خانه
رنگ هوای کلانشهرها مدام تغییر می کند
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مازوت، بنزین یا خودروی فرسوده؛ کدام متهم گلوی تهران را می فشارد؟
آلایندگی کلانشهرها بحران جدی در دو دهه اخیر بوده و سال به سال هم تشدید می شود. ضمن آنکه منابع آلاینده شامل صنایع، نیروگاه ها، مصارف خانگی و حمل و نقل است اما سهم هر بخش در آلایندگی هوا، سهمی متفاوت است. به گفته این کارشناس انرژی سهم مصارف خانگی با توجه به مصرف گاز در خانه ها در مقایسه با دیگر بخش ها در آلایندگی هوا، سهمی ناچیز است، زیرا صنایع و نیروگاه ها نیز در طول سال از سوخت گاز برای ...
پایش واحدهای آلاینده باید به صورت برنامه ای سیستماتیک
و آیین نامه های اجرایی آن آنچه در عمل مشخص است آن است که بخش عمده ای از تکالیف پیش بینی شده در ظرف زمانی مقرر در قانون محقق نشده است. وی اضافه کرد: عدم ارتقای استاندارد خودروهای بنزینی، روند کند از رده خارج کردن خودروها و موتورسیکلت های فرسوده، توزیع نامناسب سوخت واجد استاندارد در کلانشهرها و محورهای مواصلاتی، تجدید کند ناوگان حمل و نقل عمومی، عدم تکمیل طرح کهاب، مصرف سوخت مازوت در ...
چالش های مهم محیط زیستی و راهکارهای موثر برای مقابله با آن ها
...، افزایش بیماری های تنفسی و ریوی و زیان فراوان به اقتصاد کشور می شود. نیروگاه ها همواره عاملی مهم در ایجاد آلودگی هوا هستند، اما طبق مطالعات در اکثر شهرها درصدی پایین تر از 7 درصد از سهم آلودگی را به خود اختصاص داده است. کمتر از 1 درصد از نیروگاه های ما تجدیدپذیر یا پاک هستند. 45 درصد از ناوگان کشور فرسوده اند که عدد بالایی است. 38 درصد آلودگی هوای تهران به خاطر خودروهای فرسوده است. 12 میلیون ...
در زمینه آلودگی خودتان چه کار کردید!
داده که در بازدید از خبرنگاران حوزه محیط زیست در بازدیدی حضوری از نیروگاه های تهران از عدم مازوت سوزی در این نیروگاه ها اطمینان حاصل کردند. در این میان برخی نمایندگان مجلس و مسئولان و کارشناسان و غیر کارشناسان دیگر هم به بررسی دلایل آلودگی هوا از سوخت های فسیلی و بنزین آلوده و فرسودگی اتومبیل ها و استفاده زیاد مردم از وسایل حمل و نقل شخصی هم یاد می کنند برای نمونه و در تازه ترین واکنش ...
کدام نیروگاه ها در روزهای ممنوعه مازوت می سوزانند؟
...> مجید شهیدی درگفت وگو با همشهری آنلاین، براساس قانون هوای پاک و مصوبه شورای عالی امنیت ملی، شهرهای بزرگ و مراکز استان که نیازمند مازوت سوزی باشند باید مجوز شورای امنیت بگیرند، اما با همین قانون هم بیش از 10سال است که هیچ یک از نیروگاه های تهران سوخت مازوت دریافت نکرده اند، اما در برخی نیروگاه ها که گاز کم بیاید، چاره ای جز سوزاندن سوخت فسیلی نیست. 2پالایشگاه گازی در سال های گذشته به دلیل مصرف ...
بحث آلودگی هوا مستقیم به کیفیت سوخت بر می گردد/ کشور نیازمند سرمایه گذار خارجی در صنعت نفت و پتروشیمی است
فهرست اخبار زیرنویس1 نوری: نتیجه سوخت نامرغوب، آلودگی هواست2 اعظمی: راهکار استفاده از خودروهای برقی و افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی است3 لعبت نقوی: بحث آلودگی هوا در کشور مستقیم به کیفیت سوخت بر می گردد به گزارش خبرنگار اجتماعی زیرنویس، روزگذشته معصومه ابتکار پستی در توییتر خود منتشر کرد و کارنامه کاری خود [... ...
آلودگی هوا ناشی از مصرف سوخت فسیلی است نه مازوت سوزی
با توجه به مصرف حجم زیادی سوخت فسیلی، در نیمه دوم سال که شرایط وارونگی دما و یا سکون دمایی رخ می دهد، کلانشهرها دچار آلودگی هوا می شوند و منشا این آلودگی ها مازوت سوزی نیست. وی افزود: امروزه تعداد خودروهای تک سرنشین افزایش یافته است. در این شرایط توسعه حمل و تقل عمومی می تواند بر کاهش مصرف سوخت تاثیر مثبتی داشته باشد چراکه اگر وسایل حمل و نقل عمومی در مسیر و در نزدیکی محل سکونت و کار ا ...
نماینده مجلس: علت تشدید آلودگی هوا مازوت سوزی است
گروه جامعه: یک عضو کمیسیون بهداشت مجلس گفت: قطعا یکی از علل تشدید آلودگی هوا مازوت سوزی است که متاسفانه عوارض مخربی بر روی سیستم تنفسی، قلبی و عروقی دارد و یکی از عللی است که در دراز مدت باعث افزایش شدید سرطان ریه می شود . یحیی ابراهیمی به سایت جماران گفت: علت آلودگی شدید هوا در تهران دارای دلایل مختلفی است؛ تمام کارخانه هایی که در اطراف تهران است، وسایل نقلیه فرسوده ای که پدر یک ملت را ...
ترک فعل دستگاهها در قانون هوای پاک/ مازوت سوزی یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا
... وزارت نیرو در تامین برق مورد نیاز کشور نه تنها از انرژی های تجدیدپذیر استفاده نکرده است تا جایی که به دلیل شرایط خاص تحریمی کشور، مصرف مازوت در حال افزایش است و طبق اعلام مرکز اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست از 16 نیروگاه کشور، 14 نیروگاه مصرف مازوت دارند. پژمانفر رییس کمیسیون اصل نود مجلس نیز پس از پیگیری های پیرهادی درباره آلودگی هوا در مصاحبه ای اعلام کرد که گزارشی در ششم تیرماه ...
بخش مازوت سوز نیروگاه شهید منتظری پلمب است
سوخت این نیروگاه 4.6 میلیون مترمکعب گاز و چهار واحد از هشت واحد آن در حال تولید برق است و از مصرف مازوت جلوگیری شده است. مدیرکل حفاظت محیط زیست استان اصفهان ابراز داشت: امید است این روند ادامه پیدا کند؛ البته بخش مازوت سوز این نیروگاه را با حکم قضائی پلمب کردیم و بر پلمب بودن آن محکم ایستاده ایم مگر اینکه مجوز شکستن پلمب را مانند سال گذشته از مراجع بالاتر از مقامات استانی صادر کنند. ...
ممکن است نیروگاه های تهران مازوت استفاده نکنند اما مازوت سوزی نیروگاه های اطراف تهران، آلودگی را سمت ...
پیروز حناچی مازوت سوزی را یکی از دلایل مهم آلودگی هوا تهران دانست. به گزارش دنیای اقتصاد، پیروز حناچی نوشت: گام اول در ارتباط با موضوع مدیریت آلودگی هوای شهر تهران، شناخت و اطلاع موثق از سهم آلاینده های هواست که در واقع این اطلاع به نوعی نقشه راه حاکمیت و مدیریت شهری را هم مشخص می کند. او افزود: نکته مهم دیگر هم مربوط به مصرف مازوت است که هم اکنون بسیار مورد بحث و محل اختلاف ...
عامل آلودگی هوا مصرف سوخت فسیلی است
نقل شد و در همان سال فقط 20 هزار و 800 خودرو اسقاط و در نیمه اول امسال نیز فقط 35 هزار اسقاط شد همچنین نیمه اول سال مصرف بنزین روزانه 116 میلیون لیتر و نیمه دوم 115 میلیون لیتر بوده این در حالیست که هفت میلیون خودروی فرسوده داریم و مصرف سوخت آن ها بسیار بالا است. وی تاکید کرد: در تهران به علت ناکارآمدی حمل و نقل عمومی و توسعه نیافتن آن، شاهد آلودگی هوا هستیم و شهروندان مجبور به استفاده ...
استفاده از اتوبوس های برقی مرهمی بر زخم عمیق آلودگی
دولت و دستگاه های نظارتی قرار گرفته است. وی با اشاره به عملکرد دستگاه ها در زمینه قانون هوای پاک، اظهار می کند: مطابق با نظرسنجی تأثیر اسقاط خودروهای فرسوده در آلودگی هوا مشخص شد اجرای آن در بهبود هوای پاک 10 درصد اثر دارد، مبحث استاندارسازی سوخت مصرفی وسایل نقلیه 10.8 درصد، بهینه سازی و مصرف سوخت خانگی و صنایع 10.5، توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی 9.2، ارزیابی عملکرد مبتنی بر ...
نیروگاه ها عامل آلودگی هوا نیستند
رئیس مرکز تغییر اقلیم و هوا سازمان حفاظت محیط زیست گفت: امسال به هیچ عنوان در تهران و کرج مازوت سوزی صورت نگرفته است. به گزارش ایرنا، داریوش گل علیزاده در نشست خبری درباره آلودگی هوا اظهار داشت: امسال به هیچ عنوان در تهران و کرج مازوت سوزی صورت نگرفته است. نیروگاه بعثت تنها نیروگاه تهران است که امکان مازوت سوزی دارد که آن هم از سال 91 بخش مازوت آن پلمب شده است. اگر بموقع اطلاع رسانی ...
مسئولان سازمان حفاظت محیط زیست می گویند مازوت سوزی نداریم؛ پس چرا هوا آلوده است؟
اتوبوس ها، سن آن ها بالای 20 سال است و فرسوده هستند.این سن بالا باعث می شود که مصرف سوخت بیشتر و انتشار آلاینده های بالاتر برود. در تهران می توان مشاهده کرد که ترافیک در تمام ساعات روز وجود دارد و خودروها در ترافیک هستند و درجا کار می کنند آلودگی بیشتری تولید کرده اند.اما بررسی ها منابع جدیدی برای آلودگی شناسایی نشده است. آیا مازوت سوزی در نیروگاه ها داریم؟ متاسفانه یکی از اعضای ...
مرثیه آلودگی هوا
حال اینک موضوع از اولویت خارج شده و به همین خاطر شاهد تشدید آلودگی هوا در سطح کلان شهرها هستیم. در واقع امروز به قانون هوای پاک و آیین نامه های اجرایی آن توجه لازم نمی شود؛ این یعنی مصرف سوخت های سنگین در نیروگاه ها و کاهش کیفیت بنزین ارائه شده در جایگاه ها و از رده خارج نشدن خودروهای فرسوده و عدم نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی و... . اگرچه وعده های خوبی در مورد خودروها و اتوبوس های برقی داده شده ...
متهمان آلودگی هوا چه کسانی هستند؟
آلودگی برطرف شد اما دستگاه های مسوول پای کار نیامده و این مشکل همچنان به قوت خود باقی است. در خصوص آخرین وضعیت آلودگی هوا، صنایع، سیستم حمل ونقل عمومی و ...با سیدجعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای اسلامی شهر تهران به گفت وگو نشستیم. سوخت و خودور 2 متهم اصلی آلودگی هوای تهران/ آلودگی بیشتر با سوزاندن سوخت فسیلی سال هاست که تهران با مشکل آلودگی هوا دست ...
مازوت سوزی در نیروگاه بعثت نداریم
به گزارش ایسنا احمد طاهری در جریان تورمطبوعاتی بازدید از نیروگاه بعثت که امروز با حضور داریوش گلعلیزاده - رییس مرکزملی هوا و تغییراقلیم سازمان حفاظت محیط زیست و برخی مسوولان نیروگاه بعثت برگزار شد، اظهار کرد: مازوت، سوخت مایع با درصد گوگرد بالاست که آلاینده شاخص آن، گوگرد دی اکسید است که در تهران پایش می شود. وی ادامه داد: این آلاینده اصلی ترین آلاینده ای است که می توان سوزاندن مازوت ...
ارتباط آلودگی با معضلات کلان اقتصادی
شدت آلایندگی این نیروگاه ها بسیار بالا باشد. با توجه به اینکه کیفیت گازوئیل در بخش حمل ونقل کشور از سال 1395 تغییر چندانی نداشته، افزایش آلایندگی SO2 از سال 1398 را می توان به کیفیت سوخت های مصرفی مایع نسبت داد. مصرف هر دو سوخت مازوت و دیزل در نیروگاه ها به صورت مستقیم و غیرمستقیم به افزایش قابل ملاحظه غلظت ذرات معلق در هوای شهرها منجر خواهد شد. از سوی دیگر، مصرف خانگی هم خودش ...
روزانه 115 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود
مصرف بنزین روزانه 116 میلیون لیتر و نیمه دوم 115 میلیون لیتر بوده این در حالیست که هفت میلیون خودروی فرسوده داریم و مصرف سوخت آنها بسیار بالا است. وی تاکید کرد: در تهران به علت ناکارآمدی حمل و نقل عمومی و توسعه نیافتن آن شاهد آلودگی هوا هستم و شهروندان مجبور به استفاده از خودروهای شخصی می شوند و کلیدی ترین راهکار برون رفت وضعیت موجود رفع مشکل آلودگی هوا است. گل علیزاده در ...
کیفیت سوخت دوم واحدهای صنعتی استان تهران باید تا سطح یورو4 ارتقا یابد
زهره عبادتی ، معاون محیط زیست انسانی اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران در گفت وگو با خبرنگار ایلنا با تاکید بر این که افزایش غلظت آلاینده های جوی در روزهای گذشته، نشان می دهد که در ایام سرد امسال نیز مانند سال های گذشته شاهد تشدید آلودگی هوای پایتخت خواهیم بود و به نظر نمی رسد که کیفیت هوای تهران در پاییز و زمستان 1402 تغییر خاصی نسبت به سال های ...
ناترازی گاز پاشنه آشیل آلودگی هوای تهران
نوشتم و خواستار رفع مشکلات آلودگی هوا شدیم. ما در این نامه در خصوص کیفیت سوخت مواردی را مطرح کردیم همچنین در خصوص خودروهای فرسوده، موتورسیکلت و ... موارد اعلام شد. درزمان کمبود گاز 14 نیروگاه مازوت سوزی می کنند/ باد آلودگی نیروگاه شهید رجایی و منتظر قائم را به سمت تهران می آورد اعضای شورای شهر معتقدند در اطراف استان تهران مازوت سوزی صورت می گیرد این در حالی است که مسؤولین ...
◄ آلودگی هوای تهران: یک چالش مهم و راهکارهای مقابله با آن
مشکل آلودگی هوا آلودگی هوای تهران یکی از مشکلات جدی محیط زیستی ایران است که در سال های اخیر به دلیل تحریم های بین المللی، رکود اقتصادی، سوء مدیریت دولتی و منفعت طلبی صنعت بیشتر شده است. حاکمیت اقتصادی دولتی و نگاه دولت محور در این مسئله نقش مهمی دارند. برخی از عوامل اصلی آلودگی هوای تهران عبارتند از: افزایش مصرف مازوت در نیروگاه ها و صنایع : مازوت یک سوخت کم کیفیت و ...
اقتصاد آلودگی
ن 27 درصد و نیروگاه مازوت سوز آلودگی هوا را ایجاد کند این در حالی است که در شرایط کمبود گاز باید اولویت نیروگاه های با راندمان بالا باشد. هم اکنون متوسط بهره وری نیروگاه در کشور حدود 39.5 درصد است،اما بهره وری نیروگاه های فرسوده به کمتر از 20 درصد رسیده است. با وجود اینکه فعالیت این نیروگاه ها به دلیل مصرف بالای سوخت توجیه اقتصادی ندارد، اما ناترازی 15 هزار مگاواتی برق مانع خروج آن ...
88 درصد نیروگاه های بزرگ کشور اصلاً امکان مازوت سوزی ندارند
مصرف مازوت ندارند. خودروها؛ عامل اصلی آلودگی هوا با این تفاسیر به نظر می رسد آنچه تهران در حوزه آلودگی هوای در زمان حاضر با آن درگیر است کاهش ضریب تخلیه آلودگی هوای تهران به دلیل سرد شدن هوا، افزایش تعداد خودروها و عدم بازنشستگی خودرو های فرسوده و در نتیجه افزایش مصرف بنزین است. به عنوان نمونه در این خصوص پیشتر مرضیه حصاری ؛ مدیرکل دفتر حمل ونقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداری ها ...
نیروگاه برق حرارتی بعثت سیکل ترکیبی می شود / مازوت سوزی نداریم
ی کند/ گوگرد نشانه مازوت سوزی است مازوت در تهران سوخته نمی شود/ خودروها و ناوگان فرسوده شهری عامل آلایندگی روزانه 115 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود/در تهران و کرج مازوت سوزی نداریم رییس سازمان محیط زیست: مازوت سوزی در تهران نداریم مدیرعامل نیروگاه حرارتی برق بعثت ادامه داد: این نیروگاه در سال 1346 با هدف تامین برق استان تهران ساخته شد که با گذشت ...
