده در کشور است و هیچ طرح یا اقدامی توان توقف این رشد مصرف را ندارد، اظهار کرد: علی رغم اینکه افزایش مصرف موجب رشد درآمد برای جایگاهداران می شود ولی دغدغه ملی هر ایرانی امروز کاهش آلودگی هوا و کاهش آمار تصادفات جاده ای است و این امر ممکن نیست مگر با تعویض خودروهای فرسوده ...
مگر ابروباد و خورشید و فلک کاری کنند!
مدیریتی و نرم افزاری (نظیر دولت الکترونیک) به منظور مدیریت تقاضای سفر و کاهش تردد مردم به دستگاه های دولتی و خدماتی. اقدام به ازرده خارج کردن خودروهای فرسوده که قبلاً با مکانیزم واردات خودرو انجام می شد و در حال حاضر کاملاً رها شده و بدون برنامه اجرائی است. خسارت های اقتصادی آلودگی هوا در سال های اخیر هر ساله کاهش بارندگی داریم و در نقاط مختلف از لحاظ کمی به خطوط قرمز ...
خودروها و ناوگان فرسوده شهری عامل آلایندگی
فکر رفع عوامل بروز این وضعیت باشند در صددند تا همدیگر را مقصر اعلام کنند. در همین رابطه چندی پیش رییس کمیته سلامت شورای اسلامی شهر تهران، مازوت سوزی را از دلایل مهم آلودگی هوای پایتخت عنوان کرد و خواستار توضیح سازمان حفاظت محیط زیست در زمینه اجرا نشدن قانون هوای پاک شد. سوده نجفی گفت: یکی از دلایل آلودگی هوای شهر تهران در 6 ماه دوم سال مازوت سوزی و موارد اینگونه است اما ...
نقشه رسیدن به هوای پاک
مدت یا اصلاحی برای کاهش اثرات آلودگی هوا داشت که ازجمله آنها می توان به نصب فیلتر دوده روی اتوبوس ها، تعویض کاتالیست، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و ایجاد محدودیت های ترافیکی اشاره کرد. این اقدامات نیاز به زمان و هزینه های زیادی برای اجرا ندارند و بلندمدت هم نیستند. طبق آخرین مطالعات دانشگاهی انجام شده، درحال حاضر تولیدکنندگان خودروهای برقی در جهان با استفاده از پلتفرم های مختلف سعی ...
دلایل آلودگی هوا، سوخت و موتور غیر استاندارد خودروها و موتورسیکلت های فرسوده است
بردن عوامل آلایندگی توجه نداریم. بخشی از راه حل تهیه قوانین مناسب، اجبار در اجرا و نظارت بر حسن اجرای آن قوانین است. استفاده از سوخت مناسب در خودرو، لاستیک مناسب خودرو، اسقاط خودروهای فرسوده و... همه با اجبار در ارتباط است. مسئله استفاده از اجبار سهم بزرگی در حل مسئله دارد. تا این جدیت وجود نداشته باشد عوامل پدیدآورنده آلودگی هوا به قوت خود باقی خواهند ماند. ازاین رو می توان گفت کم کاری ...
بی توجهی دستگاه ها به قانون هوای پاک آلودگی هوا را تشدید کرد
و پاک، اصلاح کیفیت سوخت، وضعیت آلایندگی صنایع و نیروگاه ها در اولویت باشد و در کنار آن برنامه های کوتاه مدت یا اصلاحی برای کاهش اثرات آلودگی هوا داشت که از جمله آن ها می توان به نصب فیلتر دوده روی اتوبوس ها، تعویض کاتالیست و ایجاد محدودیت های ترافیکی اشاره کرد.این اقدامات نیاز به زمان و هزینه های زیادی برای اجرا ندارند و بلندمدت هم نیستند. میرزایی قمی گفت: یکی از راهکارهای اصلی کاهش ...