5 سوال کلیدی درباره طرح توسعه خودروی برقی وزارت صمت
سایر منابع:
سایر خبرها
امسال مازوت سوزی در نیروگاه های تهران، اصفهان، کرج و اراک نداریم/ علل اصلی آلودگی هوا چیست؟
گذشته مثل قانون حمل و مقل عمومی و مدیریت سوخت که مصوب سال 1386 است اما این قانون به خوبی محقق نشده است. قانون اصلاح الگوی مصرف در خصوص مصرف بهینه و درست انرژی به درستی اجرا نشده است. به علت محدودیت هایی که از تحریم داریم شاهد منابع جدیدی از آلودگی هستیم . *راه حل مشکل آلودگی هوا چیست؟ حجم کار بسیار گسترده است اما آلودگی هوا مشکلی است که قابل حل است یا ازطریق حمایت های دولت یا ...
چالش های مهم محیط زیستی و راهکارهای موثر برای مقابله با آن ها
، چون که هوا محبوس شده است. وی می گوید:دلایل استمرار آلودگی هوا در کلان شهرها شامل تعداد خودروها و موتورسیکلت ها، میزان استاندارد خودروها و موتورسیکلت ها است. 2.5 برابر میانگین دنیا و 15 برابر ژاپن ما مصرف انرژی داریم (بر اساس الگوی مصرف و به صورت سرانه). الگوی مصرف در ایران هم از دلایل افزایش مصرف سوخت است. معاینه فنی خودروها هم بسیار مهم هستند که باید به درستی صورت گیرند و می توان 25 ...
خودروی برقی؛ وعده روزهای آلوده
برمی گردد. بااین حال برخلاف انتظارات درقرن بیستم شاهد توسعه تولید و مصرف این خودروها به دلیل هزینه بالای آن و سرعت کم این خودروها وهمچنین عرضه ارزان قیمت بنزین نبودیم.هم اکنون کشورهای جهان از جمله آمریکا و چین به شدت برای تولیدخودروهای برقی وتامین قطعات آن رقابت شدیدی دارند به طوری که صنعت سوخت های فسیلی در این کشورها با یک تجدیدنظر گسترده به سوی صنعت تولید و عرضه برق گام برداشته است.از طرف دیگر ...
بازخوانی پرونده ای تکراری/رنگ هوای کلانشهرها مدام تغییر می کند
و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست اظهارداشت: اکنون 94 درصد تولید انرژی کشور وابسته به سوخت های فسیلی است در حالی که یکی از راه های برون رفت از آلودگی هوا این است که وابستگی خود را به سوخت های فسیلی کاهش دهیم که از طریق توسعه انرژی های تجدید پذیر میسر است. حتی در ماده 19 قانون هوای پاک اشاره شده که سالانه 30 درصد از توسعه برق کشور از محل انرژی های تجدیدپذیر تامین شود اما اکنون در همه این سال ها ...
سوخت نیروگاه ها گاز و در اولویت دوم گازوئیل استاندارد است/ توسعه انرژی های پاک و تجدیدپذیر در دستورکار
.... وی افزود: 140 نیروگاه در کشور مشغول تولید و تامین برق هستند که کمتر از 10 درصد از آنها در شرایط اضطرار و در شرایطی که سوخت گاز در بخش های تجاری و خانگی افزایش پیدا کند، به اجبار از سوخت دوم به عنوان سوخت پشتیبان استفاده می کنند و عمدتاً در محدوده کلان شهرها نیز نیستند. رجبی مشهدی تصریح کرد: در کلان شهرها و مراکز جمعیتی به خصوص تهران که در چند روز اخیر آلایندگی هوا بسیار ...
مصرف مازوت هیچ مزیت مالی برای نیروگاه ها ندارد/ نیروگاه های تهران در 10 سال گذشته مازوت دریافت نکرده اند
...: از این رو اظهار نظر در خصوص مازوت سوزی در نیروگاه های استان تهران به استناد آمار مصرف و تحویل سوخت که ماهانه به ارگان های نظارتی (شورای عالی امنیت ملی، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و وزارت اطلاعات)ارائه می شود، نامعتبر است. نیروگاه های موجود در استان تهران شامل نیروگاه های طرشت، بعثت و ری هر سه از سوخت گاز استفاده می کنند. نیروگاه های دیگر شامل شهدای پاکدشت(دماوند) و پرند نیز به ...
ادامه ادعاها درباره مازوت سوزی در تهران
داشت به شکل نامتقارنی توسعه پیدا کرده و شیوه توسعه شهر، جلوی فرآیند خودپالایندگی تهران را تا حد زیادی گرفته است. از سوی دیگر، با افزایش جمعیت تهران، مصرف سوخت در تمام بخش ها با رشد روزافزون روبه رو شده است و با توجه به ماهیت سوخت که عناصر کربن و هیدروژن تشکیل شده، ایجاد آلودگی اجتناب ناپذیر است. اگرچه باید همه بخش ها در کاهش این آلودگی فعال شوند اما تا زمانی که بهینه سازی مصرف شکل ...
چرا دولت باید به سمت استفاده از خودرو های برقی حرکت کند؟
در خودرو ها باز شده است، بطوریکه می شود ایستگاه های شارژ مستقل از شبکه برق و صرفاً با کمک پنل های خورشیدی را تأمین کرد همچنین می شود نیروگاه های بادی را توسعه داد و از انرژی پاک آن در خودرو های درون شهری استفاده کرد و آلودگی هوای کلان شهر ها را کاهش داد. این روش ها امروزه مشکلات آلودگی در کلانشهر کشور های جهان را حل کرده است و با توجه به شرایط کنونی آلودگی هوا در ایران باید از این تجربه جهانی ...
اقتصاد آلودگی
: آلودگی هوا هیچ ارتباطی با بنزین ندارد و مربوط به میزان مصرف سوخت است. در شرایط فعلی تقاضا و مصرف بالاست و لازم است که مردم رعایت کنند! – هرچند که وزارت نفتی های علاوه بر مردم به خودروسازان هم ایراد وارد کرده بودند که چرا خودروهای فعلی مصرف سوخت بالایی دارند و خودروهای فرسوده از رده خارج نمی شوند که در این باره احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران گفته بود: 4 سال است که خودرو ها را با ...
از تنوع سوختی و دوگانه سوزی تا شکستن انحصار خودروسازان با آزادسازی واردات
ی تولید، دوگانه سوزی، افزایش کیفیت قطعات و ....... حرکت کنند. در حال حاضر شعار وزارت صمت نیز در راستای ساخت خودروهای هیبریدی است، امیدواریم اهداف موجود در این زمینه محقق شود. وی در ادامه اظهار داشت: وابستگی سبد سوخت مصرفی در کشور به بنزین بسیار بالاست، افزایش تنوع در سبد سوختی و استفاده از سوخت ها جایگزین مانند برق، LPG ، CNG و ..... می تواند از میزان این وابستگی بکاهد و به کنترل ...
شورای شهر: مازوت عامل اصلی آلودگی / وزارت نیرو: 10 سال است مازوت سوزی نداریم
بین شرکت برق حرارتی و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی صورت گرفته است؛ چرا که طی بیش از 10 سال گذشته این دو نیروگاه تک سوز بوده و از سوخت گاز برای تولید برق استفاده می کنند. همچنین سایر نیروگاه های استان تهران نیز اساسا قابلیت مصرف مازوت را ندارند. بعد از تکذیب استفاده از مازوت توسط مدیرکل دفتر برنامه ریزی و بهره برداری تولید شرکت برق حرارتی، سوال اصلی است که دقیقا چه چیزی باعث ایجاد این آلودگی شدید در استان تهران شده است؟ سوالی که مسؤولان باید پاسخگو باشند و برای برطرف کردن این چالش به طور جدی تر تلاش کنند. ...
روزانه 115 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود/در تهران و کرج مازوت سوزی نداریم
، همچنین نیمه اول سال مصرف بنزین روزانه 116 میلیون لیتر و نیمه دوم 115 میلیون لیتر بوده این در حالیست که هفت میلیون خودروی فرسوده داریم و مصرف سوخت آنها بسیار بالا است. وی تاکید کرد: در تهران به علت ناکارآمدی حمل و نقل عمومی و توسعه نیافتن آن شاهد آلودگی هوا هستم و شهروندان مجبور به استفاده از خودروهای شخصی می شوند و کلیدی ترین راهکار برون رفت وضعیت موجود رفع مشکل آلودگی هوا است. ...
بازدید خبرنگاران حوزه محیط زیست از نیروگاه بعثت/ صحت سنجی عدم مصرف مازوت در نیروگاه های تهران
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی وزارت نیرو(پاون)، ساناز جعفرزاده، مدیرکل دفتر برنامه ریزی و بهره برداری تولید شرکت برق حرارتی در جریان این بازدید با تاکید بر اینکه در طی بیش از 10 سال اخیر این نیروگاه از سوخت مازوت برای تولید برق استفاده نکرده و مخازن آن پلمپ است، گفت: نیروگاه بعثت در سال 47 با تکنولوژی روز دنیا و راندمانی 27 درصدی احداث شده بود که در طرح های توسعه صنعت برق درصددیم هم اکنون نیز یک ...
ایجاد زیرساخت خودروهای برقی با الگوی جایگاه های CNG
درحالی که روند رو به افزایش تبعات شوم تغییرات اقلیمی در سراسر جهان، بسیاری از کشورها را به سمت توسعه استفاده از خودروهای الکتریکال برای کاهش مصرف سوخت های فسیلی سوق داده، بازار خودرو ایران هنوز آمادگی لازم برای گسترش استفاده از این محصولات را به دست نیاورده است. آن طور که مشخص است؛ در طرح جدید واردات خودرو نیز سهم خودروهای برقی به رغم تاکیدات قبلی، بسیار ناچیز است. هرچند کارشناسان صنعت و بازار ...
استفاده از اتوبوس های برقی مرهمی بر زخم عمیق آلودگی
حمل ونقل عمومی در کلان شهرها از مباحث مورد توجه مدیریت شهری در سال های اخیر است، مسئولان از خرید 50 اتوبوس برقی برای اصفهان خبر داده اند که قرار است در مرکز شهر و نقاط دارای ترافیک سنگین و آلودگی هوای بیشتر مورد استفاده قرار بگیرند، چرا که یکی از راه حل های کاهش تبعات استفاده از سوخت های فسیلی، جایگزینی آن با انرژی برق است، زیرا حمل ونقل پاک در پی استفاده گسترده از خودروهای شخصی و افزایش روزافزون ...
برنامه ریزی 4ساله برای توسعه 11هزارمگاواتی ظرفیت نیروگاه های تجدیدپذیر
سال (زمستان) نسبت به تابستان 60 درصد کاهش می یابد، گفت: در دوره سرد سال به دلیل اینکه از وسایل سرمایشی که پرمصرف هستند و برق زیادی را به خودشان اختصاص می دهند استفاده نمی شود، مصرف برق کاهش می یابد. وی افزود: 140 نیروگاه در کشور مشغول تولید و تأمین برق هستند که کمتر از 10 درصد از آنها در شرایط اضطرار و در شرایطی که سوخت گاز در بخش های تجاری و خانگی افزایش پیدا کند، به اجبار از سوخت دوم به ...
راهکار رفع 70درصد آلایندگی هوا استفاده از CNG است
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از تسنیم، محسن جوهری رئیس انجمن صنفی CNG کشور اظهار داشت: اوایل دهه 80 که سوخت CNG به عنوان سوخت جایگزین وارد سبد سوختی کشور شد، یکی از اهداف مهم آن کاهش آلودگی هوا بود. وی افزود: با توجه به اینکه حدود 70 درصد آلودگی هوا در کلان شهرها از جمله تهران مربوط به خودروها و حمل و نقل است، تنها راهکار در دسترس و قابل اجرا در کوتاه مدت با توجه به شرایط فعلی ...
کدام نیروگاه ها در روزهای ممنوعه مازوت می سوزانند؟
و زمستان ممنوع است، اما همچنان تردیدهایی در این باره وجود دارد و برخی اعضای شورای شهر تهران دلیل تشدید آلودگی هوا را استفاده از مازوت در نیروگاه ها و صنایع دانستند. از سوی دیگر اما نیروگاه ها زیر بار مصرف مازوت در فصل های پاییز و زمستان نمی روند و معتقدند که مازوت به دلیل اینکه تنها 6درصد سوخت مورد نیاز نیروگاه ها را تشکیل می دهد، عامل آلودگی هوای این روزها نیست. داریوش گلعلیزاده، رئیس ...
تصمیماتی که در آلودگی و تعطیلات گرفته می شود باید همه جانبه باشد
...، استانداردسازی خودرو، توسعه ایستگاه های سنجش آلودگی، برقی سازی موتورسیکلت و خودرو ها و اینکه موتورخانه ها باید معاینه فنی بشوند و به طور سالانه کنترل گردند. وزارت صمت و کارخانه ها می توانند با کنترل آلاینده ها به مهار آلودگی کمک کنند. باید فیلتر ها و کاهنده عوامل آلاینده در صنعت بیشتر مورد توجه باشد. ضمناً وزارت صمت و سازمان محیط زیست باهم تعامل بیشتری داشته باشند که البته در قانون توسعه ششم ذکر شده است که باید پایش لحظه ای صورت گیرد. ...
یک بام و دو هوای مازوت سوزی در کلانشهرها و ریه های دودگرفته مشهد
، شمس سرخس، خیام نیشابوری و نیروگاه توس تحویل شده است. علی اصغر اصغری اظهار کرد: این میزان نسبت به مدت مشابه پارسال 25 درصد افزایش دارد. وی در خصوص فرایند ذخیره سازی سوخت زمستانی نیز گفت: با توجه به تجربه سال های قبل و امکان وقوع شرایط بحرانی برودت هوا، افزایش مصرف گاز طبیعی و امکان ایجاد ناترازی در میزان عرضه و تقاضای گاز و برق و به تبع آن نیاز به تامین سوخت جایگزین واحد های ...
سهم نیروگاه ها از آلودگی هوا چقدر است؟
به گزارش خبرگوهردشت؛ مسئله آلودگی هوا معضل جدیدی نیست و هر ساله با آغاز فصل سرما گریبان گیر کلان شهر های کشور می شود. به طور کلی عوامل متعددی در ایجاد آلودگی هوا موثر هستند، اما در روز های اخیر و با اوج گیری آلودگی در پایتخت و دیگر کلان شهر ها، ادعا هایی در مورد نقش قابل توجه نیروگاه های برق در تولید آلایندگی مطرح شده است. چراکه با آغاز فصل سرما و رشد مصرف گاز در بخش خانگی، سهم نیروگاه ...
◄ آلودگی هوای تهران: یک چالش مهم و راهکارهای مقابله با آن
: استفاده از سیستم های تصفیه هوا در مناطق آلوده. بهینه سازی فرآیندها : اجرای فناوری های پاکتر و بهینه سازی فرآیندها در صنایع. استفاده از سوخت های کمتر آلاینده : ترویج استفاده از سوخت های تمیزتر در خودروها و صنایع. ترویج اقدامات حفاظت محیطی : آگاهی زایی و ترویج اقدامات حفاظت محیطی در جامعه. مقابله با آلودگی هوا نیازمند همکاری گسترده اجتماعی، سرمایه گذاری های ...
نقش خودرو، بنزین و قطعات یدکی در آلودگی هوا | بنزین ما چقدر استاندارد است؟
توضیح می دهید؟ چه اکتانی مناسب خودروهای ایرانی است؟ اگر شما ماشین ایرانی دارید که در 10 سال اخیر تولید شده است، اگر درِ باک بنزین را باز کنید روی آن عبارت اکتان بالای 93 نوشته است؛ یعنی، شما باید بنزین اکتان 93 به بالا بزنید و اگر نزنید 2 اتفاق می افتد: اول اینکه، مصرف سوخت افزایش می یابد. دوم، استهلاک خودرو بالا می رود که حداقل آن در بنزین سوپر است. وقتی برای نمونه بنزین یورو 2 استفاده ...
گلایه وزارت نیرو از آدرس غلط به مردم
مازوت ندارند، بلکه از میان 141 نیروگاه بزرگ کل کشور نیز تنها 16 نیروگاه از مازوت برای تولید انرژی برق استفاده می کنند. با این تفاسیر به نظر می رسد آنچه تهران در حوزه آلودگی هوای در حال حاضر با آن درگیر است، کاهش ضریب تخلیه آلودگی هوای تهران به دلیل سرد شدن هوا، افزایش تعداد خودرو و عدم بازنشستگی خودرو های فرسوده و در نتیجه افزایش مصرف بنزین است. این موضوع از آن جهت مورد تاکید ...
کلان شهرها به زباله دان خودروهای برقی بی کیفیت تبدیل می شوند
ایستگاه های شارژ برق هستند که خود نیازمند همکاری گسترده مابین سایر دستگاه هاست؛ اما چالش اصلی برای تاکسی های چرخشی است که در سطح شهر در حال جابه جایی هستند و با توجه به محدودیت ظرفیت باتری خودروهای الکتریکی و زمان بر بودن شارژ خودروهای برقی، چگونه می توان این تاکسی ها را برقی کرد؟ استفاده از خودروهای برقی پدیده جدیدی نیست این کارشناس صنعت و بازار خودرو درباره احتمال فراگیری ...
هفت بخش که در توسعه خودروهای برقی باید مورد توجه قرار گیرد
در خودروها باز شده است؛ به طوریکه می شود ایستگاه های شارژ مستقل از شبکه برق و صرفاً با کمک پنل های خورشیدی را تأمین کرد. همچنین می توان نیروگاه های بادی را توسعه داده، از انرژی پاک آن در خودروهای درون شهری استفاده کرد و آلودگی هوای کلان شهرها را کاهش داد. این روش ها امروزه مشکلات آلودگی کلانشهرهای کشورهای جهان را حل کرده و برای کشور ما نیز یک ضرورت است. مدیر کل دفتر صنایع خودرو وزارت ...
این خودروها را بخرید گرفتار می شوید / گول ظاهر لوکسشان را نخورید
خودروهای برقی و هیبریدی نمونه های نوآورانه از صنعت حمل و نقل هستند که از منابع انرژی پاک استفاده می کنند و برای کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت تأمین انرژی مؤثر هستند. خودروهای برقی تماماً با باتری ها به عنوان منبع انرژی کار می کنند و هیچ انتشار گازهای گلخانه ای ندارند. خودروهای هیبریدی دارای موتور بنزینی و یا دیزل هستند که با باتری های قابل شارژ ترکیب می شوند و در نتیجه مصرف سوخت و انتشارات CO2 را ...
گردن نگیرها :بازی مرغ و تخم مرغ نفتی ها و خودروسازها در آلودگی هوا
...: آلودگی هوا هر سال تشدید می شود و داستان تکراری مرغ و تخم مرغ خودروساز ها و نفتی ها پایان ندارد. مقصر آلودگی هوا کیست و چرا غمنامه آلودگی هوای ایران در فصل وارونگی تمامی ندارد؟ همین حالا که این گزارش را می خوانید، هوایی که تنفس می کنید، در 10 شهر ایران سم خالص است. سمی که سال گذشته، براساس گزارش مرگ ومیر منتسب به آلودگی هوای وزارت بهداشت، 26 هزار نفر از ساکنان شهر های آلوده ایران را از منظر ذرات معلق کمتر از دو و نیم میکرون به کام مرگ کشاند. حالا بار دیگر دعوای قدیمی بر سر مرغ و تخم مرغ خودروساز ها و وزارت نفت تکرار شده است. خودروساز ها معتقدند که وزارت نفت سوخت بدون کیفیت تولید می کند و بنزین پالایشگاه ها که استاندارد کافی ند ...
زمان خداحافظی با سامانه یکپارچه فروش
... مصرف کنندگان خسته و متحیر و نگران از آینده قیمت ها نیز گفته های این وزارت را باور کردند، چراکه آن ها مدعی بودند یک باره حجم سنگینی از محصولات داخلی عرضه خواهد شد. منتهی برداشت وزارت صمت و مصرف کنندگان از این عرضه متفاوت بود. مردم فکر می کردند قرار است تعداد قابل توجهی خودرو به بازار تزریق شود، اما وزارت صمت قصد جمع آوری نقدینگی و تقاضا از بازار را داشت. اما این مسئله پس از ثبت نام ها روشن شد ...