بازخوانی پرونده ای تکراری/رنگ هوای کلانشهرها مدام تغییر می کند
سایر منابع:
سایر خبرها
مازوت، بنزین یا خودروی فرسوده؛ کدام متهم گلوی تهران را می فشارد؟
آلایندگی کلانشهرها بحران جدی در دو دهه اخیر بوده و سال به سال هم تشدید می شود. ضمن آنکه منابع آلاینده شامل صنایع، نیروگاه ها، مصارف خانگی و حمل و نقل است اما سهم هر بخش در آلایندگی هوا، سهمی متفاوت است. به گفته این کارشناس انرژی سهم مصارف خانگی با توجه به مصرف گاز در خانه ها در مقایسه با دیگر بخش ها در آلایندگی هوا، سهمی ناچیز است، زیرا صنایع و نیروگاه ها نیز در طول سال از سوخت گاز برای ...
پایش واحدهای آلاینده باید به صورت برنامه ای سیستماتیک
و آیین نامه های اجرایی آن آنچه در عمل مشخص است آن است که بخش عمده ای از تکالیف پیش بینی شده در ظرف زمانی مقرر در قانون محقق نشده است. وی اضافه کرد: عدم ارتقای استاندارد خودروهای بنزینی، روند کند از رده خارج کردن خودروها و موتورسیکلت های فرسوده، توزیع نامناسب سوخت واجد استاندارد در کلانشهرها و محورهای مواصلاتی، تجدید کند ناوگان حمل و نقل عمومی، عدم تکمیل طرح کهاب، مصرف سوخت مازوت در ...
در زمینه آلودگی خودتان چه کار کردید!
داده که در بازدید از خبرنگاران حوزه محیط زیست در بازدیدی حضوری از نیروگاه های تهران از عدم مازوت سوزی در این نیروگاه ها اطمینان حاصل کردند. در این میان برخی نمایندگان مجلس و مسئولان و کارشناسان و غیر کارشناسان دیگر هم به بررسی دلایل آلودگی هوا از سوخت های فسیلی و بنزین آلوده و فرسودگی اتومبیل ها و استفاده زیاد مردم از وسایل حمل و نقل شخصی هم یاد می کنند برای نمونه و در تازه ترین واکنش ...
چالش های مهم محیط زیستی و راهکارهای موثر برای مقابله با آن ها
آن اقدام کرد. داشتن هوای سالم نعمتی است که حق مردم جامعه است و استفاده از هوای پاک و سالم از حقوق شهروندی (طبق اصل 5 قانون اساسی و ماده 113 حقوق شهروندی) است. منابع آلودگی هوا ثابت (مثل فعالیت های معدنی، صنعتی و... هستند. متحرک هم مثل خودرو حمل ونقل موتوری، موتورسیکلت اند.) مطالعاتی که بر روی 7 کلان شهر انجام گرفته است نشان می دهد 72 درصد آلودگی سهم وسائل نقلیه موتوری و منابع موتوری است. در تهران ...
کدام نیروگاه ها در روزهای ممنوعه مازوت می سوزانند؟
...> مجید شهیدی درگفت وگو با همشهری آنلاین، براساس قانون هوای پاک و مصوبه شورای عالی امنیت ملی، شهرهای بزرگ و مراکز استان که نیازمند مازوت سوزی باشند باید مجوز شورای امنیت بگیرند، اما با همین قانون هم بیش از 10سال است که هیچ یک از نیروگاه های تهران سوخت مازوت دریافت نکرده اند، اما در برخی نیروگاه ها که گاز کم بیاید، چاره ای جز سوزاندن سوخت فسیلی نیست. 2پالایشگاه گازی در سال های گذشته به دلیل مصرف ...
پیدا و پنهان مازوت سوزی در پایتخت/ سیاستی که نفس تهران را برید
نیمه دوم سال که شرایط وارونگی دما و یا سکون دمایی رخ می دهد، کلانشهرها دچار آلودگی هوا می شوند و منشا این آلودگی ها مازوت سوزی نیست. او گفت: اگر جایی مازوت سوزی باشد در سکونتگاه ها نیست و برای رفع ناترازی گاز است. آلودگی مازوت گوگرد دی اکسید است احمد طاهری، مدیرکل دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط زیست نیز دیروز گفت: مازوت، سوخت مایع با درصد گوگرد بالاست که آلاینده ...
بحث آلودگی هوا مستقیم به کیفیت سوخت بر می گردد/ کشور نیازمند سرمایه گذار خارجی در صنعت نفت و پتروشیمی است
فهرست اخبار زیرنویس1 نوری: نتیجه سوخت نامرغوب، آلودگی هواست2 اعظمی: راهکار استفاده از خودروهای برقی و افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی است3 لعبت نقوی: بحث آلودگی هوا در کشور مستقیم به کیفیت سوخت بر می گردد به گزارش خبرنگار اجتماعی زیرنویس، روزگذشته معصومه ابتکار پستی در توییتر خود منتشر کرد و کارنامه کاری خود [... ...
محیط زیست: نیروگاه ها عامل آلودگی هوا نیستند
کننده است. با توجه به مصرف حجم زیادی سوخت فسیلی، در نیمه دوم سال که شرایط وارونگی دما و یا سکون دمایی رخ می دهد، کلانشهرها دچار آلودگی هوا می شوند و منشا این آلودگی ها مازوت سوزی نیست. وی افزود: امروزه تعداد خودروهای تک سرنشین افزایش یافته است. در این شرایط توسعه حمل و تقل عمومی می تواند بر کاهش مصرف سوخت تاثیر مثبتی داشته باشد چراکه اگر وسایل حمل و نقل عمومی در مسیر و در نزدیکی محل ...
نماینده مجلس: علت تشدید آلودگی هوا مازوت سوزی است
گروه جامعه: یک عضو کمیسیون بهداشت مجلس گفت: قطعا یکی از علل تشدید آلودگی هوا مازوت سوزی است که متاسفانه عوارض مخربی بر روی سیستم تنفسی، قلبی و عروقی دارد و یکی از عللی است که در دراز مدت باعث افزایش شدید سرطان ریه می شود . یحیی ابراهیمی به سایت جماران گفت: علت آلودگی شدید هوا در تهران دارای دلایل مختلفی است؛ تمام کارخانه هایی که در اطراف تهران است، وسایل نقلیه فرسوده ای که پدر یک ملت را ...
ترک فعل سازمان محیط زیست
تهران منابع متحرک است در صدر آن نیز خودروهای شخصی هستند و بعد از آن به ترتیب موتورسیکلت ها، تاکسی ها و اتوبوس ها قرار دارند. او با اشاره به قانون هوای پاک، افزود: اگر خودروهای فرسوده را از رده خارج می کردیم، تبدیل موتورسیکلت های بنزین سوز به موتورسیکلت های برقی و توسعه مدهای حمل ونقل عمومی انجام نشد تا مردم مجبور نباشند از خودروهای شخصی استفاده کنند. اگر مسیرهای ایمن دوچرخه سواری، مسیرهای جذاب پیاده ...
سهم نیروگاه ها از آلودگی هوا چقدر است؟
ندارند مصطفی رجبی مشهدی، سخنگوی صنعت برق هم در مورد نقش نیروگاه ها در آلایندگی هوای تهران گفت: از 5 نیروگاهی که در تهران وجود دارد هیچ کدام از سوخت مازوت استفاده نمی کنند. مخازن مازوت در نیروگاه های تهران سالهاست که پلمب شده اند و هم اکنون هیچ نیروگاهی در تهران از مازوت استفاده نمی کند. در تهران هم فقط نیروگاه بعثت، نیروگاه بخاری است که از سال 91 بخش مصرف مازوت آن پلمب شده است و در مجموع ...
عامل آلودگی هوا مصرف سوخت فسیلی است
نقل شد و در همان سال فقط 20 هزار و 800 خودرو اسقاط و در نیمه اول امسال نیز فقط 35 هزار اسقاط شد همچنین نیمه اول سال مصرف بنزین روزانه 116 میلیون لیتر و نیمه دوم 115 میلیون لیتر بوده این در حالیست که هفت میلیون خودروی فرسوده داریم و مصرف سوخت آن ها بسیار بالا است. وی تاکید کرد: در تهران به علت ناکارآمدی حمل و نقل عمومی و توسعه نیافتن آن، شاهد آلودگی هوا هستیم و شهروندان مجبور به استفاده ...
نیروگاه ها عامل آلودگی هوا نیستند
دارد و این وضعیت بسیار نگران کننده است. با توجه به مصرف حجم زیادی سوخت فسیلی، در نیمه دوم سال که شرایط وارونگی دما و یا سکون دمایی رخ می دهد، کلانشهرها دچار آلودگی هوا می شوند و منشا این آلودگی ها مازوت سوزی نیست. وی افزود: امروزه تعداد خودروهای تک سرنشین افزایش یافته است. در این شرایط توسعه حمل و تقل عمومی می تواند بر کاهش مصرف سوخت تاثیر مثبتی داشته باشد چراکه اگر وسایل حمل و نقل عمومی ...
استفاده از اتوبوس های برقی مرهمی بر زخم عمیق آلودگی
دولت و دستگاه های نظارتی قرار گرفته است. وی با اشاره به عملکرد دستگاه ها در زمینه قانون هوای پاک، اظهار می کند: مطابق با نظرسنجی تأثیر اسقاط خودروهای فرسوده در آلودگی هوا مشخص شد اجرای آن در بهبود هوای پاک 10 درصد اثر دارد، مبحث استاندارسازی سوخت مصرفی وسایل نقلیه 10.8 درصد، بهینه سازی و مصرف سوخت خانگی و صنایع 10.5، توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی 9.2، ارزیابی عملکرد مبتنی بر ...
مسئولان سازمان حفاظت محیط زیست می گویند مازوت سوزی نداریم؛ پس چرا هوا آلوده است؟
اتوبوس ها، سن آن ها بالای 20 سال است و فرسوده هستند.این سن بالا باعث می شود که مصرف سوخت بیشتر و انتشار آلاینده های بالاتر برود. در تهران می توان مشاهده کرد که ترافیک در تمام ساعات روز وجود دارد و خودروها در ترافیک هستند و درجا کار می کنند آلودگی بیشتری تولید کرده اند.اما بررسی ها منابع جدیدی برای آلودگی شناسایی نشده است. آیا مازوت سوزی در نیروگاه ها داریم؟ متاسفانه یکی از اعضای ...
مرثیه آلودگی هوا
حال اینک موضوع از اولویت خارج شده و به همین خاطر شاهد تشدید آلودگی هوا در سطح کلان شهرها هستیم. در واقع امروز به قانون هوای پاک و آیین نامه های اجرایی آن توجه لازم نمی شود؛ این یعنی مصرف سوخت های سنگین در نیروگاه ها و کاهش کیفیت بنزین ارائه شده در جایگاه ها و از رده خارج نشدن خودروهای فرسوده و عدم نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی و... . اگرچه وعده های خوبی در مورد خودروها و اتوبوس های برقی داده شده ...
نیروگاه ها عامل آلودگی هوا نیستند
آلودگی هوا هم نداشتیم مسئله تابع عملکرد مثبت نبود، بلکه وضعیت جوی هوا و به عبارتی وزش باد و جریان هوا اهمیت دارد از طرفی منابع متحرک و ساکن آلاینده نه تنها کم نشده بلکه بیشتر شده و 94 درصد انرژی کشور از سوخت های فسیلی است. رئیس مرکز تغییر اقلیم و هوا سازمان محیط زیست خاطرنشان کرد: سال گذشته 470 هزار خودروی نوشماره وارد حوزه حمل ونقل شد و در همان سال فقط 20 هزار و 800 خودرو اسقاط و در ...
متهمان آلودگی هوا چه کسانی هستند؟
دستگاه های مسوول پای کار نیامده و این مشکل همچنان به قوت خود باقی است. در خصوص آخرین وضعیت آلودگی هوا، صنایع، سیستم حمل ونقل عمومی و ...با سیدجعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای اسلامی شهر تهران به گفت وگو نشستیم. سوخت و خودور 2 متهم اصلی آلودگی هوای تهران/آلودگی بیشتر با سوزاندن سوخت فسیلی سال هاست که تهران با مشکل آلودگی هوا دست و پنجه نرم می ...
اقتصاد آلودگی
ن 27 درصد و نیروگاه مازوت سوز آلودگی هوا را ایجاد کند این در حالی است که در شرایط کمبود گاز باید اولویت نیروگاه های با راندمان بالا باشد. هم اکنون متوسط بهره وری نیروگاه در کشور حدود 39.5 درصد است،اما بهره وری نیروگاه های فرسوده به کمتر از 20 درصد رسیده است. با وجود اینکه فعالیت این نیروگاه ها به دلیل مصرف بالای سوخت توجیه اقتصادی ندارد، اما ناترازی 15 هزار مگاواتی برق مانع خروج آن ...
نیروگاه برق حرارتی بعثت سیکل ترکیبی می شود / مازوت سوزی نداریم
ی کند/ گوگرد نشانه مازوت سوزی است مازوت در تهران سوخته نمی شود/ خودروها و ناوگان فرسوده شهری عامل آلایندگی روزانه 115 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود/در تهران و کرج مازوت سوزی نداریم رییس سازمان محیط زیست: مازوت سوزی در تهران نداریم مدیرعامل نیروگاه حرارتی برق بعثت ادامه داد: این نیروگاه در سال 1346 با هدف تامین برق استان تهران ساخته شد که با گذشت ...
روزانه 115 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود / در تهران و کرج مازوت سوزی نداریم
هزار اسقاط شد، همچنین نیمه اول سال مصرف بنزین روزانه 116 میلیون لیتر و نیمه دوم 115 میلیون لیتر بوده این در حالیست که هفت میلیون خودروی فرسوده داریم و مصرف سوخت آن ها بسیار بالا است. وی تاکید کرد: در تهران به علت ناکارآمدی حمل و نقل عمومی و توسعه نیافتن آن شاهد آلودگی هوا هستم و شهروندان مجبور به استفاده از خودرو های شخصی می شوند و کلیدی ترین راهکار برون رفت وضعیت موجود رفع مشکل آلودگی ...
کیفیت سوخت دوم واحدهای صنعتی استان تهران باید تا سطح یورو4 ارتقا یابد
زهره عبادتی ، معاون محیط زیست انسانی اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران در گفت وگو با خبرنگار ایلنا با تاکید بر این که افزایش غلظت آلاینده های جوی در روزهای گذشته، نشان می دهد که در ایام سرد امسال نیز مانند سال های گذشته شاهد تشدید آلودگی هوای پایتخت خواهیم بود و به نظر نمی رسد که کیفیت هوای تهران در پاییز و زمستان 1402 تغییر خاصی نسبت به سال های ...
روزانه 115 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود
مصرف بنزین روزانه 116 میلیون لیتر و نیمه دوم 115 میلیون لیتر بوده این در حالیست که هفت میلیون خودروی فرسوده داریم و مصرف سوخت آنها بسیار بالا است. وی تاکید کرد: در تهران به علت ناکارآمدی حمل و نقل عمومی و توسعه نیافتن آن شاهد آلودگی هوا هستم و شهروندان مجبور به استفاده از خودروهای شخصی می شوند و کلیدی ترین راهکار برون رفت وضعیت موجود رفع مشکل آلودگی هوا است. گل علیزاده در ...
ناترازی گاز پاشنه آشیل آلودگی هوای تهران
تهران در آلودگی شدید به سر می برد. مدارس غیرحضوری شده اما از میزان آلاینده ها کاسته نشده است. در خصوص موضوع آلودگی هوا، راه کارهای رفع مشکل، تعطیلی مدارس، سیستم حمل ونقل عمومی و ....با مهدی پیرهادی رئیس کمیسیون محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران به گفت وگو نشستیم. برای رفع آلودگی هوا باید قانون هوای پاک اجرا شود/ در سال 1374 قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا در مجلس تصویب شد ...
مصرف مازوت هیچ مزیت مالی برای نیروگاه ها ندارد/ نیروگاه های تهران در 10 سال گذشته مازوت دریافت نکرده اند
مازوت را ندارند. از این رو مجدد مساله مازوت سوزی در نیروگاه های تهران طی امسال و سال های گذشته تکذیب می شود. آنچه در حال حاضر تهران در حوزه آلودگی هوا با آن درگیر است، کاهش ضریب تخلیه آلودگی هوای تهران به دلیل سرد شدن هوا، افزایش تعداد خودرو و عدم بازنشستگی خودروهای فرسوده و در نتیجه افزایش مصرف بنزین است. شایان ذکر است براساس سیاهه انتشار که مرجع اصلی و غیرمنتفع از حوزه ...
88 درصد نیروگاه های بزرگ کشور اصلاً امکان مازوت سوزی ندارند
مصرف مازوت ندارند. خودروها؛ عامل اصلی آلودگی هوا با این تفاسیر به نظر می رسد آنچه تهران در حوزه آلودگی هوای در زمان حاضر با آن درگیر است کاهش ضریب تخلیه آلودگی هوای تهران به دلیل سرد شدن هوا، افزایش تعداد خودروها و عدم بازنشستگی خودرو های فرسوده و در نتیجه افزایش مصرف بنزین است. به عنوان نمونه در این خصوص پیشتر مرضیه حصاری ؛ مدیرکل دفتر حمل ونقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداری ها ...
ارتباط عجیب مُرده زایی در کشور با آلودگی هوا | چه کسی مقصر است؟!
. هم در سال گذشته و هم در سال جاری قطعا از مازوت و یا سوخت هایی که حاوی گوگرد بالا هستند، استفاده شده است. چون پیک هایی بالا بودن دی اکسید گوگرد را در هوا نشان می دهد. اما عامل اصلی آلودگی پایتخت، سوزاندن مازوت نیست. این پژوهشگر، خودروهای فرسوده را عامل اصلی آلودگی هوای شهر تهران عنوان می کند و می گوید: ممکن است در شهرهایی مثل اهواز و اراک منابع آلاینده متفاوت و مثلا از نوع مازوت باشد. اما ...