ساخت پارکینگ 50 هکتاری برای قطارهای مترو
سایر منابع:
سایر خبرها
حیات مترو، نیازمند مساعدت شورای اقتصاد
سرفاصله حرکت قطارها کمتر شود. بر این اساس مترو در حال فعالیت با همه ظرفیت خود است و از طرفی هم با توجه به اینکه مسافران برای مراقبت از خود، کمتر سوار مترو می شوند، ما به خط مبنایی که درنظر گرفته شده بود، نمی رسیم. بعد از مدت ها که قانون ماده 12 اجرایی شد، ما به کرونا و مشکلات آن برخورد کردیم. ازطرفی هم ما به عنوان شرکت سرمایه گذاری مترو طبق اسناد و گزارش هایی که داریم، توانستیم با این پول کارهای ...
هاشمی علیه حناچی
، چراکه 10سال است ناوگان اتوبوسرانی تهران، نو سازی نشده و در حال حاضر بیش از 80 درصد اتوبوس های تهران فرسوده شده و با کمبود 50 درصدی هم مواجه هستیم، یعنی به جای 9هزار دستگاه اتوبوس در حدود 5500 دستگاه اتوبوس فعال داریم. رییس شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه در مترو این کمبودها بیشتر احساس می شود، چرا که سه خط مترو در سال های اخیر افتتاح شده اما واگن و تجهیزات آن تامین نشده است و این خطوط ...
زمان بهره برداری از ایستگاه مترو تربیت مدرس در پایتخت
بخش شمالی خط 6 از ایستگاه تربیت مدرس آغاز خواهد شد درنتیجه افتتاح این ایستگاه بسیار ضروری به نظر می رسد. با بهره برداری از بخش تقاطعی ایستگاه تربیت مدرس در خط 6 مرز اتصال این خط به شبکه متروی تهران ایجاد می شود درنتیجه این ایستگاه نقش اساسی در جذب مسافر برای خط 6 دارد. بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته، بهره برداری از ایستگاه تربیت مدرس در خط 6 مترو، زمستان امسال انجام شده و ...
فاصله زمانی حرکت قطارهای شهر جدید هشتگرد کم می شود
مدیرعامل شرکت عمران شهرجدید هشتگرد استان البرز با بیان اینکه این شهر در میان شهرهای جدید کشور از لحاظ راه اندازی مترو پیشتاز است، اعلام کرد که با تکمیل زیر ساخت ها تا پایان امسال فاصله زمان حرکت قطارها را به 15 دقیقه کاهش می دهیم. به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، دکتر مسعود حق لطفی اظهار داشت : افتتاح مترو در زمستان سال 98 مهمترین گام برای تشویق و ترغیب مردم به سکونت در شهر جدید ...
نقشه کامل خطوط مترو تهران و برنامه حرکت قطار ها +جدول
... برنامه حرکت قطار های خط 5 به شرح زیر است: خط 6 مترو تهران خط 6 مترو تهران در نقشه صورتی است و از 31 ایستگاه آن، تنها 5 ایستگاه به بهره برداری رسیده اند. مسافت عبوری از این ایستگاه ها معادل 10 کیلومتر و در جهت شمالی - جنوبی است. در حال حاضر تردد تنها در حدفاصل امام حسین تا دولت آباد و سه ایستگاه میانی آن ها، صورت می گیرد. این خط در سال 1396 بازگشایی شد. ساعت ...
توسعه حمل ونقل عمومی در اولویت است
...> برنامه ها و سیاست های کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران حول محورهای توسعه حمل ونقل عمومی، جذب و تخصیص بهینه منابع به پروژه های عمرانی و ترافیکی، مدیریت جامع و هوشمند ترافیک و توسعه حمل ونقل پاک و کنترل کیفیت هوا شکل گرفته و به صورت کاملاً تخصصی تدوین و ابلاغ شده است. توسعه حمل ونقل همگانی انبوه بر با اولویت ارتقاء بهره وری خطوط مترو موجود از نظر تکمیل ایستگاه ها، دسترسی ها و پایانه ها و ...
گره حمل ونقل تهران به دست دولت باز می شود
.... این در شرایطی است که اورهال اتوبوس به دلیل کمبود منابع مالی به ندرت انجام می گیرد و نوسازی اتوبوس ها یک ضرورت محسوب می شود. همچنین توسعه مترو به خصوص در خطوط 6، 7 و 8 نیز اهمیت ویژه ای دارد و مسافران مترو با مشکلاتی مواجه هستند. مترو هم نیازمند اعتبار است تا با کاهش سرفاصله قطارها برای سرعت بخشی به تردد مسافران و همچنین کاهش ازدحام در واگن ها وضعیت مترو هم سامان بگیرد. این در حالی است ...
وضعیت حاد مترو به دنبال جهش نرخ ارز
تهران (پانا) - در حالی که برخی از قطارهای مترو هم اکنون پیمایش بیش از یک میلیون کیلومتر داشته و نیازمند اورهال (تعمیرات اساسی) هستند، مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران از مشکل تامین قطعات برای انجام این ماموریت خبر داده است. به گزارش فارس، فرنوش نوبخت با بیان اینکه با شرکت واگن سازی برای اورهال قطارها مذاکره شده است، در عین حال گفت: ما باید قطعات بخریم، ولی پول نداریم. بخشی از ...
آمار مسافران مترو به طور میانگین در 18 ساعت حدود 940 هزار نفر است
اول برای آن ها منافع شخصی و گروهی در اولویت است بعد منافع جریانی. از دو سال پیش باید 80 واگن به ناوگان مترو اضافه می شد سید مهدی امینی مجری سابق خط 7 متروی تهران هم بر سیاسی کاری اعضای فعلی شورا و شهردار تأکید دارد و وضعیت نابسامان ناوگان حمل ونقل عمومی را مربوط به مدیریت می داند. امینی در گفت وگویی عنوان می کند: در دوره ما، مدیرعامل مترو پیگیر و مصر بود. بنابراین نباید توپ را ...
تصویب یک فوریت افزایش بهای بلیت اتوبوس و متروی تهران
میلیارد توافق داریم. وی ادامه داد: در نظر داریم 3 هزار میلیارد تومان از این رقم را برای توسعه مترو استفاده کنیم و برای اولین بار از این مبلغ دو هزار میلیارد تومان برای زیر ساخت و دو هزار میلیارد تومان برای بازسازی واگن ها استفاده می شود. 42 رام از قطارها عمر کاریشان گذشته است و نیاز به بازسازی دارند. از این دو هزار میلیارد تومان هزار میلیارد تومان برای شرکت بهره برداری و هزار میلیارد تومان ...
اعتراف به ناتوانی اصلاح طلبان در مدیریت شهر تهران
. وی همچنین مطرح کرده بود که 90 کیلومتر متروی تجهیز نشده داریم. اگر به سایر سخنان هاشمی درباره حمل و نقل عمومی در این سه سال نگاهی بیندازیم کمتر صحبت از توسعه شده است و بیشتر به گلایه از فروپاشی ذره به ذره حمل و نقل عمومی است. به عنوان نمونه خط مترو فرودگاه امام خمینی(ره) سال هاست که توسط شهردار دوره چهارم شورای شهر تهران یعنی محمد باقر قالیباف افتتاح شده است، اما در این چند سال نه تنها این خط رونق ...
احمدی نژاد 2 میلیارد دلار پول مترو را نداد
دارد که برخی از واگن ها 25 سال است که فعالیت می کنند که به لحاظ ایمنی ممکن است استفاده از آنها مشکل ایجاد کند و انتظارات مردم در جهت تأمین واگن های جدید به جا است. این عضو شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: عمر اتوبوس های پایتخت نیز از 11 تا 12 سال می گذرد و این اتوبوس ها در تشدید آلودگی هوا نقش بسیاری دارند. البته امسال یک هزار دستگاه اتوبوس بازسازی و نوسازی می شود ولی به هر حال نمی توان ...
تزریق 4 هزار میلیارد اوراق مالی به حمل و نقل عمومی تهران
به اینکه این طرح یک فوریتی با توجه به اینکه بودجه سال 99 مصوبه ای را دنبال می کنیم که براساس بندی از آن 8 هزار میلیارد اعتبار دارد و تلاش شده برای دریافت این مبلغ با وزارت کشور به توافق برسیم که 3 هزار میلیارد آن برای تهران در نظر گرفته شود، گفت: برای تأمین آن قول نسبی داده شده است. وی افزود: قرار شده 4 هزار میلیارد اختصاص دهند که به این ترتیب از محل این اعتبار، برای مترو 2 هزار ...
مقایسه مترو تهران و استانبول
شاهد بوده است؛ در سال 77 مترو تهران سه ایستگاه داشت و امروز این تعداد به 89 ایستگاه می رسد. هر ایستگاه راهی برای رسیدن به خط مترو آن منطقه است. مترو تهران 9 خط ریلی دارد که هریک از یک منطقه، مردم را به منطقه دیگ می برند و امکان پیاده یا سوارشدن به آن هم درطول مسیر فراهم است. همه این 9 خط نیمی از نیاز تهران را برطرف می کنند و طبق نظر متخصصان تقریبا 13 سال طول می کشد که خط مترو تهران ...
تصویب اصلاح نرخ بلیت مترو و اتوبوس در تهران
چهار هزار میلیارد تومان تخصیصی، دو هزار میلیارد برای تأمین زیر ساخت، هزار میلیارد تومان برای بروزرسانی کردن واگن ها و هزار میلیارد برای شرکت بهره برداری هزینه شود. وی در ادامه گزارش خود با تأکید بر اینکه 42 رام قطار از عمر کاریشان گذشته است و نیاز به بروز رسانی دارند، در دفاع از فوریت طرح مذکور افزود: روند دریافت این مجوز با توجه به تایید شورا، جلب نظر مثبت وزارت کشور و جلسه با سازمان ...
شگرد های آقای وزیر برای فرار از پاسخگویی
بار ها آن را به عقب انداخته است. دلیل هم مشخص است؛ قرار بود این میدان بزرگ، گوشت لخمی باشد برای شرکت های خارجی، موضوع احداث کارخانه فرآورش به عنوان بخش اصلی توسعه این میدان از اولویت خارج شد و طی 7 سال اخیر چندین بار برای آن مناقصه برگزار و بعد باطل شد؛ آن هم بدون هیچ توضیحی! مثالی دیگر، وقتی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء در حال ساخت خط لوله صادراتی گاز به پاکستان بود، وزارت نفت در سال 92 ...
تجربه یک روز کرونایی در مترو و اتوبوس
دولت باید طبق برنامه از سال 96 تاکنون 1050واگن برای پایتخت تامین می کرده اما تا امروز حتی یک واگن هم تحویل شهرداری تهران نشده است. جدا از این، 500دستگاه اتوبوس هم برخلاف وعده های ابتدای امسال تامین نشده تا بار روی دوش این بخش سنگین تر شود. تجربه یک روز سفر با این دو مد حمل و نقلی به خوبی وضعیت را نمایان می کند. ساعت 8:16، خط 2مترو، ایستگاه صادقیه: قطار که سرمی رسد، جمعیتی از مسافران به هر شکلی ...
افزایش ظرفیت 50 درصدی پست فوق توزیع یاخچی آباد در تهران
به گزارش پایگاه خبری نیروگاهیان به نقل ازپایگاه اطلاع رسانی وزارت نیرو، “موسوی سردری” مجری طرح پست های فوق توزیع شرکت برق منطقه ای تهران اظهار کرد: به منظور پایداری و افزایش قابلیت اطمینان شبکه، تامین بار مورد نیاز جنوب غرب تهران و کاهش بار ترانسفورماتورهای موجود در زمان های اوج مصرف، پروژه توسعه بِی سوم ترانسفورماتور پست 63/20 کیلوولت یا ...
هشدار هاشمی
شهری در چند سال گذشته را هم نقد می کند و معتقد است ورشکسته نشان دادن شهرداری به ضرر مدیریت شهری است. او این نقد را در ادامه بحثی درباره مشکلات حمل ونقل عمومی تهران مطرح می کند: زمانی که اعتبار تأمین اتوبوس های نو تخصیص پیدا نمی کند، ما ناگزیر به تعمیر ناوگان فعلی برای جبران موقت کمبود و کاهش آلودگی هستیم، اما این نمی تواند جایگزین تأمین اتوبوس های نو شود و شهرداری باید جسارت داشته باشد و ...
حمل ونقل عمومی تهران ایمن و پاک نیست
در حالت عادی کاملاً اشباع شده است و در صورت بارش باران و یا برف، به دلیل عدم سرویس بهنگام توسط حمل ونقل عمومی و تحرک کمتر تاکسی و اتوبوس ها، مردم مجبور به استفاده از وسیله نقلیه شخصی شده و بزرگراه ها و هسته مرکزی شهر متراکم می شود.وی با بیان اینکه با بارش برف و باران باید انتظار ترافیک طولانی را در سطح شهر داشته باشیم، گفت: برنامه ریزی برای حضور کارمندان در محل کار، غیرحضوری و شناور کردن ساعات کار و ارائه فرجه به آنها، عدم برگزاری برخی جلسات در آن ایام می تواند جزو راه حل های کاربردی در ایام بارندگی ها باشد البته مردم باید آماده باشند که این اتفاقات در نیمه دوم سال در تهران روی دهد. ...
ساخت پارکینگ 50 هکتاری برای قطارهای مترو
گرفته شده است. در این صورت بعد از ایستگاه آزادگان که آخرین ایستگاه خط 3 است، یک ایستگاه دیگر اضافه به این خط می شود.وی با بیان اینکه اجرای این پروژه در قالب 3 فاز در نظر گرفته شده که به ترتیب شامل پارکینگ، تعمیرگاه، خط تست و خط لوپ است، افزود: همچنین مدت زمان اجرای آن 3 سال است که فاز اول آن تابستان سال آتی به بهره برداری می رسد و هزینه ساخت پایانه آزادگان به قیمت روز، معادل 700 میلیارد تومان است که ...
باید برای مترو قطعات بخریم اما پول نداریم/ انبارها در حال خالی شدن است
گروه اجتماعی خبرگزاری فارس، یکی از مشکلات اساسی شرکت بهره برداری متروی تهران، اورهال قطارهای قدیمی است. دولت باید در این زمینه کمک هایی انجام دهد، اما از ابتدای سال جاری دولت کمکی به مترو در بخش بهره برداری نکرده است. قطارهای مترو خراب می شوند و فعلا در حد تعمیرات دوره ای اقداماتی انجام می شود، این در حالی است که قطارها نیاز به اورهال دارند. محسن هاشمی:وضعیت متروی تهران حاد است ...
هشدار وضع حمل و نقل عمومی در تهران 2 ساله شد!
بیان اینکه واقعیت این است که سیستم حمل ونقل عمومی تهران در آستانه کلاپس و فروپاشی است، چراکه 10 سال است ناوگان اتوبوسرانی تهران، نوسازی نشده و در حال حاضر بیش از 80 درصد اتوبوسهای تهران فرسوده شده و با کمبود 50 درصدی هم مواجه هستیم، یعنی بجای 9000 دستگاه اتوبوس در حدود 5500 دستگاه اتوبوس فعال داریم. رئیس شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه در مترو این کمبودها بیشتر احساس می شود، چرا که ...
حال ناخوش حمل ونقل عمومی
؛ یعنی برای توسعه کامل شبکه متروی تهران حدود 12.5میلیارد دلار بودجه نیاز است. ناوگانی که حالا عمرش به بالای 25سال رسیده و دچار فرسودگی است. دست تحریم ها هم راه نفس کشیدن مترو را بسته تا ناتوانی در تأمین قطعات یدکی واگن ها و تجهیزات کارگاهی با مشکل روبه رو باشند؛ مشکلاتی که توسعه شهر زیرزمین را با چالش های اساسی روبه رو کرده است. شهر زیرزمین تهران به گفته علی امام، مدیرعامل شرکت ...
حمل و نقل عمومی پایتخت به قهقهرا می رود؟
.... او ادامه می دهد: با این وضعیت ناچاریم از این اتوبوس ها به صورت تمام وقت برای جابجایی مسافران استفاده کنیم. ترفع، میانگین عمر مفید اتوبوس های دیزل را 10 سال اعلام و خاطرنشان می کند: درحالی که متوسط عمر ناوگان اتوبوس های تهران 12 سال و نیم است. این مقام مسئول همچنین می گوید: قیمت خرید اتوبوس ظرف مدت 10 سال بیش از 6 برابر شده و اگر در سال 89 با مبلغ 100 میلیارد ...
سیستم حمل ونقل عمومی درآستانه فروپاشی
50 درصدی هم مواجه هستیم، یعنی به جای 9000 دستگاه اتوبوس در حدود 5500 دستگاه اتوبوس فعال داریم. رییس شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه در مترو این کمبودها بیشتر احساس می شود، چرا که سه خط مترو در سال های اخیر افتتاح شده اما واگن وتجهیزات آن تامین نشده است و این خطوط؛ تجهیزات سایر خطوط را استفاده می کنند، گفت: طبیعی است این مشکلات، موجب کمبود تجهیزات و افزایش استهلاک و عدم اورهال و تعمیرات اساسی به ...
تهران به 1500 واگن نیاز دارد/ توسعه کامل شبکه مترو 12.5 میلیارد دلار بودجه می خواهد
...> امام در پاسخ به این سوال که با توجه به آنکه واردات تجهیزات مترو در کشور به دلیل تحریم و شرایط اقتصادی عملا امکان پذیر نیست؛ اگر 7 میلیارد دلار سرمایه ایران که در کره جنوبی متوقف شده، در اختیار متروی تهران قرار می گرفت، می توانست شبکه متروی تهران را به صورت کامل تکمیل کند یا خیر؟ گفت: برای تکمیل شبکه متروی تهران بدون در نظر گرفتن ناوگان مورد نیاز، بین 40 تا 60 میلیون دلار برای هر کیلومتر مترو هزینه می ...
روزی روزگاری قریه 3 هزار ساله
ساختمان های چندین واحدی و برج های بلندمرتبه جای باغ ها را گرفتند. شمیران از این نظر شاهد سریع ترین تحول ساختاری خود شد. نخستین ایستگاه مترو شمیران سال 1390 در خیابان شریعتی تأسیس شد. ساخت ایستگاه های مترو در این منطقه تهران به دلیل شیب زیاد زمین و وجود قنات های پرآب، چالش های زیادی دربرداشته است. مراکز تجاری و فروشگاه های بزرگی طی 3 دهه گذشته در شمیران ساخته شدند و این منطقه را به ...